Самый простой способ: берем штангенциркуль - выставляем на нем 12см и фиксируем размер (винтом на штангенциркуле) далее ставим носик в центр наконечника и другой стороной делаем риску на тяге. Теперь снимем наконечник, выкручиваем развальную гайку(очищаем и смазываем ее). Собираем в обратном порядке только чтобы развальная гайка находилась примерно по середине между тягой и наконечником. Когда все собрано ставим зафиксированный штангенциркуль в середину наконечника и развальной гайкой подводим второй конец штангенциркуля к риске на тяге - все после этого фиксируем болты на 13 и пробный выезд. Если точно выставили расстояние то руль уводить не будет. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла!!!
согласен с константином ,когда сам менял двумя штангенами растояние замерил поставил как было по размеру и до сход развала доехал не напргаясь ,а так молодец все понятно
Evgeniy Chagin он поработал за тех типов, что на сто работают и развал схождение регулируют, можно просто открутить наконечник, считая при этом обороты и потом новый на его место с такими же оборотами вкрутить
KOL‘ OK так да не так , разные производители делают наконечники и длинна может быть разной и витки считать бесполезно , а в целом все правильно открутил все смазал многие не то что забывают смазать ,а даже не откручивают ничего дальше наконечника , потом развальщик снимает вновь поставленный наконечник и все разрабатывает .
Нифига не чётко. Он показал, как нужно сделать на СТО, когда сход-развал находится в 3 метрах. Тупо открутить, тупо, на глаз, закрутить, всё, ехай. Балалайку. Как-раз для новичка будет потом геморрой доехать до сход-развала. Автор видос "отрыгал" по-быстрому.
Авто РЕСУРС А затягивать если от руки до полной затяжки гайки или как? У меня получается что при полной затяжки дырка для шплинта остаётся в низу гайки.
Где же тут правильно? На показ бы, и для себя когда откручивал, посчитал бы количество ветков🤦♂️Обратно той же последовательностью. Глядишь и не пришлось бы ехать на сход/развал. При такой замене теперь точно ехать туды🤦♂️ Зачем сам регулировочный винт выкрутил? Достаточно было просто сам рулевой а далее уже раскрутить не много регулировочный винт, предварительно просчитав количество оборотов и обратно предварительно смазать. Много лишних не нужных действий. Огромный тебе минус за то, что не показал как выбивать(снимать) рулевой из самого кулака. Очень многие по пол часа убивают на эту процедуру.
Нахрена лишнюю работу делать? Открутил болт стяжной и открутил по часовой наконечник считаю обороты... Недавно так менял, на развале в зелёной зоне было, мне говорят нафига приехал...
Класс! Хоть кто то думает о том чтобы разработать регулировочную втулку....
Самый простой способ: берем штангенциркуль - выставляем на нем 12см и фиксируем размер (винтом на штангенциркуле) далее ставим носик в центр наконечника и другой стороной делаем риску на тяге. Теперь снимем наконечник, выкручиваем развальную гайку(очищаем и смазываем ее). Собираем в обратном порядке только чтобы развальная гайка находилась примерно по середине между тягой и наконечником. Когда все собрано ставим зафиксированный штангенциркуль в середину наконечника и развальной гайкой подводим второй конец штангенциркуля к риске на тяге - все после этого фиксируем болты на 13 и пробный выезд. Если точно выставили расстояние то руль уводить не будет. Всем удачи и ни гвоздя ни жезла!!!
Молодец,что смазки не жалееш.это +.
согласен с константином ,когда сам менял двумя штангенами растояние замерил поставил как было по размеру и до сход развала доехал не напргаясь ,а так молодец все понятно
Молорик👍спасибо
молодец все четко и понятно
всё чётко.откуда столько дизлайков?разве что те кто понимают в этом чтото.я думал такие видюхи для таких,как я новичков
Evgeniy Chagin он поработал за тех типов, что на сто работают и развал схождение регулируют, можно просто открутить наконечник, считая при этом обороты и потом новый на его место с такими же оборотами вкрутить
KOL‘ OK так да не так , разные производители делают наконечники и длинна может быть разной и витки считать бесполезно , а в целом все правильно открутил все смазал многие не то что забывают смазать ,а даже не откручивают ничего дальше наконечника , потом развальщик снимает вновь поставленный наконечник и все разрабатывает .
Нифига не чётко. Он показал, как нужно сделать на СТО, когда сход-развал находится в 3 метрах. Тупо открутить, тупо, на глаз, закрутить, всё, ехай. Балалайку. Как-раз для новичка будет потом геморрой доехать до сход-развала. Автор видос "отрыгал" по-быстрому.
Авто РЕСУРС А затягивать если от руки до полной затяжки гайки или как? У меня получается что при полной затяжки дырка для шплинта остаётся в низу гайки.
А на правом какая резьба?
выполнил тройную работу
Где же тут правильно? На показ бы, и для себя когда откручивал, посчитал бы количество ветков🤦♂️Обратно той же последовательностью. Глядишь и не пришлось бы ехать на сход/развал. При такой замене теперь точно ехать туды🤦♂️ Зачем сам регулировочный винт выкрутил? Достаточно было просто сам рулевой а далее уже раскрутить не много регулировочный винт, предварительно просчитав количество оборотов и обратно предварительно смазать. Много лишних не нужных действий. Огромный тебе минус за то, что не показал как выбивать(снимать) рулевой из самого кулака. Очень многие по пол часа убивают на эту процедуру.
привет а смазывать чем салидолом ?
Смазывать нужно либо графитной,медной или влагостойкой.
Никогда не ездил развал делать. Считаешь обороты и все
чем все это дело смазывал
виталий черкасов я полагаю что смазывал он литолом
Развальная гайка!??? Не тратьте время на просмотр!
Нахрена лишнюю работу делать? Открутил болт стяжной и открутил по часовой наконечник считаю обороты... Недавно так менял, на развале в зелёной зоне было, мне говорят нафига приехал...
Так ведь ты развал и не трогал 😂😂😂