Я бы вашему самолету поставил оценку 2, одни бал за старание второй за результат. Если лень делать поворотные опоры, то делают просто стальной шарик а под него кольца латунные меньшего диаметра. Чтобы они не сваливались каждый раз, не менялись местами и по кругу не прокручивались - синяя изолента. Мостик из подручных материалов делается быстрее чем спадок пришабривается
Если во всем искать смысл, не останется времени на простые радости. Для меня это хобби, как рыбалка для кого-то, или кружка пива или игра в шахматы. Я в мастерской отдыхаю, снимаю этим стресс и заряжаюсь позитивной энергией.
самолёт ведь по сути это универсальное приспособление...под любой станок делается вот и всё отличие...больших преимуществ перед спадком не даёт...чтоб надо было его изготавливать для тех кто не занимается этим профессионально...и херачит по несколько станков в месяц
Помешьне ткача слушайте - он еще тот бракодел. Он же не рассказывает как он самолетом испортил станину =) Единственное что на ум приходит это некомпетентность и лень. Спадком же станину испортить, как два пальца...
Самолет так-же как и подошва ЗБ бегает по призме и относительно нее производят промеры. С подошвы неудобно например измерить параллельность валов и нижней направляющей станины, а планка самолета свисает далеко, вешаем снизу магнитную стойку и вперед, чисто ради удобства и если например нет ЗБ.
@@ГаражКастом У нас на механическом заводе , я работал в цехе по ремонту станков механиком использовали тоже самодельный "самолет" но , конечно, сделан он был отменно все слесаря цеха принимали участие в его изготовлении Ю получился , конечно, на славу
Дорогие любители шабрения . Вынужден вас огорчить . Никакое , даже самое лучшее шабрение не даст вам ожидаемого результата, т.е. высокой параллельности оси шпинделя оси перемещения суппорта. Какие то самолёты , плюшки, уголки хитромудрые пазы планки и т.п. Это приблизительно как решить одного уравнения с тремя неизвестными. Кто может представить в пространстве три ( 3) плоскости и как привести их оси к одной , базовой? А тут ещё три плоскости задней бабки . И всё это с каретками далеко не идеальной формы. Кошмар ! Советую почитать курс НАЧЕРТАТЕЛЬНОЙ ГЕОМЕТРИИ что там говорится о косоуголных проекциях в разных ипостасях. Даже получить 25 пятен на квадратный дюйм, что весьма проблематично учитывая две околосантиметровые ленточки призмы и плоской направляющей ТВ-шки. Затрахаетесь получить такой результат, а не то что привести все три плоскости к одной прямой, уже не говоря о шести !. Я ни разу не преподаватель начерталки и помню курс оченно слабо на 3-ку да и было давно, поэтому объяснить не могу , ну типа той собаки , которая всё понимает , но сказать не может. Извините , но как то так.
Занимаетесь хернёй, честное слово, вообще это ставится на шлифовальный станок, и шлифуется с сохранением всех углов, а всё остальное от лукавого! Вы что такое собрались точить на таких убитых станках, детальки для космолетов? Ей богу идите на завод! Там сейчас все станки с ЧПУ, там и точность и чистота обработки, сдайте в металлолом их уже!!!!! ( Свои купленные с металлолома станки) И покажите на Конец что за оборонку вы на этом восстановленном металлоломе точите!!!!!! Ужос какой то! Чтобы выточить деталь нужно умение читать чертежи, хороший измерительный инструмент, и знать погрешность вашего станка! Я видел в музее оружия первые токарные станки. Тогда люди делали вещи даже на таких станках, простите конечно меня, но вам делать не х......я, что ли!!!!!?????
@@frezer_102 я яйца не чешу, этим занимаются женщины, я работаю по 12-14 часов в день, и не занимаюсь бесполезной работой, покупаю такие инструменты которыми можно работать сегодня и сейчас, всё это шабрение- мабрение просто как каменный топор в наши дни. Так что я свои выводы сделал, и после такого шабрения я точно такой станок не купил бы. Шлифование и калка поверхностей. Либо новый. Но вам до этого как до Пекина пешком.
@@user-sh4gk8lx7o Вы так далеко от нас оторвались, прямо как в анекдоте про неуловимого Джо.("А почему он не уловимый!? А по тому, что он не кому не нужен его ловить...))))))
Для токарного самолёт делать не надо ,достаточно плота под заднюю бабку выше крыши для измерений
просто "самолет" потяжелей должен быть что бы избежать "дребезжания" ну вы поняли
не "клин" а прижимная планка направляющей фрезерного станка
Я бы вашему самолету поставил оценку 2, одни бал за старание второй за результат.
Если лень делать поворотные опоры, то делают просто стальной шарик а под него кольца латунные меньшего диаметра. Чтобы они не сваливались каждый раз, не менялись местами и по кругу не прокручивались - синяя изолента. Мостик из подручных материалов делается быстрее чем спадок пришабривается
Про изоленту-это круто, боюсь не потяну, не мой уровень.
так спадок хочешь не хочешь а пришабривать придётся
@@ГаражКастом человек дело говорит,на таких опорах поверхность контакта-точка.,такой самолет реальной поверхности не покажет.
Ох и занятие. На это целая пропасть времени уходит...Результат должен быть на отлично, иначе смысла в этом нет)
Если во всем искать смысл, не останется времени на простые радости. Для меня это хобби, как рыбалка для кого-то, или кружка пива или игра в шахматы. Я в мастерской отдыхаю, снимаю этим стресс и заряжаюсь позитивной энергией.
@@ГаражКастом как многие, я тоже!
самолёт ведь по сути это универсальное приспособление...под любой станок делается вот и всё отличие...больших преимуществ перед спадком не даёт...чтоб надо было его изготавливать для тех кто не занимается этим профессионально...и херачит по несколько станков в месяц
В хозяйстве все сгниет.....
Даёт. Самолётом можно по призмам суппорта елозить. А спадком нельзя.
@@ujnniununuainjnunun7176 а почему спадком нельзя???
Логично, что он катается только по направляющим ЗБ. А не по направляющим суппорта. Самолёт можно ставить и туда, и туда. Странный у вас вопрос.
Андрей Ткач отказался от самолёта, испортив несколько станин. Он говорил, что по сподку ЗБ это метод по учебнику слесарного дела.
да как бы в учебнике по ремонту и прописан самолет о_О но самодет без уровня как бы мало что показывает
Помешьне ткача слушайте - он еще тот бракодел. Он же не рассказывает как он самолетом испортил станину =) Единственное что на ум приходит это некомпетентность и лень. Спадком же станину испортить, как два пальца...
Ткач косячит, у двоих на ютюбе после его капиталки переделывать пришлось, как минимум то что встречал, а сколько ещё станков испортил, не известно.
Здравствуйте! Подскажите как модель индикатора называется?
Уровень брусковые, этот 0,1/200, длина 200 мм. Есть другой чувствительности 0,02, 0,45, 0,5.
@@ГаражКастом благодарю
По самолёту какие показания, параллельность просматривается?
Самолет так-же как и подошва ЗБ бегает по призме и относительно нее производят промеры. С подошвы неудобно например измерить параллельность валов и нижней направляющей станины, а планка самолета свисает далеко, вешаем снизу магнитную стойку и вперед, чисто ради удобства и если например нет ЗБ.
а почему не стали использовать подошву задней бабаки?
И ее тоже использовал , захотелось рукоблудства🤣
@@ГаражКастом У нас на механическом заводе , я работал в цехе по ремонту станков механиком использовали тоже самодельный "самолет" но , конечно, сделан он был отменно все слесаря цеха принимали участие в его изготовлении Ю получился , конечно, на славу
вот объясни чем спадок хуже...🤷♂️
Да не чем, с самолета удобнее произвести контроль нижней направляющей и валов, поэтому и сделал.
@@ГаражКастом тебя как зовут то
@@user-by9bl9ym6h Алексей, место жительства Астрахань.
А как направляющие задней бабки привели в порядок, они ведь, я так понимаю становятся базой.
Естественно, первым делом.
@@ГаражКастом Спасибо. Ответ неполный. Ключевое "как привели в порядок направляющие задней бабки?
@@user-uw2nu7dy7b Посмотрите самое начало моего ремонта, там есть про заднюю бабку.
@@ГаражКастом Ещё бы название ролика. Ну чтобы не блуждать.
@@user-uw2nu7dy7b Сам не помню, поищу.
Блин фиг его знает
Дорогие любители шабрения . Вынужден вас огорчить . Никакое , даже самое лучшее шабрение не даст вам ожидаемого результата, т.е. высокой параллельности оси шпинделя оси перемещения суппорта. Какие то самолёты , плюшки, уголки хитромудрые пазы планки и т.п. Это приблизительно как решить одного уравнения с тремя неизвестными. Кто может представить в пространстве три ( 3) плоскости и как привести их оси к одной , базовой? А тут ещё три плоскости задней бабки . И всё это с каретками далеко не идеальной формы. Кошмар ! Советую почитать курс НАЧЕРТАТЕЛЬНОЙ ГЕОМЕТРИИ что там говорится о косоуголных проекциях в разных ипостасях. Даже получить 25 пятен на квадратный дюйм, что весьма проблематично учитывая две околосантиметровые ленточки призмы и плоской направляющей ТВ-шки. Затрахаетесь получить такой результат, а не то что привести все три плоскости к одной прямой, уже не говоря о шести !. Я ни разу не преподаватель начерталки и помню курс оченно слабо на 3-ку да и было давно, поэтому объяснить не могу , ну типа той собаки , которая всё понимает , но сказать не может.
Извините , но как то так.
А то мы не знаем, все то же, сказали до тебя миллион раз, НО! Как шабрили, так и будут шабрить еще очень и очень долго.
И все прекрасно сводится в плоскость и параллельность.
"Изя не знает, потому Изя, таки сделает ваш квмушек..."
Глаза боятся, а руки делают.
А мы все не знаем начертательную геометрию?! Ну мы тупые! А пацаны и не знали!
Почему сразу так категорично ? Самолет позволит проверить и оценить степень износа, а также качество после шлифовки
Пустая трата времени! Подошва от задней бабки, вот чем работаем, и результат точнее!
Занимаетесь хернёй, честное слово, вообще это ставится на шлифовальный станок, и шлифуется с сохранением всех углов, а всё остальное от лукавого! Вы что такое собрались точить на таких убитых станках, детальки для космолетов? Ей богу идите на завод! Там сейчас все станки с ЧПУ, там и точность и чистота обработки, сдайте в металлолом их уже!!!!! ( Свои купленные с металлолома станки) И покажите на Конец что за оборонку вы на этом восстановленном металлоломе точите!!!!!! Ужос какой то! Чтобы выточить деталь нужно умение читать чертежи, хороший измерительный инструмент, и знать погрешность вашего станка! Я видел в музее оружия первые токарные станки. Тогда люди делали вещи даже на таких станках, простите конечно меня, но вам делать не х......я, что ли!!!!!?????
Когда коту делать нечего......., а я станки облизываю. А Вам с Вашим подходом ФЛАГ в руки!
@@ГаражКастом не в руки. С таким подходом - есть другое место для втыкания флага.
Люди стараются, а тебе только яйца чесать и хрень всякую нести.
@@frezer_102 я яйца не чешу, этим занимаются женщины, я работаю по 12-14 часов в день, и не занимаюсь бесполезной работой, покупаю такие инструменты которыми можно работать сегодня и сейчас, всё это шабрение- мабрение просто как каменный топор в наши дни. Так что я свои выводы сделал, и после такого шабрения я точно такой станок не купил бы. Шлифование и калка поверхностей. Либо новый. Но вам до этого как до Пекина пешком.
@@user-sh4gk8lx7o Вы так далеко от нас оторвались, прямо как в анекдоте про неуловимого Джо.("А почему он не уловимый!? А по тому, что он не кому не нужен его ловить...))))))