Coloquei esse filtro mais o original fico top demais, levei o carro em 2 mecânicos gastei mais de 5 mil e nada ressolvia o vasamento, adaptei acabou meu problema 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Boa noite sou transporte escolar aqui em Jundiaí SP,,tive uma super Idea quando acontece isso,pode enganar o sistema conectando os plugs no copo trincado e prender o novo filtro com as mangueiras igual e Marcos fez aí ,só que prende o filtro novo no copo trincado somente para enganar o sistema,pois o sistema irá comandar a filtragem nova atravéz do copo antigo vazio
Pois eu vi o Marcos trocando o filtro original e me inspirei nele,só que ele antes de dar a partida ele jorra combustível pra fora segundo sua explicação pra não entrar ar no sistema,mas eu faço igual o Marcos, só que encho o copo Sem jorrar diesel pra fora , encho o copo duas vezes daí dou a partida e deixo funcionando normal não pega ar falso no sistema .
Estava com dívidas sobre as Ducato com 3 entradas e ninguém comentou como resolvia teve até comentários q não tinha solução !!! Mais hj desvendei o mistério e fiz a adaptação e deu certo e estou em teste, existe 3 manqueiras 1 entrada q vem do tanque 1 saída q vai para o sistema e outra q seria “retorno “ porém essa retorno só vai para o filtro para ficar neutra !!! Então com o filtro 940/35 coloca a entrada e a saída é o q seria retorno pode deixar ligado junto dos encaixes do filtro original antigo
Bom dia amigo tenho uma ducato 2.8 com 3 mangueiras tbm. Queria saber se vc fez e se deu certo e se vc roda até hj com o filtro da s10? Me responde ai por favor
Sobre o dreno, o original da ducato é um ó. Esse além de infinitamente mais barato, tem o sistema de drenagem de água melhor. Poderia nos falar como fixou ele. Obrigado pelas dicas!! Abraço
Boa noite. Fiz essa adaptação na minha van terça feira 04/10/23 e quando foi hoje de manhã durante minha linha a van acendeu a luz da injeção e desligou. Voltei a chave , dei partida , o motor ligou ,continuei o serviço. Na linha do horário do almoço, não ocorreu nada,trabalhou normal. Mas quando foi a tarde ela acendeu a luz da injeção mas não apagou o motor. Dali a pouco acendeu a luz da injeção e apagou o motor. Liguei a van de novo , ela pegou continuei a linha e não ocorreu mais. Verifiquei o plug na tampa do copo do filtro de combustível ( estava conectado direitinho) Vc sabe me dizer se após vc ter adaptado filtro da s10 na sua van, se deu estes problemas?
@@marquimaguia3655 chegou o copo novo do filtro de combustível. Troquei o filtro da S10 colocando sistema original. E advinha só. O negócio piorou. A van não pega na partida. Só no spray. Chamei um bombista em casa. Tentou reparar, desmontou a válvula MPROP limpou. Mas não adiantou. Amanhã terei que tirar a bomba de alta e levar para revisão e limpeza da peneira.
Na 2.8 você pega o retorno da bomba de alta e o retorno do tanque uni os dois com um conexão T e coloca no filtro . Foi assim que fiz na minha!! Está funcionando perfeitamente
Olá . então a minha rachou o copo do filtro de combustível,eu comprei um copo novo e original ,e com pouco tempo que troquei voltou a vazar outra vez, o que pode ser isso ? A impressão que dar que está entrando muito pressão dentro do copo ....o que eu faço ? Tem alguma dica? O meu é um Ducato ano 2010 2.3
Existe uma ferramenta especifica para abrir e fechar a tampa do copo e quase nenhuma troca de óleo ou oficina tem. Geralmente o pessoal coloca o copo na morsa e quando vai tirar ou colocar a tampa pode haver uma pequena trinca que pode vazar na hora que ligar a van ou vazar depois. E tem também a questão do aperto, se não tiver a ferramenta, nunca irá saber se o torque está correto. Se não me engano o torque é de 30Nm.
Olá já troquei duas vezes esse copo mais não trincou deu muita pressão no copo e ele estufou a tampa e vazava disel alguém tem uma dica do que pode ser
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
E isso meu amigo novamente parabéns por mas esse vídeo obrigado pela dica que DEUS TE ABENÇOE
Coloquei esse filtro mais o original fico top demais, levei o carro em 2 mecânicos gastei mais de 5 mil e nada ressolvia o vasamento, adaptei acabou meu problema 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Boa noite sou transporte escolar aqui em Jundiaí SP,,tive uma super Idea quando acontece isso,pode enganar o sistema conectando os plugs no copo trincado e prender o novo filtro com as mangueiras igual e Marcos fez aí ,só que prende o filtro novo no copo trincado somente para enganar o sistema,pois o sistema irá comandar a filtragem nova atravéz do copo antigo vazio
Muito bom 👍 top
Vc ta certissimo!! Quem for contra essa ideia é pq não tem ideia!!
Gostei da dica, estou com o mesmo problema, muito obrigado pela dica, ajudou muito
Amigao fiz na minha multjet ficou boa mais observação eu coloquei as mangueira de intraulico mais vou coloca raco fica mais seguro
Parabéns amigo. Boa idéia.
Pois eu vi o Marcos trocando o filtro original e me inspirei nele,só que ele antes de dar a partida ele jorra combustível pra fora segundo sua explicação pra não entrar ar no sistema,mas eu faço igual o Marcos, só que encho o copo Sem jorrar diesel pra fora , encho o copo duas vezes daí dou a partida e deixo funcionando normal não pega ar falso no sistema .
É isso aí meuquerido
Marcos eu queria saber uma coisa o seu filtro só tem 1 entrada e uma saída certo eu tenho uma jtd 2.8 e tem 3 mangueiras como que dá para fazer
Aminha tbm tem 3 mangueiras, como devo fazer ?
Ideias top..
Ótimo vídeo esclarecedor Tmj
Gostei ,bem prático !!
Valeu a dica mi. Tirou do prego
Show de bola
Parabéns excelente idéia
Muito legal , boa dica quebra galho.
Me tira uma dúvida aquele sensor que vai em baixo do copo não precisa ligar?
Top!
Me tire uma dúvida. Vc não mostrou o plugue de baixo..oq foi feito com ele
Eita cabra bom , kkkparabens
Boa dica vou fazer hoje
Boa garoto !!!
Precisando mano !! O meu começou vazar ontem 😙
Estava com dívidas sobre as Ducato com 3 entradas e ninguém comentou como resolvia teve até comentários q não tinha solução !!!
Mais hj desvendei o mistério e fiz a adaptação e deu certo e estou em teste, existe 3 manqueiras 1 entrada q vem do tanque 1 saída q vai para o sistema e outra q seria “retorno “ porém essa retorno só vai para o filtro para ficar neutra !!! Então com o filtro 940/35 coloca a entrada e a saída é o q seria retorno pode deixar ligado junto dos encaixes do filtro original antigo
Bom dia amigo tenho uma ducato 2.8 com 3 mangueiras tbm.
Queria saber se vc fez e se deu certo e se vc roda até hj com o filtro da s10?
Me responde ai por favor
SÃO TRÊS MANGUEIRA NO FILTRO SO TEM DUAS TOMADAS QUE FAÇ
jeitinho brasileiro.... tudo para economizar ,,, kkkkk
O meu fico top nos primeiros dias, agora fica acendendo a luz da injeção, tive que colocar o original novamente aí parou de acender a luz...
Parabéns pelo vídeo
Boa noitr, meu Brother é a parte de baixo, aquele conector ele fica solto? Eu não vi aí no seu vídeo, um abraço
show
Sobre o dreno, o original da ducato é um ó. Esse além de infinitamente mais barato, tem o sistema de drenagem de água melhor. Poderia nos falar como fixou ele. Obrigado pelas dicas!! Abraço
Ele foi preso com enforca gato
@@marquimaguia3655 Obrigado amigo. Grande abraço!!
Ótima descoberta porque são um assalto essas pessas dessas ducato
Top...
Coloquei um filtro de Fox no meu ficou bom
Oi bom dia tudo bem onde voce achou o filtro e as mangueiras pra comprar pois aqui em s.p. nao estou achando obrigado pela atencao
Vou fazer
E o sensor de baixo ? Fica sem conectar ?
Olá e sobre o carro vc viu alguma alteraçao ou ficou igual perdeu potência
Ficou do mesmo jeito top top
Boa noite. Fiz essa adaptação na minha van terça feira 04/10/23 e quando foi hoje de manhã durante minha linha a van acendeu a luz da injeção e desligou. Voltei a chave , dei partida , o motor ligou ,continuei o serviço. Na linha do horário do almoço, não ocorreu nada,trabalhou normal.
Mas quando foi a tarde ela acendeu a luz da injeção mas não apagou o motor. Dali a pouco acendeu a luz da injeção e apagou o motor. Liguei a van de novo , ela pegou continuei a linha e não ocorreu mais. Verifiquei o plug na tampa do copo do filtro de combustível ( estava conectado direitinho)
Vc sabe me dizer se após vc ter adaptado filtro da s10 na sua van, se deu estes problemas?
Deu problema não . Será se não tá dando entrada de ar no sistema
@@marquimaguia3655 chegou o copo novo do filtro de combustível. Troquei o filtro da S10 colocando sistema original. E advinha só. O negócio piorou. A van não pega na partida. Só no spray. Chamei um bombista em casa. Tentou reparar, desmontou a válvula MPROP limpou. Mas não adiantou.
Amanhã terei que tirar a bomba de alta e levar para revisão e limpeza da peneira.
Quando trocou não entrou ar ou sangrou depois
Bom dia Nobre, vcs tem uma dessas pra vender?
VALEO AMIGÃO BELEZA O MEU QUEBROU OS PLUGUES COMO CONSIGO OUTROS.
Bom dia amigo.
Tá funcionando normal?
Tá sim
Mostra o motor funcionando
Vc tem alguma sucata desse copo
Bom dia , fiz isso , funcionou perfeitamente, porém não dá aceleração
Que pena em amigo
Vc Tem ainda esse copo
Não vi esse vídeo antes , paguei mais de 1000 num copo desse ....🥴😫
Quero fazer na minha mas não sei o que fazer com o retorno, a minha tem três mangueiras e uma é o retorno. Motor 2.8
Aí eu também não sei o que fazer
Eu fiz na minha motor 2.8 com três mangueiras. Tem uma particularidade que vou postar em um vídeo no meu canal!
@@ruyconsttantino4968 como resolveu
Na 2.8 você pega o retorno da bomba de alta e o retorno do tanque uni os dois com um conexão T e coloca no filtro . Foi assim que fiz na minha!! Está funcionando perfeitamente
@@luizmiguel9051 Faz um video mostrando e posta o link aqui.
No caso a minha tem 3 entradas de mangueira , qual filtro usar?
Um amigo respondeu q um é so retorno pro filtro original essa mangueira deicha la mesmo nao mexe
Bom dia. Será que dá certo na jumper 2.3 porque o filtro é 2.8
Da sim
Esse sistema ainda ta funcionando de boa na sua ducato?
Sim
Olá . então a minha rachou o copo do filtro de combustível,eu comprei um copo novo e original ,e com pouco tempo que troquei voltou a vazar outra vez, o que pode ser isso ? A impressão que dar que está entrando muito pressão dentro do copo ....o que eu faço ? Tem alguma dica? O meu é um Ducato ano 2010 2.3
Existe uma ferramenta especifica para abrir e fechar a tampa do copo e quase nenhuma troca de óleo ou oficina tem. Geralmente o pessoal coloca o copo na morsa e quando vai tirar ou colocar a tampa pode haver uma pequena trinca que pode vazar na hora que ligar a van ou vazar depois. E tem também a questão do aperto, se não tiver a ferramenta, nunca irá saber se o torque está correto. Se não me engano o torque é de 30Nm.
@@alessandrooliveira2658 ok irmão obrigado Tmj
opa fiz na minha ducato e nao funcionou poderia me passar seu munero para tirar algumas duvidas
62992702537
Olá já troquei duas vezes esse copo mais não trincou deu muita pressão no copo e ele estufou a tampa e vazava disel alguém tem uma dica do que pode ser
Olá boa noite tudo bem
O seu filtro é original
Tio essa concessionária de vocês aí tão te roubando , você acha genuína , zero por 350
Aqui em Goiânia tá um absurdo
Onde esse preço novo ainda
Gambiarra, por isso que tem carro cheio de gambiarra pra tudo lado. Depois vende, ninguém sabe o que o espertão fez.
velha gambiarra