Veramente bella e rispetto ad altre il prezzo è più accessibile. Quando una moto ha così poca elettrica avrà anche meno problemi... Prima o poi la devo provare 🔝
In preordine! Sto aspettando di vendere la mia BMW per passare a questo gioiellino di stile. Pochi Cv, look retro, strumentazione striminzita, zero gadget tecnologici, niente mono ammortizzatore posteriore, zero forcelle rovesciate... Insomma UNA FIGATA DA PAURA!!!! Non vedo l'ora di averla!!!
sicuramente migliorata molto l' estetica adesso direi che ci potrei fare un pensierinovisto anche il prezzo decisamente allettante per una 650 ,mi sarebbe piaciuto un ritocchino moderno sulla strumentazione che cosi' e' un po' povera ma sono dettagli
Veramente bella, io l’ho provata e va anche molto bene, sembra una moto da 60 cv!!! Un gran piacere di guida, molto meglio tutta nera, le marmite però le avrei preferite più diritte e non così inclinate verso l’alto !!!
Molto bella anche se io preferisco la Continental. Unica cosa che mi dispiace (per entrambe) è la posizione delle pedane passeggero che sembrano (non l'ho provata) piuttosto alte e che le marmitte alte limitino la possibilità di carico
a me piace molto adesso ancor di piu' con colore black molto azzeccato, sto pensando di fare l acquisto ,la consiglieresti come prima moto?in genere ho guidato solo scooter.
Entre Super Meteor e a Interceptor, qual você considera ter suspensões mais macias, conforto e ergonomia para rodar nas estradas esburacadas e fazer pequenas viagens aqui no Brasil?
Provata, sono 1.70 e l'ho trovata "grande", nel senso che toccavo davvero male a terra e il manubrio mi pareva eccessivamente largo. Molto meglio la HNTR 350 per me, se non fosse che manca di motore.
La Super Meteor ha lo stesso motore e dovrebbe essere più congeniale ai corti di gamba. Io ho il problema opposto, 1.85 e tutte queste moto progettate in Asia mi sono un pò strette.
Trovi già le KM0 o le demo a prezzi interessanti. Il problema con Royal Enfield è l’inquietante numero di moto che si trovano usate. O hanno grossi problemi (e la 650 ha problemi di trafilaggio dagli ammortizzatori per dirne una) o la gente le compra e si rende conto che fanno cagare? Trovo MOLTO sospetto che tutti i canali elogino questo marchio che certamente non può avere la qualità come punto forte se ha la produzione in India e deve mantenere questi prezzi. E poi siamo seri, 20 cavalli per il 350 e 40 per il 650 vanno bene in India o Brasile, dove ci sono milioni di persone con mezzi di ogni genere in strada, ma non da noi dove magari ti manca la potenza per sorpassare un camion e ti devi fare 50km respirando gli scarichi. Vorrei tanto farmi piacere una RE (non posso giustificare l’acquisto di una moto più costosa visto che non la userei abbastanza), ma per me vista la svalutazione dell’usato i rischi superano i potenziali benefici.
@@superleggendaio l'ho presa per puro caso a luglio, stavo cercando uno scooter, l'ho vista in vetrina e me ne sono innamorato. Le finiture sono avanti anni luce rispetto a qualsiasi cinese, non trovi sbavature nelle vernici o saldature fatte a membro di cane. La moto ha 47cv ma sono tutti disponibili ai bassi, fino a 120 130 ti sembra di avere una moto da 70cv poi si ammoscia un po' ma i sorpassi li fai tranquillamente perché di punta tocca i 170 e cmq 150 per sorpassare ci arrivi abbastanza in fretta. Non ho riscontrato alcun difetto, l'unica nota stonata sono gli ammortizzatori poco efficaci se messi alle strette, ma per me è promossa a pieni voti. Sul fatto della svalutazione è vero in parte, gli appassionati del marchio ormai sono tanti e se la porti in concessionaria RE magari multimarca te la vendono nel giro di qualche settimana. È un marchio che sta crescendo parecchio e secondo me non ha nulla a che vedere con le italiane cinesi che sono ferri da stiro a confronto. Ovvio non è una Triumph o una Ducati
@@superleggenda quasi sempre in due, per me è molto comoda e la sella spaziosa ma devi tenere sempre presente che si tratta di una naked, quindi ok le gite fuori porta ma non gli spostamenti di 300/400 chilometri perché non sono il suo pane
Ti piacciono più i cerchi a raggi o a razze? Si tratta di una scelta puramente soggettiva. Tecnicamente i pneumatici tubeless (che in questo caso sono disponibili solo sulla Blackout-esistono cerchi a raggi per i tubeless ma sono su moto più costose) sono considerati più sicuri perchè se forati non si sgonfiano di botto come quelli con camera d’aria.
Provata moto con motore lineare, agile il peso non si sente. Comoda anche in due, non è una moto da sparo ma da passeggio. Ottimi i consumi e il sound.
Le modern classic, ormai un segmento in cui si sono buttati TUTTI, partendo da Triumph e Royal Enfield per arrivare a Kawasaki e Yamaha, cercano di invogliare gente che guidava la moto vent’anni fa e che per esigenze di famiglia ha dovuto passare alle quattro ruote. Il problema dei fabbricanti è che i vecchi motociclisti sono una razza in via di estinzione. Quindi vedila così: queste moto sono trasversali. Da una parte strizzano l’occhio a chi ha i figli grandi e ha più tempo per fare un giretto in moto la domenica, dall’altra si propongono a millennial e zillennial come mezzi che consumano poco, non rimangono imbottigliati nel traffico e hanno comunque un certo stile retrò. Quindi non è detto che piacciano solo ai vecchi.
In città 200 kg e oltre mi sembra strano che sembri così agile, tant'è che altri recensori hanno accusato un peso a basse velocità non proprio confortevole da guidare. A me piace davvero tanto ma la proverei prima di acquistarla...
Ma se uno piace lo stile classico deve stare su moto del genere, la suzuki sv bella moto più prestante ma non è quello che cerca chi compra royal triump guzzi ecc ecc.
Orrenda. L'hanno fatta nera perché le cromature costano (infatti non costa molto di piu della versione cromata nonostante i cerchi a razze con i tubeless e il faro ) , e i polli abboccano😂😂. Ma finchè non si levano le varianti classiche, tutto fa brodo. Mi tengo la mia continental gt rocker red!
@@LoSguizzo de gustibus. I fatti sono che la royal ha sempre mantenuto i propri modelli storici aggiungendo sapientemente chicche di innovazione. Questa è uno stravolgimento tutt'altro che storico. Cerchi in lega e addio cromature. Che ti piace ok, ma è a dir poco anonima se non fosse per il serbatoio che è carino. Ma ho visto che hanno aggiunto queste varianti alle classiche, quindi va bene così
De gustibus. A me piacciono un sacco e, se abiti in città costiere (es. Genova), la manutenzione delle cromature col salino può essere un dito in... :)
@@FabrizioSpinelli assolutamente, infatti l'ho detto per primo! Ho solo constatato che con i cerchi a razze e senza cromature è tutt'altro che classica.
...bene sono andato a provarla e.......me ne sono innamorato...mi ha riportato indietro di 50 anni.....però fatta meglio e con i freni...peccato che il concessionario ...di cui non faccio il nome mi abbia chiesto un bel 7500 €....quindi ..600 eur di messa in strada ?...cos è l Enterprise?
@@delfinoparodi820 io l'ho comprata 2 anni fa, veniva 6200 euro più 200 di messa in strada, se sei in zona Milano ti consiglio concessionario moto cavallotti, super onesto e professionale.
Veramente bella e rispetto ad altre il prezzo è più accessibile. Quando una moto ha così poca elettrica avrà anche meno problemi... Prima o poi la devo provare 🔝
In preordine! Sto aspettando di vendere la mia BMW per passare a questo gioiellino di stile. Pochi Cv, look retro, strumentazione striminzita, zero gadget tecnologici, niente mono ammortizzatore posteriore, zero forcelle rovesciate... Insomma UNA FIGATA DA PAURA!!!! Non vedo l'ora di averla!!!
Io l'ho vista e dopo 2km l'ho presa😂...non impegna e ti riporta indietro anche livello di guida❤
Ordinata oggi!! È già la seconda Interceptor della mia vita, lascio una Ravishing Red del 2020 per questa 😍
Bellissima anche così, però sinceramente la preferisco con tutte le sue cromature e i cerchi a raggi.
Idem
Confermo meglio con cromature😊
Vista e comprata 😍, la prima Barcelona a Catania.
Uno spettacolo
sicuramente migliorata molto l' estetica adesso direi che ci potrei fare un pensierinovisto anche il prezzo decisamente allettante per una 650
,mi sarebbe piaciuto un ritocchino moderno sulla strumentazione che cosi' e' un po' povera ma sono dettagli
Veramente bella, io l’ho provata e va anche molto bene, sembra una moto da 60 cv!!! Un gran piacere di guida, molto meglio tutta nera, le marmite però le avrei preferite più diritte e non così inclinate verso l’alto !!!
Bellissima preferisco però la mia red versione cromature ogni tanto da lucidare ma. Uopi mettere 😂
Mi ispira troppoo da affiancare alla 09❤
Molto bella anche se io preferisco la Continental. Unica cosa che mi dispiace (per entrambe) è la posizione delle pedane passeggero che sembrano (non l'ho provata) piuttosto alte e che le marmitte alte limitino la possibilità di carico
a me piace molto adesso ancor di piu' con colore black molto azzeccato, sto pensando di fare l acquisto ,la consiglieresti come prima moto?in genere ho guidato solo scooter.
Stupenda
Entre Super Meteor e a Interceptor, qual você considera ter suspensões mais macias, conforto e ergonomia para rodar nas estradas esburacadas e fazer pequenas viagens aqui no Brasil?
Provata, sono 1.70 e l'ho trovata "grande", nel senso che toccavo davvero male a terra e il manubrio mi pareva eccessivamente largo. Molto meglio la HNTR 350 per me, se non fosse che manca di motore.
La Super Meteor ha lo stesso motore e dovrebbe essere più congeniale ai corti di gamba. Io ho il problema opposto, 1.85 e tutte queste moto progettate in Asia mi sono un pò strette.
@@superleggenda anche la Interceptor? Io me la sentivo davvero grande, secondo me con 15 cm in più (7 o 8 in più di cavallo) dovrebbe essere ideale
Me ne sono innamorato ma accidenti alla miseria......aspetterò due o tre anni e magari la prenderò usata! Bellissima!!
Trovi già le KM0 o le demo a prezzi interessanti. Il problema con Royal Enfield è l’inquietante numero di moto che si trovano usate. O hanno grossi problemi (e la 650 ha problemi di trafilaggio dagli ammortizzatori per dirne una) o la gente le compra e si rende conto che fanno cagare? Trovo MOLTO sospetto che tutti i canali elogino questo marchio che certamente non può avere la qualità come punto forte se ha la produzione in India e deve mantenere questi prezzi. E poi siamo seri, 20 cavalli per il 350 e 40 per il 650 vanno bene in India o Brasile, dove ci sono milioni di persone con mezzi di ogni genere in strada, ma non da noi dove magari ti manca la potenza per sorpassare un camion e ti devi fare 50km respirando gli scarichi. Vorrei tanto farmi piacere una RE (non posso giustificare l’acquisto di una moto più costosa visto che non la userei abbastanza), ma per me vista la svalutazione dell’usato i rischi superano i potenziali benefici.
@@superleggendaio l'ho presa per puro caso a luglio, stavo cercando uno scooter, l'ho vista in vetrina e me ne sono innamorato. Le finiture sono avanti anni luce rispetto a qualsiasi cinese, non trovi sbavature nelle vernici o saldature fatte a membro di cane. La moto ha 47cv ma sono tutti disponibili ai bassi, fino a 120 130 ti sembra di avere una moto da 70cv poi si ammoscia un po' ma i sorpassi li fai tranquillamente perché di punta tocca i 170 e cmq 150 per sorpassare ci arrivi abbastanza in fretta. Non ho riscontrato alcun difetto, l'unica nota stonata sono gli ammortizzatori poco efficaci se messi alle strette, ma per me è promossa a pieni voti. Sul fatto della svalutazione è vero in parte, gli appassionati del marchio ormai sono tanti e se la porti in concessionaria RE magari multimarca te la vendono nel giro di qualche settimana. È un marchio che sta crescendo parecchio e secondo me non ha nulla a che vedere con le italiane cinesi che sono ferri da stiro a confronto. Ovvio non è una Triumph o una Ducati
@@mariomario769 la usi da solo o con il passeggero?
@@superleggenda quasi sempre in due, per me è molto comoda e la sella spaziosa ma devi tenere sempre presente che si tratta di una naked, quindi ok le gite fuori porta ma non gli spostamenti di 300/400 chilometri perché non sono il suo pane
@@mariomario769 non sono mai stato un motociclista da turismo, sarebbe proprio per le gite in zona. Sempre con passeggero.
Bella...!!!
bella, ma preferisco molto di più, il modello precedente, con ruote a raggi e tutto il resto.
Io le ho provate entrambe per pochi km e coi cerchi in lega mi sembrava più agile anche come ingresso in curva…………
Ma non sostituisce mica i modelli precedenti.... è solo un allestimento in più :)
So cool 😎
Mi piace.
Ma le tubeless solo su cerchi in lega ? Oppure su tutta la gamma 2023 comprese quelle a raggi ?
Solo su cerchi in lega
Bella è bella, ma preferisco la versione cromata.... E spero non cambino la strumentazione. Le lancette ormai sono sparite.
Sono 1,72 puó andare bene per me o è difficoltosa da governare?
Andrò a provarla perché a vista mi piace un sacco. Ho solo paura di sembrare un orso su un triciclo con i miei 182 cm e 110 kg 🤣🤣
No è bella grossa, vista oggi in concessionario
Ma questemoto a distanza di parecchi kilometri e anni....come sono andate .,...?
Io la preferisco così
Una curiosità, è meglio con i cerchi a raggi o in lega?
Ti piacciono più i cerchi a raggi o a razze? Si tratta di una scelta puramente soggettiva. Tecnicamente i pneumatici tubeless (che in questo caso sono disponibili solo sulla Blackout-esistono cerchi a raggi per i tubeless ma sono su moto più costose) sono considerati più sicuri perchè se forati non si sgonfiano di botto come quelli con camera d’aria.
Si può avere qualche cavallo in più?
Provata moto con motore lineare, agile il peso non si sente. Comoda anche in due, non è una moto da sparo ma da passeggio. Ottimi i consumi e il sound.
Secondo voi questa e la Continental sono un po' da persone di mezza età?
Le modern classic, ormai un segmento in cui si sono buttati TUTTI, partendo da Triumph e Royal Enfield per arrivare a Kawasaki e Yamaha, cercano di invogliare gente che guidava la moto vent’anni fa e che per esigenze di famiglia ha dovuto passare alle quattro ruote. Il problema dei fabbricanti è che i vecchi motociclisti sono una razza in via di estinzione. Quindi vedila così: queste moto sono trasversali. Da una parte strizzano l’occhio a chi ha i figli grandi e ha più tempo per fare un giretto in moto la domenica, dall’altra si propongono a millennial e zillennial come mezzi che consumano poco, non rimangono imbottigliati nel traffico e hanno comunque un certo stile retrò. Quindi non è detto che piacciano solo ai vecchi.
Livrea quasi da Aermacchi Harley Davidson...magari!
Belle immagine di una bella Moto da pocht soldi! Dove si trova quel Lago?
Lago di Lecco 🌊
Vi ODIO quando associate le moto agli aperitivi e agli Happy Hour !!!! 🤬🤬🔥🔥🔥🔥🔥
Eddai, bevici su 😝
In città 200 kg e oltre mi sembra strano che sembri così agile, tant'è che altri recensori hanno accusato un peso a basse velocità non proprio confortevole da guidare. A me piace davvero tanto ma la proverei prima di acquistarla...
Pensa che pirla io che faccio lo slalom con una California 1100 a Milano. Dai è una bicicletta e pesa meno di un TMax
In movimento il peso non lo accusi, poi si tocca benissimo a terra, è più agile di quel che sembra
Ma a 6900 c’è la Suzuki sv 650 😮
Ma la SV è brutta.
...ma è un altra moto....prestante ma non ha il fascino di questa
Quindi?
@@salvoplatania3119 ...????
Ma se uno piace lo stile classico deve stare su moto del genere, la suzuki sv bella moto più prestante ma non è quello che cerca chi compra royal triump guzzi ecc ecc.
Orrenda. L'hanno fatta nera perché le cromature costano (infatti non costa molto di piu della versione cromata nonostante i cerchi a razze con i tubeless e il faro ) , e i polli abboccano😂😂. Ma finchè non si levano le varianti classiche, tutto fa brodo. Mi tengo la mia continental gt rocker red!
Orrenda? Io la preferisco alla versione cromata.
@@LoSguizzo de gustibus. I fatti sono che la royal ha sempre mantenuto i propri modelli storici aggiungendo sapientemente chicche di innovazione. Questa è uno stravolgimento tutt'altro che storico. Cerchi in lega e addio cromature. Che ti piace ok, ma è a dir poco anonima se non fosse per il serbatoio che è carino. Ma ho visto che hanno aggiunto queste varianti alle classiche, quindi va bene così
De gustibus.
A me piacciono un sacco e, se abiti in città costiere (es. Genova), la manutenzione delle cromature col salino può essere un dito in...
:)
@@parisep.266 beh, de gustibus vale anche per te però, eh? :D
@@FabrizioSpinelli assolutamente, infatti l'ho detto per primo! Ho solo constatato che con i cerchi a razze e senza cromature è tutt'altro che classica.
stile anni 70 in cina😂
...bene sono andato a provarla e.......me ne sono innamorato...mi ha riportato indietro di 50 anni.....però fatta meglio e con i freni...peccato che il concessionario ...di cui non faccio il nome mi abbia chiesto un bel 7500 €....quindi ..600 eur di messa in strada ?...cos è l Enterprise?
Minchia 600 euro di messa in strada, però farà affaroroni sto concessionario
@@angelolongo5379 ..bravo proprio minchia !!!!....e mi stava facendo un favore perché vanno come il pane ah ah ah
a me 300... 7200 finita, con specchi bar end e coprimanubrio centrale omaggio
@@delfinoparodi820 io l'ho comprata 2 anni fa, veniva 6200 euro più 200 di messa in strada, se sei in zona Milano ti consiglio concessionario moto cavallotti, super onesto e professionale.
@@angelolongo5379 ...grazie ..proprio a Milano ...sono vicino adesso lo cerco