У меня такой только аурес с600. Вместо ковша кузов поставил, и родной дизель развалился, точнее топливный насос и вкладыши не помню от уза или газона ставил, кольца поршневые от газоне ставил. В итоге снял его, и поставил двигатель новый уд2 с родным его уд кожухом и сцеплениеот Оки выжимной родной, почти 17 лет ездию , еще стаартер от 2112 редукторный поставил, на маховик венец напрессовал. Хоршо едет, удобный, маленький, в грязи хорошо ведёт.
@@75vova75 нет, с родным карбом к 18 да больше конечно, я переделал коллектор впуска на 2 карбюратора pz30, старые каналы спилил трубки с фланцамм вварил, расход заметно меньше. Ну а выхлоп на родную трубу приварил от волги резонатор или как он правильно называется самый первый идёт, вот его, и на конец удлинител колено/патрубок выхлопа от явы, в бок просто направил. Единственный минус, это запуск в холод, осенью в +5 уже приходится коллектор греть горелкой, т к бенз 76й не найти, а 92й сжатие нужно, я и головки фрезеровал сажал , и магнето в трамблер переделал на волговскую катушку что б искра сильнее, но не особо помогает. Но помощник он у меня хороший))) кроме уд с оковским сцеплением приспособить было нечего)))
Эта штуковина очень любит "козлить" по любому поводу при пустом кузове. А если снять кузов, то вообще ездить без балласта в 100 кг невозможно. Зато с гружёным кузовом прёт хорошо. Ну не как танк, но с цепями вылезает из любой грязи.
Стоял такой на работе, ничего вроде интересного, кузов вручную переворачивается. Думаю они для того что бы по строящемуся зданию ездить внутри бетон возить где нет доступа крану
@@75vova75 Понял,я давно -еще в 2001 году на работе на таком катался-мусор вывозил,одноцилиндровый дизель воздушного охлаждения и коробка трехскоростная была...производитель-не знаю какой купили его на автошроте в Германии...визуально-один к одному как Ваш.
@@АнтонШикеданц Понятно. Здесь двигатель Италия Lombardini коробка 4 передачи + задняя, колёсные редуктора. Может как то обзор сделаю, но думаю мало кому интересно будет. Хотя привод там интересный для самоделок.
@@75vova75 ну мне обзор будет интересен,на том что я ездил колесных редуктора не помню были либо нет,помню что два раза лопалась полуось и два раза ее варили потому как аналога найти не могли.
У меня такой только аурес с600. Вместо ковша кузов поставил, и родной дизель развалился, точнее топливный насос и вкладыши не помню от уза или газона ставил, кольца поршневые от газоне ставил. В итоге снял его, и поставил двигатель новый уд2 с родным его уд кожухом и сцеплениеот Оки выжимной родной, почти 17 лет ездию , еще стаартер от 2112 редукторный поставил, на маховик венец напрессовал. Хоршо едет, удобный, маленький, в грязи хорошо ведёт.
@@Fanat-638 Класс молодец, уд конечно топлива больше берет, но зато потише чем родной дизель, очень громкий звук.
@@75vova75 нет, с родным карбом к 18 да больше конечно, я переделал коллектор впуска на 2 карбюратора pz30, старые каналы спилил трубки с фланцамм вварил, расход заметно меньше. Ну а выхлоп на родную трубу приварил от волги резонатор или как он правильно называется самый первый идёт, вот его, и на конец удлинител колено/патрубок выхлопа от явы, в бок просто направил. Единственный минус, это запуск в холод, осенью в +5 уже приходится коллектор греть горелкой, т к бенз 76й не найти, а 92й сжатие нужно, я и головки фрезеровал сажал , и магнето в трамблер переделал на волговскую катушку что б искра сильнее, но не особо помогает. Но помощник он у меня хороший))) кроме уд с оковским сцеплением приспособить было нечего)))
@@75vova75 из родного хотел компрессор сделать, но надо цилиндр точить, так пошёл бы качать)))
Здравствуйте, у меня такой же трактор есть, как сделали ручной стартер? У нас только с толкача заводится
Здравствуйте. Как храповик, труба вырезали болгаркой прорези под углом, приварили ручку.
Эта штуковина очень любит "козлить" по любому поводу при пустом кузове. А если снять кузов, то вообще ездить без балласта в 100 кг невозможно. Зато с гружёным кузовом прёт хорошо. Ну не как танк, но с цепями вылезает из любой грязи.
Это точно согласен с вами 💯
👍🏻👍🏻👍🏻😉🖐🏻
Где можно купить?
Стоял такой на работе, ничего вроде интересного, кузов вручную переворачивается. Думаю они для того что бы по строящемуся зданию ездить внутри бетон возить где нет доступа крану
Возможно и так, самоходная тачка с кубовым ковшом. Для стойки хороший вариант.
الصناعات الجزائرية مين كانت في وقتها
Думпер,чи как там така техника называется по-научному? А чего арабский?
Вроде думпер. Собирали в Алжире.
@@75vova75 Понял,я давно -еще в 2001 году на работе на таком катался-мусор вывозил,одноцилиндровый дизель воздушного охлаждения и коробка трехскоростная была...производитель-не знаю какой купили его на автошроте в Германии...визуально-один к одному как Ваш.
@@АнтонШикеданц Понятно. Здесь двигатель Италия Lombardini коробка 4 передачи + задняя, колёсные редуктора. Может как то обзор сделаю, но думаю мало кому интересно будет. Хотя привод там интересный для самоделок.
@@75vova75 ну мне обзор будет интересен,на том что я ездил колесных редуктора не помню были либо нет,помню что два раза лопалась полуось и два раза ее варили потому как аналога найти не могли.
Сделано в Алжире. Существует компания ENMTP, которая производит все виды лопат. th-cam.com/video/6tWXfbbX1C4/w-d-xo.html
This is an industry from Europe harnessed in Algeria .
Toți obișnuiau să se ajute unii pe alții
The engine and gearbox are European made, but the chassis is Algerian made.