【台湾鉄道東部特急三強の130km/h大暴走&素晴らしいのジョイント音】プユマ 新型特急(emu3000) タロコ 超高速通過集(速度付き)

[@t.o.9176]

EMU3000は台枠付近が日本の車両限界に抵触するためTEMU1000、TEMU2000と異なり日本国内では鉄道による輸送がされませんでしたね。

[@TimChu-n8i]

実際、前世代のプッシュプル式自強号列車も時速 130 キロメートルの速度に達することができます。

[@yueid6309]

加速度不太好

[@村中武史-v2u]

自強号は日本でいうグリーン車に相当する商務車の設定があるEMU3000(新型新型城際電聯車・12両編成×50編成＝600両)が主力になりつつありますが、TEMU1000(太魯閣号)、TEMU2000(普悠瑪号)の末永い活躍を祈っております。

[@村中武史-v2u]

日本車両製造製EMU3000(新型城際電聯車・12両編成×50編成＝600両)・自強号の陰で、莒光号をどうするつもりなのでしょう？ 日本では客車列車はJR東日本管内限定の臨時列車(カシオペア紀行・E26系客車)でしか
現存しません。東芝製E500電機又はｼｭﾀｯﾄﾞﾗｰ製R200が牽引する形でステンレス製客車列車(莒光号)は是非とも残して欲しいものですね。

[@スミルM]

EMU3000音が違いますね❗️他の車両はフシューと言う、旧車両系の音がしますが😅EMU3000はその音がしない👍
安心して乗れる音です👍

[@吳浚宏-l2i]

EMU3000 SiC IGBT Hybrid VVVF
TEMU1000 2000 IGBT VVVF

[@LaurenceLu28]

コメントありがとうございます😊
EMU3000キレイ！