1:16 todo esto se resume en una palabra: dinamismo, desde hace tiempo PE se ha vuelto dinamica en funcion del vuelo, es decir pueden haber filas de 2, 3, 4 incluso 5 en vuelos internacionales segun demanda y porque además si el avion realiza un vuelo charter con particulares, todos los asientos serán usables sin importar la clase
Holaa! Buen Reporte! Muy objetivo! En cuanto al desgaste de los asientos de los A321, el problema es que el retrofit que le realizaron a los A321 solo retapizaron el apoyacabezas de las primeras 7 filas y salidas de emergencia, el resto mantiene el ecocuero original de los A321 de fabrica desde 2014. Eso si, hay un A320 con asientos aun mas desgastados que es el CC-COL, con sus 23 años aun mantiene los antiguos asientos azules de LAN, siendo el unico A320 que mantiene esa configuracion (El resto son A319 que vuelan en Peru y Ecuador). Ese avion esta en mucho peor estado que cualquier A321, sera dado de baja proximamente, vole en el a Aeroparque en Julio de este año, y a pesar de ser comodo debido a su acolchado, la limpieza deja mucho que desear, ademas del desgaste de la cabina en general, al menos los A321 tienen Wi-Fi y estan estandarizados, como todo el resto de A320 con su respectivo retrofit, excepto el CC-BAF que es el unico A320 chileno con retrofit sin Wi-Fi. Saludos!
Aquí les dejo el video sobre los upgrade con tramos: th-cam.com/video/sG_iVR4napM/w-d-xo.html
1:16 todo esto se resume en una palabra: dinamismo, desde hace tiempo PE se ha vuelto dinamica en funcion del vuelo, es decir pueden haber filas de 2, 3, 4 incluso 5 en vuelos internacionales segun demanda y porque además si el avion realiza un vuelo charter con particulares, todos los asientos serán usables sin importar la clase
Holaa! Buen Reporte! Muy objetivo!
En cuanto al desgaste de los asientos de los A321, el problema es que el retrofit que le realizaron a los A321 solo retapizaron el apoyacabezas de las primeras 7 filas y salidas de emergencia, el resto mantiene el ecocuero original de los A321 de fabrica desde 2014. Eso si, hay un A320 con asientos aun mas desgastados que es el CC-COL, con sus 23 años aun mantiene los antiguos asientos azules de LAN, siendo el unico A320 que mantiene esa configuracion (El resto son A319 que vuelan en Peru y Ecuador). Ese avion esta en mucho peor estado que cualquier A321, sera dado de baja proximamente, vole en el a Aeroparque en Julio de este año, y a pesar de ser comodo debido a su acolchado, la limpieza deja mucho que desear, ademas del desgaste de la cabina en general, al menos los A321 tienen Wi-Fi y estan estandarizados, como todo el resto de A320 con su respectivo retrofit, excepto el CC-BAF que es el unico A320 chileno con retrofit sin Wi-Fi. Saludos!
wow entonces no hay ninguna diferencia entre la economy y la premium? : 0