Камаз не изменяет традициям)) у меня тоже движок сырой с завода, в том числе масляный канал мокрит. Плюс пластиковые крышки головок потели сильно (челябинские, другие "держат"), поменял на обычные, алюминиевые. Но пока что движок "везёт" 41 тонну нормально. Да, чудес не бывает, но порой как раскочегаришь его...)) Потёк недавно антифриз через кольца на коллекторах. Это устранил, попутно вроде бы получилось устранить течь масла в передней части двигателя, с заглушки распредвала. Выдавило металлическую прокладку между блоком и задней плитой, тоже подтекает. Траверсы протягивал (сороконожка, поэтому две), но думаю, что не выдержат однажды. Мало того, что автокран всегда груженый, так ещё дороги у нас такие, что порой при перегибах вентилятор цепляет болты крепления стоек стабилизатора. На одном из мостов шов не проварен, потеет слегка. Но это всё относительно решаемо и мелочно на фоне того, что сразу раздавило амортизатор второй оси поворотным кулаком. Видимо, особо не заморачивались с расчётами и вредными контактами. Равно как и с расположением трубок для дополнительного насоса рулевого и прочего. Колесом цепляет при повороте. Хоть болт ограничительный выкручивай.. балансиры живут своей жизнью, но хотя бы подтягивал. Кстати, могли бы указать количество моточасов помимо пробега. Тоже важный показатель.
КамАЗ это сила хоть сейчас его с чеают убожеством он всегда был рабочей лошадкой. Ну ждём нового видео даже в другом формате все же интересно молодцы ребята удачи вам во всем
Александр молодец, мне понравился его подход к ремонту машины-в ремонте мелочей не бывает! Молодцы что все косяки устранили-теперь можно и в белой рубашке на нем работать) а вот высказывания его брата по поводу лопнувшего чулка ведущего моста, расположения стремянок задних рессор с учетом перегрузов-иди ка ты малой на карьерном супер мазе 55111 поработай,вот потом мы поговорим о камазе 6520😉
Ребята расскажите покажите пожалуйста про штекер и скрепку... потому что у меня 6460 и ему тоже три года и такие же проблемы с дозатором поменял вроде бы не уходит в аварийный режим срыва топлива нет но тяга иногда пропадает..... дайте совет про штекер покажите пожалуйста
Привет! Жаль что закончили с каналом, но может быть в качестве исключения запишите видео для чайников начинающих о документах необходимых для работы на самосвале (кроме водительского удостоверения) Имеется ввиду что должно быть у водителя во время рейса, какие документы? Тахограф, и т.д.
Да Диман, привет, я ставил две прокладки, без герметика, где то 150тыс было сухо, сейчас начало морить не много, трубка сама по себе ничего не даёт, надо зенковать отверстие в плите и колечко резиновое ставить или видел сейчас новые прокладки пошли под плиту попробовать.
Игорь Латышев Привет. Да, совершенно верно. Трубочка эта для успокоения души, толка от неё по сути нет. У меня она стоит, и все равно текло. В том году снимал когда, поставил одну прокладку на сухую. Подтянул плиту, пол часа подождал, ещё подтянулась. Прокладки нового образца. Ещё не встречал.
@@user-nx9nk7mj6n Во Владимире у нас есть уже давно, но я решил попробовать две на сухую поставить, хватило по больше, а новая она более плотная и прорезиненная, 500-600 руб помоему стоит, я думаю в Нижнем тоже должны быть.
@@user-ym9tc8lc6f Как поставить трубку медную на 10мм? В ПЛИТЕ отверстие рассверлить до 10мм., на глубину 10мм. Потом сверлом большего диаметра делаем фаски под кольцо на обоих отверстиях. Отрезаем трубку медную на 10(длинной 20мм.) , мажем с одной стороны фиксатором и устанавливаем в плиту. Ставим сразу плиту без прокладки на блок, слегка притягиваем болтами, чтобы обеспечить последующую центрацию трубки в обоих отверстиях. Подождать когда схватится клеевой фиксатор. Снимаем плиту. Берём прокладку новую(паронит), и это самое отверстие под масло канал в прокладке, увеличиваем диаметр просечкой на 12(т.е. отверстие в прокладке увеличить) . Ставим прокладку на блок, на трубку в плите одеваем кольцо с масло канала ГБЦ, белое. Ставим плиту, затягиваем, через пол часа, окончательная протяжка. Победа!!!!!)))))
А замучил.. Меня этот.. Дозатор.. И ешо датчик.. Скорости.. Горит.. Вечно.. То дозатор.. То датчик.. Скорости.. Подскажи. Лучше с фотографиями.. Куда вставить иголки
Про масло канал в плите в точку сказанно! я думал они хоть на свежих камазах эту проблему решили нет же 🤦♀️, вообще этот канал на компрессор идёт, его можно вообще заглушить и трубку снаружи сделать, но я так же решал эту проблему с помощью втулочки-трубочки 😁.
Печально конечно, что тематика будет не про машины, а я хотел вам предложить глянуть как один американец, Рон Пратт, вытаскивает грузовики из кюветов при помощи автомобиля-ротатора, как он управляется с большим количеством лебедок и делает основное дело. А вы значит оба решили на канале делать что-то рукодельное - ну посмотрим, вдруг понравится. А Камаз у вас, в ваших руках, очень даже нормальный, приличный и по меркам большинства вероятно образцовый: чтобы у вас и дальше всё было хорошо!
Я новый получал КАМАЗ 5511 за два года наездил 110 тыс. и кузов не был такой битый как на этом. У меня впечатление на этом КАМАЗе 6520 кузов из жести сделан.
Траверса под коробкой это вечная беда, даже без перегруза будешь ездить,она лопнет,она ломается даже на вахтовках,которые людей возят,они там долго не ходят
был у меня и такой камаз и маз 5516 скажу что маз в 2 а то и в 3 раза крепче на мазе до 350 тыс в двигатель не лезли вообще а на камазе на 200тыс сделали кап ремонт причем за машинами следим как за младенцами ходят без перегруза 18-20 тонн камаз хорошая машина но прихотливая маз крепче и меньше хлопот приносит
Александр, что-то мало вы накатали за 3 года - 100т.км. я на гружу-вожу накатываю за 3 года 100 т.к при этом я у меня пол дня работа на одном месте КМУ-ушкой. Не очень-то и сильно он у вас работает.
Дружище.. Ты не прав, я езжу на на ней год, пробег 60к и уже косяков на собирал, мама не горюй... Короче обслуга только у официалов, колодки горят, потому что, нет хорошего горняка.. 2.барабаны все 4 потресканы и износ лютый.. Всё на выкидон... Прокладки.. Бод бошками, вообще, хоть раз в месяц меняй... Я уже 4 сменил.. Причём, даже бошку поменял на 3 и 4 цилиндра... Итог.. Всё фуфло.. Я на нём, не вожу 25к..гружу 20-18к.не сторон к перегрузки, знаю, ремонт потом будет на мне.. Ещё до балансировка не добрался.. Хотя уже 2 раза подкручивал.. Но уверен, что если, разберу, то буду опечален.. И это 1,5 года на гарантии.. Ещё 1,5 и всё,, помрёт камаз.. Радиатор, тоже слабый, уже потеет весь.. Через 250ч,поеду на то.. Буду требовать замену.. 15ти тонники на много выносливей.. А этот монстр. Выше сильней.. А итог,, фуфло.. Не рекомендую.. Да кстати.. Двига стоит обычный 740,только рампа..
На 100к пробега, было то же самое... но плюс к кольцам газовым, еще оборвало 2 или 3 болта ( не помню как называется эта запчастюлька) механ сказал благо полезли, так бы мотор клина поймал. Вот такие камазики, боль....
Зря ты браток так уверенно про вкладыши, что там все хорошо. Хрена там, давление даже на краснющих будет хорошее, т. к. маслонасосы на них производительные. Хотя можно поездить ещё 100т.км, подождать когда потекут резинки под гильзами, сразу поменять тогда вкладыши, гильзы, кольца, коленвал, распредвал, толкатели, гбц, компрессор, и т.д. по мелочи)))))) Да и по поводу тяги, без прицепа любой камаз тянет отменно)
Да,КамАЗ это провал.только слетел с гарантии и пора лезть в мотор ,мост,балансиры.перегруз не причем он сделан сломатым.еще вас обошли разорванные радиаторы и интеркулер ,которые по 40-45 тысяч стоят.ездил бы вахтёр какой нибудь уже бы веревки одни от КАМАЗа остались.
Ман не факт что намного крепче камаза, да понадежнее конечно, но тоже капризный. Скания это конечно другая техника, но правильно Сашка сказал, на ней надо работать, а не смотреть. Если выбирать между новым Камазом, то я выберу старого японца. За 4 с лишним ляма он будет в идеальном состоянии. Мое личное мнение
че то мало вы на нем поездили , камаз как был хлам так и остался ,100к проехал а на рассказывал на энциклопедию , ну как обладатель маза скажу что там тоже все плачевно за 400 к пробега хватит на энциклопедию в пяти томах
Камаз евро 5 отвратительный автомобиль, головки летят только в путь, везде теч масла, с ГУРа кадает, дозатор постоянно козлит а балансиры менять так это вообще сказка, камаз покупают только богатые чтобы смогли его содержать и то не у всех это получается, мне этот грузовик выпил очень много крови за 2 года работы
У меня б/У китаец Howo, 130 отъездил и то столько поломок нету , только по мелочи , мажем его , да масло меняем а вы новой машины 100 отездили и столько поломок я в шоке , лучше китаец купили миллион доплотили и то горе не знали , я в шоке какое камаз ведро еще его и хвалите наверное чтоб продать его через канал
Уже 3 года😲😲😲 я помню как вы с отцом забирали ее
Александр не изменился а Антона вообще не узнать.
После армейки настоящий мужик будет. Наверное.
Саша, Антоха! Давайте дальше!!! Жаль что не на КамАЗе!!! Не бросайте канал!!! Я изначально с вами!!! Вперёд парни!!!
Браток подрос существенно ))
Только вспомнил про вас и тут видос! С возвращением!
амиииииинь с возвращением
Наконец новое видео давно ждал
Камаз не изменяет традициям)) у меня тоже движок сырой с завода, в том числе масляный канал мокрит. Плюс пластиковые крышки головок потели сильно (челябинские, другие "держат"), поменял на обычные, алюминиевые. Но пока что движок "везёт" 41 тонну нормально. Да, чудес не бывает, но порой как раскочегаришь его...)) Потёк недавно антифриз через кольца на коллекторах. Это устранил, попутно вроде бы получилось устранить течь масла в передней части двигателя, с заглушки распредвала. Выдавило металлическую прокладку между блоком и задней плитой, тоже подтекает. Траверсы протягивал (сороконожка, поэтому две), но думаю, что не выдержат однажды. Мало того, что автокран всегда груженый, так ещё дороги у нас такие, что порой при перегибах вентилятор цепляет болты крепления стоек стабилизатора. На одном из мостов шов не проварен, потеет слегка. Но это всё относительно решаемо и мелочно на фоне того, что сразу раздавило амортизатор второй оси поворотным кулаком. Видимо, особо не заморачивались с расчётами и вредными контактами. Равно как и с расположением трубок для дополнительного насоса рулевого и прочего. Колесом цепляет при повороте. Хоть болт ограничительный выкручивай.. балансиры живут своей жизнью, но хотя бы подтягивал.
Кстати, могли бы указать количество моточасов помимо пробега. Тоже важный показатель.
Удачи вам
Правильно такая техника должна приносить прибыль
Мальчик подрос -молодец. Красавчики. ......
Ну наконец-то!
Молодцы ребята!
ура,дождался!!!!!!
Александр здравствуйте! сделайте обзор про ваш автокран клинцы 31 метр расскажите за все время эксплуатации
КамАЗ это сила хоть сейчас его с чеают убожеством он всегда был рабочей лошадкой. Ну ждём нового видео даже в другом формате все же интересно молодцы ребята удачи вам во всем
Александр, расскажите поподробнее про дозатор, как решили проблему, что со штекером сделали
Александр молодец, мне понравился его подход к ремонту машины-в ремонте мелочей не бывает! Молодцы что все косяки устранили-теперь можно и в белой рубашке на нем работать) а вот высказывания его брата по поводу лопнувшего чулка ведущего моста, расположения стремянок задних рессор с учетом перегрузов-иди ка ты малой на карьерном супер мазе 55111 поработай,вот потом мы поговорим о камазе 6520😉
Молодцы!
Братишка так вырос не узнать)))
Вчера только вспоминал видос, где ти ездил в карьер, и показывал как переключать коробку
Молодцы
Брат вырос уж!
*А сколько стоит сейчас такой Камаз? Интересно в сравнении с тем же Маном или Сканией*
Добрый день, Александр! Можно поподробнее про иголку в штекере?
Ничего себе как вымахал, младший! )) Да ему в Армию скоро!
Про расценки по перевозке если можете расскажите
Ребята расскажите покажите пожалуйста про штекер и скрепку... потому что у меня 6460 и ему тоже три года и такие же проблемы с дозатором поменял вроде бы не уходит в аварийный режим срыва топлива нет но тяга иногда пропадает..... дайте совет про штекер покажите пожалуйста
Салем ребята, спасибо вам. Просьба говорите только правду про Камаз.
Подскажите пожалуйста с какой стороны глушитель разрезать?
Норм! 👍
Привет!
Жаль что закончили с каналом, но может быть в качестве исключения запишите видео для чайников начинающих о документах необходимых для работы на самосвале (кроме водительского удостоверения)
Имеется ввиду что должно быть у водителя во время рейса, какие документы? Тахограф, и т.д.
Super nítido
паренек какой у тебя стаж на грузовой? а у меня 47 общего стажа а на камазе 25 лет
Антоха как вырос, не узнать ! Да, ребят, эту масляную магистраль уже 40 лет штампуют и только сами камазисты должны мудрить и изобретать
Да Диман, привет, я ставил две прокладки, без герметика, где то 150тыс было сухо, сейчас начало морить не много, трубка сама по себе ничего не даёт, надо зенковать отверстие в плите и колечко резиновое ставить или видел сейчас новые прокладки пошли под плиту попробовать.
Игорь Латышев Привет. Да, совершенно верно. Трубочка эта для успокоения души, толка от неё по сути нет. У меня она стоит, и все равно текло. В том году снимал когда, поставил одну прокладку на сухую. Подтянул плиту, пол часа подождал, ещё подтянулась. Прокладки нового образца. Ещё не встречал.
@@user-nx9nk7mj6n Во Владимире у нас есть уже давно, но я решил попробовать две на сухую поставить, хватило по больше, а новая она более плотная и прорезиненная, 500-600 руб помоему стоит, я думаю в Нижнем тоже должны быть.
@@user-ym9tc8lc6f Как поставить трубку медную на 10мм? В ПЛИТЕ отверстие рассверлить до 10мм., на глубину 10мм. Потом сверлом большего диаметра делаем фаски под кольцо на обоих отверстиях. Отрезаем трубку медную на 10(длинной 20мм.) , мажем с одной стороны фиксатором и устанавливаем в плиту. Ставим сразу плиту без прокладки на блок, слегка притягиваем болтами, чтобы обеспечить последующую центрацию трубки в обоих отверстиях. Подождать когда схватится клеевой фиксатор. Снимаем плиту. Берём прокладку новую(паронит), и это самое отверстие под масло канал в прокладке, увеличиваем диаметр просечкой на 12(т.е. отверстие в прокладке увеличить) . Ставим прокладку на блок, на трубку в плите одеваем кольцо с масло канала ГБЦ, белое. Ставим плиту, затягиваем, через пол часа, окончательная протяжка. Победа!!!!!)))))
❤красава👍падари мне ету красавицу💓вес мир ахнут ты будеш популярной😝ето будет сенсация на вес мир👍
А замучил.. Меня этот.. Дозатор.. И ешо датчик.. Скорости.. Горит.. Вечно.. То дозатор.. То датчик.. Скорости.. Подскажи. Лучше с фотографиями.. Куда вставить иголки
300 лет прошло с последнего
Привет автор. Судя ро речи смотришь видосы на ускоренной перемотке?
Давненько вас невидно было.
Как там манипулятор
как будете менять балансиры обезательно снимите видео
Там втулки пластиковые, и осям балансиров ни хрена не сделалось, пройденые этапы)
👍🏿
Малой капец подрос
Про масло канал в плите в точку сказанно! я думал они хоть на свежих камазах эту проблему решили нет же 🤦♀️, вообще этот канал на компрессор идёт, его можно вообще заглушить и трубку снаружи сделать, но я так же решал эту проблему с помощью втулочки-трубочки 😁.
Хорошо было бы ещё вкладыши глянуть
96 тыс. Капиталка😢
Камаз сила 💪🏼
Поверьте если гайки стремянок с верху, по херу, ты их так хрен открутишь, газорезкой нагреваешь, и потом от руки крутятся
+ 👍!!!!!!!!
НУ МАЛОЙ ПОДРОС УЖЕ БОЛЬШЕ БРАТА
разкажи поподробней как вычещал веутринисти глушителя
Печально конечно, что тематика будет не про машины, а я хотел вам предложить глянуть как один американец, Рон Пратт, вытаскивает грузовики из кюветов при помощи автомобиля-ротатора, как он управляется с большим количеством лебедок и делает основное дело. А вы значит оба решили на канале делать что-то рукодельное - ну посмотрим, вдруг понравится.
А Камаз у вас, в ваших руках, очень даже нормальный, приличный и по меркам большинства вероятно образцовый: чтобы у вас и дальше всё было хорошо!
трещину на мосту разделать болгаркой и замазать герметиком.на три года мне хватает а сварка не держит
Жаль, очень жаль...
Ну чё ты там взомнил,Хорош, нам жути гнать, где был?
Я новый получал КАМАЗ 5511 за два года наездил 110 тыс. и кузов не был такой битый как на этом. У меня впечатление на этом КАМАЗе 6520 кузов из жести сделан.
100 000 за 3 года! И это называется, машина работает?
КамАЗу нужно отдать должное,при фразе будешь работать на КамАЗе мужики падают в обморок
Повезло! Я за 150 тысяч три раза менял головки в круг, форсы делал три раза, поршень горел, гильза лопалась.
не повезло, а просто парни с головой подходятк работе.. сам же видишь саня грамотный человек и с бережностью относится к любой технике.
👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍
Траверса под коробкой это вечная беда, даже без перегруза будешь ездить,она лопнет,она ломается даже на вахтовках,которые людей возят,они там долго не ходят
Да камаз с виду погруснел
был у меня и такой камаз и маз 5516 скажу что маз в 2 а то и в 3 раза крепче на мазе до 350 тыс в двигатель не лезли вообще а на камазе на 200тыс сделали кап ремонт причем за машинами следим как за младенцами ходят без перегруза 18-20 тонн камаз хорошая машина но прихотливая маз крепче и меньше хлопот приносит
еще через 100т.км мотору буде хана, уже проверено))
Александр, что-то мало вы накатали за 3 года - 100т.км. я на гружу-вожу накатываю за 3 года 100 т.к при этом я у меня пол дня работа на одном месте КМУ-ушкой. Не очень-то и сильно он у вас работает.
отдать такие деньги огромные и при100 т км пол машины ремонта
Да, но если бы ты купил сканию, то с вашей спецификой работы, хватило бы тебе, брату, и вашим детям при бережной эксплуатации.
Какие же это дрова, 100 тысяч, весь развалился он...
Траверс это не из за перегруза а потому что слабый
Дружище.. Ты не прав, я езжу на на ней год, пробег 60к и уже косяков на собирал, мама не горюй... Короче обслуга только у официалов, колодки горят, потому что, нет хорошего горняка.. 2.барабаны все 4 потресканы и износ лютый.. Всё на выкидон... Прокладки.. Бод бошками, вообще, хоть раз в месяц меняй... Я уже 4 сменил.. Причём, даже бошку поменял на 3 и 4 цилиндра... Итог.. Всё фуфло.. Я на нём, не вожу 25к..гружу 20-18к.не сторон к перегрузки, знаю, ремонт потом будет на мне.. Ещё до балансировка не добрался.. Хотя уже 2 раза подкручивал.. Но уверен, что если, разберу, то буду опечален.. И это 1,5 года на гарантии.. Ещё 1,5 и всё,, помрёт камаз.. Радиатор, тоже слабый, уже потеет весь.. Через 250ч,поеду на то.. Буду требовать замену.. 15ти тонники на много выносливей.. А этот монстр. Выше сильней.. А итог,, фуфло.. Не рекомендую.. Да кстати.. Двига стоит обычный 740,только рампа..
Ты хоть. Капот подыми. Покажи.. Какая колодки. Вставил иголки
За 100 тыс всё надо делать,хлам!!!!!!
Не кольцо газостыко выдавило, а перегрели, деятели.
Парень не пари тюшь если б ты купил инамарку то хватило бы до бенсии
На 100к пробега, было то же самое... но плюс к кольцам газовым, еще оборвало 2 или 3 болта ( не помню как называется эта запчастюлька) механ сказал благо полезли, так бы мотор клина поймал. Вот такие камазики, боль....
Зря ты браток так уверенно про вкладыши, что там все хорошо. Хрена там, давление даже на краснющих будет хорошее, т. к. маслонасосы на них производительные. Хотя можно поездить ещё 100т.км, подождать когда потекут резинки под гильзами, сразу поменять тогда вкладыши, гильзы, кольца, коленвал, распредвал, толкатели, гбц, компрессор, и т.д. по мелочи)))))) Да и по поводу тяги, без прицепа любой камаз тянет отменно)
Вот 6520 татарин . Для себя взяли или в совхоз ?!! Так-то можно на этом татарине работать . Да ещё есть в нём сырые места ....
Новый камаз он уже с завода мёртвый выезжает😂
Да,КамАЗ это провал.только слетел с гарантии и пора лезть в мотор ,мост,балансиры.перегруз не причем он сделан сломатым.еще вас обошли разорванные радиаторы и интеркулер ,которые по 40-45 тысяч стоят.ездил бы вахтёр какой нибудь уже бы веревки одни от КАМАЗа остались.
Исузу Гига, почти та же цена, лучше в разы.
Да не Volvo лучше
@@TaigaOtr, так и цена на вольву какая😲, исузу альтернатива по цене
За 4ляма 3 годовалый вольво будет
я не говарю что камаз плохой если лазеть подним не будешь то и работать не будешь
л
Луче вольву взять б\у чем это
Всего 100 тысяч,это беда...
Это ваш хвалёный ресурс фанаты КамАЗ и ЯМЗ ДВС????
Это смешно просто, такой пробег,и столько проблем
Ман не факт что намного крепче камаза, да понадежнее конечно, но тоже капризный. Скания это конечно другая техника, но правильно Сашка сказал, на ней надо работать, а не смотреть. Если выбирать между новым Камазом, то я выберу старого японца. За 4 с лишним ляма он будет в идеальном состоянии. Мое личное мнение
че то мало вы на нем поездили , камаз как был хлам так и остался ,100к проехал а на рассказывал на энциклопедию , ну как обладатель маза скажу что там тоже все плачевно за 400 к пробега хватит на энциклопедию в пяти томах
тебе не пох..й он себя окупил
Итог один хотите мучаться с говном покупайте камаз !!!
Вы совсем дурачки про перегруз заявлять , в Ютубе . Нашли чем хвастаться
Ты думаешь один такой умный и никто не знает?))
Грузоподьемность 20тонн на трех осях это уже перегруз при 8 разрешенных)
Детский сад. У нас Дагестане под 40 т грузят смешно ребята
Поэтому и ломаются часто когда перегруз слишком большой
Мана и сканиа можно убит за 2 года
Автор ; не теКёт ... !!! А теЧёт . Следи за речью своей ... !!!
Китайци по 35 возят, а это если столько будет возить вообще развалиться
Камаз евро 5 отвратительный автомобиль, головки летят только в путь, везде теч масла, с ГУРа кадает, дозатор постоянно козлит а балансиры менять так это вообще сказка, камаз покупают только богатые чтобы смогли его содержать и то не у всех это получается, мне этот грузовик выпил очень много крови за 2 года работы
Болтовня...
У меня б/У китаец Howo, 130 отъездил и то столько поломок нету , только по мелочи , мажем его , да масло меняем а вы новой машины 100 отездили и столько поломок я в шоке , лучше китаец купили миллион доплотили и то горе не знали , я в шоке какое камаз ведро еще его и хвалите наверное чтоб продать его через канал
Шансиман ещё лучше Хово
@@kamaz65116 и чем же он лучше?
@@user-iu6jm4ft3j во первых он мягче. Рама мощнее. Но есть но что все Китайцы с весовыми не дружат😃