Creo que empezaron VOLVO 440 poco caballaje para ese tipo de exigencia minimo FH-800 y los demás tractos SCANIA Neumáticos inadecuados para la geografía, no estan blequeados los ejes y deberían usar la marcha mas corta osea -1 low low .
Hard to see how steep the hills are but the transport companies need to invest in trucks with more horsepower. These Volvo hauling 35 tons of fuel up a steep hill or any other truck needs more power if it cant crawl up in 1st or 2nd gear. Any truck with less than 500hp will struggle. This one only have 370hp. In australia our rigid 6x4 hauling 14 tons have 320 to 440 hp. Our tri axle fuel tankers have 500 to 540hp
Thailand sadly have high tax when importing care or trucks from other countries. So they go by small engines like this hauling 35 tons max. Some mining companies uses a 360hp to haul 60+tons of dirt in short range.
ตรงจุดนี้พี่เป็นคนมาแก้ไขทความลาดชัน รัสมีโค้วให้กว้างที่สุดเท่าทีจะทำได้แล้ว ออกแบบให้มีผิวทางกว้างกว่าปกติแล้ว พื้นที่มันจำกัด งบประมาณที่ให้มาไม่พอที่จะตัดเขาลดความชัน มันจำกัดด้วยงบฯ อยากจะตัดภูเขาให้ความชันมันลดลงมากกว่านี่ก้อทำไม่ได้ เพราะเป็นงบฯที่โครงการก่อสร้างโรงไฟฟ้าหงสา( สปป.ลาว) สนับสนุนมา เพื่อแก้ไขให้รถ 200 ล้อขึ้นได้ ขนอุปกรณ์ไปส่งได้ พอมาเห็นคลิป ที่น้องๆ ขับขึ้นลำบาก นึกถึงตอนก่อสร้างเลย ได้ งบ เพิ่มอีกสัก 7-10 ล้าน จะตัดเขาได้เพิ่มอีก 500 เมตร รถจะขึ้นสบายกว่านี้เยอะเลยยย
สาร
ไปสร้างเองเลย
ชอบมากครับ ผมมือเทเลอร์
เก่าครับ เมื่อก่อนวิ่งตู้คอนเทนเนอร์ครับ
ขึ้นเหนือ ไปใต้ มือเดียวตลอด
ตอนนั้นหนุ่มๆอยู่ อายุ 30
ตอนนี้ 65.แล้วครับ
ตาดูแล้วคันเเค้ว🤭🤭🤭
ถ้าระบบเพลายก ระบบถุงลมจะยกได้ดีกว่าระบบไฮดรอลิคครับ เพราะว่าระบบไฮดรอลิค ยกแค่สุดกระบอกครับ ถึงล้อคู่หน้าจะ ฟี มันก็ไม่ยกเพิ่มขึ้นอีกเพราะมันยกได้แค่นั้นครับ แต่ถ้าเป็นระบบถุงลม ถ้าคู่หน้าฟี คู่หลังจะยกเองอัตโนมัติเลยครับ
เกียร์คลานของสแกนเนียร์ยอดเยี่ยมมาก ยี่ห้อไหนก็สู้ไม่ได้ ถอนตอสุดยอด
คนที่ขับรถบรรทุกได้..ต้องเก่ง
รอบรู้ในเส้นทางมีความสามาร
"ส่วนตัวขับรถบ้าน ชื่นชอบคนที่ขับรถบรรทุกรู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่ทำไมเขาเก่งจังอะไรประมาณนี้😄😄😄
ขอให้ปลอดภัยทุกเส้นทางค่ะ
เราก็ชอบเราเรียกพวกเขาว่าพี่ใหญ่นับถือใจคนขับมันสุดยอดจริงๆ
ทำบ่อยๆซ้ำๆมีวินัยก็ทำงานนี้ได้ครับ
บู้ยๆๆญี่ปุ่นน็อคฝรั่งแล้วจ้า
พขร2คนที่ลงมา แกมาตรฐานและตรงเวลามาก ผมทำงานกับแกมาหลายปี พี่วิชาญ กับ พี่อดุลย์
ห้วยโก๋น น่าน
โชคดี มีพลัง
มีปัญญา นะลาภนะรวย
ดูจนจบ สรุปคันที่ถอนตอ คนขับอ่อน ประมาท ขาดประสบการณ์ ชอบพี่เสื้อเขียวที่ขึ้นไปบอก โหมดขึ้นเขาทางลาดชั้นก้อมีดันไม่ใช้ หรือใช้ไม่เป็น ควรศึกษาให้เข้าใจขับรถขนาดเนี๊ย
ใช่ครับ พขร.ไม่เข้าใจระบบรถเลย
ถือว่าอ่อนมากรถมันแรงแต่คนนะไม่ได้
ก่อนเขาจะมาขับเขาคงไม่ใช่ตาสีตาสาม้างครับบริษัทรถเเบบนี้เขามีการเทสการสอบก่อนยู่ๆไม่ใช่ใครจะมาขึ้นขับก็ได้
ยากคับการขับรถ ถ้าจะบอกศึกษาให้จบ เพราะขับในแต่ละวันไม่เหมือนกัน ฝนตก ฝนไม่ตก ขึ้นผิดลายก็เรียบร้อยคับ
@@Itthichai47 ขอถามเพื่อความรู้หน่อยนะคับ ที่บอกว่าคนขับไม่เข้าใจระบบรถเลย หมายถึงอะไรคับ อธิบายหน่อยได้ใหม?
เวลาโค้งบิดตัวหัวลากมันดึงคับไม่เหมือนพ่วง สามเพลายิ่งดึง แล้วน้ำหนักไม่ได้กดลงตัวรถเหมือนพ่วง
ที่ชันๆน้ำหนักเทลงท้ายคับ จึงทำให้ล้อฟรีง่ายๆๆ ให้เอาหัวลากยี่ห้อไหนมาดึงก็ฟรีครับ
รู้จิง
กว่าจะด้ายตังแต่ละบาทคง ลำบากน่าดูเลย นี่แหล่ะเขาถึงว่าสู้เพื่อคนข้างหลัง สู้ๆครัฟพี่น้องรถบรรทุก
ลลลลลล
ลลลลลลล
ใช่ครับแถมเสี่ยงอันตรายในบางครั้ง
สุ้จัด
ล้อหมุนก็อยู่บนควาเสี่ยงอยู่แล่วครับชืวิตคนขับรถบรรทุก
สังเกุต
น่าจะประสบการณ์
ที่เจอสถานการณ์แบบนี้แก่ยังน้อยมั้งคับ
แต่ก็ดีที่ทีมงานช่วยๆกันแชร์ประสบการณ์ให้คับ
ชอบๆมันดีคับ
ผมวิ่งบ่อยตอนที่ทางกำลังสร้างเมื่อ5ปีที่แล้วรับลองมันกว่านี้เยอะคับ
สิบล้อพ่วงอีซูซุค่อนข้างได้เปรียบหัวลากเมื่อขึ้นทางชัด ตัวสิบล้อน้ำหนักบรรทุกลงคานล้อหน้าขณะขึ้นทางชัน. รถหัวลากเมื่อขึ้นทางชัน น้ำหนักบรรทุกทั้งหมดจะเทลงท้าย เคยเห็นแม้วบนดอยนิยมรถโตโยต้าช่วงสั้นนี้แหละ. น้ำหนักบรรทุกหัวลากน้ำหนักหน่วงท้ายเหมือนรถกะบะโตโยต้าช่วงยาวที่ชาวเขาไม่นิยมหาซื้อมาใช้งานบนดอย
ถังมันมีเป็นช่องอยู่ ช่องละ3000-4000-5000-6000 ลิตร เป็นบางหางครับ
scaniaเก่งจริงทางชันๆ เกียร์โคตรพ่อโคตรแม่โลว์จริงๆ
ใช่เลยครับ5555
ดลิปนี้สุดยอดครับดูมันวุ่นวายไอ้ยักษ์ขึ้นเนินเขา คนดูลุ้นกันตัวโก่งเลยครับ สู้ สู้
🚩✌🚩
0
คุณดูแลรักษาพระเจ้าดี พระเจ้าดูแลคุณเช่นกัน🌹😘🙏🇹🇭
รถแบบนี้มันอยู่ที่คนขับครับว่าจะรู้กำลังรถและเหลี่ยมการขึ้นทางลาดชัน..และมีโค้งบิดควรจะบังคับรถในแนวไหน
ขอให้ไปถึงที่หมายปลอดภัยทุกคันนะ
ชอบดูมากครับ ดูแล้ว
คิดถึงอดีต เมื่อก่อนทาง
เลนเดียว วิ่งลำบาก เดี๋ยว
วิ่งสบาย ทางกว้าง
ขอบคุณค่ะ กว้างแล้วค่ะ แต่ก็ระมัดระวังเหมือนเดิมค่ะ ด้วยความปราถนาดีจากคนสร้างทางนะคะ
สู้ๆครับรถเพลาเดียวหร้าฝนลำบากรถสองเพลาขึ้นได้ สู้ๆกันเด้อครับ
นับถือใจจริง สิงห์รถบรรทุก💪
ปัจจัยคือน้ำมัน ต้องส่งให้ถึงลูกค้า เขารอใช้อยู่
เรื่องวุ่นๆของวัยรุ่นรถนํ้ามัน สู้ๆๆครับ
ติดตามครับจัดไปยาวๆๆ
ล้อหน้าตัวลูกของรถพ่วงมันจะช่วยให้เลี้ยวแคบได้ง่ายกว่าหัวลากเพราะล้อไม่ฝืนไม่ดึงกำลังรถมาก... ส่วนหัวลาก 3 เพลาเวลาเลี้ยวแคบๆเพลาหน้าสุดของหางมันฝืด ทำให้ดึงกำลังรถมากครับ👍👍👍ถ้ารถพ่วงล็อกหางก็ขึ้นไม่ได้เหมือนกัน😅😅😅คนขับหัวลากก็รู้ข้อด้อยจุดนี้ดี เลยพยายามตีวงให้กว้างที่สุดเท่าที่ทำได้เพื่อลดอาการฝืดของเพลาหาง👍👍👍 อีกข้อนึง อีสุ 360 ขับได้ 2 เพลา แต่ VOLVO ขับได้เพลาเดียว👍👍👍
ถูกต้องที่สุด ผมไม่ถนัดเลย เทเลอร์ แต่พอขับได้ ถ้าเป็นพ่วง.ถึงใหนถึงกัน แบบไม่ต้องล๊อคหาง ซ้ายขวา และขึ้นเขาแบบนี้ พ่วงขึ้นสบาย เพราะ นำ้หนักตัวแม่ได้ ในคลิปนี้ ต่อให้พันแรง ก้อขึ้นไม่ได้ มีทางเดียว.ลาด กับรอ ถนนแห้ง
ถ้าถอดดั้มตัวแม่ออกลากเฉพาะตัวลูกที่มีสินค้าขึ้น คงมาไม่ได้ตั้งแต่ตีนเขาแหละคับฝนตกด้วย ที่พ่วงไปได้มีแค่น้ำหนักกดตัวรถของตัวแม่
ทางสายบ้านห้วยก้างไปหาบ้าน อ.เวียงชัย ช่วงขึ้นเขารถสิบแปดล้อหรือสิบล้อไม่มีทางขึ้นได้เลยเพราะทั้งชันและโค้งหักศอกที่สั้นมาก ทางลัด.เทิงไปเชียงรายครับ
ชอบกันจังรถเพลาเดียว น้ำหนักขนาดนี้ขึ้นเขาชันขนาดนี้ต่ำกว่า400แรงผมไม่กล้านั่งโดยสารไปด้วยรอก สงสารแต่คนขับ ต้องเอาชีวิตมาเสี่ยงกับโยบายเซฟกะตางค์ของเถ้าแก่
ยอมรับกำลังเครื่องยนต์ และประสบการณ์ ครับ เพราะทางเส้นนี้ ตอนผมทำงานที่ อ.ทุ่งช้าง ไปห้วยโกร๋นบ่อย ๆ ขับเวฟ 110 ขึ้นเกียร์ 1 ลากยาว เลย 5555
เครื่องแรงมาก
เป็นกำลังใจให้แบบถาวรครับ
สู้ๆๆขอเป็นกำลังใจครับ.ทุกๆท่านทุกๆคัน
เข้าใจไหมว่ามันต่างกันมาก
พ่วงน้ำหนักมันพอดีกันเลี้ยวบิดตัวลูกก็เลี้ยวตาม
เทลเลอร์ เขาบรรทุกน้ำมันเขามันชันน้ำก็ไหลไปที่ท้ายหมดมันก็หนัก เวลาบิดตัวล้อตัวลูก3คานมันก็ไม่เลี้ยวตาม ทำให้เกินรถหมดกำลัง ตอนนี้ขับเทลเลอรยุ
มันโค้งไม่ถูกไลน์ รถมีกำลังล้อก็ฟรีทิ้ง เขาวิ่งส่งน้ำมันลาวเส้นนี้กันประจำ
ครับ อาจารย์
น่าสงสาร อาชีพนี้
Creo que empezaron VOLVO 440 poco caballaje para ese tipo de exigencia minimo FH-800 y los demás tractos SCANIA Neumáticos inadecuados para la geografía, no estan blequeados los ejes y deberían usar la marcha mas corta osea -1 low low .
รถเทลเล่อร์ยาวเวลาขค้นเขาน้พกนัดบรรมุกมันไปอยู่ข้างหลังทพให้ล่้อจักรลื่นฟรี ..ขึ้นเขาลูกนี้คนขับต่้องเซียนจริงๆ ..หรือไม่ก็ต้องเชื่อฟังคนบอกไลน์ไม่อย่างนั่นยากครับ
ต้องใช้ความระมัดระวังอย่างมาก เป็นกำลังใจให้ครับ
Volvo คันนี้ขึ้นยาก ไม่ได้แปลว่าคันอื่น จะขึ้นยากเหมือนคันนี้นะครับ มันขึ้นอยู่ที่คนขับ แต่ละคนที่มีความสามารถไม่เท่ากัน เปลี่ยน คนขับ เอาที่เก่งๆและมีประสบการณ์ มาขับ ทุกอย่างก็จบแล้ว
ใช่ครับเรื่องจริง
ผิดพลาด..คือ ประสบการณ์ครับ..🙂🙂
ไม่มีใครเก่ง ตั้งแต่เกิด..
คนเก่งไม่มีแล้วครับคนเก่งตายหมดแล้ว
ขอชมจริงๆๆๆ แกร่ง เก่ง เก๋า สุดยอด มนุษย์แมนๆๆ
ฝนตกเป็นเหตุสังเกตุได้....
ฝนตกถนนลื่นขึ้นเขาทางชันด้วย ขอให้รถบรรทุกจงปลอดภัยทุกเส้นทาง
ขอถามเป็นความรู้หน่อยครับ กรณีขึ้นเขาแบบนี้ ถ้ารถขึ้นไม่ไหว ต้องทำยังไงบ้างครับ ขอความรู้ครับ
วิ่งไปเรื่อยหนุนล้อไปเรื่อยครับไปไม่ไหวก็จอดรอถนนแห้ง
คลิปแบบนี้ก็มีด้วย เออดูสนุกดี
360เขาอาจจะเป็นนักขับมืออาชีพที่ไม่เคยผ่านกล้อง แบบบังเอิญมาเจอตัวยุโรปแรงๆ เลยสับ1ให้เด็กมันดู รถขนดิน50.5หายากนะ ส่วนมากเกินนน อย่างโหด
ใช่คับ เขาอาจจะชินทางเซียนทางนี้ก็ได้คับ รู้จักหวะขึ้นงี้ ทุกทีมีแต่คนด่าอีซุ
น่าจะอยู่ที่น้ำหนักกดตัวแม่มากว่า คับเลยพลัง
เทเลอร์พ่วงมันต่างกันนะครับ เวลาเลี้ยว รถเทเลอร์มันกินแรงกว่าพ่วงเยอะ แรฃเท่ากันๆ เทเลอร์ขึ้นเขาไม่ทันพ่วง แต่เทอเลอร์เวลาสบัดมันทรงตัวดีกว่ารถพ่วง
ขึ้นหร้ารถจอดูภายในห้องจับครับเกียร์อะไรบางคนใช้เกียร์อะไรพิเศษหรือธรรมดาปะมานนั้นระบบแต่ละคันไม่เหมือนกันแม่นย้ครับคือสิดีว่าจฝข่อยคิดว่าเด้นี่..แต่ว่าคนขับเขาสิให้ขึ้นบ่ละ..ติดตามครับ
E aí a Scania representou em👏👏👌
เจ้าถิ่นแจ๋งจริงครับ
360.มันเป็นรถพ่วงแม่ลูกเฉยๆขึ้นได้แบบนี้..ถ่าเป็นหัวลากป่านนี้ไม่อยู่หลั้งท้ายรึ..
2เพลาขึ้นเนินเวลาฝนตกจะไม่ฟรีเหมือนเพลาเดียวคัพลองสังเกตดูนะ
พ่วงนำ้หนักมันอยู่กะล้อคับ/เทอร์เลอร์ นำ้หนักลงหางคับ ตอนขึ้นเขา
ได้ความรู้ครับ
@@สุวรรณสาบัณฑิต ใน
ถ้าไม่มีดั้มตัวแม่มีแค่ตัวลูกที่บรรทุกมา คงจอดอยู่ตั้งแต่ทางขึ้นคับ เพราะตัวแม่ไม่มีน้ำหนักกด
สุดยอดเลยครับ ดันกันยาวๆมันส์ๆเลยครับ
ทำไมถนนบ้านเรามันสร้างให้มันชันแบบนี้มาเป็น 40-50 ปี เปรียบเทียบแค่กับเวียดนาม นั่งรถไปซาปา สูงกว่าบ้านเราเยอะ มันไม่ชันเลย
สงสัยถนนแถวน่านไปด่านห้วยโก๋น เข้าสปป.ครับ ถนนอยู่บนยอดเขา ทำถนนข้างล่างไม่ได้ นอกเจาะอุโมงค์เท่านั้น
มันคุ้มได้ไหมกับที่ทำ.ท.4.ทำเอ.ดี.อา.ใบกรมพลังงาน.ขอให้เดินทางปลอดภัยครับ
25/11/24 กลับมาดูอีกครั้งครับ FC wichien trithongyu from supanburi Thailand 🙏🦀❤️🇹🇭🇹🇭🇹🇭🇹🇭
เจ๋งมาก ลูกนี้แหละปลาบเซียน
พ่วงขึ้นสบายอยู่แล้วคับ ต่างกับหหัวรากท้ายหนักหน้าเบาขึ้นยาก
รถพ่วงน้ำหนักลงตัวเเม่ครับ.
ถ้าหัวลากรถน้ำมันน้ำหนักมันจะดึงท้ายครับ.แรงแค่ไหนก็ฟรี
ใช่ไหม? หน้าเบาท้ายหนัก
ไม่เบานะครับ แรงกดมันมีอยู่
@@Channel-nr7pg โมเมนตัมด้านหลังมันมากกว่าด้านหน้าครับ
@@Channel-nr7pg มีอยู่ถึง30%ป่าวคับ70%ลงท้าย
เห็นถนนที่เป็นสะพานตัดตามภูเขาที่ประเทศจีน ก็ชวนให้นึกถึงถนนในลักษณะนี้ที่ไทย มันทำให้สิ้นเปลืองนำ้มันทั้งเวลาและค่าสึกหรอ ทั้งความปลอดภัยชีวิต
ขอให้เดินทางปลอดภัยทุกๆคันครับ
ยากทั้งขึ้นทั้งลงเขา สู้ๆเด้อพี่น้อง
กดติดตามแล้วครับ FC สุพรรณบุรีครับ🙏💓🇹🇭
คนขับแต่ละคันเก่งจริงๆ
タイですか？
หัวลากกับสิบล้อคนละเรื้องครับ
ระวังขอนกระเด็นนะครับ อันตราย
ผมเคยไปทำงานแถวนี้ครับ เส้นนี้ผ่านประจำและมีปัญหาเรื่องแบบนี้บ่อยมาก ขอเป็นกำลังใจให้ทุกท่านได้ผ่านเส้นทางนี้อย่างปลอดภัยน่ะครับ
Saya senang kalo melihat truk besar seperti ini
ผมว่า สแกนเนีย ดีสุด ระบบดี มีเกียร์คลาน แต่ก็ไม่ได้ดีเสมอไป
ฝนขยันตกจังเลยนะครับผมรุ่นตลอดๆๆๆ
ขอให้กำลังใจนักขับทุกท่านครับ
อึดอัด กังวล ปนกับระทึก.....!!!!!?????...สู่ๆพีน้องสู่ๆเข้าไป.....
scania ชิวๆเลยนะครับขึ้นทางชัน เกียร์เขาสุดจริงๆ
สุดยอด....ทางชันแถมฝนตกด้วย
จังหวัดอะไรครับสวยจัง
ห้วยโกร๋นน่านครับ😢
รถสะมาขึ่ล่ายแท้..ขึ้นบ่ไดั..สุ้ๆครับ
อย่างนี้แสดงว่า กำลังเครื่องใกล้เคียงกัน แต่การทดรอบของเกียร์มีผลเยอะอยู่ และประสบการณ์ด้วยใช่ไหมครับ
น่าจะเพราเดียวคับ
ยังไงก็ไม่ขึ่นคับ รถเพลาเดียวถอยส่งคับ
เพราเดียวขึ้นอยากถ้าหน้าฝน"สามคานหลังเวลาเลีย้วมันจะนืดและจะทำให้ลื้น"ถ้าฝนไม่ตกพอขึ้นใด้อยู่
FCสแกนเนียครับ😁✌️✌️
ไม่มีใครเก่งมาแต่เกิดครับผิดเป็นครูเป็นกำลังใจให้ครับ ขับรถบรรทุกหนักไม่ใช่เรื่องง่ายถ้าเรารู้ตัวเองไม่ชำนาญระบบเกียร์หรือการใช้เกียร์ ให้ถามผู้มีประสบการณ์ และหมั่นเรียนรู้อยู่เสมอ เพราะมีผู้ร่วมใช้ถนนกับเรามากมาย ชีวิตคนสำคัญ รถพังซ่อมได้ แต่ชีวิตคนถ้าพลาดมามีแต่ความศูนย์ฯเสีย
ที่สเเกนเนียขึ้นได้เพราะระบบยกเพลาเขาเป็นไฮโดลิก มันจึงยกได้มากกว่า เเต่วอลโว่มันเป็นถุงลม ถึงยกได้น้อยกว่า
สแกนดนียเขาแน้นอนกว้าแยถปล้ว
ปัจจัยคือ..ฝนตกถนนลืน...ล้อมันจะฟรีครับขึ้นอยากมากๆ..ทางเดียวคือ...รอฝนหยุดตกถนนแห้งครับ
จะคุ้มมั้ยนะ กับการขนส่งขื้นดอยชันแบบนี้จะเปลืองน้ำมันหรือเครื่องจะพังมั้ยนานๆไป
ที่จริงอยู่ที่ฝีมือและความชำนาญเส้นทาง ไปบ่อยๆเด่วก็ชิน
มีแต่ผู้เชี่ยวชาญทั้งน้าน อิอิ
ลิตรละกี่บาทน้ำมันไทยเมื่อเปลี่ยนสัญชาติเป็นน้ำมันลาว?
มีความมันในหน้าฝน
น่าจะหารถลากแรงๆ รับจ้างลากจูง
ประหยัดเวลาได้นะครับ
หัวลากเพลาเดียวขึ้นลำบากหน่อย ISUZU 360 2เพลาแม่น้ำหนักเยอะกว่าขึ้นสบาย
หัวลากเทรลเลอร์ เสียเปรียบครับ แทงค์น้ำมันคุณว่าน้ำหนักเท่าไร และน้ำหนักไหลไปอยู่หางด้านท้ายเยอะเกินไป จึงเกิดอาการฟรี พ่วงแม่ลูกขึ้นง่ายเพราะดั้มมันสั้น น้ำหนักมันยังอยู่ตรงล้อ เป็นทุกยี่ห้อครับ
ใช่ครับน้ำมัน มันเทไปข้างหลังทำให้หน้าเชิด
@@t2533 ฟฟฟ
@@t2533 ,
@ขับรถดี มีน้ำใจ ภัยไม่มี#
จงทำตัวเป็น..."น้ำครึ่งแก้ว" เด้อออ!
จาก..ใจคนพ่วงข้าง
ไม่รุ้ทำไมชอบดูคลิปรถใหญ่ขึ้นเขา มันได้ลุ้นสนุกดี555
ลล
สิงห์รถบรรทุกครับ กว่าจะผ่านสักเที่ยวเหนื่อยครับ
คนขับฝีมือครับต้องรู้กำลังรถ/รอบเครื่องและเกียร์ถ้าไม่ถอนคันเร่งกลางคันรึเข้าเกียร์ผิดจังหวะเรียบร้อย
รถเพลาเดียวมันลื่นครับ รู้จังหว่ะขนาดไหนมันก็ลื่น
รถหนัก 50ตัน หน้าฝน ต้องสองเพลา สมรภูมิห้วยโกร๋น
ประสบการณ์ และรถดีๆครับ
เดินทางปลอดภัยทุกคนนะคะ
..ประสบการณ์ของคนขับ มีส่วนมากกว่าแรงรถ..ที่สำคัญไม่เก่งพอทน..แต่..ทั้งดื้อ..ทั้งลั้น..พลอยทำผู้ร่วมทางล่าช้าไปด้วย..
อีซูซุบรรทุกน้ำหนัก2ตอนเบากว่าไหมครับ ต้องวัดกันที่น้ำหนักด้วยครับ
น้ำหนักรถบรรทุก 6เพลา 22ล้อ น้ำหนัก50.5ตัน เท่ากันคับ ดั้งนั้นน้ำหนักบรรทุกจะไม่หนีกันเท่าใหล่คับ
ต่างตรงที่น้ำมันเป็นของเหลว น้ำหนักจะไปอยู่ด้านหลังเยอะเวลาขึ้นเขาครับ ทำให้น้ำหนักกดลงเผลาน้อยครับ
พ่วงมีน้ำหนักตัวแม่กดตัวรถคับ
หัวลาก น้ำหนักห้อยหน่วงท้ายงัดหน้าพลังเครื่องล้วนๆคับ
รอลุ้นVOLVOจะขึ้นรอดมั๊ยเนี่ย😲อันตรายมากค่ะขึ้นเขา ขอบคุณค่ะสำหรับคลิปดีๆ
เป็นเรื่องธรรมชาติ ถ้าเป็นเทรลเลอร์มาขึ้นแบบแม่ลูกไม่ได้หรอก เทรลเลอร์ถ้าหาจังหวะไม่ดีก่จบ ถ้าเปนของญี่ปุ่นเบรคเยะๆแบบนี้แล้วเลยสู้ๆครับ
Hard to see how steep the hills are but the transport companies need to invest in trucks with more horsepower. These Volvo hauling 35 tons of fuel up a steep hill or any other truck needs more power if it cant crawl up in 1st or 2nd gear. Any truck with less than 500hp will struggle.
This one only have 370hp.
In australia our rigid 6x4 hauling 14 tons have 320 to 440 hp. Our tri axle fuel tankers have 500 to 540hp
Thailand sadly have high tax when importing care or trucks from other countries. So they go by small engines like this hauling 35 tons max. Some mining companies uses a 360hp to haul 60+tons of dirt in short range.
In Thailand, expensive gas, high horsepower cars, the cost of transportation will also be high.
Gotcha, the tax it's everywhere unfortunately.
ต
เสียวแทนคับ
ไหนเขาบอกว่าสแกนเนีย
วอลโว่สุดยอดรถครับ
มันอยู่ที่ พขร.ด้วยครับ ประสบการณ์ ความเชี่ยวชาญในรถและเส้นทางครับ
รัตนมงคลบางปะอินทร์ขนส่งซีเมนตร์ด่วนลาวisuzu360ดวนscania440&volvo440ที่ห้วยโก๋นเร็วๆนี้คะดวนน้ำมันด่วนลาว
ปล่อยให้360เป็นพระเอกบ้าง
ปกติเห็นแต่คนด่า
ปัจจัยหลักอยู่ที่คนขับ แรงม้า แรงบิด เท่ากันตัวต่อตัวคงไม่มีใครยอมใคร
th-cam.com/video/wuE8Iqn4ZAs/w-d-xo.html
ขึ้นเขาต้องใช้เกียร์สะโล่ไหมครับ
เอาอีซูซู380,420ตัวใหม่ให่เบิ่งแน่เด้อครับ
ที่ไหนมีครับ
มีเห็นเป็นตัวGIGAใช่มั้ยครับ ยังไม่เข้ามาบ้านเราเลยครับ เเต่ก็น่าจะได้เห็นเร็วๆนี้