Я с подачи Велолаба стал полировать рамы автомобильными полиролями вручную. Прекрасную защитную плёнку даёт полироль. При хранении в сухом не отапливаемом помещении, ни где не возобновилась ржавчина.
Ровный ,без горба главное,ну и это не турист какой то,получше него из турингов только В-541 ранний.Крылья ещё не коробчатые а круглые, состояние отличное
Я бы, как всегда, посоветовал сделать ФИКС, но в твоём случае нужно восстанавливать только сток. Покраску, я бы не трогал, ведь заводская на 90% цела. А лак не помешал бы.
Основные сомнения в лаке состоят в том, что боюсь что со временем он может начать деградировать в разных формах. Поэтому я решил оставить его ЛКП как есть.
Лучше сохранилась? Лучше по покраске? Лучше для апгрейда (опять же какого) под что-то? Лучше для восстановления? Лучше для стоковой эксплуатации (опять же какой?)? Лучше по ремонтопригодности? Лучше по амортизации дорожного покрытия?
В 555 это Старт шоссе, т.е. шоссейная рама правда с удалённой базой и заниженном карточным узлом, другая геометрия, материал труб, использовался в спорт вело школах. Данная рама в 542 дорожный велосипед, туристический.
Создаю телеграмм канал по велосипедам СССР. Ссылка:
t.me/Velo_USSR
Здравствуйте! Поздравляю с приобретением! Сколы можно оцынковать. Я на своем Веле так сделал, пока всё ок.
Великолепный экземпляр и состояние тоже. Думаю боги сначала создали ХВЗ, а после велосипед. Повезло, поздравляю. 🚴♂️
🤦🤭
Если вы увидите вживую итальянские велосипеды тех лет, какая реакция тогда будет? С ними ни один серийный ХВЗ рядом не стоял.
Краска сильно выцвела конечно. Но лучше обработать автополиролью, а затем автовоском покрыть ЛКП и всё будет норм. Блеск вернётся и защита будет.
Кое что из комплектухи дефицит....педали,руль,седло....тормозные ручки...правильной дорогой идете коллега
Я с подачи Велолаба стал полировать рамы автомобильными полиролями вручную. Прекрасную защитную плёнку даёт полироль. При хранении в сухом не отапливаемом помещении, ни где не возобновилась ржавчина.
Я тоже использую полировку 3М, которую покупал для своего авто. Использую три вида: грубая, мелкая и финишная.
Ровный ,без горба главное,ну и это не турист какой то,получше него из турингов только В-541 ранний.Крылья ещё не коробчатые а круглые, состояние отличное
Я бы, как всегда, посоветовал сделать ФИКС, но в твоём случае нужно восстанавливать только сток. Покраску, я бы не трогал, ведь заводская на 90% цела. А лак не помешал бы.
Основные сомнения в лаке состоят в том, что боюсь что со временем он может начать деградировать в разных формах. Поэтому я решил оставить его ЛКП как есть.
@@Мечтатель-у1щ Думаю, ты прав. Сегодняшнее "качество" лаков, оставляет желать лучшего. 🚴♂️
Ждём-с покатушек!!!
На нём?
@@Мечтатель-у1щ Нет, его на вас)))
Шучу)
Эта рама лучше чем В 555?
Лучше сохранилась? Лучше по покраске? Лучше для апгрейда (опять же какого) под что-то? Лучше для восстановления? Лучше для стоковой эксплуатации (опять же какой?)? Лучше по ремонтопригодности? Лучше по амортизации дорожного покрытия?
В 555 это Старт шоссе, т.е. шоссейная рама правда с удалённой базой и заниженном карточным узлом, другая геометрия, материал труб, использовался в спорт вело школах. Данная рама в 542 дорожный велосипед, туристический.