Başarılı inceleme olmuş bir hafta oldu alalı tasarım çok yakışıklı kalıplı ktrc yi kapatın açın gazı makine çok iyi gidiyor yanlaya yanlaya gezersiniz…
Abi video Çok iyi akıcı, sonuna kadar izletiyor ve gerçekten bu modele hakim olduğunu hissediyoruz ama kamer çok hareket ediyor ve izlerken başım döndü. (Fuar çıkışı hızlı trende denk gelmiştik Mehmet )
Yaklaşık 6 yıldır NINJA 650 kullanıyorum, hiç üzmedi. Bundan başka ayrı ayrı 2 Kawasaki daha sahibi oldum(z250 ve z900) Artıları: -Hiçbir kronik sorunu yok! Hiç arıza yaşamadım. Sabit bakımlarını yap devam et. -Bulunduğum coğrafyadan dolayı bir günde 3 mevsimi yaşayarak sürdüğüm oldu. Gidişinde ne bir tekleme ne de bir istikrarsızlık yaşattı. -Çift kelebek, kaydırmalı debriyaj ve dengeli olmasıyla kullanımı kolay. -4 Silindire göre rutin bakımları daha uygun. -Çift silindir ve motor haritalandırmasıyla düşük devirde çok iyi tork veriyor. Performans ve yakıt dengesi olarak ortada. Hepsinden sunuyor. -Alt devirlerde de tork verdiğinden dolayı çok gaz açmadan uzun yolda seyahat edebiliyorsunuz -Uzun yolda genelde 4 litrenin altındadır ortalamam - Şehir içinde ya da sollamalarda istediğim "kaçış" gücünü sağlıyor. -Tasarımı ilgi çekiyor spor seyahat olsa da racing olarak görünüyor. -Racing değil de spor seyahat olduğundan çok iki büklün olmuyorsunuz. -Alçak sele benim için artı, kullanımı kolay. cüsseli arkadaşlarım oturduğunda da oyuncak gibi kalmıyor. -Parçalar ve boya kaliteli. Avusturya ve İtalyan markalarına göre daha iyi -Frenler Kawasaki'nin itibarına uygun. Güzel duruyor -Süspansiyon orta bir ayarda. viraj içinde gözden kaçan çukurlarda, lastik ve yerle teması koparmıyor. Eksileri: -Ülkemizdeki algıdan dolayı 2. el piyasası istenilen düzeyde değil. "Kawasaki'yi bilen alır" sözüne katılıyorum. -Ses konusunda görünüm Racing olduğundan çift silindir sesi diğer markalarda olduğu gibi bu modelde hoş karşılanmayabiliyor. Şahsen benim hoşuma gidiyor. Çünkü hacminin ses olarak yansımasını aldığımı düşünüyorum. -Benim model yılımda(2017) led far sinyaller ve LCD ekran yoktu, bu modelde olması artık normal -Dişli ve şanzıman oranından dolayı maksimum sürati 2017 modelinde 205km/h.( R25'tir, şu 400cc, bu 500cc'nin bundan fazla Top Speed'i var diyenlere kulak asmayın. Onlar o hıza çıkana kadar bu motosiklet hepsiyle arayı açar. CC büyüklüğü, hacim hacimdir çünkü. SONUÇ: UÇAK, UZAY , İŞ MAKİNELERİ, ENDÜSTRİ ROBOTLARINA KADAR BİRÇOK ALANDA ÜRETİM YAPAN "AĞIR SANAYİ" SIFATININ HAKKINI VEREN BİR MARKANIN, BANA GÖRE HOBİ AMACIYLA MOTOSİKLET ÜRETEN BİR MARKADIR KAWASAKİ. Alanında çok iyi ve belli özelliklerle kendini kanıtlamış Alman ve İtalyan markalarının yanında, Kawasaki kalite ve dayanıklılıktan ödün vermez. Bu motosiklet de benim şimdiye kadar tecrübe ettiğimle herşeyin ortasını veren, binicisini yolda bırakmayacak, az yakan, gerektiğinde tehlikeden kaçabileceğin, bir yere kısa sürede varabileceğin kaliteli bir motosiklettir.
Herkese slmlar arkadaşlar ben bu motoru ada motordan hafta başında aldım oncelıkle bayı ıbrahım hoca olsun servıs ısmaıl abı olsun on numara ısını bılen ve hakkıyla yapan ınsanlardır her konuda yardımcı oldular yanı satış bıttı sen kımsın demıyorlar satış sonrası bile aynı ozverıyle yardımcı oluyorlar motora gelınce ben çok araştırdım evvelıyatında da mt07 kullanmış bırı olarak ne dengesız bı pıskopat var altınızda nede gereksız nerde napacahını kestıremedıgınız bı güç motor herseyden önce çok dengelı arkadaşlar ve tıtresım sıfır şamımı söylüyorum uçan halıda gıder gıbı hıssettım ktrc diye bı ozellık koymus acemı heveslı kardesımızı de kırmıyorsunuz bıtır bınmesıne ızın verebılıyorsunuz 😊o kadar güzel ısını yapıyor ara gecıs makıması olarak kesınlıkle tavsıye ederım arkadaşlar Allah herkezın gönlüne göre versin Allah sizlere daha guzellerını nasip etsin son olarak ıbrahım ada ve servıs ısmaıl ustaya çok teşekkür ediyorum …
Elektronik Gaz kontrolü yok, Sürüş modları yok, ters maşa amörtisör yok hala 10 sene öncesinin amortisörleri,, arka lastik çapı düşük, orjinal lastikler kötü,multimedya özellikleri yok. Ne var? Sadece ABS'si var 🙂 O parayı böyle bomboş makinaya vereceğimize Daytona 660'a veririm 3 silindir keyfini yaşarım.
Ben de 2012 s1000rr veya 2013 hayabusa alırım, 4 silindir büyük motor keyfini yaşarım derim, öteki de gider Şahin s alır..misal beni öldürseler İngiliz motoru almam; Makinalarına güvenmem ve 2. eli ağır. ya Japon ya Alman.
@@atillaadn Tipik bir CG'ci yorumu 😂 CG'den başka gaz kolu çevirmemiştir ama her motor muhabbetinde Hayabusa'dan gerisi hikaye S1000RR'dan başka almam diyen arkadaşlardan.
Hele şükür. Hoca iyi bir anlatım. Ben aldım çok şükür. Ve çok memnunum..
Hocam ağzınıza sağlık Oldukça aydınlatıcı güzel bir video olmuş
Anlatım süper motor süper. Teşekkürler.
Başarılı inceleme olmuş bir hafta oldu alalı tasarım çok yakışıklı kalıplı ktrc yi kapatın açın gazı makine çok iyi gidiyor yanlaya yanlaya gezersiniz…
Abi video Çok iyi akıcı, sonuna kadar izletiyor ve gerçekten bu modele hakim olduğunu hissediyoruz ama kamer çok hareket ediyor ve izlerken başım döndü. (Fuar çıkışı hızlı trende denk gelmiştik Mehmet )
Yaklaşık 6 yıldır NINJA 650 kullanıyorum, hiç üzmedi. Bundan başka ayrı ayrı 2 Kawasaki daha sahibi oldum(z250 ve z900)
Artıları:
-Hiçbir kronik sorunu yok! Hiç arıza yaşamadım. Sabit bakımlarını yap devam et.
-Bulunduğum coğrafyadan dolayı bir günde 3 mevsimi yaşayarak sürdüğüm oldu. Gidişinde ne bir tekleme ne de bir istikrarsızlık yaşattı.
-Çift kelebek, kaydırmalı debriyaj ve dengeli olmasıyla kullanımı kolay.
-4 Silindire göre rutin bakımları daha uygun.
-Çift silindir ve motor haritalandırmasıyla düşük devirde çok iyi tork veriyor. Performans ve yakıt dengesi olarak ortada. Hepsinden sunuyor.
-Alt devirlerde de tork verdiğinden dolayı çok gaz açmadan uzun yolda seyahat edebiliyorsunuz
-Uzun yolda genelde 4 litrenin altındadır ortalamam
- Şehir içinde ya da sollamalarda istediğim "kaçış" gücünü sağlıyor.
-Tasarımı ilgi çekiyor spor seyahat olsa da racing olarak görünüyor.
-Racing değil de spor seyahat olduğundan çok iki büklün olmuyorsunuz.
-Alçak sele benim için artı, kullanımı kolay. cüsseli arkadaşlarım oturduğunda da oyuncak gibi kalmıyor.
-Parçalar ve boya kaliteli. Avusturya ve İtalyan markalarına göre daha iyi
-Frenler Kawasaki'nin itibarına uygun. Güzel duruyor
-Süspansiyon orta bir ayarda. viraj içinde gözden kaçan çukurlarda, lastik ve yerle teması koparmıyor.
Eksileri:
-Ülkemizdeki algıdan dolayı 2. el piyasası istenilen düzeyde değil. "Kawasaki'yi bilen alır" sözüne katılıyorum.
-Ses konusunda görünüm Racing olduğundan çift silindir sesi diğer markalarda olduğu gibi bu modelde hoş karşılanmayabiliyor. Şahsen benim hoşuma gidiyor. Çünkü hacminin ses olarak yansımasını aldığımı düşünüyorum.
-Benim model yılımda(2017) led far sinyaller ve LCD ekran yoktu, bu modelde olması artık normal
-Dişli ve şanzıman oranından dolayı maksimum sürati 2017 modelinde 205km/h.( R25'tir, şu 400cc, bu 500cc'nin bundan fazla Top Speed'i var diyenlere kulak asmayın. Onlar o hıza çıkana kadar bu motosiklet hepsiyle arayı açar. CC büyüklüğü, hacim hacimdir çünkü.
SONUÇ:
UÇAK, UZAY , İŞ MAKİNELERİ, ENDÜSTRİ ROBOTLARINA KADAR BİRÇOK ALANDA ÜRETİM YAPAN "AĞIR SANAYİ" SIFATININ HAKKINI VEREN BİR MARKANIN, BANA GÖRE HOBİ AMACIYLA MOTOSİKLET ÜRETEN BİR MARKADIR KAWASAKİ. Alanında çok iyi ve belli özelliklerle kendini kanıtlamış Alman ve İtalyan markalarının yanında, Kawasaki kalite ve dayanıklılıktan ödün vermez.
Bu motosiklet de benim şimdiye kadar tecrübe ettiğimle herşeyin ortasını veren, binicisini yolda bırakmayacak, az yakan, gerektiğinde tehlikeden kaçabileceğin, bir yere kısa sürede varabileceğin kaliteli bir motosiklettir.
hocam elinize sağlık. Ninja 500'ün videosu gelecek mi? ninja 400 ün üretimi neden bitti, 2023'ü şahane olan bir motordu
Geliyor
ninja 400 yaşını tamamladı 500 yeni versiyon
Hocam kolay gelsin ninja 650 40. Yıl mi yamaha r7 mi sizce hangisini önerirsiniz fikriniz onemli benim icin
stabilite fren ninja 650 .... mt 07 granajlısı
Herkese slmlar arkadaşlar ben bu motoru ada motordan hafta başında aldım oncelıkle bayı ıbrahım hoca olsun servıs ısmaıl abı olsun on numara ısını bılen ve hakkıyla yapan ınsanlardır her konuda yardımcı oldular yanı satış bıttı sen kımsın demıyorlar satış sonrası bile aynı ozverıyle yardımcı oluyorlar motora gelınce ben çok araştırdım evvelıyatında da mt07 kullanmış bırı olarak ne dengesız bı pıskopat var altınızda nede gereksız nerde napacahını kestıremedıgınız bı güç motor herseyden önce çok dengelı arkadaşlar ve tıtresım sıfır şamımı söylüyorum uçan halıda gıder gıbı hıssettım ktrc diye bı ozellık koymus acemı heveslı kardesımızı de kırmıyorsunuz bıtır bınmesıne ızın verebılıyorsunuz 😊o kadar güzel ısını yapıyor ara gecıs makıması olarak kesınlıkle tavsıye ederım arkadaşlar Allah herkezın gönlüne göre versin Allah sizlere daha guzellerını nasip etsin son olarak ıbrahım ada ve servıs ısmaıl ustaya çok teşekkür ediyorum …
hocam başlangıç motoru olarak alınır mı
Önceden motor sürmüşlüğünüz varsa olur, temel eğitim alıp sakin kullanırsanız olur. Ben gazların dersen ninja 500 tavsiye ederim
Zx4rr varmı bayinizde varsa hemen alayım bana yazın lütfen
188 boyunda 90 kiloyum versace 650 ile ninja 650 arasındayım
versys daha uygun olur
erkek motoru bebeler uzak dursun :d
Elektronik Gaz kontrolü yok, Sürüş modları yok, ters maşa amörtisör yok hala 10 sene öncesinin amortisörleri,, arka lastik çapı düşük, orjinal lastikler kötü,multimedya özellikleri yok. Ne var? Sadece ABS'si var 🙂 O parayı böyle bomboş makinaya vereceğimize Daytona 660'a veririm 3 silindir keyfini yaşarım.
sen onu al hayırlı olsun
Ben de 2012 s1000rr veya 2013 hayabusa alırım, 4 silindir büyük motor keyfini yaşarım derim, öteki de gider Şahin s alır..misal beni öldürseler İngiliz motoru almam; Makinalarına güvenmem ve 2. eli ağır. ya Japon ya Alman.
@@atillaadn Kral ya Aslan yaaa... Hayabusa'dan, S1000 RR'dan girdi direk üfff.Aslan parçası 😂😂
@@atillaadn Tipik bir CG'ci yorumu 😂 CG'den başka gaz kolu çevirmemiştir ama her motor muhabbetinde Hayabusa'dan gerisi hikaye S1000RR'dan başka almam diyen arkadaşlardan.