Kawasaki Z900 - 48PS - 95PS und 125PS - Das richtige Motorrad für Deinen Fahrausweis
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Je nach aktueller Führerschein bzw Fahrausweis Situation benötigt man das passende Motorrad. Die Motorrad Hersteller müssen dazu ihre Motorräder in unterschiedlichen Leistungsklassen anbieten. So auch Kawasaki den Mega-Verkaufsschlager Z900. Wir testeten die Maschine in der A2 Variante mit 48PS / 35kW. Aber auch in der Basismaschine für diese Drosselung. Das ist die 70kW Version. Am Ende aber natürlich auch im Vergleich mit der großen 125PS Variante.
Die guten Nachrichten: Die Drosselung ist super sauber gelöst. Die vermeintlich schwachen Maschinen bieten unten ein famoses Drehmoment und vollen Fahrspaß.
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Ich habe heute ein Anruf von mein Händler bekommen meine ist heute eingetroffen z900 2021 mit 125ps schwarz/rot. Morgen fahr ich hin zur Besichtigung. Ich freue mich jetzt schon auf die Saison 2021. und ich habe sie auch blanko bestellt. Eure Videos haben mir die Entscheidung leichter gemacht danke liebes 1000PS Team macht weiter so. Lg von der Ostsee
Meiner auch (schwarz grün ) muss leider noch 1-2 Wochen warten aber wird direkt angemeldet . Auf eine schöne Saison 2021 ;)
habe die z900 (125ps) seit einem halben jahr, direkt nach A2 gekauft und alter schwede.. Für mich das geilste Motorrad ever!!
Wunderschönes Bike 😍
Ich würde mir definitiv die Z900 kaufen, allein wegen dem 4-Zylinder Sound.😁
Hab mich dank euch für ne Z900 entschieden und Bild super zufrieden 😍 einfach alles perfekt und eigentlich waren eure Videos der Grund dafür und bereue es kein bisschen, die größere Z900 gedrosselt zu wählen. Die 6800km in 2,5 aktiv gefahrenen Monaten sprechen glaube ich, als 125er Aufsteiger, für sich ;)
Ich hab die gebraucht gedrosselt gekauft. Hab die jetzt auf 95 ps und das reicht vollkommen.
Z900 2021 gekauft 👍 danke 1000PS für die verschiedenen Tests ❤️
Statur war das Stichwort, finde für männer mit 100 kilo + muss es einfach eine große sein 😁 hab mir auch die z900 in weiß geholt wunderschönes motorrad und preislich meiner meinung nach fast unschlagbar. Geiles video
Ich habe seit 2016 den Führerschein und leider noch kein eigenes Bike. Heute hab ich mit dem Kawasaki Händler telefoniert und dieses Jahr im April werde auch ich endlich Besitzer einer 125PS Z900 sein :)
Du hattest 5 jahre kein Motorrad usn hast dir dann eins geholt?
Wie war es nach so langer pause
Schöner Vergleich👍 mein Herz brennt für die Z900RS
auch ein schönes Bike
Hey, hätte nicht gedacht, dass ihr in Saint-Ursanne ein Video dreht! Ist eine tolle Gegend zum Motorradfahren!
...letztes Jahr auf eure und andere Berichte hin blanko unterschrieben, jetzt zu Saisonende knapp 7000 km auf der offenen z900 hinter mir: nur geil, keinen einzigen km den Kauf bereut. Tolles Bike, jat Kawa gut gemacht, nur zu empfehlen.
Hab mir direkt die Z900 offene Version gekauft. Ich war beim Händler und konnte solange fahren wie ich wollte und ich muss sagen ich habe mich schon auf den ersten 10km verliebt. Bin für das Preisleistungverhältnis positiv überrascht🙌🏻
Preis Leistung ist wirklich top. Heute probegefahren (92KW) und gleich gekauft. Die Zuverlässigkeit spricht einfach für ein Japaner. Nach einer SMC690 und einer 790 Duke hatte ich kein Bock mehr auf die ewigen Werkstattbesuchen. Eine Katastrophe was das Preisleistungsverhältnis angeht bei KTM.
Die z900 hat wirklich ein tolles Handling! Ich bin begeistert und kann wieder lange Touren machen ohne dauernd Angst haben zu müssen dass wieder etwas defekt sein könnte...
Für jeden gibt es das passende Motorrad! Geilste Sache der Welt 👍🏻🤘🏻😎
Ich hab mit 49 erst meinen A2 gemacht und mir dank euren Fahrberichten die Z900 ist 70 KW gedrosselt auf 35 KW gekauft ohne Probe zu fahren und bereue es keine Minute und hab meinen Spaß mit meiner Maschine ... Dank euch von 1000 PS :O)
Nicht schlecht, dass du erst den A2 machst. So kriegst du erstmal ein Feeling fürs Fahren ohne zu viel Leistung zu haben👍.
@@shanewalsh5877 So habe ich auch gedacht aber unterschätze nicht 48 PS an der Z900 die sind echt Hammer den auch mit 48 PS hast du immer hin Fast 1000 ccm und den Drehmoment dazu ,also ich würde sie mir jederzeit wieder kaufen . .
@@golom38 Klar, Drehmoment hast du genug mit der Z 😁👍. Mit 48 PS ist man trotzdem flott unterwegs und dann in zwei Jahren hat man wieder eine schöne Steigerung, wenn die Maschine offen ist. Bin mal eine gedrosselte Z800 gefahren, die war schon auch schnell.
Burschen, herzliche Gratulation - eure Videos werden immer besser! Weltklasseniveau! Von den Bildern und dem Schnitt schon in der höchsten Liga.
Immer wieder schön zu sehen welche Freude ihr bei den Tests habt....
Unser Black Alien, mit 💯% Sicherheitsfeeling...🖤😎
Da ich direkt offen gestartet bin, habe ich mich für die Z 900, 125 PS entschieden. Dynamik, Komfort und Ausstattung haben einfach gepasst und bieten trotzdem noch genug Möglichkeiten. Ich war mir einfach sehr sicher... 👍
Neugierig und offen kann man ja trotzdem 😉 sein die 🏍️-Welt ist so kreativ. ⚛️
LG Antje D.
SUPER IDEE VON KAWASAKI ! EINE FÜR ALLE !
48PS Variante für den Junior gekauft... ist echt Klasse! Fahr selbst auch gerne damit auf der Landstraße.
Ich seh es auch so wie die beiden. Ich hab jetzt seit 2 Jahren die z650 und werde dann sobald ich den A-Schein habe auf was größeres umsteigen. Ich finde das leichte und quirlige der z650 super und genug Leistung für den Anfang sowieso. Und dann auf dem neuen Motorrad volle Ausstattung und mehr power ist doch auch etwas worauf man sich freuen kann.
so lange auf dieses video gewartet!! freut mich
Wollte auch ursprünglich die Z650 holen, da es das Nachfolgemodell von der ER 6N ist, die ich in der Fahrschule habe, aber mein Kawasakihändler hat mir dann doch zur Z900 geraten und ich hab mich nur drauf gesetzt und wusste schon, die kaufe ich :D Am 27. Juli hol ich sie hoffentlich nach bestandener Fahrprüfung ab :3
Naja der Händler rät zur z900, der verdient vermutlich auch mehr dran.
@@valraukardso7117 Ich bin 193cm groß, für mich ist sogar die Z900 fast zu klein. Nächste Maschine wird die ZH2 xD
Ich habe eine Z900 2020 mit 125PS diesen Sommer gekauft. Den Kaufvertrag habe ich ohne Probefahrt ( blind) unterschrieben. 😁. Grüße aus Bayern ✌️
Sauber, ich hab mit einer 650 er angefangen und fahre jetzt eine ZH2. Ich finde das Feuer brennt viel heißer wenn du auch am Hubraum wächst.
Ausserdem ist der Respekt denke ich viel mehr da wenn du das Motorrad wechselst.
Hab im September meinen A2 bekommen und werd mir nächstes Jahr zu Saisonbeginn ne Z900 holen weils einfach des geilste Bike is des ich bis jetzt gefahren bin. Hab soweit auch von so vielen Leuten nur gutes gehört.
Ich habe auch eine z900 und kann dir nur sagen, dass es eine gute Entscheidung ist. Bin sie im letzten Jahr ca.12000 km gefahren und kann es trotzdem kaum erwarten bis die nächste Saison wieder los geht :D
Die Sache mit der Hochzeitsnacht hätte man schon noch etwas ausführlicher erläutern können :)))
Ich habe damals mit der Z750 angefangen und es nie bereut. Bis heute das im Gesamtbild beste Motorrad für mich und meine Bedürfnisse - aber man will ja auch ein wenig durchprobieren. Und ich kann mir gut vorstellen, dass ich irgendwann wieder bei der Z lande, dann aber eher der Z900. Für lange Touren eher geeignet, als die 650er oder kleinere
Hab mir auch letztes Jahr nachm A Schein ne Z750 für kleines Geld gekauft und kann dir voll und ganz zustimmen. Das Bike ist so gut, dass ich nach einigen Probefahrten( u.a. Z900 RS, Street Triple RS, XSR 900) den Mehrpreis von den neuen Bikes nicht rechtfertigen kann.
Da kann man euch nur vollkommen recht geben...echt geiles Bike...
Bekomme meine z900 anfang April und ich freue mich mega darauf.
Natürlich mit 125 Ps
Und danke euch für den geilen Test.
Habe meine Z1000 vom Katalog bestellt und fahre sie noch immer Bj:2003👍😊
Bin direkt nacheinander die Z650 (offen) und die Z900 mit 35kw gefahren - für mich ganz klar die Z900 trotz der nominal geringeren Leistung. Der Motor der 900er ist einfach deutlich besser.
Auf so ein Video hab ich sehr lange gewartet. Danke Jungs!
Edit: und Mädel 😅
2022 hab ich mir die 70 kw version gekauft, einfach nur ein traum
ohne Probefahrt und noch vor meinem Schein gekauft und absolut Zufrieden und Verliebt 😍💕💖
Bei mir genau das gleiche Z900 mit 125ps und null bereut 😜
@@ichchecker87 Meine ist auch die 125 PS Version 😁😎🥰 und ich bin so happy
Ich auch! 2019 für den Direkteinstieg gekauft und immer noch super Zufrieden 👍
fand ich auch super habe mich aber dann für die z1000sx entschieden für meine ziele
Bin beide gefahren....Z650 48 PS und Z900 48 PS.....denke mit 48 PS hat man von der Z650 mehr...machte wesentlich mehr Spaß...und dann kann man immer noch auf die 125 PS der Z900 umsteigen später...Empfehlung bei 48 PS eindeutig Z650
Ich würde mir als Einsteiger ne andere A2 Maschine zulegen, da es mich nach zwei Jahren ärgern würde, dass mein Motorrad „nur“ 95PS hat. Ich aber weiß, dass es das gleiche, für fast das gleiche Geld, wie ich damals bezahlt hab, mit 30PS mehr gibt.
Dann lieber mit ner Z650 anfangen Geld sparen und später auf die „Große“ umsteigen. Wenn’s ergonomisch passt.
Die 95 ps reichen vollkommen.
Mit der Auswahl der einzelnen Z900 Modellen sahnt Kawasaki sicherlich ziemlich gut ab im Markt. Für eine gedrosselte Z900 würde der geschmeidige 4Zylinder-Motor sprechen. am wirtschaftlichsten dürfte die gedrosselte Z650 sein, da sie im Wiederverkauf für A2-Interessenten taugt oder auch generell gut zu verkaufen ist an Biker/innen die keine PS-Monster brauchen. Evtl. reichen auch vielen die ungedrosselten ~70 PS als A1 Bike.
Tolles Video! :) Wird schon auf die Z900 (A2) gespart .-. Vielleicht klappt es ja schon nächstes Jahr! ;)
Hi Nils. Hab mir auf deinen Tipp hin ne GSXS 750 gekauft und bin such total begeistert. 1000PS Tipps sind leiwand
Ich habe jetzt eine Ninja 650. Aber die Z900 für A2 ist auch geil. Ich finde für die meisten ist die Ninja 650 für den Anfang besser.
GEILES TEIL, bin mega zufrieden
Lieber ne kleine Maschine und dann auf was großes umsteigen,schwere Maschinen sind geil aber dann auch bitte mit entsprechender Leistung.
Macht das einen großen Unterschied? 95 PS vs. 125 PS?
Die nm liegen halt bei der mit 95 ps früher an so bei 6 glaube ich, aber die 125 ps macht mehr Spass. Bin beide gefahren. Bei der 125 liegt halt immer an.
Zu eurer Frage: Eher Z400 oder Z900 mit 48PS. Wenn man von der 125er kommt, auf jeden Fall die Z400. Erfahrung meiner Tochter (hat die meiste Zeit beim Fahren das Messer zwischen den Zähnen): Sie fand es ganz schrecklich, dass bei der 48PS Z900 ab 6000 U/min quasi nix mehr kommt, während die 400er (wie 125er) sich sportlich ausdrehen lässt. Dann lieber nach 2 Jahren der Wechsel und vorher 5stellige Drehzahlen zelebrieren! 🙂👍
Habe die nagelneue Z900 (125 PS) letzte Woche ohne Probefahrt gekauft. VOLLTREFFER.
Ich würde die Z900 echt gerne mal Probefahren. Mal schauen was das Jahr 2021 so bringt :)
Ganz ehrlich? Ich fahr ne Z650 (offen) hatte schon ne Z900 als Leihfahrzeug. Und bin mit meiner Wahl dann foch sehr zufrieden.
Die 900 hat klar mehr Leistung und unten raus mehr Bums. Logisch.
Aber: die 650 ist viel spielerischer, kommt leichter und entspannter um Kurven und macht einfach mehr Laune.
Und man sitzt nicht so hart und breit wie auf der 900. Mit der 650 war ich von Stuttgart aus im Allgäu für drei Tage: In Summe waren das ca 1200 km in drei Tagen - also fast nonstop auf dem Moped. Auf der 650 kein Problem aber mit der 900 hätte ich das ehrlich nicht machen wollen.
Bin letztes Jahr back to back die Z 650 und die Z 900 48kw gefahren. Für mich mit 1.83m ist die Z650 deutlich zu klein. Z900 aber gefühlt auch recht klein. Also 1 Jahr gewartet und ne1290 Superduke R geholt.
10:40 grüßt man sich unter Motorradfahren gar nicht?
In Deutschland ist das üblich 🤔
Ich Krieg im April ne z900 ✌, aber natürlich voll 125PS
die fahr ich seit 2 jahren :D
Ich habe seit zwei Jahren den A Schein und habe mir dann gleich die Z650 als Einstieg geholt. Ich werde mir 2021 dann die Z900 holen, bin sie Probe gefahren und ich muss sagen sie taugt mir mehr als die Z650.
Klar ist das Cb1000r in seine "eigene" Klasse und deshalb nicht vergleichbar, dennoch würde ich gerne wissen ob die Kawasaki z900 nicht besser sei. Für was genau? Könnt ihr fragen. Low speed und low rev fahren. Mann fährt in der Stadt selten über 7000 Umdrehungen, wo das "stärkere" honda ein schwächeren Drehmoment hat. Wenn ein. Cb1000r erst ab 7000 den maximalen Drehmoment erreicht, dann ist für den Alltag in der Stadt ein z900 bei 3000 Umdrehungen deutlich besser. Würdet ihr den den besseren Fahrwerk von Honda oder den besseren unter 7000 Drehmoment bevorzugen? Angenommen der preis kein problem wäre. Herzlichen dank im voraus.
Super Bericht!!!
Z900 ist das beste Motorrad das aktuell auf dem Markt ist, in dem Segment. Oder auch Segment übergreiffend, fuhr mit der Z900 125 PS nach Moskau, funktionierte einwandfrei, man braucht keine R1200 GS fürs reisen, kauf dir eine Z900 und du kannst reisen und fahren.
Eins noch. Wo sind die Hecks hin verschwunden? Glaube kaum, dass sich eine Holde auch nur bis zur Trafik diesen Soziussitzkeil zwischen die Pobacken klemmen möchte. Und Platz für einen ordentlichen Seesack ist da auch nicht. Muss man wirklich heutzutage auf einen Stelzenbock steigen, wenn man einen Dreitagesausflug macht?
Ich habe gar nicht gewusst, dass zwischen Deutschland, Ösistan und der Conföderatio Helvetica, Deutschland das amerikanischste Land ist, wenn es ums Moped geht. :) Ich mag es halt wenn erwachsene Menschen die Freiheit haben, saublöde Entscheidungen zu treffen, bspw. in Badeschorts, Bierplautze und Flipflops, ohne Erfahrung, ein 130 PS Sportmoped zu fahren. Entweder würde dann die Versicherung extrem teuer sein oder die Haftungsrisiken zu hoch. :)
Mir hat die Z900 2017 nicht gefallen vom fahren und optisch ist es nicht besser geworden. Polarisiert halt.
Aber die Frise von Nasty Nils ist respektabel.
Die 48PS Variante ist denke ich nicht verkehrt. Das Ding kannst dann ein paar Jahre halten und nach 2 Jahren sind 95PS für die Landstraße völlig in Ordnung. Den 150PS+ quatsch braucht der Stammtisch oder die Rennstrecke.
Ich möchte nächstes Jahr meinen A Direkteinsteiger machen (Deutschland). Wäre eine offene Maschine als gediegener, aber unerfahrener Direkteinsteiger überhaupt ratsam? Bin 1,90m 80kg
Ratsam wäre es m.M. nach nicht. Aber es kann schon funktionieren, wenn man es eher langsam angehen lässt.
Persönlich würde ich mich aber eher eine Klasse darunter umsehen - Z 650, Trident, MT-07, SV 650 usw.
Das reicht für eine Weile und es ist auch nicht so teuer, wenn die Maschine mal umfällt.
Wenns die z900 sein soll/ muss kannst ja einfach den regenmodus anmachen und du hast 25% weniger Leistung.
Kein Problem! Hab den Direkteinstieg mit 41 gemacht. Vorher nie Motorrad gefahren (Schweiz). Bin auch 1.90m und hab den tiefen Sitz, werde aber den höheren vom Zubehör ev. noch kaufen.
Ich kann bei sowas auch die Honda CB 650 F oder CB 650 R empfehlen, die hat bissi weniger Leistung (91-93ps) aber macht auch sehr viel Spaß! Die 600er Vierzylinder sind etwas gemütlicher find ich in den unteren Drehzahlen. Die mt07 is auch toll aber mir mit ca 180cm (lange Beine) war sie zu klein :)
Hallo zusammen
Kann ich die Maschine denn auch mit 1.93 m fahren?
Ich habe eine Z900 2021 in weiß bestellt, vorgestern ist sie beim Händler angekommen.
Schönes bike aber im mittleren leistungsbereich sind meines Erachtens 4 zylinder nicht sinnvoll. 2 zylinder v Motoren ziehen da besser an. Wenn 900er dann 125ps oder ne sv650/mt07 holen.
Ich würde mir die 70kw Version offen kaufen, weil die Drehmomentkurve für die Landstraße besser passt, und weil die Versicherung bist 98PS wesentlich günstiger ist.
Ich mag das Designe
Vier-Zylinder ist mein Klang. Ob V oder Reihe, die 2er lassen vom Klang mein Herz nicht höher schlagen...
ich freue mich auf meine z900 😍
Nächste Woche kommt meine Drossel nach 2 Jahren A2 raus. Dann habe ich 95ps 😍
@@luca_hrd7160 viel spass damit und ride safe 😎
Ist aber auch selten, ein Mädel auf einem bike... :) wie alt bist du denn? Und dir auch gute Fahrt!
Ich werde diese 70 KW Max. für die A2-Drosselung einfach nicht verstehen...
in der klasse sollen sich jene tummeln, die zielgruppe sind und spass haben. mit den gebotenen sitzweckerln (arschbaguettes) in der zweiten reihe fallen sie bei mir schon raus. wäre bestenfalls (gezwungenermaßen) zweitmoped.
hypothetisch gesehen, kann ich aber der meinung vom horvathl schon was abgewinnen. von twin auf vierer-reihe ist schon ein systemwechsel spürbarer. die so unterschiedlichen motorcharakteristika zu erfahren hat schon was für sich. das wäre klassenwechsel-vollzug in ihrer konsequenteren form.
was mich an der 900er aber dennoch beeindruckt ist, dass es immer noch krafträder gibt, die auf der maschinenbau-seite so gut gelungen sind, dass sie auch ohne elektronische eingriffe fahrspass in bester güte konkurrenzfähig liefern. für mich wäre es aber eher die rs, die auch optisch einen willhaben-effekt erzeugen würde.
Darum habe ich eine Z900 2018 ohne Elektronik und die Versys 1000 für die Ausfahrt zu zweit. 👍🌊🌊😉🇨🇭
sehr interessanter Aspekt in der 48PS-Version! Noch eine Frage: Im Frühjahr habt Ihr wie andere auch sehr auf die Abstandsregeln geachtet, jetzt wo die Situation in Schweiz, Österreich und auch Deutschland mindesten 3x so gefährlich ist, nicht mehr...??? d.h. eigentlich Ihr habt schon alle 4 Antikörper?? oder was war da los, was ich nicht verstanden habe...??? Bleibt hoffentlich gesund!
Egal wie alt man ist, 35kW am Anfang reichen vollkommen. Die Gewalt von offenen Bikes kann man sich als Nichtbiker nicht vorstellen, auch wenn sich das mit heutiger Elektronik etwas abgemildert hat. Schönes Bike! :)
Natürlich gibt es 4-Zylinder bei denen die Leistung früh anliegt, z.b. XJR 1300.
99 am Tacho in der Schweiz, dafür wirst ans Kreuz genagelt. Mutig mutig. :D :D
Ich find die Z900 Weltklasse, allerdings hat man mit der Maschine Probleme in Tirol da sie ja glaub ich 96-97dB eingetragen hat.
Also kann man die 95PS nicht auf 125PS aufmachen ?
nope
Was würde die entdrossellung von 48 Ps auf 125 Ps kosten bei der Kawasaki Z 900
Ist nicht möglich. Du kannst die gedrosselten nur MAXIMAL auf 95ps öffnen
Worüber keiner spricht vor lauter Freude: Die 48PS-Version säuft locker 1 Liter/100Km mehr als die ungedrosselte Version. Da laufen also bei ganz zahmer Fahrweise mindestens 6,8 Liter/100Km durch die Einspritzanlage. Die ungedrosselte Version soll angeblich sich mit 5,7 L/100km zufrieden geben. Für mich technisch nicht nachvollziehbar wieso durch die Kastraktion ein Mehrverbrauch entsteht. Ich bin enttäuscht.
Mehr Gewicht bei weniger Leistung -》Mehr Verbrauch
Die Z900 ist ja generell etwas "speckiger"
Nils, jetzt wolltest die 35 kW Variante pushen und Deine beiden Mitarbeiter erzählen wieder das Gegenteil. Ich muss zugeben, Du hast es auch net leicht.
Wenn ich auf 4 Zylinder stehen würde... dann Ja, ich fahre seid 40 Jahren nur 1 Zylinder und V 2, und hab mir deshalb jetzt die Z 650 gekauft. Ich komme einfach nicht mit den 4 Zylinder klar. Die 650er taugt mir echt gut..
elektronische helferlein brauche ich nicht, verdirbt denn spass finde ich. ich würde mir eine z900rs kaufen. ein klasse bike
Die Videoqualität, Schnitt und die Kameraführung sind mittlerweile unerreicht in diesem Segment und würde so manchem öffentlichen Rotfunk gut stehen.
Von z650 auf z900 umgestiegen ist schon ein grosser unterschied
Wenn ich einen anderen Krümmer und Powercommander verbaue kann ich dann nicht die 125 PS erreichen?
Zylinderkopf musst du auch noch wechseln 😜
Die Maschinen 95PS/125PS sind nicht gleich und unterscheiden sich nicht nur durch den Auspuff und Zylinderkopf sonder die Getriebersetzung ist auch unterschiedlich.
In welchen Abständen sind die Wartungsintervalle?
12'000km oder 1 mal im Jahr
Könnte man in der schweiz nicht auch die grosse auf 35kw drosseln🤔
Das geht leider in der CH nicht mehr...
@@KawasakiSwitzerland okeii schade
Zwei Jahre A2 Plicht ist ein bisschen Geldmacherei, finde ich aber grundsätzlich nicht schlecht. Wenn die übermotivierten Quereinsteiger nicht direkt auf 200 Ps losgelassen werden;)
Sinnvoll wäre es wenn man nicht für ein paar hundert Euro ne neue Prüfung machen muss sondern automatisch aufsteigt
@@MrFleix Wenn man mindestens 21 Jahre alt ist und den A2 macht, kann man nach 2 Jahren ohne weitere Prüfungen und Kosten offen fahren. War sehr überrascht aber ist neuerdings so geregelt :)
@@danielschmidt7455 in Deutschland!? Seit wann?
@@danielschmidt7455 also dazu hab ich im Internet jetzt auch nichts gefunden, seit wann soll das denn so sein und bist du dir da auch ganz sicher?
@@danielschmidt7455 Das halte ich aber für ein Gerücht.
Z 900😍😍
In wie weit kann man über den Zylinderkopf drosseln ?
Verdichtung.......
@@urswymann8714 macht das wirklich so viel aus? Was muss man da abtragen, um welche Größenverhältnisse reden wir ?1mm, 1/10 mm,... ?
Das Problem ist, im ganzen Rheintal gibt es keinen vernünftigen Kawa-Händler. Duc, Triumph, BMW, Honda, Yamaha, Suzuki, alles da. Kawa glänzt mit Abwesenheit. Sorry, ich fahre nicht nach St. Gallen für einen Service. 😞
@@Newt_Keeper Stimmt, ein Mech war früher bei der Obertor Garage in Chur, bevor die von BMW gedisst wurden. Der ist echt ein super Mech.
Ich hab meine blind gekauft probe gefahren bin ich sie erst unmittelbar bevor ich den Kaufvertrag unterschrieben habe nix bereut geilstes moped überhaupt
Pls tell me where did you drive through im from switzerland aswell 🤪
Mein erstes moped war die z650 super moped und jetzt bin ich auf z900 offen umgestiegen ganz anderes fahren
Ich habe mir di neue (2020) z650 gekauft welche ich nun etwa 3 Jahre fahren werde (2jahre mit 35kw und dan inetwa noch 1Jahr mit den 50kw) danach plane ich ein grösseres Motorrad zu kaufen
Ich würde ganz klar erst eine Z400 nehmen um beim offenen A dann die vollen 129ps zuhaben
Die z900@125 ps ist wirklich Top aber leider für 1,87 nicht wirklich fahrbar, sieht auch irgendwie klein aus. Schade eigentlich. Eine ZH2 ohne supercharger, 200 ps bruahct kein Schwein auf einem Naked, und leichter wäre für mich perfekt. :)
Ich bin 1,87 und komme mit der Größe zu recht :)
Die ist nicht tu klein, es sei denn du hast iwie deine größe vertauscht und bist in wahrheit 2,20m. Ich bin 1,86m und ich pass auch noch gut drauf.
@@john_prick also ich passe theoretisch auch gut drauf, bei einer Sitzprobe habe ich mich nicht unwohl gefühlt aber die Maschine wirkt auf mich doch sehr kompakt. Wenn sie nur ein bisschen größer und bulliger wäre, dann wäre sie eigentlich ziemlich perfekt auch von den Leistungsdaten her.
👍
wer hat denn dem Kerle den Stock in den Po gesteckt?
Niemals aufhören videos zumachen 😊
900🔥🔥🔥
😳.... der richtige Umstieg ist von 15 PS auf 150 PS 😎😁
Oder vom 2 PS Mofa auf die 200 PS 1000er. Was ich nur jedem empfehlen kann😅.
Man kann mit 48Ps auf der Straße fahren und bei den Trackdays offen👍
Wie geht das?
Naja eben nicht. Die offene Version und die 48PS Version unterscheiden sich mechanisch. Wie auch im Video ewähnt.
Der Kawahändler meinte, man kann das softwaretechnisch mit entsprechendem Code von Kawasaki auf 96 PS umstellen und nachträglich dann auch wieder zurücknehmen. So wollen wir das, wenn möglich, bei der 2021 Version für meine Sohn machen....
@@daprochaska9677 nein er meint die 70kw Version
Was für eine Geldmacherei :(
Ich habe damals den ganz normalen Motorradführerschein mit 18 gemacht, bin danach 2 Jahre mit 34 ps gefahren und hab se danach entdrosselt... fertig :D