Mi-a plăcut mult ca în sfârșit cineva care discută mai mult (mult mai mult) despre datele tehnice decat de plasticele de pe uși sau de praful care se pune pe bord. Mult succes în continuare.
Eu doar ce am achiziționat săptămâna trecută un Sportage ca acesta full la o oferta buna 37000 euro. Menționez ca locuiesc in Belgia . Mulțumim ptr informații și video-uri.
Din mai 2022 conduc acest model .phve 25 gr Co2/km. In 22 dec 2022 a fost a 9 a oară când a căzut in pana… garajul nici nu putea identifica defecțiunea . Acum vor sa schimbe ESB și pana in Aprilie nu va fi livrata… evident ca nu ne-au dat mașina de ramplacare … ne propun acum (după scrisoare de la avocat) 25 euro/zi sa ne închiriam noi ceva 😢. Tehnologia e buna, doar dacă funcționează!!! Presupun ca a-ți înțeles ca este auto noua, neaccidentală!
Mi-am achizitionat aceasta configuratie HYBRID, si pe drumul de intoarcere spre casa, rulam cu 120 km/h iar turometrul era la 1200 rpm. Sa inteleg ca nu avea cum sa stea un mnotor pe benzina la acele turatii pe viteza aceea , motorasul electric isi aduce aportul si la viteze de croaziera sa zic asa.
Chiar astazi am vazut masina parcata pe o strada in centrul Bucurestiului, acesta fiind si motivul pentru care am intrat pe youtube sa caut un review al acestei masini, dar nu ma asteptam sa gasesc exact aceeasi masina pe care am vazut-o pe strada😂
Super mașina.Da, piano blak este absolut groasnic mă enervează maxim.Eu am Proceed din 2020 cu DCT7 și nu am nicio problema .Cutia este fără probleme..Din cate am înțeles Sportage se cam înclină pe viraje cum este și normal.Proceed-ul se conduce ffffff bine.Pe viraje este un deliciu.
Mi-a placut faptul ca ati adus in discutie problema DCT 7, pe care , dupa cum spuneti, cei de la KIA ar fi rezolvato! Dar as dori sa imi spuneti parerea dumneavoastra despre problemele cu acel vestit, in sensul negativ al cuvantului, al acelui INTINZATOR, pentru problemele MAJORE pe care le-a creat la motor ....Despre acest aspect ati avut vreo diScutie cu cei de la kia si au avut ceva precizari REFERITOR LA MODUL DE REZOLVARE ? Este inadmisibil ca dupa NUNUMARATE PLANGERI ale clientilor pe forumuri sa NU SE IA NICIO MASURA DE REZOLVARE A ACESTEI PROBLEME ! Cum vi se pare faptul ca unui client din cauza acestui vestit intinzator, a trebuit sa ii inlocuiasca elemente importante din motor , inclusiv rectificare chiulasa dupa numai 3000 de km ?
@@CusiDespreMasini Stimate domn nu am vrut sa credeti ca v-am considerat purtatorul de cuvant al kia.Dar daca ati abordat problema cutiei DCT, m-am gandit ca sunteti la curent si cu celelalte probleme cu care se confrunta KIA..Nu sunteti dumneavoastra de vina pentru aceste probleme si in consecinta nu am dorit sa va simtiti vizat in vreun fel . Cu respect.
Calitatea materialelor interioare sunt inferioare celor de la Qashqai ? Pe scurt la Qashqai ai fost impresionat și ai spus că arată premium ,motoarele termice 1.33 vs 1.6 ? Mulțumesc
Le am văzut pe ambele in showroom. Kia echiparea urban Qq echiparea Acenta. Și Qq avea materiale mai ok la interior. Kia era tare plasticoasa pe varianta ce am văzut-o.
Ce să mai cumperi BMW MERCEDES sau AUDI care arată de zeci de ani la fel ....nu mă pot hotărî....KIA sau TUCSON.....sunt mai frumoase că ceasurile sau avioanele .....BRAVO LOR.
Salutare. Mi-am luat o astfel de mașină de la dealerul Mazda-Kia de la Iezureni, lângă Târgu Jiu, echipare Style, automată 7viteze. E o mașină frumoasă, însă eu am avut doar cu cutie manuală. Am o intrebare: Cum se conduce corect o astfel de mașină? Pentru protecția cutiei trebuie activat în permanență sitemul AUTO HOLD, astfel ca doar când apeși usor accelerația să plece de pe loc? Dacă nu e activat sistemul AUTO HOLD, mașina pleacă de pe loc și la relanti. Deci cred că nu e bine să ți frâna apăsată, când mașina teoretic fără sistemul AUTO HOLD activat, are tendința să plece de pe loc. Mulțumesc frumos și felicitări pentru munca depusă.
Stiu ca multe masini hibride au posibilitatea pornirii climei remote (din cheie, sau aplicatie pe telefon). Imi poti spune daca si pentru Sportage se poate face treaba asta?
Nu are posibilitate. Pe remote(telecomanda) are doar opțiunea -deschidere uși și eventual deplasare înainte/înapoi fără șofer, pentru cazul când cineva s-a parcat prea aproape lângă tine. Conducator Phve gt line 265 cai.
O prezentare placuta! Felicitari! As avea o intrebare, legata de cutiile 7DCT: In ce sens s-a schimbat furnizorul? Problema stiu ca era cu ambreiajele uscate, as tinde sa cred ca furnizorul acestora s-a schimbat. Nu am auzit de probleme tehnice constructive, si nu stiu daca noile cutii sunt si imbunatatite tehnic, cod diferit cutie. Multumesc si mult succes!
@@CusiDespreMasini Speram ca si pe modelele Sportage IV se vor face aceleasi corectii, in cazul aparitiei de probleme in perioada de garantie. Sunt posesor de 7DCT, Sportage productie 2019, fara probleme pana in prezent. Numai bine!
Valeo este furnizorul problematic care a afectat în trecut modelele pe parte de sisteme mild hybrid si 7dct. Si cutia 8dct multidisc umed a avut niște probleme in america, aici la noi nu par sa fie probleme deoarece primim acele cutii de viteze doar pe motorizările diesel de 2.2 Insa masina din filmare hibrid este cu cutie cu convertizor cu 6 trepte
@@vladdutz20, multumesc pentru interventie. Am povestit si la tine pe canal, la prezentarea despre sportage IV. Este foarte bine cand vlogerii din lunea auto pun punctul pe I si detaliaza masinile, cu bune si cu rele. Ca si concluzie, intelegem ca furnizorul de ambreiaje pentru cutiile 7DCT a fost schimbat si problemele cu trepidatii ar trebui sa dispara. Chiar sunt curios pentru cei care schimba acum ambreiajele la Sportage IV pe garantie, cum se comporta cutia ulterior, in utilizarea de zi cu zi, pe oras, acolo unde apareau cel mai des problemele.
Nu poti sa configurezi masina fara piano black, din pacate. Nu are acelasi sistem de tractiune integrala ca Toyota Rav4 (ma gandesc ca la aia te referi).
La o prima vedere Sportage pare mai scump cu ~3k de euro decat Tucson, cu toate ca Tucson s-a scumpit un pic in ultima perioada. Doar doua observatii - legat de ornamentele piano black, cred ca lumea se plange mult prea mult de ele sincer eu nu am probleme, dimpotriva plasticul mat arata mult mai rau si se zgarie la fel de usor. Legat de 4x4, eu nu as lua niciodata un SUV fara 4x4, mi se pare aiurea sa plimbi o masina atat de mare si sa te impotmolesti la prima panta inzapezita. In plus sistemul haldex de la Hyundai este 4x4 permanent si asigura un plus la demarajul de pe loc si stabilitate in viraje. Daca la VW spre exemplu dai "un rinichi" ca sa pui 4x4 pe Tiguan, la grupul Hyundai este destul de accesibil si mi se pare pacat sa nu profiti de asta.
Hai sa vorbim de 4x4. 1. Explica-mi și mie, te rog, cum te ajuta în viraje pe parte de stabilitate (deci echilibrul mașinii, nu aderenta pe accelerarea la ieșirea din viraj). 2. Cum face mai bun demarajul dacă cifrele publicate de Kia pentru Sportage, asa cum am zis și în video, sunt mai slabe pentru versiunea 4x4 în accelerația 0-100 decât în cazul versiunii 4x2? 8 secunde versus 8.3, mai exact.
@@CusiDespreMasini Salut, mersi de reply, in primul rand urmaresc cu drag canalul tau iti doresc cat mai mult succes, si mersi pentru prezentari. Legat de 4x4, evident parerea mea dupa ce am condus atat 4x2 cat si 4x4: 1. Cum spui si tu, sistemul haldex 4x4 permanent va trimite intre 10% si 50% in mod continuu catre puntea spate prin intermediul unui diferential electronic. In timpul unui viraj mai ales la o masina mai grea o sa apara fenomenul de balans, greutatea o sa variaze intai pe lateral si apoi pe iesire la accelerare se va duce catre puntea spate. O masina 4x4 va oferi mai multa stabilitate si aderenta din acest punct de vedere mai ales in conditii de aderenta redusa, cum ar fi pe umed sau iarna pe zapada si gheata. 2. O masina 4x4 este mai grea si in conditii ideale va accelera mai greu decat una 4x2. Asta doar daca prin rotile din fata reuseste sa gaseasca suficienta aderenta pentru a pune jos toata puterea motorului. In viata reala in schimb sunt nenumarate situatii cand trebuie spre exemplu sa faci o iesire rapida din panta si sa virezi la dreapta sau stanga, sau chiar vi de pe un drum prafuit, nu mai zic de conditii de drum umed sau zapada. In toate aceste cazuri masina 4x4 va trimite 50% catre spate si demarajul va fi cu mult mai bun. Poti sa cauti pe youtube (th-cam.com/video/llwVB-ErrSo/w-d-xo.html) filme cu plecari in slow motion cu masini 4x4 si o sa vezi ce frumos pleaca rotile din spate in conditii de aderenta joasa. Eu unul am simtit asta de nenumarate ori, cum masina practic este impinsa din spate si am o plecare cu mult mai usoara in conditii de aderenta redusa. Sigur ca si cu un 4x2 pleci pana la urma, dar este vb de confort si de siguranta pana la urma. My point is, cel putin cat este economic acceptabil sa platesti extra pt 4x4 eu zic ca aduce un mare plus unei masini si iti deschide orizontul pt tot felul de iesiri in natura in locuri in care cu 4x2 ai avea emotii tot timpul, mai ales cu o masina grea cum este un SUV si mai ales in conditii de iarna.
@@mhirdu La fel am un prieten cu un santa fe mai vechi, s-a stricat 4x4 și a observat o diferenta f mare la comportamentul mașinii asa ca a fost nevoit sa il repare. Și el spune ca e alta masina cu 4x4.
In primul rand vreau sa stabilim cateva lucruri. Eu apreciez enorm conversatiile cu voi. Am spus in mai multe clipuri faptul ca am facut acest canal ca sa invatam impreuna si ca sa spulber anumite mituri care s-au creat in industria asta, propagate de unii si altii dar si de companiile auto in sine. Acesta e unul dintre ele. De la inceput trebuie sa facem o distinctie intre 'stabilitate' si 'aderenta'. Tu ai spus ca masinile cu 4x4 sunt mai stabile, ceea ce e fals. Cand vine vorba de stabilitate, masinile cu tractiune integrala nu au niciun avantaj. Unde se duce puterea de la motor nu afecteaza modul in care se aseaza masina pe drum. Singura exceptie aici vine in momentul in care vorbim de anumite diferentieri practicate de anumiti producatori pe puntea spate. Cum este cazul lui Nissan Qashqai. Acolo, modelele cu tractiune integrala primesc suspensie independenta pe spate, in timp ce modelele cu tractiune fata au punte semi-rigida. Asta inseamna ca intr-un viraj, un QQ cu tractiune integrala (respectiv suspensie independenta pe spate) va avea mai multa stabilitate. Dar asta pentru ca suspensia independenta ofera un contact mai bun cu asfaltul pentru anvelope, nu din alt motiv. Intr-un viraj, ca acolo vorbim de probleme de stabilitate, doar suspensia si anvelopele iti dicteaza tie stabilitatea, nu tipul de tractiune. Da, greutatea se misca in anumite puncte ale sasiului, dar faptul ca ea se duce pe puntea spate atunci cand accelerezi la iesirea din viraj, nu inseamna ca o sa ai mai multa stabilitate cu un sistem 4x4. Mai mult, daca ai un sistem care trimite mai multa putere pe spate, e posibil sa ai niste surprize daca accelerezi prea tare la iesirea din viraj. Se numeste supravirare. Oricum, daca nu esti la curse, nu ai de ce sa accelerezi puternic la iesirea de pe viraj. Mai mult, in conditii de rulare normale, chiar si daca accelerezi moderat pe iesire, tot nu vei avea putere pe rotile din spate, pentru ca sistemele de tipul celui de pe Kia (care sunt cel mai des intalnite astazi), respectiv Haldex, nu vor trimite putere in spate decat cand simt ca iti patineaza fata. Asta se va intampla daca conduci ca un bezmetic. Ce conteaza cu adevarat aici este sistemul de control al tractiunii sau ESP cum e numit conventional de multi. Acesta functioneaza indiferent de tipul de tractiune pe care il ai tu, si va frana cate o roata, in functie de traiectoria masinii, daca simte ca aluneca. In functie de directia in care se indreapta masina ta atunci cand incepi sa aluneci, acest sistem va frana ori rotile din interiorul virajul sau din exteriorul sau (in functie de directia in care aluneci). Acest sistem, repet, functioneaza indiferent de tipul de tractiune. In ceea ce priveste acceleratia si aderenta: da, un sistem 4x4 pune, in teorie, puterea jos mai bine, in ANUMITE CONDITII. Daca te uiti in fisa tehnica a acestui model, asa cum am zis si in acest clip, modelul 4x4 e mai lent in acceleratie decat cel cu tractiune fata. De ce? Pentru ca e mai greu si nu vorbim de un nivel de putere atat de mare incat sa aiba cu adevarat nevoie de aderenta suplimentara. Sigur, daca vorbim de masini cu peste 300 CP, atunci se simte nevoia de a trimite puterea pe toate rotile. Daca vorbim de 200-250 CP, de obicei greutatea adaugata si complexitatea unui sistem 4x4 fac masina chiar mai lenta. Clipurile trimise de tine sunt pe suprafete alunecoase. Acolo ai un avantaj cu sistemul de tractiune integrala, dar sunt cazuri speciale. La fel pe apa, pietris, etc. Si se refera doar la ADERENTA si inaintare, nu la stabilitatea pe viraj, atunci cand ai forte ce actioneaza perpendicular pe masina sau la un unghi, nu doar din fata si spate. La finalul zilei, discutia despre avantajele sistemului 4x4 se reduc la modul de utilizare. in ANUMITE situatii, punctuale, rare pentru 99% din exploatarea masinii, tractiunea integrala are anumite avantaje. Asa cum am explicat in nenumarate clipuri: masina ti-o iei in functie de nevoi si mod de utilizare. Mergi des pe suprafete vitrege, pe zapada, noroi, etc, ia-ti integrala pentru ca merita. Altfel, o sa cari dupa tine greutate suplimentara care 99% din timp nu are niciun aport la eforturile masinii, dai si mai multi bani pe masina din start si te costa si intretinerea mai mult. Sper sa intelegi mai bine acum de ce un sistem de tractiune integrala nu aduce stabilitate mai mare unei masini, ci doar un plus de aderenta, in linie dreapta, ocazional.
@@CusiDespreMasini Si mie imi face placere sa avem astfel de discutii, invatam cu totii. Ca sa te lamuresc, conduc o astfel de masina 4x4 (tucson nx4, 180cp) si distributia puterii pe spate nu se face doar atunci cand se pierde aderanta. Sistemul haldex de pe tucson este electronic si impreuna cu ESP decide cand este nevoie sa schimbe distributia puterii. De altfel, in bord este afisat in continuu distributia puterii si variaza continuu pe parcursului drumului, astfel ca la fiecare accelerare sau manevra o sa vezi cum sistemul trimite si catre spate mai mult sau mai putin, dar permanent. Pe sport spre exemplu cuplu merge pe spate spre 50% la fiecare apasare a pedalei. In viraje, nu conteaza 4x4 decat daca parcurgi virajul cu ambreiajul apasat, dar daca masina este in viteza va ajuta cu siguranta faptul ca ai cuplu pe spate. Din acest motiv spre exemplu unele masini au tractiunea pe spate pentru a beneficia de un plus de manevrabilitate, si zic eu stabilitate - pentru ca sunt notiuni ce pana la urma se leaga intre ele. Nu stiu sincer cum definesti tu stabilitatea, dar orice sistem ce te tine pe sosea si te ajuta sa nu subvirezi sau supravirezi cred ca contribuie la notiunea de stabilitate. Asa cum a mai spus cineva ca si reply, se simte o diferenta notabila la condus intre cele doua variante. Ca sa te lamuresti iti recomand sa iei ambele variante si sa vezi ce diferente mari sunt. Pt mine cel putin diferenta se simte f clar si nu cred ca voi mai cumpara vreodata o masina 4x2, fie ea pe benzina sau electrica si mai ales SUV.
Salut, @Cu si Despre Masini, am dat comanda de o Kia Sportage Hybrid full. Am urmarit pe ytb si intr-adevar multi se plang de acel piano black care este pus pe cele mai folosite zone de catre sofer. Ai putea sa-mi spui ce solutie ar fi pentru a proteja acele zone? Exista niste starturi de protectie sau se poate aplica ceva material pe ele? Sau poate revopsite integral? Mie unul mi-ar placea sa fie identic cu acele zone "metalice" de pe usa si bord. Ce mi-ai recomanda?
Protectie ceramica . Eu am luat Si3D La mine a functionat . Am dat si pe faruri/stopuri . Pe caroserie si pe ornamentele cromate exterioare/interioare…. Peste tot . :)) (mai putin pe piele) Dau cu carpa pe piano si nu ramane nici o urma/zgarietura. Toti ziceau sa foliez ornamentele sa nu se deterioreze de la spalatorii( cum am mai patit de altfel), dar am preferat ceramica … dar la 8-12luni trebuie aplicata din nou in functie de cat de des speli masina /circuli cu ea. Spor
@@iulianoancea6682 . Am luat Nanolex Si3D , de la mag. Pro Detailing. Sau orice protectie ceramica iti convine tie , toate sunt cam la fel ca metoda de aplicare/ protectie. 30ml ajunge cam de 2 ori sa dai masina , dar nu o aplic eu pt ca sunt neindemanatic, prefer cand fac toamna detailing la atelier specializat sa o faca ei. Spor
The best or nothing / Placerea de a conduce “Second hand” Versus KIA asta noua ? Second inseamna mana a2-a de 3 ani/100.000km nu mana a 4-a din 2000toamna. Pret sh vs pret nou ..Sa fie cam la fel Spor
Asta cu `The best or nothing ` nu prea se mai sustine de mult timp, e doar un Renault imbracat de nunta cu abonament la service la pachet!`Placerea de a conduce` inca mai are acel ceva sa te faca sa o cumperi chiar si sh!
@@dorupassat9010 … “the best or nothing” si “ Placerea de a conduce” sunt in esenta cele 2 fete ale aceleiasi monede…… stema si ban. De peste 40ani sunt asta , ramanand la latitudinea publicului ce sa aleaga….. moneda de aceiasi valuare in functie de suma platita. Spor
Mi se pare scumpa pentru o Kia. Designul e interesant dar cred ca nu va imbatrani foarte bine. Deci valoarea de resell va fi destul de mica peste 5-7 ani. La fel si alegerea de motor turbo pe hibrid unde se putea merge cu un motor aspirat de capacitate mai mare pentru a fi mai fiabil.
E mai ok turbo sub 2.0L decat aspirat 3.0L deoarece cat de curand mild hibrid cu termice peste 2.0L se va impozita cu bani frumosi ca un simplu termic.
@@azzidoqsc dar aici vorbim de Full hybrid nu de mild hybrid. Și când se duce turbina și plătești cât impozitul pe 10 ani crede-mă că o să vrei motor aspirat de 3 😂
@@mariansirbu867 de asta cei de la Kia mi-au recomandat să nu iau automata diesel că se supra incalzeste in trafic? Doar hibrid cu automata 6 viteze care e cat de cat ok?
Ca design e putin controversata, as spune mai degraba moderna decat frumoasa. Problema in Bucuresti raman, pt mine, reprezentantele, unde in 2 din 3 am avut probleme. Sa nu stie ei sa faca o revizie sau sa iti bata joc...la celebrii MIT, caci de Autonet nu mai vorbesc, mai bine ma duc la nea Fane Frizerul.
Poti oferi mai multe detalii? Ce nu au stiut mai exact? Si pe mine ma intereseaza o KIA si mi-as dori sa stiu ca sunt oameni capabili sa-i faca o simpla revizie.
@@adrianscarlatescu Autonet Giulesti sunt doar pe japca, m-am dus cu un scartait la o roata, nu au verificat ce e doar au dat pe la flanse cu niste vaselina la ghici (am vazut filmarea pe camera, cu audio), iar la final voiau sa imi ceara 50 de lei pt asta, masina avand 1 an (nu e vorba de suma, ci de principiu). Anul trecut in Decembrie am fost si la MIT (Baneasa) pt revizie. La 100km si cateva zile, am verificat uleiul, era muult peste nivel (tot capul jojei era in ulei), iar cand am extras cu seringa, era negru. Cand am sunat sa ma programez in weekend pt golirea surplusului, m-am certat cu o maimuta, ca ei nu fac "astfel de operatiuni in weekend" (dar revizii da :)) ) pana am vb cu seful de service si am reusit. Inainte de asta avusesem o experienta buna cu ei, dar aici m-au dezamagit. Mai sunt IMG Jilava, am facut prima revizie si am fost multumit.
Am kya Sportage din 2016 1,7 115cai merge f bine am fost la test cu modelul nou dar nu merită să, o schimb me felul de bază e sărăcăcios și nu arată bine, dacă vrei ceva mai bun trebuie să investești mult și nu merită aproape se dublează cum spui 42 de mi este exagerat indiferent de ce dotări are, salutari.
Eu mi-am luat o astfel de mașină, și nu am nevoie de 4x4. Cine are nevoie, și merge la munte la ski sau in altă parte unde teoretic ar avea nevoie, poate să-și comande cu 4x4.
Mi-a plăcut mult ca în sfârșit cineva care discută mai mult (mult mai mult) despre datele tehnice decat de plasticele de pe uși sau de praful care se pune pe bord. Mult succes în continuare.
Mie îmi pare ca din toate rewiew-urile văzute de mine la masina asta...el a vb cel mai mult de plastice:))
Eu doar ce am achiziționat săptămâna trecută un Sportage ca acesta full la o oferta buna 37000 euro. Menționez ca locuiesc in Belgia . Mulțumim ptr informații și video-uri.
Un comentariu onest, bravo.
Chiar daca vine mai tarziu, tot asteptam si reviewul fratelui Tucson!
Din mai 2022 conduc acest model .phve 25 gr Co2/km. In 22 dec 2022 a fost a 9 a oară când a căzut in pana… garajul nici nu putea identifica defecțiunea . Acum vor sa schimbe ESB și pana in Aprilie nu va fi livrata… evident ca nu ne-au dat mașina de ramplacare … ne propun acum (după scrisoare de la avocat) 25 euro/zi sa ne închiriam noi ceva 😢.
Tehnologia e buna, doar dacă funcționează!!! Presupun ca a-ți înțeles ca este auto noua, neaccidentală!
Mi-am achizitionat aceasta configuratie HYBRID, si pe drumul de intoarcere spre casa, rulam cu 120 km/h iar turometrul era la 1200 rpm. Sa inteleg ca nu avea cum sa stea un mnotor pe benzina la acele turatii pe viteza aceea , motorasul electric isi aduce aportul si la viteze de croaziera sa zic asa.
Nu mi se pare că design'ul KIA ar fi renunțat la "tiger nose", ci doar l-a "stilizat" subțiindu-l în capota motorului.
Bun review. Asteptam de mult
prezentare foarte buna, o masina foarte corecta
Chiar astazi am vazut masina parcata pe o strada in centrul Bucurestiului, acesta fiind si motivul pentru care am intrat pe youtube sa caut un review al acestei masini, dar nu ma asteptam sa gasesc exact aceeasi masina pe care am vazut-o pe strada😂
😂😂😂
Mie chiar imi place cum arata
Super mașina.Da, piano blak este absolut groasnic mă enervează maxim.Eu am Proceed din 2020 cu DCT7 și nu am nicio problema .Cutia este fără probleme..Din cate am înțeles Sportage se cam înclină pe viraje cum este și normal.Proceed-ul se conduce ffffff bine.Pe viraje este un deliciu.
Care e diferența dintre motorele kia xceed 1.5 t-gdi 160cp si kia sportage 1.6 t-gdi 150cp? mulțumesc!
Mi-a placut faptul ca ati adus in discutie problema DCT 7, pe care , dupa cum spuneti, cei de la KIA ar fi rezolvato! Dar as dori sa imi spuneti parerea dumneavoastra despre problemele cu acel vestit, in sensul negativ al cuvantului, al acelui INTINZATOR, pentru problemele MAJORE pe care le-a creat la motor ....Despre acest aspect ati avut vreo diScutie cu cei de la kia si au avut ceva precizari REFERITOR LA MODUL DE REZOLVARE ? Este inadmisibil ca dupa NUNUMARATE PLANGERI ale clientilor pe forumuri sa NU SE IA NICIO MASURA DE REZOLVARE A ACESTEI PROBLEME ! Cum vi se pare faptul ca unui client din cauza acestui vestit intinzator, a trebuit sa ii inlocuiasca elemente importante din motor , inclusiv rectificare chiulasa dupa numai 3000 de km ?
Nu am discutat acest subiect. Nu știu despre ce e vorba... Asta e o discuție ce trebuie sa o purtați cu ei. Eu nu sunt purtătorul de cuvânt al Kia.
@@CusiDespreMasini Stimate domn nu am vrut sa credeti ca v-am considerat purtatorul de cuvant al kia.Dar daca ati abordat problema cutiei DCT, m-am gandit ca sunteti la curent si cu celelalte probleme cu care se confrunta KIA..Nu sunteti dumneavoastra de vina pentru aceste probleme si in consecinta nu am dorit sa va simtiti vizat in vreun fel . Cu respect.
Calitatea materialelor interioare sunt inferioare celor de la Qashqai ? Pe scurt la Qashqai ai fost impresionat și ai spus că arată premium ,motoarele termice 1.33 vs 1.6 ? Mulțumesc
Calitatea materialelor este pe același palier. La Qashqai mi s-a parut ca pielea are o textura mai bună. În rest, sunt asemănătoare.
Le am văzut pe ambele in showroom. Kia echiparea urban Qq echiparea Acenta. Și Qq avea materiale mai ok la interior. Kia era tare plasticoasa pe varianta ce am văzut-o.
sportage e mai scump si are mult piano black care in cateva luni o sa arate oribil :)
La ce anume te referi că au schimbat furniozorul pt cutiile DCT pt că Hyundai Kia își produc propriile cutii de viteze?
Din cate am inteles, ambreiajele la DCT nu mai vin de la Valeo pe modelele noi. De acolo erau probleme la cutiile vechi.
@@CusiDespreMasini Poate te referi la kiturile cu discuri de ambreiaj sa fie de la Valeo, Hyundai isi produce singura cutiile DCT de ceva ani buni.
@@tudorardeleanu asa e, defapt din ultimii 10 ani hyundai isi face propriile transmisii, insa piesele din subansamblu sunt de la furnizori externi
Ft frumoasă ❤️
Asta e discutabil :))
Ce să mai cumperi BMW MERCEDES sau AUDI care arată de zeci de ani la fel ....nu mă pot hotărî....KIA sau TUCSON.....sunt mai frumoase că ceasurile sau avioanele .....BRAVO LOR.
Frate intre Kia Sportage si Hyundai Tucson ambele variante in configurare standard fara Hybrid ce parere ai? Ce ai alege?
Sunt fix aceeași mașina tehnic. Rămâne sa alegi designul care îți place mai mult. Eu prefer Kia.
Salutare. Mi-am luat o astfel de mașină de la dealerul Mazda-Kia de la Iezureni, lângă Târgu Jiu, echipare Style, automată 7viteze. E o mașină frumoasă, însă eu am avut doar cu cutie manuală. Am o intrebare: Cum se conduce corect o astfel de mașină? Pentru protecția cutiei trebuie activat în permanență sitemul AUTO HOLD, astfel ca doar când apeși usor accelerația să plece de pe loc? Dacă nu e activat sistemul AUTO HOLD, mașina pleacă de pe loc și la relanti. Deci cred că nu e bine să ți frâna apăsată, când mașina teoretic fără sistemul AUTO HOLD activat, are tendința să plece de pe loc. Mulțumesc frumos și felicitări pentru munca depusă.
Nu ai de ce sa îți faci griji. Auto hold e mai comod dar poți sa stai și cu piciorul pe frana.
@@CusiDespreMasini Mulțumesc frumos.
O masina corecta. (Mai putin pretul. A daca era electrica era si pretul corect)
O mica corectie,versiunea plug in hybrid are cutie automata cu 6 rapoarte,nu DCT.Sau cel putin asa apara in brosura de prezentare a Kia..
Se gasesc de cumparat? Termen de livrare? Tucson M-hybrid astept din Iunie. Primul termen fiind septembrie😢
Azi am vorbit cu cei de la Kia si mi-au spus ca nu sunt probleme de aprovizionare. Livrarea ar trebui sa dureze intre 2 si 3 luni.
@@CusiDespreMasini asa mi-au zis si mie in Iunie 2019, 3 luni MAXIM, numai ca nu au jurat pe rosu. A ajuns in Decembrie dupa certuri regulate.
Stiu ca multe masini hibride au posibilitatea pornirii climei remote (din cheie, sau aplicatie pe telefon). Imi poti spune daca si pentru Sportage se poate face treaba asta?
Pe versiunea PHEV. Nu pe aceasta.
Nu are posibilitate. Pe remote(telecomanda) are doar opțiunea -deschidere uși și eventual deplasare înainte/înapoi fără șofer, pentru cazul când cineva s-a parcat prea aproape lângă tine. Conducator Phve gt line 265 cai.
Salut, ce parere aveti despre conexiunea la infotainment prin wireless? Am vazut ca este un dispozitiv AAwireless de la Indiegogo
Nu cred ca merita. Oricum Android Auto sau Apple Carplay vor consuma mult curent și atunci oricum vei conecta cablul de încărcare la telefon.
@@CusiDespreMasini multumesc
Este perfect, nu Descarcă bateria. Folosesc mașina din mai . Bateria - adică condus in electric are între 57 și 60 km autonomie .
O prezentare placuta! Felicitari!
As avea o intrebare, legata de cutiile 7DCT: In ce sens s-a schimbat furnizorul? Problema stiu ca era cu ambreiajele uscate, as tinde sa cred ca furnizorul acestora s-a schimbat. Nu am auzit de probleme tehnice constructive, si nu stiu daca noile cutii sunt si imbunatatite tehnic, cod diferit cutie.
Multumesc si mult succes!
Exact furnizorul de ambreiaje a avut o problema și aparent s-a rezolvat. Rămâne de văzut dacă se simte și vreo diferența.
@@CusiDespreMasini Speram ca si pe modelele Sportage IV se vor face aceleasi corectii, in cazul aparitiei de probleme in perioada de garantie.
Sunt posesor de 7DCT, Sportage productie 2019, fara probleme pana in prezent.
Numai bine!
Valeo este furnizorul problematic care a afectat în trecut modelele pe parte de sisteme mild hybrid si 7dct.
Si cutia 8dct multidisc umed a avut niște probleme in america, aici la noi nu par sa fie probleme deoarece primim acele cutii de viteze doar pe motorizările diesel de 2.2
Insa masina din filmare hibrid este cu cutie cu convertizor cu 6 trepte
@@vladdutz20, multumesc pentru interventie. Am povestit si la tine pe canal, la prezentarea despre sportage IV.
Este foarte bine cand vlogerii din lunea auto pun punctul pe I si detaliaza masinile, cu bune si cu rele.
Ca si concluzie, intelegem ca furnizorul de ambreiaje pentru cutiile 7DCT a fost schimbat si problemele cu trepidatii ar trebui sa dispara.
Chiar sunt curios pentru cei care schimba acum ambreiajele la Sportage IV pe garantie, cum se comporta cutia ulterior, in utilizarea de zi cu zi, pe oras, acolo unde apareau cel mai des problemele.
Ce furnizor au schimbat la 7 dct că furnizorul era Hyundai KIA? In rest felicitări pentru review!
Citește și tu pe aici prin comentarii ca am explicat.
@@CusiDespreMasini sunt la al doilea set alții la al 3.lea.de.ambreiaje 7 dct. Mă interesează ceva concret ne nppvesti de la vânzări
Deci avem vreo dovadă că s-a schimbat ceva sau mergem pe povestea vânzătorului de mașini că "s-a rezolvat"?
Personal îmi place mai mult sportage decât tucson. Poți sa configurezi masina si fără piano black? Știi dacă are același sistem 4x4 ca la toyota? Ms
Nu poti sa configurezi masina fara piano black, din pacate. Nu are acelasi sistem de tractiune integrala ca Toyota Rav4 (ma gandesc ca la aia te referi).
Dar are tracțiune 4x4 pe care o activezi când vrei .
7DCT e pus doar pe Mild hibrid benzina/diesel.
La o prima vedere Sportage pare mai scump cu ~3k de euro decat Tucson, cu toate ca Tucson s-a scumpit un pic in ultima perioada. Doar doua observatii - legat de ornamentele piano black, cred ca lumea se plange mult prea mult de ele sincer eu nu am probleme, dimpotriva plasticul mat arata mult mai rau si se zgarie la fel de usor. Legat de 4x4, eu nu as lua niciodata un SUV fara 4x4, mi se pare aiurea sa plimbi o masina atat de mare si sa te impotmolesti la prima panta inzapezita. In plus sistemul haldex de la Hyundai este 4x4 permanent si asigura un plus la demarajul de pe loc si stabilitate in viraje. Daca la VW spre exemplu dai "un rinichi" ca sa pui 4x4 pe Tiguan, la grupul Hyundai este destul de accesibil si mi se pare pacat sa nu profiti de asta.
Hai sa vorbim de 4x4.
1. Explica-mi și mie, te rog, cum te ajuta în viraje pe parte de stabilitate (deci echilibrul mașinii, nu aderenta pe accelerarea la ieșirea din viraj).
2. Cum face mai bun demarajul dacă cifrele publicate de Kia pentru Sportage, asa cum am zis și în video, sunt mai slabe pentru versiunea 4x4 în accelerația 0-100 decât în cazul versiunii 4x2? 8 secunde versus 8.3, mai exact.
@@CusiDespreMasini Salut, mersi de reply, in primul rand urmaresc cu drag canalul tau iti doresc cat mai mult succes, si mersi pentru prezentari. Legat de 4x4, evident parerea mea dupa ce am condus atat 4x2 cat si 4x4:
1. Cum spui si tu, sistemul haldex 4x4 permanent va trimite intre 10% si 50% in mod continuu catre puntea spate prin intermediul unui diferential electronic. In timpul unui viraj mai ales la o masina mai grea o sa apara fenomenul de balans, greutatea o sa variaze intai pe lateral si apoi pe iesire la accelerare se va duce catre puntea spate. O masina 4x4 va oferi mai multa stabilitate si aderenta din acest punct de vedere mai ales in conditii de aderenta redusa, cum ar fi pe umed sau iarna pe zapada si gheata.
2. O masina 4x4 este mai grea si in conditii ideale va accelera mai greu decat una 4x2. Asta doar daca prin rotile din fata reuseste sa gaseasca suficienta aderenta pentru a pune jos toata puterea motorului. In viata reala in schimb sunt nenumarate situatii cand trebuie spre exemplu sa faci o iesire rapida din panta si sa virezi la dreapta sau stanga, sau chiar vi de pe un drum prafuit, nu mai zic de conditii de drum umed sau zapada. In toate aceste cazuri masina 4x4 va trimite 50% catre spate si demarajul va fi cu mult mai bun. Poti sa cauti pe youtube (th-cam.com/video/llwVB-ErrSo/w-d-xo.html) filme cu plecari in slow motion cu masini 4x4 si o sa vezi ce frumos pleaca rotile din spate in conditii de aderenta joasa. Eu unul am simtit asta de nenumarate ori, cum masina practic este impinsa din spate si am o plecare cu mult mai usoara in conditii de aderenta redusa. Sigur ca si cu un 4x2 pleci pana la urma, dar este vb de confort si de siguranta pana la urma.
My point is, cel putin cat este economic acceptabil sa platesti extra pt 4x4 eu zic ca aduce un mare plus unei masini si iti deschide orizontul pt tot felul de iesiri in natura in locuri in care cu 4x2 ai avea emotii tot timpul, mai ales cu o masina grea cum este un SUV si mai ales in conditii de iarna.
@@mhirdu La fel am un prieten cu un santa fe mai vechi, s-a stricat 4x4 și a observat o diferenta f mare la comportamentul mașinii asa ca a fost nevoit sa il repare. Și el spune ca e alta masina cu 4x4.
In primul rand vreau sa stabilim cateva lucruri. Eu apreciez enorm conversatiile cu voi. Am spus in mai multe clipuri faptul ca am facut acest canal ca sa invatam impreuna si ca sa spulber anumite mituri care s-au creat in industria asta, propagate de unii si altii dar si de companiile auto in sine. Acesta e unul dintre ele. De la inceput trebuie sa facem o distinctie intre 'stabilitate' si 'aderenta'. Tu ai spus ca masinile cu 4x4 sunt mai stabile, ceea ce e fals.
Cand vine vorba de stabilitate, masinile cu tractiune integrala nu au niciun avantaj. Unde se duce puterea de la motor nu afecteaza modul in care se aseaza masina pe drum. Singura exceptie aici vine in momentul in care vorbim de anumite diferentieri practicate de anumiti producatori pe puntea spate. Cum este cazul lui Nissan Qashqai. Acolo, modelele cu tractiune integrala primesc suspensie independenta pe spate, in timp ce modelele cu tractiune fata au punte semi-rigida. Asta inseamna ca intr-un viraj, un QQ cu tractiune integrala (respectiv suspensie independenta pe spate) va avea mai multa stabilitate. Dar asta pentru ca suspensia independenta ofera un contact mai bun cu asfaltul pentru anvelope, nu din alt motiv.
Intr-un viraj, ca acolo vorbim de probleme de stabilitate, doar suspensia si anvelopele iti dicteaza tie stabilitatea, nu tipul de tractiune. Da, greutatea se misca in anumite puncte ale sasiului, dar faptul ca ea se duce pe puntea spate atunci cand accelerezi la iesirea din viraj, nu inseamna ca o sa ai mai multa stabilitate cu un sistem 4x4. Mai mult, daca ai un sistem care trimite mai multa putere pe spate, e posibil sa ai niste surprize daca accelerezi prea tare la iesirea din viraj. Se numeste supravirare. Oricum, daca nu esti la curse, nu ai de ce sa accelerezi puternic la iesirea de pe viraj. Mai mult, in conditii de rulare normale, chiar si daca accelerezi moderat pe iesire, tot nu vei avea putere pe rotile din spate, pentru ca sistemele de tipul celui de pe Kia (care sunt cel mai des intalnite astazi), respectiv Haldex, nu vor trimite putere in spate decat cand simt ca iti patineaza fata. Asta se va intampla daca conduci ca un bezmetic.
Ce conteaza cu adevarat aici este sistemul de control al tractiunii sau ESP cum e numit conventional de multi. Acesta functioneaza indiferent de tipul de tractiune pe care il ai tu, si va frana cate o roata, in functie de traiectoria masinii, daca simte ca aluneca. In functie de directia in care se indreapta masina ta atunci cand incepi sa aluneci, acest sistem va frana ori rotile din interiorul virajul sau din exteriorul sau (in functie de directia in care aluneci). Acest sistem, repet, functioneaza indiferent de tipul de tractiune.
In ceea ce priveste acceleratia si aderenta: da, un sistem 4x4 pune, in teorie, puterea jos mai bine, in ANUMITE CONDITII. Daca te uiti in fisa tehnica a acestui model, asa cum am zis si in acest clip, modelul 4x4 e mai lent in acceleratie decat cel cu tractiune fata. De ce? Pentru ca e mai greu si nu vorbim de un nivel de putere atat de mare incat sa aiba cu adevarat nevoie de aderenta suplimentara. Sigur, daca vorbim de masini cu peste 300 CP, atunci se simte nevoia de a trimite puterea pe toate rotile. Daca vorbim de 200-250 CP, de obicei greutatea adaugata si complexitatea unui sistem 4x4 fac masina chiar mai lenta. Clipurile trimise de tine sunt pe suprafete alunecoase. Acolo ai un avantaj cu sistemul de tractiune integrala, dar sunt cazuri speciale. La fel pe apa, pietris, etc. Si se refera doar la ADERENTA si inaintare, nu la stabilitatea pe viraj, atunci cand ai forte ce actioneaza perpendicular pe masina sau la un unghi, nu doar din fata si spate.
La finalul zilei, discutia despre avantajele sistemului 4x4 se reduc la modul de utilizare. in ANUMITE situatii, punctuale, rare pentru 99% din exploatarea masinii, tractiunea integrala are anumite avantaje. Asa cum am explicat in nenumarate clipuri: masina ti-o iei in functie de nevoi si mod de utilizare. Mergi des pe suprafete vitrege, pe zapada, noroi, etc, ia-ti integrala pentru ca merita. Altfel, o sa cari dupa tine greutate suplimentara care 99% din timp nu are niciun aport la eforturile masinii, dai si mai multi bani pe masina din start si te costa si intretinerea mai mult. Sper sa intelegi mai bine acum de ce un sistem de tractiune integrala nu aduce stabilitate mai mare unei masini, ci doar un plus de aderenta, in linie dreapta, ocazional.
@@CusiDespreMasini Si mie imi face placere sa avem astfel de discutii, invatam cu totii. Ca sa te lamuresc, conduc o astfel de masina 4x4 (tucson nx4, 180cp) si distributia puterii pe spate nu se face doar atunci cand se pierde aderanta. Sistemul haldex de pe tucson este electronic si impreuna cu ESP decide cand este nevoie sa schimbe distributia puterii. De altfel, in bord este afisat in continuu distributia puterii si variaza continuu pe parcursului drumului, astfel ca la fiecare accelerare sau manevra o sa vezi cum sistemul trimite si catre spate mai mult sau mai putin, dar permanent. Pe sport spre exemplu cuplu merge pe spate spre 50% la fiecare apasare a pedalei. In viraje, nu conteaza 4x4 decat daca parcurgi virajul cu ambreiajul apasat, dar daca masina este in viteza va ajuta cu siguranta faptul ca ai cuplu pe spate. Din acest motiv spre exemplu unele masini au tractiunea pe spate pentru a beneficia de un plus de manevrabilitate, si zic eu stabilitate - pentru ca sunt notiuni ce pana la urma se leaga intre ele. Nu stiu sincer cum definesti tu stabilitatea, dar orice sistem ce te tine pe sosea si te ajuta sa nu subvirezi sau supravirezi cred ca contribuie la notiunea de stabilitate.
Asa cum a mai spus cineva ca si reply, se simte o diferenta notabila la condus intre cele doua variante. Ca sa te lamuresti iti recomand sa iei ambele variante si sa vezi ce diferente mari sunt. Pt mine cel putin diferenta se simte f clar si nu cred ca voi mai cumpara vreodata o masina 4x2, fie ea pe benzina sau electrica si mai ales SUV.
Salut, @Cu si Despre Masini, am dat comanda de o Kia Sportage Hybrid full. Am urmarit pe ytb si intr-adevar multi se plang de acel piano black care este pus pe cele mai folosite zone de catre sofer. Ai putea sa-mi spui ce solutie ar fi pentru a proteja acele zone? Exista niste starturi de protectie sau se poate aplica ceva material pe ele? Sau poate revopsite integral? Mie unul mi-ar placea sa fie identic cu acele zone "metalice" de pe usa si bord. Ce mi-ai recomanda?
E complicat... Ai putea sa încerci sa le infoliezi sau revopsesti. Dar e destul. De complicat sa desfaci toată consola centrala... Poți încerca totusi
Protectie ceramica . Eu am luat Si3D
La mine a functionat . Am dat si pe faruri/stopuri . Pe caroserie si pe ornamentele cromate exterioare/interioare…. Peste tot . :)) (mai putin pe piele)
Dau cu carpa pe piano si nu ramane nici o urma/zgarietura.
Toti ziceau sa foliez ornamentele sa nu se deterioreze de la spalatorii( cum am mai patit de altfel), dar am preferat ceramica … dar la 8-12luni trebuie aplicata din nou in functie de cat de des speli masina /circuli cu ea.
Spor
@@benzamg1982 Bună. Îmi poți spune ce produs ai folosit?
@@iulianoancea6682 . Am luat Nanolex Si3D , de la mag. Pro Detailing.
Sau orice protectie ceramica iti convine tie , toate sunt cam la fel ca metoda de aplicare/ protectie. 30ml ajunge cam de 2 ori sa dai masina , dar nu o aplic eu pt ca sunt neindemanatic, prefer cand fac toamna detailing la atelier specializat sa o faca ei.
Spor
Kia Sportage hybrid 2022 sau Toyota Rav 4 2022?
Greu de ales
Diferența de preț pt un plug in hibrid între cele 2 modele te va lamuri imediat:)).
@@EXTR3MIS urmeaza sa-mi ajungă in vreo 4 săptămâni maxim RAV 4 hybrid
Cum e varianta diesel mild hybrid ? Automata
Nu am apucat sa testez Sportage diesel.
@@CusiDespreMasini din ce am auzit cutia automata s ar comporta mai bine cu diesel ul?
@@popovvictor4107 Eu nu am auzit asta....
Salut, ce lavaliera folosesti?
Rode Wireless Go II
Ce pret are aceasta masina?. Multumesc frumos.
Am spus in video. Pretul pentru masina testata este de aproximativ 43.000 de euro, pret de lista.
Are head up display?
Dacă îți cumperi, opțional, da.
Nu-l văd la opționale , de aceea insist, mă gândeam că ați observat la test!?
@@gheorghemois2296 Are aproape doi ani acest test. Nu imi mai aduc aminte. Daca nu l-am mentionat, probabil ca nu avea.
Mulțumesc pentru amabilitatea de a-mi răspunde!
Sportage și Tucson o sa facă damage mare pentru Tiguan și Qashqai
E o bătălie adevărată.
si pe RAV 4 , CX5
The best or nothing / Placerea de a conduce “Second hand” Versus KIA asta noua ?
Second inseamna mana a2-a de 3 ani/100.000km nu mana a 4-a din 2000toamna.
Pret sh vs pret nou ..Sa fie cam la fel
Spor
Asta cu `The best or nothing ` nu prea se mai sustine de mult timp, e doar un Renault imbracat de nunta cu abonament la service la pachet!`Placerea de a conduce` inca mai are acel ceva sa te faca sa o cumperi chiar si sh!
@@dorupassat9010 … “the best or nothing” si “ Placerea de a conduce” sunt in esenta cele 2 fete ale aceleiasi monede…… stema si ban.
De peste 40ani sunt asta , ramanand la latitudinea publicului ce sa aleaga….. moneda de aceiasi valuare in functie de suma platita.
Spor
Mi se pare scumpa pentru o Kia. Designul e interesant dar cred ca nu va imbatrani foarte bine. Deci valoarea de resell va fi destul de mica peste 5-7 ani. La fel si alegerea de motor turbo pe hibrid unde se putea merge cu un motor aspirat de capacitate mai mare pentru a fi mai fiabil.
E mai ok turbo sub 2.0L decat aspirat 3.0L deoarece cat de curand mild hibrid cu termice peste 2.0L se va impozita cu bani frumosi ca un simplu termic.
@@azzidoqsc dar aici vorbim de Full hybrid nu de mild hybrid. Și când se duce turbina și plătești cât impozitul pe 10 ani crede-mă că o să vrei motor aspirat de 3 😂
TOT ce vine de la KIA e BUN si SUPER-FIABIL.Koreeni sint producatori de top mondial ! Am avut KIA si stiu ce spun.
@@mariansirbu867 de asta cei de la Kia mi-au recomandat să nu iau automata diesel că se supra incalzeste in trafic? Doar hibrid cu automata 6 viteze care e cat de cat ok?
07:23 “Un model care nu se considera a fi sportiv”, iar numele masinii e KIA Sportage :))) cine sa mai inteleaga denumirile din ziua de azi
Corect. Dar Sportage nu a fost niciodata un atlet.
Ca design e putin controversata, as spune mai degraba moderna decat frumoasa.
Problema in Bucuresti raman, pt mine, reprezentantele, unde in 2 din 3 am avut probleme. Sa nu stie ei sa faca o revizie sau sa iti bata joc...la celebrii MIT, caci de Autonet nu mai vorbesc, mai bine ma duc la nea Fane Frizerul.
Poti oferi mai multe detalii? Ce nu au stiut mai exact? Si pe mine ma intereseaza o KIA si mi-as dori sa stiu ca sunt oameni capabili sa-i faca o simpla revizie.
@@adrianscarlatescu Autonet Giulesti sunt doar pe japca, m-am dus cu un scartait la o roata, nu au verificat ce e doar au dat pe la flanse cu niste vaselina la ghici (am vazut filmarea pe camera, cu audio), iar la final voiau sa imi ceara 50 de lei pt asta, masina avand 1 an (nu e vorba de suma, ci de principiu).
Anul trecut in Decembrie am fost si la MIT (Baneasa) pt revizie. La 100km si cateva zile, am verificat uleiul, era muult peste nivel (tot capul jojei era in ulei), iar cand am extras cu seringa, era negru. Cand am sunat sa ma programez in weekend pt golirea surplusului, m-am certat cu o maimuta, ca ei nu fac "astfel de operatiuni in weekend" (dar revizii da :)) ) pana am vb cu seful de service si am reusit. Inainte de asta avusesem o experienta buna cu ei, dar aici m-au dezamagit.
Mai sunt IMG Jilava, am facut prima revizie si am fost multumit.
Am kya Sportage din 2016 1,7 115cai merge f bine am fost la test cu modelul nou dar nu merită să, o schimb me felul de bază e sărăcăcios și nu arată bine, dacă vrei ceva mai bun trebuie să investești mult și nu merită aproape se dublează cum spui 42 de mi este exagerat indiferent de ce dotări are, salutari.
42.000€….hmmm mai bine un Seat Cupra Formentor…
S-a scumpit extrem de mult...
La munca
Intr adevar
hai cu algoritmul
Pana nu face caterinca cum face andy p opescu si duce video urile intre 10-15 min vizualizarile nu vor creste
Din pacate
Generatia cu attention span foarte scazut vrea caterinca nu informatii in mare parte irelevante
Sau pe stilul mat watson sa mai faca niste glume deplasate sau cv de genul
Ar trebui sa cer compensatie pentru insight urile astea
Frumos,se vede ca ai pile :P . Daca pui mana si pe Suzuki S-Cross....
Cele mai mari pile! :))
@@CusiDespreMasini Se stie 🙂
Cel mai bun raport calitate preț fără supărare este korando. Scuze dacă am deranjat. O zi bună!
De ce sa deranjezi? E părerea ta.
Toate suvuletile de la toate mărcile au o calitate slaba a materialelor
Vezi că mașina nu e crosover compact ci SUV compact cu șasiu de SUV și face parte din segmentul J nu C.
Mulțumesc de info!
Personal nu inteleg utilitatea unui SUV cocotat cu tractiune doar fata. Pare o solutie aparuta pentru sarantoci gen Sandero Stepway.
Eu mi-am luat o astfel de mașină, și nu am nevoie de 4x4. Cine are nevoie, și merge la munte la ski sau in altă parte unde teoretic ar avea nevoie, poate să-și comande cu 4x4.
Între cele două kitchuri coreene merg oricând pe Tiguan 2021 ellegance