Всё нормально заработала, оказывается на крану крышка была перевёрнута и цифры не совпадали трубки сделали крест накрест и всё заработало. Спасибо Виталий за схему всё точно работает.
Сегодня сделал точно так вы на этом видео показали 👍👍👍👍👍всё работает прекрасно и сделал всё сам СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ если честно уже устали ездить на сто да и толку не было только трата денег теперь всё сделал по вашим видосам всё отлично и тормозит и поднимает ещё раз спасибо огромное большое человеческое спасибо
Интересный вопрос. Всё правильные настройки сделал завод изготовитель на стенде. Я правильно понимаю, что вы хотите синхронизировать тормоза тягача и прицепа? Или просто добавить тормозных усилий?
Доброго дня, очень чётко и просто объяснено. Хотелось бы схему питания прицепа с ленивцем. У меня при поднятом ленивце подушки раздуваются как бочки без ограничения, а когда ленивец опущен всё в норме. Приходится при поднятом ленивце ставить кран в ручной режим и контролировать давление, что не удобно.
Вечер добрый 🤝. Если есть возможность объясните как работает кран уровня пола 5 выходов. Верхняя часть крана это на пневмо рессоры а нижняя часть за что отвечает?
Дружище благодарю, если есть возможность, опиши пожалуйста как подключить с кабины тягача, переднюю балку пневмо , тягач скания, бочка гразовская 40 куб. Чтобы в подъем груженым надёжнее подняться, благодарю! ✊
Доброго дня. Хороший вопрос и главное правильный. Мой Вам совет, трубки которые питают с ресивера и выходят с удочки на кран ручного управления уровня пневмоподвеской используйте в 10 диаметре. Трубки питающие с ресивера кран ручного управления уровня пневмоподвески и выходящие на пневмоподушки используйте в 12 диаметре. При таких условиях пневмоподвеска будет работать эффективнее.
Здравствуйте. Если вас не затруднит не могли бы вы создать видео такого же формата только добавить в рисунок РТС, ускоритель тормоза прицепа и второй ресивер для тормозов. За ранее спасибо. С меня лайк👍
Виталий привет, спасибо тебе большое, сделал всё по твоей схеме на полуприцепе кегель. Стоял ЕКАС убрали, сняли фишку с ЕКАС и теперь не знаем надо ли прописывать на програмном уровне в модуляторе отсутствие ЕКАС. Ответь пожалуйста!
Дорого дня. Обязательно прописывайте блок РТС. У модулятора tebs и подвески ecas общий датчик давления в пневмоподвески. Чтобы модулятор не пришел в замешательство и не вывел тормозные усилия в аварийный режим пропишите модулятор.
Добрый день, подскажите как в эту схему можно подключить электромагнитный клапан поднятия опускания лентяя. Скания одиночка с лентяем (одна подушка на подъем лентяя) на оси 2. А то кнопка на панели есть хотелось бы чтобы с кабины работал!! Сколько на клапане должно быть трубок подачи воздуха и выхода. Сейчас 2 крана стоит. Заранее спасибо
@@ИванИванов-л6ц доброго дня. Очень интересный вопрос. Подключить клапан с электрическим сатилитом wabco к подвеске прицепа я знаю как, а электрический клапан скании мне не известен. На месте по портам я смогу разобраться, а не зная клапана и не видя его трудно о чём-то говорить. Приезжайте в Челябинск, разберёмся.
Конечно можно. Просто не будет управления уровнем платформы в ручную. То-есть будет только настроенный удочкой уровень. Для этого с удочки подключите подушки. Абсолютно не важно по портам куда будете запитывать. То-есть можете порт 2.1 запитать на левую сторону подушек, а порт 2.2 на правую или наоборот.
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, есть связь крана уровня пола полуприцепа и тормозной системой? На ходу и при проезде через какое-либо препятствие что-то придерживает полуприцеп. Порой гружёный лучше едет нежели везти каких-то 5 тонн. Накат есть, ничего не греется. После загрузок/выгрузок ощутимо меняется езда. Когда в лучшую сторону , а когда и наоборот.
Доброго дня. Связь между пневмоподвеской и тормозной системой есть. Связывает их регулятор тормозных сил. Если у Вас тормозная система система EBS то кран РТС встроен в модулятор. В других случаях у вас кран РТС стоит отдельно. По виду он напоминает подводную лодку и к данному крану приходит две трубки с пневмо подушек.
Да EBS присутствует. Полуприцеп KOGEL 2003г, кран EBS стоит спереди прицепа, где цепляются шланги с тягача. Недавно его перебирал, так как шипел в нижнюю часть при постановке на ручник. А это подтормаживание меня уже достало. Бывает на кочке тряханёт и норм, ну или наоборот едешь норм, а тряханёт и придерживать начинает. Кран уровня пола менял недавно, он тоже шипел. Недотянул удочку регулировочную, на ходу выскочила, подушки упали и тормозов практически не стало. Сегодня наоборот, от погрузочной рампы второпях отъехал, забыл в транспортное поставить, немного были выше уровня, так тормоза наоборот колом стали.
Проведите компьютерную диагностику модулятора. Диагност должен проверить исправность всех систем и сравнить таблицу настроек тормозных усилий в модуляторе с заявленными заводом производителем. Данная таблица как правило есть на раме в виде наклейки или приклепанной табличке. Параметры допустимые к изменению должен знать каждый диагност.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Поменял кран ручного подъёма уровня полуприцепа. У меня стоял на три трубки. Поставил на пять. На ручное управление не реагирует. Только держит уровень. На том подключение у меня шла трубка с крана тармазных сил(с подводной лодки) через тройник в трубку которая идёт на подушки. Куда должна идти трубка с крана тормозных сил.
Доброго дня. РТС и должен подключаться к подушкам. А точнее порт 4/1 к левой стороне подушек, а порт 4/2 к правой стороне подушек. Я только понять не могу. Что вам мешает подключить пяти портовый кран ручного управления используя мою схему из видео. Просто прокинте дополнительные трубки.
Доброй ночи, объясните пожалуйста, можно ли на 2-х осном прицепе (не полуприцеп) запитать 1 ручной кран, если с передней и задней удочках воспользоваться по одному выходу, а вторые заглушить? То есть, поднимать, опускать две оси прицепа (не полуприцепа), одним ручным краном.
Да, можно. С одной удочки кидайте трубку на порт 2.1, а с порта 2.2 кидайте на подушки переднего моста. С другой удочки кидайте трубку на порт 2.3, а с порта 2.4 кидайте трубку на подушки второго моста. Контура не пересекаются и работать будут от разных удочек, при этом принудительный подъем и опускание будут работать штатно.
Здравствуйте скажите пожалуйста первый и второй ось на весах показывает на 3 тонн меньше чем третий. Груз 20тонн расположение груза верно. На улице мороз. Где искать?
Доброго дня. Нагрузки на оси и давление в подушках разные данные. Во всех подушках у вас давление будет одинаковое, так как подушки запитаны от одного крана уровня пола, а он не будет давать разное давление в подушки. Нагрузки на ось это совокупность факторов таких как : расположение груза, разбег между осями, скорость проезда по динамическим весам и т. п.
Ну ответьте пожалуйста, почему шипит в среднее отверстие, которое сбросное, в кране ручного управления пневмоподвеской?? Его разобрал там керамические половинки и между ними резиновая прокладка, почему шипит в сбросное не могу понять, шипит и в транспортном и в зафиксированном режиме поднятия или опускания!!
Поменяйте кран. Выработка в корпусе где посадочное место управляющего механизма привело к тому что воздух постоянный из порта 1 проходит на сброс (порт 3).
Доброго дня. Для каких целей Вам две удочки. Если пытаетесь устранить крен прицепа на сторону, то это не поможет. Ремонтируйте стремяночные узлы и закрепляйте их через калибры на равном расстоянии от рамы.
Если технически подключение двух удочек через один кран ручного управления уровнем платформы возможно, только технически для полуприцепов это не требуется.
Здравствуйте собрали пневмоподвеску по вашей схеме и что-то не так идёт. (Опускается медленно с Лёвой стороны подушки пусты в правом есть воздух. Ставим в транспортное медленно накачивает, если принуждение то быстро как положено .
Доброго вечера. Виноват кран ручного управления пневмоподвеской. Он тупо неисправен. Если брали новый то он бракованный. Если брали б/у то Вам не повезло, вы стали счасливым обладателем неисправного крана.
Виталий здравствуйте. Хочу замутить на двух осный прицеп воздушные подушки обязательно кран ставить для регулировки положения прицепа? Или можно удочкой обойтись.
Добрый день. Уровень подвески будет регулировать удочка, поэтому кран ручного управления подвеской можете не ставить. Но если вам на погрузке или разгрузке понадобится поднимать или опускать уровень подвески это будет проблемно, придется заплатить под прицеп и регулировать в ручную.
@@ВиталийШиганов Нет на погрузке он мне не нужен. Прицеп зерновоз. Рессор оставлю по минимуму для того чтобы ось держалась. Боюсь что будет на повороте заваливаться.
Идея интересная. Если вы не будете убирать реактивные штанги и оставите балансиры то заваливаться тележка не будет. Но тогда единственное место куда можно поставить подушки это стремяночные узлы рессор.
Доброго вечера. А если между правой стороной прицепа и левой между подушками налеплено перемычек, то может одну сторону то может быть перекос, то есть одна сторона больше клчает другая меньше?
Доброго дня. Кран уровня пола один и давление во всех подушках одно. Перемычек никаких в схеме нет. Разделение правой и левой стороны прицепа происходит в ручном кране управления уровнем подвески.
@@ВиталийШиганов перемычки были сделаны прошлым водителем, и когда подвеска стоит в транспортном положении, смотришь на подушку и визуально кажется что одна сторона недокачивает
Перемычки не причем. Одна удочка даёт одно давление во всё подушки. Смотри стремяночные узлы. Наклон прицепа на сторону только из за салейнтблоков и стремя ночных узлов.
Доброго дня. Поясните, после замены какого крана у Вас начал плохо качать воздух в ресивера? И в ресивера ли? Если плохо качает воздух в ресивера, то виноват либо кран врк, либо у вас плохие пневмо соединения между тягачом и прицепом. Если плохо накачивает воздух в пневмоподушки, то виноват скорее всего кран ручного управления уровнем подвески(ручка), либо вы установили изначально неисправный кран (особенно мутный бу кран). Отвечая на второй Ваш вопрос, отвечу просто:"Если всё работает, то всё подключено правильно. Даже если воздух долго прокачивает". При неправильном подключении всё работает неправильно, либо вообще не работает.
Да после замены крана ручного управления, и еще я поменял одно пневмо соединение б.у между тягачом и прицепом-то наверняка еще может быть проблема в том соединении, завтра посмотрю Спасибо
здравствуйте.обьясните пожалуйста что происходит с тормозами прицепа когда ставим на ручник.ведь в красном палме всегда поступает воздух .как прицеп "понимает" что надо снять ручник или наоборот. спасибо
Доброго дня. Красный Палм питающий. В нем постоянное давление с тягача. Жёлтый Палм управляющий. В нем появляется давление когда вы активируете педальный тормоз, то-есть нажимаете на педаль тормоза, а также появляется давление при активации ручного тормоза. Тоесть жёлтый Палм управляет и ножным и стояночным тормозом.
Вы ошибаетесь. Прицеп не встаёт на ручной тормоз если отключен жёлтый Палм. То что вы считаете активацией ручного тормоза, это просто вы включаете или отключаете питание прицепа. Прицеп затормозит если отключить питание на красный Палм или отсоединить красный Палм. При отключении питания прицепа вступает в работу воздухораспределительный кран который затормаживает прицеп. Это происходит для того чтобы отключённый прицеп можно было отцепить.
В первую очередь необходимо заехать на диагностику модулятора. Если стоит электрическое управление подъемной осью значит установлен клапан vsb. Данный клапан реагирует как на сигнал с переключателя так и с датчика давления воздуха в модуляторе. А самое интересное в том, что если не работает abs то не будет работать и подъемная ось. Естественно можно обмануть систему. На клапане vsb два контакта + и - можно напрямую подключить провода и включать и выключать подъемную ось по вашему желанию. Но есть одна проблема, abs не будет работать совсем так как клапан прописан в модуляторе а он не будет его чувствовать по кан линии. Клапан vsb выглидет как кубик с контактами под байонетное соединение вверху и к нему подключено куча трубок, в том числе и трубки с подушек подъемной оси.
@@ДенБеловодов Вполне можно поставить. Я для себя выбрал способ подключения подъемной оси, но это мой выбор. Вы вполне можете пойти другим путем и использовать другие краны.
Здравствуйте! Собираю прицеп без ABS. Не получается скомпоновать тормозную систему и систему пневмоподвески в общее целое. Если у вас есть возможность нарисовать схему, то я напишу номера кранов которые буду использовать.
@@ВиталийШиганов Виталий, спасибо за ответ! Ваши видео я просмотрел. В моем случае стоит два ресивера- один тормозной, второй подвески, а у вас видео с одним. Проблема в том, что я не могу подключить РТС. На моем РТС нет порта 1 (как у вас на видео), а есть порт 1/4. Правильно ли будет подключить с порта 2 воздухораспределительного крана на РТС порт 1/4.
@@АЛЕКСАНДРВОЛКОВ-э9г Александр ещё раз доброго дня. Вышлите мне номер вашего ртс. Проблема в том, что порт 1 и порт 1/4 абсолютно разные. Хочу понять какой у вас ртс. К сожелению отвечу Вам только после 27.07. так как нахожусь в отпуске и не могу по памяти сказать подойдёт ваш ртс или нет.
Почему-то после установки такого крана уровня пола стал очень большой расход воздуха при езде по неровной дороге, раньше стоял кран на 5 выходов, всё было нормально компрессор при езде молчал по 15 минут, но после замены крана с выходом на 3 порта стал молотить каждые 2-3 минуты это очень плохо. Может кто подскажет как исправить?
Получается у нового крана нет совсем свободного хода или задержки, получается при езде по неровностям он сразу-же либо накачивает подушки либо спускает
Если у Вас кран управления платформой прицепа на три порта то зацепите на порт 1/1 воздух с ресивера. На порт 2/1 подключите удочку. На порт 2/2 установите тройник и подключите левую и правую сторону подушек.
Если с обеих сторон давление в подушках есть, а прицеп накренен на одну сторону, то ремонтируйте стремяночный узлы. Оси к рессорам затянуты стремянками без калибров и образуется крен прицепа.
Спасибо добрый человек.
Я подключил с первого раза.
Дай Бог тебе много радости в душе👍👍👍
Без проблем. Пользуйтесь. Удачи.
Классно объясняеш!!! Не зря подписался. Всё ясно и понятно!!!
Всё нормально заработала, оказывается на крану крышка была перевёрнута и цифры не совпадали трубки сделали крест накрест и всё заработало. Спасибо Виталий за схему всё точно работает.
Пожалуйста. Пользуйтесь. Обращайтесь, помогу по возможности.
Спасибо большое, добрый человек, переделал по вашей схеме с электро на мех. на Мазае, все работает! 👍
@@ИгорьАлексеич-з7п 🤝👍
Старый больной негр и то понял , ужас как понятно. Спасибо,добрая душа !
Сегодня сделал точно так вы на этом видео показали 👍👍👍👍👍всё работает прекрасно и сделал всё сам СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ если честно уже устали ездить на сто да и толку не было только трата денег теперь всё сделал по вашим видосам всё отлично и тормозит и поднимает ещё раз спасибо огромное большое человеческое спасибо
Без проблем. Пользуйтесь.
Подскажи,как запитать что бы работал подъём ленивца ещё? Очень схемы понятные рисуешь!???@@ВиталийШиганов
А тормоза то тут причём?
@@BARADA-u4r какие тормоза? Смотри видео внимательней и всё поймёшь.
@@ВиталийШиганов в видео всё понятно, прочтите комментарий. Человек пишет про воздух и тормоза. Так про тормоза вы ничего не объяснили
ОГРОМНЕЙШОЕ СПАСИБО,как я долго искал такое обяснение , ато все вокруг до около,
Дай бог тебе здоровья братка всё сделал сам по твоим видосам всё супер и работает
Доброго дня. Без проблем. Пользуйтесь.
@@ВиталийШиганов братка можешь подсказать как правильно отрегулировать тормоза имею ввиду ртс на тягаче и прицепе
Интересный вопрос. Всё правильные настройки сделал завод изготовитель на стенде. Я правильно понимаю, что вы хотите синхронизировать тормоза тягача и прицепа? Или просто добавить тормозных усилий?
@@ВиталийШиганов да Виталий хочу именно синхронизировать тормоза прицепа и тягача
У Вас и на прицепе и на тягаче стоят краны РТС?
Все очень подробно и четко👍🏻👍🏻👍🏻
Доброго дня, очень чётко и просто объяснено. Хотелось бы схему питания прицепа с ленивцем. У меня при поднятом ленивце подушки раздуваются как бочки без ограничения, а когда ленивец опущен всё в норме. Приходится при поднятом ленивце ставить кран в ручной режим и контролировать давление, что не удобно.
Вечер добрый 🤝. Если есть возможность объясните как работает кран уровня пола 5 выходов. Верхняя часть крана это на пневмо рессоры а нижняя часть за что отвечает?
Мужик красавчик очень помог!
Приветствую... А как подключить ленивец..??? . У меня рено премиум...
@@ЮрийКолбин-е4пДоброго дня. Вам необходимо подключить ленивец на тягаче или все-таки на прицепе?
Дай бог ВАМ здоровья
Вам тоже всех благ.
Спасибо братец тебе огромное
Дружище благодарю, если есть возможность, опиши пожалуйста как подключить с кабины тягача, переднюю балку пневмо , тягач скания, бочка гразовская 40 куб. Чтобы в подъем груженым надёжнее подняться, благодарю! ✊
Отличное видео и очень полезное. Спасибо.👍👍👍
Виталий всё понятно в этой схеме.купил прицеп под восстановление какой диаметр трубок лучше 10 12 восемь мало будет пропускной способности.
Доброго дня. Хороший вопрос и главное правильный. Мой Вам совет, трубки которые питают с ресивера и выходят с удочки на кран ручного управления уровня пневмоподвеской используйте в 10 диаметре. Трубки питающие с ресивера кран ручного управления уровня пневмоподвески и выходящие на пневмоподушки используйте в 12 диаметре. При таких условиях пневмоподвеска будет работать эффективнее.
@@ВиталийШиганов добрый день.спасибо большое Я вас понял.
Добрый день, а как подключить 5 выодной уровень пола sv1465.не подскажите?
Можете нарисовать схему екас тягача ленивца как правильно подсоединить штуцера на двойной кран екас
Да,подписка адназначна !
Здравствуйте. Если вас не затруднит не могли бы вы создать видео такого же формата только добавить в рисунок РТС, ускоритель тормоза прицепа и второй ресивер для тормозов. За ранее спасибо. С меня лайк👍
Доброго дня. Такое видео у меня есть. Называется "пневматическая система тормозов". В данном видео показаны всё основные схемы подключения тормозов.
Блин круто. Работаю в магните, есть ли у Вас возможность расписать распиновку работы раздвижки дышла на прицепе?
Я так понимаю что дышло работает в паре с энергачем? Задняя ось стопарится при подаче сигнала, передняя с камерой крутится.
Дякую,молодець...
Здраствуйте а с удочки 23 и12 куда
Спасибо
Подскажи пожалусто ,у меня травит с крана управления прицепа ,отсаединяю палму с прецепа перестаёт травить ,может быть причина иза крана PREV?
Подскажите пожалуйста,какое давление подаётся в подушки которые поднимают ось? Заранее спасибо!!!
От 4,5 бар до 6,5 бар. Давление корректируется от веса оси и модификации механизма подъема оси.
Мне сделали принудительно подъем через два крана,только в бубликах не хватает давления! Не знаем что делать!!
Виталий привет, спасибо тебе большое, сделал всё по твоей схеме на полуприцепе кегель. Стоял ЕКАС убрали, сняли фишку с ЕКАС и теперь не знаем надо ли прописывать на програмном уровне в модуляторе отсутствие ЕКАС. Ответь пожалуйста!
Дорого дня. Обязательно прописывайте блок РТС. У модулятора tebs и подвески ecas общий датчик давления в пневмоподвески. Чтобы модулятор не пришел в замешательство и не вывел тормозные усилия в аварийный режим пропишите модулятор.
@@ВиталийШиганов спасибо!
Добрый день, подскажите как в эту схему можно подключить электромагнитный клапан поднятия опускания лентяя. Скания одиночка с лентяем (одна подушка на подъем лентяя) на оси 2. А то кнопка на панели есть хотелось бы чтобы с кабины работал!! Сколько на клапане должно быть трубок подачи воздуха и выхода. Сейчас 2 крана стоит. Заранее спасибо
@@ИванИванов-л6ц доброго дня. Очень интересный вопрос. Подключить клапан с электрическим сатилитом wabco к подвеске прицепа я знаю как, а электрический клапан скании мне не известен. На месте по портам я смогу разобраться, а не зная клапана и не видя его трудно о чём-то говорить. Приезжайте в Челябинск, разберёмся.
@@ВиталийШиганов camozzi 354-015-02 хочу подключить за место 2 -х кранов, а то один кран надо вверх поднять второй в низ опустить и наоборот.
...а можно подключить только с "удочкой",крана ручного управления нет, а ехать надо!?
Конечно можно. Просто не будет управления уровнем платформы в ручную. То-есть будет только настроенный удочкой уровень. Для этого с удочки подключите подушки. Абсолютно не важно по портам куда будете запитывать. То-есть можете порт 2.1 запитать на левую сторону подушек, а порт 2.2 на правую или наоборот.
@@ВиталийШиганов Спасибо!!!!!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, есть связь крана уровня пола полуприцепа и тормозной системой? На ходу и при проезде через какое-либо препятствие что-то придерживает полуприцеп. Порой гружёный лучше едет нежели везти каких-то 5 тонн. Накат есть, ничего не греется. После загрузок/выгрузок ощутимо меняется езда. Когда в лучшую сторону , а когда и наоборот.
Доброго дня. Связь между пневмоподвеской и тормозной системой есть. Связывает их регулятор тормозных сил. Если у Вас тормозная система система EBS то кран РТС встроен в модулятор. В других случаях у вас кран РТС стоит отдельно. По виду он напоминает подводную лодку и к данному крану приходит две трубки с пневмо подушек.
Да EBS присутствует. Полуприцеп KOGEL 2003г, кран EBS стоит спереди прицепа, где цепляются шланги с тягача. Недавно его перебирал, так как шипел в нижнюю часть при постановке на ручник. А это подтормаживание меня уже достало. Бывает на кочке тряханёт и норм, ну или наоборот едешь норм, а тряханёт и придерживать начинает. Кран уровня пола менял недавно, он тоже шипел. Недотянул удочку регулировочную, на ходу выскочила, подушки упали и тормозов практически не стало. Сегодня наоборот, от погрузочной рампы второпях отъехал, забыл в транспортное поставить, немного были выше уровня, так тормоза наоборот колом стали.
Получается всё-таки проблема у меня с модулятором, ну или точнее с его часть ртс, в него встроенным?
Проведите компьютерную диагностику модулятора. Диагност должен проверить исправность всех систем и сравнить таблицу настроек тормозных усилий в модуляторе с заявленными заводом производителем. Данная таблица как правило есть на раме в виде наклейки или приклепанной табличке. Параметры допустимые к изменению должен знать каждый диагност.
@@ВиталийШиганов Принял! Большое спасибо за информацию! Всего наилучшего!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Поменял кран ручного подъёма уровня полуприцепа. У меня стоял на три трубки. Поставил на пять. На ручное управление не реагирует. Только держит уровень. На том подключение у меня шла трубка с крана тармазных сил(с подводной лодки) через тройник в трубку которая идёт на подушки. Куда должна идти трубка с крана тормозных сил.
Доброго дня. РТС и должен подключаться к подушкам. А точнее порт 4/1 к левой стороне подушек, а порт 4/2 к правой стороне подушек. Я только понять не могу. Что вам мешает подключить пяти портовый кран ручного управления используя мою схему из видео. Просто прокинте дополнительные трубки.
@@ВиталийШиганов спасибо за ответ. Завтра всё переправерю.
Доброй ночи, объясните пожалуйста, можно ли на 2-х осном прицепе (не полуприцеп) запитать 1 ручной кран, если с передней и задней удочках воспользоваться по одному выходу, а вторые заглушить? То есть, поднимать, опускать две оси прицепа (не полуприцепа), одним ручным краном.
Да, можно. С одной удочки кидайте трубку на порт 2.1, а с порта 2.2 кидайте на подушки переднего моста. С другой удочки кидайте трубку на порт 2.3, а с порта 2.4 кидайте трубку на подушки второго моста. Контура не пересекаются и работать будут от разных удочек, при этом принудительный подъем и опускание будут работать штатно.
@@ВиталийШиганов спасибо, попробую.
Здравствуйте скажите пожалуйста первый и второй ось на весах показывает на 3 тонн меньше чем третий. Груз 20тонн расположение груза верно. На улице мороз. Где искать?
Доброго дня. Нагрузки на оси и давление в подушках разные данные. Во всех подушках у вас давление будет одинаковое, так как подушки запитаны от одного крана уровня пола, а он не будет давать разное давление в подушки. Нагрузки на ось это совокупность факторов таких как : расположение груза, разбег между осями, скорость проезда по динамическим весам и т. п.
@@ВиталийШиганов мне сказали опытные люди что это кран тормоза
Ну ответьте пожалуйста, почему шипит в среднее отверстие, которое сбросное, в кране ручного управления пневмоподвеской?? Его разобрал там керамические половинки и между ними резиновая прокладка, почему шипит в сбросное не могу понять, шипит и в транспортном и в зафиксированном режиме поднятия или опускания!!
Поменяйте кран. Выработка в корпусе где посадочное место управляющего механизма привело к тому что воздух постоянный из порта 1 проходит на сброс (порт 3).
Здравствуйте. А если удочка уже стоит с завода, но ручного крана нет. Хочу поставить как подключать. Объясните
Здравствуйте. Также как указано в схеме. Только трубки с удочки идут не на подушки а в кран ручного управления платформы.
Спасибо
Удочка если одна будет ничего страшного ?
Так на схеме только одна и показана.
Как подключить, если две удочки, по одной на каждую сторону?
Доброго дня. Для каких целей Вам две удочки. Если пытаетесь устранить крен прицепа на сторону, то это не поможет. Ремонтируйте стремяночные узлы и закрепляйте их через калибры на равном расстоянии от рамы.
Если технически подключение двух удочек через один кран ручного управления уровнем платформы возможно, только технически для полуприцепов это не требуется.
Здравствуйте собрали пневмоподвеску по вашей схеме и что-то не так идёт. (Опускается медленно с Лёвой стороны подушки пусты в правом есть воздух. Ставим в транспортное медленно накачивает, если принуждение то быстро как положено .
Доброго вечера. Виноват кран ручного управления пневмоподвеской. Он тупо неисправен. Если брали новый то он бракованный. Если брали б/у то Вам не повезло, вы стали счасливым обладателем неисправного крана.
Вечер добрый завтра будем брать новый кран посмотрим что получится отпишусь . Спасибо.
Виталий здравствуйте. Хочу замутить на двух осный прицеп воздушные подушки обязательно кран ставить для регулировки положения прицепа? Или можно удочкой обойтись.
Добрый день. Уровень подвески будет регулировать удочка, поэтому кран ручного управления подвеской можете не ставить. Но если вам на погрузке или разгрузке понадобится поднимать или опускать уровень подвески это будет проблемно, придется заплатить под прицеп и регулировать в ручную.
@@ВиталийШиганов Нет на погрузке он мне не нужен. Прицеп зерновоз. Рессор оставлю по минимуму для того чтобы ось держалась. Боюсь что будет на повороте заваливаться.
Идея интересная. Если вы не будете убирать реактивные штанги и оставите балансиры то заваливаться тележка не будет. Но тогда единственное место куда можно поставить подушки это стремяночные узлы рессор.
Доброго вечера. А если между правой стороной прицепа и левой между подушками налеплено перемычек, то может одну сторону то может быть перекос, то есть одна сторона больше клчает другая меньше?
Доброго дня. Кран уровня пола один и давление во всех подушках одно. Перемычек никаких в схеме нет. Разделение правой и левой стороны прицепа происходит в ручном кране управления уровнем подвески.
@@ВиталийШиганов перемычки были сделаны прошлым водителем, и когда подвеска стоит в транспортном положении, смотришь на подушку и визуально кажется что одна сторона недокачивает
Перемычки не причем. Одна удочка даёт одно давление во всё подушки. Смотри стремяночные узлы. Наклон прицепа на сторону только из за салейнтблоков и стремя ночных узлов.
@@ВиталийШиганов понял, спасибо
Здраствуйте, скажите пожалуйста, после замены крана начало долго качать воздух, но все работает, может такое быть что не правильно подключил?
Доброго дня. Поясните, после замены какого крана у Вас начал плохо качать воздух в ресивера? И в ресивера ли? Если плохо качает воздух в ресивера, то виноват либо кран врк, либо у вас плохие пневмо соединения между тягачом и прицепом. Если плохо накачивает воздух в пневмоподушки, то виноват скорее всего кран ручного управления уровнем подвески(ручка), либо вы установили изначально неисправный кран (особенно мутный бу кран). Отвечая на второй Ваш вопрос, отвечу просто:"Если всё работает, то всё подключено правильно. Даже если воздух долго прокачивает". При неправильном подключении всё работает неправильно, либо вообще не работает.
Да после замены крана ручного управления, и еще я поменял одно пневмо соединение б.у между тягачом и прицепом-то наверняка еще может быть проблема в том соединении, завтра посмотрю
Спасибо
здравствуйте.обьясните пожалуйста что происходит с тормозами прицепа когда ставим на ручник.ведь в красном палме всегда поступает воздух .как прицеп "понимает" что надо снять ручник или наоборот. спасибо
Доброго дня. Красный Палм питающий. В нем постоянное давление с тягача. Жёлтый Палм управляющий. В нем появляется давление когда вы активируете педальный тормоз, то-есть нажимаете на педаль тормоза, а также появляется давление при активации ручного тормоза. Тоесть жёлтый Палм управляет и ножным и стояночным тормозом.
@@ВиталийШиганов но ведь прицеп встаёт на ручник и снимается с него даже если жёлтый не подключен
Вы ошибаетесь. Прицеп не встаёт на ручной тормоз если отключен жёлтый Палм. То что вы считаете активацией ручного тормоза, это просто вы включаете или отключаете питание прицепа. Прицеп затормозит если отключить питание на красный Палм или отсоединить красный Палм. При отключении питания прицепа вступает в работу воздухораспределительный кран который затормаживает прицеп. Это происходит для того чтобы отключённый прицеп можно было отцепить.
На шмице 2003гв стоит лентяй с электрическим управлением. Не работает! Куда лезть? За ранее спасибо 🖐
В первую очередь необходимо заехать на диагностику модулятора. Если стоит электрическое управление подъемной осью значит установлен клапан vsb. Данный клапан реагирует как на сигнал с переключателя так и с датчика давления воздуха в модуляторе. А самое интересное в том, что если не работает abs то не будет работать и подъемная ось. Естественно можно обмануть систему. На клапане vsb два контакта + и - можно напрямую подключить провода и включать и выключать подъемную ось по вашему желанию. Но есть одна проблема, abs не будет работать совсем так как клапан прописан в модуляторе а он не будет его чувствовать по кан линии. Клапан vsb выглидет как кубик с контактами под байонетное соединение вверху и к нему подключено куча трубок, в том числе и трубки с подушек подъемной оси.
@@ВиталийШиганов а если простые краны поставить на принудительное включение летняя?
@@ДенБеловодов Вполне можно поставить. Я для себя выбрал способ подключения подъемной оси, но это мой выбор. Вы вполне можете пойти другим путем и использовать другие краны.
А как запитать кнопки черную и красную?
Смотрите видео "подключение сдвоенного клапана растормаживания".
Здравствуйте! Собираю прицеп без ABS. Не получается скомпоновать тормозную систему и систему пневмоподвески в общее целое. Если у вас есть возможность нарисовать схему, то я напишу номера кранов которые буду использовать.
Дорого дня. Видео с данной тематикой уже у меня есть. Посмотрите видео "пневматическая система тормозов прицепов и полуприцепов"
@@ВиталийШиганов Виталий, спасибо за ответ! Ваши видео я просмотрел. В моем случае стоит два ресивера- один тормозной, второй подвески, а у вас видео с одним. Проблема в том, что я не могу подключить РТС. На моем РТС нет порта 1 (как у вас на видео), а есть порт 1/4. Правильно ли будет подключить с порта 2 воздухораспределительного крана на РТС порт 1/4.
@@АЛЕКСАНДРВОЛКОВ-э9г Александр ещё раз доброго дня. Вышлите мне номер вашего ртс. Проблема в том, что порт 1 и порт 1/4 абсолютно разные. Хочу понять какой у вас ртс. К сожелению отвечу Вам только после 27.07. так как нахожусь в отпуске и не могу по памяти сказать подойдёт ваш ртс или нет.
Почему-то после установки такого крана уровня пола стал очень большой расход воздуха при езде по неровной дороге, раньше стоял кран на 5 выходов, всё было нормально компрессор при езде молчал по 15 минут, но после замены крана с выходом на 3 порта стал молотить каждые 2-3 минуты это очень плохо. Может кто подскажет как исправить?
Получается у нового крана нет совсем свободного хода или задержки, получается при езде по неровностям он сразу-же либо накачивает подушки либо спускает
А если кран на три выхода,как соединять
Если у Вас кран управления платформой прицепа на три порта то зацепите на порт 1/1 воздух с ресивера. На порт 2/1 подключите удочку. На порт 2/2 установите тройник и подключите левую и правую сторону подушек.
Добрый день, подскажи пожалуйста почему левая сторона прицепа держит уровень пола а правая нет . Полуприцеп наклонился на правый бок , что делать?
Добрый день. Если у вас полностью пустые подушки с одной стороны, а с другой накачивает виноват кран ручного управления уровнем платформы.
Если с обеих сторон давление в подушках есть, а прицеп накренен на одну сторону, то ремонтируйте стремяночный узлы. Оси к рессорам затянуты стремянками без калибров и образуется крен прицепа.
Какие у вас оси? Квадратные либо круглые.
У меня сгорили все трубуи на щаднем левом колесе. Кран уровня пола ручное управление,две расторможки ,что теперь куда ума не приложу
Соболезную.
Как запитать, что бы работал подъём ленивца!
Перекачивает подушки на 4 о сном трале в транспортном положении ручка
До
Добрый день, шмитц 6 года, на траспортеом положении правая сторона не кочает прицепа, а в ручном воздух подает
Доброго дня. Меняйте ручной кран управления уровня платформы прицепа.
@@ВиталийШиганов это который с боку стоит да
@@ВиталийШиганов спасибо
Да
Можете нарисовать схему екас тягача ленивца как правильно подсоединить штуцера на двойной кран екас
Спасибо