Ta BATERIA WAŻY 10 kilogramów. Aby AKUMULATOR (bateria Miszczyka) była niezawodny trzeba Kupić technologie Miszczyka z KIELC twórcy materiału (nadprzewodnik w temperaturze normalnej) . Akumulatory (baterie) wykonane z takiego materiału (materiału Miszczyka) w ogóle się nie grzeją nawet o 0,5 stopnia C. Nie grozi to zapaleniem samochodu. Nie wydzielają wodoru ,j ak baterie litowe. Nie maja również ELEKTROLITU. Można przejechać 30000 (km ) między ładowaniami. Baterie takie potrafią zgromadzić energię jednego "średniej energii pioruna" burzowego ( ok.70000 (kWh). Zachowują w 100% swoją pełną gotowość energetyczną ( pojemność energetyczną) w tem. -100 C do + 100 C . Tak więc lato czy zima ich pojemność jest stała. Przez co zawsze można generować z baterii tę samą moc. Nie "zatracając MOCY" przy niskich temperaturach. Ładowanie trwa 5 minut. Bateria może pracować 50 lat . Bateria ma zdolność do odnowy. Są jeszcze fajniejsze zalety tych baterii ale o tym tylko rozmawiam z inwestorami których szukam. Może być z USA!! Bateria z nadprzewodnika ma wyjątkową charakterystykę dla ładowania i pojemności. Dlatego pojemnośc jest tak duża (może pomieścić pioruna) w małej objętości. Jest to Analogia do "cyfrowej pamięci" dużo w małej objętości, której również jestem twórcą.
@@danielmarkiewicz8489 korzysta z energii elektrycznej której proces produkcji emituje ogromne ilości co2, więc pośrednio emituje. Chyba że jak zaznaczyła @Pani energia jest z oze, wtedy rzeczywiście mamy 0 emisyjności.
@@igorg855 yyy, ale ten komentarz tez wyemitował ogromne ilości co2. poruszanie się autem elektrycznym jest wielokrotnie bardziej ekologiczne niż spalinowym, w dodatku te emisje są przesunięte daleko poza miasto czyli z dala od naszych nosów i płuc
@@danielmarkiewicz8489 o widzę że zaczynasz łapać o co chodzi. Gdybym wysłał tą wiadomość pocztą, musiałaby przebyć drogę od x do y, emitując zdecydowanie więcej co2 niż mój wpis tutaj. Co nie oznacza że wpis jest bezemisyjny. Tak samo jest z elektrykami. Nie spieram się że spalinowe są bardziej ekologiczne bo nie są, ale nie można patrzeć na elektyki tak bezkrytycznie. Dopóki nie zostaną stworzone odpowiednie ekologiczne warunki ich eksploatacji, korzystając z nich dalej będziemy generować spory ślad węglowy związany z użytkowaniem samochodu. Nie możemy również patrzeć na środowisko tylko przez pryzmat własnego nosa bo to jest ekosystem, który prędzej czy później odbije się czkawką wszystkim.
Ja się opieram na własnym doświadczeniu, każdy decyduje się na to co jemu się podoba i na co go stać. Marketing może mieć wpływ na wybór marki ale nie na decyzję o zakupie.
najlepszy :D
Świetny odcinek. Technologia przyszłości. 😍
Moze niebawem doczekamy się aut, które będą nas same wozić... 😍😎
Wiele wskazuje na to, że zmierzamy w tym kierunku :)
Ta BATERIA WAŻY 10 kilogramów. Aby AKUMULATOR (bateria Miszczyka) była niezawodny trzeba Kupić technologie Miszczyka z KIELC twórcy materiału (nadprzewodnik w temperaturze normalnej) . Akumulatory (baterie) wykonane z takiego materiału (materiału Miszczyka) w ogóle się nie grzeją nawet o 0,5 stopnia C. Nie grozi to zapaleniem samochodu. Nie wydzielają wodoru ,j
ak baterie litowe. Nie maja również ELEKTROLITU. Można przejechać 30000 (km ) między ładowaniami. Baterie takie potrafią zgromadzić energię jednego "średniej energii pioruna" burzowego ( ok.70000 (kWh). Zachowują w 100% swoją pełną gotowość energetyczną ( pojemność energetyczną) w tem. -100 C do + 100 C . Tak więc lato czy zima ich pojemność jest stała. Przez co zawsze można generować z baterii tę samą moc. Nie "zatracając MOCY" przy niskich temperaturach. Ładowanie trwa 5 minut. Bateria może pracować 50 lat . Bateria ma zdolność do odnowy. Są jeszcze fajniejsze zalety tych baterii ale o tym tylko rozmawiam z inwestorami których szukam. Może być z USA!! Bateria z nadprzewodnika ma wyjątkową charakterystykę dla ładowania i pojemności. Dlatego pojemnośc jest tak duża (może pomieścić pioruna) w małej objętości. Jest to Analogia do "cyfrowej pamięci" dużo w małej objętości, której również jestem twórcą.
Ale jak zrobić 700km Teslą M3 na jednym ładowaniu ? Tu usłyszałem, ze można…. Ale jak ?
do 500 :) mój błąd - brawo dla Pana za czujność!
a to tata mojej psiapsi
viral u nas w szkole
Kto zainwestuje w technologie Miszczyka...????
Bez baterii Miszczyka samochód elektryczny nie ma sensu....
Ekologiczne to będzie w momencie w którym zaczniemy ładować te wynalazki w oparciu o oze a nie prąd pozyskany ze spalonego węgla.
Właściciel tego konkretnego auta korzysta z fotowoltaiki, zatem bezsprzecznie w jego przypadku jest to również ekologiczne użytkowanie :)
yyy nie. auto elektryczne nie emituje niczego więc ekologiczne jest w każdym przypadku
@@danielmarkiewicz8489 korzysta z energii elektrycznej której proces produkcji emituje ogromne ilości co2, więc pośrednio emituje. Chyba że jak zaznaczyła @Pani energia jest z oze, wtedy rzeczywiście mamy 0 emisyjności.
@@igorg855 yyy, ale ten komentarz tez wyemitował ogromne ilości co2. poruszanie się autem elektrycznym jest wielokrotnie bardziej ekologiczne niż spalinowym, w dodatku te emisje są przesunięte daleko poza miasto czyli z dala od naszych nosów i płuc
@@danielmarkiewicz8489 o widzę że zaczynasz łapać o co chodzi. Gdybym wysłał tą wiadomość pocztą, musiałaby przebyć drogę od x do y, emitując zdecydowanie więcej co2 niż mój wpis tutaj. Co nie oznacza że wpis jest bezemisyjny. Tak samo jest z elektrykami. Nie spieram się że spalinowe są bardziej ekologiczne bo nie są, ale nie można patrzeć na elektyki tak bezkrytycznie. Dopóki nie zostaną stworzone odpowiednie ekologiczne warunki ich eksploatacji, korzystając z nich dalej będziemy generować spory ślad węglowy związany z użytkowaniem samochodu. Nie możemy również patrzeć na środowisko tylko przez pryzmat własnego nosa bo to jest ekosystem, który prędzej czy później odbije się czkawką wszystkim.
Ale syf ten samochód. Nie ma to jak stara dobra motoryzacja.
Rzecz gustu. Mnie się podobał, choć uważam że za te pieniądze powinni oferować znacznie wyższy standard wykończenia :)
@@paniwaucie8264 Marketing robi swoje ;)
Ja się opieram na własnym doświadczeniu, każdy decyduje się na to co jemu się podoba i na co go stać. Marketing może mieć wpływ na wybór marki ale nie na decyzję o zakupie.