По памяти сиденья, Михаил! Необходимо включить в ГУ привязку к ключу ( проверить какой ключ 1 или 2 находясь в данном разделе нажать на кнопку закрытия машины) На ГУ запомнить положение и привязать на кнопку, продублировать на туже кнопку двери! Надо понимать, что память ГУ и память двери разная, на двери основная! на ГУ работает только как привязка к определенному ключу! И последнее, что бы машина поняла под какой ключ настраивать кресло, надо ее открыть с помощью кнопки на ключе, а не бесключевым способом. Если водитель не меняется, то запоминается последнее положение сидений и белее пользуемся обычным бесключевым способом. Настроил под себя и второго водителя один раз, понял алгоритм действий и вопросов не осталось
@@valerycarpenter2849 если есть необходимость привязать память сидений под конкретный ключ то это необходимо сделать, как по вашему машина будет определяться какое положение сидений устанавливать под разных водителей?
@@Олег-п8к5щ Был старый дедовский способ - нажал 1 и кнопку памяти, 2 и кнопку памяти. Подошел к машине, нажал 1, сел и поехал. Как правило оба водителя пользуются одним ключом, второй лежит дома в запасе. Вот что такое не танцы с бубнами.
Владею Chery tiggo 8pro max (ultimate) обошлась в июне в 3,7. Коллега брал в сентябре за 3,6. Машина отличная, вместительная. Большой семьей ездить - одно удовольствие. По мотору и коробке нет нареканий. По подвеске - ну так семейная же машина... наоборот лучше когда на каждой кочке не отбивает, а в максе на хорошей резине достаточно мягко. Проходил перед покупкой ТД на тугеле, так та вообще не зашла, маленькая, тесная, подвеска жесткая. А еще гарантия меньше, переобувать дороже и налог больше. Машину не на один день берем, надо все учитывать при покупке. По итогу конечно у них есть и плюсы и минусы, как по мне, для поездок семьей про макс будет удобнее и практичнее.
@@shustriy85 смотря в чем сравнивать. Если в цене, то сопоставимая комплектация кодиака будет значительно дороже. Гарантия у кодиака меньше. А вкусовщина - личное дело каждого. Одному нравится кадратиш-практиш-гуд, а кого-то бесит чересчур обычные решения дизайна и оформления. Лично у меня, складывается ощущение, что с китаем мы всерьез и надолго. Надо привыкать к реалиям в плане цен и ассортимента. При выборе кроссовера 3,5-4млн на 7 мест, новый и с гарантией, мне кажется выбирать просто не из чего господа.
@@Ликс-ф1м на чем ездили тест-драйв? У меня на 8 PRO MAX на заднем шикарно. Жена и дети с удовольствием ездят. В ТГ-группе видел кто-то писал про перекаченные шины, но это просто предположение. Когда я проходил тест-драйв, мне и семье было мягче чем в тугелле. А вообще если сравнивать по мягкости все на чем ездил, сейчас у меня макс что-то среднее. Например отдельные японцы мягче, но при этом валкие в кренах и поворотах. А Фольксваген жестче, но зато устойчивее в поворотах. Нет лучшей машины для всех, надо подбирать ту, что подойдет именно вам и под ваши задачи. Мне макс отлично подошел и я доволен))
Разница фактических цен сейчас - это 4.8-5.2 за Монжаро и примерно 3.3-3.5 за Тигго 8 Про Макс. Поэтому многие Монжаро просто не потянут и возьмут Тигго, хоть он и скушнее и проще.
@@АлексейДрузин-в3т что смешного? Гак,возможно,сделали лучший китайский авто в России. Не зря его Михаил думал на первое место поставить. Два лидера списка,как никак
Разница миллион и более, я проехал на Про Максе 12000 км и пока доволен, есть мелкие косяки, но без них никуда, при том есть с чем сравнивать, до этого был дизельный Кодиак и два Тигуана. Машину в любом случае проверит время, и тогда будет ясно
@@Короткоикратко у каждого свои плюсы, Кодиак был удачным авто, но прошел 100 тыс. и настала пора менять, сейчас главные плюсы Черри динамика и классный свет
@@РобсанСан Тигуанов было два в начале 1.4 потом 2 л, нужен был автомобиль побольше для семьи и после дизельного Кодиака уже не хотелось возвращаться на бензин, при том сравнивал Кодиак бензин 190 и дизель 150, и не пожалел что взял дизель в то время
Отличный тест👍 хотелось бы увидеть обзор Монжаро с Гаком, Кодиаком и возможно с Сантафе. А ещё вопрос оптики, сравнить бы в ночью свет фар китайцев например с немцами!!
Неудачное стилистическое решение с красными полосками для обозначения кол-ва очков. Cложно различить соседние уровни (где 5/10, где 6/10, где 7/10) и понять абсолютное значение. Попробуйте добавить или отметки, показывающие возможные среднее и максимальное значения, или внести градацию самих полосок по цвету и/или тону.
чери слишком по китайски смотрится и если в потоке её видишь то она выделяется в массе из-за узкого и высокого корпуса, ассоциативный ряд с окунем. В монжаро не сидел но в 8про посадка да и в целом сиденья не очень комфортные для меня
Супер обзор!!! СПАСИБО И все же очень жду сравнения с TXL и GAC Может получится сразу тройничек сделать, что бы для многих закрыть вопросы по выбору :)))
Как владелец Монжаро уже более 2х месяцев после владения 8 про Макс ( почти 2 года, проехал 63000), скажу так - я сейчас не понимаю за что я доплатил 2,2 млн 😢, разницы в динамике нет никакой! Просто к роботу нужно привыкнуть. Качество шумоизоляции одинаковое, комфорт подвески - разницы я не ощутил. Качество экранов в Чери лучше, подогревы не надо искать где-то в меню (утром в Монжаро это реально бесит), как и другие функции закопаны глубоко, например давление в шинах- в чери доступно после нажатия 1 кнопки. В Монжаро нет Apple CarPlay , а штатное приложение полное г…но. От экрана для пассажира нет никакого смысла, к системе нельзя одновременно подключить 2 телефона. Короче кроме внешнего вида (у Монжаро он мне больше нравится) разницы я не ощущаю. P.S. Общее впечатление такое: я пересел с китайского авто в другое китайское авто ( хотя ожидание было другое, до чери я владел Вольво, до Вольво была Ауди, к сожалению время поменялось так, что я больше не могу позволить себе купить новые машины этих марок, а до них китайцам еще далеко…).
Ну хоть кто то адекватный. А то просто мутить уже начинает от всеобщего поклонения святому Монжаро. Во первых ничего идеального в нем нет, да и не существует в мире ничего идеального. Во вторых Про Макс реально за 3 миллиона купить, Монжаро у официальных дилеров под 5 лямов стоит. Это вообще из другой ценовой категории тачка. При том что как правильно вы заметили, ну нет там разницы на целых 2 миллиона.
13 лет ездил на дизельном Вольво, на днях сдал в трейд ин и взял Тиго 8. Монджаро возможно и типа Вольво, но Чери мне больше пока нравится. Момент такой же, как на дизеле и едет очень хорошо.
хотите зафиксировать память сидения в про макс, долгое нажатие на М после кнопка 1..3. Работает только когда селектор в положении Р (паркинг). И многие функции работают только в положении Р., т.к. нефиг во время движения отвлекаться.
@@stonewalljackson2788 зайдите на дром, раздел отзывы, выберите эту модель. Там владелец все расписал, что случилось до 10000 км, к примеру турбина отъехала на 7000 😏
@@mrmr199 так можно и про Тойоту или Мерс найти какой-нибудь отзыв, когда тачку запороли до 10т.км или брак попался. Все остальные тысячи авто ездят нормально. Тут вопрос какой китаец прямо у всех купивших сыпится?
Вот что ответила мне Anna Bovan, официальный представитель ГАК по России:- Летом вы уже у официалов купите себе новую восьмерку. Без головняка с обслуживанием, з/ч и прочими сюрпризами
Мне например не понятно почему ВАГ за эталон? Я ездил на Фолцах, ауди, шкодах... Скажем так управление есть, но не эталон... Как по мне эталон это Субару имреза WRX, субару форестер WRX вот эти автомобили управляются именно туда куда их направляешь.
Делал тест драйв монжаро, спросил у менеджера, есть ли автопарковка на нем? Ответил, что все гуд. Ну начал я парковаться. Умора. Он так и не смог запарковаться ни паралельно, ни задом! На пустой парковка возле салона! Все время пытайся вьехать в киа на противоположной сторону через линии разделения😅
Момент тоже влияет наверное на ускорение и скорость. Интересно, Тигу можно перепрошить на побольше лошадей? На офсайте указано 250 кобыл и 390 момента. Вот это пушка будет
@@363Dima я имел в виду из представленных на нашем рынке. 1.4, два литра, и два литра дизель. РСка редкая модель, у нас официально не продавалась и стоит наверняка раза в 2 побольше чем эти две
В Монжаро сильно больше места по росту, я в чери 8 макс про не вошел со своими 196см. Только если как обычно отклонять назад кресло и ехать без поддержки плеч и головы. А вот в Монжаро всё чётко и ещё место немного осталось.
@@joxlee хз как, может сиденье другое. В чери вроде вошёл но глаза под крышей и ничерта не видно. А в джили запас был. Я на тест драйв наверное повыше даже сделаю кресло чтобы видеть лучше за капот
в tiggo 8 не смог удобно сесть как не старался, а в monjaro сразу сел супер удобно. За одно это скорее всего ее и возьму следующей. Мне не было так удобно ни в бывших вольво(s90 и xc60), ни в текущей ауди (a5 b9). Тут и сидушка удобноя, и баланс жесткости\мягкости соблюдается хорошо и сама посадка тоже удобная (не высоко и не низко). Рост 196 и у меня вечная проблема поиска удобной посадки в авто) В текущих условиях выбор машины из европы\кореи\сша за 5+ млн без гарантии является крайне сомнительной затеей. В итоге придется кататься по клубным сервисам, искать запчасти и ремонтировать говном и палками (на дилере при любом незначительном дефекте сразу же приговаривают замену узла целиком, а в клубном сервисе да и за свои деньги так вряд ли кто-то будет делать).
Цена в итоге решает. Монжаро каким бы он хорошим не был но переплачивать 2 млн уже сложно. Дилеры отдают про макс сейчас за 3.100 а за монжаро хотят 5.200. Ну не знаю...
Добрый день. Вот такая ситуация: собрался покупать авто. Выбор между б/у Volkswagen touareg || рестайлинг 3.0 дизель, 245л/с, на пневме, в очень хорошем состоянии или Новый Манжаро.
Хорошее состояние это что? Какой год, какой пробег, это хоть какой то показатель. У меня форд эксплоурер 18 год 49 тыс пробег. Решил менять на нового китайца, после мелко6о повреждения бампера и отказа по КАСКО ремонта с заменой бампера. В связи с его отсутствием. И так же по другим запчастям. Дорого и нет.
Ролику 3 месяца а выбор до сих пор актуален. По поводу -китайца или подержанного европейцам. В фирме работаем с контрагентами из Европы и из Китая. Европейское качество падает по нисходящей экспоненте начиная с 15 го года. Китай в противоположную, растёт. Европа давно перестала что вкладывать в разработки, тупо сестоимость не конкурентная. Либо ширпотреб, либо очень качественно но цена космос. Китай сильно потянулся за последние 10 лет. Много вкладывают в разработку и привлечение тех же европейцев к себе. Ну впринципе джили то вольво ещё 12 лет назад купил, скоро и остальных европейцев выкупят. Стартовые экономические реалии диктуют условия не в пользу Европы. К сожалению им кидык настал.
Добрый день. Спасибо за обзор. Позновательно. А вот сравненте GAC GS8 VS GEELY MONJARO было бы интересно посмотреть. Этот класс автомобилей не для покорения бездорожья, а вот удовольствие от каждодневной эксплуатации - это важно. Вопросы безопастности на дороге, предсказуемость и т.д вот что первоочередно. Комфорт для членов семьи прежде всего. Сами понимаете, как влияеи раздрожающий фактор - нытьё детей, что они устали, у них затекли ноги и т.д. А это отвликает от управления, особенно когда путешествуешь не один день, устаоость и так накапливается. Ждем от вас сравнения. Спасибо.
Единственное, что меня сегодня в китайском автопроме смущает, это то, что непонятно как будет осуществляться поддержка по выпуску зап.частей на сегодняшние модели года так через три, или пять... Фирмы в поднебесной так стремительно начали выпускать в свет новые модели, что предугадать, что будет с поддержкой уже снятых с конвейера моделей, вряд ли кто-нибудь возьмётся... Хотя при негативном развитии событий, всё вырисовывается совершенно однозначно и привычно для нашей страны......
Да нет, это уже не вариант, когда они их небольшими партиями завозили могли быть проблемы, но чери на первом месте по продажам среди всех иномарок рф. У них 2 больших склада. Это вам кажется, что моделей много, у них их всего 7 сейчас, обновляются раз в 2 года, просто сейчас очень много новостей про них вбрасывают со всеми моделями за последние 20 лет, со всеми концептами
Если черики например, которым уже по 8+ лет, спокойно обслуживаются и есть запчасти, то новые на которые уже по всем складам в наличии есть запчасти, то вообще можно не переживать. Сейчас вот по поводу Китая это как раз таки вообще можно не переживать, гарантия точно будет действовать и запчасти будут всегда, на чери по крайне мере точно.
@@antonbagge конечно сегодня переживать не о чем - реально китайавто массово у нас продается всего года два. То что бегает у нас давно - это "штуки-единицы". Их обеспечить проблем нет. Хотя на свою не дешевую кореянку я уже через семь лет ШТАТНЫХ пружин не нашел - СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА _ СОООВСЕЕМ! Всё унифицировали - для авто всех весовых категорий одна пружинка - спасибо хоть так оставили, хотя понятно что для машины такой реверанс совсем не на пользу. А масляный фильтр - ОРИГИНАЛ - сменил третий парт-номер и при этом потерял ок. 10% веса. Так что тема это давно в мире пройдена причем на заводах со стотысячными тиражами на каждую модель... Так что у китайцев - машин-то мноооого, но всё это в СУММЕ. А по конкретным моделям тиражи мелкие... Их поддержать каждый будет стоить ....
По мне Chery T8PM гораздо лучшее приобретение чем монджаро Первое это цена и она существенная, ултимейт я приобрел за 3 а монджаро в топе за 4,8 это практически два 😮ляма Но лучше ли монджаро на 1,8 думаю нет По динамике как мы увидели чери бодрее, семь мест у монджаро нет. В общем я не увидел здесь разницы в 1,8 ляма.
Т8пм за 3 вот вообще нигде не видел, дороже сильно сейчас. Ну и монджаро все же в разы лучше собрана, качество внутри ощущается. Чери - авто на класс ниже, отсюда и цена, нужно это понимать)
@@МаксонЧеренков цену в три и не увидите разговаривать нужно с продавцами, спрашивать кредитные программы какие есть условия и все плюсы суммировать. С 4,2 по прайсу цену понизил до 3.050 . тугеллу мне предложили за 3.5 но мне она не понравилась форм фактор не совпал с моим пониманием авто, да и цена дороже на 450т. Ну реально не вижу я превосходства в джили монджаро на 1,8 . нет такого параметра в ней.
Люди помогите! Выбор сложный передо мной встал! Езжу сейчас на MB GLC 300 Sport +, машина 2019 года, пробег 75 000 км. Все устраивает, кроме цен на запасные части, обслуживание и тенденций нынешнего времени, дилеры все ушли, не дай Бог что-то серьёзное сломается... тьфу тьфу тьфу.... Есть вариант поменять этот автомобиль на новый без доплат, а то и с доплатой от дилера Чанган, говорят готовы поменять на новую машину ЮНИ К, рассудите, как бы Вы поступили?
@Илья Ильи ага, убивает джили, которая даже обкатку не прошла)) только т8про макс на той же тугелле проигрывает в пух и прах. И да, за дизайн стоит переплатить, ибо чери ну реально страшная.
@Илья Ильи Ну обошел он до 150 на корпус Монжаро, прям убил на трассе))))убивает наповал это слишком громко сказано) И еще не известно что будет дальше, допустим может ближе к 200 произойдет обратное!? Возможно на длинной дистанции уже Тигго не будет тянуть Монжаро))
Что то уже перекинулся на Тиго. Наверное потому, что диллер есть у нас в Кыргызстане. Ну и 7-мь мест, раз уж брать такой здоровый кроссовер. Ну и ка мне нравится, в максималке 18-е диски. Поставить резину не 55 а 60, плюс проставку 1см на перед и 2 см назад, и будет идеальный кроссовер.
Михаил, ваш рейтинг нужно по другому составить. Наберите по каждому автомобилю оценку в баллах. Затем разделите на стоимость автомобиля. Получите место каждого автомобиля.
Не надо по другому, нужно просто сделать второй рейтинг и оба показывать. А мысль абсолютно правильная, т.к. очень часто покупка зависит от наличия определенной суммы. Но понять цену очень сложно. Официальный ценник не соответствует стоимости конкретной покупки. На примере Омоды - Оф-2700, я брал с трейдом за 2350, а сегодня говорят и за 2100 могут отдать. Поэтому обзорщики и не лезут в эту тему.
@@СократПлатон Вишня - Cherry. Тогда Chery с ошибкой))) даже Гугл клавиатура пытается исправить и добавить вторую букву r. У китайцев в целом, в любом продукции, в присвоении имён какой-то дикий бред происходит , я вообще не понимаю почему выходя на иностранный рынок они не стараются подстроить хотя бы названия.
Сравните свет в ночное время, говорят что на Джили поставили хорошие фары с множеством светодиодов, вопрос что они могут, может вырезает встречный поток как матричные гася одну фару с дальнего на ближний?
@@Viliusus1 Ну уровень света не влияет на качество самого света, и хотелось бы узнать на сколько он хорош со всеми этими светодиодами, ну и в китае есть какие то функции в фарах которых нет у нас, и у них тот же корректор есть, хотелось бы узнать про свет подробнее, в инете нет информации как светят фары и что умеют.
@@Антон-г2о1в в китае тоже корректора света нету, он шел на первых экземплярах но потом его убрали из-за не хватки чипов. Про качество света я и не говорил, ответил лишь на Ваш вопрос о их возможностях.
Есть конечно. Пропасть будет. Туарег второго поколения на две головы будет выше. Третьего - на три с половиной. Китайские картонки не конкурент автомобилям. Хоть и выглядят неплохо и балалаек в виде ненужных планшетов много.
Прикольные машинки) но более забавно читать комментарии "вот я бы взял не китайца" или "за такие деньги брать не буду". Ребята, подскажите адрес, где продают тех же немцев в РФ с гарантией и по той же цене авто похожего класса. Ну серьезно. Гнать поддержанный авто тоже авантюра так себе, проблем может вылезти выше крыши. И не считайте чужие деньги, пожалуйста, обзор снимался чтобы тот, кто сейчас в выборе машины мог сделать свой выбор.
спорный момент, прошка экономичнее, 7 мест, на скорости ускоряется лучше, нет большого налога гарантия больше по срокам, монджаро стоит как 2 порошки сейчас ( за 2.9 про макс забрать сейчас можно). Так что, у него есть свои плюсы, но они не тянут на такую цену) Ну и продажи говорят сами да себя. По 1200 про максов в месяц и 400 тугел. Если сложить все бренды чери, они занимают 2 место в РФ по продажам. 40% ваз, 20% чери и 40% все остальное. Отсюда и лёгкость получения запчастей и т д. Вообщем у чери кроме авто , также сильная сторона в виде сервиса и количества авто)
@@Keep163 dealon. Трейд ин и кредит ради скидки. Если все каско добавить осаго и сигналку , мне авто вышло в 3.020. Само авто 2900 плюс стразовки сделали на 150 к, но в итоге до 50 скинул ) Просто для примера, другой диллер предлагал мне обычный 8 про за 3250) Dealon онлайн диллер Chery в рф. Там прям на сайте можно расчиатьб все. Я молчу про то, что все допв ( сетки, антикор и т д) я получил в подарок плюс зимняя резина)
Михаил, добрый день! Нужен сравнительный тест Geely Monjaro vs. GAC GS8 II поколения vs. Changan UNI-K. В любом случае с ГАК ГС8 второго поколения сравните Монджаро, если не удастся вам взять Чанань ЮНИ-К на тест.
"Geely Monjaro vs. GAC GS8 II" тут многие хотят (и я в том числе), а вот Changan UNI-K - даже не знаю, зачем он здесь, слишком разбалансированное авто, в отличии от первых двух, которые оба хороши по-своему.
@@максимантонов-ю7д Так может дело в ваших доходах? Просто рассмотрите машины по проще и все. В данным момент тиго 8 про вполне себе хороший выбор при покупке новой машины. А квартиры стоят уже давно более 12млн+
Михаил, мои поздравления. Тебя стали всё чаще замечать и твой канал в том числе. На 1 Канале показали кусочек этого обзора. На моменте комментария о Российско-Китайчкой встрече президентов. 🔥 🔥 🔥 Так держать ,
никогда не понимал когда один авто уходит на корпус от второго авто, и? это значит нужно кричать «ты посмотри что делает?» Это одинаковые результаты на 100% и если вдруг случится что будет погоня монджаро за эти черт, чери никогда не уедет от монджаро. Так какова суть подобных видео? А вот обозреть эргономику и сравнить в лоб, вот это очень полезная инфа! Опять же третий ряд, да никому он не нужен в этих авто, если кому то нужен третий ряд тот покупает минивэны или эскалейд, гораздо важнее место на втором ряду.
То как описал Tiggo 8 pro max напомнило Exeed VX. Там также не уделяют внимания мелочам. Такое ощущение, что те, кто его проектируют либо вообще не катались на нем сами, либо катались только на нем и им просто не с чем сравнить и сделать идеально. В нем также нет подогрева спинок и когда пересаживаешься с Geely Coolray, который прям намного дешевле и проще вроде бы должен быть, но там есть подогрев спинок. В общем там меньше функционала, но тот что есть как-то сбалансирован и работает хорошо по большей части. И таких мелочей множество в VX. Подогрев руля, который жарит так, что обжигает руки и приходится его включать и выключать в пути (хорошо, что кнопка на руле есть отдельная для этого). Климат работает не понятно как. В какой-то момент может просто начать лобовое потеть и надо выключить и включить климат, чтобы он пришел в норму. Шторка закрывается автоматом когда закрываешь машину. Я не хочу ее закрывать, мне надо чтобы она постоянно была открыта. За счет хорошей шумки тяжелые двери и ручка расположена так, что получается очень маленький рычаг и приходится прикладывать усилие, чтобы открыть и закрыть дверь. Если где-то на парковке надо открыть дверь аккуратно, чтобы никого не задеть, то сделать это не так просто как на Coolray. Сравниваю эти два авто потому что на них ездил много. Понятно, что к некоторым вещам на VX можно привыкнуть, но учитывая его стоимость хотелось бы чтобы сразу все было сделано почти идеально. А так получается что Coolray по ощущениям получается более собранным. Сидишь внутри и все как-то четко и приятно. Нет каких-то претензий к чему-то (ну кроме климата иногда, который может в пробках начать жарить при определенной температуре)
Получается, что лучшей машиной был Запорожец. Ну ваще никаких претензий не было и народ завидовал, посмотрите, у него своя машина есть. А тут шторки закрываются.
@@УдавКаа-щ9ч так я говорю не о количестве, а о качестве функционала. То что есть и там и там в Coolray работает лучше потому что старались. На VX маркетологи выбрали список функций, которые должны присутствовать в авто, а вот как они должны работать не уточнили. Именно разработкой деталей тут не особо пахнет. Взяли, что есть на рынке и собрали как конструктор. Контроля качества явно не хватает. Я описал лишь часть того, что там реализовано не качественно
@@УдавКаа-щ9ч я так то два китайца сравнивал. Один сделан очень качественно и прям чувствуешь, что не зря отдал за него деньги, а второй не ощущается на столько сколько он стоит.
Миша, закажи на озоне пленки на свой черри, на экран и на панель климата. Лучше матовые, чтоб меньше бликовало все и пачкалось. Стоит 1-2 тысячи, но хоть будешь как нормальный человек ездить! А то эти заводские пленки на экране с пузырями выглядят как пульт от телевизора в пакете)) Ездишь уже который месяц, и все с этими ужасными плёнками
По салону, справедливости ради, стоит отметить, что такой зелёный салон у Монджаро только в зелёном цвете кузова. А в остальных цветах кузова идёт красная с белым кожа. У черри такой богатый салон идёт во всех цветах кузова.
по сути вы обозреваете x1-x3 от бмв(по цене которая была 1-2 года назад). скажите, каким слоям населения они нужны при нашей заработной плате. но за обзор респект!
Мандуражу ждали по старым ценам. сейчас он нафиг не нужен. разницу в полтора ляма в сравнении с чери вообще никак не отыгрывает. однознычный фыварит - 8 про макс
Добрый день! Monjaro ещё новый авто без пробега, т.е. не было обкатки у авто и сравнивать с машиной которая уже прилично обкатана не корректно (разговор о скорости разгона)
после своего эксид тхл я не захотел брать монжаро. Хотя думал. Все таки эксид подкупает своим комфортом. Подвеска мягче. И чем на тиго 8 и чем на монжаро. Тоже думаю гибрид может взять. Но смотрю воях тут испытывали ребята. Не очень мне так показалось ехать со скоростью 100км ч всю дорогу. Вот интересно, если не экономить заряд гибридного вояха то на сколько хватит его батареи вместе с генератором. Если 1000-1200 км, то уже можно думать. Но думаю врятли. Так что пока буду ехать на эксиде.
Всегда хотел спросить: а нахера вам настоящая прострочка? Чтобы что? Чтобы в случае аварии достать эти нитки и заштопать рану на голове? Если непонятно, настоящая прострочка или нет - на что это влияет? Что кузов от живых ниток более жесткий? Или вам обидно, что ее просто отлили штамповкой ,а вам так хотелось чтобы настоящий китаец сидел с иголкой и все это дело штопал? Вам зачем вообще усралась эта самая строчка?
Если в монджаро 230 кобыл, т в чери паспортные 197 значительно бодрее и породистее, как раз на высоких скоростях уходит в отрыв, а это безопасность на дороге при обгоне.
@@ПавелКравцов-с5у Скорее всего дело у всех Чери в том, что обманывают и душат двигатель меньше, чем в паспорте. У меня был двиг 130лс, а сейчас у Омоды 147 + она тяжелее. Разница в шустрости просто дикая. А с чего вдруг. Дурят нас китайцы.
Миша красава как всегда все нарядно показал. я на тигго 8 три дня гонял по крыму. а 8 про еще больше зашел. джили вольво делают вот и успех более виден в деталях. Всем мира
Большая просьба: проверь, пожалуйста, Greely Monjaro на жёсткость кузова. В одном китайском тесте на диагоналке у машины просто открылся сам багажник. Очень важно узнать, правда ли он такой "мягкотелый".
Крутые тачечки)) Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
10 месяцев назад посмотрел это видео, но владея 8 про макс всегда хотел поменять на монджаро, так как из-зо всех утюгов говорили что он лучше, недавно купил кулрея (по началу хотел купить омоду с5, так как изовсех утюгов кричали что кулрей лучше рулится) как пробник монджаро, понял чери гораздо практичнее автомобиль, эргономичнее, монджаро только в плане визуала и работе систем автопилота лучше. менять теперь, не хочу, рад что купил про макс. Учитывая цены, так промакс маст хэв
А вы в курсе, что на 8 Про Максах рейсталинг выпущенных с середины 2023 г и до текущего времени выпускают, а люди покупают и не догадываются что ПОЛНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ!!! И по факту приобретают передний привод по цене полного!!! Китайцы начали устанавливать свою муфту и блок управления 3LN вместо указанных в спецификации немецкой муфты ZF и блоком управления 3HM. Обнаружили сами владельцы, а ЧАР молчит и не даëт ни каких ответов, Официальные дилера разводят руками и не понимают что делать, меняют прошивки, но блока, но это только ломает редуктор окончательно и далее предлагают его замену по гарантии, на такой же. Это нормально? Сейчас активно подаются жалобы и заявления владельцев. Уже сотни человек обсуждают проблему в официальных чатах и группах Можете поднять, озвучить, снять ролики про данную проблему? Многие владельцы готовы предоставить свои авто для тестов и показать наглядно.
По памяти сиденья, Михаил!
Необходимо включить в ГУ привязку к ключу ( проверить какой ключ 1 или 2 находясь в данном разделе нажать на кнопку закрытия машины)
На ГУ запомнить положение и привязать на кнопку, продублировать на туже кнопку двери! Надо понимать, что память ГУ и память двери разная, на двери основная! на ГУ работает только как привязка к определенному ключу!
И последнее, что бы машина поняла под какой ключ настраивать кресло, надо ее открыть с помощью кнопки на ключе, а не бесключевым способом. Если водитель не меняется, то запоминается последнее положение сидений и белее пользуемся обычным бесключевым способом.
Настроил под себя и второго водителя один раз, понял алгоритм действий и вопросов не осталось
Писец, танцы с бубнами.....
@@valerycarpenter2849 если есть необходимость привязать память сидений под конкретный ключ то это необходимо сделать, как по вашему машина будет определяться какое положение сидений устанавливать под разных водителей?
никуя не понял из описания.
@@Олег-п8к5щ Был старый дедовский способ - нажал 1 и кнопку памяти, 2 и кнопку памяти. Подошел к машине, нажал 1, сел и поехал. Как правило оба водителя пользуются одним ключом, второй лежит дома в запасе. Вот что такое не танцы с бубнами.
@@УдавКаа-щ9ч описанный вами функционал работает отлично. Мной была описана привязка памяти сиденья к определенному ключу.
Отличное сравнение! Сравните еще Monjaro, GAC GS8 и Tiggo 8 Pro Max. Если сложно сравнить всех троих, сравните Monjaro с GAC GS8.
Владею Chery tiggo 8pro max (ultimate) обошлась в июне в 3,7. Коллега брал в сентябре за 3,6. Машина отличная, вместительная. Большой семьей ездить - одно удовольствие. По мотору и коробке нет нареканий. По подвеске - ну так семейная же машина... наоборот лучше когда на каждой кочке не отбивает, а в максе на хорошей резине достаточно мягко. Проходил перед покупкой ТД на тугеле, так та вообще не зашла, маленькая, тесная, подвеска жесткая. А еще гарантия меньше, переобувать дороже и налог больше. Машину не на один день берем, надо все учитывать при покупке.
По итогу конечно у них есть и плюсы и минусы, как по мне, для поездок семьей про макс будет удобнее и практичнее.
А если кодиак сравнивать ?
@@shustriy85 смотря в чем сравнивать. Если в цене, то сопоставимая комплектация кодиака будет значительно дороже. Гарантия у кодиака меньше. А вкусовщина - личное дело каждого. Одному нравится кадратиш-практиш-гуд, а кого-то бесит чересчур обычные решения дизайна и оформления.
Лично у меня, складывается ощущение, что с китаем мы всерьез и надолго. Надо привыкать к реалиям в плане цен и ассортимента. При выборе кроссовера 3,5-4млн на 7 мест, новый и с гарантией, мне кажется выбирать просто не из чего господа.
Я когда на тест драйв ездил на заднем ряду седений. У меня сложились ощущение, что я на УАЗе еду. На лежачих головой бился о потолок.
@@Ликс-ф1м на чем ездили тест-драйв? У меня на 8 PRO MAX на заднем шикарно. Жена и дети с удовольствием ездят. В ТГ-группе видел кто-то писал про перекаченные шины, но это просто предположение. Когда я проходил тест-драйв, мне и семье было мягче чем в тугелле. А вообще если сравнивать по мягкости все на чем ездил, сейчас у меня макс что-то среднее. Например отдельные японцы мягче, но при этом валкие в кренах и поворотах. А Фольксваген жестче, но зато устойчивее в поворотах.
Нет лучшей машины для всех, надо подбирать ту, что подойдет именно вам и под ваши задачи. Мне макс отлично подошел и я доволен))
Я тоже выбрал Прошку
Разница фактических цен сейчас - это 4.8-5.2 за Монжаро и примерно 3.3-3.5 за Тигго 8 Про Макс. Поэтому многие Монжаро просто не потянут и возьмут Тигго, хоть он и скушнее и проще.
За 5 проще хс90 взять из Европы или лучше из Кории….
@@СергейРоссинский-с4х а монжаро самый жирный из Китая выйдет 3-3.5
@@maximalexandrov4080 тем более…. Но я бы лучше Вольво с бауэрсом и с массажем сидения
@@СергейРоссинский-с4х верно
@@maximalexandrov4080 китайская версия хуже и не всем выгодно брать серый импорт.
Михаил, спасибо за обзор, очень полезно. Прошу вас сравнить Монжаро и Гак.
зачем🤣🤣🤣
@@АлексейДрузин-в3т что смешного? Гак,возможно,сделали лучший китайский авто в России. Не зря его Михаил думал на первое место поставить. Два лидера списка,как никак
@@ruslan8465 скажу коротко - продажи этого не подтверждают...
@@АлексейДрузин-в3т причем здесь продажи? Мы говорим про качество авто,а не про то,кто больше продается
@@ruslan8465 кому нужно качество - если нет продаж ) это же логично !
Разница миллион и более, я проехал на Про Максе 12000 км и пока доволен, есть мелкие косяки, но без них никуда, при том есть с чем сравнивать, до этого был дизельный Кодиак и два Тигуана. Машину в любом случае проверит время, и тогда будет ясно
Как в сравнении с кодиаком ?
@@Короткоикратко у каждого свои плюсы, Кодиак был удачным авто, но прошел 100 тыс. и настала пора менять, сейчас главные плюсы Черри динамика и классный свет
а как тигуан в сравнении с кодиаком? что неустроило? (какое поколение тигуана было?)
@@РобсанСан Тигуанов было два в начале 1.4 потом 2 л, нужен был автомобиль побольше для семьи и после дизельного Кодиака уже не хотелось возвращаться на бензин, при том сравнивал Кодиак бензин 190 и дизель 150, и не пожалел что взял дизель в то время
Как себя климат-контроль показывает? Есть к нему нарекания?
Отличный тест👍 хотелось бы увидеть обзор Монжаро с Гаком, Кодиаком и возможно с Сантафе. А ещё вопрос оптики, сравнить бы в ночью свет фар китайцев например с немцами!!
С сантафе? вы серьезно? Это ведро даже 70% своих денег не стоит........
@@2006mayday Сантафе ведро ?.
Сравнения света есть на канале ТестЛаб
@@diks2653 когда он стоил 1,8 ляма то норм... сейчас санта фе да, ведро дорогое)
@@pitergrif3457 когда он стоил 1.8? До 2014 года? Еще бы времена царя Гороха вспомнил.
Хороший обзор, только очень много уделил внимание строчкам на обшивке, лучше бы за это время загнал их в грязь и сравнил.
Неудачное стилистическое решение с красными полосками для обозначения кол-ва очков. Cложно различить соседние уровни (где 5/10, где 6/10, где 7/10) и понять абсолютное значение. Попробуйте добавить или отметки, показывающие возможные среднее и максимальное значения, или внести градацию самих полосок по цвету и/или тону.
чери слишком по китайски смотрится и если в потоке её видишь то она выделяется в массе из-за узкого и высокого корпуса, ассоциативный ряд с окунем. В монжаро не сидел но в 8про посадка да и в целом сиденья не очень комфортные для меня
Хотим подробный обзор с Гаком.
Супер обзор!!! СПАСИБО
И все же очень жду сравнения с TXL и GAC
Может получится сразу тройничек сделать, что бы для многих закрыть вопросы по выбору :)))
Надо с рестайловым/новым VX сравнить... Там вообще огонь.С регулируемыми амортизаторами типа кадиллаковской Magnetic Ride Control...
А зачем ты его ждешь? Готов минимум 3 ляма за китай тачку отвалить?
Два паркетника по заснеженной дороге общего пользования и при плохих условиях - чётко, могоёте👍
Как владелец Монжаро уже более 2х месяцев после владения 8 про Макс ( почти 2 года, проехал 63000), скажу так - я сейчас не понимаю за что я доплатил 2,2 млн 😢, разницы в динамике нет никакой! Просто к роботу нужно привыкнуть. Качество шумоизоляции одинаковое, комфорт подвески - разницы я не ощутил. Качество экранов в Чери лучше, подогревы не надо искать где-то в меню (утром в Монжаро это реально бесит), как и другие функции закопаны глубоко, например давление в шинах- в чери доступно после нажатия 1 кнопки. В Монжаро нет Apple CarPlay , а штатное приложение полное г…но. От экрана для пассажира нет никакого смысла, к системе нельзя одновременно подключить 2 телефона. Короче кроме внешнего вида (у Монжаро он мне больше нравится) разницы я не ощущаю. P.S. Общее впечатление такое: я пересел с китайского авто в другое китайское авто ( хотя ожидание было другое, до чери я владел Вольво, до Вольво была Ауди, к сожалению время поменялось так, что я больше не могу позволить себе купить новые машины этих марок, а до них китайцам еще далеко…).
Ну хоть кто то адекватный. А то просто мутить уже начинает от всеобщего поклонения святому Монжаро. Во первых ничего идеального в нем нет, да и не существует в мире ничего идеального. Во вторых Про Макс реально за 3 миллиона купить, Монжаро у официальных дилеров под 5 лямов стоит. Это вообще из другой ценовой категории тачка. При том что как правильно вы заметили, ну нет там разницы на целых 2 миллиона.
13 лет ездил на дизельном Вольво, на днях сдал в трейд ин и взял Тиго 8. Монджаро возможно и типа Вольво, но Чери мне больше пока нравится. Момент такой же, как на дизеле и едет очень хорошо.
хотите зафиксировать память сидения в про макс, долгое нажатие на М после кнопка 1..3. Работает только когда селектор в положении Р (паркинг). И многие функции работают только в положении Р., т.к. нефиг во время движения отвлекаться.
Зашел в чери , стоит эта восьмерка, 3.8, и сразу акция, 600к скидка за трейд-ин и оплату наличкой) я думаю при таких акциях выбор очевиден
если это не эксид , то могут быть пробелы
@@maximalexandrov4080 можно примеры, какие быстро развалились?
@@stonewalljackson2788 зайдите на дром, раздел отзывы, выберите эту модель. Там владелец все расписал, что случилось до 10000 км, к примеру турбина отъехала на 7000 😏
@@mrmr199 так можно и про Тойоту или Мерс найти какой-нибудь отзыв, когда тачку запороли до 10т.км или брак попался. Все остальные тысячи авто ездят нормально. Тут вопрос какой китаец прямо у всех купивших сыпится?
печаль, у нас в новосибирске нет таких скидок за трэйд ин на чери
Сравнение с гаком, было бы интересно!) Жаль только гак пока к нам не едет, по крайней мере официальный дилеры пока так говорят)
Вот что ответила мне Anna Bovan, официальный представитель ГАК по России:-
Летом вы уже у официалов купите себе новую восьмерку. Без головняка с обслуживанием, з/ч и прочими сюрпризами
@@bermanlibra 😂😂😂продажи говорят сами за себя
28:20
Если речь идёт о GAC GS8, то конечно хотим!😊
Нужно указывать какое поколение вы хотите!
@@Посматривающий естественно, то, что посвежее.
Зачем)???🤣🤣
Мне например не понятно почему ВАГ за эталон? Я ездил на Фолцах, ауди, шкодах... Скажем так управление есть, но не эталон... Как по мне эталон это Субару имреза WRX, субару форестер WRX вот эти автомобили управляются именно туда куда их направляешь.
Оппозит, развесовка
Поддерживаю полностью!
Делал тест драйв монжаро, спросил у менеджера, есть ли автопарковка на нем? Ответил, что все гуд. Ну начал я парковаться. Умора. Он так и не смог запарковаться ни паралельно, ни задом! На пустой парковка возле салона! Все время пытайся вьехать в киа на противоположной сторону через линии разделения😅
Летом 2021 купил Туарег в максималке за 5,8млн, сейчас смотрю на цены и офигеваю, теперь это Китаец) Настоящий прорыв)
Михаил, спасибо за обзор. Информативно! Монджаро и Гак в студию! И хочется увидеть сравнения по ТО и запчастям на Монджаро и Гак!
Прекрасно всё рассказал, Михаил. Отличная работа!
Я не спорю. Это просто сорказм, не более того
Момент тоже влияет наверное на ускорение и скорость. Интересно, Тигу можно перепрошить на побольше лошадей? На офсайте указано 250 кобыл и 390 момента. Вот это пушка будет
Хотелось бы сравнения монжаро с кодиаком, именно по драйверским качествам.
кодиак уделает, что тут сравнивать......
@@2006mayday с чего вдруг такая уверенность?
@@2006mayday это какой же кодиак из 8 выезжает?
@@crocodyluspontifex7434 RS дизель 240л/с.
@@363Dima я имел в виду из представленных на нашем рынке. 1.4, два литра, и два литра дизель. РСка редкая модель, у нас официально не продавалась и стоит наверняка раза в 2 побольше чем эти две
В Монжаро сильно больше места по росту, я в чери 8 макс про не вошел со своими 196см. Только если как обычно отклонять назад кресло и ехать без поддержки плеч и головы. А вот в Монжаро всё чётко и ещё место немного осталось.
как, если они одинаковые по высоте и ширине?
@@joxlee хз как, может сиденье другое. В чери вроде вошёл но глаза под крышей и ничерта не видно. А в джили запас был. Я на тест драйв наверное повыше даже сделаю кресло чтобы видеть лучше за капот
@@joxlee в промаксе сиденье высоко установлено изначально.
в tiggo 8 не смог удобно сесть как не старался, а в monjaro сразу сел супер удобно. За одно это скорее всего ее и возьму следующей. Мне не было так удобно ни в бывших вольво(s90 и xc60), ни в текущей ауди (a5 b9). Тут и сидушка удобноя, и баланс жесткости\мягкости соблюдается хорошо и сама посадка тоже удобная (не высоко и не низко). Рост 196 и у меня вечная проблема поиска удобной посадки в авто) В текущих условиях выбор машины из европы\кореи\сша за 5+ млн без гарантии является крайне сомнительной затеей. В итоге придется кататься по клубным сервисам, искать запчасти и ремонтировать говном и палками (на дилере при любом незначительном дефекте сразу же приговаривают замену узла целиком, а в клубном сервисе да и за свои деньги так вряд ли кто-то будет делать).
Цена в итоге решает. Монжаро каким бы он хорошим не был но переплачивать 2 млн уже сложно. Дилеры отдают про макс сейчас за 3.100 а за монжаро хотят 5.200. Ну не знаю...
Спасибо за сравнение! Пойду заварю доширак))
90% нашего населения делает тоже самое и покупает б/у логан на вторичке... грустно всё это конечно. Надеюсь дальше всё-таки будет лучше
@@creator_sense "Надеюсь дальше всё-таки будет лучше", - надежда умирает последним.
@@ouner-699 вы вообще страну прос**ли, так что молчал бы лучше!
@@creator_sense "вы вообще страну прос...", - кто мы и о какой стране идёт речь?!
Добрый день.
Вот такая ситуация: собрался покупать авто. Выбор между б/у Volkswagen touareg || рестайлинг 3.0 дизель, 245л/с, на пневме, в очень хорошем состоянии или Новый Манжаро.
Бери vx не пожалеешь
С учетом данной ситуации. И цен на оригинальные запчасти, лучше китайца. Сам сижу на кодиаке и обдумываю
Хорошее состояние это что? Какой год, какой пробег, это хоть какой то показатель. У меня форд эксплоурер 18 год 49 тыс пробег. Решил менять на нового китайца, после мелко6о повреждения бампера и отказа по КАСКО ремонта с заменой бампера. В связи с его отсутствием. И так же по другим запчастям. Дорого и нет.
Ролику 3 месяца а выбор до сих пор актуален. По поводу -китайца или подержанного европейцам. В фирме работаем с контрагентами из Европы и из Китая. Европейское качество падает по нисходящей экспоненте начиная с 15 го года. Китай в противоположную, растёт. Европа давно перестала что вкладывать в разработки, тупо сестоимость не конкурентная. Либо ширпотреб, либо очень качественно но цена космос. Китай сильно потянулся за последние 10 лет. Много вкладывают в разработку и привлечение тех же европейцев к себе. Ну впринципе джили то вольво ещё 12 лет назад купил, скоро и остальных европейцев выкупят. Стартовые экономические реалии диктуют условия не в пользу Европы. К сожалению им кидык настал.
Добрый день. Спасибо за обзор. Позновательно. А вот сравненте GAC GS8 VS GEELY MONJARO было бы интересно посмотреть. Этот класс автомобилей не для покорения бездорожья, а вот удовольствие от каждодневной эксплуатации - это важно. Вопросы безопастности на дороге, предсказуемость и т.д вот что первоочередно. Комфорт для членов семьи прежде всего. Сами понимаете, как влияеи раздрожающий фактор - нытьё детей, что они устали, у них затекли ноги и т.д. А это отвликает от управления, особенно когда путешествуешь не один день, устаоость и так накапливается. Ждем от вас сравнения. Спасибо.
Это вы ещё на Чери, скорее всего, экономичный режим не поставили😂
Единственное, что меня сегодня в китайском автопроме смущает, это то, что непонятно как будет осуществляться поддержка по выпуску зап.частей на сегодняшние модели года так через три, или пять... Фирмы в поднебесной так стремительно начали выпускать в свет новые модели, что предугадать, что будет с поддержкой уже снятых с конвейера моделей, вряд ли кто-нибудь возьмётся... Хотя при негативном развитии событий, всё вырисовывается совершенно однозначно и привычно для нашей страны......
Да нет, это уже не вариант, когда они их небольшими партиями завозили могли быть проблемы, но чери на первом месте по продажам среди всех иномарок рф. У них 2 больших склада. Это вам кажется, что моделей много, у них их всего 7 сейчас, обновляются раз в 2 года, просто сейчас очень много новостей про них вбрасывают со всеми моделями за последние 20 лет, со всеми концептами
@Илья Ильи поживем увидим...)
Если черики например, которым уже по 8+ лет, спокойно обслуживаются и есть запчасти, то новые на которые уже по всем складам в наличии есть запчасти, то вообще можно не переживать. Сейчас вот по поводу Китая это как раз таки вообще можно не переживать, гарантия точно будет действовать и запчасти будут всегда, на чери по крайне мере точно.
@@antonbagge конечно сегодня переживать не о чем - реально китайавто массово у нас продается всего года два. То что бегает у нас давно - это "штуки-единицы". Их обеспечить проблем нет. Хотя на свою не дешевую кореянку я уже через семь лет ШТАТНЫХ пружин не нашел - СНЯТЫ С ПРОИЗВОДСТВА _ СОООВСЕЕМ! Всё унифицировали - для авто всех весовых категорий одна пружинка - спасибо хоть так оставили, хотя понятно что для машины такой реверанс совсем не на пользу. А масляный фильтр - ОРИГИНАЛ - сменил третий парт-номер и при этом потерял ок. 10% веса. Так что тема это давно в мире пройдена причем на заводах со стотысячными тиражами на каждую модель... Так что у китайцев - машин-то мноооого, но всё это в СУММЕ. А по конкретным моделям тиражи мелкие... Их поддержать каждый будет стоить ....
Монжаро уже продают по 5,2-5,4 а где-то и по 5,75))
Удачи барыгам подпвиться
не знаю где вы такие цены нашли, в мск предзаказ на начало апреля - 4.8 топовая, ждать осталось дней 10-12
@@ДенисДанилин-ъ6с уже заключили на нее договор с указанием цены?
Ему цена 1,5-2,2 млн. Но как и немцы, всё ровно в 2,5 раза дороже стало..
Найдутся кадры которые их будут брать и по такой цене 👌
Лох не мамонт, лох не вымрет, тем более падкий на китайское дорохо бохато
На 25 05 23 года цена монжаро в комплектации фрег шип 4700 плюс 200 допы навязываться в Уфе.
По мне Chery T8PM гораздо лучшее приобретение чем монджаро
Первое это цена и она существенная, ултимейт я приобрел за 3 а монджаро в топе за 4,8 это практически два 😮ляма
Но лучше ли монджаро на 1,8 думаю нет
По динамике как мы увидели чери бодрее, семь мест у монджаро нет.
В общем я не увидел здесь разницы в 1,8 ляма.
Т8пм за 3 вот вообще нигде не видел, дороже сильно сейчас.
Ну и монджаро все же в разы лучше собрана, качество внутри ощущается. Чери - авто на класс ниже, отсюда и цена, нужно это понимать)
@@МаксонЧеренков цену в три и не увидите разговаривать нужно с продавцами, спрашивать кредитные программы какие есть условия и все плюсы суммировать. С 4,2 по прайсу цену понизил до 3.050 . тугеллу мне предложили за 3.5 но мне она не понравилась форм фактор не совпал с моим пониманием авто, да и цена дороже на 450т.
Ну реально не вижу я превосходства в джили монджаро на 1,8 . нет такого параметра в ней.
В Джили нет андрйд авто и аплкар. Зачем он нужен. Скажите что это за минус. Да это минус! Два три экрана а толку? Радио переключать?
А зачем вся эта карплей если все приложения есть в авто😂
Лошадиные силы определяют максимальную скорость, а момент, то, как быстро ты её достигнешь. Поэтому тиго и обходит манджаро.
🤣🤣🤣а коробка передач не влияет
Тигго можно еще и чипануть, на выходе около 250 лс выйдет, и в потоке от 80% спокойно будет уходить) Да и в стоке там динамика офигенная
Скорее всего китайцы недодушивают движки до паспорта. Хитрые собаки.
Люди помогите! Выбор сложный передо мной встал! Езжу сейчас на MB GLC 300 Sport +, машина 2019 года, пробег 75 000 км. Все устраивает, кроме цен на запасные части, обслуживание и тенденций нынешнего времени, дилеры все ушли, не дай Бог что-то серьёзное сломается... тьфу тьфу тьфу.... Есть вариант поменять этот автомобиль на новый без доплат, а то и с доплатой от дилера Чанган, говорят готовы поменять на новую машину ЮНИ К, рассудите, как бы Вы поступили?
Поменял бы и спал спокойно, раз такие мысли одолевают. Юни Кей хорошая машина. Но не спортивная конечно. Я бы и свою Тугеллу на Юни Кей поменял.
Монджаро внешним видом просто убивает наповал Черри!!! Красавчик!!!
У черри решетка радиатора бесячая! Стремная ппц
@Илья Ильи ага, убивает джили, которая даже обкатку не прошла)) только т8про макс на той же тугелле проигрывает в пух и прах. И да, за дизайн стоит переплатить, ибо чери ну реально страшная.
Монджаро более грубый и угловатый. Лично мне чери более симпатичен, поэтому я бы не стал говорить так однозначно.
@@antonbagge а я не утверждаю что моё мнение единственное и правильное!!! Для меня лично он красавчик!!!
@Илья Ильи Ну обошел он до 150 на корпус Монжаро, прям убил на трассе))))убивает наповал это слишком громко сказано) И еще не известно что будет дальше, допустим может ближе к 200 произойдет обратное!? Возможно на длинной дистанции уже Тигго не будет тянуть Монжаро))
Спасибо Вам! Интересно наблюдать как Вы ведёте канал! Так держать!
Чери. Скидки и беспроцентная рассрочка рулит. Мне нравится больше монджаро, но купил бы чери🙂
Да у джили, кстати, тоже полно скидок идет. Не все дилеры говорят, но они есть, как и рассрочки)
Что то уже перекинулся на Тиго. Наверное потому, что диллер есть у нас в Кыргызстане. Ну и 7-мь мест, раз уж брать такой здоровый кроссовер.
Ну и ка мне нравится, в максималке 18-е диски. Поставить резину не 55 а 60, плюс проставку 1см на перед и 2 см назад, и будет идеальный кроссовер.
Куда вы гоняете на такой дороге? 🤐
А чего вы не дождались тигго 9? Он же более интересный конкурент для монджаро
Да.Там всё есть для сравнения.8 ке уже 4 года как🤔
Она у нас будет года через 2
Дизайн Монжаро без всяких скидок великолепен.
Тот же XC90‚ только в профиль 😄
Есть такое. Дорого богато.Ну и цена соответствует.
volvo😅
А толку от мультимедиа если нет Карплей или андроид авто?
Миша! Какая просрочка? Если покупаешь машину, то на это обращать внимания не стоит. Главное чтоб не ломались и ездила в любое время.
С такими требованиями Вам надо на москвиче ездить
Михаил, ваш рейтинг нужно по другому составить. Наберите по каждому автомобилю оценку в баллах. Затем разделите на стоимость автомобиля. Получите место каждого автомобиля.
Не надо по другому, нужно просто сделать второй рейтинг и оба показывать. А мысль абсолютно правильная, т.к. очень часто покупка зависит от наличия определенной суммы. Но понять цену очень сложно. Официальный ценник не соответствует стоимости конкретной покупки. На примере Омоды - Оф-2700, я брал с трейдом за 2350, а сегодня говорят и за 2100 могут отдать. Поэтому обзорщики и не лезут в эту тему.
Монжаро рационально будет сравнить с Чери 9 который придет к нам скоро. А не с 8про Макс. Из-за разницы в цене.
Михаил, лучше расскажите что означают эмблемы китайских авто, по-моему многим им нужен новый дизайн
Ещё название черри ,как то не серьёзно. Вишня 🍒 😊
@@СократПлатон Вишня - Cherry.
Тогда Chery с ошибкой))) даже Гугл клавиатура пытается исправить и добавить вторую букву r.
У китайцев в целом, в любом продукции, в присвоении имён какой-то дикий бред происходит , я вообще не понимаю почему выходя на иностранный рынок они не стараются подстроить хотя бы названия.
Тыква лучше подходит. Обоим авто.
Стоили бы они одинаково, то я бы скорее даже предпочёл Чери. А с учётом цены однозначно только 8 Про Макс!
Если. В они стоили одинаково, то однозначно Джили предпочтительней со всех сторон
Сравните свет в ночное время, говорят что на Джили поставили хорошие фары с множеством светодиодов, вопрос что они могут, может вырезает встречный поток как матричные гася одну фару с дальнего на ближний?
учесть что там ручной корректор света, то соответственно нечего они не умеют даже подсветки поворота нету, только вкл/выкл авто дальний.
@@Viliusus1 Ну уровень света не влияет на качество самого света, и хотелось бы узнать на сколько он хорош со всеми этими светодиодами, ну и в китае есть какие то функции в фарах которых нет у нас, и у них тот же корректор есть, хотелось бы узнать про свет подробнее, в инете нет информации как светят фары и что умеют.
@@Антон-г2о1в в китае тоже корректора света нету, он шел на первых экземплярах но потом его убрали из-за не хватки чипов. Про качество света я и не говорил, ответил лишь на Ваш вопрос о их возможностях.
Сравните, пожалуйста, Монжаро и Туарег. Есть ли смысл переплачивать?
Есть конечно. Пропасть будет. Туарег второго поколения на две головы будет выше. Третьего - на три с половиной.
Китайские картонки не конкурент автомобилям. Хоть и выглядят неплохо и балалаек в виде ненужных планшетов много.
Блин, снимите как они ночью в непогоду светят, снег, туман и т.д.
Прикольные машинки) но более забавно читать комментарии "вот я бы взял не китайца" или "за такие деньги брать не буду". Ребята, подскажите адрес, где продают тех же немцев в РФ с гарантией и по той же цене авто похожего класса. Ну серьезно. Гнать поддержанный авто тоже авантюра так себе, проблем может вылезти выше крыши. И не считайте чужие деньги, пожалуйста, обзор снимался чтобы тот, кто сейчас в выборе машины мог сделать свой выбор.
‼️Я так понял что (на 02:44) без идиотизма с одной педали Мажор 0-100 едет за 8.3 сек. 😁☝️
Не могли бы Вы рулетку купить?
Гонка в таких условиях ни о чём не говорит, потому что Monjaro ехал по снегу, а Tiggo оставался в колее с асфальтом
Доброй ночи! Подскажите, а у кого коробка надежней?
спорный момент, прошка экономичнее, 7 мест, на скорости ускоряется лучше, нет большого налога гарантия больше по срокам, монджаро стоит как 2 порошки сейчас ( за 2.9 про макс забрать сейчас можно). Так что, у него есть свои плюсы, но они не тянут на такую цену) Ну и продажи говорят сами да себя. По 1200 про максов в месяц и 400 тугел. Если сложить все бренды чери, они занимают 2 место в РФ по продажам. 40% ваз, 20% чери и 40% все остальное. Отсюда и лёгкость получения запчастей и т д. Вообщем у чери кроме авто , также сильная сторона в виде сервиса и количества авто)
Это на каких условиях за 2.9 можно про макс забрать? И где?
@@Keep163 dealon. Трейд ин и кредит ради скидки. Если все каско добавить осаго и сигналку , мне авто вышло в 3.020. Само авто 2900 плюс стразовки сделали на 150 к, но в итоге до 50 скинул ) Просто для примера, другой диллер предлагал мне обычный 8 про за 3250) Dealon онлайн диллер Chery в рф. Там прям на сайте можно расчиатьб все. Я молчу про то, что все допв ( сетки, антикор и т д) я получил в подарок плюс зимняя резина)
Михаил, добрый день! Нужен сравнительный тест Geely Monjaro vs. GAC GS8 II поколения vs. Changan UNI-K. В любом случае с ГАК ГС8 второго поколения сравните Монджаро, если не удастся вам взять Чанань ЮНИ-К на тест.
"Geely Monjaro vs. GAC GS8 II" тут многие хотят (и я в том числе), а вот Changan UNI-K - даже не знаю, зачем он здесь, слишком разбалансированное авто, в отличии от первых двух, которые оба хороши по-своему.
А вот этот нужный обзор 👏👏👏👏очень многие именно в таких муках выбора между этими двумя машинками 👍👍👍спасибо больше за этот обзор и сравнение 💪💪💪
Многие мучаются какую машину купить по цене квартиры, особенно китайца ухахахаха
смешно, вот сравнить монж с эксидом или тугеллой это да, а с этим про ультра Макс нет смысла 😊
@@максимантонов-ю7д это действительно так, не смейтесь.
@@максимантонов-ю7д 🤣🤣🤣🔥🔥🔥🔥
@@максимантонов-ю7д Так может дело в ваших доходах? Просто рассмотрите машины по проще и все. В данным момент тиго 8 про вполне себе хороший выбор при покупке новой машины. А квартиры стоят уже давно более 12млн+
Михаил, мои поздравления. Тебя стали всё чаще замечать и твой канал в том числе.
На 1 Канале показали кусочек этого обзора. На моменте комментария о Российско-Китайчкой встрече президентов. 🔥 🔥 🔥 Так держать ,
никогда не понимал когда один авто уходит на корпус от второго авто, и? это значит нужно кричать «ты посмотри что делает?» Это одинаковые результаты на 100% и если вдруг случится что будет погоня монджаро за эти черт, чери никогда не уедет от монджаро. Так какова суть подобных видео?
А вот обозреть эргономику и сравнить в лоб, вот это очень полезная инфа! Опять же третий ряд, да никому он не нужен в этих авто, если кому то нужен третий ряд тот покупает минивэны или эскалейд, гораздо важнее место на втором ряду.
То как описал Tiggo 8 pro max напомнило Exeed VX. Там также не уделяют внимания мелочам. Такое ощущение, что те, кто его проектируют либо вообще не катались на нем сами, либо катались только на нем и им просто не с чем сравнить и сделать идеально. В нем также нет подогрева спинок и когда пересаживаешься с Geely Coolray, который прям намного дешевле и проще вроде бы должен быть, но там есть подогрев спинок. В общем там меньше функционала, но тот что есть как-то сбалансирован и работает хорошо по большей части. И таких мелочей множество в VX. Подогрев руля, который жарит так, что обжигает руки и приходится его включать и выключать в пути (хорошо, что кнопка на руле есть отдельная для этого). Климат работает не понятно как. В какой-то момент может просто начать лобовое потеть и надо выключить и включить климат, чтобы он пришел в норму. Шторка закрывается автоматом когда закрываешь машину. Я не хочу ее закрывать, мне надо чтобы она постоянно была открыта. За счет хорошей шумки тяжелые двери и ручка расположена так, что получается очень маленький рычаг и приходится прикладывать усилие, чтобы открыть и закрыть дверь. Если где-то на парковке надо открыть дверь аккуратно, чтобы никого не задеть, то сделать это не так просто как на Coolray.
Сравниваю эти два авто потому что на них ездил много. Понятно, что к некоторым вещам на VX можно привыкнуть, но учитывая его стоимость хотелось бы чтобы сразу все было сделано почти идеально. А так получается что Coolray по ощущениям получается более собранным. Сидишь внутри и все как-то четко и приятно. Нет каких-то претензий к чему-то (ну кроме климата иногда, который может в пробках начать жарить при определенной температуре)
Получается, что лучшей машиной был Запорожец. Ну ваще никаких претензий не было и народ завидовал, посмотрите, у него своя машина есть. А тут шторки закрываются.
@@УдавКаа-щ9ч так я говорю не о количестве, а о качестве функционала.
То что есть и там и там в Coolray работает лучше потому что старались. На VX маркетологи выбрали список функций, которые должны присутствовать в авто, а вот как они должны работать не уточнили.
Именно разработкой деталей тут не особо пахнет. Взяли, что есть на рынке и собрали как конструктор. Контроля качества явно не хватает. Я описал лишь часть того, что там реализовано не качественно
@@Дим Потому то китайцы в цене у всех выигрывают в 2 раза. 50% ниже качество и 50% дешевле труд. Вот эти в 2 раза и получаются.
@@УдавКаа-щ9ч я так то два китайца сравнивал. Один сделан очень качественно и прям чувствуешь, что не зря отдал за него деньги, а второй не ощущается на столько сколько он стоит.
@@Дим Чувства к машине это дело серьезное.
Надо было monjaro с exceed vx сравнивать
Интересно, что вы скажите когда к нам приедет exeed atlantix. Вроде обещают его привезти в этом году...
Вам прострочку или ехать?
Доброго времени суток. Монжаро я бы сравнивал с чанган UNI-K, а 8 про мах с GAC GS-8
Столько внимания какой то прострочке…. Это же так важно в автомобиле
Видео ещё не смотрел, но мне кажется что победит Гили. У меня у самого ТИГГО 7 про, я доволен.
Да дилеры уже оборзели, за Моджаро опять просят 5,5🍋
сами будут на нем ездить в итоге
Народ, требую совета. Ставить защитную сетку за решётку радиатора?
Не ставь
Миша, закажи на озоне пленки на свой черри, на экран и на панель климата. Лучше матовые, чтоб меньше бликовало все и пачкалось. Стоит 1-2 тысячи, но хоть будешь как нормальный человек ездить! А то эти заводские пленки на экране с пузырями выглядят как пульт от телевизора в пакете)) Ездишь уже который месяц, и все с этими ужасными плёнками
По салону, справедливости ради, стоит отметить, что такой зелёный салон у Монджаро только в зелёном цвете кузова. А в остальных цветах кузова идёт красная с белым кожа.
У черри такой богатый салон идёт во всех цветах кузова.
не красная, а коричневая с белым кожа. красного и близко нет
Настал тот момент, когда китайское авто выглядит реально хорошо и при этом имеет свой узнаваемый стиль (это я про монжаро).
Это узнаваемый стиль Вольво. ))
Грейт волл 15 лет назад тоже был узнаваем)) и сейчас сквозными дырами в кузове.
Одна огромная разница, можно и не смотреть. Это то что в монджаро стоит вечный aisin, при регулярной раз в 40 тыщ замене масло он 500 к пройдёт
Хорошее, познавательное видео, спасибо
по сути вы обозреваете x1-x3 от бмв(по цене которая была 1-2 года назад). скажите, каким слоям населения они нужны при нашей заработной плате. но за обзор респект!
Geely начал делать достойные авто, сейчас много интересных моделей.
А мне кажется, что чери гораздо интереснее чем джили на данный момент.
Мандуражу ждали по старым ценам. сейчас он нафиг не нужен. разницу в полтора ляма в сравнении с чери вообще никак не отыгрывает. однознычный фыварит - 8 про макс
Добрый день!
Monjaro ещё новый авто без пробега, т.е. не было обкатки у авто и сравнивать с машиной которая уже прилично обкатана не корректно (разговор о скорости разгона)
Даже девушка это понимает, и написала об этом. А автоблогер даже не упомянул это.
Ждём сравнения!!!👍
я бы поставил монжаро против тиго 9 . Тиго 8 уже прошлое поколение, а монжаро текущее, как и тиго 9
Ну так поставь 😂
@@MKuldiaev у меня нету тиго 9 😀
после своего эксид тхл я не захотел брать монжаро. Хотя думал. Все таки эксид подкупает своим комфортом. Подвеска мягче. И чем на тиго 8 и чем на монжаро. Тоже думаю гибрид может взять. Но смотрю воях тут испытывали ребята. Не очень мне так показалось ехать со скоростью 100км ч всю дорогу. Вот интересно, если не экономить заряд гибридного вояха то на сколько хватит его батареи вместе с генератором. Если 1000-1200 км, то уже можно думать. Но думаю врятли. Так что пока буду ехать на эксиде.
Сентябрь 2023. Chery Tiggo 8 Pro Max с гарантией или Monjaro по параллельному импорту?! На столько ли последний лучше, чтобы отказаться от гарантии?!
Лучше!
@@ВадимВолчек-ц8б безумству храбрых поем мы песню.
Насколько надо быть отважным чтобы купить китайца без гарантии?!
Ждём тиго 9
Всегда хотел спросить: а нахера вам настоящая прострочка? Чтобы что? Чтобы в случае аварии достать эти нитки и заштопать рану на голове? Если непонятно, настоящая прострочка или нет - на что это влияет? Что кузов от живых ниток более жесткий? Или вам обидно, что ее просто отлили штамповкой ,а вам так хотелось чтобы настоящий китаец сидел с иголкой и все это дело штопал? Вам зачем вообще усралась эта самая строчка?
Шикардос заезды!!! Очень этого не хватает !!!!! До 150 идеально) больше нафиг не надо))) но про мах космос конечно на 197 сил то 🌚
Если в монджаро 230 кобыл, т в чери паспортные 197 значительно бодрее и породистее, как раз на высоких скоростях уходит в отрыв, а это безопасность на дороге при обгоне.
@@ПавелКравцов-с5у Скорее всего дело у всех Чери в том, что обманывают и душат двигатель меньше, чем в паспорте. У меня был двиг 130лс, а сейчас у Омоды 147 + она тяжелее. Разница в шустрости просто дикая. А с чего вдруг. Дурят нас китайцы.
@@УдавКаа-щ9чЕсли это так то дурят они не нас 👆, а совсем другую организацию. 😂
@@alekseystavitskiy2234 Вы правильно поняли. Это была шутка.
Манжаро прикольный. Обычную приборку, климат и подогревы- больше ничего не надо.
А по мне так планшеты - это максимально красиво и удобно. Особенно 3 экран для жены или детей)
Миша красава как всегда все нарядно показал. я на тигго 8 три дня гонял по крыму. а 8 про еще больше зашел. джили вольво делают вот и успех более виден в деталях. Всем мира
Тут как бы и Чери надо угодить и Джили тоже 😂
😂😂😂😂😂😂🎉👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Прям в точку
Большая просьба: проверь, пожалуйста, Greely Monjaro на жёсткость кузова. В одном китайском тесте на диагоналке у машины просто открылся сам багажник. Очень важно узнать, правда ли он такой "мягкотелый".
Он это делать не будет
@@maksoktasha731 WE tesated in China , they are OK
@@Yueguangxiaxiaxia 中国汽车已经好多了，好吧，我们的操作条件不同了
@@Yueguangxiaxiaxia 俄罗斯市场已经完全重新定位到中国汽车行业
Крутые тачечки))
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео!
Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас!
10 месяцев назад посмотрел это видео, но владея 8 про макс всегда хотел поменять на монджаро, так как из-зо всех утюгов говорили что он лучше, недавно купил кулрея (по началу хотел купить омоду с5, так как изовсех утюгов кричали что кулрей лучше рулится) как пробник монджаро, понял чери гораздо практичнее автомобиль, эргономичнее, монджаро только в плане визуала и работе систем автопилота лучше. менять теперь, не хочу, рад что купил про макс. Учитывая цены, так промакс маст хэв
Сними танк на бездорожье!!!
А вы в курсе, что на 8 Про Максах рейсталинг выпущенных с середины 2023 г и до текущего времени выпускают, а люди покупают и не догадываются что ПОЛНЫЙ ПРИВОД НЕ РАБОТАЕТ!!! И по факту приобретают передний привод по цене полного!!! Китайцы начали устанавливать свою муфту и блок управления 3LN вместо указанных в спецификации немецкой муфты ZF и блоком управления 3HM.
Обнаружили сами владельцы, а ЧАР молчит и не даëт ни каких ответов, Официальные дилера разводят руками и не понимают что делать, меняют прошивки, но блока, но это только ломает редуктор окончательно и далее предлагают его замену по гарантии, на такой же. Это нормально? Сейчас активно подаются жалобы и заявления владельцев. Уже сотни человек обсуждают проблему в официальных чатах и группах
Можете поднять, озвучить, снять ролики про данную проблему?
Многие владельцы готовы предоставить свои авто для тестов и показать наглядно.
Спасибо Вам за это сравнение! Считаю что обязательно нужно сравнение Geely Monjaro и GAC GS8 II поколения
Ну теперь Миша точно звезда по 1 каналу в программе ВРЕМЯ показали )))
Мы уже это обсуждаем во всю
t.me/MKuldiaev/577
😂
Нормуль у меня время чуть затормозилось )
Всем привет. А можно сравнить Монджаро и Эксид ВЭКС??? Заранее спасибо!!!
*_ЦЕНЫ - ЖЕСТЬ_* каким нужно быть чтобы брать это по таким ДЕНЬГАМ ?
А с каким новым авто сравниваешь?