Thank you for watching. In the case of Japan, the size of heavy equipment, dump trucks, etc. will be decided depending on whether you drive on public roads or move only on site. As you know, there are many individual owners at the crushed stone site in Japan, and it is difficult to permit development that is too vast. Therefore, we will run on public roads from the quarry and transport them to the construction site, so we will use vehicles that are within the limits of the Japanese Road Traffic Law. However, there are many narrow places, so it is not possible to use only large vehicles. Currently, the mainstream heavy machinery in quarries in Japan is 0.7m3 class or 1.2m3 class.
@@user-gq2fl5zq2x Ah right, yeah we can only carry max 36 tonnes on rigid trucks with 5 axles or less anything with more than 5 axles can carry way more here on public roads in Ireland.🇮🇪 How many tonnes can you carry on these trucks you're loading in the video? Thanks for replying back, and keep safe during this pandemic. 👍😁
@@roadrash90Thank you roadrash90. In Japan, there are detailed restrictions under the Road Traffic Law. Basically, the total vehicle weight is limited to 20 tons or less. Therefore, if the vehicle weight is 11 tons, the maximum load capacity is 9 tons. When running on public roads, this restriction is strict, and in order to be a full-fledged Japanese heavy machinery operator, it is required to load 10 units and a fixed amount of 10 units. The passing line is about plus or minus 300 kg. So, no more or less than that can be exposed from the quarry.
毎日の作業ご苦労様です。
震災から7年がたち1年に1度の3月11日ほどしかテレビやニュースでは現地の様子を知る事が少なくなった今、こうして復興作業に従事されている方々の生の状況や声をお聞きできて大変貴重な時間を頂きました。
天候が悪い日等々色々と大変中での作業もあるかとは思います。どうかご自愛しつつご安全によろしくお願い致します。
ご視聴有難うございます。この動画は、これから重機オペレータを目指す方のために作成しました。私の現場は平均年齢65歳以上で、私５８歳が最年少です。ある意味危機感も覚えます。しかし、今回このような励ましを頂き感謝します。今後とも宜しくお願いします。
お疲れ様です。安全作業、見ていても安心です。御安全に！😊
何故この動画にたどり着きました。自分はこういう仕事に関して全くと言っていいほど知識がありませんが、すごいなぁと思いました。少し興味が湧きました。お仕事頑張ってください！
声が低くて安心します。 新しい動画待ってます！！
私も重機乗りですが勉強になりました。
積み込みバリうまいっす！
いつも参考にさせてもらってます！
ご視聴有難う御座います。はじめは、VTRのようなスピードいいと思います。闇雲にスピードアップすると決して良い結果にはなりません。一日に100台以上積み込み作業の場合は特にです。最近、特に積載量に関してかなり神経質なので注意が必要です。10tの場合、プラスマイナスで300gです。多くてもダメで少なくてもダメです。キッチリ積まないと何回も積み込み場所にダンプが帰ってきてなかなか出発出来ずにダンプの運ちゃんから文句言われます。
解説がわかりやすくて、積み込みの参考になります。by解体屋オザキアキラ
自分ホイールローダーで積み込みするんですけどユンボはホントに見飽きないですね！
You're a really smooth operator. Nice video. Keep them coming.
Thank you for watching. The reconstruction work of the eastern Japan great earthquake will be on the back ground.
ウマイ！
こぼさず、ぶつけず、丁寧！
うまいもんですな～ＳＫ２００のワイドバケかな？ガラ石の積み方のお手本になりますよ
１スクった時におやとアームの角度が９０度付近
２スクってＤＴのアオリに接触しない高さまでしか上げない、旋回してアオリとバケットの高さがほぼ一定
３荷台に積み込む時に最初に荷台に敷く、プロテクター付近のバケットの角度が素敵
４最後の調整と均しでこぼれない、ダンプが動かない
まさにプロ。
ご視聴有難うございます。ご指摘の通りバケットはワイドバケットでした。なかなかのチェックで緊張しました。当方の現場では、私が一番未熟でして恥ずかしい限りです。また５８歳で最年少でやかましいくそ爺ばかりで毎日小間使いですよ。
すごい…………ショベルカーの運転台からの視点、初めて見ました。
子供の頃からショベルカーはずっと好きなので、この視点はありがたいです。
ご視聴有難うございます。
参考になります☺️
とても参考になります。
お仕事お疲れ様です😂
めちゃくちゃ奥深い。
こう言う仕事ってどうやってみつけるんですか？
無駄のない的確な操作！早さ一辺倒で無駄の多い人とは大違いですね。
何度見ても惚れ惚れします。
ご視聴有難う御座います。かなり照れてしまうコメント有難う御座います。ダンプの台数が増えると無駄な動きからダンプの積み込み待ち時間が長くなりダンプの運ちゃんからすぐにクレームですよ。ダンプの運ちゃんも回数走ってナンボの世界で生活かかっていますから。今回は、500kg級の岩石が混ざっている岩ズリですからこのくらいスピードいいと思います。あまりスピードアップして乱暴に積み込みしていると、うるさい運ちゃんはすぐに飛び出してきて思いっきり文句言われますよ。
大変なんですね。。 うちは自社ダンプメインで良かったです。
2台目の運ちゃん。
まさか自分の立ちションがTH-camにアップされてるとは思ってないやろなぁ
だからー! だれーおらが人材不足に貢献しうとした初心者むけVTRを作成中になんてことをしてくらたんべー! おらの現場はおら59歳が一番年下でガキ扱いだーみんなおらより一回り以上年上だんべー
自分は新型のCAT320に乗ってます。
にゃん太郎 つ×☆
素人目に見ても、丁寧で確実な作業をなされてるな！と思いました。
僕がやったらバケットをダンプの壁？に当てちゃいそうなんですけど、当てたらどうななりますかね？
ご視聴有難うございます。今回初心者向けに製作しておりますので少しゆっくり説明しながら作業です。ダンプの壁とありましたが、正式には安全板といいます。バケットを安全板に接触した場合、程度によりますがへこませたりした場合、物損事故みたいなことになります。特に個人所有でギンギンに飾っている運ちゃんは、飛び出してきてその後は個々の対応にお任せすることになります。大概は、ギンギンダンプの積み込みはあまりギリギリまで心理的に近づけないのでバケットを当てることはないです。そこで、今回の作業手順を守れば事故は起こらないはずです。一番大切なのは、ダンプの運ちゃんと最初からコミニケションを取っておくことです。
東日本情報企画販売 お返事ありがとうございます。個々の対応（）は大変そうですね
俺のダンプ傷つけられたよ笑二本爪の跡がついてる、新車おろして1年も立ってなかったのに笑
その昔、自分もコンマ７のオペやっていました(^O^)。ダンプが切れても、周りの材料整えたり、丁寧な仕事は一見普通すぎるように見えますが、それが慣れた人の仕事ですよね。楽そうとか見習い？なんてのは見当違いだと思いますよ。
ご視聴有難うございます。ですね、暇そうで結構い忙しいですね。色々と有難うございます。
丁寧な仕事。。速く雑な仕事でも、許される場合もありますが。。特に速さを追求する所で、あまり変わらないと思う。。「ばかボリ」などや積み込みなら、燃料も食わない方がいいですからね。
ご視聴有難うございます。今回岩ずりと言っても500kg級の石が混ざっていますのであまり無神経に積み込みが出来なかったので積み込み速度をかなり落としています。また、初心者向けVTRと言うことでお許しください。今回のオーターは200kgから500kgの石がが混ざっている、あまり土けのない岩ずりでした。
東日本情報企画販売 これは、コベルコの6型でしょうか？8型は燃費が良くて、良い機械だと、言われていますけど。6型も3種類有りますので。
合図の長押し、エサ、自分も同じです。
ご視聴有難うございます。お互い事故、怪我のないよう頑張りましょう。それでは、ご安全に!
OP秀吉さん運転操作も然ることながら作業についての解説うまいです＼(^o^)／
こういった岩石含みの土砂の積み込みは慎重を期すためか、まさしくそこがプロの世界と云わぬばかりに、ダンプに優しい積み方を心がけてるところが秀逸ですね。
初心者？にもわかりやすいのも無理はありませんね(^o^)
バケットおおきですね
うまいです＾＾ダンプ乗りですが、馴らすときに時に車体も沈まない、荷台への負担も少ないですね。震災ではこのようなうまいオペさん少ないです＞＜
ご視聴有難うごさいます。まずもってダンプ車両は殆ど個人所有が多いですから特に気を使わなければいけませんね。自分が逆の立場だったらと、考えながら作業を進めるべきでしょう。
福岡県ですが、ダンプの積み荷は餌、積み込み場はセット場と呼んでます。
ご視聴有難うございます。そうでしたか、エサは全国共通のようですね。セット場は勉強になりました。
@@user-gq2fl5zq2x 今現在、重機オペとして新人デビューしたばかりですので、これからも、為になる動画を待ってます。
なんだろう延々と観てられるな
復興に携わる業者さんがんばってください！あなたたちのおかげで被災された方がすくわれます！
ご視聴ありがとうごさいます。
初めまして。自分もユンボの仕事したいです。
ご視聴有難うございます。ぜひ、頑張って下さい。応援しています。
有り難うございます。
いろんなオペさんいますけど、全部の動画がバケットから簡単に落ちる土砂ですが簡単にダンプの荷台に落ちない粘土を上手く積むオペが見たいです。
このユンボは標準操作方式ですか？
ご視聴有難うございます。操作パターンは、宮城県内ですとほぼコマツパターンが主流のようです。弊社もこちらを採用しております。ただJISパターンの方もまれにいらっしゃるのでマルチ切り替えを装備してあります。３０年４０年経験者が多いのでコマツパターンです。また旧三菱の方もたまにいますね。
東日本情報企画販売 なるほど！！ありがとうございます！
積み角度がなんとかならないか気になる👀
この高さが定量であり正常❗深だんは一体何トンオーバーで走ってるんだ？
深ダンプは、比重が重い土砂は積まないよ。
Why is everything so compact in Japan? Like every thing is extra small, loading such tiny loads in them trucks is counter productive.
Thank you for watching. In the case of Japan, the size of heavy equipment, dump trucks, etc. will be decided depending on whether you drive on public roads or move only on site. As you know, there are many individual owners at the crushed stone site in Japan, and it is difficult to permit development that is too vast. Therefore, we will run on public roads from the quarry and transport them to the construction site, so we will use vehicles that are within the limits of the Japanese Road Traffic Law. However, there are many narrow places, so it is not possible to use only large vehicles.
Currently, the mainstream heavy machinery in quarries in Japan is 0.7m3 class or 1.2m3 class.
@@user-gq2fl5zq2x Ah right, yeah we can only carry max 36 tonnes on rigid trucks with 5 axles or less anything with more than 5 axles can carry way more here on public roads in Ireland.🇮🇪
How many tonnes can you carry on these trucks you're loading in the video?
Thanks for replying back, and keep safe during this pandemic. 👍😁
@@roadrash90Thank you roadrash90. In Japan, there are detailed restrictions under the Road Traffic Law. Basically, the total vehicle weight is limited to 20 tons or less. Therefore, if the vehicle weight is 11 tons, the maximum load capacity is 9 tons. When running on public roads, this restriction is strict, and in order to be a full-fledged Japanese heavy machinery operator, it is required to load 10 units and a fixed amount of 10 units. The passing line is about plus or minus 300 kg. So, no more or less than that can be exposed from the quarry.
3台目レンタカーですね
力のないSKでの積み込みはくぎょうですねー( ´△｀)
9型に至ってはバランスは良いけど、一段とパワーが無くなった気が…
燃費だけはダントツなんですがねーw
ご視聴有難うございます。まさにnaokiさんの言う通りです。しかも、ワイドバケットだし、300kgから500kg級の捨て石が混ざっている岩ずりですから積み込み速度も落ちますね。まあーレンタル会社から年間契約でかなり安くレンタルしてますからまともな機械が一台もありません。
naoki k コベルコは、足が速いだけ
豊臣
これコンマいくつなんすか？
7やろ
@@user-xy2qo6cu8k
でかいなー
昔ドカタやってたけどでかくてコンマ25までしか乗ったことないです(^^ゞ
ご視聴有難うございます。主に標準バケットを装着した状態で呼称しますので、この機械は0.7㎥です。私が、使用している機械にはワイドバケットを使用しています。容量は0.9㎥です。ちなみにこの容量表示はバケットすみきりの表示です。ですから山盛りすくえばそれ以上になります。10tダンプは、約６㎥で製品にもよりますが定量と考えるのが無難です。あとは、検査表等をみて比重がどれ位でバケット何杯載せたらよいか判断します。
どうして何トン積みかわかるんですか？
ご視聴有難うごさいます。ご質問の件ですが、ダンプ後部の泥除けの上あたりに右側か左側に記載してあります。今度、道路を走っているときにでも見つけてみてください。ダンプ積み込みの鉄則は、ダンプ後部を全て確認するのが大切です。後部アオリフックがしっかりかかっているか?ストップランプの玉切れはないか?最大積載量の確認等、何か異常があれば対応しなければなりません。特にアオリのフック等は重大事故につながりますので十分注意が必要です。
礫混じりは積みにくいから嫌いです(^o^)礫が落下してダンプ煽りに当たる
あ、山田事業所のダンプだ笑
二台目の名古屋の
オジヤンしょんべんしてるね
だからー! VTR撮ってんに、だれーしょんぺんすっかねん。おしょすいごだあ
なまりが強すぎてわかりませんw
訳：そうなんですよ！動画撮ってるのに、何で小便するかな。恥ずかしいね
見習いの仕事ですよね？
早いのがうまいとかおもってる初心者はコメントしなくていいよ！丁寧で安全な積み込み、素晴らしい！
早くしないと飯が食えないオペは二流以下ですね。ゆっくりに見える中に動きの無駄が無い。そして安全。コレがプロ中のプロです。因みに、危険ギリギリを見せたがるのも経験足りて無い人ですね。ダンプ傷つけられる可能性があるオペは仕事まわりませんよ。
なしなし 速くてなんか事故ったりしたらどーすんの？
まさに見習いの仕事ですねw
時と場合によりますが
確かに早けりゃいーもんではないですが
遅い速い以前の問題だと思いますよ。
どこが悪いかプロならわかるはずですよ。
楽な仕事
たとえ楽な仕事でも人のためになっているのだから良いと思います。そういう言い方は人によっては頭にくると思います。そういうことも考えてからコメントしましょうね。
なしなし 世の中に楽な仕事はありません。
この積み込みだけならどっからどーみても楽でしょw
プリズンブレイク一日で見切れるわw
バックホーな
ご視聴有難うございます。まあ、どちらでも良いと思いますよ。名前の由来は、御存じかと思いますがバックで掘るからバックフォー(ホー)だそうです。もともと私らはユンボて、言ってましたがね。
いきなりステーキ どっちでもいいな
解体現場でこんなゆっくりやってたら怒られますよね
どないやねん
職種違い