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秀吉
เข้าร่วมเมื่อ 11 ก.พ. 2018
วีดีโอ
ネルドリップでのコーヒーの淹れ方解説
มุมมอง 4025 ปีที่แล้ว
珈琲専門店コーヒーキングのネルドリップでの珈琲淹れ方を 解説しました。専門店といってもマニアック的に淹れる方法を 解説しています。どれが正しいと言うものはありませんので 一つ参考程度にご覧ください。
ペーパードリップの淹れ方
มุมมอง 2895 ปีที่แล้ว
ペーパードリップにて美味しいコーヒーの淹れ方を専門店目線で 紹介解説しました。秀吉が経営する珈琲専門店コーヒーキングの 美味しい珈琲の淹れ方です。ノーカットで紹介解説しました。
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มุมมอง 23K5 ปีที่แล้ว
１０tダンプに50kgから300kgの建築資材の捨て石を積み込みます。 初心者向けです。前回カメラアングルの不良からの撮り直しです。 建設機械は、コベルコの0.7㎥バックフォーです。
捨て石を10ｔダンプに積み込む
มุมมอง 154K6 ปีที่แล้ว
説明:東日本大震災災害復旧工事に使われる建築資材・捨て石材 ５０kgから３００kgを１０ｔダンプに積み込み方を初心者向けに 解説しました。
10tダンプに重機で積み込み0.7立米
มุมมอง 378K6 ปีที่แล้ว
東日本大震災復旧工事の建築資材の積み込みです。 石巻の福地地区から岩ずりの積み出しです。 海に投入するため大き目な石と言う依頼です。
重機バックフォーで10tダンプに積み込む
มุมมอง 266K6 ปีที่แล้ว
説明;東日本大震災の復興工事に使われる建築資材を 10tダンプに重機を使って積み込みます。初心者向け 重機仕事の解説です。
1 m3バケットやん、見てわからんか
自分ホイールローダーで積み込みするんですけどユンボはホントに見飽きないですね！
礫混じりは積みにくいから嫌いです(^o^)礫が落下してダンプ煽りに当たる
0.9のバケツじゃないの？ 少し幅が広いような
とても参考になります。
積み角度がなんとかならないか気になる👀
お仕事お疲れ様です😂
お疲れ様です。上手く積むもんですね。俺もダンプの運転手してますが、キレのあるピッの方が止まりやすいです。
OP秀吉さん運転操作も然ることながら作業についての解説うまいです＼(^o^)／ こういった岩石含みの土砂の積み込みは慎重を期すためか、まさしくそこがプロの世界と云わぬばかりに、ダンプに優しい積み方を心がけてるところが秀逸ですね。 初心者？にもわかりやすいのも無理はありませんね(^o^)
迫力が有りますね
僕の6ミリ鉄板の箱は1日8000円のアルバイトのオペにボコボコにされました。旋回しながら捨て石をぶん投げるんだもの😭 定年になったアルバイトはこんな積み方してくれませんよ😖
お疲れ様です。勉強になりました。解りやすくて大変参考になりました。ありがとう御座います❗
参考になります☺️
参考になります。丁寧で素晴らしい積み込みです。
丁寧です^_^
Your dump trucks are to small for this job ..and Kobelco excavators suck get a real machine CAT®
ユンボの積み込みずっと観てられる。特にこの方は丁寧なので。
私は10トンダンプの運転したりユンボの運転しましたが、ユンボの運転は大変でした。凄く丁寧ですね、
バケットおおきですね
すごいですね！！
すごい。。。 めちゃくちゃうまいですね。。。。。
積み方が丁寧でプロの安心感がありますね。 おっしゃる通りで、積み込みは早ければいいという物ではありません。 荒っぽいユンボオペには、文句言います。 これなら、ダンプの背中も痛みにくいと思います。
これホンマにバケツ7か？？
いろんなオペさんいますけど、全部の動画がバケットから簡単に落ちる土砂ですが簡単にダンプの荷台に落ちない粘土を上手く積むオペが見たいです。
めちゃくちゃ奥深い。 こう言う仕事ってどうやってみつけるんですか？
上手すぎ
積み込み途中でウンコしたくなったら大変だ
うんだねー。自然派でしろわ
積込にも工夫が 有るのですね🎵
ん～オペさんお上手😉 ダンプの荷台にアングル補強材があるのに、バッタンコ(フラットゲート)じゃないんだ？ 石積み専用車じゃないのか😔 小生、持ち車はごくごく普通のダンプでしたが、箱は09ハイテンでした。友人の箱も09ハイテンで、アングル補強材が動画の車の倍以上入ってました。勿論、バッタンコで石材専用車というか、花崗岩の発破後の原石専用車でした。 動画の石材でも大きいのが結構有るので、通常の降板だと重なる石の衝撃でヒンジが壊れる気がしますが😔 重機オペで飯食ってた時代もあります😁 どういう訳か変わった仕事がけっこうありました。 ビル建築現場で09機体の07クラムシェルや工場建築用地の土壌改良で、デカい油圧モーターのドリルみたいな攪拌装置が２本付いたのも経験があります。フレコンバッグで何百袋も混ぜまくりましたっけ😁 もう引退した身なので懐かしく拝見しました😊
ご視聴有難うございます。この動画は、これから重機オペを目指す方向けに作成しました。仙人のような方にご感想されると緊張します。確かに、ティルゲート車でない通常のバフダンプでも捨て石を運搬することも多いです。そこは、ダンプドライバーの腕の見せ所ですね。ダンプアップの角度とタイミング逃げ方でカバーします。あとは、なんと言っても積み込みする重機オペの腕にかかってきます。重量の重いものは後部でトン石になる場合はバフの直前が基本です。でないとヒンジを破損どころかダンプアップした後にバフも一緒に落とす羽目になってしまいますね。やっぱりダンプドライバーと重機オペのコミュニケーションが必要です。ただ採石場で原石積みではやはりティルゲート車でないと無理ですね。
趣味も素敵で素晴らしいです＼(^o^)／
やさしい積み方なーｗダンプへの荷台衝撃まで考えて積んでくれてる
知らない世界 面白い
凄く丁寧で、ダンプにもオペにも優しい積み方ですね。やっぱりプロは違いますね。
自分の積み込み(操作)によく似ています…が、、、 自分は あと、バケットすりきり一杯分積むかな… (^o^;)
私も重機乗りですが勉強になりました。
その通りです！早ければ良いってもんじゃないですね！ごもっとも！
積み込みの参考？ 類が友を呼ぶって事だなw
すごい…………ショベルカーの運転台からの視点、初めて見ました。 子供の頃からショベルカーはずっと好きなので、この視点はありがたいです。
ご視聴有難うございます。
Why is everything so compact in Japan? Like every thing is extra small, loading such tiny loads in them trucks is counter productive.
Thank you for watching. In the case of Japan, the size of heavy equipment, dump trucks, etc. will be decided depending on whether you drive on public roads or move only on site. As you know, there are many individual owners at the crushed stone site in Japan, and it is difficult to permit development that is too vast. Therefore, we will run on public roads from the quarry and transport them to the construction site, so we will use vehicles that are within the limits of the Japanese Road Traffic Law. However, there are many narrow places, so it is not possible to use only large vehicles. Currently, the mainstream heavy machinery in quarries in Japan is 0.7m3 class or 1.2m3 class.
@@秀吉-d7y Ah right, yeah we can only carry max 36 tonnes on rigid trucks with 5 axles or less anything with more than 5 axles can carry way more here on public roads in Ireland.🇮🇪 How many tonnes can you carry on these trucks you're loading in the video? Thanks for replying back, and keep safe during this pandemic. 👍😁
@@roadrash90Thank you roadrash90. In Japan, there are detailed restrictions under the Road Traffic Law. Basically, the total vehicle weight is limited to 20 tons or less. Therefore, if the vehicle weight is 11 tons, the maximum load capacity is 9 tons. When running on public roads, this restriction is strict, and in order to be a full-fledged Japanese heavy machinery operator, it is required to load 10 units and a fixed amount of 10 units. The passing line is about plus or minus 300 kg. So, no more or less than that can be exposed from the quarry.
バケット付け替えてるだろう？ 0.7のバケットやない。
ご視聴有難うございます。このあたりの山ではバケットをワイド0.9に変更するのがはやり見たいです。また、スケルトンバケット改造したりしていますね。
ノーヘルに立ちション。これだからダンプ屋は低脳なバカしかなれねーんだわ！
お疲れ様です。安全作業、見ていても安心です。御安全に！😊
車両系取ったばかりのペーパーちゃんです😃 勉強になります‼️
ご視聴有難うございます。我々の現場は平均年齢が６０歳以上です。若い人たちの活躍を期待しています。また、出来る限り応援します。
心強い限りです😭良いイメージトレーニングになります🚜がんばります💪
すごく勉強になりました また動画を出して欲しいです！ ぜひ！お願いします！ 特に作業性や安全のことをもっと知りたいと思って勉強してます
ご視聴有難うございます。現在、別な山へ移動となりました。SK200からコマツのPC350に乗り替わり動きが鈍いのとパワーが秀吉からすれば物足りないのと、燃費を重視する責任者のためハイパワーでの作業が出来ず、エコモードでの作業で苦戦しています。rocketh100様に置かれましては、益々のご活躍を祈念しております。今後とも宜しくお願い申し上げます。では、ご安全に!
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なんだろう延々と観てられるな
Японец что-ли? Язык специфически звучит.....
この重機はコルベコですかね？ 小さい子どもの頃から重機が好きでダンプへの土砂積み込み作業 大好きです👍アームとバケットの 滑らかな動きがたまりません❗
違います、イベリコです
前回に引き続きの動画で又勉強になりました。by解体屋オザキアキラ
普段は解体ガラを積み込みしています。たまに石だけ積む事があるけど、意外と難しい。秀吉さんの動画は解説がわかりやすくて積み込みの参考になります。ウチの職場にも早く積んで、俺上手いだろーって感じの人がいます。自分も秀吉さん見たいな人に重機の操作を教えてもらいたいと思いました。体には気をつけて仕事頑張ってください。by解体屋オザキアキラ