Je viens mettre ma pierre a l édifice ayant eu 3 train de mk3 sur diverses machines. Je retrouve le plaisir de conduire avec les s23.les virage ce font plus naturellement je trouve moins cette sensation de tombe d un coup.accroche parfaite idem au mk3.mais je trouve le mk3 plus naturel.en tout cas plus adapté a ma conduite.sous la pluie sa tient.ce n est q un debut il ont 300km mais pour l’instant je valide.a voir a l usure.par contre gaffe a la parrafine neuf.✌️
Merci pour le compliment mon BestDredd. 🙏 Sache que de mon coté ça fait toujours autant plaisir de te savoir toujours aussi assidu dans mes publications. ☺
Ces pneus sont plus faits pour des sportives et des raodsters sportifs mais je pense pas que se type soit fait pour un supermot c’est pas vraiment la même conduite. Beaucoup de critiques c’est dommage.
Bien-sûr qu'ils peuvent convenir à un supermot. Dans les grandes lignes cela ne change pas grand-chose... Je ne vois pas en quoi cela altère ma capacité de juger le grip, la maniabilité, Etc... D'ailleurs ma seule réel critique et le grip que je trouve en dessous face à un pneu concurrent que j'adore, le Dunlop mk3. Pneus que j'ai déjà testé justement sur un roadster autrement plus véloce et exigeante qu'un sm700, une super Duke 1290 !
Ça faisait longtemps qu'on t'avait pas vu. Je t'annonce que je passe de la Street à une ZX6R. Ça va être sympathique 😋😊 et pour les pneus j'ai eu les s22 sur ma Street. J'ai fait route et piste et j'en étais relativement content merci pour ce test Des S23 ❤
Je suis présent et je me fais violence pour produire plus (d'ailleurs j'annonce que je suis actuellement en plein montage d'une future vidéo à venir le 15 novembre 🙂). Je suis content d'apprendre que tu possèdes une nouvelle bécane (d'une street à la ZX6R le changement n'est pas trop dépaysant ?). Merci à toi surtout pour ton visionnage et d'avoir apprécier mon travail. Un BIG ✌ à toi !
@TheTerminaForce je commence à vieillir et je trouvais que c'était le bon moment et vu que je fais de la route et de la piste c'est le bon compromis. Un petit 600 supersport vivement la prochaine vidéo alors 👌
Bonjour à tous, Je suis un grand fidèle de Bridgestone depuis le bt 45 et après s21 s22 et S 23. Je trouve que le s23 apporte un léger grip supérieur. Je trouve qu'il monte rapidement en température comme le s22. Seul bémol sur les lignes blanches ils decrochent facilement, pas comme le S22. En gros toute une communication commerciale de la part de Bridgestone, pour un pneu similaire au S22 pour 30 à 40 EUR de plus , ce qui n'est pas justifié... Peut être 500 kms de plus avec ce pneu, j'y crois moyennement. ✌️
✌️ 1290 SDR v3 ici équipée de s23 à l'arrière, je rejoins pas mal ce que tu dis. S22 boulochait dans les cols, pas le 23, c'est déjà bon signe niveau longévité. Maintenant honnêtement, l'automne est là et je ne vois pas de différence notable par rapport aux 22...A voir le printemps prochain. ✌️
Personnellement je pense que la différence se jouera essentiellement sur la longévité. Comme tu le confirmes le S23 semble se boulocher plus difficilement. 😊 Merci d'avoir regardé ma vidéo, Un BIG ✌️ à toi ! 😊
Ça ne bouge pas d’un poil ni sur le sec, ni sur le mouillé, j’ai quand même rentré 4000 km avec l’Ar au témoin, l’usure est vraiment uniforme sur tout le profil du pneu et sans escalier (titre 😅) Aucune fausse, note même en fin de vie… Mais qu’est-ce que c’est cher pour faire 4000 km 😝😝😝
J'ai monté les S23 sur ma Suzuki gsxs 1000gx...que du bonheur.du coup je peux te parler de la longévité....tu depasses pas les 6000km sauf si tu roules pépères tout le temps mais dans ce cas là tu choisis pas ces pneus. Pour le reste je te rejoins sauf sur le décrochage. Jamais eu de problème sauf si c'est moi qui commettait une boulette. Ce pneu suffit amplement pour ceux qui veulent s'éclater sur route. Pour les pointus passer votre chemin. Et sur la pluie ils vont très bien aussi, mais molto piano sur les accélération sortie de courbe..
Alors, je te rejoins sur une chose, Les Bridges de façon générale, sont des pneus qui plaisent énormément aux débutants. Ils sont doux, confortables et offrent un grip convenable tous temps. ce sont des pneus que je conseillerai à quelqu'un qui enroule pas mal avec une meule de 120-130ch ... Plus je trouve qu'ils ne supportent pas la comparaison avec des MK3 ou des Rosso. Dunlop et Pirelli ont ce coté "remontée d'info" qui te permet de toujours savoir comment se comporte ton pneu, les mises en dérive de la moto sont du coup plus douces et gérables. Avec les bridges le grip est un peu trop ON-OFF et du coup les légères dérives se transforment trop facilement en grosse virgules bien dégueulasses !!! xD
Salut bonne vidéo avec plein d'explications ✌🏻 J'avais du s22 et j'ai été déçu... 1200km le pneu arrière. J'ai été déçu pour ma part. Les s23 tiennent plus longtemps du coup ?
Salut, merci pour le compliment. D'après moi il devrait offrir un peu plus de longévité... Mais un chouilla au détriment du grip. Comme expliqué dans la vidéo ma préférence va aux mk3 de Chez Dunlop (d'ailleurs les mk4 arrivent très bientôt !) Un BIG ✌️ à toi ! 😊
@@TheTerminaForce lorsque un S22 AR ne fait que 1200km c'est que le pilote regarde trop les pressions de PISTE INADAPTé sur pneus routes ... la prochaine fois mets au moins 2.4 à 2.5 b au lieu de 1.9 à 2.2 !!
Je n'ai pas compris pourquoi tu ne t'es pas aidé du moteur dans les marches (une sombre histoire de masochisme probablement😆😆) Tu mettrais les s23 en dessous niveau grip face au s22 du coup?
🤣🤣🤣 cuir, cuir, moustache ! 🧔♂️ La vitesse était enclenchée... 😅 Et je n'arrivais pas à remonter sur la moto. 🤣 Pour le grip face aux s22 je ne saurais dire... J'ai pas suffisamment essayé les S22 pour réellement comparer (uniquement testé sur circuit à chaud). Cela dit, je peux affirmer que les mk3 de chez Dunlop accrochent mieux. Un BIG ✌️ à toi. 🙂
Je viens mettre ma pierre a l édifice ayant eu 3 train de mk3 sur diverses machines. Je retrouve le plaisir de conduire avec les s23.les virage ce font plus naturellement je trouve moins cette sensation de tombe d un coup.accroche parfaite idem au mk3.mais je trouve le mk3 plus naturel.en tout cas plus adapté a ma conduite.sous la pluie sa tient.ce n est q un debut il ont 300km mais pour l’instant je valide.a voir a l usure.par contre gaffe a la parrafine neuf.✌️
Merci pour "ta pierre à l'édifice", ton retour d'expérience, c'est fortement apprécié. ✌️☺️
Toujours au top dans la précision et la vie pointue des pneus 😛😛😛😛. Ça fait toujours plaisir de voir une petite vidéo du Terminaforce😁
Merci pour le compliment mon BestDredd. 🙏
Sache que de mon coté ça fait toujours autant plaisir de te savoir toujours aussi assidu dans mes publications. ☺
J'aimerai bien voir un test et opinions sur la metzeler m9rr
J'avoue que c'est une bonne idée... Surtout que j'étais fut un temps un gros M7 addict. 😊
Bravo...toujours aussi intéressantes ces vidéos ❤
❤️😘 Merci 🙏
🏆😜
@@anthonyrfl8278 TOP 👍 PREMIER COMMENTAIRE ! 🏆😁
☺️
Ces pneus sont plus faits pour des sportives et des raodsters sportifs mais je pense pas que se type soit fait pour un supermot c’est pas vraiment la même conduite. Beaucoup de critiques c’est dommage.
Bien-sûr qu'ils peuvent convenir à un supermot. Dans les grandes lignes cela ne change pas grand-chose... Je ne vois pas en quoi cela altère ma capacité de juger le grip, la maniabilité, Etc... D'ailleurs ma seule réel critique et le grip que je trouve en dessous face à un pneu concurrent que j'adore, le Dunlop mk3. Pneus que j'ai déjà testé justement sur un roadster autrement plus véloce et exigeante qu'un sm700, une super Duke 1290 !
Ça faisait longtemps qu'on t'avait pas vu. Je t'annonce que je passe de la Street à une ZX6R. Ça va être sympathique 😋😊 et pour les pneus j'ai eu les s22 sur ma Street. J'ai fait route et piste et j'en étais relativement content merci pour ce test Des S23 ❤
Je suis présent et je me fais violence pour produire plus (d'ailleurs j'annonce que je suis actuellement en plein montage d'une future vidéo à venir le 15 novembre 🙂). Je suis content d'apprendre que tu possèdes une nouvelle bécane (d'une street à la ZX6R le changement n'est pas trop dépaysant ?). Merci à toi surtout pour ton visionnage et d'avoir apprécier mon travail.
Un BIG ✌ à toi !
@TheTerminaForce je commence à vieillir et je trouvais que c'était le bon moment et vu que je fais de la route et de la piste c'est le bon compromis. Un petit 600 supersport vivement la prochaine vidéo alors 👌
@@hugo6971 Haaaaa une "petite" sportive... ça serai LA moto qu'il me manque et qu'il me faudrait. 😍
Bonjour à tous,
Je suis un grand fidèle de Bridgestone depuis le bt 45 et après s21 s22 et S 23. Je trouve que le s23 apporte un léger grip supérieur. Je trouve qu'il monte rapidement en température comme le s22. Seul bémol sur les lignes blanches ils decrochent facilement, pas comme le S22. En gros toute une communication commerciale de la part de Bridgestone, pour un pneu similaire au S22 pour 30 à 40 EUR de plus , ce qui n'est pas justifié... Peut être 500 kms de plus avec ce pneu, j'y crois moyennement.
✌️
Merci pour ton retour d'expérience. 😊
Un BIG ✌️ à toi !
✌️ 1290 SDR v3 ici équipée de s23 à l'arrière, je rejoins pas mal ce que tu dis.
S22 boulochait dans les cols, pas le 23, c'est déjà bon signe niveau longévité.
Maintenant honnêtement, l'automne est là et je ne vois pas de différence notable par rapport aux 22...A voir le printemps prochain.
✌️
Personnellement je pense que la différence se jouera essentiellement sur la longévité. Comme tu le confirmes le S23 semble se boulocher plus difficilement. 😊
Merci d'avoir regardé ma vidéo,
Un BIG ✌️ à toi ! 😊
Du coup j'hésitais entre le s23 et le Dunlop MK3 pour ma 750 hornet ,
Je pense que tu m'as donné la réponse à la question que je me posais🙂
Très heureux d'avoir pu t'aider. ☺️
Un BIG ✌️ à Toi !
@@TheTerminaForce attention 160 sur jante 4,5 p sur 500 CBR et HORNET 750 ...cherche un profil rond ( pas en V) sinon ça tombe ... JJ
Je viens de recraquer pour du Rosso 4… Aucune fausse note pour ma part, sauf l’augmentation de prix 290>330 ☠️
Merci pour le retour 👌😊✌️
@@anthonyrfl8278 J'ai apprécié le Rosso 3... et le Rosso 4 est également une "nouveauté" que j'aimerais bien tester. ☺️
Ça ne bouge pas d’un poil ni sur le sec, ni sur le mouillé, j’ai quand même rentré 4000 km avec l’Ar au témoin, l’usure est vraiment uniforme sur tout le profil du pneu et sans escalier (titre 😅)
Aucune fausse, note même en fin de vie…
Mais qu’est-ce que c’est cher pour faire 4000 km 😝😝😝
Ça serait cool un essai un jour Rosso 4 . Merci pour tes videos 😊
Voila une idée qu'elle est vraiment bonne ! 😁👍
Merci à toi pour ton visionnage et ton soutien.
Un BIG ✌ à Toi.
J'ai monté les S23 sur ma Suzuki gsxs 1000gx...que du bonheur.du coup je peux te parler de la longévité....tu depasses pas les 6000km sauf si tu roules pépères tout le temps mais dans ce cas là tu choisis pas ces pneus. Pour le reste je te rejoins sauf sur le décrochage. Jamais eu de problème sauf si c'est moi qui commettait une boulette. Ce pneu suffit amplement pour ceux qui veulent s'éclater sur route. Pour les pointus passer votre chemin. Et sur la pluie ils vont très bien aussi, mais molto piano sur les accélération sortie de courbe..
@@guillaumegus5922 Merci pour ton retour d'expérience, ce fut intéressant a lire. ☺️
Un BIG ✌️ à toi !
🐑🤡😵💫
Trêve de plaisanterie,
La fin m’a régalée j’aurais fait la même 🤣🤣🤣
😂😂😂😂 Avec la démultiplication longue du Supermot j'ai manqué d'optimisme et surtout de courage niveau de l'accélération... 😅
Je suis d’accord avec le manque d’optimisme 😅😂✌️
@@anthonyrfl8278 ça passait crème... J'ai été lâche. 😭 La prochaine fois ! 😈😜
👋
C'est toujours un plaisir de savoir pas loin.
Force et honneur à toi mon best fan Number one ! 💪😎
Alors, je te rejoins sur une chose, Les Bridges de façon générale, sont des pneus qui plaisent énormément aux débutants. Ils sont doux, confortables et offrent un grip convenable tous temps. ce sont des pneus que je conseillerai à quelqu'un qui enroule pas mal avec une meule de 120-130ch ... Plus je trouve qu'ils ne supportent pas la comparaison avec des MK3 ou des Rosso. Dunlop et Pirelli ont ce coté "remontée d'info" qui te permet de toujours savoir comment se comporte ton pneu, les mises en dérive de la moto sont du coup plus douces et gérables. Avec les bridges le grip est un peu trop ON-OFF et du coup les légères dérives se transforment trop facilement en grosse virgules bien dégueulasses !!! xD
Haaaaaaa mais nous sommes bien d'accord mon cher Mika (Alias le Goret d'asphalte ! 🐷)
C'est toujours un plaisir que de te savoir en embuscade. 😁
J’aime bien les moutons… et les dessins et la nature
Merci chameuhmeuh 🌹🙏❤️
Salut bonne vidéo avec plein d'explications ✌🏻
J'avais du s22 et j'ai été déçu... 1200km le pneu arrière. J'ai été déçu pour ma part. Les s23 tiennent plus longtemps du coup ?
Salut, merci pour le compliment.
D'après moi il devrait offrir un peu plus de longévité... Mais un chouilla au détriment du grip. Comme expliqué dans la vidéo ma préférence va aux mk3 de Chez Dunlop (d'ailleurs les mk4 arrivent très bientôt !)
Un BIG ✌️ à toi ! 😊
@@TheTerminaForce lorsque un S22 AR ne fait que 1200km c'est que le pilote regarde trop les pressions de PISTE INADAPTé sur pneus routes ... la prochaine fois mets au moins 2.4 à 2.5 b au lieu de 1.9 à 2.2 !!
Tiens ... ce coin de test me dit quelque chose ... :P
Je m'aventure sur tes terres ! 🤪
Mon avis est différent, je suis sur 790 duke 95ch , 70kms de rodage des s23 et ça bouloche déjà alors que je fais soft
Merci pour ton retour d'expérience. 😊
Un BIG ✌️ à toi !
Je n'ai pas compris pourquoi tu ne t'es pas aidé du moteur dans les marches (une sombre histoire de masochisme probablement😆😆)
Tu mettrais les s23 en dessous niveau grip face au s22 du coup?
🤣🤣🤣 cuir, cuir, moustache ! 🧔♂️
La vitesse était enclenchée... 😅 Et je n'arrivais pas à remonter sur la moto. 🤣
Pour le grip face aux s22 je ne saurais dire... J'ai pas suffisamment essayé les S22 pour réellement comparer (uniquement testé sur circuit à chaud). Cela dit, je peux affirmer que les mk3 de chez Dunlop accrochent mieux.
Un BIG ✌️ à toi. 🙂
@@eastbzh 😂😂😂
MITAS SPORT FORCE EVO ON TA DIT
😁😁😁😁 on verra... 😜