Брал стайл 4WD 1.3 TCe, в прошлом году за 1.5млн, пробег 8000 км. на данный момент, расход по городу 8.8, никаких проблем, машина радует!!! меняю масло на 7500 км, у официалов вышло 6400 руб. из того что поставил: защиту муфты полного привода и газовые упоры капота.
Про программу ассистанс от рено - враньё! Машина не заводилась и была на гарантии, от дилерского центра до меня 12 километров, ждал эвакуатор 3 дня, так никто и не приехал. Говорили, что много заказов, эвакуаторы все заняты и т.д., не верьте и не переплачивайте.
В ноябре 20го брал максималку Прайм со всеми допами! Сейчас Прайма нет. Машина устраивает всем! Всё что сказано все плюсую, и камеры хорошего разрешения, на парковке просто супер! Мотор достоин уважения. К варику долго привыкал, после корейских автоматов, но теперь на автомат больше не хочется. Если уж брать машину, то максималку, как её изначально задумали, тем более полный привод для нашего климата и дорог!
@@JurgenRuttenstorfer была непонятна логика работы. Не понимал почему всё время падали обороты после набора скорости. Оказывается так и должно быть. Если на корейцах как раскрутил так и держит, а тут варик оптимизирует момент и снижает расход.
@@kuzmajr-50 несколько авто на вариаторах. Никто не говорит о возможностях вариаторах на бездорожье. Ну а "простые сугробы" для них ерунда. Никакой разницы с автоматом не почувствовал. На разных авто разных производителях с вариаторами.
Просмотрел только первые 7 минут но пиздежа уже вагон: 1. В 1.3 нельзя лить 92й, даже на лючке написано 95 или 98. В турбо движки с большем сжатием вообще нельзя лить низкооткатновый бензин. 2. Нет тут никаких 300 тыс беспроблемного пробега, потому что это двигатель с непосредственным впрыском и нагар на клапанах образуется очень быстро. После 150к его придется разбирать и чистить или терпеть потерю динамики. См. разбор движка у авторевю хотя бы th-cam.com/video/EhICiuss4-4/w-d-xo.html 3. С 1.3 турбо комплектуется jatco jf016e (CVT8) и блокируется гидромуфта здесь на 12км/ч, а мозги в машине скорость понимают по вращению вала, так что если буксовать и крутить, а потом колесо высочит в зацеп, то нихера хорошего вариатору не будет. Плюс максимальный момент по паспорту 250Нм а не 300. И двух передач тут нет. Две передачи (auxiliary gearbox system) были в jf015 (CVT7) и это вариатор особо надежным не был. В CVT8 самый обычный вариатор с планетаркой только для задней передачи. 4. Полный привод здесь это torque-on-demand ("подключение по-необходимости"). И нихрена он не интеллектуальный. Там тупая электромуфта вкл/выкл, которая включается, если передние колеса начинают буксовать. Это еще и ощущается эдаким ударом. Никакие 5% назад не передаются, потому что муфта полностью размыкается и, если бы это было не так, то фрикционам пришел бы капец очень быстро. Вот хотя бы разбор муфты поглядите th-cam.com/video/hPupTkuH-lI/w-d-xo.html, и выключается полный привод на 80км/ч если бы включен 4wd лок. Какой полный привод на любой скорости!?!? PS. Сам езжу на intense с 1.3 турбо.
А еще не сказал, что боковые подушки защищают голову пассажира и водителя, потому что высокие. А еще что из теплых опций штатно идет электрообогреватель, который прогреет воздух пока двигатель холодный. Вообщем не зачет этому обзору.
Спасибо за развернутый комментарий. 1. В инструкции написано, что можно и 92 2. Опять же ориентируемся на заявление производителя и адекватность владельца 3. Есть свои нюансы 4. В приоритете он переднеприводный, т.ч. подключается задний. Он может быть полным если пробуксует но не с распределением 50 на 50
Имею каптюр 2.0 литра полный привод почти со всём согласен задок имеет эти 5 % вывесил я его разок в режиме 2 вд и забуксовал заднее колесо в воздухе тоже крутилось попросил отца придержать его! Он не смог слишком вилико усилие
@@хорошийчеловек-р1и Брать. Каптюр самый доступный полноприводный кроссовер после дастера. Даже китайцы на полном приводе будут дороже. Так что недостатки соответствуют цене, потому что никто не будет ставить там полноценный интеллектуальный полный привод в бюджетную машину. Единственный недостаток, который меня смущает это отсутсвие шторок безопастности, хотя даже без них по старому Euro NCAP каптюр взял 5 звезд. В остальном надо просто понимать слабые места турбового двигателя и вариатора и использовать машину в соотвествии с этим.
За носки 5+ За обзор 4+ За компанию Мэйджер -1. Отвратительные накрутки по любой модели. По ррц машин в данной компании не купить. Даже время на эту компанию автолюбители не теряйте и не верьте,что говорят по телефону.
Style 1.3 t 4wd, 2 года, полет нормальный, хейтеры турбодвижков и вариаторов привет вам, за два года , два раза зависла мультимедиа, вылечил перезагрузкой, больше ничего не произошло😁
Смотрю и думаю ну хоть кто то разбирается в том, что обозревает. Но ошибка и в этом обзоре есть(((. Я про режим 4wd Lock, откуда Вы взяли, что он работает до 60 КМ/Ч????? Инструкцию по эксплуатации почитайте вначале на то, что обозревать собираетесь. Режим 4wd Lock на рено дастер, аркана и каптюр работает до 85км/!!!!
Ни чего он не разбирается, в этих вариаторах передачи то две, но как он выразился вариативный режим бред!! Эти вариаторы всегда используют цепь или ремень в зависимости от модели вариатора, всегда передача крутящего момента идет через ремни, а передачи нужны для только лишь увеличить КПД маленьких конусов!
У меня стайл 21 года 4+4 1.3т и нет контроля давления в шинах..,есть 4 бестолковых камеры,которые не имеют общей картинки и 360* нет,иногда не включаются в нужный момент.Мультимедия с глюками и подключаться через провод к навигатору и музыке не очень.Места сзади очень мало,но для детей сойдёт.Задниие двери многие закрывают со второго раза.В целом машинка не плохая,средний расход 11,5-12 зимой с прогревами.1.3 бодрый двигатель,ЭУР красота,вариатор нравится.
Могу предположить, что давление в шинах активируется при совсем спущенной покрышке. Люди эту функцию принудительно активируют через лаунч с Али-экспресс, но работает ужасно, так как постоянно верещит о недостаточном давлении, хотя с покрышками все нормально. Есть обзоры на Драйве и Ютубе.
@@kuzmajr-50 а по трассе сколько? 2-3? 6 литров по Москве это фантастика, если только Ваш знакомый не катается только по ночам, по МКАД со скоростью 60-70.
@@asnvsergun По трассе у него около шести литров, он ходит по 110-130 км)/ч. Надо учитывать что человек заправляется 98 бензином. Могу сказать про свой старый Логан, когда стал заливать 95 Евро 6, вместо 92 Евро 5, расход упал в пробках до 10.3, вместо 12-13 литров и по трассе при 90-110 км кушает 7.4 литра вместо 9.6-10л.
@@ВОСТОК-ф1ц Посмотрите 46:30. Там говорят, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, они показывают на мониторе не соответствует реальности. А это уже обман. Ну, а по факту, да эти камеры помогают реально, а если бы было настояшее 360, так вообще было !!!
@@MajorAutoRu Посмотрите 46:30 какую вы ересь несете. Там говорите, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, вы показывают на мониторе не соответствует реальности. И полноценного, как на картинке панорамного обзора нет. А это уже обман.
"Не всегда мы можем увидеть там, где мы увидеть не можем" Я хочу добавить немного классики: так смогут увидеть не только лишь все. Интересная презентация, спасибо.
Заклибейтили меня на полный привод. Обычный халдекс. У любого халдекса есть преднатяг, банальный, слабо предсказуемый по натягу полный привод. К механическому типо торсена (классического полного привода) почти не имеет отношение.
Я конечно ничего против не имею 1.3 турбомотора...но мне кажеться писать тут про 6тыс. км. ,13 тыс, 28 тыс. км пробега и радоваться будто это чудо не стоит. У меня 2.0 л атмосферный. Пробег 230 тыс. масло не ест вообще и вообще проблем нет. Только обслуживаю.
В нынешней ситуации когда реношники охренели оставив полный привод только в топовой комплектации, а дилеры решили окончательно добить модель навязанными допами на 200-400 тысяч, данный авто мало кому интересен.
@@ФанисХанов-г2ы наверное, не смотрел я :) Добавлю, что я только по очень веской причине на монопривод обратно перейду, просто я в таких местах за эти 8 месяцев понапроезжал, куда с моноприводом даже и не сунулся бы :) Так что для наших дорог, для нашей страны третьего мира, эта версия на дастере отлично подходит.
Какой Каптюр у нас и какой в Европе...) Хотя бы сделали трансформацию сидений как в Тигуане, Пежо 5008 и т.п. Это стоит не великих денег, а объемы продаж выросли бы в разы! Про накрутки дилеров вообще молчу. Такими темпами Китай задавит всех своих конкурентов, что сейчас и происходит, а Вы, Рено, продолжайте заниматься мелочевкой и терять объемы продаж!(
Вроде бы хорошая тачка, хотел купить ее. Но облом есть у Каптюра. Когда сел первый раз в нее, то головой ударился об крышу. И так было далее несколько раз. Потом понял, что высота от пола до потолка усеньшена по сравнению с другими машинами. Капец лилипутская машин. Но ударился головой не только я, рост 183, но и жена, рост 171.
@@aleksandrzharov4233 ясное дело, что можно принаровится. Но вы сами посмотрите визуально или померейти линейкой. Каптюр сильно выше от земли приподнят по сравнению с конкурентами, а крыша на том же уровне сверху как и у других. За счет чего? Исенно за счет уменьшения габаритов машины по высоте. Меньше металла в расходе, дешевле в производстве значит. Печально, так хорошая тачка, но так нагло наеб....ть своих клиентов, это чересчур.
Брал стайл 4WD 1.3 TCe, в прошлом году за 1.5млн, пробег 8000 км. на данный момент, расход по городу 8.8, никаких проблем, машина радует!!! меняю масло на 7500 км, у официалов вышло 6400 руб.
из того что поставил: защиту муфты полного привода и газовые упоры капота.
8,8 по городу зимой,круть.У меня 11,5.Средняя скорость какая у вас?
@@aleksandrzharov4233 33 км/ч средняя, в пробках не стою.
Про программу ассистанс от рено - враньё! Машина не заводилась и была на гарантии, от дилерского центра до меня 12 километров, ждал эвакуатор 3 дня, так никто и не приехал. Говорили, что много заказов, эвакуаторы все заняты и т.д., не верьте и не переплачивайте.
Она в начале бесплатная
Я как раз в ноябре взял такой каптюр интенс. Зимой со снегопадами полный привод кучу раз спасал 💪
За сколько взяли?
@@ДамирМи 1870
В ноябре 20го брал максималку Прайм со всеми допами! Сейчас Прайма нет. Машина устраивает всем! Всё что сказано все плюсую, и камеры хорошего разрешения, на парковке просто супер! Мотор достоин уважения. К варику долго привыкал, после корейских автоматов, но теперь на автомат больше не хочется. Если уж брать машину, то максималку, как её изначально задумали, тем более полный привод для нашего климата и дорог!
@@JurgenRuttenstorfer была непонятна логика работы. Не понимал почему всё время падали обороты после набора скорости. Оказывается так и должно быть. Если на корейцах как раскрутил так и держит, а тут варик оптимизирует момент и снижает расход.
@@JurgenRuttenstorfer Тупость и перегрев в безобидном сугробе.
@@kuzmajr-50 несколько авто на вариаторах. Никто не говорит о возможностях вариаторах на бездорожье. Ну а "простые сугробы" для них ерунда. Никакой разницы с автоматом не почувствовал. На разных авто разных производителях с вариаторами.
@@Седойдоктор Судя по видео с Ютуба для реношных вариков даже просёлок это проблема(Каптюр) и снежная целина для Дастера..
@@kuzmajr-50 я давно перестал верить роликам. Львиная доля их носит заказной характер.
очень подробный обзор. спасибо. такого детального не встречал!!!!
Всё для Вас
Просмотрел только первые 7 минут но пиздежа уже вагон:
1. В 1.3 нельзя лить 92й, даже на лючке написано 95 или 98. В турбо движки с большем сжатием вообще нельзя лить низкооткатновый бензин.
2. Нет тут никаких 300 тыс беспроблемного пробега, потому что это двигатель с непосредственным впрыском и нагар на клапанах образуется очень быстро. После 150к его придется разбирать и чистить или терпеть потерю динамики. См. разбор движка у авторевю хотя бы th-cam.com/video/EhICiuss4-4/w-d-xo.html
3. С 1.3 турбо комплектуется jatco jf016e (CVT8) и блокируется гидромуфта здесь на 12км/ч, а мозги в машине скорость понимают по вращению вала, так что если буксовать и крутить, а потом колесо высочит в зацеп, то нихера хорошего вариатору не будет. Плюс максимальный момент по паспорту 250Нм а не 300. И двух передач тут нет. Две передачи (auxiliary gearbox system) были в jf015 (CVT7) и это вариатор особо надежным не был. В CVT8 самый обычный вариатор с планетаркой только для задней передачи.
4. Полный привод здесь это torque-on-demand ("подключение по-необходимости"). И нихрена он не интеллектуальный. Там тупая электромуфта вкл/выкл, которая включается, если передние колеса начинают буксовать. Это еще и ощущается эдаким ударом. Никакие 5% назад не передаются, потому что муфта полностью размыкается и, если бы это было не так, то фрикционам пришел бы капец очень быстро. Вот хотя бы разбор муфты поглядите th-cam.com/video/hPupTkuH-lI/w-d-xo.html, и выключается полный привод на 80км/ч если бы включен 4wd лок. Какой полный привод на любой скорости!?!?
PS. Сам езжу на intense с 1.3 турбо.
А еще не сказал, что боковые подушки защищают голову пассажира и водителя, потому что высокие. А еще что из теплых опций штатно идет электрообогреватель, который прогреет воздух пока двигатель холодный. Вообщем не зачет этому обзору.
Спасибо за развернутый комментарий.
1. В инструкции написано, что можно и 92
2. Опять же ориентируемся на заявление производителя и адекватность владельца
3. Есть свои нюансы
4. В приоритете он переднеприводный, т.ч. подключается задний. Он может быть полным если пробуксует но не с распределением 50 на 50
Имею каптюр 2.0 литра полный привод почти со всём согласен задок имеет эти 5 % вывесил я его разок в режиме 2 вд и забуксовал заднее колесо в воздухе тоже крутилось попросил отца придержать его! Он не смог слишком вилико усилие
Дружище так как машина?брать или нет.
@@хорошийчеловек-р1и Брать. Каптюр самый доступный полноприводный кроссовер после дастера. Даже китайцы на полном приводе будут дороже. Так что недостатки соответствуют цене, потому что никто не будет ставить там полноценный интеллектуальный полный привод в бюджетную машину. Единственный недостаток, который меня смущает это отсутсвие шторок безопастности, хотя даже без них по старому Euro NCAP каптюр взял 5 звезд.
В остальном надо просто понимать слабые места турбового двигателя и вариатора и использовать машину в соотвествии с этим.
За носки 5+
За обзор 4+
За компанию Мэйджер -1. Отвратительные накрутки по любой модели. По ррц машин в данной компании не купить. Даже время на эту компанию автолюбители не теряйте и не верьте,что говорят по телефону.
Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...
Хватит уже носиться с его носками! Такое впечатление, что большинство заходит только для того, чтобы посмотреть какие у Ильича нынче носки...
Плавали, знаем бро!
Style 1.3 t 4wd, 2 года, полет нормальный, хейтеры турбодвижков и вариаторов привет вам, за два года , два раза зависла мультимедиа, вылечил перезагрузкой, больше ничего не произошло😁
Хейтеры это просто завистники. А мы очень рады за Вас
У меня Каптюр 1,3 турбо в комплектации «Прайм». Скоро уже 2 года эксплуатации, пробег 28 000. Отличная машина, никаких претензий, лишена недостатков.
Спасибо за ваш отзыв
Смотрю и думаю ну хоть кто то разбирается в том, что обозревает. Но ошибка и в этом обзоре есть(((. Я про режим 4wd Lock, откуда Вы взяли, что он работает до 60 КМ/Ч????? Инструкцию по эксплуатации почитайте вначале на то, что обозревать собираетесь. Режим 4wd Lock на рено дастер, аркана и каптюр работает до 85км/!!!!
Ни чего он не разбирается, в этих вариаторах передачи то две, но как он выразился вариативный режим бред!! Эти вариаторы всегда используют цепь или ремень в зависимости от модели вариатора, всегда передача крутящего момента идет через ремни, а передачи нужны для только лишь увеличить КПД маленьких конусов!
до 80 же))
Я взял интенс полный привод в декабре за 1,6 млн очень доволен, после Дастере 16 года на автомате, просто бомба!!!
С покупкой Вас
У меня стайл 21 года 4+4 1.3т и нет контроля давления в шинах..,есть 4 бестолковых камеры,которые не имеют общей картинки и 360* нет,иногда не включаются в нужный момент.Мультимедия с глюками и подключаться через провод к навигатору и музыке не очень.Места сзади очень мало,но для детей сойдёт.Задниие двери многие закрывают со второго раза.В целом машинка не плохая,средний расход 11,5-12 зимой с прогревами.1.3 бодрый двигатель,ЭУР красота,вариатор нравится.
Не, ну этот контроль давления есть, но как скрытая функция. Странно, что с завода её не активируют. Можно самостоятельно с помощью китайской приблуды)
12 литров?! Это слишком дохрена, у знакомого Полоседан 1.4Т, 6-7 литров по Москве.
Могу предположить, что давление в шинах активируется при совсем спущенной покрышке. Люди эту функцию принудительно активируют через лаунч с Али-экспресс, но работает ужасно, так как постоянно верещит о недостаточном давлении, хотя с покрышками все нормально. Есть обзоры на Драйве и Ютубе.
@@kuzmajr-50 а по трассе сколько? 2-3? 6 литров по Москве это фантастика, если только Ваш знакомый не катается только по ночам, по МКАД со скоростью 60-70.
@@asnvsergun По трассе у него около шести литров, он ходит по 110-130 км)/ч. Надо учитывать что человек заправляется 98 бензином. Могу сказать про свой старый Логан, когда стал заливать 95 Евро 6, вместо 92 Евро 5, расход упал в пробках до 10.3, вместо 12-13 литров и по трассе при 90-110 км кушает 7.4 литра вместо 9.6-10л.
А 2.0 атмосферника с полным приводом и гидромуфтовым автоматом не будет??
Не очень понял, что вы там про вариатор, про механические передачи наговорили? Что, новый вариатор в 2022г. ставить будут, новой конструкции?
Чё то выхлоп не смазан? Некуда присунуть, а так тачка огонь 🙈
Какой нах вариатор мего крутой !!?? Как это понимать ??
Ага, одному "тормозу" дать притереться к другому....
Это называется обкатка
@@MajorAutoRu это называется "притирка".... Когда два тормоза притираются друг к другу.
Все эти пакеты-от жадности!
Обзор 360 разве есть? Просто 4 камеры. Обзор можно только вручную переключать.
Да 4 камеры, которые позволяют смотреть вокруг автомобиля
@@ВОСТОК-ф1ц Посмотрите 46:30. Там говорят, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, они показывают на мониторе не соответствует реальности. А это уже обман. Ну, а по факту, да эти камеры помогают реально, а если бы было настояшее 360, так вообще было !!!
@@MajorAutoRu Посмотрите 46:30 какую вы ересь несете. Там говорите, что 3 камеры, а по факту 4 и капот видно, хотя в видео, говорят, что впереди нет камеры. Картинку, которую, вы показывают на мониторе не соответствует реальности. И полноценного, как на картинке панорамного обзора нет. А это уже обман.
@@ВОСТОК-ф1ц И у меня стайл техно, 4 камеры. Я просто написал, о том что говорят в видео и что есть на самом деле.
Для двигателя 1.3 турбо бензин только 95 или 98 (на лючке бензобака табличка), 92 не допускается, внесите корректировку
Брал год назад в комплектации "интенс" цвет как на обзоре за 2300, стайл синий с черноой крышей последний был за 2700
Ушло Рено из России, с приложения больше не заведешь,с гарантией проблемы и сайт Рено закончился.(август 2022).
Есть многое, Горацио, на свете.... поводов для отказа в гарантии.И Здесь, на ютуб, и из личного опыта.
Носки крутые🤨,ну сам молодец
)))
👍👍👍 стайл 1,3 Тсе 2 WD, 21 г., 13300 пробег,все отлично.
Скажите пожалуйста а почему в Казахстане совсем другие условия по сервису? ТО ч/з каждые 7500км.Цены намног выше чем в России .
Для каждой страны свои условия ТО и Гарантии
Печальна а сейчас хрен купишь. 😢
Тысячи семисот оборотов. Не тысячи семиста. Нет такого слова.
Поддерживаем, исправимся
@@MajorAutoRu Класс.
имхо страшная тачка
Всё относительно
И где обзор Арканы?😳
Вот th-cam.com/video/sjk9A1SQORw/w-d-xo.html
АКПП нет. Вариатор только.
"Не всегда мы можем увидеть там, где мы увидеть не можем"
Я хочу добавить немного классики: так смогут увидеть не только лишь все.
Интересная презентация, спасибо.
Мало кто может это делать.
до сих пор кажется нелепым мэр киева?
Эта комплектация бывает только с передним приводом! Не три по ушам, Ильич!
Вы правы, если смотреть нынешний прайс, но и Ильич прав. В кадре машина в комплектации Intense и она на полном приводе.
@@MajorAutoRu ну, и, как такое может быть??
@@MajorAutoRu Major свою комплектацию изобрел..??
всё конец
4#4 👍на автомате по песку не едит .механика едит даже буксирует авто по песку.
На автомате ещё как едет, проезжал везде, даже там, где казалось нереально
Спасибо
Если купить допы, к ним машина прилагается?
Да, но это не точно)
Заклибейтили меня на полный привод. Обычный халдекс. У любого халдекса есть преднатяг, банальный, слабо предсказуемый по натягу полный привод. К механическому типо торсена (классического полного привода) почти не имеет отношение.
Ну торсена сейчас почти нет
@@MajorAutoRu а какое поколение?
есть ли безпроводная зарядка на максималке?
Пока такой опции нет
Право-лево путаем
Есть такое)
Поменьше бы про пальцы над головой, побольше про состав пакетов. И цены бы на конкретный момент
Про комплектацию датчиками давления в шинах не ошиблись?
Я конечно ничего против не имею 1.3 турбомотора...но мне кажеться писать тут про 6тыс. км. ,13 тыс, 28 тыс. км пробега и радоваться будто это чудо не стоит. У меня 2.0 л атмосферный. Пробег 230 тыс. масло не ест вообще и вообще проблем нет. Только обслуживаю.
Спасибо.это самый полезный обзор .
а Вам спасибо, что смотрите и комментируете
В нынешней ситуации когда реношники охренели оставив полный привод только в топовой комплектации, а дилеры решили окончательно добить модель навязанными допами на 200-400 тысяч, данный авто мало кому интересен.
Рено принципиально не хочет поставлять в Россию Европейскую версию Каптюра. Не положено стране третьего мира.
да и нафиг нужна европейская версия, она меньше по габаритам, у неё длиннее передний свес, меньше дорожный просвет, зачем она с нашими дорогами)))
@@opalev И передний привод тока)
@@ФанисХанов-г2ы наверное, не смотрел я :)
Добавлю, что я только по очень веской причине на монопривод обратно перейду, просто я в таких местах за эти 8 месяцев понапроезжал, куда с моноприводом даже и не сунулся бы :)
Так что для наших дорог, для нашей страны третьего мира, эта версия на дастере отлично подходит.
Да вы че. И хорошо что ее не везут. Наш каптур гораздо круче. Европеец это как хэтч бэк....
Какой Каптюр у нас и какой в Европе...)
Хотя бы сделали трансформацию сидений как в Тигуане, Пежо 5008 и т.п. Это стоит не великих денег, а объемы продаж выросли бы в разы!
Про накрутки дилеров вообще молчу.
Такими темпами Китай задавит всех своих конкурентов, что сейчас и происходит, а Вы, Рено, продолжайте заниматься мелочевкой и терять объемы продаж!(
Спасибо что смотрите наши выпуски и комментируете. А рынок и впрямь меняется
@@MajorAutoRu Вам спасибо за подробные обзоры машин!)
Ну всё нужен срочный обзор Арканы, Дастера и Каптюра на бездорожье, что и как. Хватит сидеть в салоне.
В нем тепло)
@@MajorAutoRu понимаю. Но и в поля надо выходить. Про аркану где обзор?😉
Никогда не понимал этот Авто. Клиренс только вроде неплох
Это гламурный вариант Дастера с закосом под настоящий Саptur.
@@kuzmajr-50 👍🏻от гламура я далёк
@@maxumiskander1726 Так это так маркетологи решили натягув на Дастер(ВО) костюм от европейского Captur.
Тупой обзор!
Второй!
Первый!
С победой 👍
Вроде бы хорошая тачка, хотел купить ее. Но облом есть у Каптюра. Когда сел первый раз в нее, то головой ударился об крышу. И так было далее несколько раз. Потом понял, что высота от пола до потолка усеньшена по сравнению с другими машинами. Капец лилипутская машин. Но ударился головой не только я, рост 183, но и жена, рост 171.
Крыша сужается к верху у нее есть такой нюанс
А что вы ждали от В класса? Я 170 и для меня она идеальна, кто выше да уже не комфортна. А нужна побольше, раздвигай кошелек шире 🤣
178 см,за 9 месяцев владения не разу не ударился.Знакомый 186 см и на Сандерике не бьётся головой.
@@aleksandrzharov4233 ясное дело, что можно принаровится. Но вы сами посмотрите визуально или померейти линейкой. Каптюр сильно выше от земли приподнят по сравнению с конкурентами, а крыша на том же уровне сверху как и у других. За счет чего? Исенно за счет уменьшения габаритов машины по высоте. Меньше металла в расходе, дешевле в производстве значит. Печально, так хорошая тачка, но так нагло наеб....ть своих клиентов, это чересчур.
@@Vados-kakos ну есть же с нормальными габаритами машина, например, та же Крета и другие.