REMARQUE (importante) : merci pour vos commentaires et en effet il est vraiment important de porter des gants costauds et des chaussures pour cette manœuvre, pour éviter de se blesser:-) Bon vent à vous ! Plus d'inspiration ? Retrouvez nos livres 🌍📙 ➳ Apprentis navigateurs depuis un an : amzn.to/3HCPBpU ➳ Un bateau pour chaque rêve : www.positivedreams.fr/produit/un-bateau-pour-chaque-reve-livre/ Bon vent à toutes et à tous !
Vous êtes au top, vous faites une bonne équipe, j'adore vos vidéos. J'espère vous croiser sur l'eau un de ces 4. Continuez, c'est un coup de frais sur ce qu'on peut voir habituellement.
Merci beaucoup 😊 ça fait bien plaisir ! Avec plaisir pour se croiser sur l'eau, pour l'instant nous notre secteur c'est Elbe - Cap Corse et sûrement côte d'azur ! (jusqu'à la prochaine virée)
Bonjour à vous, super retour d’expérience et on voit bien que les 4 mois de pratique ont porté leurs fruits, félicitations à vous pour ces explications très clair et compréhensible pour le commun des mortels 👏👏👏 Bonne continuation à vous, amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Bon bin y a plus qu’à…. 😁😉 Grands mercis les loups de mer, et bravos pour votre parcours depuis la twingo. Moi je vais débuter cet été car à la retraite le 1er mars 23 et viens d’acquérir un Challenger Horizon. Excité comme un gamin de 62 ans et le plus merveilleux est que ma femme me suit dans l’aventure. J’espère vous croisez un jour, nous sommes du Finistère Nord et on vous embrasse Dom et Sandy 💙🤍🐈
Merci beaucoup pour ces explications très claires qui j'espère me serviront sous peu. Souvent les explications des chevronnés sont incompréhensibles pour des profanes du fait de la différence de niveaux de connaissances. Au moins tu sais te mettre à notre portée et c'est tout à ton honneur.
Super que ça vous ai plu ! A votre portée… ahah je suis déjà à votre portée on est bien novice pour le coup mais je suis content si ça sert c’est le but! A bientôt !
Bonjour, Je viens de découvrir votre chaîne... Et j'adore 🙂 Je suis néophyte et voir que vous avez franchi le pas d'une vie sur l'eau me donne très envie de me "jeter à l'eau" dans quelques années. Merci pour tous vos conseils très utiles et bons vents. Thomas Ps: je suis prof d'italien et je tramble à chaque fois que vous dites "tutti va bene" 🤣 .... Un joli "va tutto bene" serait un vrai bonheur 😉
Bonjour Merci pour la correction et désolé pour l’italien douteux😂 On a écrit un livre sur notre retour d’expériences de la première année si vous voulez en savoir un peu plus On vous souhaite pleins de réussite dans vos projets sur l’eau alors A bientôt !
Bravo, pour des quasi débutants, vous avez déjà acquis une très grande expérience. Il faut dire que vous avez déjà affronté de très gros coups de vent. Vous nous apportez une grande dose de fraicheur, très bonne continuation à vous.
Top, vous êtes top les loulous. Je vous adore ! Tuto, reportage très fourni en exemple concret et où vous parlez de tous les options. Les exemples sont vécus, ça se voit, et détaillés avec soin ... Vous n'oubliez pas non plus les options qui ne vous appartiennent pas et c'est super. On sent que vous avez beaucoup appris depuis le début et je vous adore pour tous ces qualités d'apprentissage, de débrouillardise dans ce climat aventureux qui vous va si bien.... Amitiés Pat - bateau Magnolia
Super les Lady M, vous devenez des AS de la sécurité sur un voilier. Vous apprenez très vite et vos vidéos sont bien expliquées. Le plaisir de naviguer sera toujours plus grand avec toutes ces expériences. À bientôt. Annie
Merci beaucoup ça fait plaisir ! Je pense qu’on est pas au bout de nos surprises mais on essaie déjà de mettre les chances de notre côté avec ce qu’on connaît 😁 à bientôt !
Merci à vous deux pour la qualité de vos vidéos......elles sont super ! 40 ans de plaisance et toujours aussi passionné . Mouiller n'est pas toujours de tout repos et sans danger...........je me permets donc, de tirer les oreilles de Juju..............quel que soit le temps et les conditions météo............toujours mouiller avec des gants et une paire de chaussure aux pieds afin d'éviter des blessures sérieuses (colas) Bon vent et plein de bonnes choses à vous deux . Olatita...........le nom de mon bateau !!!!!!
Bonjour Olatita ! Merci beaucoup pour le message, on nous a beaucoup tiré les oreilles maintenant on met des gants en cuir ! Pour les chaussures c'est vrai qu'on ne les mets pas encore vu qu'on n'en met jamais durant nos navigations, mais on va remédier à ça Merci encore et à bientôt !
@@PositiveDreamsProduction Coucou Lady M........pour ce qui est des chaussures........ mettez les au moins le 25 décembre au pied du sapin . Si le vent vous emmène vers le pays basque et, si le mouillage reste dans vos priorités.......n'hésitez pas, je peux mettre à votre disposition gratuitement un mouillage sur corps mort résistance 5 tonnes dans baie de Chingoundy hyper protégé des vents . bon vent à vous A très bientôt Olatita
@@brigittedupuy4706 C'est adorable merci beaucoup ! Ca nous aurait beaucoup plus de passer l'hiver là bas mais ça fait une sacré trotte depuis la Corse je crains qu'on ne soit pas arrivé à temps :-) Merci encore et on ne manquera pas de vous faire signe si on passe dans le secteur (on adore le coin, avant d'acheter un bateau on avait déménagé sur capbreton) A bientôt Olatita
Bonjour On se permet de vous renvoyer un message, on aimerait peut être passer l’hiver prochain sur la côte atlantique On pourrait en discuter avec vous ? (Notamment pour Hendaye si la proposition tient toujours) On peut s’écrire par mail : anto.willm @gmail.com Merci et bons vents😁😁 Justine et Antoine
Bonjour Justine, bonjour Antoine, Super vidéo, tout y est très clair : ça sent l’expérience bien acquise. Bonne ancre, bonne chaîne, bonnes habitudes : bravo ! Un ou deux petits trucs en complément. Justine : mets des gants ! Inutile de dire pourquoi, hein 😉. Antoine, la hauteur d’eau, c’est la profondeur augmentée de la hauteur du davier au-dessus de la surface. Le multiplicateur le plus facile à mémoriser, c’est la force en Beaufort du vent que vous allez devoir étaler. 5, c’est pas mal en Méditerranée… Pour la main de fer, fais attention à ce que ton câblot soit en polyamide, élastique. Et surtout pas en Polyester, très solide mais rigide. Pour l’alarme de mouillage j’ai testé à peu près toutes les appli sur iPhone. La meilleure est Anchor! (Avec le « ! »). On a le visuel de la position du bateau durant le mouillage : ça aide à remettre la position de l’ancre en place. Empenneler : jamais je ne ferais ça. Trop galère et donc trop dangereux si tu dois remonter en urgence. C’est un truc théorique, qu’on apprend en Bretagne, mais qu’en pratique personne ne fait nulle part 😁
bonjour @stephetbeaenmer personnellement j'évite le port et me met la plupart du temps au mouillage ( mon bateau était ma maison le dernier était un challengeur scout) quand je devais mouiller pour plusieurs jour,j' empennelais toujours par contre je déteste affourcher l ancre de Justine et Antoine est une spade pour moi une des meilleures sur le marché pour empenneler j'utilise la même technique que
Super vidéo, tout y est et bien expliqué . Bien prendre en considération le marnage en atlantique et 10 sur 10 pour le conseil de l´alarme d´ancrage. Je l´ai déjà entendue sonner deux fois et pas pour rigoler . Perte de mon ancre le première et chaîne de coffre qui pete la 2eme. ENCORE BRAVO
@@PositiveDreamsProduction la première foi un beau mouillage sur l’île d’yeu, l’ancre avait bien pris mais dans la nuit avec la montée de l’eau la chaîne a due dévisser la manille . On a traversé tout le mouillage jusqu’à la zone de baignade sans toucher un seul bateau et après , nav de nuit en solo pour aller sur st Gilles . La deuxième foi c’était au mois de février à côté de l’ Île d’Aix la chaîne du coffre à pete avec le courant . Et n’hésitez pas a venir en Atlantique en particulier à La Rochelle .
@@54davidoff bah dis donc la chaîne qui pete je savais pas que c’était possible ! On aimerait beaucoup venir mais ça fait une sacrée trotte depuis la Méditerranée, et on est encore pas trop expérimentés pour les grosses navs mais un jour on aimerait beaucoup !
super vos videos... ca fait remonter pas mal de souvenirs. Attention aux pieds pendant les maneuvres de mouillage. mettez des chaussures... un guindeau ca peut lacher d un coup... et apres ca fait remonter pas mal de souvenirs. bon vent a vous
Super video ! nous sommes un couple de st etienne ( terre de marin rire ) de 30 et 40ans ( petite dédicace à Justine lol ) On a acheté notre premier bateau à moteur cet été et on ce demande comment faire pour ancré quand toute la chaîne est dans l'eau et que c'est le bout qui est dans le Guideau comment le retenir / bloquer ? ( guideau manuel aussi avec barbotin ) . ps: on a acheté vos 2 livres, apprentis navigateurs et un bateau pour chaque rêve ;-)
Hello! Alors on ne l’a jamais fait mais la partie bâbord du guindeau c’est en fait un winch ! Ça s’utilise pareil je crois, trois tour autour et on mouline pour remonter Pour bloquer le cordage vous devriez avoir un taquet à lavant du bateau ? Pour bloquer le cordage quand il descend il faut être en chaussure épaisse au dessus et on met le pied dessus pour l’arrêter (si c’est un mouillage pas trop important, disons d’un bateau de 10m) généralement une fois toute la chaîne d’évidée le cordage ne devrait pas trop tirer PS: je ne suis pas du tout un expert, c’est juste un conseil personnel (qui peut être faux) Bon vent à saint Étienne !
Bonjour, Bonne vidéo Technique employée par à bord de notre voilier. Je rajouterai pour la sécurité: à notre bord, on ne manie la ligne de mouillage que chaussé et les mains protégés par de solides gants de manutention en cuir. Bonne journée, Patrice su4 Ar-men
Superbe explication..👍 EXTRA Rien n'a été oublié...la base étant aussi d'avoir une ancre ⚓ comme la vôtre .ou.de type charrue 👍..et quel plaisir que de vous voir mouiller la où j'ai pu le faire tant de fois😂...une petite spécificité du lieu .....dans la journée d'un grand nombre de bateaux impose de laisser en chaîne, que 2 a trois fois la profondeur....mais a 19h ..tous les voiliers qui passent la nuit ...rajoutent ce que tu indiques..pour passer une bonne nuit 🌜 ....le bateau ⛵ faisant systématiquement un 180 degrés dans la nuit..... Et avant 10h..le matin reprendre de la chaîne...pour éviter que les mouillages s'entre mêle avec les bateaux arrivants pour la journée...😂..et qui ont pour habitude de laisser le strict minimum de chaîne 😅 Je m'abonne direct pour vous suivre dans vos joueuses aventures. (Je me souviens être tombé il y a quelques années sur la Twingo 😅)👍👍
Merci pour cette vidéo très instructive. La méditerranée est plus cool que les Côtes d'Armor où nous sommes confrontés aux grands marnages (+10m. en ce moment à St Quay Portrieux ). Tu dois jouer entre la sonde à marée basse, l'évitement, et la hauteur d'eau à marée haute. Du coup je mets mes 30 mètres de chaines + du câblot pour faire l'appoint en attendant de m'acheter une chaine + longue et + secure dans du gros temps. Pour l'application, j'utilise sous Android "Anchor". A+
Quand on a fait la vidéo on s’est dit que en Bretagne ça devait être autre chose et nous on connaît pas grand chose mais j’imagine que ça doit être chaud ! On espère venir un jour pour voir ça 😁 Merci pour les conseils !
@@PositiveDreamsProduction au plaisir de vous rencontrer sur place. Nous sommes au port de Dahouët. Ah, j oubliais, il y a aussi les courants qui nécessitent de négocier avec ou d avoir assez de vent pour aller contre. Au plaisir
Un tuyau coupé avec la haussière qui passe dedans, cela permet d'éviter le ragage du davier. Ne pas oublier d'installer deux garcettes pour fixer le tuyau à la longueur voulue . Ça peut servir notamment en méditerranée où les rafales ont tendances à changer de directions . Du coup la haussière n'est plus dans l'axe longitudinale du navire et de son davier. Bon vent et mouillages à tous.
bonjour, rien à dire de plus, l'explication est claire et juste. Personnellement, je rajoute systématiquement une gueuze en plomb de 12 kg. Une fois le mouillage terminée, je crochète la gueuze à la chaîne à l'aide d'un énorme mousqueton et je descends l'ensemble avec une vieille drisse jusqu'à ce que ça touche le fond et je frappe la drisse à un taquet. De ce fait la chaîne est toujours bien à plat au fond ce qui permet de mouiller plus court dans certain mouillage encombrée l'été. Pour relever, je fais la manip inverse, j’enlève la main de fer, je remonte ma gueuze avec la drisse, je remonte mon mouillage; On peut se fabriquer une gueuze en récupérant du plomb chez un ferrailleur que l'on fond dans une vieille casserole qui servira de moule avec un crochet inox pour fixer le mousqueton.
Je navigue depuis 60 ans et j'apprécie toujours les nouveaux adeptes. J'ai utilisé longtemps l'empennelage conseillé alors par les Glénans. Depuis il a été démontré que ça ne servait à rien par gros temps. Et ça complique le départ, s'il faut quitter le mouillage d'urgence. Pour le reste, tous les conseils sont valables. J'en ajouterai un: arriver dans les zones de mouillages avant 16h : vous trouverez de la place pour manœuvrer à votre souhait. Une dernière boutade: chacun ses moyens, chacun son ancre, chacun son truc... c'est le skipper, sa vigilance, sa modestie et sa passion qui font tenir un bateau sur l'eau!!
Un truc perso, quand le vent monte et qu'on rechigne à quitter le mouillage: si on a de la place, ce qui est souvent le cas dès qu'il fait mauvais, faire la manoeuvre d'affourchage. On remonte sur son ancre au moteur sur un angle de 45° jusqu'à dépasser celle-ci d'au moins 15 m. (Le temps de larguer la 2em ancre, ces 15 m sont vite rétrogradés) puis on bloque dès qu'on a largué autant que pour la 1ere. Attention si vous voulez rester la nuit affourché ! Si le vent se renverse, les mouillages vont s'emmêler inextricablement. Donc, mouiller aussi une 3em ancre (un grapin) sur l'arrière. S'il n'y a pas la place pour affourcher, jeter de toutes façons ce grapin sur l'arrière : quand le vent renforce, c'est toujours par rafales alternantes qui font d'écrire au bateau un angle de 30 à 90°, ce qui fait un effet de cisaillage sur l'ancre unique et va la désenfouir. L'ancre arrière réduira cet angle de moitié ! Cet encrage supplémentaire sur l'arrière a d'autres avantages: il maintient le bateau près du rivage la nuit, et si le vent tombe, laisse entrer l'air par la descente, ce qui est rafraîchissant. Et s'il n'y a plus du tout de vent, il évite qu'on dérive dans tous les sens et qu'on se mette en travers sur la houle résiduelle dans un roulis infernal !
Bravo excellente vidéo didactique et simple Oui c’est exactement ce que j’aurais aimé trouver en vidéo à mes débuts, et c’est aussi ce qui m’a décidé à faire ma propre chaîne Bon vent , au plaisir de se croiser
Côte application open cpn te permet de mettre un waypoint que tu nome avec ton rayon d'evitage et tu peux mettre un second ou plus de wpt avec des chiffres en negatif pour des zone a eviter (rocher par ex)
Les instructions nautiques indiquent la nature des fonds, et les cartes marines, and on sit les lire, indiquent aussi la nature du fond. Par ailleurs on ne dit pas "ancrage" mais "mouillages". "Ancrage" est réservé au bâtiment. On ne "jette pas l'ancre", on la "mouille" : c'est un instrument trop important dans la vie du bateau pour qu'on ne la respecte pas… ON NE LAISSE JAMAIS FILER LA CHAINE EN LA TENANT ENTRE LES MAINS / un fil de fer accroché, la nécessité d'arrêter brusquement le mouvement et c'est une main entrainée sur le davier et un doigt arraché (cela s'est vu plus d'une fois). La première chose à faire quand on mouille c'est d e se munir d'une bonne paire de chaussures ou de bottes (même par temps très chaud) et de laisser filer la chaine en la faisant glisser sous le pied : elle est facilement contrôlable, le pied est un frein très efficace et on voit ce qui se passe dans le fond car on est debout et on peut se pencher au dessus du balcon. La position à genoux est DANGEREUSE : il suffit que la chaine saute de sa poupée et elle viendra violemment fouetter le flanc de la fille qu'on voit sur la vidéo (0 4:23) : bleus assurés au minimum, côtes cassées ou bras cassé très probablement. La manœuvre au guindau est bien faite mais elle doit être effectuée DEBOUT : il faut être prêt à faire un saut de côté sir jamais la chaine devenait folle et se mettait à fouetter. C'est là que les bonne vieilles bottes sont utils : on ne peut arrêter une chaine à la main, c'est la perte d'un doigt assuré comme je l'ai déjà dit. Le marquage de la chaine à la peinture ou avec les bouts de cuirs est bien utile. La précaution des 5 fois la hauteur d'eau est viable sur des fonds peu profonds. Quoi qu'il en soit 3 fois la hauteur d'eau est généralement la norme dan sun mouillage protégé (pas de houle, etc…) : faire attention à la hauteur de marée sur l'Atlantique et la Manche (nombreux débutants ont mouillé à basse les et se sont retrouvé là où ils ne voulaient pas (à la dérive ou sur les rochers) parceque la marée montante avait simplement décroché le mouillage !!!… La "main de fer" (il y a d'autres solutions comme amarrer le bout à la chaine et à un taquet) est essentiel. Sinon pas d'autres remarques : l'horizontalité de la chaine est essentielle au moins au moment du mouillage. Quand on n'a pas de GPS on se fait une alarme assez simplement : une boite de conserve retenue par un anneau qui tient par le fil d'une sonde posée sur le fond, si le bateau dérape le fil se tend et paf ! la boite de conserve tombe et réveille l'équipage ! Sinon le reste des conseils en fin de vidéo sont très bons. Bravo !
Merci pour les explications. Juste pour vérifier si on est bien accroché, je préfère mettre le pied (et pas la main). Ca me parait moins risqué et on sent quand meme les vibrations, meme avec des chaussures.
J adore l idée de plonger pour verifier le mouillage, curieusement en mer d irlande debut mars j ai eu peu de volontaire parmi mes équipiers pour le faire .J en ai discuté avec un équipage norvégien ils ont beaucoup ri
Il paraît que ça fait du bien au corps:-) L’hiver on plonge une GoPro dans l’eau quand on y va en annexe et on visionne après quand on rentre dans le bateau
Un autre point très important que vous n'avez pas évoqué dans votre magnifique vidéo, c'est le diamètre de la chaine en fonction de la taille du bateau 6 - 8 - 10 - 12 - 14, aussi le poids et le choix de l'ancre en fonction de la taille du bateau. Il n'y a pas que la longueur de la chaine qui compte
Bien vrai ! La vidéo présuppose qu'il y a déjà le mouillage installé sur le bateau mais en effet avoir un mouillage adapté c'est indispensable ! Merci!
Merci beaucoup pour ces précieux conseils. Du coup je pense essayer votre technique pour empenneler. Pour l'app d'alarme sous Android, n'avez vous pas de problème avec la mise en veille de la fonction GPS qui provoquerait des alarmes intempestves ? Christian (voilier FILOMENO, Furia 37)
J’ai une ligne de mouillage d’environ 30m de chaine et 30 m de cordage. Je cherche des mouillages a maxi5m mais je largue toujours toute la chaine . Du coup je place ou la main de fer ? A 2/3 m de la fin de ma chaine? Et pour empaneler, je met ma seconde ancre a 15 m de la première ? C’est sur que ca sera suffisant pour maintenir le bateau en cas de gros coup de vent ? J’ai un gin fizz ( environ 8tonnes ) Je me suis retrouvé souvent vent de travers au mouillage ca viens de quoi? Chaine pas assez tendu ou trop de chaine ?
Bonjour, Je ne veux pas trop m’avancer sur un sujet aussi délicat, le mieux est de voir avec un professionnel qui vous indiquera tout Dans cette vidéo on détaille notre technique mais je n’irais pas m’avancer sur d’autres.. trop de responsabilité:-) Mais de notre côté on a arrêté dempeneler, on se base plutôt sur un mouillage très costaud avec une bonne ancre et une bonne chaîne Bon vent !
Il faut ajouter de la main de fer au guindeau une longueur de chaîne équivalente à la la longueur du bout majorée de 15 à 20% en fonction de la capacité de ce bout à s'allonger. Par ailleurs il est bon de tourner la chaine sur un chaumard plutôt que de la laisser au guindeau.
@@PositiveDreamsProduction en tout cas votre demo est très explicite et devrait être lu et respecté par bon nombre avant l'achat même du mouillage. BRAVO
Petite question... A-t-on le droit de faire un mouillage définitif ? Exemple Couler du béton avec un anneau une chaîne dans une roue de tracteur et à l'autre extrémité de la chaîne on met une bouée Et on s'arrime juste à la bouée qui elle-même est arrimer au poids en béton au fond de l'eau Autoriser ou pas ?
Je suis pas expert en la matière mais je crois qu’il y’a 30 ans ça se faisait et la plupart des corps morts actuels c’est ça, depuis ça se fait pas du tout pour raison écologique (assez évident) Aujourd’hui il y’a des techniques un peu plus vertueuse comme des ancres à vis Après je pense qu’un mouillage définitif il faut un accord des autorités
pour eviter d avoir un doigts couper ou un pied arracher pour mouiller c est systématiquement gants en cuir de travail et chaussure , pense y car j en vu qui ont perdu des doigts et des doigts de pied car pas de protection , c est quand meme dommage
Juste pour compléter les infos, la posidonie est une espèce protégée (poumon de la Méditerranée) donc si on en remonte on est sanctionnable. Merci pour la video
une autre question , avait vous un permis côtier ou hauturier?? il me semble que se n'est pas obligatoire sur un voilier, la voile prime sur le moteur me semble t'il
bonjour a vous jeunes fou ,merci pour tous ca. Une question , lorsque vous mettez 15 metres de chaine sur le fond , si le bateau tourne de 180° , vous n avez pas un demi cercle au sol qui a arraché toute la posidonie ? La chaine frotte au fond non ? J aimerai vraiment savoir ce qui se passe dans ce cas la . Et aussi une video sur les reglementations en mediteranée concernant le mouillage sauvage et sur l avenir de la voile chill tel que vous la vivez et comme j aimerai la vivre un jours . Je suis terrien j ai 50 ans et plein de reves merci a vous bon vent !
Hello Très bonne question et la réponse est assez simple je pense : clairement c’est pas top ! mais ce qui laboure c’est l’ancre, la chaîne a priori ne devrait pas tout arracher comme elle est en tension vers le haut Mais clairement dans l’idée il faut aller là où y’a que du sable (lorsque possible) Pour ce qui est de l’avenir… franchement je sais pas. Je pense que hors saison il n’y a que les courageux donc ce sera difficilement saturé En pleine saison c’est déjà saturé (selon moi) Difficile de voir dans l’avenir ! Bon projet à vous:-))
@@PositiveDreamsProduction merci a vous pour cette reponse tres rapide. j ai vos livres deja .gardé votre simplicité , je vous adore bonne journée les jeunes !!
Excellente video. Mais vous auriez pu aussi parler "oringuer" une ancre. C'est une methode qui permet de remonter une ancre qui aurait croché dans des rochers. Il suffit de fixer un bout à l'ancre et à l'autre bout une bouée (avec plus de bout que la hauteur d'eau). Ainsi si l'aucre est bloquée vous tirez sur le bout et normalement elle se décroche. Cela évite d'abandonner une ancre et chaine bloquée 🙄
Bonjour . Ce n’est pas comme ca qu’il faut faire . Ne jamais tirer sur une ancre c’est le meilleur moyen de voir qu’elle était piochée, elle ne l’est plus ! De plus un bateau tient sur sa chaine et non son ancre donc la règle des 5 X la hauteur est totalement fausse. Une chaine dans la baille à mouillage ne sert à rien elle est bien mieux dans l’eau. Bonne suite .
Bonjour merci pour le commentaire Je suis d’accord qu’une chaîne est mieux dans l’eau que dans la baille à mouillage, mais cela est bien lorsqu’on a un guindeau électrique ou du gros temps en prévision Un bateau tient sur sa chaîne tant qu’il n’y a pas beaucoup de vent, une fois que ça tire pour de vrai c’est l’ancre qui prend le relai Pour le reste je ne comprend pas trop votre raisonnement, nous on est plus sereins de savoir que notre ancre a pioché et je crois que beaucoup de marins qui ont vraiment eu du gros temps au mouillage seront d’accord avec ça Bonne suite aussi
Une rafale à 40 ou 50 nœuds sur la coque du voilier à beaucoup plus de puissance pour faire déraper l'ancre qu'une pauvre marche arrière . A moins d'avoir un moteur de 150cv..... Assez rare sur ce genre de bateau. Et il est vrai que plus on aura de chaîne, plus le mouillage tiendra, à condition d'avoir de l'eau derrière soi.
Bien vu ! Après je pense que ça change rien si on met suffisamment de chaîne les ancres se valent, on l'a que depuis très peu de temps et tous les mouillages de "gros temps" que l'on a subi c'était avec notre ancienne, une charrue standard On a pas encore testé les limites de la Spade (et on espère qu'on aura pas à le faire) ^^
REMARQUE (importante) : merci pour vos commentaires et en effet il est vraiment important de porter des gants costauds et des chaussures pour cette manœuvre, pour éviter de se blesser:-)
Bon vent à vous !
Plus d'inspiration ? Retrouvez nos livres 🌍📙
➳ Apprentis navigateurs depuis un an : amzn.to/3HCPBpU
➳ Un bateau pour chaque rêve : www.positivedreams.fr/produit/un-bateau-pour-chaque-reve-livre/
Bon vent à toutes et à tous !
Je suis FAN, merci ! :) Vraiment content de vous avoir trouvé sur TH-cam.
Super, c'est expliqué simplement et du fait c'est parfaitement compréhensible, continuez à nous faire profiter de vos expériences, merci à vous.
Excellent!!! Clairement expliqué, intelligent et généreusement partagé. Bravo et merci !!
Merci pour les explications vraiment top, simples et surtout tres claires...
Que de progrès ! Vous êtes de vrai loups de mer maintenant. Respect !
Merci beaucoup pour ce partage 👍
C’est vraiment très bien expliqué !👍
vidéo très claire, explication des choix cohérente. Merci pour cette vidéo!
Bravo pour la vidéo et merci des conseils à plaisir de vous croiser un jours
Super vidéo merci c'est un vrai plaisir et merci pour tous les conseils bon courage à vous deux
Bravo, c est clair comme explications
Merci pour vos explications très claires. 🙏
Top du top votre vidéo 👍
À diffuser +++
Très pratique et complète 👏👏👏
Merci ! J’espère que ça pourra servir à quelques un !
Merci beaucoup pour cette démonstration vraiment très claire et assez complète (ancre simple ou empennelage).
Merci pour votre retour d'expérience! a Bientôt Jonathan
au top, merci beaucoup pour cette vidéo très pédagogique on a adoré !👋
Génial !! Merci !
Vous êtes au top, vous faites une bonne équipe, j'adore vos vidéos. J'espère vous croiser sur l'eau un de ces 4. Continuez, c'est un coup de frais sur ce qu'on peut voir habituellement.
Merci beaucoup 😊 ça fait bien plaisir !
Avec plaisir pour se croiser sur l'eau, pour l'instant nous notre secteur c'est Elbe - Cap Corse et sûrement côte d'azur ! (jusqu'à la prochaine virée)
La grande classe, merci !
Bien expliqué!
Belle technique, Merci pour cette belle vidéo. Merci les jeunes.
Merci pour vos conseils bien utiles d utilité. À bientôt..
Bonjour à vous, super retour d’expérience et on voit bien que les 4 mois de pratique ont porté leurs fruits,
félicitations à vous pour ces explications très clair et compréhensible pour le commun des mortels 👏👏👏
Bonne continuation à vous, amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Merci 🤩
Super! Merci explications très claires ! Je m’abonne 👍
Merci ☺️
Super conseils pour les débutants . Merci
Bien expliqué merci
Cool, merci !!!
Bon bin y a plus qu’à…. 😁😉
Grands mercis les loups de mer, et bravos pour votre parcours depuis la twingo.
Moi je vais débuter cet été car à la retraite le 1er mars 23 et viens d’acquérir un Challenger Horizon. Excité comme un gamin de 62 ans et le plus merveilleux est que ma femme me suit dans l’aventure.
J’espère vous croisez un jour, nous sommes du Finistère Nord et on vous embrasse
Dom et Sandy 💙🤍🐈
Merci beaucoup pour ces explications très claires qui j'espère me serviront sous peu. Souvent les explications des chevronnés sont incompréhensibles pour des profanes du fait de la différence de niveaux de connaissances. Au moins tu sais te mettre à notre portée et c'est tout à ton honneur.
Super que ça vous ai plu ! A votre portée… ahah je suis déjà à votre portée on est bien novice pour le coup mais je suis content si ça sert c’est le but!
A bientôt !
Merci pour le partage de vos expériences. Je m'abonne et met un pouce bleu à très bientot pour vos prochaines vidéos.
Merci ! A une prochaine
génial et très clair ! merci
Avec plaisir
Cool!!!! Merci à vous
Bonjour,
Je viens de découvrir votre chaîne... Et j'adore 🙂
Je suis néophyte et voir que vous avez franchi le pas d'une vie sur l'eau me donne très envie de me "jeter à l'eau" dans quelques années.
Merci pour tous vos conseils très utiles et bons vents.
Thomas
Ps: je suis prof d'italien et je tramble à chaque fois que vous dites "tutti va bene" 🤣 .... Un joli "va tutto bene" serait un vrai bonheur 😉
Bonjour
Merci pour la correction et désolé pour l’italien douteux😂
On a écrit un livre sur notre retour d’expériences de la première année si vous voulez en savoir un peu plus
On vous souhaite pleins de réussite dans vos projets sur l’eau alors
A bientôt !
Bravo, pour des quasi débutants, vous avez déjà acquis une très grande expérience. Il faut dire que vous avez déjà affronté de très gros coups de vent. Vous nous apportez une grande dose de fraicheur, très bonne continuation à vous.
Merci ça fait plaisir !
merci pour les explications et les conseils très intéressant merci
Merci à vous
Top, vous êtes top les loulous. Je vous adore ! Tuto, reportage très fourni en exemple concret et où vous parlez de tous les options. Les exemples sont vécus, ça se voit, et détaillés avec soin ... Vous n'oubliez pas non plus les options qui ne vous appartiennent pas et c'est super. On sent que vous avez beaucoup appris depuis le début et je vous adore pour tous ces qualités d'apprentissage, de débrouillardise dans ce climat aventureux qui vous va si bien....
Amitiés
Pat - bateau Magnolia
Merci ça fait vraiment super plaisir ! A bientôt 😁
@@PositiveDreamsProduction
Peut être un jour sur les eaux méditerranéennes....
Merci pour les conseils 👍
Avec grand plaisir
Super les Lady M, vous devenez des AS de la sécurité sur un voilier. Vous apprenez très vite et vos vidéos sont bien expliquées. Le plaisir de naviguer sera toujours plus grand avec toutes ces expériences. À bientôt. Annie
Merci beaucoup ça fait plaisir ! Je pense qu’on est pas au bout de nos surprises mais on essaie déjà de mettre les chances de notre côté avec ce qu’on connaît 😁 à bientôt !
très bien merci
Merci à vous deux pour la qualité de vos vidéos......elles sont super !
40 ans de plaisance et toujours aussi passionné .
Mouiller n'est pas toujours de tout repos et sans danger...........je me permets donc, de tirer les oreilles de Juju..............quel que soit le temps et les conditions météo............toujours mouiller avec des gants et une paire de chaussure aux pieds afin d'éviter des blessures sérieuses (colas)
Bon vent et plein de bonnes choses à vous deux .
Olatita...........le nom de mon bateau !!!!!!
Bonjour Olatita !
Merci beaucoup pour le message, on nous a beaucoup tiré les oreilles maintenant on met des gants en cuir ! Pour les chaussures c'est vrai qu'on ne les mets pas encore vu qu'on n'en met jamais durant nos navigations, mais on va remédier à ça
Merci encore et à bientôt !
@@PositiveDreamsProduction Coucou Lady M........pour ce qui est des chaussures........
mettez les au moins le 25 décembre au pied du sapin .
Si le vent vous emmène vers le pays basque et, si le mouillage reste dans vos priorités.......n'hésitez pas, je peux mettre à votre disposition gratuitement un mouillage sur corps mort
résistance 5 tonnes dans baie de Chingoundy hyper protégé des vents .
bon vent à vous
A très bientôt
Olatita
@@brigittedupuy4706 C'est adorable merci beaucoup ! Ca nous aurait beaucoup plus de passer l'hiver là bas mais ça fait une sacré trotte depuis la Corse je crains qu'on ne soit pas arrivé à temps :-)
Merci encore et on ne manquera pas de vous faire signe si on passe dans le secteur (on adore le coin, avant d'acheter un bateau on avait déménagé sur capbreton)
A bientôt Olatita
Bonjour
On se permet de vous renvoyer un message, on aimerait peut être passer l’hiver prochain sur la côte atlantique
On pourrait en discuter avec vous ? (Notamment pour Hendaye si la proposition tient toujours)
On peut s’écrire par mail : anto.willm
@gmail.com
Merci et bons vents😁😁
Justine et Antoine
Merci à vous 😊
Bonjour Justine, bonjour Antoine,
Super vidéo, tout y est très clair : ça sent l’expérience bien acquise. Bonne ancre, bonne chaîne, bonnes habitudes : bravo !
Un ou deux petits trucs en complément.
Justine : mets des gants ! Inutile de dire pourquoi, hein 😉.
Antoine, la hauteur d’eau, c’est la profondeur augmentée de la hauteur du davier au-dessus de la surface.
Le multiplicateur le plus facile à mémoriser, c’est la force en Beaufort du vent que vous allez devoir étaler. 5, c’est pas mal en Méditerranée…
Pour la main de fer, fais attention à ce que ton câblot soit en polyamide, élastique. Et surtout pas en Polyester, très solide mais rigide.
Pour l’alarme de mouillage j’ai testé à peu près toutes les appli sur iPhone. La meilleure est Anchor! (Avec le « ! »). On a le visuel de la position du bateau durant le mouillage : ça aide à remettre la position de l’ancre en place.
Empenneler : jamais je ne ferais ça. Trop galère et donc trop dangereux si tu dois remonter en urgence. C’est un truc théorique, qu’on apprend en Bretagne, mais qu’en pratique personne ne fait nulle part 😁
bonjour @stephetbeaenmer personnellement j'évite le port et me met la plupart du temps au mouillage ( mon bateau était ma maison le dernier était un challengeur scout)
quand je devais mouiller pour plusieurs jour,j' empennelais toujours par contre je déteste affourcher
l ancre de Justine et Antoine est une spade pour moi une des meilleures sur le marché pour empenneler j'utilise la même technique que
Super vidéo, tout y est et bien expliqué . Bien prendre en considération le marnage en atlantique et 10 sur 10 pour le conseil de l´alarme d´ancrage. Je l´ai déjà entendue sonner deux fois et pas pour rigoler . Perte de mon ancre le première et chaîne de coffre qui pete la 2eme.
ENCORE BRAVO
Merci ! En effet on a pas encore subi la marée,
Bah dis donc, vous avez dans les deux cas sauvé le bateau ? Bravo !
@@PositiveDreamsProduction la première foi un beau mouillage sur l’île d’yeu, l’ancre avait bien pris mais dans la nuit avec la montée de l’eau la chaîne a due dévisser la manille . On a traversé tout le mouillage jusqu’à la zone de baignade sans toucher un seul bateau et après , nav de nuit en solo pour aller sur st Gilles . La deuxième foi c’était au mois de février à côté de l’
Île d’Aix la chaîne du coffre à pete avec le courant .
Et n’hésitez pas a venir en Atlantique en particulier à La Rochelle .
@@54davidoff bah dis donc la chaîne qui pete je savais pas que c’était possible !
On aimerait beaucoup venir mais ça fait une sacrée trotte depuis la Méditerranée, et on est encore pas trop expérimentés pour les grosses navs mais un jour on aimerait beaucoup !
merci ,sobre ,bien expliqué.super merci je suis en bretagne et la c'est encore une autre hitoire.bon vent
Très bon contenu et très belle chaine (You tube ;) )
😂😂 merci ! C’est vrai que la chaîne du bateau est elle un peu rouillée (mais belle quand même)
super vos videos... ca fait remonter pas mal de souvenirs. Attention aux pieds pendant les maneuvres de mouillage. mettez des chaussures... un guindeau ca peut lacher d un coup... et apres ca fait remonter pas mal de souvenirs. bon vent a vous
C'est vrai on met des chaussures maintenant
Intéressant
Super video ! nous sommes un couple de st etienne ( terre de marin rire ) de 30 et 40ans ( petite dédicace à Justine lol ) On a acheté notre premier bateau à moteur cet été et on ce demande comment faire pour ancré quand toute la chaîne est dans l'eau et que c'est le bout qui est dans le Guideau comment le retenir / bloquer ? ( guideau manuel aussi avec barbotin ) .
ps: on a acheté vos 2 livres, apprentis navigateurs et un bateau pour chaque rêve ;-)
Hello!
Alors on ne l’a jamais fait mais la partie bâbord du guindeau c’est en fait un winch ! Ça s’utilise pareil je crois, trois tour autour et on mouline pour remonter
Pour bloquer le cordage vous devriez avoir un taquet à lavant du bateau ?
Pour bloquer le cordage quand il descend il faut être en chaussure épaisse au dessus et on met le pied dessus pour l’arrêter (si c’est un mouillage pas trop important, disons d’un bateau de 10m) généralement une fois toute la chaîne d’évidée le cordage ne devrait pas trop tirer
PS: je ne suis pas du tout un expert, c’est juste un conseil personnel (qui peut être faux)
Bon vent à saint Étienne !
Bonjour,
Bonne vidéo
Technique employée par à bord de notre voilier.
Je rajouterai pour la sécurité: à notre bord, on ne manie la ligne de mouillage que chaussé et les mains protégés par de solides gants de manutention en cuir.
Bonne journée,
Patrice su4 Ar-men
Merci !
En effet maintenant on met les gants en cuir et c'est pas du luxe ! merci pour le commentaire
Bravo. Un petit conseil ces techniques et d'autres principes de mouillage sont enseignées par les écoles pour le passage du permis bateau.😊
Superbe explication..👍 EXTRA
Rien n'a été oublié...la base étant aussi d'avoir une ancre ⚓ comme la vôtre .ou.de type charrue 👍..et quel plaisir que de vous voir mouiller la où j'ai pu le faire tant de fois😂...une petite spécificité du lieu .....dans la journée d'un grand nombre de bateaux impose de laisser en chaîne, que 2 a trois fois la profondeur....mais a 19h ..tous les voiliers qui passent la nuit ...rajoutent ce que tu indiques..pour passer une bonne nuit 🌜 ....le bateau ⛵ faisant systématiquement un 180 degrés dans la nuit.....
Et avant 10h..le matin reprendre de la chaîne...pour éviter que les mouillages s'entre mêle avec les bateaux arrivants pour la journée...😂..et qui ont pour habitude de laisser le strict minimum de chaîne 😅
Je m'abonne direct pour vous suivre dans vos joueuses aventures.
(Je me souviens être tombé il y a quelques années sur la Twingo 😅)👍👍
Merci 🤩
Merci
Merci pour cette vidéo très instructive. La méditerranée est plus cool que les Côtes d'Armor où nous sommes confrontés aux grands marnages (+10m. en ce moment à St Quay Portrieux ). Tu dois jouer entre la sonde à marée basse, l'évitement, et la hauteur d'eau à marée haute. Du coup je mets mes 30 mètres de chaines + du câblot pour faire l'appoint en attendant de m'acheter une chaine + longue et + secure dans du gros temps. Pour l'application, j'utilise sous Android "Anchor". A+
Quand on a fait la vidéo on s’est dit que en Bretagne ça devait être autre chose et nous on connaît pas grand chose mais j’imagine que ça doit être chaud !
On espère venir un jour pour voir ça 😁
Merci pour les conseils !
@@PositiveDreamsProduction au plaisir de vous rencontrer sur place. Nous sommes au port de Dahouët. Ah, j oubliais, il y a aussi les courants qui nécessitent de négocier avec ou d avoir assez de vent pour aller contre. Au plaisir
Un tuyau coupé avec la haussière qui passe dedans, cela permet d'éviter le ragage du davier.
Ne pas oublier d'installer deux garcettes pour fixer le tuyau à la longueur voulue .
Ça peut servir notamment en méditerranée où les rafales ont tendances à changer de directions .
Du coup la haussière n'est plus dans l'axe longitudinale du navire et de son davier.
Bon vent et mouillages à tous.
bonjour, rien à dire de plus, l'explication est claire et juste. Personnellement, je rajoute systématiquement une gueuze en plomb de 12 kg. Une fois le mouillage terminée, je crochète la gueuze à la chaîne à l'aide d'un énorme mousqueton et je descends l'ensemble avec une vieille drisse jusqu'à ce que ça touche le fond et je frappe la drisse à un taquet. De ce fait la chaîne est toujours bien à plat au fond ce qui permet de mouiller plus court dans certain mouillage encombrée l'été. Pour relever, je fais la manip inverse, j’enlève la main de fer, je remonte ma gueuze avec la drisse, je remonte mon mouillage; On peut se fabriquer une gueuze en récupérant du plomb chez un ferrailleur que l'on fond dans une vieille casserole qui servira de moule avec un crochet inox pour fixer le mousqueton.
Merci pour le retour ça peut servir !!
Bonjour,
Votre tuto est bien fait. Je vous conseille une amélioration. Que celui ou celle qui est au guindeau mette des gants et des chaussures...
Merci !
Oui c’est vrai que ce serait pas mal du tout on a oublié de le stipuler
Merci ;)
Avec plaisir ! On a fait de notre mieux 😁
Je navigue depuis 60 ans et j'apprécie toujours les nouveaux adeptes. J'ai utilisé longtemps l'empennelage conseillé alors par les Glénans. Depuis il a été démontré que ça ne servait à rien par gros temps. Et ça complique le départ, s'il faut quitter le mouillage d'urgence. Pour le reste, tous les conseils sont valables. J'en ajouterai un: arriver dans les zones de mouillages avant 16h : vous trouverez de la place pour manœuvrer à votre souhait. Une dernière boutade: chacun ses moyens, chacun son ancre, chacun son truc... c'est le skipper, sa vigilance, sa modestie et sa passion qui font tenir un bateau sur l'eau!!
Toutes les ancres ne se valent pas, Spade for ever!!!
Un truc perso, quand le vent monte et qu'on rechigne à quitter le mouillage: si on a de la place, ce qui est souvent le cas dès qu'il fait mauvais, faire la manoeuvre d'affourchage. On remonte sur son ancre au moteur sur un angle de 45° jusqu'à dépasser celle-ci d'au moins 15 m. (Le temps de larguer la 2em ancre, ces 15 m sont vite rétrogradés) puis on bloque dès qu'on a largué autant que pour la 1ere. Attention si vous voulez rester la nuit affourché ! Si le vent se renverse, les mouillages vont s'emmêler inextricablement. Donc, mouiller aussi une 3em ancre (un grapin) sur l'arrière.
S'il n'y a pas la place pour affourcher, jeter de toutes façons ce grapin sur l'arrière : quand le vent renforce, c'est toujours par rafales alternantes qui font d'écrire au bateau un angle de 30 à 90°, ce qui fait un effet de cisaillage sur l'ancre unique et va la désenfouir. L'ancre arrière réduira cet angle de moitié ! Cet encrage supplémentaire sur l'arrière a d'autres avantages: il maintient le bateau près du rivage la nuit, et si le vent tombe, laisse entrer l'air par la descente, ce qui est rafraîchissant. Et s'il n'y a plus du tout de vent, il évite qu'on dérive dans tous les sens et qu'on se mette en travers sur la houle résiduelle dans un roulis infernal !
@@mathiasgali4856 merci pour l'explication
Bravo excellente vidéo didactique et simple
Oui c’est exactement ce que j’aurais aimé trouver en vidéo à mes débuts, et c’est aussi ce qui m’a décidé à faire ma propre chaîne
Bon vent , au plaisir de se croiser
Très bien la vidéo 👍
De quelle façon vous accrocher la 2ième ancre sur la chaîne ?
Merci ! Maintenant on met un mousqueton sur la chaîne et un noeud de chaise sur l'ancre
Côte application open cpn te permet de mettre un waypoint que tu nome avec ton rayon d'evitage et tu peux mettre un second ou plus de wpt avec des chiffres en negatif pour des zone a eviter (rocher par ex)
Top
Les instructions nautiques indiquent la nature des fonds, et les cartes marines, and on sit les lire, indiquent aussi la nature du fond.
Par ailleurs on ne dit pas "ancrage" mais "mouillages". "Ancrage" est réservé au bâtiment.
On ne "jette pas l'ancre", on la "mouille" : c'est un instrument trop important dans la vie du bateau pour qu'on ne la respecte pas…
ON NE LAISSE JAMAIS FILER LA CHAINE EN LA TENANT ENTRE LES MAINS / un fil de fer accroché, la nécessité d'arrêter brusquement le mouvement et c'est une main entrainée sur le davier et un doigt arraché (cela s'est vu plus d'une fois). La première chose à faire quand on mouille c'est d e se munir d'une bonne paire de chaussures ou de bottes (même par temps très chaud) et de laisser filer la chaine en la faisant glisser sous le pied : elle est facilement contrôlable, le pied est un frein très efficace et on voit ce qui se passe dans le fond car on est debout et on peut se pencher au dessus du balcon. La position à genoux est DANGEREUSE : il suffit que la chaine saute de sa poupée et elle viendra violemment fouetter le flanc de la fille qu'on voit sur la vidéo (0 4:23) : bleus assurés au minimum, côtes cassées ou bras cassé très probablement. La manœuvre au guindau est bien faite mais elle doit être effectuée DEBOUT : il faut être prêt à faire un saut de côté sir jamais la chaine devenait folle et se mettait à fouetter. C'est là que les bonne vieilles bottes sont utils : on ne peut arrêter une chaine à la main, c'est la perte d'un doigt assuré comme je l'ai déjà dit. Le marquage de la chaine à la peinture ou avec les bouts de cuirs est bien utile. La précaution des 5 fois la hauteur d'eau est viable sur des fonds peu profonds. Quoi qu'il en soit 3 fois la hauteur d'eau est généralement la norme dan sun mouillage protégé (pas de houle, etc…) : faire attention à la hauteur de marée sur l'Atlantique et la Manche (nombreux débutants ont mouillé à basse les et se sont retrouvé là où ils ne voulaient pas (à la dérive ou sur les rochers) parceque la marée montante avait simplement décroché le mouillage !!!…
La "main de fer" (il y a d'autres solutions comme amarrer le bout à la chaine et à un taquet) est essentiel.
Sinon pas d'autres remarques : l'horizontalité de la chaine est essentielle au moins au moment du mouillage. Quand on n'a pas de GPS on se fait une alarme assez simplement : une boite de conserve retenue par un anneau qui tient par le fil d'une sonde posée sur le fond, si le bateau dérape le fil se tend et paf ! la boite de conserve tombe et réveille l'équipage !
Sinon le reste des conseils en fin de vidéo sont très bons.
Bravo !
Parfait
Merci pour les explications. Juste pour vérifier si on est bien accroché, je préfère mettre le pied (et pas la main). Ca me parait moins risqué et on sent quand meme les vibrations, meme avec des chaussures.
Oui belle idée on fait pareil maintenant !
J adore l idée de plonger pour verifier le mouillage, curieusement en mer d irlande debut mars j ai eu peu de volontaire parmi mes équipiers pour le faire .J en ai discuté avec un équipage norvégien ils ont beaucoup ri
Il paraît que ça fait du bien au corps:-)
L’hiver on plonge une GoPro dans l’eau quand on y va en annexe et on visionne après quand on rentre dans le bateau
Que pense tu de navily pour le mouillage ?
C’est toujours bien de reprendre les retours d’expériences des gens
Après il ne faut pas se fier qu’à ça de mon point de vue
Merci pour les applis, sa va beaucoup aider.
Par azzar, j'ai une forteress vous avez des avis dessus
Non désolé je ne connais pas bien mais ça doit sûrement être bien !
Un autre point très important que vous n'avez pas évoqué dans votre magnifique vidéo, c'est le diamètre de la chaine en fonction de la taille du bateau 6 - 8 - 10 - 12 - 14, aussi le poids et le choix de l'ancre en fonction de la taille du bateau.
Il n'y a pas que la longueur de la chaine qui compte
Bien vrai ! La vidéo présuppose qu'il y a déjà le mouillage installé sur le bateau mais en effet avoir un mouillage adapté c'est indispensable !
Merci!
Merci beaucoup pour ces précieux conseils. Du coup je pense essayer votre technique pour empenneler. Pour l'app d'alarme sous Android, n'avez vous pas de problème avec la mise en veille de la fonction GPS qui provoquerait des alarmes intempestves ?
Christian (voilier FILOMENO, Furia 37)
Ça peut arriver oui!
J’ai une ligne de mouillage d’environ 30m de chaine et 30 m de cordage.
Je cherche des mouillages a maxi5m mais je largue toujours toute la chaine .
Du coup je place ou la main de fer ? A 2/3 m de la fin de ma chaine?
Et pour empaneler, je met ma seconde ancre a 15 m de la première ? C’est sur que ca sera suffisant pour maintenir le bateau en cas de gros coup de vent ?
J’ai un gin fizz ( environ 8tonnes )
Je me suis retrouvé souvent vent de travers au mouillage ca viens de quoi? Chaine pas assez tendu ou trop de chaine ?
Bonjour,
Je ne veux pas trop m’avancer sur un sujet aussi délicat, le mieux est de voir avec un professionnel qui vous indiquera tout
Dans cette vidéo on détaille notre technique mais je n’irais pas m’avancer sur d’autres.. trop de responsabilité:-)
Mais de notre côté on a arrêté dempeneler, on se base plutôt sur un mouillage très costaud avec une bonne ancre et une bonne chaîne
Bon vent !
@ 4:20 ,j'ajouterais gants et chaussures...
Oui c’est vrai
Il faut ajouter de la main de fer au guindeau une longueur de chaîne équivalente à la la longueur du bout majorée de 15 à 20% en fonction de la capacité de ce bout à s'allonger.
Par ailleurs il est bon de tourner la chaine sur un chaumard plutôt que de la laisser au guindeau.
Merci pour les précisions
On laisse un peu plus que ça de bout mais je pense pas que ça dérange
@@PositiveDreamsProduction en tout cas votre demo est très explicite et devrait être lu et respecté par bon nombre avant l'achat même du mouillage. BRAVO
Petite question...
A-t-on le droit de faire un mouillage définitif ?
Exemple
Couler du béton avec un anneau une chaîne dans une roue de tracteur
et à l'autre extrémité de la chaîne on met une bouée
Et on s'arrime juste à la bouée qui elle-même est arrimer au poids en béton au fond de l'eau
Autoriser ou pas ?
Je suis pas expert en la matière mais je crois qu’il y’a 30 ans ça se faisait et la plupart des corps morts actuels c’est ça, depuis ça se fait pas du tout pour raison écologique (assez évident)
Aujourd’hui il y’a des techniques un peu plus vertueuse comme des ancres à vis
Après je pense qu’un mouillage définitif il faut un accord des autorités
pour eviter d avoir un doigts couper ou un pied arracher pour mouiller c est systématiquement gants en cuir de travail et chaussure , pense y car j en vu qui ont perdu des doigts et des doigts de pied car pas de protection , c est quand meme dommage
exact
Juste pour compléter les infos, la posidonie est une espèce protégée (poumon de la Méditerranée) donc si on en remonte on est sanctionnable. Merci pour la video
Merci pour l’info !
Bonjour, j'ai trouver votre application mais elle et payante, mais je ne la trouve pas sur apple store
Laquelle?
@@PositiveDreamsProduction Sailgrib
C’est sur androïd je crois mais il doit y avoir l’équivalent sur Apple il faut chercher
une autre question , avait vous un permis côtier ou hauturier?? il me semble que se n'est pas obligatoire sur un voilier, la voile prime sur le moteur me semble t'il
c'est moi ou a 2min et 12 seconde un bateau à moteur ce percute avec un catamaran ?
Bien vu !
C’était la crise le gros bateau à moteur était en train de déraper avec personne à bord… il s’est pris le catamaran
Ps: il dérapait sur la posidonie
⛵ ⛵ ⛵ Phil...
Euh, que vois-je à 2:12 ???
bonjour a vous jeunes fou ,merci pour tous ca.
Une question , lorsque vous mettez 15 metres de chaine sur le fond , si le bateau tourne de 180° ,
vous n avez pas un demi cercle au sol qui a arraché toute la posidonie ?
La chaine frotte au fond non ?
J aimerai vraiment savoir ce qui se passe dans ce cas la .
Et aussi une video sur les reglementations en mediteranée concernant le mouillage sauvage et sur l avenir de la voile chill tel que vous la vivez et comme j aimerai la vivre un jours .
Je suis terrien j ai 50 ans et plein de reves
merci a vous bon vent !
Hello
Très bonne question et la réponse est assez simple je pense : clairement c’est pas top ! mais ce qui laboure c’est l’ancre, la chaîne a priori ne devrait pas tout arracher comme elle est en tension vers le haut
Mais clairement dans l’idée il faut aller là où y’a que du sable (lorsque possible)
Pour ce qui est de l’avenir… franchement je sais pas. Je pense que hors saison il n’y a que les courageux donc ce sera difficilement saturé
En pleine saison c’est déjà saturé (selon moi)
Difficile de voir dans l’avenir !
Bon projet à vous:-))
@@PositiveDreamsProduction merci a vous pour cette reponse tres rapide. j ai vos livres deja .gardé votre simplicité , je vous adore bonne journée les jeunes !!
@@PositiveDreamsProduction merci pour cette reponse rapide bon vent a vous a bientot sur l eau et l eau dela haut !!
Excellente video. Mais vous auriez pu aussi parler "oringuer" une ancre. C'est une methode qui permet de remonter une ancre qui aurait croché dans des rochers. Il suffit de fixer un bout à l'ancre et à l'autre bout une bouée (avec plus de bout que la hauteur d'eau). Ainsi si l'aucre est bloquée vous tirez sur le bout et normalement elle se décroche. Cela évite d'abandonner une ancre et chaine bloquée 🙄
Oui c’est vrai, on ne le fait jamais mais c’est très pertinent, merci !
Quelle longueur de chaîne avez vous à bord?
Un peu plus de 30 mètres en 10mm mais c'est un peu léger, on en cherche une de 50 mètre
Bonjour . Ce n’est pas comme ca qu’il faut faire . Ne jamais tirer sur une ancre c’est le meilleur moyen de voir qu’elle était piochée, elle ne l’est plus ! De plus un bateau tient sur sa chaine et non son ancre donc la règle des 5 X la hauteur est totalement fausse. Une chaine dans la baille à mouillage ne sert à rien elle est bien mieux dans l’eau. Bonne suite .
Bonjour merci pour le commentaire
Je suis d’accord qu’une chaîne est mieux dans l’eau que dans la baille à mouillage, mais cela est bien lorsqu’on a un guindeau électrique ou du gros temps en prévision
Un bateau tient sur sa chaîne tant qu’il n’y a pas beaucoup de vent, une fois que ça tire pour de vrai c’est l’ancre qui prend le relai
Pour le reste je ne comprend pas trop votre raisonnement, nous on est plus sereins de savoir que notre ancre a pioché et je crois que beaucoup de marins qui ont vraiment eu du gros temps au mouillage seront d’accord avec ça
Bonne suite aussi
Une rafale à 40 ou 50 nœuds sur la coque du voilier à beaucoup plus de puissance pour faire déraper l'ancre qu'une pauvre marche arrière . A moins d'avoir un moteur de 150cv..... Assez rare sur ce genre de bateau. Et il est vrai que plus on aura de chaîne, plus le mouillage tiendra, à condition d'avoir de l'eau derrière soi.
Je me permets de reprendre les commentaires "gants et chaussures", ils sont obligatoires pour cette manœuvre, après tu es un bon pédagogue 😉
C’est vrai ! On les mets depuis
Merci:-)
Bonne vidéo mais vous avez un avantage (sans pub) sur 90% des autres bateaux vous avez une ancre spade …. Ça tiens tout seul !!
Bien vu !
Après je pense que ça change rien si on met suffisamment de chaîne les ancres se valent,
on l'a que depuis très peu de temps et tous les mouillages de "gros temps" que l'on a subi c'était avec notre ancienne, une charrue standard
On a pas encore testé les limites de la Spade (et on espère qu'on aura pas à le faire) ^^
Très bonne vidéo. explications très claires. Merci à vous deux.