สาระล้วน ๆ 🔴 ซื้อบิ๊กไบค์มาทำไมถึงต้องเซ็ตโชคให้เข้ากับน้ำหนักคนขี่เพราะอะไร ? | EP.111 ZX6R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2022
- คลิปนี้พี่ปุ๊ยจะมาให้ความรู้เกี่ยวกับการเซ็ตโช้คของรถบิ๊กไบค์ให้เข้ากับน้ำหนักของคนขี่ทุกรุ่น ว่าการเซ็ตโชคนั้นช่วยในการเกาะถนน เข้าโค้ง ยังไง คลิปนี้มีคำตอบ
ฝากติดตามผลงานด้วยนะคร้าบ ขอบคุณคร้าบ
👥 FB : bit.ly/3lTkcCp
👉 FB Fan Page : bit.ly/33OedqE
👽 IG : bit.ly/3cMTV72
☑️ TikTok : bit.ly/2UNw5xO
---------------------------------------------------------------------
ติดต่อโฆษณา
Facebook : / jamestair
E-mail : chatchaitair@gmail.com
#ZX6R #OFFRUN #บิ๊กไบค์
![ทททททททท #27 [หลุยส์ เค โตมายังไง ณ สระบุรี]](http://i.ytimg.com/vi/CaKoYw_Xmtg/mqdefault.jpg)
พึ่งรู้
ทุกคันควรเซ็ตเพื่อให้เข้ากับตัวเองครับ
อยากไปปรับบ้างเลยครับ
มา ๆ
อยากทำบ้างครับ
ต้องจัดแล้ว
เซ็ตรุ่นไหนได้บ้าง
น่าจะได้ทุกรุ่นนะครับ
อยากเอานินจา400ไปปรับบ้าง ร้านอยู่ไหนครับ
แถววังหิน ครับ เข้า google พิมพ์ apshop เจอเลยครับ
เยี่ยมมากครับได้ความเข้าใจเยอะเลยเรื่องโค้ช
ขอบคุณครับ :)
ส่วนตัวผม ขับZX6R เหมือนกันครับ ส่วนสูงผม 163-164 น้ำหนัก 48 แต่รถสูงไป เท้าผมแตะได้แค่ปลายเท้า อยากจะเซ็ตโช๊คหน้าหลังให้ตัวรถหน้าหลังต่ำลงพอที่จะขับขี่ได้ง่ายขึ้น ทำได้ไหมคับพี่แนะนำหน่อยคับ
สามารถเซ็ตได้นะครับ แต่น้ำหนักน้อยไม่แน่ใจจะทำได้มากน้อยแค่ไหน
อยากให้ทำคลิปเกี่ยวกับน็อตไทเทเนียม
แบบไหนดี
@@OFFRUN ใส่เพื่ออะไร มีกี่แบบ มีกี่สี น้ำหนักต่างมากไหม ทนกว่าธรรมดาไหม ใส่ไปแล้วสีลอกไหม สีซีดไหม ราคาแพงไหม สั้นๆใน
แบบฉบับของ offrun ครับ🤟
@@iceslayer1921 โอเคครับ
@@iceslayer1921 แข็งแรงเกือบเท่า สแตนเลส แต่เบากว่าเหล็กและสแตนเลสเยอะคับ สีซีดแต่ซีดน้อยมากกว่าอลูมิเนียมนี่แทบจะดูไม่รู้เลยว่าซีด ต่อให้ซีดก็ช็อตสีหรือเป่าความร้อนให้เกิดสี สามารถคืนสภาพกลับมาเหมือนวันแรกได้เสมอคับ นี่คือจุดเด่นของไทเทเนียมคับ แข็งแรงแต่น้ำหนักเบา ทุกอย่างพร้อมเปลี่ยนสภาพถ้าเจอความร้อนมหาศาลหรือร้อนสะสมเป็นระยะเวลานานหลายปีแม้แต่เหล็กที่แข็งแกร่งสุดยังพ่ายได้เลย ไม่เห็นหรอเป็นสนิม ไล่ความแข็งแกร่งได้ตามนี้เลยคับ 1.เหล็ก 2.สแตนเลส 3.ไทเทเนียม 4.อลูมิเนียม
และไล่ความเบาได้ตามนี้คับ 1.อลูมิเนียม 2.ไทเทเนียม 3.แสตนเลส 4.เหล็ก
เสริมให้อีกนิด วัสดุพวกนี้ยังมีแยกเกรดเข้าไปอีก เช่น สแตนเลสก็มี 304 แต่มีแข็งกว่านี้คือ 321 ไทเทเนียมก็เช่นคับ ต้องดูว่าเขาเอาแร่พวกนี้มาทำอ่ะ เอามาจากไหนของโลก พวกไทเทเนียมงานไทย ที่ตามร้านทั่วไปชอบใส่ คอท่อไทเนียมไดร์สีแว๊นๆมาขาย หรือดูพวกน็อตไทเทเนียมงานไทยก็เหมือนกันคับ เกรดต่ำทั้งนั้นคับ ต่างกับไทเทเนียมคอท่อของพวกแบรนด์ Akrapovic / Sc project ฟ้ากับเหวคับ ถ้าเป็นน็อตก็แบรนด์ Probolt / Proti อะไรประมาณนี้คับตามงบคับ ถ้าถามผมงบไม่ถึงไทเนียมของต่างประเทศ สแตนเลสงานไทยเหมาะสมที่สุดคับ งานไทเทเนียมคนไทยบอกเลยเปลืองตังเปล่าๆคับ ยิ่งเป็นคอท่อนี่ขาดกระจาย เจอความร้อนอันมหาศาล วัตถุดิบไม่ดีจริงไม่ควรเอาไทเทเนียมมาทำเป็นคอท่อ คอท่อไทเทเนียมต้องแบรนด์ท่อระดับโลกเท่านั้นคับ ถ้างบไม่ถึงคอเดิมคับ
จากที่ลงแข่งมาบ่อยๆ ถ้าขับใน"สนาม"ควรปรับครับ แต่ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน"บนถนน" ไม่แนะนำให้ปรับครับ เพราะค่าโรงงานเป็นค่ากลางสำหรับคน Asian "ยกเว้น" น้ำหนักผู้ขับขี่จะเกิน 80 ก.ก ขึ้นไป กรณีปรับแข็งเกินไป แล้วใช้บนท้องถนนด้วยความเร็วสูงที่ไม่ใด้มีผิวเรียบเหมือนในสนามหรือองศาที่ถนนเอียงรับรถ ถ้าเจอหลุมหน่อยเดี๋ยว โช๊คจะส่งแรงกระแทกมาที่ตัวเราจนกระเด็นหลุดจากตัวรถ..!! ทั้งนี้การปรับตั้งขึ้นอยู่กับจุดประสงค์ในการใช้งาน
ขอบคุณครับเป็นความรู้มากครับ
พี่ครับ650Rทำได้ป่าวครับน้ำหนัก79สูง173
ทำได้ครับผม ลองเซ็ตดูจะรู้ว่าต่างจากเดิมมากครับ