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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2010
- Desarmado de relé para comprender su funcionamiento.
Aclaración: últimamente TH-cam coloca publicidad en mis videos. Quiero que sepáis que no es cosa mía, que lo ha decidido TH-cam sin decirme nada y que no puedo impedir que lo pongan.
#cochinito #relé #relais #rele #relay #solenoide, #interruptorDeSolenoide, #remoteStart, #puerquito, #relevador, #automatico, #starterSolenoid, #solenoid, #relayDeArranque, #cochinitoDeArranque, - ยานยนต์และพาหนะ
Genial justo el video que estaba buscando... Gracias bendiciones
Me alegro de que le sirva a alguien. Saludos y gracias por comentar.
Gracias por compartir tu experiencia
Perfecta explicación
Gracias! Saludos!
Buen video...estos aparatos o rele por lo general sufren de desgaste interno no es reconendable su reparacion...a veces los nuevos vienen con problemas se quedan pegados sin la llave del switch de encendido...y los coches o vehiculos cogen fuego debido a la continuidad de corriente que fluye por la cableria se calientan...para que esto no ocurra yo cuando los instalo pongo el disparador o contactor hacia bajo cosa que cuando el swith entre en trabajo el disparador suba y baje ....si lo instala de la otra manera el disparador sera bajar y subir cosa que si el dispositivo sufre una averia interna el disparador bajara solo sin la utilizacion del switch y la cableria comenzara a calentarse hasta coger el coche o vehiculo fuego...estos casos los e visto en varias ocaciones en fuego por mala instalacion del rele...buen video..✌
Gracias por comentar Ángel Benítez. Tienes toda la razón, no vale la pena repararlos, excepto si estás en alta mar y no tienes otro ejemplar. En todo caso su sustitución por uno nuevo ha de ser cuanto antes.
Lo que dices de montarlos hacia abajo desde luego ayuda a su desconexión, pues la energía potencial del muelle se suma a la fuerza de gravedad. El problema es cuando el contacto se queda pegado (soldado) por suciedad o por no haber respetado las tolerancias de diámetros en su fabricación... en ese caso el peligro de incendio es muy real, quizás lo mejor sería instalar alguna protección que efectúe una desconexión automática. Saludos,
@@Kresve bien mi hermano ...saludos..desde Puerto rico...🇵🇷😉✌👍
Hola es normal qe se caliente ese tipo de reley
como puedo limpiar o reparar uno de estos relay tengo un cargador de baterías y esta pieza tiene problemas y no lo consigo nuevo vivo en Venezuela colonia de Cuba
Hola Jesús Ferreira.
Estos relés no se suelen reparar porque para desarmarlo hay que cortar la tapa, como he explicado en el vídeo, pero de todas maneras, si puedes abrirlo es muy fácil su reparación.
Básicamente consiste en limpieza de todas las partes que están sucias o chamuscadas, que suelen ser los contactos y/o el nucleo de hierro.
Otra avería común es que la bobina se cortocircuite, pero eso es ya un poco más raro. Para reparar la bobina hay que desoldarla de sus contactos, sacar todo el hilo de cobre (hay que contar las vueltas y el diámetro del mismo) y sustituirlo por un bobinado nuevo.
No creo que valga la pena su reparación, pues en el mercado se pueden encontrar bien de precio.
Saludos y suerte compañero.
Para encontrar el relé lo tienes fácil por Ebay. Yo he puesto en la búsqueda la marca y parte de la referencia que alcanzo a ver: Trombetta -2435-011-29
Cuidado si lo compras por Ebay, tienes que mirar para cuántos amperios y tensión es el que necesitas. En el vídeo que yo hice el relé era de 24VDC, pero también los hay de 12 VDC
Saludos
Tengo una duda ese rele lo puedo ocupar para servicio intermitente quiero decir para dar solo arranque a un motor o solo funciona para servicio continuo
Hola. Éste en concreto era sólo para una maniobra de arranque de un motor industrial, pero los fabrican también para servicio continuo.
Gracias por comentar. Saludos
Compa cuando paso el swich el se activa, y queda asi hasta que apago el carro?
El relé se activa cuando su bobina recibe corriente y se desactiva cuando no está alimentado. No entiendo muy bien tu pregunta.
Puesde soportar la corriente por más de 10 horas?
Pues depende de qué cantidad de amperios y de las características que indique cada fabricante. Lo mejor es que cuando lo compres indiques la corriente de paso por sus contactos y que sea “para servicio continuo”, ya que relés de este tipo también se fabrican para maniobras esporádicas, en cuyo caso no serviría. Si el destino del relé es estar cerrado la mayor parte del tiempo, te recomiendo comprar uno “normalmente cerrado”, es decir, que sin tensión sus contactos permanezcan cerrados… es lo que se suele hacer industrialmente.
Gracias por comentar.
Saludos!!!!
Los contactos no tienen polaridad?
Los contactos son libres de tensión. Tienen la polaridad que tu le quieras conectar. Lo que sí tiene polaridad es la conexión de la bobina, que normalmente está marcado como (+) positivo y (-) negativo. El negativo también puede estar marcado como "masa". Saludos.
saludos yo quisiera saber porque este relay calienta tanto hierve a tal punto de quemar la mano si se toca despues de 20 minutos de uso
Actualmente los relés se fabrican para uso continuo o para uso esporádico. Si el relé no va a estar sujeto a maniobras de corta duración hay adquirir uno de servicio continuo. Por otra parte el que se caliente de forma anormalmente un relé, generalmente es por un exceso de Amperaje. Cuando esté trabajando debes medir la corriente consumida y verificar si coincide con los parámetros de diseño, normalmente indicado en las características del relé o en hoja técnica del fabricante. Aparte de todo éso podrían también estar ocurriendo que el exceso de corriente estuviera provocado por un defecto de aislamiento en su embobinado dándose el caso de una disminución de su resistencia y por lo tanto mayor consumo y aumento de temperatura. La causa de que un relé se caliente se ha de determinar, so pena de repetir la misma avería, y éso requiere mesura con aparatos e investigar.