Schweißbahn richtig verlegen: Flachdach abdichten Schritt für Schritt | BMI Vedag
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- Sehe in diesem Video den gesamten Aufbau einen Flachdaches mit Oberlage, Unterlage und Dampfsperre von Anfang bis Ende. Die komplette Verlegung und Abdichtung Schritt für Schritt mit den Produkten von BMI Vedag.
Hier findest Du viele Informationen zu den einzelnen Bahnen und der Dampfsperre aus dem Video:
🔹 Dampfsperre Vedagard AL-E: www.vedag.de/p...
🔹 Unterlagsbahn Vedatop SU: www.vedag.de/p...
🔹 Oberlagsbahn Vedatop DUO: www.vedag.de/p...
Zu Beginn wird der Haftgrund aus Bitumenvoranstrich auf das Flach aufgetragen.
Im nächsten Schritt wird die Elastomerbitumen-Dampfsperr-Schweißbahn Vedagard AL-E verlegt:
Sie ist für auch den Einsatz in der kälteren Jahreszeit geeignet, doch die neue verbesserte Oberfläche sorgt ebenfalls für eine optimierte Verarbeitung im Sommer. So werden bei heißen Temperaturen Trittspuren vermieden und die Dampfsperre ist optimal für das ganze Jahr geeignet.
Die Vedagard AL-E kann in der Bauwerksabdichtung als Abdichtungslage gegen Bodenfeuchte und nichtstauendes Sickerwasser nach DIN 18195-4 und als Dampfsperrbahn auf Bodenplatten eingesetzt werden.
Nach Auftragen des Polyurethanschaumes wie z.B. dem Vedafoam werden die Dämmplatten verlegt.
Anschließend kommt die Unterlagsbahn Vedatop SU zum Einsatz und verlegt.
Die Unterlagsbahn Vedatop SU ist eine bewährte kaltselbstklebende Elastomerbitumen-Unterlagsbahn in TOP-Qualität für mehrlagige Dachabdichtungen oder Bauwerksabdichtungen in höchster Qualität.
Schließlich wird das Flachdach durch die Oberlagsbahn Vedatop DUO vollständig abgedichtet.
Die Oberlagsbahn Vedatop DUO ist hochreißfest und dehnfähiger 300 g/m² Kombinationsträger. Sie besitzt eine hohe Lebensdauer auch bei höchster Beanspruchung und eine energieeffiziente und schnelle Verschweißung durch BlueSpeed-Technologie.
#Flachdachabdichtung #SchweißbahnVerlegen #mehralsnureindach #itsneverjustaroof
Wenn Du weitere Fragen hast, ruf uns gerne an oder schreib uns eine E-Mail:
🔹 Telefon: 0951 1801-0
🔹 E-Mail: office@vedag.com
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🔹 BMI Akademie: www.bmi-akadem...
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![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Sieht klasse aus was die beiden da machen. Ich möchte auch einmal im Leben mit Profis arbeiten dürfen.;-))
Meine Hochachtung, was für eine perfekte Darstellung!!!
Im Moment die besten Anleitungsvideos im Netz!!!
Das ist ein wirklich gutes Video! Nicht dieser animierte Müll von allen anderen Herstellern. Da frag ich mich immer, ob die Angst haben, ihre eigenen Produkte zu verarbeiten und deswegen nur Computeranimationen gezeigt werden. Ich denke, der Produktionsaufwand/Kosten für die Animationen ist ebenfalls Faktor 10 höher. Das hier sind zwei gute Männer, die das nicht das erste mal machen. Guter Kameramann, anständiger Schnitt, fertig ist die Produktion. Das nächste mal vlt. nicht so nervige Musik aber das macht ja auch jeder... Danke!
Leute schaut euch mal EPDM an. 1. kaum Nähte 2. vorkonfektioniert für fast jede Dachfläche 3. Einlagige Verlegung 4. saubere Anschlüsse an Dachgullis etc möglich 5. Kann auf jedem Untergrund verklebt werden 6. super schnelle und einfach Verlegung!
Ich benutze auf epdm Bahnen super sind sie resitrix
Das ist besser als ein 80er Jahre Porno! Daumen hoch :-)
7
meine herren: das war spitze!!! in meinem nävhsten leben werd ich dachdecker.ein prosit auf die handwerkskunst :-)!
Frank Goldstein
3:00 Au, Backe, da bekomm ich von meinem Meister eins auf den Deckel, wenn ich die Folie von oben ziehe. Hat die Gefahr, dass sich die Schweißbahn verzieht.
Ich hab das gelernt, dass wir das möglichst tief, und möglichst Richtung Ende abziehen.
Very good, I roof the same way in the here uk although none have been indoors yet.
Why do they need a waterproofing system indoors?
They are doing the demo indoors in one of our specialised training sites :-)
Ziemlich cool präsentiert. 😎
Danke 😍
Ce qu'on appelle un travail de professionnels bravo
Vielen Dank für das Lob! Wir freuen uns, dass Ihnen unsere Videos gefallen. Wir bleiben dran! :-)
Das ist für Anfänger
@@friedrichgerstner9966Der Experte braucht das Video ach nicht. Der hat es in seiner Ausbildung gelernt.
Bonjour, j'aurais aimé voir comment il commence à collé le rouleau dans l'angle du bout du mur avant de le déroulé
Die Dämmung kann ich mir auf einen Garagen Dach sparen?
Ansonsten genau wie da machen?
schönes Video
Ist das vorgehen gleich wie bei einem balkon ohne regenschutz?
Es gibt viele mögliche Systemlösungen für die Abdichtung von Balkonen. Die hier gezeigte Systemlösung ist eine Bauart, Balkone nach der Regelwerken Fachregel für Abdichtungen und der DIN 18531-5 abzudichten. Die Systemauswahl sollte nach den Anforderungen aus den vorhandenen Rahmenbedingungen gewählt werden. Wichtige Fragen sind: Handelt es sich um eine genutzte Dachfläche? Ist ein Gefälle vorhanden? Gibt es Anforderungen an den Wärmeschutz?
Guten Abend, kann man das selbe Prinzip auch bei flachdächern mit lichtkuppel anwenden? Lg
Der im Video dargestellte, hochwertige Abdichtungsaufbau kann bei Dachflächen, in denen Einbauteile wie z.B. Lichtkuppeln eingebaut sind, geplant und ausgeführt werden. Hierbei sind die einschlägigen Regelwerke, Verlegevorschriften der Hersteller, sowie ggfs. örtliche Bestimmungen zum Brandschutz zu beachten.
@@BMIDeutschland Wow, das ging echt schnell. Vielen Dank für die schnelle Antwort! Liebe Grüße
Aber sehr gern 🙂
Wie wird Gefälle hergestellt
Muss vorher ein estrich auf Betondecke verlegt werden
Oder ist es möglich erst Isolierung auf Betondecke zu verlegen und dann ein estrich mit Gefälle zum Ablauf?😊
Adult and expert is the best!
Man sieht garnicht, wie ihr die dünne Trennfolie auf der Klebeseite der Schweißbahn abzieht. Oder kann die dran bleiben und schmilzt beim Flämmen ab?
Hi where can I get that pipe and what material it's made of. Thank you
Tolle Arbeit, wie kann ich denn herausfinden, was so ein Gasbrenner in einer Stunde verbraucht beim Schweißen? Kg/std. ?
Der Gasverbrauch beim Aufschweißen von Polymerbitumenbahnen hängt von verschiedenen Parametern ab. Brennergröße, Schmelzpunkt des Bitumens und das Verarbeitungsverfahren sind drei wichtige Faktoren.
Alle BMI Vedag Polymerbitumen-Schweißbahnen sind mit der BlueSpeed-Technologie ausgestattet. Durch diese Rillenprägung in der unterseitigen Bitumendeckmasse besitzen unsere Schweißbahnen ca. 40 % mehr Oberfläche. Das Polymerbitumen verflüssigt sich schneller und der Gasverbrauch sinkt um bis zu 30%.
@@BMIDeutschlandherzlichen Dank für die ausführliche Antwort 🙏
@@seda44944 Sehr gern!
Mais pourquoi le feu ne brûle pas le tapis ?
It is not a carpet, these are bitumen membranes for roofs and thus can stand the fire perfectly ;-)
watching now good jobs
😊 Thanks!
Gute Arbeit
Kurze Frage ist das ein geschlossener Raum?
one of the few felt roofing videos on you tube with fixers who know how to felt properly.
Das nächste Video müsst Ihr auf einer realen Baustelle im Hochsommer drehen, dann hört der Spaß mit dem Mist auf! Die Trennfolie der Vedatop SU geht dann nicht vernünftig ab und reißt ständig ein! Außerdem lässt sich die zweite Bahn der Vedatop Duo nicht mehr vernünftig ausrichten weil alles Klebt sobald die erste Bahn vollflächig aufgeschweißt wurde!
Ich einer schattigen und kühlen Halle funktioniert das mit Sicherheit wunderbar.
Hut ab vor jedem der sagt so eine Arbeit machst Spaß!
So fuß links rechts bewegen soll ich auch oder?
Und die Randstösse?
Hallo habe nen 6 Quadratmeter Balkon Flachdach und da muss genau das gemacht werden... die Frage ist was kostet sowas ungefähr hab leider gar keine Ahnung
Hallo Johann, am Besten du holst dir professionelle Unterstützung durch deinen BMI Vedag Handwerksbetrieb vor Ort oder durch unseren BMI Außendienst. Den passenden Ansprechpartner findest du auf unserer Website hier: www.bmigroup.com/de/fuer-profis/aussendienst-suche. Wir wünschen viel Erfolg!
very interesting ..... i like the concept of being able to put weight on the roll as your torching ..... only if you can use this idea using a shepards cane .....
Hallo westks albo, vielen Dank für den Kommentar. Unsere Anwendungstechnik hat das noch einmal geprüft. Der bei 1:50 gezeigte Schrägschnitt ist korrekt, da auf dieser Seite nachfolgend die nächste Bahn aufgeschweißt wird. In diesem Falle wird der Ecken-Schrägschnitt oben angeordnet. Beim Schweißen der Längsnaht führt dieser Schrägschnitt zu einer Verlängerung der Kapillare. Dadurch wird diese sicher geschlossen.
Hat der Verleger Tourette oder warum dreht er so unnütz den Fuß aif der gewickelten Bahn?
what is the last layer?
ist ein wickelkern ein muss,geht auch ohne ,oder??
Hallo Ralf, wir empfehlen die Verwendung eines Wickelkerns, damit die Oberlagsbahn gleichmäßig in das verflüssigte Bitumen mit Druck eingerollt werden kann. Somit gelingt die vollflächige Verschweißung noch besser, finden wir. Vielen Dank für deine Nachfrage!
Very nice. I'm working seam job 13 years old (greece) 👍👍👍
Very nice I have an experience of six years in this work
Den einen Herrn kennen wir doch von einem Flachdachschweiß-Video auf TH-cam ;-)
how much is one square meter cost ?
Ahmad sahab which location....?
It's good work
It's my jop also
I am Egyptian
woow I specialize in this job
buenos videos
construccion
#1
Sollte man dabei Atemschutz tragen? Die Bitumendämpfe sind ja sicherlich recht karzinogen, ne?
Hallo,
die in dem Video gezeigten Bahnen bestehen aus Polymerbitumen. Von diesen Produkten geht man aktuell davon aus, dass sie sich nicht schädigend auswirken. Für BMI gilt: Alle ab Januar 2020 produzierten Schweißbahnen, Dachdichtungsbahnen und Dampfsperrbahnen aus Bitumen oder Polymerbitumen werden oxidbitumenfrei hergestellt. Mehr dazu gibt es auch auf dieser Website: aktionsbuendnis-bitumen.de/. Wir hoffe, wir konnten helfen. Viele Grüße
@@BMIDeutschland Ja, danke, das ist sehr interessant! :)
Echt süper erklärt
track id ?
das erinnert mich daran wie es meister Röhrich hätte machen sollen :D
Hallo ihr ich glaube kaum das bei talkumierter schweissbahn nicht ein Schuhabdruck zu sehen ist. Selber Dachdecker und weiß wie es aussieht.
Hallo Manfred, durch unsere BlueSpeed-Technologie (die "Rille") besitzen unsere Polymerbitumen-Schweißbahnen ca. 40% mehr Oberfläche in der unteren Bitumendeckschicht. Die Hitze des Brenners wird schneller aufgenommen und das Bitumen verflüssigt sich schneller und gleichmäßiger. Es wird weniger Gas gebraucht, die Hitze schlägt nicht durch und vermindert somit Trittspuren. Aber klar, das kann je nach Fingerdruck am Gashahn auch mal unterschiedlich aussehen ;-) Viele Grüße!
@@BMIDeutschland Danke für die Info.
Das ist meine Arbeit.
Bonjour, j’aimerais passer commande s’il vous plaît ?
good job guys:-)
bei min 1.50 hätte die geschnittene ecke unter der anderen bahn gemusst ???
Nein. Der Schnitt ist im Überlappungsbereich der folgenden Bahn und ist richtig so.
Bitumen-Bahn auf einer Polystyrolfläche mit dem Brenner erhitzen? Das würde ich nicht machen! Schon mal Bilder vom Grenfell Tower in London gesehen? Dämmung ja, aber nicht mit Styropor (R).
Wenn man mit dem Brenner umgehen kann dann passiert da nichts. Nur wenns zu heiß gemacht schmilzt die Dämmung
Danke schön für das Video!
gibt es zu den Materialien auch eine "schriftliche" Anleitung?
Müsste im Sommer unser Häusle im Ausland abdichten.... und .... ich bin Musiker von Beruf :-)
Die Handwerker da unten kennen sich mit den Flachdächern überhaupt nicht aus :-(
Danke Ihnen
Sehr gutes Video! Allerdings musste ich doch lauthals lachen - die Hintergrundmusik erinnert mich an Pornos der 80er...... *hust* Vielleicht kann man die Musik durch gesprochene Hinweise, oder Kommentare ersetzen?
War das eine v60 s4 als dampfsperre?
Cool
Nice！
Perfect
Perfect !
اريد تكوين تطبيقي في هذه الحرفة
Hans zapomniał zgrzać sztosu podkładu buahahah. Niemiecka jakość jak VW :)
👍
😍😷
Perfekt Respekt aus Kosovo
Vielen Dank und beste Grüße :-)
Con razón cuando vienen los paisas q aya según trabajan esto no les dan chamba acá puras cochinadas asen aya con los bolillos crudos
gut ge machen
WALKING ON THE SHEET and kinda of adhered POOR
9
watching this after my roof leaked /sniff
Io non vedo una buona insolazione l'acqua entra siguro
Material Dachdecker Einkauf Wiel teuer
Hallo und danke für das Interesse. Für Preise am Besten direkt im Fachhandel nachfragen!
Immer diese Firmenspezialsachen. Fehlerquellen und Unverständlichkeit am laufenden Band. Ich will Standarddachpappe.
Step out your seams,what. Are you doing, that roof at the end horrible,
Jusayin
Nico Guerrero
Sir you have to learn more about this job. 👍🏽
@@omarkosovali2381 you need to learn how to do the job u Cleary don't know what the fuck u r doing what a joke
I bet they can't do it in the sun!
til 25 celsius its okey for me in the sun,i did this in the sun over 30 celsius..........was hell,and u have to know well handling the torch in that heat
Why not in thé Sun ?
Falsch geflâmt.selbstkleber 1 . Lage stoßen nicht aktiviert und gleich 2 . Lage darauf geflamt.das ist undicht . Komplet falsch geflâmt. Schade
Bei unserer Vedatop SU wird die Längsnaht kaltselbstklebend gefügt. Die anschließende thermische Aktivierung erfolgt durch das Aufschweißen der Oberlage. Durch die Zug um Zug Verlegung entsteht so eine hochwertige, dauerhafte Abdichtung.
Falls die erste Lage der Dachabdichtung die Funktion einer Behelfsabdichtung übernehmen soll, kann als erste Lage der Abdichtung die Vedatop SU Safety eingesetzt werden. Bei dieser Abdichtungsbahn mit Safety-Technologie (Sicherheitsnaht) wird die Längsnaht separat mit der Flamme verschweißt. Siehe auch hier: th-cam.com/video/PPATexhe7jE/w-d-xo.html
Dies bietet noch höhere Sicherheit und die Oberlage muss nicht Zug um Zu aufgeschweißt werden.
2
1:50 Die haben keine Ahnung
Stimmt
another wanana be torcher
You do you think you are
Demostrate how to torch in a roof and not there.
American trying to tell a German how to roof.... .... We builded, create, constructed roofs which still lasting since a time when Americans lived in Wigwams and prayed to Manitou.... ... so who gives a fuck about your stupid comment🤷♂️🙈
Gerade Fläche ohne Ecken und aufgehenden Bauteilen unter perfekten Bedingungen.
Im wahren Leben sieht das anders aus.
Vielen Dank für den Kommentar. Selbstverständlich ist jede Baustelle anders und die Wetterbedingungen nicht immer die Besten. Genau dafür bieten wir euch einzigartige Produkte, um sie z.B. bei hohen Temperaturen schnell und einfach verarbeiten zu können. Unsere DUO-Bahnen sind mit einem hoch wärmestandfesten Bitumen ausgestattet, damit Trittspuren vermieden werden. Unsere kaltselbstklebenden Oberlagsbahnen benötigen lediglich eine thermische Aktivierung, ihr spart Zeit und Energie und es lässt sich bei hohen Temperaturen viel angenehmer arbeiten.
Gerne zeigen wir euch weitere tolle Innovationen, die euch das tägliche Arbeiten leichter machen :-) Besucht uns doch einfach mal in der www.bmi-akademie.de.
horrible