Jajajajajaja "si tienen dudas investiguen en internet" jajajaja que chimba de motovlogero jajaja mentiras parcero, esos tips cortos sirven bastante para no crear malos hábitos de conducción por desconocimiento, muy útil y gracias por el consejo!!
8 ปีที่แล้ว +10
Felipe S. jajaja si yo se esté canal es una recocha jajaajaa
8 ปีที่แล้ว +8
Felipe S. Jaja si aveces me.da pena pero después se me.quita JajajajA mil.gracias por seguir el canal
Tengo 5 días con mi moto nunca en mi vida había manejado moto Pero ya la traiga desde el primer día gracias a tanta información útil como la de aquí muchas gracias a todos los canales que suben estás cosas útiles Mi moto es 250cc y siento que corre mucho no me da confianza dejar el clutch suelto lo meto a cada rato.
Buen trabajo mi hermano y también agrego q seria muy bueno q nos fueramos acostumbrando a tranajar el clotch con dos dedos para mayor control de la dirección con el agarre d los demas dedos para cualquier reacción, gracias
Gordito buenos días tengo una duda para parar o frenar que se utiliza el freno primero o el embrague...... Gracias DIOS LOS BENDIGA 🙏🙏🙏 espero su respuesta 👍👍👍
Yo soy nuevo, lo que se me complica es poner el neutro ajaja si subo se me va a segunda y si bajo se me va a primera, tengo que estar intentando que entre bien.
tienes toda la razón JULIAN yo también cometía el mismo error que tu, pero muy buen tu vídeo para ayudar a todos los amigos motero. #VenezolanosEnColombia super agradecidos con ustedes alguna vez me gustaría rodar con ustedes. muy buena esa de que si tienen duda investigue jajajaja te quedo buena
edwin. julian calderon esta promocionando este domingo una rodada de bogota a villeta. esa seria la oportunidad (no hay ninguna restriccion de cilindrada ni nada) el video esta en el cansl. y pjes en palabras de el "si quiere saber mas investigue :v " jejejeje yo quiero ir pero preciso .e figuro trabajar el domingo :(
+willy torres barrera pues si yo iría con mucho gusto la cuestión es que horita no tengo moto ha q tengo poco tiempo en el país pero estoy por comprarme una h hay si aprovecharé
Julián Excelente Breve pero engallada explicación soy de los que hago o hacia porqué dejaré de hacerlo el "peso muerto" eso además de lo que dices de los anillos crea "juego" en la manigueta y se comienza a mover arriba - abajo... Saludos Parce
excelente video parsero así es que se maneja ! nunca nadie me lo enseñó pero siempre e manejado el clutch así ,Muchas gracias por compartirlo y ojala todos empiecen a manejar correctamente para a la hora de vender una moto de segunda este en óptimas condiciones... saludos y me suscribo!!!
Me Gusto Esté Vídeo Tuyo parcerito Julián Me Encantó Muchísimo Socio Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desde Chile y Muchas bendiciones a Todos Mis Hermanos Motociclistas de Colombia De Bogotá Muchas felicidades Y Buena Suerte Todos Tus Vídeos Están Super Buenos Like
Excelente video, creo que te falto la explicacion de mismo en subida con trancon y andando lento, seria bueno tambien saber que tanto se degastan para aquellos que les gusta hacer el Wheely, caballitos, andar solo en la tracera, muchas gracias
Amigo si voy en segunda y hay trancon pero va circulando poco a poco la puedo llevar en segunda poco a poco o tengo que bajar a 1 primera, con motor enduro 200 cc.
el mismo principio de de un carro manual..... es verdad... esta muy bien eso.... gracias por la información eso es verdad ya lo sabia pero gracias por recordarlo
Buen tip, aunque de acuerdo al funcionamiento mecánico de un clutch, que no hay mucha diferencia entre el de una moto y un carro, no tiene mucho sentido que se "queme" por mantenerlo oprimido, pero sí por acelerar de más apenas acoplando el clutch...
Buen vídeo Julian pero no todos los moteros que ponemos los dedos indice y corazon en el clutch lo mantenemos oprimido, sino que es tambien para poder meter los cambios mas rapido. Falta el video que tan costoso es mantener una moto como la tuya. Saludos buen rodar.
Una pregunta a algun experimentado cuando va uno a cierta velocidad y hai que bajarla un poco pero no tantonpara bajar de cambio tengo que ayudarme con los frenos por que si solo suelto el acelerador la moto me da un tiron hacia adelante y no ce si lo estoy haciendo correcto o tengo que ayudarme con el freno o tengo que apretar el clotch
algo mas que aprendi, aunque tengo entendido que usar el embrague sin estar en movimiento es daniño pero al estar en movimiento no es muy relevante el desgaste, tenia entendido eso. Aunque por otro lado no usar el embrague para aprovechar la inercia supuestamente implica un maximo consumo de combustible al estar acelerando todo el tiempo.
Yo tengo tres años manejando moto y empece con un mal habito para todo el clutch ya son dos meses que lo estoy cuidando,,,,,,pero yo creo la fran mayoria vamos pegado al cloutch por seguridad
Jesus Lopez Me ha parecido una explicacion muy buena. Yo llevo muy poco con la moto y el problema que tengo no es en la salida sino cuando paso de 3ª a 2ª o de 4ª a 3ª porque me voy a incorporar a otra via, me veo siempre en la necesidad de pulsar el clutch para evitar tirones. Al bajar a 2ª para incorporarme a otra via al igual que hago con el coche siempre dejas el coche en vacio sin llegar a detenerlo y despues jugando un poco con el embrague y un poco de aceltador el coche sale suave que es lo pretendido. Eso mismo hago con la moto pero estoy leyendo en varios foros que eso en la moto jamas se debe hacer. Como puedo hacerlo para que al incorporarme a otra calle cuando practicamente estoy parado, no me de tirones y salga tan suave como cuando salgo desde la 1ª? Muchas gracias.
Buen video Juliancho... sin tanta vaina tecnica apenas la pura verdad... asi como lo dices se debe hacer es mejor un motovlogers sincero y no como muchos q hablan pura carreta... un saludo...
Buen video pero el embrague es bueno solo para la salida de la moto y el resto de los cambios se hacen si el embrague mucho mejor tanto como para disminuir o aumentar un cambio sin el embrague yo solo lo utilizo para arrancar... aré un video para mostrarles muchachos hay algunos q hasta ahora me estoy empapando sobre esto de los videos y están como GoPro fz8 Andres
Me sirvió de algo ese tu consejo parcero! Pero me hubieras ayudado mucho con mas información! Ya que a mi me cuesta usarlo en subidas! Yo nuevo en andar en moto!
Gran video parcero!! Podrías por favor explicar cómo ir a un ritmo súper lento en la moto sin llegar a parar, por ejemplo cuando vas detrás de muchos carros pero avanzan muy lento y tienes que ir a esa misma velocidad. Tambien estaría bueno que expliques como girar en U, porque a mi el manubrio de la moto se me endereza cuando trato de girar. Saludos ✌🍃
pequeña pregunta, tengo una daytona 675 2009 y hace un tiempo cambie mi rearsets a uno aftermarket, marca Woodcrafts, el tema es que con estos nuevos rearsets me cuesta encontrar el neutral, mas si la moto esta andando, segun me han dicho es porque estos nuevo rearsets estan hechos para no meter neutral cuando la moto esta andando, ya que son para carreras, lo cual encuentro extraño, otros me han dicho que deberia regular el embriague, y otros me han dicho que se debe a que la conexion entre la caja y la pedalera (es un fierrito) deberia quedar en relacion a ambos lados en 90°, usted o alguno de sus conocidos tiene alguna experiencia con aquello?
Buen vídeo amigo una duda ,cuando voy en velocidad y dejo de acelerar tengo que meter el clutch ,en ese moemento ,,o es antes de que se pare la moto para que no de el tirón y se apague ,saludos
No tienes que meter el clutch cuando dejas de acelerar, solo se debe usar cuando vas a bajar o subir una marcha y cuando estás a punto de parar totalmente. accionar mucho el clutch lo desgasta prematuramente
me gustaría saber lo mas recomendado al bajar una cuesta o bajada inclinada
8 ปีที่แล้ว +2
Alejandro Guzman : lo mas recomendado es bajar con la moto en cambio donde las revoluciones la frenen un poco , si la moto ya esta muy revolucionada pasa al siguiente cambio y siempre pendiente de los frenos tanto el delantero como el trasero , espero tener la razon con este comentario si no es asi por favor comenten .
Ha ok. Gracias por responder, te comento me acavo de comprar mi primer moto, me la dieron cn el asiento trabado me di cuenta cuando llegue a casa... podrias maso menos explicar como se debe abrir y cerrar el asiento?? Muchas gracias
Ariel alex Arnez mendoza Parce eso depende de la moto, y si tu moto presenta problemas llevala al taller autorizado por garantia (sea yamaha, honda pulsar etc.)
hay personas que usan el embrague que agarra a la mitad del la palanca y pones primera y lo pisas la moto corre con el embrague pisado asi andan mucho y no le gustan que se lo pongas bien me paso varias veces. cuando trabaje en yamaha
Buen video Julián gracias, una pregunta cuando viajo por carretera como freno con caja para no gastar pastillas de frenos, en especial para motos como la MT-07
Y como haces cuando vas en 5ta o 6ta y quieres parar de pronto, se sabe que a diferencia de los cambios convencionales de los autos de las motos son rotativos y en tu video solo explicad como usar el embrague pero cuando vas en 1ra pero primera siempre esta al lado del neutro, y de 5ta a neutro en velocidad no se puede bajar así que no queda otra que presionar embrague
Oye amigo, yo soy nuevo en moto, tengo como 2 meses desde que me compraron mi primera moto y es de cambio, pero mi duda es que cuando estoy bajando una pendiente corta yo siempre agarro el chos y no meto freno (Solo cuando en verdad la pendiente es larga) esta bien lo que hago?
JULIAN CALDERON Una pregunta respecto al Clutch que me surgio. Supongamos que voy en Tercera, y por X razón freno lo suficiente como para tener que bajar el cambio a Primera. Cuando bajas los cambios, que e es mejor, dejar el Clutch presionado hasta bajar a primera o presionar el clutch cada vez que se baja de cambio?
8 ปีที่แล้ว
shinito90 depende la velocidad por q si puedes ir frenando con motor mejor !! Pero en ese caso es mejor oprimir por cambio
Es que en otro video leí que mientras menos se frene con el motor, estas alargando más la vida de ese mismo, y creí más conveniente forzar menos el motor y usar más el clutch. Pero muchas gracias por tu respuesta :D me sacaste de la duda
Hola amigos moteros tengo una duda soy nuevo en esto y lo que pasa es que tengo que abrir mucho el clutch para alcanzar el punto de contacto de la moto me gustaria que el punto de contacto fuera mas corto pero no se como ajustarlo mi moto es una nkd 125 si alguno sabe y conoce algun link para poderme guiar se lo agradeceria mucho.
yo uso mucho el cloths no solo para aumentar y reducir marchas si no porque me permite controlar mejor la moto , en todo momento y creo que es la mejor forma de evitar accidentes y las fabricas deberian enfocarse mas en esto, yo prefiero quemar cloths y evitar accidentes porque me permite controlar mejor la moto ahora eso del neutro ese sistema muy chimbo algunas motos como la mia no es facil sacar el neutro de una sola. incluso me permite tener mejores frenadas, haciendo uso del cloths, sobre todo en la ciudad es dificil no pegarse de este, o ir a baja velocidad sin el usarlo y que se apague la moto porque en mi caso no solo se apaga si no que se bloquea se frena y puede hacerme caer, o q me golpee algun carro atras, si se frena la moto, entonces nose creo se me quedo la costumbre talvez voy a dejarlo de usar en semaforos yo creo que deberian dar ese valor agregado a ese sistema, y no solo sea para subir y bajar marchas.
Jajajajajaja "si tienen dudas investiguen en internet" jajajaja que chimba de motovlogero jajaja mentiras parcero, esos tips cortos sirven bastante para no crear malos hábitos de conducción por desconocimiento, muy útil y gracias por el consejo!!
Felipe S. jajaja si yo se esté canal es una recocha jajaajaa
Felipe S. Jaja si aveces me.da pena pero después se me.quita JajajajA mil.gracias por seguir el canal
No hay trancón para mostrarles, ahhh si hay trancón jajaja, no sería raro en bogota pues, excelente vídeo Julián
Tengo 5 días con mi moto nunca en mi vida había manejado moto
Pero ya la traiga desde el primer día gracias a tanta información útil como la de aquí muchas gracias a todos los canales que suben estás cosas útiles
Mi moto es 250cc y siento que corre mucho no me da confianza dejar el clutch suelto lo meto a cada rato.
pasaste de 0 a 100, eso pasa por no haber usado una de menor cc
Yo me la paso viendo videos de motos y ni se manejar! XD
IsmaelRiderBmx Anaya en realidad ya debe saber jejeje
Jajajajajajaja jajajajajajaja igual yoo
Y ahora ya sabes?
Así era yo hasta que conseguí la mía y tome, de una empecé a manejar esa mierda como si ya tuviera meses de práctica
Ya la tiene clara ya este pibe :b
Mi viejo, lo felicito gracias por esa lección, y no te preocupes por no ser un erudicto se te entiende mejor así como una persona sencilla
Gracias hermano de verdad que los vídeos sencillos enseñan más. Ese fallo andaba yo
Buena info! Soy uno de esos y no lo sabía, voy a practicar para no dañar nada! Gracias y buenos vídeos! Saludos!
Hermano eres el mejor me sacaste de la duda de si el closh va pegado o no , eres el capo.
😂 yo no conocía el viejo logo, ah tiempos aquellos, contenidos de calidad wue no pierden vigencia!
Papi después de 4 años aún seguimos en pie con Julián Calderón marca oficial que chimba recordar
Esta complicado para conducir en medio de ese trafico amigo, gracias por los consejos, me han servido mucho
Buen trabajo mi hermano y también agrego q seria muy bueno q nos fueramos acostumbrando a tranajar el clotch con dos dedos para mayor control de la dirección con el agarre d los demas dedos para cualquier reacción, gracias
creo que tendré que poner en práctica el consejo, y pensandolo bien, uso si comete bastante ese error, muchas gracias!!!
Gordito buenos días tengo una duda para parar o frenar que se utiliza el freno primero o el embrague...... Gracias DIOS LOS BENDIGA 🙏🙏🙏 espero su respuesta 👍👍👍
Yo soy nuevo, lo que se me complica es poner el neutro ajaja si subo se me va a segunda y si bajo se me va a primera, tengo que estar intentando que entre bien.
X2 jajaj
Lo mismo me pasa jasjaj, lo salto
Lo acabo de empezar a seguir y que buen dato. Soy nuevo en esto, vivo en Punta Cana pero soy de Bogotá. Éxitos!!
juan hernandez que vacano parcero !!! muchas gracias y pa eso es este canal q sea un.espacio motero
tienes toda la razón JULIAN yo también cometía el mismo error que tu, pero muy buen tu vídeo para ayudar a todos los amigos motero. #VenezolanosEnColombia super agradecidos con ustedes alguna vez me gustaría rodar con ustedes.
muy buena esa de que si tienen duda investigue jajajaja te quedo buena
edwin. julian calderon esta promocionando este domingo una rodada de bogota a villeta. esa seria la oportunidad (no hay ninguna restriccion de cilindrada ni nada) el video esta en el cansl. y pjes en palabras de el "si quiere saber mas investigue :v " jejejeje yo quiero ir pero preciso .e figuro trabajar el domingo :(
+willy torres barrera pues si yo iría con mucho gusto la cuestión es que horita no tengo moto ha q tengo poco tiempo en el país pero estoy por comprarme una h hay si aprovecharé
Julián Excelente Breve pero engallada explicación soy de los que hago o hacia porqué dejaré de hacerlo el "peso muerto" eso además de lo que dices de los anillos crea "juego" en la manigueta y se comienza a mover arriba - abajo...
Saludos Parce
excelente video parsero así es que se maneja ! nunca nadie me lo enseñó pero siempre e manejado el clutch así ,Muchas gracias por compartirlo y ojala todos empiecen a manejar correctamente para a la hora de vender una moto de segunda este en óptimas condiciones... saludos y me suscribo!!!
Me Gusto Esté Vídeo Tuyo parcerito Julián Me Encantó Muchísimo Socio Jorge Luis Diaz Meneses Saludos Desde Chile y Muchas bendiciones a Todos Mis Hermanos Motociclistas de Colombia De Bogotá Muchas felicidades Y Buena Suerte Todos Tus Vídeos Están Super Buenos Like
Muchísimas gracias Bro me ayudaste por qué siempre me fallaba el embrague pero sirvió mucho Bro GRACIAS nuevo sub!
Excelente video, creo que te falto la explicacion de mismo en subida con trancon y andando lento, seria bueno tambien saber que tanto se degastan para aquellos que les gusta hacer el Wheely, caballitos, andar solo en la tracera, muchas gracias
Consulta.. al frenar , es necesario embragar y sacar cambio?
Amigo si voy en segunda y hay trancon pero va circulando poco a poco la puedo llevar en segunda poco a poco o tengo que bajar a 1 primera, con motor enduro 200 cc.
el mismo principio de de un carro manual..... es verdad... esta muy bien eso.... gracias por la información eso es verdad ya lo sabia pero gracias por recordarlo
Disculpa.
Sera cierto que si quiero frenar debo primero presionar embrague y despues apreto freno.
O se puede apretando solo el freno
K buen video hizo angy con tu moto brother jejejeje lo supermegalimpio saludos brother
Buen tip, aunque de acuerdo al funcionamiento mecánico de un clutch, que no hay mucha diferencia entre el de una moto y un carro, no tiene mucho sentido que se "queme" por mantenerlo oprimido, pero sí por acelerar de más apenas acoplando el clutch...
HOLA!!!!
que cancion es la que tienes de entrada ?
Buen vídeo Julian pero no todos los moteros que ponemos los dedos indice y corazon en el clutch lo mantenemos oprimido, sino que es tambien para poder meter los cambios mas rapido.
Falta el video que tan costoso es mantener una moto como la tuya.
Saludos buen rodar.
Excelente amigo , me sirvió
Una pregunta a algun experimentado cuando va uno a cierta velocidad y hai que bajarla un poco pero no tantonpara bajar de cambio tengo que ayudarme con los frenos por que si solo suelto el acelerador la moto me da un tiron hacia adelante y no ce si lo estoy haciendo correcto o tengo que ayudarme con el freno o tengo que apretar el clotch
Vengo del presente y se nota la diferecia de cuando estabas comenzando ahora eres un grande 😎😎
hola julian gracias por los consejos , nunca he manejado moto pero si tuve un ciclomotore y el súper chao
Que buen consejo de como manejar el clutch. Muchas gracias por el aporte ;)
Que buena parcero, yo andaba harto por todos esos sitios, fontibon y modelia, exitos!!
Santiago C gracias parcero por ver el canal un saludo!!
una pregunta, Cuales son las consecuencias de quemar clutch?
Que chimba de video!!!! Ya vi cual es mi error
"Oprimido un tole" Ohh que comentarios tan técnicos jajaja
Eres el único que me quitó la duda jaja
Gracias
juli mi papa rodo para el desierto de la tatacoa
esta muy chevere el video
tienes q mostrarlo de una
dame el facebook personal tuyo y telos mando
pero es muy baja calidad
Julian muy bueno el video yo vivo muyyy cerca de donde usted vive tengo una r15, me gustaría saber si puedo asistir a las rodadas de los freeedom ?
Bueno. y para frenar no se necesita el clotch?
Un pequeño concejo pero muy claro si es.
algo mas que aprendi, aunque tengo entendido que usar el embrague sin estar en movimiento es daniño pero al estar en movimiento no es muy relevante el desgaste, tenia entendido eso. Aunque por otro lado no usar el embrague para aprovechar la inercia supuestamente implica un maximo consumo de combustible al estar acelerando todo el tiempo.
Yo tengo tres años manejando moto y empece con un mal habito para todo el clutch ya son dos meses que lo estoy cuidando,,,,,,pero yo creo la fran mayoria vamos pegado al cloutch por seguridad
Excelente Consejos Los pondre en practica
3:50 Deja el clutch pegado :v
socio ud acciona completo el clucht (pega la manijeta al manubrio) o apenas un poco. gracias por sus comentarios.
bien hay esa técnica ya la estaba aplicando sin saber mucho sobre clutch
Jesus Lopez
Me ha parecido una explicacion muy buena. Yo llevo muy poco con la moto y el problema que tengo no es en la salida sino cuando paso de 3ª a 2ª o de 4ª a 3ª porque me voy a incorporar a otra via, me veo siempre en la necesidad de pulsar el clutch para evitar tirones. Al bajar a 2ª para incorporarme a otra via al igual que hago con el coche siempre dejas el coche en vacio sin llegar a detenerlo y despues jugando un poco con el embrague y un poco de aceltador el coche sale suave que es lo pretendido. Eso mismo hago con la moto pero estoy leyendo en varios foros que eso en la moto jamas se debe hacer. Como puedo hacerlo para que al incorporarme a otra calle cuando practicamente estoy parado, no me de tirones y salga tan suave como cuando salgo desde la 1ª? Muchas gracias.
Buen video Juliancho... sin tanta vaina tecnica apenas la pura verdad... asi como lo dices se debe hacer es mejor un motovlogers sincero y no como muchos q hablan pura carreta... un saludo...
genial brother gracias por el consejo estaba cometiendo el mismo error
El algoritmo de TH-cam me trajo de nuevo esta joyita
Buen video pero el embrague es bueno solo para la salida de la moto y el resto de los cambios se hacen si el embrague mucho mejor tanto como para disminuir o aumentar un cambio sin el embrague yo solo lo utilizo para arrancar... aré un video para mostrarles muchachos hay algunos q hasta ahora me estoy empapando sobre esto de los videos y están como GoPro fz8 Andres
Q buen video me va ayudar mucho para manejar mi moto
Buen video, me gustó mucho. A mí me gusta más cuando explican y no tienen música de fondo. Ojo Es mi gusto.
jajaja 3:50 "investiguen en internet por que yo solo se eso " jajaja 😂 me iso el dia .
jajaja si es q mejor les digo la verdad pa no pintarmelas de saber jajajaja
Buen Consejo Juli Gracias Yo Estaba Incluido En El Grupo De Los Q Queman Los Anillos Jajaja Saludos Parcero :-D
Me pasó lo mismo bro jajaja
Para frenar es necesario meter closh o no ?
Una pregunta tengo que accionar el clouch para frenar?
Obvio.bobis
Como sueltas el clutch cuando vas subiendo tus velocidades ? Rápido? O gradualmente ?
Para bajarlas es igual que para subirlas ?
La vd tenía pensado si era común eso y estaba manejando la moto mal aora tengo empezar desde 0 jajaja buen video
Me sirvió de algo ese tu consejo parcero!
Pero me hubieras ayudado mucho con mas información!
Ya que a mi me cuesta usarlo en subidas! Yo nuevo en andar en moto!
Yo hago los cambios sin agarra el clutch, esta bien?
Excelente parcero, Muy Bien el
Vídeo💪💪👌👍
necesito tips para meter neutral sin bajar a primera o pasar a segunda ? me cuesta trabajo encontrar neutro
Gracias por esa introducción rifas buen vídeo tienes rason
Gran video parcero!! Podrías por favor explicar cómo ir a un ritmo súper lento en la moto sin llegar a parar, por ejemplo cuando vas detrás de muchos carros pero avanzan muy lento y tienes que ir a esa misma velocidad. Tambien estaría bueno que expliques como girar en U, porque a mi el manubrio de la moto se me endereza cuando trato de girar. Saludos ✌🍃
Necesitas checar las revoluciones
pequeña pregunta, tengo una daytona 675 2009 y hace un tiempo cambie mi rearsets a uno aftermarket, marca Woodcrafts, el tema es que con estos nuevos rearsets me cuesta encontrar el neutral, mas si la moto esta andando, segun me han dicho es porque estos nuevo rearsets estan hechos para no meter neutral cuando la moto esta andando, ya que son para carreras, lo cual encuentro extraño, otros me han dicho que deberia regular el embriague, y otros me han dicho que se debe a que la conexion entre la caja y la pedalera (es un fierrito) deberia quedar en relacion a ambos lados en 90°, usted o alguno de sus conocidos tiene alguna experiencia con aquello?
jaja buen video hermano y que gran moto tienes.
+ 1 suscriptor saludos desde México
fue de gran ayuda compañero
buen dato justo tenia esas dudas hace mucho y si quiere saber mas pues investigue :v jajajajjaja buen vídeo parce
Buen vídeo amigo una duda ,cuando voy en velocidad y dejo de acelerar tengo que meter el clutch ,en ese moemento ,,o es antes de que se pare la moto para que no de el tirón y se apague ,saludos
Si aprendiste ya, cuéntame qué tengo la misma duda!
No tienes que meter el clutch cuando dejas de acelerar, solo se debe usar cuando vas a bajar o subir una marcha y cuando estás a punto de parar totalmente. accionar mucho el clutch lo desgasta prematuramente
@@213aleq pero si dejas de acelerar de un solo se puedo parar la moto con el freno de motor o no ?
me gustaría saber lo mas recomendado al bajar una cuesta o bajada inclinada
Alejandro Guzman : lo mas recomendado es bajar con la moto en cambio donde las revoluciones la frenen un poco , si la moto ya esta muy revolucionada pasa al siguiente cambio y siempre pendiente de los frenos tanto el delantero como el trasero , espero tener la razon con este comentario si no es asi por favor comenten .
Tengo una semana con esa moto, la gsx-s750 y ah como le sufro con eso! Es que apenas das gas y sale disparada😍
Miguel Melchor suele pasar jajajaja pero fresco es costumbre
excelente la verdad tampoco sabia de eso jajaja gracias x el Consejo
Es posible fusionar freno delantero con trasero para tener un frenado perfecto
Que pasa si bajo velocidades con el clutch oprimido siempre
Si compro una moto automática corre lo mismo que una standard?
La verdad llevo 2 meses manejando y si uso mucho el clutch, sobre todo en pendientes con trafico, eso es malo?
cuando franamos ...tambien debemos apretar el ""clouch""???
lo mas recomendable es que no, cuando frenes lo mejor es bajar cambio mientras frenas, asi ademas de frenar con las pastillas, frenas con el motor
Ha ok. Gracias por responder, te comento me acavo de comprar mi primer moto, me la dieron cn el asiento trabado me di cuenta cuando llegue a casa... podrias maso menos explicar como se debe abrir y cerrar el asiento?? Muchas gracias
Ariel alex Arnez mendoza Parce eso depende de la moto, y si tu moto presenta problemas llevala al taller autorizado por garantia (sea yamaha, honda pulsar etc.)
Ok gracias👍
hay personas que usan el embrague que agarra a la mitad del la palanca y pones primera y lo pisas la moto corre con el embrague pisado asi andan mucho y no le gustan que se lo pongas bien me paso varias veces. cuando trabaje en yamaha
buen vídeo yo si e visto muchos moteros que están pegados al closk saludos
gracias parcero
Se veros vídeos que usted hace y gracias
Me gustaron tus videos seguí haciendo que están buenos
Kaiba Gamer muchas gracias !!!!
Usted ha tenido problemas sin los abs?
julian calderon excelente video me ayudo tus consejos gracias parcero saludos 🏍🏍😎
maicol martinez gracias parcero
hola juli primer comentario buen video
firme firme parcero gracias
JULIAN CALDERÓN jaja soy de la ninja 300
jajaja q hace
JULIAN CALDERÓN eh eh hablamos por Messenger
Buen video Julián gracias, una pregunta cuando viajo por carretera como freno con caja para no gastar pastillas de frenos, en especial para motos como la MT-07
Y como haces cuando vas en 5ta o 6ta y quieres parar de pronto, se sabe que a diferencia de los cambios convencionales de los autos de las motos son rotativos y en tu video solo explicad como usar el embrague pero cuando vas en 1ra pero primera siempre esta al lado del neutro, y de 5ta a neutro en velocidad no se puede bajar así que no queda otra que presionar embrague
Oye amigo, yo soy nuevo en moto, tengo como 2 meses desde que me compraron mi primera moto y es de cambio, pero mi duda es que cuando estoy bajando una pendiente corta yo siempre agarro el chos y no meto freno (Solo cuando en verdad la pendiente es larga) esta bien lo que hago?
JULIAN CALDERON Una pregunta respecto al Clutch que me surgio.
Supongamos que voy en Tercera, y por X razón freno lo suficiente como para tener que bajar el cambio a Primera.
Cuando bajas los cambios, que e es mejor, dejar el Clutch presionado hasta bajar a primera o presionar el clutch cada vez que se baja de cambio?
shinito90 depende la velocidad por q si puedes ir frenando con motor mejor !! Pero en ese caso es mejor oprimir por cambio
Es que en otro video leí que mientras menos se frene con el motor, estas alargando más la vida de ese mismo, y creí más conveniente forzar menos el motor y usar más el clutch.
Pero muchas gracias por tu respuesta :D me sacaste de la duda
Hola amigos moteros tengo una duda soy nuevo en esto y lo que pasa es que tengo que abrir mucho el clutch para alcanzar el punto de contacto de la moto me gustaria que el punto de contacto fuera mas corto pero no se como ajustarlo mi moto es una nkd 125 si alguno sabe y conoce algun link para poderme guiar se lo agradeceria mucho.
hola ; me gustaria que hagas un video tutorial de como manejar ; desde lo mas basico para los que no saben !!
saludos desde peru
Angel J. Alvarez de una toca planearlo
JULIAN CALDERÓN si ; hay gente qur no lo explica muy bien
Gracias por tu tiempo el peso muerte en el cluth.
No soy motero pero me gusta las motos de alto cilindraje el por qué no se pero me gusta esas motos
parcero las mejores
Llevo más de 7 años haciéndolo mal. Gracias parcero
Graciaaaaas ahora solo me falta la moto
yo uso mucho el cloths no solo para aumentar y reducir marchas si no porque me permite controlar mejor la moto , en todo momento y creo que es la mejor forma de evitar accidentes y las fabricas deberian enfocarse mas en esto, yo prefiero quemar cloths y evitar accidentes porque me permite controlar mejor la moto ahora eso del neutro ese sistema muy chimbo algunas motos como la mia no es facil sacar el neutro de una sola. incluso me permite tener mejores frenadas, haciendo uso del cloths, sobre todo en la ciudad es dificil no pegarse de este, o ir a baja velocidad sin el usarlo y que se apague la moto porque en mi caso no solo se apaga si no que se bloquea se frena y puede hacerme caer, o q me golpee algun carro atras, si se frena la moto, entonces nose creo se me quedo la costumbre talvez voy a dejarlo de usar en semaforos yo creo que deberian dar ese valor agregado a ese sistema, y no solo sea para subir y bajar marchas.
Amigo buen video, en una bajada usar el clutch tambien lo quema?
tengo la misma duda
Me la pasé con los nervios de punta para ver en que momento lo aventaban por allá jajja, me perdi de la explicación. Hay voy de nuevo.