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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
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Im diesem Review testen wir das die Asetek Forte Pedale:
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Quellen Musik:
Keep It Real von Audionautix ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution license (creativecommons.org/licenses/...) lizenziert.
Interpret: audionautix.com/ und nocopyrightsounds
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00:00 Intro
00:22 Disclaimer
00:38 Unternehmen
01:15 Preis
01:39 Lieferumfang
01:58 Kompatibilität
02:47 Software
07:32 Pedaleinstellungen
20:23 Forte 2-stage
23:43 weitere Details
25:54 Pedalplatten
27:09 Verarbeitung
28:00 Optik
28:42 Rennstrecke
30:54 Nachteile
32:10 Neutral
32:28 Positiv
34:11 Fazit
36:10 Ausblick - เกม
![Asetek Invicta Pedals A-Z Review [german | english CC]](http://i.ytimg.com/vi/j2YAge5RVxE/mqdefault.jpg)
![Asetek Invicta Pedals A-Z Review [german | english CC]](/img/tr.png)
![Fanatec CSL LC Pedals vs. ClubSport V3 Pedals [german | english CC]](/img/n.gif)
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Thank you for the video and the subtitles.
youre welcome, greetings Ron
Bestes Forte review on TH-cam - herzlichen dank! Ist es möglich, eine In-Game-Demo der Forte Trail-Bremsleistung zu zeigen?
Danke dir. Derzeit bin ich mit anderen Projekten eingedeckt. LG Ron
gutes ausführliches Review, hätte mir eventuell noch ein, zwei Worte zum Anschluß an den PC gewünscht. Aber das werde ich dann direkt rausfinden wenn die Pedale ankommen :)
Usb c von Pedal and Usb Standard an PC Kabel liegt bei. Lg Ron
Habe mir die Pedale heute bestellt für Landwirtschaftssimulator 2022. Ohne Kupplung, da ich privat auch nur Automatik fahre und Probleme mit dem linken Knie habe. Fahre jetzt noch mit dem Thrustmaster 300 RS und dem 2 Pedalset. Die Thrustmasterpedale sind aber absolut unterirdisch. Alleine dieser riesige Pedalweg und die Kraft am Pedal ist immer gleich. Man kann da nicht wirklich die Bremskraft dosieren und einfach mal wenig bremsen. Grauenhaft. Das Thrustmaster-Lenkrad selber ist für LS ausreichend. Ich fahre mit 0% Lenkradspiel und mit angeschraubten Lenkradknauf, wie beim echten Traktor, da man den gesamten Lenkwinkel (1080 Grad) nutzt und immer mit der rechten Hand die Maus zum Umsehen betätigen muss. Zum Umschalten der Fahrtrichtung habe ich an der Lenkradbasis seitlich links einen SHH-Shifter angebracht. Anordnung und Schaltergröße entspricht fast dem Original im Traktor. Beim Shifter habe ich die Schaltkulisse mittels Heisskleber zur Shifter-Kulisse umgebaut. Die seitlichen Kulissengänge zugeklebt und nur die Mitte frei gelassen. Funktioniert tadellos. Dann habe ich noch ein Tablet mit Simdash zur Anzeige und Steuerung. Mehr geht aber immer noch. Sicherlich sind die Pedale für den Landwirtschaftssimulator etwas OP, aber was soll das. Es ist mein Weihnachtsgeschenk und da ich mir keinen echten Traktor zulegen kann, muss es eben so gehen.
So habe heute, am 08.12.2022 die Pedale mit der Post bekommen. Da sie bei mir auf dem Boden stehen und ich am Schreibtisch fahre, habe ich dahinter einen Anschlag angebaut, damit die Pedale nicht weg rutschen können. Den Anschlag hatte ich schon für die vorherigen Pedale. Also die Pedale angeschlossen, den hinteren Anschlag eingestellt, dann nach den ersten Probetritten einen Anschlag vorn verbaut, damit die Pedale nicht nach hinten kippen können.
Folgendes Problem: die Pedale sind brutal hart. Mir gelingt es im Schreibstuhl sitzend, mit Mühe die Kalibrierungskraft aufzubringen. Ich habe das weisse Gummi drin. Gemessen habe ich bei mir eine maximale Trittkraft von 35 bis 40 Kilogramm. Mehr kann man vom Schreibstuhl nicht aufbringen.
Dann das zweite Problem, die Höhe der Pedale. Ich habe Schuhgröße 43. Die Pedale sind zu lang und dadurch ist der Hebelweg schlecht und der Bedienungskomfort auch nicht richtig gut. Für Schuhgröße 50 ist die Bedienung bestimmt bedeutend leichter.
Es fehlt also noch ein Gummi für sehr niedrige Kräfte. So brauche ich garantiert keinen Endanschlag.
Werde mir vorn noch eine höhere Fußablage dran bauen, so das der Fuß ca. 4 bis 5 cm höher aufliegt.
Servus. Kurze Frage zu den Pedalen. Wie lang is denn das Kabel der Pedale? Und kann man gegebenenfalls ein längeres Kabel anschliessen? Danke
Hallo Ron,
vielen Dank für deine immer sehr hilfreichen Reviews.
Für mich sind leider nur die Einsteigergeräte im Rahmen des Budgets 😂😂
Deshalb etwas abseits des Themas: Bei uns hier in China ist vor kurzem das PXN V10 auf den Markt gekommen. Soweit ich weiß, das erste chinesische FF-Wheel (3,2nm) der Einsteigerklasse (ca. 1400 RMB / 180€). Habt ihr in Europa davon schon was gehört? Könnte das eine ernsthaft Alternative zu Logitech und Thrustmaster sein oder nur Schrott?
Ich werde mir das Wheel vielleicht in Kürze besorgen. Aber aufgrund mangelnder Vergleichsmöglichkeiten werden meine Erfahrungswerte nur wenig hilfreich sein😄
LG
Danke dir. Ich hab davon noch nichts gehört, bin aber ehrlich gesagt auch nicht der Typ, der sich stundenlang durch Foren wühlt und danach sucht. Dafür fehlt mir die Zeit. LG Ron
hi ron, nutzt du die pedale auch mit socken? frag mich ob die erhebungen auf der hackenablage nicht schmerzen verursachen?
Hallo Ron, danke für die Reviews der Asetek Pedale. Ich habe vor mir Pedale zu kaufen und es soll meine vorerst letztes Upgrade sein. Schwanke derzeit zwischen VRS und Asetek. Kannst du mal ne grobe Einschätzung geben was für asetek anstatt VRS spricht? Das würde mich sehr freuen 😊
Guten Rutsch und alles gute 🍀 ✌️
Danke dir. VRS ignoriert Testanfragen für meinen Kanal. Darum kann ich nix zu VRS berichten. Empfehle mich gerne dort weiter. Vielleicht wirds dann mal was mit VRS Reviews. Lg Ron
@@RONreviewt Alles klar, trotzdem vielen Dank für deine sehr schnelle Antwort 👍
welche hydr. pedale wären denn besser als die invicta? wollte ich demnächst bestellen. wenn du was besseres weißt, sag bitte bescheid:)
Ich überlege mir um neue Pedale zu holen.
Ich kann nicht entscheiden ob das wird fanatec v3 oder die Aus deine Review ?
Das kann ich dir nicht abnehmen. Asetek ist teuer, aber steht halt nochmal eine Stufe drüber. Lg
hi Ron, ich wanke gerade zwischen den Asetek Forte und den BJ Steel F1 Pedalen. Hast du zufällig die BJ Pedalen ausprobiert und könntest mir deine Meinung sagen?:)
Leider kein Testmuster von BJ bekommen. Ich kann dir nur sagen dass die Forte nachwievor bei mir im Haus sind und in meinem Testcenter getestet werden können. Bei Bedarf buchen und besuchen. Lg Ron
Darf ich fragen, ob es auffällt, dass eigentlich nur der Weg gemessen wird? Schließlich kommt es ja nur darauf an wie stark die Feder gegen die Loadcell gedrückt wird. Dan Suzuki hat das ja stark kritisiert....
Ich merke da gar keinen Unterschied und kann diese Kritik nicht nachvollziehen. Für mich sind die Asetek Forte die bis dato am einfachsten zu dosierende Pedale, wenns um Trailbreaking geht.
Derzeit teste ich Venym Atrax 3. Die haben auf Gas und Kupplung 1 kg Mini Loadcell verbaut. Da drückt dann eine kleine Feder drauf. Auch dieses Konzept funktioniert einwandfrei.
Viele Simracer denken zu eindimensional und haben gleich Schiss, wenn mal anders konzipiert wird. Genau das Gefühl habe ich im Suzuki Fall, der das Video doch dann gleich wieder gelöscht hat, oder irre ich? Lg Ron
@@RONreviewt vielen Dank für die schnelle Nachricht. Es ist echt immer wieder fabelhaft zu bemerken, wie wichtig dir der Kanal ist und wie schnell und hilfreich du die Fragen beantwortest.
Vielen Dank 🙏🏼
Hallo Ron
Ich habe jetzt so ziemlich viele Videos geschaut und wollte dich als Experte fragen würde ein simxpro 80 rig ausreichen für diese Pedalen und einer moza r9 oder vlt. eine asetek la prima. Wenn ich vlt das Upgrade für Pedale und Wheel dazu nehme. Wollte eigentlich eine ps5 kaufen. Mir macht aber das fahren mit Lenkrad und Pedale mega viel Spaß
Sorry Steff, ich kenne dieses Rig nicht darum kann ich dazu nix sagen. LG ROn
@@RONreviewt kein Problem.
Ich habe dein simlab Team retline gesehen wo du mit einer dd1 gefahren bist. Wäre ja eine Erwägung. Im ganzen was hältst du von der base und Pedalen???
La ventaja de célula de carga frente al potenciómetro es que no hace falta recorrido para tener frenada. Pero estos Asetek necesitan recorrido por cómo están construidos, ¿Es un paso atrás en el funcionamiento como cuando el freno funcionaba con potenciómetro? La memoria muscular recuerda mejor presión pero aquí necesita recorrido, sin recorrido no hay información... Por qué?
Sorry, I only understand german and english. Please contact Asetek. Greetings Ron
@@RONreviewt The advantage of the load cell over the potentiometer is that it does not need travel to have braking. But these Asetek need a tour because of how they are built, is it a step back in operation like when the brake worked with a potentiometer? Muscle memory remembers better pressure but here it needs to travel, without travel there is no information... Why?
@@tornadeitor please contact Asetek maybe they can help
👍
So you didn’t have any problems with consistency feel like Dan Suzuki had? These are not truly loadcell pedals as when you take the elastomer out one can push the loadcell with just the spring.
No, running still good. Greetings Ron
Wie ist denn der Abstand zwischen den Montagelöchern auf der Platte? Da es in allen Reviews heißt die entsprechen nicht der Norm wollte ich mich noch mal erkundigen.
Das ist auf der Homepage mit allen Maßen abgebildet. Lg Ron
@@RONreviewt Danke hab eben gesehen, dass die alles schön aufgelistet haben!
hy hätte ne frage bin simracefahrer am Schreibtisch sind da die bremsen was oder etwa nichts danke
Davon rate ich ab. Lg Ron
Eine Feste Platte ist zu unflexibel. Mir wäre der Abstand zu eng. Ansonsten wirkt alles sehr durchdacht. Danke fürs Reviwen.
Danke fürs Feedback. Lg Ron
Pedal Abstand ist ein no go für mich. Schade das man dies nicht mehr auseinander setzen kann.
Mittlerweile gibts Forte S Pedale. Da kann man das. Lg Ron
Ron, ich hab die Pedale jetzt da, hab alles grob eingestellt und nun wollte ich racehub runterladen. Leider stoppt der download immer bei ca. 49mb, egal mit welchem Browser. Hast du vielleicht ne Idee was ich machen kann?
Leider nein. Bitte den Asetek Support kontaktieren. Lg Ron
@@RONreviewt danke für die Antwort. Ein Routerneustart hat das Problem behoben 👍
lohnt sich der umstieg von den clubsport v3?
Ja, das ist ein anderes Level … natürlich auch preislich. Lg Ron
@@RONreviewt danke für die schnelle Antwort
Ich lese in vielen Kommentaren im Netz, dass die Bremse keine richtige Loadcell ist, da nicht die Komprimierung vom Elastomer gemessen wird, sondern nur der Federweg. Denn ohne Elastomer dürfte es eigentlich gar nicht funktionieren, aber es tut es. Welche von dir getesteten Paddles haben eine "echte" Loadcell?
Klick dich durch meine Reviews. Da sind mittlerweile tonnenweise Pedale am Start. LG Ron
@@RONreviewt Danke dir für deinen Antwort. Ich bin fleißig dabei jedes Review zu allen Themen nachzuholen.
Mich wunderte es nur, dass du diese Tatsache gar nicht angesprochen hattest, dass hier eigentlich der Federweg gemessen wird und nicht die Elastomer Verformung. Es ist aber auch nicht ersichtlich, wenn man die LC nicht auseinandernimmt.
@@FlameBot es tut nichts zur Sache und ist lediglich ein anderes Konzept. Was rumkommt auf der Strecke ist mit Forte top. Gehören zu meinen Lieblingspedalen. Lg Ron
Die Sache mit der bremse sieht sehr interessant aus. Wie fühlt sich den das Gaspedal im Vergleich zu dem von den Invicta an? Bei letzteren wurde das in einigen Reviews ja als eines der besten Gaspedale im Simracing gelobt.
Hab bisher die HE Sprint, wär aber wegen der Bremse schon an einem Wechsel interessiert. Hätt halt gern ne härtere Bremse mit weniger Weg. Die Forte wären im allgemeinen zwar kein Upgrade, sondern eher ein Sidegrade , wenn mans mal so nennen will, aber andererseits (als 2-Pedal version) durch den Verkauf der 3-Pedal Spint wohl komplett bezahlt. Die Invicta wären da eher ein upgrade, aber 200kg tret ich mit meinem dünnen Füßen eh nicht, und obs mein Holzrig ohne Flex mitmachen würde ist die andere Frage, auch wenn sich bei den Sprint nix bewegt.
Die feste Basisplatte ist natürlich nicht ideal, und man hat weniger Einstellmöglichkeiten, aber andererseits nutz ich die bei den Sprint eh nicht. Keine Lust dauernd mit 300 Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern rumzupuzzeln
Ich würde an deiner Stelle zu Invicta raten, wenn die Preisklasse HE für dich in Frage kommt. Die Asetek Invicta sind in dieser Preisklasse konkurrenzlos, genauso wie Forte ne Etage darunter. HE müsste die Preise 50% runtersetzen um in Sachen Preis/Leistung wieder mithalten zu können. HE war mal preislich top fürs Gebotene, seit Asetek hat sich aber einiges am Markt geändert. LG Ron
Die Gaspedale bei Invicta ist ehrlich gesagt grottenschlecht! Sie ist etwas schmal, und sehr kurz, aber Hauptproblem, sie klebt am Fuss. Drückt man sie ganz runter, hebt sich die Ferse ab, und geht man wieder vom Gaspedal ab, so versetzt sich die Ferse irgendwo auf der Basis. Das ist sehr unangenehm und stört. Ich habe die Pedale invertiert, die Rückseite ist glatt, und damit lässt sin das Gasgeben sehr gut kalibrieren, ohne die Ferse von der Basis zu heben. Bei Invicta ist der Bremszylinder mit Öl gefüllt, da habe ich voll draufgetreten, und nach wenigen Stunden hatte ich Öl auf dem Holzboden, Gott sei dank kein echtes Bremsöl. Mein Holzboden glänzte sogar wieder. Konstruktionsfehler, sagte man mir...Die Ersatzpedale drücke ich nur noch bis 50kg (die Grundeinstellung ist 42kg) weil bei über 100kg mein NLR GTTRack sich bog und krachte, vor allem der Stuhl mir einstellbarem Rücken, die Forte ist wohl gut genug, die Invicta für Snobisten und Prahler, oder für diejenigen die zuviel Geld haben
Stimmt es das sie versuchen einen Konsolen Support zubekommen?
Woher hast du die Info?
Ich bin mir nicht mehr 100 sicher ob ich es in einem forum gelesen hatte oder in einem englischen sprachigen youtu.be video gehört habe. Deshalb dachte ich ich frag dich mal.
Sry aber ne feste Pedalplatte ist doch "Müll", meine DC kosten 380€ und ich kann die Pedalen soweit auseinander machen wie ich möchte
Für mich auch Preis/Leistungen die beste Wahl. Bin super zufrieden mit meinen!