Ничего против электроники не имею и понимаю её плюсы, но лично для меня, в то время когда все становиться электронным, велосипед это как дорогие механические швейцарские часы. Я получаю огромное удовольствие именно от механического аспекта велосипеда.
@@rodiongub9543 В этом и был смысл сравнения, да механические часы никогда не будут даже близко такими же точными как электронные, но их смысл не в этом, а в эстетике, звуках, принципе работы, сложности механизмов.
@@m0narch860 Электронка по точности не лучше простой Миоты. А вот кварцевые Seiko это другое дело. Я считаю, что электронка на байке нужна только для гонок. В обычной жизни она и нафиг не нужна. А по поводу дальних поездок, то люди которые это практикуют не берут даже карбо рамы не то, что электронную трансмиссию.
@@JohnDir-xw3hf Так ни гидравлика, ни беспроводные группы и не будут мейнстримом. Для широких масс так и останется механика. Вон, у шоссеров red eTap когда выпустили, а до сих пор ни бюджетной группы, ни падения цен. Да и какой смысл в gx/nx axs. У них из коробки люфты в сочленениях ощутимо больше, чем у топовых групп, что неизбежно скажется на качестве переключения.
Потрясный обзор. Все как всегда на высоте! Интересная инновация, действительно. Будем ждать снижения цен в более доступный сегмент рынка. ПС забавят люди, которые вот когда не к чему придраться, казалось бы все идеально, уже все, блеск, но надо задать этот вопрос ... "в как будет работать в мороз, минус 15, 20" ? )))) да, ска, кто катает в такие морозы ? )))) я в своем городе то не видел таких людей ))) при минус 5 еще ладно, но чуть выше ... всех как ветром сдувает )) Спасибо за обзор!
Может электроника будет по чётче, но я все равно больше доверяю механике чисто потому, что я ее если что смогу сам починить, я имею в виду не расстройством переклюка, а именно о поломке тьфу-тьфу-тьфу
Имхо -плацебо это все,механика ничуть не хуже переключает,и так же идет нагрузка на цепь при резком подъеме.Единственный выигрыш -не надо тросики -рубашки тянуть.А если аккум резко сядет (и запасного нет)-ты без переключателя остался
лет через 10 - роботвелик берет тебя за шкирку со словами:Идем кататься !))) Вещь интересная без сомнений! Интересно её обслуживание и ресурс, и самое главное безопасность
Спасибо за выпуск 👍 я тоже думал, про интересное время, все направления жизни развиты во все стороны, где этому предел??? Представляешь, через сто лет к примеру будут шуруповерты бесконтактного сверления или перемещаться вместо самолётов по оптоволокну...))))
по поводу мультинабора.. я эту проблему для себя решил использованием комбинации задпер х01 и шифтер хх1, вот шифтером можно сбрасывать-набрасывать хоть весь диапазон разом. Но... за стоимость групсета на электронике однозначно предпочту Ролофф, но я не гонщик, я жиробайкер.
очень актуальна эта тема особенно для скота (подвесы) у них из-за их особенной трехпозиционной подвески, куча просто тросиков. Ездишь как електрик, все провода на тебе со всего города собрал их .Мне кажется, если скот соберет новые модели велов своих 2023 и поставит електронную трансмисию на них, будет пушка гонка вообще . Оч хочется попробовать елек.трансмисию , но оч дорого
Главное чтоб этот аком, не глючил как в GoPro, который на небольшом морозе за 5 минут со 100% разряжался до 5%, ведь эти переключатели созданы для гонок в теплое время года и не рассчитаны на мороз
В спорте данная вещь разумеется будет лучше механиквещьи, лучшая отзывчивость, настройка и тд. Цены разумеется будут космос, так что это дело реальных профи и просто любителей-богатеев. Что касается обычных людей, то данная технология не имеет профита, кроме как понтов. Мало того, что это дорого, так она еще и заставит человека очень бережно относиться. Падения бывают, можно сломать и все, пора красить новые седые волосы. Да и аккумы ограничивают тех же путешественников. В общем в спорте это реально дельно, для обычного потребителя ненужная вещь.
Интересно как он будет себя чувствовать спустя пару сезонов. Мой деор три сезона агрессивного катания четко переключал, а в четвертом уже чувствуется что четкость хромать стала. Хотя возможно это просто износ звезд)
У меня такой стоит уже 2 года. В рамках грязевой гонки AXS уничтожает механику в пух и прах. В -20 работает хорошо, аккумулятор так же от холода не страдает. А самый главный + в том, что не надо мучатся с внутренней проводкой рубашки через раму и петух не гнётся, даже при падениях.
я думаю что ещё эра гидравлики будет, rotor 13 speed groupset переключатель гидравлический, нужно такой попробовать, электро, гидро и трос думаю будет существовать паралельно ещё долго.
Нет спору, что электроника-это збс (хотя ровно в тот момент, как прошивка пройдет криво мата будет))) .разница в цене катастрофическая-как ни крути. Более того, людей которые покупают x01, xx1 механический-мизер в том числе. Для того самого катальца, которые так, регулярно на выходных катается, это все просто не упало. И только 3 категории людей себе это позволяют, обеспеченные энтузиасты, гонщики (скорее за счет спонсорства), люди зарабатывающие велосипедом.
Проверь пожалуйста время от одного аккумулятора (и дай знать в своих пабликах). От штыря ты тоже кайфанешь. Это как на авто коробка автомат, все плюются, но покатавшись, обратно не садятся. Эти перчатки на лето жаркое норм или есть что-то полегче (не нашёл видоса с чисто летними перчатками )
Это очень маловероятно. Тот же 11-скоростной eTap Red спустя годы все еще стоит свои 500+ евро. Да и внедрение AXS в бюджетные линейки не имеет практического смысла. Как ни крути, а группы, начиная с GX и ниже, не обеспечивают точности переключения топовых компонентов.
Интересно как она себя поведет после пары пары тысячь не в парковом катании, а в реальной нагрузке, в Карпатах, Крыму и т. д. Очень сомнительно что шестерки серво машинки, после воды, грязи и прочего, будут так же четко работать... Нужен хороший боевой тест! 1 к баксов, это не пирожок...
Один конкретный минус скажу для России - Sram AXS проще и быстрее скрутить с байка, если оставляешь его где-то, а если вор прошаренный то он будет знать что украв просто перекл и манетку можно неплохо навариться. Хотя не знаю как там дела в приложении обстоят, может у каждого комплекта свой идентификатор, типо привязал к одному аккаунту на смартфоне, и с другого смартфона без отвязки от старого аккаунта не использовать
Всем привет.Вопрос не по теме: что можете сказать по поводу велосипедов mongoose(конкретно bootr интересует)?Желательно обоснованная критика,с замечаниями.Озадачен выбором велосипеда сейчас и не могу определиться
Шимано как обычно тормозят с технологиями, но вроде их патенты намекают на беспроводную трансмиссию, блокировку подвески и даже автоматическую настройку подвески на ходу. Через несколько дней узнаем (возможно), когда им сто лет стукнет.
Салют есть один вопрос заказал себе Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 625 Nyon - 625 Wh - 2021 - 27,5 Zoll - Fully Понимаю что таких велосипедов в Украине нет но всё таки что думаешь?
Козак попробуй втулки И9 зацеп в 0,52 градуса такой же наркотик как пневмоподсидел, когда пробуешь уже даже не смотришь на велосипеды где этого нет, тем более на трейловом байке где часто едешь то вниз то вверх. Про звук промолчу профайлы Семенюка сами всё скажут.
хз, конечно. если у переклюка такая же муфта как и в том же GX, то очень странное вложение в обновку. на моём переклюке она прожила 9 месяцев. перестала работать. и она не ремонтируется, никак, вообще. а для меня, например, отсутствие расколбаса цепи важное преимущество.
A pochemu prosto v sram aplikaciji nepomenal nastroiku manetki lepestkov na revers ? Iso zabil pokozatj, agromnij plus kogda idjot udar po axs ok vsegda vstanet na svoju poziciju , a aplotkun mozna virvatj :)
Ничего против электроники не имею и понимаю её плюсы, но лично для меня, в то время когда все становиться электронным, велосипед это как дорогие механические швейцарские часы. Я получаю огромное удовольствие именно от механического аспекта велосипеда.
Дорогие Швейцарские часы ни что по сравнению с Seiko например.
@@rodiongub9543 В этом и был смысл сравнения, да механические часы никогда не будут даже близко такими же точными как электронные, но их смысл не в этом, а в эстетике, звуках, принципе работы, сложности механизмов.
@@m0narch860 Электронка по точности не лучше простой Миоты.
А вот кварцевые Seiko это другое дело.
Я считаю, что электронка на байке нужна только для гонок. В обычной жизни она и нафиг не нужна.
А по поводу дальних поездок, то люди которые это практикуют не берут даже карбо рамы не то, что электронную трансмиссию.
@@m0narch860 механика это отсылка к историческим корням, к истокам велосипедостроения, я тоже за механику в этом плане
@@m0narch860 короче ни в чем
Запросы в гугле лет через десять: «как перепрошить велосипед?»
Ору! Лучший комет!))
Так уже есть.
хихи а что будет так вы полагаете
Уже
Было бы круто перед каткой прошивать мтб в шоссе и наоборот)
Перчатки надо было тоже фокс, чтоб бонусы от сета открылись.
Спасибо за обзор. Остается ждать, когда электроника подешевеет настолько, что ее можно будет купить без эпичного батла с жабой )))))
Вкратце: электроника настолько крута, что Козак аж матом гонит пока о ней рассказывает..))
Просто ему заплатили, вот и выпрыгивает из штанов
5:15 С какой болью, ненавистью и печалью отверстие под тросик смотрит на эту перекидку
Buahahha
ждем шимано турне на электронике)))
Я хочу на гідравліке
@@JohnDir-xw3hf тогда теба к Rotor, у них уже больше года как есть 13-скоростная гидравлика.
@@xolis_nrw6849 та оно такое же дурное по цене. Меинстрим где?
@@JohnDir-xw3hf Так ни гидравлика, ни беспроводные группы и не будут мейнстримом. Для широких масс так и останется механика. Вон, у шоссеров red eTap когда выпустили, а до сих пор ни бюджетной группы, ни падения цен. Да и какой смысл в gx/nx axs. У них из коробки люфты в сочленениях ощутимо больше, чем у топовых групп, что неизбежно скажется на качестве переключения.
@@xolis_nrw6849 так дисковая гидравлика, а когда-то и сам дерейлер не были мейнстримом, а сейчас...
Вещь конечно ничего не сказать, по видео понятно, что он лучше проводного, но цена конечно бросает в пот! у людей велы по 1000$ а тут один переклюк((
У многих по 200 велы)))
@@user-ot6gw5yi9c ну не без этого. Если на дачу или за пивасам может и хватает.
@@user-ot6gw5yi9c у меня за 150 или 11500 руб
Гопники и трех окресных городов, будут гонятся)))
@@Grincannabis у меня салют на даче. Иногда даже на 30км покатухи на нем езжу
Теперь жду беспроводные тормоза))) чтобы вобще по феншую..😀😀
:)) Нет!
Очень круто, красавец. Каждый выбирает вещи по своим доходам.
Потрясный обзор. Все как всегда на высоте! Интересная инновация, действительно. Будем ждать снижения цен в более доступный сегмент рынка. ПС забавят люди, которые вот когда не к чему придраться, казалось бы все идеально, уже все, блеск, но надо задать этот вопрос ... "в как будет работать в мороз, минус 15, 20" ? )))) да, ска, кто катает в такие морозы ? )))) я в своем городе то не видел таких людей ))) при минус 5 еще ладно, но чуть выше ... всех как ветром сдувает )) Спасибо за обзор!
на стойке, все таки если присмотреться, то электроника пару раз заикнулась)))
Так это она еще "с коробки". Интересно было бы посмотреть обзор после пары тысячь км...
Думаю она столько не проживет :) при таком использовании
Спасибо чувак)
Тоже скоро соберу себе электронику.
Так и думал, что работает лучше.
Трансмиссия прям шепчет, крутая вещь 😆🤘
Хотел такую, когда ее ещё не продавали))) но она дороже моего вела в 3-4раза и это печально.
Чуть не забыл, большое просто огромное СПАСИБО за обзор!
Может электроника будет по чётче, но я все равно больше доверяю механике чисто потому, что я ее если что смогу сам починить, я имею в виду не расстройством переклюка, а именно о поломке тьфу-тьфу-тьфу
Вечір в хату)) ЛАЙК авансом відео ТОП
Лайк оператору який за тобою біг)))
Козак, было бы прикольно увидеть всё по фен-шую, куртка Fox, штаны Fox, ещё бы кепку Fox, перчатки Fox, и амортизаторы тоже Fox:-)
За этим будущее, благодарю за интересное видео!
Имхо -плацебо это все,механика ничуть не хуже переключает,и так же идет нагрузка на цепь при резком подъеме.Единственный выигрыш -не надо тросики -рубашки тянуть.А если аккум резко сядет (и запасного нет)-ты без переключателя остался
лет через 10 - роботвелик берет тебя за шкирку со словами:Идем кататься !)))
Вещь интересная без сомнений! Интересно её обслуживание и ресурс, и самое главное безопасность
Ребята из sram вас услышали - теперь этих электронных перекидок больше. Цена различная.
Лайк за видео, ждал подобный обзор!
Спасибо за выпуск 👍 я тоже думал, про интересное время, все направления жизни развиты во все стороны, где этому предел??? Представляешь, через сто лет к примеру будут шуруповерты бесконтактного сверления или перемещаться вместо самолётов по оптоволокну...))))
по поводу мультинабора.. я эту проблему для себя решил использованием комбинации задпер х01 и шифтер хх1, вот шифтером можно сбрасывать-набрасывать хоть весь диапазон разом. Но... за стоимость групсета на электронике однозначно предпочту Ролофф, но я не гонщик, я жиробайкер.
Проедься на axs под линиями лэп, как будет работать?
Очень нравится канал! Спасибо.
Спасибо за сравнительный тест, электроника шустрее.
Цена за такой девайся, более чем нормальная, технологии всегда были дорогими! Я бы хотел себе такую. И цена оправдывает на все 💯
Хочу на дорого. Кстати в младшей серии уже появился sram электро
очень актуальна эта тема особенно для скота (подвесы) у них из-за их особенной трехпозиционной подвески, куча просто тросиков. Ездишь как електрик, все провода на тебе со всего города собрал их .Мне кажется, если скот соберет новые модели велов своих 2023 и поставит електронную трансмисию на них, будет пушка гонка вообще . Оч хочется попробовать елек.трансмисию , но оч дорого
На очереди электронная гидравлика :)
Главное чтоб этот аком, не глючил как в GoPro, который на небольшом морозе за 5 минут со 100% разряжался до 5%, ведь эти переключатели созданы для гонок в теплое время года и не рассчитаны на мороз
система реально классная, теперь у конкурентов от шимано скоро выйдет электронная система
В чём смысл этой недвижимости? Ездить и боятся что сломаешь...? Вместо кайфа будет постоянный стресс...
все зависит от твоих доходов.
@@user-gb1fw5xx4u нужно зарабатывать достаточно много. Это не просто хорошо, а именно много. Хотя каждый сам решает.
это точьно не для среднезарабатывающих людей 😁.те кто покупает это они непарится если чтото слоиается
axs штука классная, но дорогая. И меня смущает этот поганый не работающий и не настраевымый тайп3
спасибо за контент, как всегда лучший в снг!
В спорте данная вещь разумеется будет лучше механиквещьи, лучшая отзывчивость, настройка и тд. Цены разумеется будут космос, так что это дело реальных профи и просто любителей-богатеев. Что касается обычных людей, то данная технология не имеет профита, кроме как понтов. Мало того, что это дорого, так она еще и заставит человека очень бережно относиться. Падения бывают, можно сломать и все, пора красить новые седые волосы. Да и аккумы ограничивают тех же путешественников. В общем в спорте это реально дельно, для обычного потребителя ненужная вещь.
Интересно как он будет себя чувствовать спустя пару сезонов. Мой деор три сезона агрессивного катания четко переключал, а в четвертом уже чувствуется что четкость хромать стала. Хотя возможно это просто износ звезд)
А также может уже нужно поменять тросики
Скорее, износ цепи!
К слову сказать. автомат Томпсона была та еще глючная хрень)))
У меня такой стоит уже 2 года. В рамках грязевой гонки AXS уничтожает механику в пух и прах. В -20 работает хорошо, аккумулятор так же от холода не страдает. А самый главный + в том, что не надо мучатся с внутренней проводкой рубашки через раму и петух не гнётся, даже при падениях.
де звязок між когутом падіннями і ахс ? типу те що ахс складається при ударі ? пффф
а что за велосипед у тебя ?
@@user-yd6bf4sp4c S works stumpjumper HT
Красота! Я пробную поездку делал - кайф. Но цена... станет дешевле со временем. Наверное.
Такой скромный парень. Название видосов: я пониуюсь, купил крутую штуку, сравниваю крутую штуку с менее крутой штукой.
Спасибо за обзор )
я думаю что ещё эра гидравлики будет,
rotor 13 speed groupset
переключатель гидравлический,
нужно такой попробовать,
электро, гидро и трос думаю будет существовать паралельно ещё долго.
Круууто
Решено́. Все! Остаюсь на механике.
Обзор хорошый) Чувак наверно задолбался бегать за тобой при сьемке переключения трансмисии)
Нет спору, что электроника-это збс (хотя ровно в тот момент, как прошивка пройдет криво мата будет))) .разница в цене катастрофическая-как ни крути. Более того, людей которые покупают x01, xx1 механический-мизер в том числе. Для того самого катальца, которые так, регулярно на выходных катается, это все просто не упало. И только 3 категории людей себе это позволяют, обеспеченные энтузиасты, гонщики (скорее за счет спонсорства), люди зарабатывающие велосипедом.
Проверь пожалуйста время от одного аккумулятора (и дай знать в своих пабликах). От штыря ты тоже кайфанешь. Это как на авто коробка автомат, все плюются, но покатавшись, обратно не садятся. Эти перчатки на лето жаркое норм или есть что-то полегче (не нашёл видоса с чисто летними перчатками )
такие себе взял для лайта cutt.ly/6zrZEvT
@@KozakTV спецом убивал прошлый сезон перчатки с липучками. )))
Спасибо за сравнение!
За электроникой будущее, надеюсь она подешевеют)))
Это очень маловероятно. Тот же 11-скоростной eTap Red спустя годы все еще стоит свои 500+ евро. Да и внедрение AXS в бюджетные линейки не имеет практического смысла. Как ни крути, а группы, начиная с GX и ниже, не обеспечивают точности переключения топовых компонентов.
DI2 наше все!
Интересно как она себя поведет после пары пары тысячь не в парковом катании, а в реальной нагрузке, в Карпатах, Крыму и т. д. Очень сомнительно что шестерки серво машинки, после воды, грязи и прочего, будут так же четко работать... Нужен хороший боевой тест! 1 к баксов, это не пирожок...
есть американец Нэйт Хилл, у него уже почти год стоит AXS и он катает в горах. у него каждую пятницу выходит видео с каталкой и все работает...
@@reinua Спасибо за инфу, посмотрю 👍
Димас, поставил бы себе "аксес" тормоза, без гидролиний по той же логике что и перекидка. ручка и калипера на батарейках с сервоприводами ?)
Осталось тормоза сделать электронные и ваще агонь
Да конечно бомба, чё там говорить 🚴♂️👍
Один конкретный минус скажу для России - Sram AXS проще и быстрее скрутить с байка, если оставляешь его где-то, а если вор прошаренный то он будет знать что украв просто перекл и манетку можно неплохо навариться. Хотя не знаю как там дела в приложении обстоят, может у каждого комплекта свой идентификатор, типо привязал к одному аккаунту на смартфоне, и с другого смартфона без отвязки от старого аккаунта не использовать
Мерида круче выглядит 👍
Вот только интересно, что делать, когда натяжение ослабнет. Судя по отзывам и тестам от пинка это имеет место быть.
Я понял, что электронная перекидка мне пока не нужна !спасибо !
Привет, а что за очки у тебя?
Привет лови kozakshop.com.ua/ochki-julbo-rush-blanc-3-cf-vert/
Было бы дешевле уровня GX, очень хотел бы себе такую.
Вроде есть upgrade kit, че-то такое
Всем привет.Вопрос не по теме: что можете сказать по поводу велосипедов mongoose(конкретно bootr интересует)?Желательно обоснованная критика,с замечаниями.Озадачен выбором велосипеда сейчас и не могу определиться
Шимано как обычно тормозят с технологиями, но вроде их патенты намекают на беспроводную трансмиссию, блокировку подвески и даже автоматическую настройку подвески на ходу. Через несколько дней узнаем (возможно), когда им сто лет стукнет.
ждем))
Ждём когда цена станет доступна лет 5 и берём!
Единственный вопрос, это кем надо работать чтобы иметь такую навеску и велосипед за такие деньги, не живя в развитых странах Европы или в Штатах?,
Тема нормальная
Это вроде как хотел весту покупать, но тесла как-бы лучше, возьму теслу.
Салют есть один вопрос заказал себе Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 625 Nyon - 625 Wh - 2021 - 27,5 Zoll - Fully
Понимаю что таких велосипедов в Украине нет но всё таки что думаешь?
богатый байк)
шо так всьо сіро?
Жалко оператора))
Будем надеется, что его покормили:))
Козак попробуй втулки И9 зацеп в 0,52 градуса такой же наркотик как пневмоподсидел, когда пробуешь уже даже не смотришь на велосипеды где этого нет, тем более на трейловом байке где часто едешь то вниз то вверх. Про звук промолчу профайлы Семенюка сами всё скажут.
Что за втулки, дай ссылку либо точное название, спасибо.
@@user-lz8vm6qt9d industry nine hydra.
Ждем электронные тормоза, че уж греха таить)
электронных тормозов скорее всего не будет в целях безопасности.
Манетку чуть передвинуть левее... и провернуть чуть вниз!
цены какие то странные на перекидки, 300 УЕ. моя шимановская 250 грн стоит))))))
Зделай видос про педали соотношение цена-качество
Нужно и тормоза на сервопривод переводить.
Плохо что их нельзя просто воткнуть тайпси кабель и зарядить от повербанка.
Козак, Shimano патентует электроную трансмиссию без проводов, дропер, и электронный амортизатор, что думаешь на этот счёт?
Будет интересно)
хз, конечно. если у переклюка такая же муфта как и в том же GX, то очень странное вложение в обновку. на моём переклюке она прожила 9 месяцев. перестала работать. и она не ремонтируется, никак, вообще. а для меня, например, отсутствие расколбаса цепи важное преимущество.
Как долго держит аккамулятор?
Здорова а будет обзор Gt zaskar?
чотко виглядає без тросіків)))
Электро тормоза
Да с динамкой подзарядки в втулке или солнечной панелью.
Ждём ЭУР на МТБ!
чуувааак. пора видеокамеру менять, картинка 2012 года
Механиеа лудше для меня
Axs быстрее даже на видео видно.
Такое удавольствие в наше время, не каждый может себе позволить 😂
A pochemu prosto v sram aplikaciji nepomenal nastroiku manetki lepestkov na revers ? Iso zabil pokozatj, agromnij plus kogda idjot udar po axs ok vsegda vstanet na svoju poziciju , a aplotkun mozna virvatj :)
Посмотри ролик с распаковкой, там я это все показывал
где Ромка?
Очки классные кинь ссылку?
Лови kozakshop.com.ua/ochki-julbo-rush-blanc-3-cf-vert/
@@KozakTV фотохром будет?
@@allright983 да ближе к маю поставка
Катал я на sram xx1 axs и sram xo1 разницы не увидел
а что за велосипед у тебя ?
@@user-yd6bf4sp4c велосипед у меня cube analog castom ,велы на которых стоял xo1, xx1 axs брал покатать потренить у знакомого
@@user-nn2jl1ou9c класс, я пока только на асере ездил, интерсно как ведет хх1
Интересно, чего это они не сделали двойной сброс... патенты наверно.
Можешь ответить на вопрос. Можно ли зимой в - 20 кататься с воздушной вилкой?
не желательно
Почему? Если компенсировать сжатие давления на морозе и не вязкую смазку???
@@KozakTV но то есть можно?
@@sergwolf192 вы забываете про сальники и пыльники которые на морозе дубеют это уже не вилка и гавно
@@KozakTV какая минимальная температура для каток на воздушной вилке?
Ты и тормоза поставишь на электронике?
Да не, то он не матом) то он от восторга)типо зажал Майк В руке и впилил по сути)
Ждём нормальную камеру