ЧИСТЫЙ СПИРТ вместо БЕНЗИНА - ЧТО БУДЕТ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- как вам новое видео? если понравилось, ставь лайкос!
vk. mr.ilnur
почта mr.ilnur01@gmail.com
donation
www.donational...
Бро, буду рад твоему лайку и подписке на канал!
#motorcycle #motorcycles #bike #bikelife #bikes #biker #bikeride #bikers #bikersofinstagram #bikestagram #bikergang #helmet #helmets #streetbike #speed #speedy #instamotorcycle #motorbike #motorsport #supermoto #cycle #race #racing #wheel #wheels #мотоцикл #мотокрос #мотоциклы #мотор #мотосезон
#мотомосква #мотоциклист #мотожизнь #байк #байкеры #байкер #скорость #килстрит #навал #kx85
Через месяц; Мопед снова сорвался и забухал-везу кодировать😂
Жиза стала горькой правдой
@@__-ox9np 🎉🎉😂the 😂😅😮😮😅😅
Это точно😅
Нов этот раз, он пил ацитон😂😂😂
просто лучший комент что я видел в жизни
Нужно было в воздухан огурчик солёный вкинуть😂😅 а то на чистом спирте и без закуски😮 естественно мотор в щи пьяный🍺😜 Автору респект!!! 😊
Ну да, он бы сразу занюхивал😂
Огурчик 😂😂😂👍
За что респект...?! За то что он хернëй страдает...
От сидра люди гибнут
А смысл пить если закусовать,пьют для того чтоб быть в щи,а кто закусовает тот целка.😂
Ты бы в бак алкаша местного спирт залил он бы тебя быстрей толкал😂😂😂
Это точно 👍
Он бы на пердящной тяге бы вывез
с таким расходом только вокруг спиртзавода и ездить😁
😅
😂
У нас Каменский спиртзавод закрыли ☹
Повысить степень сжатия ( октановое число этилового спирта-110, метилового-160) и более раннее зажигание. Расход увеличивается очень незначительно. Главная беда и проблема- спирт тянет воду из воздуха!!!!!
@@msattey5650 жиклер нужно больше ставить, степень не обязательно увеличивать
Он у тебя ещё и на похмелку попросит 😂😂😂
Неа китаец навряд ли.. Минск или планета точно.. но на следующей день готовь минералку
@@nesterovgv1989даже тут приплетут совки
@@Gamer-df7iv ну вот недавно Сузуки ат-т 250 купил, и один хрен до сих пор на Минске (лидер) езжу, более уверен в нём.. была планета и вот в лесу шланг об ветки сорвал бенз вытек, тащить далеко было.. очень далеко, благо трактор мимо проезжал, взял солярки у него, так и доехал до дома, после поршневую задолбался чистить, глушаки и тп
Соляре
Для спирта нужно повышать степень сжатия до 12. Смысл спирта в том, что выхлоп более экологически чистый.
Перегар😅
@@МеталлокоппоРоссии 😂😂😂
Да вся Бразилия уже 100 лет ездит на спирту.
Не в ту горловину спирт вливаете...
Есть ещё одно преимущество - если одеть герметичную маску, затем, к выхлопу приделать трубу, а другой конец трубки вставить в маску то, можно парами выхлопа ужираться по дороге.
Степень сжатия для спирта нужно повышать и увеличить проходное сечение главного жиклёра. Ехать будет нормально.
Не всё так просто. Гдс настроены на плотность бензина
А идея правильная. Мы с внуком сейчас дожали мою ниву под 10.5. 95ый нормаль. 92 ой как дизель. Полбака метанола на 92ой и как родной.
Зато, это бесконечный источник энергии, только успевай перегонять
@@СаняПарашютов из чего?
@@alexey4580сахар, дрожжи, тепло, перчатка...
…. Нужно бак огурцом затыкать… без закуси не солидно как то…
😂😂😂
Когда послали парня за спиртом .... Парни извините бенз кончился))) 😂
Китайцы наверное в шоке. Что их моторы тестят на спирту.
Китайцы сами сп@здили этот двигатель
@@ИльяЯмрин-б3с это, верно. Я в курсе.. удачных тестов.
надо тестить на сакэ?
И не только я на розжигателе для угля и дров пробовал только нужно большие обороты держать но работает🤣 бензин закончился а ехать домой надо было
@@ВадимДонец-р9вна разжигателе это классно, а я в молодости дул в бак когда бензин кончался, хватало закачать карбюратор, и можно было ехать ещё целых 700 метров
Чем больше октановое число, тем больше должна быть степень сжатия. Я помню в старую Яву лил 92, (нужен 76-й) и она тупила, и расход был больше и грелась больше. Так что без вмешательства в конструкцию, ничего не будет.
Сейчас народ технически безграмотный,отсюда такие глупости.
Насколько старая Ява была? 634 была на 93 бензине, насколько я помню.
@@ИгорьЛеонов-з7т Модель 360, 1968 года выпуска. Бензин шёл 72 - 76.
В детстве, ради экспертмента, ехал на одеколоне. Ну, как сказать.... Мопед был даухскоростной. На первой передаче еле до 25 км разгонялся, а на второй не тянул. Еще пробовал на скипидаре. На нем было гораздо живее.Происходило это жарким , тихим летним вечером. Запах от выхлопа был очаровательным, и долго висел в округе.))
Он и так на первой нетянет на второй неедет
@@ПётрКолечко , тут от массы ездока сильно зависит 😆
А как на счёт коньяка? Вино, чачу, виски, ром, в конце концов на брашке надо попробовать! 😂😂😂
Тогда бы этот мопед, станцевал бы танго, лезгинку, пляску ковбоев, румбу, а на бражке пошёл бы вразнос🤣🤣🤣
Во всех этих напитках есть вода, но шутку понял
помню креосан очень хорошо поехал на керосине
на сомогоне былобы замечательно !
Всю это туфту разливают в подмосковье,даже на столе не горит,на открытом пространстве,самогон можно попробывать!
30 лет назад, я у отца слил с канистры бутылку спирта, залил в свою Ригу13 и нормально мопед работал, покатался на славу!
Ты после этого в детдом попал?
ну, вообще, это понятно. 2т мотор питается смесью чистых паров топлива и недогоревших газов. Потому, например, мотор Д может на чём угодно ездить. Я, например, сейчас катаюсь на 95м бензине. И отлично всё.
Потом поршень прогорел и Мот заклинил ?
Рига 16 Гена Андрос - заливает в гараже какую то чёрную жидкость в мопед. Ну говорит - я его приучаю. Ну не знаю - ездил мопед - немного бензина, немного солярки, немного масла отработки. Но потом он купил ЧЗЕТ .
Специально посмотрел что за Рига 13 , это как называлась на педалях тогда в СССР веломотомопед или мотовелосипед... Движочек 2л.с ... Как эти педали крутили в СССР, когда он не заводился даже не пацаны а взрослые люди , мне даже ребёнку это тогда казалось каким- то уеbищем ... Лучше тогда на велике ездить, или на мотоцикле
Спустя сколько то лет,он перестал делиться с мопедом и стал сам употреблять 😅
А как играет красиво: "ой фу, воняет, спиртяга вонючая"😂.
Й
@@sdoba517 информативно однако
@@НиколайМоляров-с7я а тебя эксперДа, это по ходу задело😂😂😂
########бьь #################
Не важно как он едет, смысл в том, что на ДВС, на крайняк на спирту доехать можно из пункта а в пункт б.
Спирт не воняет, он пахнет😅
Потому что у спирта не запах, а аромат. ☝️
Молодой ещщщо
Алкота
@@30yearoldman55 не жил в россии маленько ?
@@abcabc-yy6vn а почему если россиянин так сразу алкаш? Я считаю россияне нормальные люди со своими целями в жизни и спиртное не входит в эти цели,но если по большому счёту то только слабые духом ищут утешение в пьянстве,а среди людей России нет слабых духом
98%? Интересно, учитывая, что спирт выше 96.6% быть не может... и это в самом начале. Стоит ли продолжать с таким технарем
Спирт может и 100%. Хранится без контакта с воздухом, т.к. очень гигроскопичен и быстро впитывает воду из воздуха и становится ~96%. И технарь не химик и может и не знать о процентном содержании С2Н5ОН.
Главное в баке не оставлять, из воздуха воды нахватается, карбюратор заржавеет. Заливал в мотовелик по трети спирта, бензина и ацетона, зимой нагревался, как летом, но толку было мало, запуск получше и всё
Супер бро
на хрен ерша делал?
Сам тяпни и поймёшь что к чему.
Как раз если в баке вода, то наливают спирт (старый дедовский способ, чтобы не снимать бак, когда залил бенза с ослиной мочой). Спирт связывает воду и вся эта смесь прекрасно сгорает в движке
Да, это так, я тут в Европах живу, где в бензин стали спирт добавлять, в итоге малая мототехника типа газонокосилок стала в ремонт просится карбюраторы стали ржаветь..
От этанола есть смысл на 2т технике и 4т турбо моторах.
2т: выше октан, лучше стойкость к детону, можно сильнее зажать степень и сжечь больше топлива. Минус: гемор касаемо всех резинок в топливной и далеко не все масла адекватно смешиваются в спирте.
Касаемо турбо: в принципе тоже самое, плюс ниже egt, опять же можно дуть больше. На этаноле мотор быстрее выходит в буст, больше топлива, больше выхлопных газов.
Короче говоря имеет смысл в спорте, на повседнев крайне сомнительное мероприятие по многим причинам
Во первых-мед. спирт не бывает выше 70%, во вторых- мед. спирт не воняет. А приятно пахнет!!!😊 Воняет-метиловый спирт(технический) и 96% максимальное значение у питьевого спирта(этилового).
Все верно,но только Медицинский Спирт всегда был 96/проц.,Может сегодня стали делать 70/проц?А метиловый спирт т.е.МЕТАНОЛ-Кто не в курсе 5мл/грамм при употреблении-СЛЕПОТА, а 30мл/гр-СМЕРТЬ.К стати Метиловый Спирт и Этиловый на запах не отличить,только Лабораторным путем.Будте осторожны Ребята,не вздумайте Пить.Всем Удачи,Здоровья и Ровных Дорог.С уважением Виктор.
@@ВикторБелицкий-л4б зато на запах можно отличить изопропиловый спирт. Вот как раз он вполне себе заметно воняет, причём разницу заметят даже пьющие. Так что, скорее всего, автор ошибся и спирт у него не медицинский.
@@zaxxon20 Ещё есть спирт Адарановый,тоже сильный Запах имеет.Но скажу Парни Вам ,как Оператор проработавший не один Десяток лет в Нефтехимической и Газовой промышленности.Что на Хим заводах,на некоторых производствах,используется Технический Спирт в период Кап.Ремонта для промывки Оборудования,Трубопроводов,Механизмов,Теплообменников и т.д.----И вот тогда Такой спирт вполне имеет Сильные Неприятные Запахи,который тоже мог попасть к Автору Видео.✌️
Технический спмрт не равно метиловый. Заходишь в яндексгугл и набирараешь гост на этиловый спирт ректифектованный технический
Метиловый не воняет, воняет пропиловый
Степень сжатия поднимать нужно, и жиклёры большего сечения. Будет пушка!!!
то есть, он ещё больше спирта кушать будет? Забыл, как называется сколько энергии можно получить из кило вещества (не трогая его атомы! ;-) ) Типа удельная энергия сгорания.
Абсолютно верно
@@DmitriNesterov Если полный фарш, то есть более высокая степень сжатия ( октановое число спирта 110 ), насколько я помню должна быть 15, большие жиклёры и более раннее зажигание- расход топлива увеличивается незначительно. Примерно на 10-15 процентов
@@msattey5650 плохо разбираюсь в двигателях (один раз в жизни регулировал карбюратор ночью под фонарным столбом по штатной инструкции от Жигулей), но как обывателю, мне кажется, что увеличение сечения жиклёров, равно как и повышение оборотов, ведёт к увеличению касхода. Или это и есть те 15% о которых Вы говорите? А в чём "фарш"? В крутящем моменте? Сейчас посмотрел теплотворности.... Короче, круче бензина только газы. А круче всех - водород ;-)
p.s. вот что про метанол нашел в Вики:
Объёмная и массовая энергоёмкость (теплота сгорания) метанола (удельная теплота сгорания = 22,7 МДж/кг) на 40-50 % меньше, чем бензина, однако при этом теплопроизводительность спиртовоздушных и бензиновых топливовоздушных смесей при их сгорании в двигателе различается незначительно по той причине, что высокое значение теплоты испарения метанола способствует улучшению наполнения цилиндров двигателя и снижению его теплонапряжённости, что приводит к повышению полноты сгорания спиртовоздушной смеси. В результате этого мощность двигателя повышается на 7-9 %, а крутящий момент на 10-15 %
Вопрос закрыт :-) Ждём водород и ерундой не страдаем ;-)
@@msattey5650по сравнению с бензином увеличится расход на 10-15%
Это дело надо в другой бак заливать)
😂😂😂
Немного разбавив🤣
Большой плюс мопеда на спирту, можно через соломинку из бака бухать))))
Как у коротышек авто на газировке
А если бухать через клизму, то и алкотест объехать можно
Ментов заставят нюхать 😂@@КозакЧингачгук
так и бенза можно нюхнуть с бака !
@@КозакЧингачгук не обтедешь, перегар их лёгких идёт, а не из желудка
Вот так вот и спаивают мотоциклы
После первой не закусывают, а вот на вторую заводку надо сало, либо колбасу.
Ждем следующее видео, как трактор на растительном масле поедет)))
Хааа спирта говорит жрёт.. да он просто рад ..
Заправлял Планету пятую спиртом, напополам с бензом и ездил. Проблема была только в том что в этом полу топливе плохо растворялись масло. А так ничего, ездил нормально. Правда без коляски.
Взял и споил движок! Теперь без 100 грамм не будет ездить!🤣
А есть такая поговорка про движки ПОКА НЕ ПОХМЕЛИШЬ НЕ ЗАВЕДЕТСЯ,ПРЯМ В ЦЕЛИНДР ПЛЕСНЕШЬ ТОЛЬКО ПОТОМ ОН ЗАВОДИТСЯ)))
Прикольно: нагнал с картохи первача и погнал. Супер эко!
Для начала, плотность этанола 789кг/м3, а 92-го бензина - 715-760, 95-го 720-775, 98-го 730-780 кг/м3, то бишь китайский карб, не настолько искушён, чтобы нормально прочухать разницу, поскольку она, в пределах погрешности стандартного топлива. Намного интереснее другой вопрос, у тебя бачок с клапаном, в крышке? Если да, то можно, поиграться с настройками карба, под более высокий октан (около 100) жиклёр трогая в крайнем случае. При этом, можно шлифануть голову (если я правильно помню, клапана не встретятся с поршнем) и получить гешефт по мощности)
Для начала, всем ГРАМАТЕЯМ: в случае со спиртом, его октановое число 100, не является определяющим в данном случае. Ибо, теплоемкость спирта гораздо ниже самого дерьмового бензина. Поэтому, что бы получить такую же энергию, как от бензина, его нужно сжечь больше. А октановое число влияет всего лишь на детонационную стойкость. Иными словами, на устойчивость бензина к самовоспламенению в момент сжатия, до того момента, когда он будет подожжен искрой. Учите матчасть.
@@akella3516 и, где я соврал? Я осветил ситуацию, со стороны изложенного в видео, грамотей, перенастраивать карб, в любом случае придëтся, и на увеличение подачи топлива (иначе, нахрена вообще менять топливо) Насчëт крышки бачка вопросов нет? Тогда учись читать.
@@akella3516 Правильно, но кроме всего прочего степень сжатия повышает КПД двигателя так как топливо сгорает более эффективно, что частично компенсирует низкую энергоемкость спирта.
@@ser_trind6603 А что с крышкой бачка? Как она влияет на настройки карба?
@@Cokol_Jasnyy Я ответил не автору сообщения, а на комментарий. Что хотел сказать автор насчёт крышки мне не известно.
На утро головка блока цилиндра будет болеть
Будет, только настроить надо. Но спирт лучше использовать по другому назначению
Первые двс работали на спирте. Бензин появился гораздо позже и был крайне таксичным, с оксидом свинца. Не могли долго сделать бензин с нужным актановым числом
Сказки какие то рассказываешь. Откуда в бензине оксид свинца? И что значит долго не могли сделать? Им нужен был 92-й, а ездили на 76-м?
@@Cokol_Jasnyy почитай про этилированный бензин, разновидность свинца добавляли, потом запретили ибо токсичный был и свинец оседал на поверхности земли и никуда не девался
угол зажигания ещё поменять нужно в идеале, для каждого октанового числа свой уоз надо ставить, вообщена более высокооктановом лучше ехать должен, лили в Восход 98(смешивал с 92) и 95, было ощущение что 0.5 лошади добавилось и крутящего
Октановое число не влияет на мощность. Если сила сжатие в двигателе слишком большая, то мотор просто не заведется
@@трехкратныйчерепах скажи это владельцам моторов со степенью сжатия выше 11, где нельзя лить меньше 98. октановое влияет на длительность горения и (как это называется) "мощность воспламенения" Соответственно и угол зажигания нужен другой, на многих иномарках инжектор с мпсз, где уозж автоматически регулируется, либо прошивается под несколько сразжу, а система автоматически с помощью датчиков подстраивает на ходу, для наивысшего кпд, А у него обычное электронное cdi, где уоз примитивный, как на всех cdi, только ротор крутить для выставления уоз
но движёк сильнее будет греться от повышения октанового числа, но разница между 92 и 95 по температуром например не такая как между 92 и 120. До 98 можно в принципе особо не пережзивать, главное чтобы присадок не было говянных, на ноунейм азс любят фигни набодяжзить, после которых свечи краснеют, смолами забивается карб и прогорают поршня
ну, вообще, бензин и спирт, как бы, по свойствам разные. И потому октановое число не особо тут роль играет. Второе. УОЗ в 2т моторе менять не нужно. Ибо такой мотор питается смесью недогоревших газов и чистых топливных паров, и это соотношение меняется, в зависимости от оборотов мотора. Кстати, я даже немного экспериментировал. Например, у меня зажигание на веломоторе Риги 13 вообще было, поначалу, 2 мм. до ВМТ (ну, так, продавец настроил). И прекрасно всё работало. Единственное, что тяга на низах была хорошей, а на верхах не очень. Выставил 3,5 мм до ВМТ - тяга на средних оборотах выросла.
@@flali1979 чтобы лучше раьботал нужно, больше крутящего и мощноти было, это ты про вылетающую смесь и уоз тут не причём, это резонаторами ргегулируется или как на дорогих моторах специальными заслонками, который выпускные окна меняют по высоте. А вообще в совсетских бсз в коммутаторе есть примитивный уоз А так для всего этого придумали мпсз, микропроцессорную систему зажигания, из стокового восхода можно выжать спокойно 20 л.с резонаторами и микропроцессорной системой зажигания с японским кейхином или микуни,( лучше с гибридной заслоной брать,) если на диностенде подобрать уоз точно под каждые 200-400 об минуту.
Зажигание раньше надо было поставить, выше октановое число, меньше детонации и тд
В любом случае, хоть при применении более высокооктанового бензина, хоть спирта, повышать угол зажигания нельзя. Движок рассчитан только на свой УЗСК и угол зажигания.
Спирт выпить на двоих,один рулит другой толкает☺
Хорошее топливо , часть в бак, часть в горло 😂😂😂😂😂
Очевидно, что для работы двигателя на спирте нужно менять не жиклеры и т.д, а менять степень сжатия в головке.
Откуда очевидно? Это сделать МОЖНО. НО- не обязательно. А обогащать смесь- как раз очевидно.
Во время ВОВ ездили на спирту, "слей с бачка то 100 грамм."
Попробуй головы от самогона, желательно из ректификационой колонны. Только смешай с бензом 1к3 и дай отстояться. Я так на ямаха гранд аксис делал, низа и верха норм а середина вялая.
- Водку?! В баки?! Кузьмич, ну скажи ты ему - это же ВОДКА!!!
попробуй на собачей моче, октановое число правда в районе 65ти, но для запуска и первых передач должно хватить
Если с добермана, октановое число повышается до 72. А если с русской борзой- там уже чистый 80тый.
У меня был опыт на Москвиче 2141, - спирт, ацетон, уайтспирит, растворитель 646.
Но заливал просто в бак, по 2-3 бутылки , если бензин кончался.
Так что там получалась смесь с небольшой долей бензина, и заливал сразу пока двигатель прогретый ещё.
Учёный - исследователь! Практически гений.
На автомобиле я всегда зимой один-два раза за сезон заливаю стакан спирта. Он связывает воду, которая бывает в баке и смешивается с топливом. Ничего ракетного не происходит, но спокойнее.
еще один безголовый...спокойнатор😁
@@Оглих а в чём прикол?
человек ерунду советует?
@@kostestkaptest4115 я думаю, что автомобилю такой объем спирта вообще не может повредить, из за того что спирт с водой проще смешивается на дне бака, и сгорает в моторе, так бы в двигатель попадала в большей степени вода.
Никогда не видел воды. Ни в баке ни в фильтре ни в карбюраторе. Заправляюсь только на заправках. Снимал как то раз бак, типа помыть, внутри идеальная чистота.
Спирт нужно в себя заливать а не в мотоцикл
Спирт не воняет - это же не бензин..😅
Теперь надо залить дедушкин самагон
сделай тест 98 + ацетоном набавь до 105-ого и т.д + чистый ацетон, только в идеале ещё уоз выставить, больще мощности должно быть. было бы круто если бы ещё разгон замерил на всех октановых числах. Только уоз раньше выставлять надо при повышении октанового. ах да. нагрев движка будет повыше, насколько не знаю, но я катался чисто на 95-ом и мне понравилось(Восход3м)
И иди за ремкомплектом на карб, с новым попловком, иглой и всеми резинками/шлангами. Идея вышка. Тамада хороший и конкурсы интересные
@@MrDramka не смеши
Спасибо за эксперимент. Так просто для экстренных ситуаций в дороге - можно значит в бенз долить спирта.
Удельная теплота сгорания не та. Дело не только в октановом числе.
Бензин - 43 а у этанола 30
Снимаешь очень хорошо, и классно ❤,
Твои видео полный зачот. Все видео полный зачот
В детстве в 80-х заливали самогон стыренный дома в мопед Верховину, с толкача заводили и он ехал. Во была потеха!
потом стали употреблять по прямому назначению и стало ещё веселей?
Сохнут резинки и шланги, пользоваться можно! Но сливать надо регулярно.
плотность топлива разная, значит и уровень топлива в поплавковой камере будет сильно отличаться.
Плотность очень похожая. Разная энергоемкость, карб не позволяет сделать норм смесь. А если поменять жеклеры, всеравно мощность поросядет.
Карба с бензой, акум в ноль. Крутяк парень
Дело в том, что спирт сухой, он не смазывает поршень в отличии от бензина
Это 4т мотор, смазка топливом не принципиальна.
На ресурс все равно влияет
@@ДенисТищенко-б4п Да как сказать... Если бы он проехал хотя бы 1000 км на спирту, тогда может быть износ ЦПГ и оказался больше номинального, а так - гадание на кофейной гуще...
@@РимБагаутдинов-ы4у верно, я это и имел ввиду, если много ездить на спирту это влияет на ресурс двигателя
@@ДенисТищенко-б4п Ну всё правильно, только наработка поможет определить точно, насколько изнашивается двигатель на определеннои виде топлива...Все-таки все ДВС изначально рассчитаны на использование бензинов/дизтоплива
Вспомнил конец 90- х , еду на минитракторе в 5 км от села встретил друга , бензин у него кончился на планете , заправил мотик солярой , научил я его как управлять мотоциклом , на другой день он говорит что доехал до дома.
У меня дед дрова пилил, канистры перепутал в бензопилуДружба солярки налил , завелась но сильно дымила , пилила только пеньки отлетали, на следующий день он с ней возился перебирал.
У меня дед дрова пилил, канистры перепутал в бензопилуДружба солярки налил , завелась но сильно дымила , пилила только пеньки отлетали, на следующий день он с ней возился перебирал.
Крутые видео! Выпускай их почаще!!!
У нас типа так работали мотоциклы, когда в 90-х с пацанами гоняли на бензине смешанным с соляркой.
Спирт наверное хуже испаряется, из за этого и идёт перерасход!
Возможно
Мы в детстве Минск на солярке заводили)
Октановое число спирта выше 105 и как ты хотел поехать если спирт сгорал у тебя в глушителе ? Степень сжатия нужно поднимать в полтора раза или как минимум зажигание на опережение градусов на 10.
Вы совсем не соображаете, что такое "октановое число"?!
Ты путаешь время горения топлива и детонационную стойкость, эта стойкость определяется октановым числом моторным методом, а вот время горения смеси исследовательским методом, то есть просто засекается время, основное значение имеет калорийность топлива. Может быть октановое число хоть 200, и время горения такое же, как у бензина, только вот если энергии при сгорании этого топлива выделяется меньше, чем на бензине, то работать это не будет, количество этой запасенной энергиив молекуле топлива определяется калорийностью топлива.
На спирте можно ездить, только примерно на 40-45% больше надо его лить, и за счёт октанового числа можно повысить степень сжатия без страха детонации, тем самым увеличив эффективность сгорания, вообще топливо такое есть Е85.
@@ghrtghjy4670 а ты соображаешь или только на троих ?
@@ВладимирИльич-ч4ш при чем здесь скорость горения ? У дизеля она намного меньше и степень сжатия в двс на солярке от 18 до 22 (прошу не путать с давлением сжатия ) P.S. на спирте были спортивные мотоциклы и к стати двигатели для кордовых моделей и крутили они до 18тыс.оборотов так что со скоростью горения вы не правы...
Надеюсь,алкоголики этого видео не увидят,а то разрыв сердца получат.😁
Да уж !) Главное чтобы теперь алкоголики такого не видели !))) А то найдут себе новых сабутыльников !)))
0:43 ну хвастун, ну молодец)))
Эксперимент проведен не до конца. Ещё надо было вместо спирта выпить бензин и посмотреть что получится.😊
В школьные годы был у меня мопед Карпаты 2, катался на нем на даче в деревне. С бензином иногда были проблемы, и вот по совету знакомым владельцев мопедов залил вместо бензина керосин (керосин почти всегда был в наличии). Если немного прогреть двигатель на бензине, то на керосине нормально заводится и едет, тяга даже у двигателя увеличивалась. На холодную проблематично двигатель на керосине запустить (если только очень долго с толкача заводить, то может запустится), если же двигатель прогретый, то заводится в точности так же как на бензине. Конечно такая подмена топлива навряд ли шла на пользу двигателю, но тогда об этом мало задумывался.
Важно не горение, а скорость горения топлива. Судя по ролику, трудные первые 30 лет детства.
Работал на чтз т-170. Зимой одолел конденсат . Тоже время от времени заливал спирт , для удаления воды из топливной системы. Перегаром здорово пахло из выпускной. А в 90-е , пробовал ездить на газовом конденсате, в холодное время года. Разводил его солярой, чтоб не вспыхнуть. После остановки из бака дул газ. При нагреве испарялся. На планете-3 пробовал.
О, а мы на севере почти чисто на кондёре летаем, на 2т техниках, так как цены на кондёр очень низкие. А бензин стоит довольно много(в основном дорогая доставка)
@@Fordmowasone в 90-е, на мотыках ездили на каком то газалине , так обзывали. Копейки стоил.Вонючий. Особенно в москвичи лили. Поршневую поменять дешевле было, чем на бензине ездить.
@@АлександрСитников-с9ы +
Бензин делает государство , а спирт можно гнать в каждой квартире
соотношения топлива к кислороду:
бензина - 2 к 25
спирт (этанол) - 1 к 2
бутан - 2 к 13
Вот и думай почему так плохо едет и такой большой расход) Ну и про степень сжатия писали правильно. Для бензина 8-12 нормальное значение, а для этанола оптимальное значение 14. А так на спирте ездить можно без проблем. Нужно только карб настроить. И не забывай что теплотворная способность спирта сильно выше (движок будет сильней греться)
Бенз, акум, карб. Прогресс молодëжи на лицо.
Такой эксперимент я делал в 1997 году на ацетоне на Ваз 2104, кто то посоветовал якобы чистит карбюратор, машина заводилась без проблем, на холостых отличий тоже не было, а вот при трогании были проблемы, на первой ещё кое как удавалось тронуться, при переключении на вторую просто глохла, мощности уже не хватало.
Альфа на чëм угодно поедет😂😂😂
Главное- не упасть под открытый отстойник!...
Работал в одной артели, где из "экономии" завезли не бензин, а газовый конденсат: запах пластика, за зиму НИ разу НЕ завёл трактор "пускачём", который не добрался "капиталить"! "Бензин" с 3й попытки горел на асфальте! Весной вспомнил шофёрскую хитрость: добавил ацетон. Про "длинный" стартер- забыл! Газовый конденсат- погибель ДВС!...
Кстати, смесь этанола и бензина - нормальная тема.
Во первых октановое число будет выше. Во вторых спирт даже дешевле бензина, производство.
В третьих и в главных - выхлоп чище. Для больших городов актуально, экология. Выхлоп спирта практически безвредный.
Если заливать в человека, то и спирт - не подарок... ;)
В 1920-х годах машины были на этаноле. Сегодня компания Geely выпустила первый автомобиль на метаноле. Если бензин и дизель запретят в 2035 году, то метанол может их заменить. У него октановое число - 150 и он дает ДВС +20% к мощности. Он экологически чист.
У нас на танках стоят многотопливные движки, хоть самогон лей, хоть керосин...)
Скажем прощай смазке в цилиндрах😢
Я пробовал, работает, но некорректно, расширение меньше, поэтому расход больше будет, нужен главный жиклёр шире. Поменять жиклёр - и езди на здоровье, греется раза в два меньше, нагара нет, запаха тоже. Со старым жиклёром будет сильно беднить, поэтому запускать только с обогатителем.
Этот кроссовый руль просто имба!
Фраза честно говоря обескуражила.. Наливает спирт - "ваще вонь"... Бро, ты точно спирт наливал? Может ацетон? Что-то у меня не складывается сирт и вонь.. 🤔
Степень сжатия малая. Эффект, как 92-й в в старое авто под 50-й.
В Тайланде да, но там не спец моторы, там просто в бензомоторы спирт заливают.
Для нормальной работы степень сжатия, ну не дизельная, но рядом с таковой, тогда работа нормальная будет. Бензин уже детонировать будет, любой.
Короче, под спирт, как и подпропан, метан, моторы с другим сжатием нужны, тогда эфективно будет, а так, прикольно, заводится.
Спасибо за видео.
В юношестве, мой знакомый, когда у него на просёлочной дороге закончился бензин на ИЖ Планета Спорт, остановил какого-то тракториста и решил залить в бак соляры...
Представляете, вероятно, что были остатки бензина, он каким-то образом, с толкача завёл мотоцикл, дым пошёл как от паровоза, но он таки доехал на соляре до дома! Правда потом у него прогорел поршень!
Поедешь на спирту, от ГАИшников не отмажешься😂.
Красава, интересный эксперимент
Конь на утро отказался заводится😂
Будет работат и не только на спирте даже на одекалоне . Только надо регилировать как следует . Это не тест . Что ест горюче на нём будет работат движки . Бензин . Солярка . Керосин . Газолин . Метан . Пропан . Бутан . С соляркой и керосином надо создат смесь правильно и с ними тоже будет работат .
На литр спирта, надо домешивать 200мл бензина. В Украине на каждой заправке есть спиртовой бензин, и все мопеды спокойно работают. От обычного не отличить
Ладно хоть эксперимент, Тёзка! 🙂
Остаток разведи и выпей за удачно проведенный эксперимент😂😂😂
Ого, у меня такой же мот) Видос классный спасибо!
ну что, опытным путём доказал, что если какой кризис по бензину, а по спирту нет, то при правильной регулировке, вполне можно ехать. а то, что тяга слабее - то и машины на газу слабее тянут. изначально то двигатели на бензин рассчитаны. интересный эксперимент.
Машины на газу плохо тянут не поэтому, дело в том, что двигатель за один цикл засасывает определённое количество воздуха и на газу это количество тупо меньше, чем на бензине из-за замещения газом части воздуха. Этой траблы нет, например, на ГБО 6 поколения, где газ впрыскивается в цилиндр в жидком состоянии уже после того, как цилиндр засосал воздух. На таких системах мощность не теряется, а расход газа меньше чем на 4 поколении и тем более на 2-ом. Но есть нюанс - СТОИМОСТЬ!!!
Чистый спирт 98 процентов😂😂😂, молодой человек, вы с какой планеты
Когда я был подростком, катался на мопеде Рига-7. Как то проехал на ацетоне от дома до заправке, просто вылил бутылку растворителя в пустой бак и плюхнул немного масла, так как двигатель двухтактный. Мопед нормально завелся и рванул очень резво, не ожидал от него такой прыти. Когда заправился бензином, мотор стал работать гораздо лучше. Быстрее стал набирать обороты, увеличилась мощность. Секрет был в том, что пока ехал на ацетоне, прочистило выхлопное окно на цилиндре.
эксперименты такого рода вышли за пределы канала креосан
Была проблема в детстве, в соседнее село уехал на сове и там кончился бенз, у Друга Мать фельдшером была, так он мне 1,5 литра чистого дал, я туда плюхнул масло (которое там конечно не размешалось) но с толкача завёл и поехал… все 18 км, чихал пердел но довез😂
Люблю тебя снимаешь классно
Планету заводили на самогоне. Кое как работала, но ехать было невозможно )