TheSlezy: Proč by to měl být adrenalin, já z 1000MB vytáhl na dálnici 120 naprosto bez problémů, akorát se díky krátkému stálému převodu v rozvodovce (4:44) už hodně přetáčel motor. Ideální rychlost pro tohle auto byla 80-90 km/h. Ostatně to i doporučoval výrobce v návodu k obsluze. U škodovek 105/120 už se začal používat delší stálý převod 4:22
Pěkné video, jen si dovolím doplnit pár detailů, 1000 MB nebyl první zadohrab ( zadohraby byly vlastně všechny jeho předchůdci), ale byla to první škodovka s motorem v zadu, a se samonosnou karoserií :) řadička se na podlahu pouze vrátila (pod volant se dostala někdy v době výroby Spartaka) avšak schéma řazení bylo již klasické Hčko jak známe dnes :) a jak jste zmínil že ''verze de-luxe měla nápis škoda'', tak pokud myslíte tu plastovou lištu, tak to nebyla výsada modelu De-luxe, ale modelový rok 69 kdy plastovou lištu dostaly všechny modely :) Ale jinak pěkné video a určitě ve tvorbě pokačujte :) jinak ta cena za chromy 20-30k je bohužel reálná
Nesouhlasil bych s tím typem řazení. Již modelová řada 1200 a 1201, měla řazení taktéž pod volantem vč. Tudorů 1102 = rok 1948 a zcela klasické "Háčko" to taky nebylo, protože "jednička" byla na místě dnešní "trojky". :)
@@arduinomt4519 Dobrá, tak abych se opravil, řazení pod volantem se začalo dělat někdy v 50. letech souběžně se světovým trendem, schéma řazení se několikrát v průběhu měnilo, ale vždy se zpátečka řadila k sobě a dozadu (jako u dnešních aut dvojka), kdežto 1000 MB měla úplně novou převodovku, plně synchronizovanou, a schéma řazení už bylo jak ho známe z pozdějších modelů 100,120, fe,fe (jen tedy 1000 MB byl 4q), vlastním 1100 MB, a měl jsem možnost řídit Octavii, Tatru 57, a litr je oproti tomu moderní auto :)
Hello from Greece. I found in grandpa tool case a double switch (3:38) for the windscreen cleaning from skoda mb. I remember the switch position in the steering wheel cover. Do you want it?
S těmi chromy to je pravda, jen pochromovat jeden nárazník vyjde cca na 8000,- k tomu si připočti druhý, plus lišty na kapotě motoru a víka kufru, rámečky světel, poklice kol a jsi na třiceti jen to hvízdne...
embéčko je český chevrolet tata jako malej si myslel ze to je amerika a pak videl to logo ale to je kdyz to je udelany a nalesteny embecko a ovce to je zapad krasa konkurence schopna
MB je za mě jednoznačně nejhezčí škodovka. Moc pěkné video.
Mě se nejvíc líbí stará Octavia Super 🙂
@@kouzloveterana1357 Také moc pěkné auto.
Také považuji MB za nejhezčí škodovku s motorem vzadu a úplně nejhezčí je první verze se žábrami, ta se mi líbí ještě víc než Š110 R.
@@westfan75 Souhlas!
Takovou měla moje teta před cca 20ti lety :D
To byla kára.. Jednou jsme z toho vytáhli i 90 a to byl adrenalin :D :D
No a Já z mé 120 jsem vytáhl 150km/h 😀
@@kouzloveterana1357 Tvl, tak to je mazec :0
TheSlezy: Proč by to měl být adrenalin, já z 1000MB vytáhl na dálnici 120 naprosto bez problémů, akorát se díky krátkému stálému převodu v rozvodovce (4:44) už hodně přetáčel motor. Ideální rychlost pro tohle auto byla 80-90 km/h. Ostatně to i doporučoval výrobce v návodu k obsluze.
U škodovek 105/120 už se začal používat delší stálý převod 4:22
Pěkné video, jen si dovolím doplnit pár detailů, 1000 MB nebyl první zadohrab ( zadohraby byly vlastně všechny jeho předchůdci), ale byla to první škodovka s motorem v zadu, a se samonosnou karoserií :) řadička se na podlahu pouze vrátila (pod volant se dostala někdy v době výroby Spartaka) avšak schéma řazení bylo již klasické Hčko jak známe dnes :) a jak jste zmínil že ''verze de-luxe měla nápis škoda'', tak pokud myslíte tu plastovou lištu, tak to nebyla výsada modelu De-luxe, ale modelový rok 69 kdy plastovou lištu dostaly všechny modely :) Ale jinak pěkné video a určitě ve tvorbě pokačujte :) jinak ta cena za chromy 20-30k je bohužel reálná
Díky moc za info. Alespoň budu příště o něco chytřejší. A co Vy? Nemáte veterána, že by jste šel k nám do videa? 🙂
@@kouzloveterana1357 mám předrenovační 1100 MB z roku 69, ale příští rok dokončím renovaci škody 100, a to by asi bylo zajimavější :D
@@csstroje7597 super. Napište mi kdyžtak na fb Tomáš Pilař. Odkaz je pod videem.
Nesouhlasil bych s tím typem řazení. Již modelová řada 1200 a 1201, měla řazení taktéž pod volantem vč. Tudorů 1102 = rok 1948 a zcela klasické "Háčko" to taky nebylo, protože "jednička" byla na místě dnešní "trojky". :)
@@arduinomt4519 Dobrá, tak abych se opravil, řazení pod volantem se začalo dělat někdy v 50. letech souběžně se světovým trendem, schéma řazení se několikrát v průběhu měnilo, ale vždy se zpátečka řadila k sobě a dozadu (jako u dnešních aut dvojka), kdežto 1000 MB měla úplně novou převodovku, plně synchronizovanou, a schéma řazení už bylo jak ho známe z pozdějších modelů 100,120, fe,fe (jen tedy 1000 MB byl 4q), vlastním 1100 MB, a měl jsem možnost řídit Octavii, Tatru 57, a litr je oproti tomu moderní auto :)
Jak prvá škodovka s pohonom zadnej nápravy ?. Všetky boli do tej doby aj dlho potom. Prvá škodovka s motorom vzadu to bola 😀
Beautiful! Nice and enthusiastic owner 😃 greetings from Holandsko!
Líbí se mi, že o ní toho dost víš, dobře se to poslouchá😅😉👌 skvělý video a 👍😁
Díky 😀
Hello from Greece. I found in grandpa tool case a double switch (3:38) for the windscreen cleaning from skoda mb. I remember the switch position in the steering wheel cover. Do you want it?
Video fajn ale čo stále hľadáš v tých vreckách ? Ak chceš nájsť bimbasa,mal by si použiť rázporok :D či si stratil kľúče ?
Mě se líbí celkově všechny staré auto. A rád na tomto kanále lidem ukážu co nejvíce značek. 🙂
@@kouzloveterana1357 to mi je jasné , len nechápem vreckám :)
Okresní čísla Pelhřimovsko 👌☝️, náš hezký okres🙂.
Bude Peugot j5(dodávka?
snažím se někoho sehnat :-)
Tak jo,těším se
Всички модели Шкода ми харесват но най много съвременната Шкода Супер бе.От Динко от с .Бабук.
S těmi chromy to je pravda, jen pochromovat jeden nárazník vyjde cca na 8000,- k tomu si připočti druhý, plus lišty na kapotě motoru a víka kufru, rámečky světel, poklice kol a jsi na třiceti jen to hvízdne...
Děláte super videa.
Skoda 1000mb was legend
První škodovka s pohonem zadní nápravy to teda fakt nebyla.
Co tahle udělat video s tvojí 120tkou?
A kdy bude další díl?ja už cekam kdy tam dáte peugot j5
Dnes v 18:00 nové video
embéčko je český chevrolet tata jako malej si myslel ze to je amerika a pak videl to logo ale to je kdyz to je udelany a nalesteny embecko a ovce to je zapad krasa konkurence schopna
V 18 hodin bude peugot j5 jo?
1000 a jedna bolístka ... Byla i mbx coupe a Cabrio
Přesně tak 🙂
1000 MB Cabrio existovalo jen v prototypu, zrovna tak i kombík, sériově se to nikdy nevyrábělo.
Je tisícovka, z tisícovky vytáhneš až 150km/h
PEA - Pelhřimovská SPZ
prosím Vás, do Brna pořád rovnóóó...
Takú bielu MB 1000 mal môj dedo. Problém bol, že tie autá hrdzaveli a hnili doslova pred očami….
ODstrikovac.. 😆