【ラリーカー徹底解説】公道競技最速？！ 公道試乗も？！気になるドグミッションも？！オサムちゃんねる

[@malgma9789]

555のランサー、全日本ラリーで見たことがあるけど、あの555とは違うんですね！
自分のエボ乗りなので、Xが活躍している姿を見るととても嬉しいです。

[@tetsushikimura6888]

ニュートラルから1速に入れる時のドグミッションの音最高です。

[@aruarufo-to]

21:00～辺りでも触れられていますが
直歯ギヤを起因とする、吸排気音やロードノイズよりも大きな
｢ウミャ～～ン｣と唸るメカノイズも好きです。萌えます。
英国製旧型ミニで社外5速ドグミッション仕様に乗った事ありますが
メカノイズとウェーバーキャブの奏でる音に痺れましたねぇ。

[@ちゃんタケ-n9m]

すごい丁寧でわかりやすい〜
ありがとうございます😊

[@hohojirozametaisa]

エアコン外すと車のパフォーマンスが向上するが、人間のパフォーマンスが落ちる。
エアコン付けると車のパフォーマンスは落ちるが、人間のパフォーマンスが向上する。
どちらを取るか、それが問題だ。

[@k5bamboodragonbook647]

見えないところにも、速さや安全のためのこだわりがあるんですね。
軽量化…私も痩せないといけないですね。

[@Hマークの整備士]

ここまでのマシンを自在に操作できるようになれば、楽しいだろうなぁ

[@ren0k212]

シフトカッターは入っていないんでアクセルオフは必須ですね

[@ryotanagareboshi4248]

オーバーハングの極端な911でもラリーは得意領域だったよね

[@yttgies3gj]

このヘッドランプポッドどこで売ってるんでしょうね、、、欲しい…

[@トリガラレーシングレーサーでも配信がし]

次のラリージャパンってNR4も出れるのかな・・・？出れないならファビアR5のみの体制になるのかな？

[@LASREPLASMA]

ホイール鋳造製法のモノにしないとダメらしい

[@トリガラレーシングレーサーでも配信がし]

@@LASREPLASMA　国内戦勢でも仕様変更少な目で出れるんですね。
やっぱり鍛造は禁止か･･･。RAYSサポートは今年出た57を履くんでしょうけど。

[@石破くん]

うしろ近鉄電車！

[@湯川ジャック]

このRECAROのSP-A HANSのシートは車検対応なんですか！！　知らなかったです！！

[@aa35544]

公道も走れないとラリーできませんからね(*´∀｀)

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

@@aa35544 そうなの？！

[@かしの-i9w]

@@EvolutionVIIIMR_CT9A ラリーは基本的に公道を走る競技です。その区間の中にSS（スペシャルステージ）が用意されていてタイムアタックします。SSからSSまでの区間はリエゾン区間といって道交法に則った走行をします。

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

@@かしの-i9w たしかに先日のジャパンラリーでも仮ナンバーとか初心者マークとかちゃんとつけてたし…そういうことですね！

[@Sakura-Kaze]

車両の元の色は、たぶん白なのに
ボンネットの元の色は、赤

[@k.t1060]

事故車

[@トリガラレーシングレーサーでも配信がし]

@@k.t1060 どうせラッピングするんだからスペアパーツの色はどうでもいいので

[@juanpiazzetta3464]

Lindos colores de ése Evo X felicitaciones 👏👏👏👏👏😃👍

[@野原しんのすけ-r3v]

ケージ

[@WelcomToAvalon]

二度と生産されなから大切にしてほしい

[@tetsu3668]

とことん軽くするですね、デブには乗れない😓