いすゞ新型ギガ！最新仕様を実車で解説します！2023NEW GIGA
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- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ค. 2023
- 早速新型ギガ実車1号車で追加装備を徹底解説します！
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＃大型トラック#いすゞギガ#ISUZU GIGA - ยานยนต์และพาหนะ
2023年式新型ギガの進化益々気になりますね。先月発表されたトラクターヘッド気になりますね。
この高機能シート、Jバスのシートにも採用してくれないかなー
イベントお疲れ様でした！
ギガAMTのクリープの動きってどんな感じですかね。
狭い場所を通過する時とか接車バースに数ミリ間隔でバックしてつける時とかどんな動きになるか気になります。
USB増えたのも嬉しい
I love いすゞ 大型トラック😍😍💯💯
俺が気付いたのは、車型の長さ表記の記号がCからDに変わりましたね。
あと、車番(シヤシ番号)がリセットされ、7000000からになりましたね。
あとは、微妙にエンジンのセッティングが変わってる感じで 伸びが良くなった感じがします。
トラックも進化しましたね新しい職場のトラックがギガかプロフィアらしいので新型ギガ選べたら乗りたいです
この型のミッション車に乗っていますがエンジン超静かです!
マフラーカバー形状変更はいすゞHPでは全く反映されて無いので情報助かります。
テールランプ違うデザインに変わりましたよね?
ふそうと追い抜け追い越せてバチバチに争ってる気がします！
ATはたしかクラッチレスになったはず。
メーター周りとかセンターコンソール周りは10年前に見たモーターショーからあまり変わってる様には見えないけど他メーカーもこんなもんなんかね
ISUZUの顔、これがいっちゃん好き。
なんかサメみたいですよね🦈
単車もいずれはクオンと共通になるんですか？
それ気になりますね〜
顔はギガだけどキャビンのフレームと大きさはクオンになってるんじゃなかったっけ? トラクターヘッドはそうなってましたよね
25年頃までにはフルモデルチェンジでUDと共通車型になる予定ですね。ただ、新型トラクタと同じようにクオンベースになるのか、全くの新規開発になるのかは不明です...
hello friend in japan isuzu giga from 2021 to 2023 8x4 euro 5 standard how much is the price
会社にコレ入ったので乗ったんですけど夜間で走行中(微速でも)は前照灯強制的に点きっぱなしになるんですよね
一瞬でも消せる仕様にしてくれればよかったのですが…
ライトカットでの意思伝達ができなくなるのが不便
2ペダル化でバックはやりづらくなったので運転者へのメリットは無いように感じます 整備やコスト面では良いのでしょうが…
シートは直感で調整しづらい 説明書とにらめっこになるけどきっと使いこなせればメチャ快適にはなるはず！
後処理ヒープロの裏の断熱材、新しくしました（笑）
最終型になるかもしれませんね
일본트럭커분들 한국트럭타면 놀라실겁니다 한국트럭은 조수석쪽 안보입니다 ㅎㅎㅎ
2ペダルになったことに触れてない😂😂
こんなん見たら自分の乗ってる初代GIGA、月曜から乗れんくなるくらい嫌んなる
1番売れたギガですね❤
同感w
初期の椅子なんかすぐガタでるし、跳ねるから選択しちゃダメ
ATのクリープ、必要ですかねー？
クオンは無いけど。
インパネ、アウターハンドルは4t、2tと変わらないのがISUZUのな〜😢
あと寝台キャビンが狭い…
キャビンは面一がベスト！でないとマジで乗りづらい！！
そこすずかでしょぼくいったしはたらくじどうしゃのときにいった
イスリングハウンゼン大嫌いでした。座面が高くて足が届かないんですもん。
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