ist keine Unverschämtheit. Ist Folge eines Krieges sind Kriegssteuern die jeder auf jedes zu zahlen hat. Die Branche wird "halbiert" Thor Industries hat sich reduziert Hymer ist Schrott und ausser KABE und Polar haben alle QM Probleme weil sie von der Lieferkette unterbrochen sind und keine Facharbeiter haben. Kabe kennt diese Probleme nicht. Wer schlau ist kauft einen gebrauchten Hymer der älter als 7 Jahre ist oder einen Kabe wenn ds Geld vorhanden ist. Mein Special: Hymer und den dann pimpen dann hat man nicht nur mehr fürs Geld sondern die vielen technischen Probleme nicht.
Bei den Kastenwagen hat sich vom Innenraum nichts verändert. Die Qualität ist schlechter das stimmt aber die Preise die haben sich am schnellsten verändert. Leider in die falsche Richtung 😢
Das größte Problem des Wohnmobilbooms ist die Masse an Fahrzeugen in allen Ecken Europas, das führt zur Ablehnung bei den Einheimischen, die zunehmend genervt sind wenn 6-9 Meter lange Kästen alles blockieren oder die schöne Aussicht verschandeln. Ein weiterer Punkt ist, man bekommt ja selbst in der Nebensaison kaum noch schöne Plätze ohne Reservierung oder ohne sich schon morgens vor dem Stellplatz auf die Lauer zu legen. Ich hoffe nur, daß möglichst viele "Neucamper" bald wieder die Lust verlieren.
Macken bzw. Schäden an Möbeln, fipsige Scharniere, billiges Klavierband ist so alt wie die Branche ! Heute werden zum Teil Werkstoffe verwandt, die auch im Leichtbau eine hohe Stabilität garantieren. Wenn ich alleine an das Theater mit dem Möbelbau aus Pressspan denke. Schwer und an jeder Ecke ausgerissen. Bei der „Qualitätsmarke“ aus Fockbeck habe ich Küchenmöbel erlebt, die neben der Wand standen. Auch vor Jahren standen fix angelernte Saisonkräfte bei den Herstellern am Band, um die Produktionsspitzen abzufangen. Die Aussage: Die Qualität ist heute viel schlechter, basiert auf der subjektiven Wahrnehmung der Kundschaft, der oft die nötige Sensibilität im Umgang mit dem Fahrzeug fehlt. Das kannst du sehr schön an Mietfahrzeugen sehen. Dabei ist die Material u. Verarbeitungsqualität zu unterscheiden. Beim Störfaktor Mensch liegt daher auch das größte Problem. Eine weitere Steigerung der Taktzahl geht mit Sicherheit zu Lasten der Qualität. Es sind aber auch unausgereifte Bauteile aller Art, wie Mikroschalter in Wasserhähnen, Schlauchleitungen etc. Hier spielt die Zulieferindustrie eine entscheidende Rolle. Die Zukunft bleibt spannen🤷
Hallo stimme dem Herrn Silbert komplett zu, Qualität hat wirklich nachgelassen, gerade der Möbeilbau bei vielen Herstellern ist im Detail echt grauselig und vielen Nacharbeiten nur zu ertragen. Grüße
Erhöhung der Taktzeiten in der Produktion führt meist hinterher zu mehr Reklamationen. Das sieht man auf YT bei Ausbauvideos von Schränken - Schraube nicht einmal reingeschraubt wie der Profi und sitzt, sondern 3 Bohrlöcher. Die Qualität ist ob man €60T ausgibt oder €120T nicht besser, obwohl man es annehmen sollte..., abgesehen von vielen Problemen bei den Basisfahrzeugen.
Eigentlich sollte man davon ausgehen .Wenn Qualität nicht stimmt das die Preise eher runter gehen und nicht noch steigen . Lieber Qualität Liefern zu fairen Preis zb Made in ....... anstatt grosse Mängelliste nach Neuwagen kauf . Gibts dort Eigentlich keine Endkontrolle zb wie andere Firmen . Wer neues Wohnmobil über 40 T oder 60T oder 130T kauft möchte für sein Geld 💰 Top Fahrzeug bekommen .
Das hat aber nicht nur was mit dem Gewicht zu tun . Kenne einen der Arbeitet in einem Werk ,es geht ganz viel ums Geld . Weniger Material weniger Ausgaben mehr Gewinn . Überlegt nur mal ein Scharnier weniger pro Klappe und Schrank sind 20 Scharniere weniger pro Wohnmobil mal die Jahres Stückzahl . Wir haben einen Wohnwagen Tabbert Bj 1992 und ein Wohnmobil bj 2023 da liegen Welten zwischen Material Stärke und Verarbeitung . Heute geht es nur noch um billig produzieren und viel Gewinn einstreichen und der Kunde ist scheiß egal . Und bevor es jetzt wieder heißt ja kommt auf die Marke an . Wir haben eine Camper Gruppe mit vielen Marken und Modellen . Es ist überall das gleiche . Und das finde ich schon komisch man bezahlt fürs gleiche Modell andere Marke 10 oder 15 tausend mehr und es sind die gleichen Klapper Schränke Scharniere etc . Die Hersteller glauben wir Kunden sind dumm und merken es nicht 😅 Euch allen ein schönes Wochenende Lg
Nein, es musste und muss nicht von Herstellern gehandelt werden - auf Kosten der Qualität und um Masse zu produzieren. Das zeigen die guten Manufakturen, die ihre Ausbauqualität beibehalten, nur wenig expandieren. Da muss man halt warten. Die Konzerne, die den Hals nicht voll kriegen, die werden ihr blauen Wunder erleben, wenn der Markt sich wieder normalisiert. Das Ganze ging aber schon bereits in 2015 los, Gewinnmaximierung auf Kosten der Qualität. Mein Adria Matrix aus 2012 war in Hinsicht Qualität und Preis eine glatte 1 mit *. 2016 der Knaus Sun i 900 LX eine bodenlose Frechheit mit über 22 Mängeln, abgesehen von der komplett wahnsinnigen Gewichtsverteilung. Auch der Eura aus 2019 war vom Möbelbau eine Enttäuschung, aber nur, da es während des Fahrens knarrzte, knirschte, ächzte und schepperte wie irre. Mit lauter Musik war es ertragbar. Technik gut und keine Mängel ansonsten. Und sorry, das Argument „dünnes Möbelholz wegen Zuladung“ ist super schlecht. Entweder du baust vernünftige Möbel und dann kannst du eben nicht die Hütte mit Extras bis unters Dach vollstopfen, oder du gehst halt über 3,5 t. Das eine was ich will, das andere was ich muss. Und bitte nicht die Führerscheindiskussion. Ich will auch ein Flugzeug fliegen ohne Führerschein, darf ich nicht - so what. Da lohnt sich das Warten und ein paar Euronen mehr aber allemal für einen Manufakturausbau, als heute einen von der Stange zu kaufen.
Bei meinem Ducato 230/ Bürstner war über Jahre nichts defekt. Beim letzten .... Noch nicht mal Zuhause angekommen, Schrankklappe schief und Schrauben kullern durchs Fzg. Zum 🤮.
Hallo, guten Tag, sehr interessantes Video. Ist der orange Globecar Globescout doch noch da? Hatte ihn im letzten Video schon gesehen. Auf der Internetseite tut sich schon lange nicht mehr viel. Kann es sein das viele gebrauchte Fahrzeuge gar nicht erst inseriert werden müssen weil Kundenanfragen vorliegen? Wir schauen auch nach einem Camper Van und waren heute auf der Reise und Camping in Essen. Ein neues Fahrzeug kommt für uns nicht in Frage. Von dem Ärger bei derzeitigen Neufahrzeugen haben wir auch schon gehört. VG 🙋♀
Hallo Waren auch heute in Essen, waren etwas enttäuscht, wird ja immer kleiner 😢 Wollen unseren Pössl abgeben, wenn Interesse besteht ? Kannst dich mal melden @ hildigard
Hi! Wir drehen die Videos meist 2-3 Wochen im Voraus - zwischen Veröffentlichung und Inseratserstellung sind tatsächlich oftmals schon viele Fahrzeuge verkauft😕 Liebe Grüße!
Endlich Mal jemand der über Thema spricht. Vielen Dank. Ja der schnelle Wachstum hat einen großen Teil an der schlechten Qualität dazu bei getragen. So sehe ich es auch da wurden Gärtner, Metzger usw. eingestellt...... muss ja nicht unbedingt was bedeuten..... Was man aber besonders merkt, dass fast jedes Auto anders ist und vor allem wenn der Mitarbeiter keine Lust hatte.... Besonders schlimm. finde ich, dass die Händler den ganzen Murks beheben müssen wenn der Garantie Antrag überhaupt genehmigt wird. Einige Hersteller winden sich wie ein Aal... Murks bauen und dann nicht dazu stehen. Ich warte bereits über 6 Monate auf die Freigabe....(einiges hab ich mittlerweile selber gemacht) Wir käufer sind leider die letzten Jahre von den Herstellern verarscht worden....anderst kann ich es nicht sagen. Man könnte es auch Betrug nennen....Ich könnte ein Buch darüber Schreiben.. Die ganzen TH-camr berichten ja selten über das Thema nach dem Motto ärgere nicht die Hand die dich füttert... Dann mal weiterhin viel Erfolg mit dem Campern
Sorry, für mich sind deutsche Hersteller keine Option. Da wird Technik von vor 30 Jahren, zu Preisen von Übermorgen abgesetzt. Bei miserabler Qualität. Anderswo ist ein Solarpanel und/ oder, Generator Standart. Gibt es hierzu Lande kaum, bis garnicht als Extra. Keine Mikrowelle, Backofen, Kaffeemaschine usw. Inzwischen lohnt sich der Kauf in Übersee. Zumal einige Anbieter auch Europavertretungen haben. So ein Teil ist meist recht groß und schwer, # LKW Lappen, oder Führerschein von früher. Die kosten wegen Import und Zoll etwa genauso viel wie ein deutsches vergleichbares Modell, ist aber bei weitem besser ausgestattet.
Hier wird die einfachste Serientechnik und keine Nasa Technik verbaut, und nicht mal das bekommen die Hersteller richtig auf die Kette! An vielen Stellen wird einfach schlampig gearbeitet! Wenn man sieht, dass man heute in neuen Womos teilweise noch für ein Radio Aufpreis zahlt, dass schon vor 10 Jahren veraltet war, ist das einfach nur eine Frechheit! Ein Ducato kommt erstmal ohne Radio, was bitte ist das denn. Hier wird Kasse gemacht wo es geht, für jedes Quäntchen Ausstattung schnalzt der Preis höher. Die Qualität hat sich nicht wirklich verbessert, eher die Optik. Und wenn ich sehe, dass ein neues Womo teilweise schon zum Gewährleistungsfall wird, ist das eigentlich ein Witz und Armutszeugnis für den Hersteller. Wenn hier der ein oder andere Hersteller vom Markt verschindet, habe ich kein Mitleid.
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH [ TEASER ]](http://i.ytimg.com/vi/ya6MBfo-Wvg/mqdefault.jpg)
Die Unverschämtheit daran ist eigentlich in welcher Unverhältnismäßigkeit die Preise zu der sinkenden Qualität gestiegen sind.
Ein absolutes Unding.
ist keine Unverschämtheit. Ist Folge eines Krieges sind Kriegssteuern die jeder auf jedes zu zahlen hat. Die Branche wird "halbiert" Thor Industries hat sich reduziert Hymer ist Schrott und ausser KABE und Polar haben alle QM Probleme weil sie von der Lieferkette unterbrochen sind und keine Facharbeiter haben. Kabe kennt diese Probleme nicht.
Wer schlau ist kauft einen gebrauchten Hymer der älter als 7 Jahre ist oder einen Kabe wenn ds Geld vorhanden ist.
Mein Special: Hymer und den dann pimpen dann hat man nicht nur mehr fürs Geld sondern die vielen technischen Probleme nicht.
Bei den Kastenwagen hat sich vom Innenraum nichts verändert. Die Qualität ist schlechter das stimmt aber die Preise die haben sich am schnellsten verändert. Leider in die falsche Richtung 😢
Das größte Problem des Wohnmobilbooms ist die Masse an Fahrzeugen in allen Ecken Europas, das führt zur Ablehnung bei den Einheimischen, die zunehmend genervt sind wenn 6-9 Meter lange Kästen alles blockieren oder die schöne Aussicht verschandeln. Ein weiterer Punkt ist, man bekommt ja selbst in der Nebensaison kaum noch schöne Plätze ohne Reservierung oder ohne sich schon morgens vor dem Stellplatz auf die Lauer zu legen. Ich hoffe nur, daß möglichst viele "Neucamper" bald wieder die Lust verlieren.
🤭👍
Es wird geduldet und bezahlt.
Macken bzw. Schäden an Möbeln, fipsige Scharniere, billiges Klavierband ist so alt wie die Branche ! Heute werden zum Teil Werkstoffe verwandt, die auch im Leichtbau eine hohe Stabilität garantieren. Wenn ich alleine an das Theater mit dem Möbelbau aus Pressspan denke. Schwer und an jeder Ecke ausgerissen. Bei der „Qualitätsmarke“ aus Fockbeck habe ich Küchenmöbel erlebt, die neben der Wand standen. Auch vor Jahren standen fix angelernte Saisonkräfte bei den Herstellern am Band, um die Produktionsspitzen abzufangen. Die Aussage: Die Qualität ist heute viel schlechter, basiert auf der subjektiven Wahrnehmung der Kundschaft, der oft die nötige Sensibilität im Umgang mit dem Fahrzeug fehlt. Das kannst du sehr schön an Mietfahrzeugen sehen. Dabei ist die Material u. Verarbeitungsqualität zu unterscheiden. Beim Störfaktor Mensch liegt daher auch das größte Problem. Eine weitere Steigerung der Taktzahl geht mit Sicherheit zu Lasten der Qualität. Es sind aber auch unausgereifte Bauteile aller Art, wie Mikroschalter in Wasserhähnen, Schlauchleitungen etc. Hier spielt die Zulieferindustrie eine entscheidende Rolle. Die Zukunft bleibt spannen🤷
Hallo stimme dem Herrn Silbert komplett zu, Qualität hat wirklich nachgelassen, gerade der Möbeilbau bei vielen Herstellern ist im Detail echt grauselig und vielen Nacharbeiten nur zu ertragen. Grüße
Ich wollte mich auch bedanken, bei der Hilfe, beim Einstellen der Womo-Sat-Antenne.
Erhöhung der Taktzeiten in der Produktion führt meist hinterher zu mehr Reklamationen. Das sieht man auf YT bei Ausbauvideos von Schränken - Schraube nicht einmal reingeschraubt wie der Profi und sitzt, sondern 3 Bohrlöcher. Die Qualität ist ob man €60T ausgibt oder €120T nicht besser, obwohl man es annehmen sollte..., abgesehen von vielen Problemen bei den Basisfahrzeugen.
Hm, doch eher die Taktzeitverkürzung ist eine Ursache 🤨
Sehr schön beschrieben, hab einer von 2001 und schaue auch nach Ersatz um aber du sagst meine Wort, so ist es.
Eigentlich sollte man davon ausgehen .Wenn Qualität nicht stimmt das die Preise eher runter gehen und nicht noch steigen .
Lieber Qualität Liefern zu fairen Preis zb Made in ....... anstatt grosse Mängelliste nach Neuwagen kauf .
Gibts dort Eigentlich keine Endkontrolle zb wie andere Firmen .
Wer neues Wohnmobil über 40 T oder 60T oder 130T kauft möchte für sein Geld 💰 Top Fahrzeug bekommen .
Nicht nur das auch die Zulieferer sind überfordert, sind im Stress
Das hat aber nicht nur was mit dem Gewicht zu tun .
Kenne einen der Arbeitet in einem Werk ,es geht ganz viel ums Geld . Weniger Material weniger Ausgaben mehr Gewinn .
Überlegt nur mal ein Scharnier weniger pro Klappe und Schrank sind 20 Scharniere weniger pro Wohnmobil mal die Jahres Stückzahl .
Wir haben einen Wohnwagen Tabbert Bj 1992 und ein Wohnmobil bj 2023 da liegen Welten zwischen Material Stärke und Verarbeitung .
Heute geht es nur noch um billig produzieren und viel Gewinn einstreichen und der Kunde ist scheiß egal . Und bevor es jetzt wieder heißt ja kommt auf die Marke an .
Wir haben eine Camper Gruppe mit vielen Marken und Modellen . Es ist überall das gleiche . Und das finde ich schon komisch man bezahlt fürs gleiche Modell andere Marke 10 oder 15 tausend mehr und es sind die gleichen Klapper Schränke Scharniere etc . Die Hersteller glauben wir Kunden sind dumm und merken es nicht 😅
Euch allen ein schönes Wochenende Lg
Ich gebe in allen Punkten recht. Die Qualität ist unterirdisch.
Nein, es musste und muss nicht von Herstellern gehandelt werden - auf Kosten der Qualität und um Masse zu produzieren. Das zeigen die guten Manufakturen, die ihre Ausbauqualität beibehalten, nur wenig expandieren. Da muss man halt warten. Die Konzerne, die den Hals nicht voll kriegen, die werden ihr blauen Wunder erleben, wenn der Markt sich wieder normalisiert.
Das Ganze ging aber schon bereits in 2015 los, Gewinnmaximierung auf Kosten der Qualität.
Mein Adria Matrix aus 2012 war in Hinsicht Qualität und Preis eine glatte 1 mit *.
2016 der Knaus Sun i 900 LX eine bodenlose Frechheit mit über 22 Mängeln, abgesehen von der komplett wahnsinnigen Gewichtsverteilung.
Auch der Eura aus 2019 war vom Möbelbau eine Enttäuschung, aber nur, da es während des Fahrens knarrzte, knirschte, ächzte und schepperte wie irre. Mit lauter Musik war es ertragbar. Technik gut und keine Mängel ansonsten.
Und sorry, das Argument „dünnes Möbelholz wegen Zuladung“ ist super schlecht. Entweder du baust vernünftige Möbel und dann kannst du eben nicht die Hütte mit Extras bis unters Dach vollstopfen, oder du gehst halt über 3,5 t. Das eine was ich will, das andere was ich muss. Und bitte nicht die Führerscheindiskussion. Ich will auch ein Flugzeug fliegen ohne Führerschein, darf ich nicht - so what.
Da lohnt sich das Warten und ein paar Euronen mehr aber allemal für einen Manufakturausbau, als heute einen von der Stange zu kaufen.
Beispiel: Carado 448 geliehen und im Bad(bzw Dusche)eingespert.Duschwand einmal verkehrt zu gemacht und nicht mehr(ohne Gewalt)rausgekommen.
Das Problem liegt wie immer zwischen Daumen und Zeigefinger,, ich fahr einen guten alten Karmann L 600 H.😊
Bei meinem Ducato 230/ Bürstner war über Jahre nichts defekt. Beim letzten .... Noch nicht mal Zuhause angekommen, Schrankklappe schief und Schrauben kullern durchs Fzg. Zum 🤮.
Hallo, guten Tag, sehr interessantes Video. Ist der orange Globecar Globescout doch noch da? Hatte ihn im letzten Video schon gesehen. Auf der Internetseite tut sich schon lange nicht mehr viel. Kann es sein das viele gebrauchte Fahrzeuge gar nicht erst inseriert werden müssen weil Kundenanfragen vorliegen? Wir schauen auch nach einem Camper Van und waren heute auf der Reise und Camping in Essen. Ein neues Fahrzeug kommt für uns nicht in Frage. Von dem Ärger bei derzeitigen Neufahrzeugen haben wir auch schon gehört. VG 🙋♀
Hallo
Waren auch heute in Essen, waren etwas enttäuscht, wird ja immer kleiner 😢
Wollen unseren Pössl abgeben, wenn Interesse besteht ? Kannst dich mal melden @ hildigard
Hi!
Wir drehen die Videos meist 2-3 Wochen im Voraus - zwischen Veröffentlichung und Inseratserstellung sind tatsächlich oftmals schon viele Fahrzeuge verkauft😕
Liebe Grüße!
Endlich Mal jemand der über Thema spricht. Vielen Dank. Ja der schnelle Wachstum hat einen großen Teil an der schlechten Qualität dazu bei getragen. So sehe ich es auch da wurden Gärtner, Metzger usw. eingestellt...... muss ja nicht unbedingt was bedeuten..... Was man aber besonders merkt, dass fast jedes Auto anders ist und vor allem wenn der Mitarbeiter keine Lust hatte....
Besonders schlimm. finde ich, dass die Händler den ganzen Murks beheben müssen wenn der Garantie Antrag überhaupt genehmigt wird. Einige Hersteller winden sich wie ein Aal...
Murks bauen und dann nicht dazu stehen. Ich warte bereits über 6 Monate auf die Freigabe....(einiges hab ich mittlerweile selber gemacht)
Wir käufer sind leider die letzten Jahre von den Herstellern verarscht worden....anderst kann ich es nicht sagen. Man könnte es auch Betrug nennen....Ich könnte ein Buch darüber Schreiben..
Die ganzen TH-camr berichten ja selten über das Thema nach dem Motto ärgere nicht die Hand die dich füttert...
Dann mal weiterhin viel Erfolg mit dem Campern
Sorry, für mich sind deutsche Hersteller keine Option. Da wird Technik von vor 30 Jahren, zu Preisen von Übermorgen abgesetzt. Bei miserabler Qualität.
Anderswo ist ein Solarpanel und/ oder, Generator Standart. Gibt es hierzu Lande kaum, bis garnicht als Extra. Keine Mikrowelle, Backofen, Kaffeemaschine usw.
Inzwischen lohnt sich der Kauf in Übersee. Zumal einige Anbieter auch Europavertretungen haben. So ein Teil ist meist recht groß und schwer, # LKW Lappen, oder Führerschein von früher. Die kosten wegen Import und Zoll etwa genauso viel wie ein deutsches vergleichbares Modell, ist aber bei weitem besser ausgestattet.
Vielleicht liegt es ja auch daran, dass viele deutsche Ausbauer im Ausland herstellen lassen, oder dort expandiert haben.
Gilt leider für viele Produkte heutzutage...
Auch in dem Vortrag wieder " Werbung"......😢
Hier wird die einfachste Serientechnik und keine Nasa Technik verbaut, und nicht mal das bekommen die Hersteller richtig auf die Kette! An vielen Stellen wird einfach schlampig gearbeitet! Wenn man sieht, dass man heute in neuen Womos teilweise noch für ein Radio Aufpreis zahlt, dass schon vor 10 Jahren veraltet war, ist das einfach nur eine Frechheit! Ein Ducato kommt erstmal ohne Radio, was bitte ist das denn. Hier wird Kasse gemacht wo es geht, für jedes Quäntchen Ausstattung schnalzt der Preis höher. Die Qualität hat sich nicht wirklich verbessert, eher die Optik. Und wenn ich sehe, dass ein neues Womo teilweise schon zum Gewährleistungsfall wird, ist das eigentlich ein Witz und Armutszeugnis für den Hersteller. Wenn hier der ein oder andere Hersteller vom Markt verschindet, habe ich kein Mitleid.