✅ ЗАПУСТИЛИ ДВИГАТЕЛЬ от ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ 😳
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2024
- МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Наши товары на OZON - www.ozon.ru/br...
Наша группа ВКонтакте garage__54
Эксклюзивный контент в нашем Телеграмм : teleg.run/Gara...
Наш LIFE канал (приколы со съемок и не только) goo.gl/Emk1ZC
Для коммерческих запросов:
почта: promo@garage54.ru
ВК: alex_spz
Теперь нужно это направить в свой же впуск и замерять расход.
Надеюсь это сарказм но хотелось бы верить
Точно, вечный двигатель где то рядом)
Изобрести EGR?
@@shturmovikster это и в правду егр получиться.
107℅
Надо третью пустую банку ставить для сбора воды , и закольцевать систему в первый же двигатель 😁👍
Еще надо не забывать и бутылки пластиковые переплавлять! Они тоже отлично горят!
Тоже, о третьей бутылки подумал, и чтобы её закольцевали.
Поздравляю, вы изобрели адсорбер!!!
@@flexodrone4959 скорее ЕГР
Если второму двигателю добавить пропана из бытогого 50л баллона то и третий должен будет работать. но это неточно...
Ждём двухмоторную полноприводную жигу где второй мотор работает от первого через систему фильтрации ! ;)
Думал что мне такая идея в голову пришла. Открыл комментарии и понял что я с такой мыслью не один.
Была же волга с двумя двс от ваза. Вот там надо внедрить систему
Только думал тоже самое написать..
+
+
Круто! Сделайте на одном автомобиле два цилиндра через карбюратор, а другие два цилиндра через выхлоп от тех двух, которые от карбюратора, запустить наверное сложновато будет, но интересно что получится и как она поедет
Да было бы интересно 💯💯💯💯💯💣💣💣💣
Жига на двух цилиндрах заводится в лёгкую.
@@72rimru и даже едет.
@@alexey4580 я ехал 120 км.ч. проехал 40 км. Расход был конский. Но доехал. По катушки умерло. Пришлось ехать до магазина так. Правда жига была инжекторная
Уже есть похожие эксперементальные двигатели с таким циклом ,только там расширяющиеся газы попадают в два других цилиндра .
И сделайте себе вентиляцию, для таких экспериментов я даже на телефоне вижу дымовую завесу и у ведущего дыхание перехватывает , берегите себя у вас супер контент !
И как тогда они будут новые идеи придумывать 😂😂😂😂?
Нужно собрать два мотора на одном шасси, один на бензине другой на выхлопах через воду, и проверить тягу
У них было 2 двигателя на одном валу, вот он пайдет
Да было бы интересно если бы ещё бы проехались бы на такой машине
Один будет глушить второй и тяга упадёт!
@@rownnord да ЕВРО 24 получится!
@Дед Чих Пых фу мля
Вин доросель опять чудит😀🤝
Вениамин Соляра
Теперь пора собрать водородный генератор и запуск на водороде 👍😄🙋🏻♂️ супер контент 🎉
/водопроводный/
Если делать например электролизер, то расход электричества будет больше чем в обычном электромобиле
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
@@JEBUBOBROV с применением катализатора расход электроэнергии падает в двое )
Не перестаёте удивлять.так держать
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Спасибо за Ваши труды, лайк как всегда 👍🤝
Ну почти как в фильме " Человеческая многоножка" там профессор по такой же системе людей соединил!
Опередил меня на 22 минуты, собака ;D Хотел это же самое написать.
Автомобильная многоколёска.
Жугулеческая многоножка.
🤣🤣🤣🤣👍
@@DTZoN в смысле собака? Я?
Прикольно 👍 на второй машине горелкой надо было выхлоп проверить горит 🧯 или нет если горит то третью машину запустить
🤣
Жиговская многоножка какая то получилась бы.
Сколько двигателей смогут работать от выхлопов?
@@saifula1987 Тоже это хотел написать. 🙂
@@saifula1987 😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Всем привет. Надо поставить газовый балон, компрессор который может давить 16 атмосфер , газовый редуктор и бочки с водой. Компрессор как нибудь подключить к выхлопу , потом магистраль к газовому баллону с сбрасным клапаном (что бы не взорваться ). И при заполнение баллона пустить газ через редуктор гбо , а на карб поставить спец проставку от гбо, что бы газ поступал корректно. И что же получится спросите вы ? Сначала катаешься на бензине до заполнения баллона, а потом на газу ))
За то что молодых учите профессии и вообще зарабатывать руками, уважение 👍
Вы крутые парни 👍 с Гараж 54 , каждый Ваш выпуск все круче и новые идеи , в данном ролике в жизни б не подумал но вижу глазами и это факт 👏 круто 👍
Молодцы! Попробуйте через теплообменник охладить эти газы может горючая жижа получится.
Собрать конденсат и на экспертизу
Они и так в воде остывают
Поздравляю! Вы только что изобрели EGR.
Горит СО- угарный газ, из выхлопной идет и СО и СО² - углекислый газ, поэтому смесь этих газов плохо горит. После прохождения через воду выходит уже только СО, вот он и горит хорошо. Автомобили на дровах так и работают, на угарном газе. На Ютубе навалом роликов.
ну да со2 растворяется в воде делая и нее газировку
поддержим сказочника
Они уже делали авто на дровах, у них есть ролик
Результат удивил, я конечно знал что там какое количество не сгоревшего бензина остается, но что его будет хватать для работы двигателя это конечно неожиданно.
В уставших жигах пары масла летят обычно, они горят лучше любого бензина. Ну и жрут его конечно.
Горит главным образом угарный газ.
Получили наглядный пример работы катализатор и лямбда зона. Парни, Вы красавцы!
разве? не гони
Дрифт, ралли, бездорожье здесь🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭🏎️💭
Начиная с евро 4 идет зацикленный дожиг выхлопных газов, а уже потом катализатор 😂
*Напомнило фильм, "Человеческая многоножка"*
*А от выхлопа второй машины, подключите третью машину и так машин 10 друг за другом, главное первой машине чуть-чуть подбогадить смесь*
хороший канал ребята.Молодцы ,уважение👍🙏
А если газы пускать в этот же автомобиль то будет вечный двигатель
Система EGR...
Да не)
Тсссс, 🤫не кому не говори, а то Илон Маск придет😂
@@АртурА-ц9л После просмотра уже Маск работает над этим. 😂🤣😂🤣
Попробуйте сделать дожиг этих газов в том же двигателе, как с дровяными (или какими там) печками делают для повышения КПД.
Прикольно!!!!!!! Попробуйте нагревать воду до кипения
Сделаете эксперимент на инжекторных двигателях у них на выхлопе меньше, будет ли разница с карбюраторным двигателе выхлоп
Конечно будет, особенно если стоит катализотор, стоит датчик кислороде на выпускном коллекторе и еще один после катализатора то не выйдет выхлопными завести, так как мозги расчитывают смесь самую оптимальную
@@AliAllenson Я про машин Российские машины Нива, 7 ка типа таких
@@ravshanzaitov2781 🤦
@@ravshanzaitov2781 если инжектор работает нормально,то ничего не получится,а если будет давать сильно богатую смесь,как этот неисправный карбюратор,то будет то же самое как на этой машине
@@ravshanzaitov2781 не получится, ведь мозги рассчитать более менее правильно подачу топлива форсунками. А карб нет вот поэтому и разход на карбах больше
Без отходное производство 👍👍👍
Напишу под топоым что б эти любители подышать угарным газом увидели - у вас горит угарный газ. Смесь в первом движке богатая, угарного газа образуется очень много, может быть больше 10%, сами графики посмотрите для богатых смесей с лябда 0.8-0.9 (оно же соотношение топливо/кислород). А после поглащения CO2 водой, концентрация CO становится достаточна для горения. Так люди и задыхаются в гараже когда бензиновый двигатель работает на холостых.
Машинная многоножка (кто знает - тот понял).
Я инженер по профессии, но из химии которую преподавали в универе помню, что в результате горения углеводорода выделяются угарный и углекислый газ. Угарный газ горюч, углекислый нет. Когда вы поджигаете выхлоп идёт смесь угарного и углекислого газа. Углекислый не поддерживает горение. Когда вы пропускает выхлоп через воду, углекислый газ намного лучше растворяется в воде, образуя угольную кислоту, а угарный растворяется хуже. Поэтому вы и получаете на выходе горючий угарный газ СО.
Все ваши выпуски смотрю из Ташкента. Очень хороший канал. Вы супер. Но в этот раз вы очень меня удивили. Спасибо вам.
Мужики....замыкай систему !!!! ХАЛЯВА!!! Пущай друг друга кормят🤣🤣🤣👍👍👍💪💪💪
Идея интересная. Попробуйте сделать рекуперацию в одном автомобиле. Если заработает, то интересны ходовые испытания и замеры динамики и экономии топлива
@Пары бензина + Обеднялка = экономия топлива на самом деле он ничего не экономит.
Эта штука отбирает мощность у мотора.
Аналогично, можно настроить мотор, чтобы он ездил на обедненной смеси, как и последствие будет потеря мощности, но будет тебе экономия топлива.
Вся фишка в том, что егр делает мотор экологичным, а не экономичным.
Поздравляю, вы изобрели ЕГР)))) Это первая копейка евро 5))))
На Жигулях с крабом есть егр
Нужно этот газ с помощью компрессора собрать в балон и на этом балоне проехать.
Залайкате что бы они увидели этот комент 👍
Здорово, а теперь попробуйте что нибуть достать из выхлопа дизеля, желательно старого с мех. Тнвд)
Поставьте на шеснарь впускной низовой распредвал, а выпускной верховой, ну или наоборот. Интересно посмотреть на результат
Видимо после остывания плотность газа увеличивается . Может какая то часть примесей остаётся в воде что увеличивает концентрацию . Как то так.
Если воду слить тоже скорее всего будет гореть
А вы ещё проверьте,будут ли гореть выхлопные газы второй машины, и если что из закольцевать, чтобы работали обе друг о друга, если получится, то будет интересно почему 😁
не будут.вода же летит из глушака а если бы и без воды летел выхлоп то всё равно не будет
Конечно не будет, о чем ты говоришь! 😅😅😅😅😅
не будет хотя бы потому что топливо из выхлопа сгорит, это все работает потому что катализатора нету в жигулях
Я те закольцую!!! 😠Не смей выдавать секрет вечного двигателя! 😤
Точно ! Надо так делат🤣
кто выживет в хим газовой атаке так это ГАРАЖ 54😀😀
Очень интересный эксперимент!)
По поводу того, что выхлопные газы начинают гореть только после плашек с водой, а до не горит. Есть же газы, которые препятствуют горению. Например углекислый газ. Я так полагаю, что в плашках с водой этот углекислый газ переходит в воду (по принципу газирования воды) и на выходе его просто меньше. Поэтому он и лучше горит. Я ещё знаю, что именно углекислый газ легко переходит в воду при некотором давлении и обратно, из углекислоты легко переходит в газ. Нестабильное вещество. Поэтому я думаю, что дело именно в нём.
я тоже придерживаюсь такого мнения, но для растворения углекислого газа необязательно давление можно и просто пропускать его через воду, он растворяется в воде образуя угольную кислоту, это можно проверить добавив индикатор (лакмусовая бумага ее используют для определения кислотности воды, если покраснеет то значит там образовалась кислота из углекислого газа, ну или еще какая), просто при горении бензина образуется не только углекислый газ, но и множество других различных соединений которые могут мешать горению(или нет) и при этом как растворяться в воде так и не растворяться, а предсказать че там получится практически невозможно по этому просто упрощают реакции горения до образования углекислого газа и угарного, и кстати как факт вода тоже образуется при горении, но ее очень мало и она не способна тушить огонь который образуется в результате реакции, так же на то что образуется влияют и то на сколько топливо чистое, содержание сери и тп. (ля, хотел просто написать что согласен с твоим комментом😅)
Здорово получилось! Классная работа ребята! Теперь нужно свой же выхлоп направить в карбюратор и таким образом получится клапан ЕГР, безотходное производство
Клапан егр никакую экономию не даёт. Он чисто экологическая система.
@@alexey4580 ну да, я имел ввиду если систему закольцевать, то будет безотходное производство
@@alexey4580 клапан егр дает экономию топлива на режимах когда он открыт. В этом случае смесь обедняется и компенсируется выхлопом. Другое дело что не весь выхлоп направляется в систему егр, а так же он закрыт на холостых и высоких оборотах, поэтому экономия не такая большая, но она есть.
Нет воду надо часто менять
@@vladimirkrishchuk3799 смесь обедняется не изза того, что компенсируется выхлопом, а изза того, что инертного газа в составе входящего воздуха становится больше. Количество кислорода на единицу объёма падает и чтобы сохранить стехеометрию необходимо уменьшить количество топлива. Это раз. Егр система снижения вредных выхлопов на двигателях работающих на обеднённой смеси, для экономии. Смесь и до егр обедняли и экономия была такаяже, пока в нормы евро пролазили. Предотвращает высокие температуры в камере и образование оксидов азота. При этом сама по себе ничего не экономит. Скорее наоборот. Изза падения температуры кпд падает.
Поставьте, много бутылок с водой, для более эффективной очистки выхлопных газов и отделитель воды (как на дизели) для получение более чистой смеси горючего газа. Всё по принципу самогоноварения.
Может лучше сразу заткнуть выхлоп, бля много бутылей не значит лучше.
Запусти двигатель на нитрометаноле который используют в радио моделях с двс.
Установите стационарный баллон с водой в машину и через впускной коллектор подавайте газ. Будет что-то типо егр с мочевиной как на камазе. На импортных точках егр глушить, сразу расход лезет вверх
@@РоманВолынец-н6ж странно, я заглушил и расход упал почти на литр
Очевидно тяжелые газы оседают, попробуйте добавить еще одну бутылку, возможно смесь будет еще чище и работа второго мотора стабильнее.
Клёво 👍👍👍👍 Но в 30х годах на полуторки ставили дровяные печи, а дымоход шёл в двигатель. И на этом дыму он работал . Попробуйте, я уверен у Вас получиться .
Надо теперь пробовать эту смесь направить и закачать в баллон и потом уже пробовать заводить как на гбо через редуктор, интересно получится или нет
Нет. Она сконденсируется и на дне баллона будет жижа
Тоже об этом подумал😅
@@alexey4580, ну, двигатели на сжиженном газе уже ездят. Только придётся подогревать. От холодных газов проку не будет. Свечи накала нужны.
@@ВасилийБаских-м5т то что сконденсируется это не газ. Это пары масла, недогоревший бензин и вода. Угарный газ при таком давлении не сжижается и вообще не факт что сжижается.
@@alexey4580, но горят-то именно пары. А так было бы неплохо. Вторичная переработка. На дизелях же стоит EGR, рециркуляция отработавших газов. Но там используется чисто жар от выхлопа, а не то, что содержит это выхлоп. А там и токсины всякие, из-за которых потом страдает турбина. Уже перед выходом в атмосферу в работу подлючается мочевина, для очищения. Вообщем, очень много "но".
очень похоже что это водород горит. с самого начала ролика не покидала эта мысль. все симптомы указывают именно на это. правда фиг знает как вода расщепляется от выхлопа 🤔
Спасибо что вы есть такие креативные!!!!!!!! Советую запустить двигатель на гремучем газе (разматает ли движок от такого топлива), соответственно попробовать прокатится на каком нибудь автодроме и замерить мощность хотя бы жопомером🙂
СДЕЛАЙТЕ НА ЖИГУ 2 МОТОРА ОДИН НА БЕНЗИНЕ ДРУГОЙ НА ВЫХЛОПЕ, ЛАЙК ЧТОБЫ ГАРАЖ УВИДЕЛ
Теперь я понял как получается огонь из под бампера на моей тачке в NFS. Надо попробовать на выхлопнуху своего лансера поставить электрическую зажигалку, а в багажник два бутыля с водой 😆
Блок розжига ксенона подойдет в место зажигалки.
Интересно, если первый двигатель будет троить, как увеличится мощность второго.
Постройте девятку с двумя моторами, спереди родной, сзади от оки, оковский запитайте от выхлопа. На оковском нужна будет большая степень сжатия и раннее зажигание. Плюс понадобится примитивная система дозирования воздуха, от тросика или с мембранкой. Да так-то вообще куча вариантов, вплоть до компрессора, который будет выхлопные газы закачивать в ресивер и подавать во второй мотор через ГБО.
В 80 годах отцу на 11ю на номерном заводе под карб ставили впрыск воды дистилят колиброванной трубочкой.Насчёт расхода не помню, но клапана были как котовые яйца ( в смысле блестели и нагара ноль)движок работал ровнее.
Попробовать поставить влагоотделитель и накачать балон этим газом. После проехать на газовом оборудовании. Интересно должно получиться
Запустите движок уже на пердеже 🔥
После перца Чили)
Мотор в разнос пойдёт
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Всем добра
Автомобильная многоножка
Попробуйте взять и трубу выхлопа и подвести напрямую в двигатель,этой же машины откуда он и выходит,интересно что будет.🤔
А жигузин соберёте? ))
Попробуйте взять выхлопные газы из той машины которую вы заводили этими газами и соеденить их в 1-ую которая их выпускала,получается 2-ая машина питается выхлопными газами 1-ой,и из 2-ой соеденить в 1-ую. Получается бесконечный цикл,будет ли они работать так или нет,прошу заметьте.
Привет, тема интересная! Есть вариант поставить проставку под карбюратор от ГБО 2 поколение предположение будет лучше работать, спасибо развивайте эту идею.
Лучше будет работать,так как сужение выходного отверстия потока ускоряет его,насыщенность будет больше. Интересно увидеть сработает на практике или нет.
Фильм "Авто многоножка"☝🏻😂👍🏻
Я всегда верил в вас, по-сути вы сделали водородный двигатель (гибрид бензинового и водородного) молодцы.
Откуда здесь водород взялся ?! Это несгоревшие пары бензина в выхлопе сгорают
@@SPS5Gamer ты ошибаешься,несгоревший бензин будет в виде сажи(черной),или синего дыма, Но его не достаточно для воспоминания, можно добиться,но при этом расход будет в районе 20л, или пару целиндров насвечники сдернуть,а водород из бутылей ,горячие вохлопные газы воду расщепили
можно попробовать поставить второй двигатель в багажник переднеприводного авто , и замутить от него привод на задние колёса.Интересно на сколько уменьшится расход и увеличится тяга. 4х4
Вот умелец сделал так - th-cam.com/video/NeDv-X3QAdI/w-d-xo.html - порвал на драге почти все иномарки
Дак вот , что вы курите когда придумываете идеи для роликов :)))
Нэплохой кальян )))
Зачем им курить)
Они итак норм газиков нюхают)))
Влад, сделай переднюю поворотную ось, как на Советских железных игрушках, и как на тракторных телегах.
Уже делали похожее (каток когда делали из жиги)
Класс)) Теперь хочу ко всем тачкам в боксе подойти с горелкой и посмотреть ,как будет гореть выхлоп) Мб сделаете серию на способы , как заделать дыру в бензобаке колхозным способом? Я например заделывал хозяйственным мылом)
Похоже прохождение горячих химически активных газов через воду приводит к насыщению выхлопа водородом, "осаживая" -OH на части компонентов, что приводит к увеличению теплотворной способности полученного синтез-газа (по факту примерно так же когда-то обогащали синтез-газ из дровяных газогенераторов). В эксперименте система не герметична, но по факту вода тоже постепенно расходуется в качестве рабочего тела. Думаю схожего эффекта можно было бы добиться распылением воды через форсунки в расширительной банке на пути газов (желательно с циклонным эффектом - как в некоторых современных пылесосах - для лучшего смещения и "высаживания" тяжелых продуктов реакции из общего потока газов).
Эта реакция почти не идет при комнатной температуре, только при нескольких сотнях градусов на катализаторе. Так что они в гараже дышат угарным газом, который прекрасно горит.
Помню как то на дровах, заводили и ездили с печкой растопленной, думаю здесь тоже такой подвох))
КЛАСС 😁👍
Да уж , вон оказывается сколько топлива уходит в воздух☝️🙄
Интересно а можно придумать устройство чтобы конденсировать несгораемое топливо и собирать в отдельную ёмкость и потом узнать расход что уходит в воздух 🤔❓
это не бензин, это угарный газ горит.
@@helloslayer666 О... вот оно как , спасибо тебе , теперь буду знать 😁👍👍👍
ЕГР
@@krunkl8041 А что такое ЕГР?
@@Kit.Dikarev система снижения вредных выбросов в атмосферу
Попробуйте так же с дизелями,ооочень интересен результат
Наверное дизель после дизеля не заведется, а вот бензинка, возможно, сможет
@@Zverart это предположение, поскольку дизель может работать практически на любом топливе,а процесс газгена или пиролиза схож с процессами двс дизель
Сложно даже что-то выдумать на счет этой темы как это так получилось , гараж 54 Вы молодцы
Попробуйте фильтр угольный поставить сухой, возможно результат будет огонь!!!
А после угольного фильтра опять водяной. Получится синтез-газ.
Влад пробуй замкнуть систему что бы двигатель работал сам от себя. И ещё вам надо было проверить горит ли остаток на другом автомобиле из выхлопной трубы! А та вы молодцы Вам с меня как обычно много лайков 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Это называется ЕГР и это одна из мер снижения токсичности выхлопа.
Жил в одной деревне дед
Делал сам себе меньет
Возле каждого куста
Он имел себя в уста.
Интересно было бы разобрать двигатель после работы на отработанных газах и посмотреть на поршня. Если с трубы вода льётся,возможно двигатель очищает. Может таким образом можно от нагара избавляться.
Добавьте в эту связку 3 авто. Будет капец как интересно
Ждём третий автомобиль поддержите лайками.
Автомобильная многоножка получится.
Попробуйте поставить редуктор от гбо первого поколения ловато вроде название , и выпуск через проставку между впускным коллекторов и карбюратором
После бутылок выхлоп загорается скорее всего потому что газы просто замедляются. А попробуйте сделать так же с двухтактником, там вообще ужас сколько горючки выплёвывается
Сделайте замкнутую цепь из питания и выхлопа, то есть что бы 2 машины работали за счёт выхлопных газов от друг друга
Так газы где взять? Нужно бензин спалить для начала ))
Вот так и пришли к идее снять человеческую многоножку...
Требую поездку на этом виде топлива.
Давате делайте всё что в комментах для повышения горючести топлива и пробуйте ехать на тросу
Если вы поставите в фильтры рассекатели то всё станет ещё лучше. Несгоревшее топливо проходя через гидрозатвор очищается от примеси сажи и водяных паров (бутылки у вас чёрные) и становится пригодным к вторичному использованию. А если ещё и сушить подаваемый газ вообще супер будет! Сушить можно реагентами типа натр едкий. На одну попытку пол кило точно хватит. Еще медный купорос, гидрогелевые шары и негашёная известь сушат газ. Так же стехиометрию надо выяснить. А вообще можно попробовать запитать отдельный мотор с генератором в багажнике от выхлопа и электроэнергия на борту будет почти бесплатная.
Ещё, скорее всего в воде растворяется часть оксидов углерода, азота и серы. Очень сильно думается, что вода после этих прогонов стала слабо кислой ). Тоже влияет на содержание горючих компонентов в выхлопном газе: не сгоревшее топливо + масло
Доля горючих в смеси становится больше, короч )
Попробуйте этот газ из выхлопа в газовый балон и проверить сколько двигатель ещё проработает на балоне от собственного аыхлопа
может водяной фильтр задерживает углекислый тяжелый газ и твердые частицы. а чистый водяной пар (красный факел) поддерживает горение очищеного газа.
Похожий эффект у работы двс на газе при сжигании дров. Хотя точный механизм не знаю, еще важно понижение температуры газа.
Скорее всего идёт насыщение топлива парами воды и возможно образование водорода, по этому происходит горение. Теорию можно проверить только подключив после второго автомобиля такую же систему очистки и попробовать поджечь.
С чего там водород должен взяться?
@@ELFMEDIA хороший вопрос
Отличное видео! Столько идей сразу в голове возникло!
Теперь нужно вторым автомобилем протянуть первый и покататься 👍🏻
Надо поставить карб от Оки, которого будет катастрофически не хватать, а выхлоп через канистры подать на впуск! Получится супер экономичный жигуль! Летний вариант!
Надо было после такой процедуры заглянуть в цилиндры, должны быть чистые поршня и клапана, мелкодисперсная водяная взвесь при температуре горения должна отмыть все!
Надо было попробовать, второй выхлоп будет гореть или нет.
Хотелось посмотреть переделать впуск на выпуск с переделанным распредвалом,как работать двигатель будет.
На копейку тоже надо было в конце поставить фильтр, и попробовать поджечь его)
Я тоже также хотел об этом сказать. Может и 3 машина запустится
От КАМАЗа надо выходов в движок копейки)
Возможно фокус в том, что углекислый газ, который препятствует горению, растворяется в воде. Поэтому сразу на выходе выхлоп не горит, а после прохождения через воду горит.
Здравствуйте! Очень нравятся ваши видео ролики!!!
Все эксперименты у вас отличные!!!
Попробуйте этот очищенный выхлопной газ закольцевать с одним из четырёх впускных каналов.
И из того цилиндра, в который пойдёт выхлопной газ, выхлопную магистраль отсоединить от общей( выход газа в атмосферу)
Если это всё заработает как нужно, то это приведёт к Евро 6
Попробуйте пожалуйста🙏!!!
2:16 видео начинается с этого момента без рекламы.
Попробуйте взять и трубу выхлопа и подвести напрямую в двигатель,это й же машины откуда он и выходит,интересно что будет.🤔
Будет система EGR как в нормальных машинах
@@11368aB И снижение мощности во имя экологии! На нормальных машинах...
Думаю дело в отсутствии тяжёлых примесей в выхлопе проходя через воду фильтруется остаётся только лёгкие горючие вещества! Интересно посмотреть и что из этого выйдет если поставить 2 мотора в одну тачку и запустить один из двигателей от выхлопных газов! Повыситься ли мощность суммарная и при этом упадёт ли расход, Или подключить другую тачку на длинном шланге и ехать вместе один от выхлопа второй рядом
Просто поищите в интернете. "Газогенератор для двс". Удивитесь)))) Оказывается, о боже, двс может работать на дровах)))))
Или взять V8, и чтоб онин ряд работал на бензе, а второй на выхлопе
Вплотную трубу к заслонке не надо прислонять, на одних ОГ не заведется. Нужно на манер газовых горелок сделать отверстия в трубе, чтобы чистый воздух потоком подхватывало.
Многоножка из жигулей, кто смотрел фильм поймет))😂
Здорово Влад это называется вырабатывается водород после водяных баклажек надо установить ватные фильтра для сборки конденсата и будет всё чëтко 👍
Водяной пар в смеси повышает давление в камере сгорания, а следовательно и мощность
Изначально в выхоопе слишком много СО,поэтому он не загорается.После прохода через бутылки СО остаётся в воде,а несгоревшая смесь летит дальше.Скорее всего,ещё и обогащенная кислородом.Поэтому после бутылок получается вполне горючая смесь.
Спасибо большое за эксперимент 🔥👍, интересно а дизель может так же?
Теперь вот думаю как по такой схеме можно использовать отработанные газы, ведь если работает генератор с двс то можно получать газы для отопления которые будут где то в печке дожигать отработанные газы (получаем + тепло )или ставить по вашей схеме второй генератор с меньшим КПД который работает на выхлопе от первого так сказать последовательно. Где то нам не договаривают про пользу воду и топлива, спасибо ещё раз теперь буду думать над тем, а что будет если газы сильнее распылять в воде не через одну трубу, а через множество мелких трубок, может будет обогащения и пламя на выходе будет другое.
Для этого придумали ЕГР. Для тех у кого нет мозгов, это просто экология
Ниже было сказано , подключайте 3 банку для сброса воды и закальцевать выхлоп в двигу обратно получится супер экономный авто !
Не поедет она так ((
это как раз пример работы двс на водороде. это наше будущее. а не электрокары.
А что если сделать на автомобиле накопитель выхлопных газов ввиде балона, при необходимости переключаться на выхлопной газ
А компрессор от чего запитывать?
Попробуйте на мотор первой машины установить турбину и пустить через неё выхлоп, очень интересно что получится))
Вечный двигатель ;)
Турбореактивная Тяга?
Получится турбированный мотор, и всё!
@@Vasilii107 да он всё равно не знает как турбина работает.