Det kan ha varit i Februari. Det gällde att passa på eftersom det var på sluttampen med Y1.or på Österlen. Jag antar att det var i Juni som elektrifieringen drog igång på allvar och då fick bland annat Stora Köpinge stryka på foten. Det kommer en förarvy-film på banan senare. Filmad 1994.
Where can i find more material such as blueprints, specs or instructions of these DMUs? There are some of them in my country (numbers 1310, 1317, 1354 for example) and im very curious
I have a lot of information of Y1-railcars and history of everyone of the hundred railcars, blueprints etc. Railcars with the original Fiat-engines which I like best that runs in Urugay are 1278, 1279, 1284, 1290, 1295, and 1326. (I have been driving every one of them except for 1290. I Think all the others in Urugay are rebuilt with Volvo-engines. You can watch my other films shot from Y1. There are a lot of them. You can write to my e-mail for information about blueprints etc. c_magnus_olsson@hotmail.com
@@magnusolsson7771 you mention you have a ton of information incl. blueprints ect... Just wondering, are you selling those or..? I ask becasue the company i work at may or may not (we have yet to hear form state owned company) get one of Y1 to perform some service.
Jovisst fanns det ATC på Y1:orna. ATC monterades in i alla de 100 Y1:orna runt 1982/1983. Däremot var många av de banor som trafikerats av Y1:or inte utrustade med ATC, men även i de fall ska tågets ATC alltid vara verksam och övervaka inställda värden som takhastighet. Ystad - Simrishamn som visas på denna film var vid tillfället fullt utrustad med ATC.
Trevlig film. Jag antar att den är filmad på vintern eller våren 2003, eftersom du väl stannade i Stora Köpinge och den lades ned i juni 2003.
Det kan ha varit i Februari. Det gällde att passa på eftersom det var på sluttampen med Y1.or på Österlen. Jag antar att det var i Juni som elektrifieringen drog igång på allvar och då fick bland annat Stora Köpinge stryka på foten. Det kommer en förarvy-film på banan senare. Filmad 1994.
Where can i find more material such as blueprints, specs or instructions of these DMUs? There are some of them in my country (numbers 1310, 1317, 1354 for example) and im very curious
I have a lot of information of Y1-railcars and history of everyone of the hundred railcars, blueprints etc. Railcars with the original Fiat-engines which I like best that runs in Urugay are 1278, 1279, 1284, 1290, 1295, and 1326. (I have been driving every one of them except for 1290. I Think all the others in Urugay are rebuilt with Volvo-engines. You can watch my other films shot from Y1. There are a lot of them. You can write to my e-mail for information about blueprints etc. c_magnus_olsson@hotmail.com
@@magnusolsson7771 Do you happen to know which hydraulic transmission is on htese Y1s? Are they Fiats DS0,9 F5 or..? Thank you
Thank you for watching. The original hydraulic transmissions in these railcars are: Fiat OM-SRM DS-0.9
@@magnusolsson7771 thanx
@@magnusolsson7771 you mention you have a ton of information incl. blueprints ect... Just wondering, are you selling those or..? I ask becasue the company i work at may or may not (we have yet to hear form state owned company) get one of Y1 to perform some service.
Har den ATC? Trodde inte att det fanns på någon utav Y1orna!
Jovisst fanns det ATC på Y1:orna. ATC monterades in i alla de 100 Y1:orna runt 1982/1983. Däremot var många av de banor som trafikerats av Y1:or inte utrustade med ATC, men även i de fall ska tågets ATC alltid vara verksam och övervaka inställda värden som takhastighet. Ystad - Simrishamn som visas på denna film var vid tillfället fullt utrustad med ATC.
Är det du som kör?
Ja. Det är jag som kör!