ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
前2輪の快適さが分りましたか?前2輪だと片方が滑りやすい所でももう片方のタイヤが踏ん張ってくれますので転倒しにくい安心感が全然違いますね!
前２輪って、雨の日のツーリングで安心できるはいいですね。バンキング＋アクセルONにするとコーナーリングや倒し込みが楽なんですが、車重が重いので多少の２輪以上のバンキングは必要ですね。
今後のバージョンアップ時にリアサスが『モノサス』になる事に期待！
0:48キビキビ噛んだから、やり直し！🤣
精進しますっ🤣(小林ゆき本人より)
@@TheKommon ありゃ？まさかの、ご本人様登場？😅それでは毎回お風呂に浸かったら、キビキビキビキビ…………を100回噛まずに言える様になるまで、湯舟から一切出て来ない様にして下さいね！？😝但しのぼせて、ぶっ倒れて後頭部を強打したとしても私は一切責任を負いません😋そこは自己責任でお願い申し上げます🤭それと噛まずにキビキビを言える様になるまでを、ちゃんと見届けないといけないので、チャンネル登録しときました😋って、ハードル上げときますね！？🤭ではでは🖐️😉
アスファルトの上の砂や路肩に溜まった枯葉にいじわるされなくて済むなぁと思えば安心して走れそうだと個人的に思いました。一昨年秋にブイストロームに乗ったばかりですが、既にココロ揺さぶられています。
デカい！デカすぎるよ！セイラさん。TRICITY155のホイールベースを100ミリ伸ばして200にしてくれ。
砂利で滑ってコケけてるトリシティを見てしまった過信は禁物だなぁと思った
似合ってますね🤗安定感凄いですね♪
このフラフラは操作しているのか勝手にそうなるのか気になるところ。
もちろんワザとやってるんですよ。乗った事有るけど凄い安定感ですよ！
なんか不自然に左に寄りすぎじゃないですか？フラフラは軽快感を出す為に？意図がよく掴めません
小林ゆきさん今日も可愛い💖ですっ😍 トリシティ300の乗り味が良く分かったインプレでした❗️👍
cb400xをレビューしますか？
와 씨트고 높네..
トリシティ300めちゃくちゃ欲しいけど、価格とデカさと車検で断念せざるを得ないどうしてもLMWが欲しいので妥協してトリシティ155買うとしても、俺は身長182cm体重85kgとそこそこ大柄なので、今新車で155買った場合は周りから「あ、あの人は体格的には300なのに155買ったということは金銭面で無理だったんだね」と思われるから買いづらいあーどうしよ
「ブラックマヨネーズ」のネタのようで…
155でも十分だけどな。言い訳は良いから試乗してみ。乗らないと3輪の良さはわからない。
左右にふらふらし続けて、スムーズに走らせるのが難しそうですね。フロントのグリップ感が増えたのとフロントの重量増が微調整を大袈裟にしてしまうのではないでしょうか。慣れるにしてもその疲労感は蓄積されそうです。この機構のバイクに期待してましたがちょっと残念。完成度が上がるまでにはもう少し時間が必要でしょうか。
撮影＆テストとしてあえてやっているんでしょう。125乗ってますが、実際に乗ると安定感が半端なくて、ついやってしまいたくなるんですよね。
デカい！ 車検！（－＿－；）
なんで皆そんなに車検を気にするんだ。大した事無いだろ～。それより500cc位の排気量が欲しかった。
ピアジオLP400で夫婦で日本半周して遊んでた。イタリア製三輪車、二人乗りで190は普通に出る、シングルだと220普通に出る。
フロントの安定感は良くても、リアはユニットスイング式じゃなあ
300ccで237kgは重いですね昔乗ってた2スト250ccは130kgでしたから
基本的にスクーターなんだからそこまでの馬力は必要ないかと思います。 かえって馬力を上げたら乗りやすさが損なわれるのでは無いかと思います、なのでYAMAHAさんもこの馬力にしたのでは無いかと思います。2ストとトリシティを比べるのはスポーツカーとミニバンを比べるのと同じ様な感じがしますね!
前2輪の快適さが分りましたか?前2輪だと片方が滑りやすい所でももう片方のタイヤが踏ん張ってくれますので転倒しにくい安心感が全然違いますね!
前２輪って、雨の日のツーリングで安心できるはいいですね。
バンキング＋アクセルONにするとコーナーリングや倒し込みが楽なんですが、車重が重いので多少の２輪以上のバンキングは必要ですね。
今後のバージョンアップ時にリアサスが『モノサス』になる事に期待！
0:48キビキビ噛んだから、やり直し！🤣
精進しますっ🤣(小林ゆき本人より)
@@TheKommon ありゃ？まさかの、ご本人様登場？😅それでは毎回お風呂に浸かったら、キビキビキビキビ…………を100回噛まずに言える様になるまで、湯舟から一切出て来ない様にして下さいね！？😝
但しのぼせて、ぶっ倒れて後頭部を強打したとしても私は一切責任を負いません😋
そこは自己責任でお願い申し上げます🤭
それと噛まずにキビキビを言える様になるまでを、ちゃんと見届けないといけないので、チャンネル登録しときました😋
って、ハードル上げときますね！？🤭ではでは🖐️😉
アスファルトの上の砂や路肩に溜まった枯葉にいじわるされなくて済むなぁと思えば安心して走れそうだと個人的に思いました。一昨年秋にブイストロームに乗ったばかりですが、既にココロ揺さぶられています。
デカい！デカすぎるよ！セイラさん。TRICITY155のホイールベースを100ミリ伸ばして200にしてくれ。
砂利で滑ってコケけてるトリシティを見てしまった
過信は禁物だなぁと思った
似合ってますね🤗
安定感凄いですね♪
このフラフラは操作しているのか勝手にそうなるのか
気になるところ。
もちろんワザとやってるんですよ。乗った事有るけど凄い安定感ですよ！
なんか不自然に左に寄りすぎじゃないですか？フラフラは軽快感を出す為に？
意図がよく掴めません
小林ゆきさん今日も可愛い💖ですっ😍 トリシティ300の乗り味が良く分かったインプレでした❗️👍
cb400xをレビューしますか？
와 씨트고 높네..
トリシティ300めちゃくちゃ欲しいけど、価格とデカさと車検で断念せざるを得ない
どうしてもLMWが欲しいので妥協してトリシティ155買うとしても、俺は身長182cm体重85kgとそこそこ大柄なので、
今新車で155買った場合は周りから「あ、あの人は体格的には300なのに155買ったということは金銭面で無理だったんだね」と思われるから買いづらい
あーどうしよ
「ブラックマヨネーズ」のネタのようで…
155でも十分だけどな。言い訳は良いから試乗してみ。乗らないと3輪の良さはわからない。
左右にふらふらし続けて、スムーズに走らせるのが難しそうですね。フロントのグリップ感が増えたのとフロントの重量増が微調整を大袈裟にしてしまうのではないでしょうか。慣れるにしてもその疲労感は蓄積されそうです。この機構のバイクに期待してましたがちょっと残念。完成度が上がるまでにはもう少し時間が必要でしょうか。
撮影＆テストとしてあえてやっているんでしょう。125乗ってますが、実際に乗ると安定感が半端なくて、ついやってしまいたくなるんですよね。
デカい！ 車検！（－＿－；）
なんで皆そんなに車検を気にするんだ。大した事無いだろ～。それより500cc位の排気量が欲しかった。
ピアジオLP400で夫婦で日本半周して遊んでた。イタリア製三輪車、二人乗りで190は普通に出る、シングルだと220普通に出る。
フロントの安定感は良くても、
リアはユニットスイング式じゃなあ
300ccで237kgは重いですね
昔乗ってた2スト250ccは130kgでしたから
基本的にスクーターなんだからそこまでの馬力は必要ないかと思います。 かえって馬力を上げたら乗りやすさが損なわれるのでは無いかと思います、なのでYAMAHAさんもこの馬力にしたのでは無いかと思います。2ストとトリシティを比べるのはスポーツカーとミニバンを比べるのと同じ様な感じがしますね!