A6 C7 ZAKOŃCZYŁ PRODKUCJĘ W 2018 ROKU A SILNIK 4.0 TFSI MIAŁ MOC 420 450 560 I 605 KM S6 PRZED LIFTEM 2012-2014 MIAŁ 420 KM A PO LIFCIE 2014-2018 450 RS6 MIAŁ DWIE TURBOSPRĘŻARKI MIAŁ W WERSJI PODST. 560 KM 2013-2018 A PERFORMANCE OPCJONALNY PAKIET MIAŁ NAWET 605 KM :D
mam audi a6 C6 z 2009 r 2.0 tdi o mocy 170KM pierwszy model z ledami z przodu jazda dzienna i tylne ledy stopy s- line (stale sportowe twarde zawieszenie ) kupilem jako trzyletnie auto jezdze nim jako drugi wlasniciciel od nowosci ,nie ma zadnych problemow -jedynie co poszlo to jako trzylatek wymienili mi na gwarancji czujnik pdf taka mala kostka -(pewnie ktos wczesniej pierwszy wlasciciel lal najtansza rope i czujnik zwariowal) ,( tankuje tylko na shell najlepsza rope czyli nitro + vpower )wymienili mi go i tylko eksplatacyjne czesci ktore kazdy wymienia jak tarcze klocki opony olej filtry, rok temu wymienlem w tylnym kole od strony pasazera za kierowca sprezyne bo pekla (ale wymienilem dwie orginalne rekomenowane przez audi ( mam kierownice po prawej stronie bo jezdze w uk) takze uznaje ze audi a6 to dobra maszyna ,jedyna wada co mnie wpienia w tym aucie to skrzypiacy podlokietnik idzie zwariowac jak to napierdala po oparciu lokcia i fakt dmuchawa nie za silna ale klima daje rade ( mam sedan ) i teraz mysle by kupic a6 kombi z rocznika 2017-18
A7 z Stronik 272konie czy troche drozsze A7 320 koni z Tiptronikiem? Ktora skrzynia lepsza ktora byscie wybrali? Czy silnik w A6 i A7 CRT to bubel 3.0TDI od roku 2014-2017 ponoc ma wade fabryczne I sie zaciera?
Wlasnie jestem posiadaczem c7 0od 4 miesiecy silnik 2.0 tdi 177koni, skrzynia manual w sedanie.Czekalem na ten odcinek, bylem ciekaw twojej opini na temat tych wlasnie silnikow. Auto jeszcze na gwarancji takze spokojnie. Dobry odcinek pozdro!
witam kupiłem taka a6 3.0 tdi w wersji competition ,samochód kupilem w niemczech w salonie nowy zobaczymy jak sie bedzie sprawo-wal i co bedzie sie psuło jedyny jaki jest mankament w samochodzie na dzień dzisiejszy to kola 21 cali strasznie sie niszcza na polskich dziurawych drogach .
Testowałem kiedyś Infiniti FX37 na 21-calowych felgach, auto świetne, ale te koła na polskie drogi już mniej. Super wyglądają, ale w koleinach trzeba szarpać się z kierownicą. ;)
jeżdżę tym autem 2 tygodnie, dzień w dzień w wynajmie. Moje uwagi:- beznadziejne otwieranie szyb elektrycznych - nie to co np. w starych autach typu opel omega - konkretnie chodzi mi o to, że przyciski są mało czułe i w niektórych pozycjach nie działa zatrzymywanie otwierania czy zamykania szyb, mimo, że przyciskam raz i nie przeciągam,- mało wydajna wentylacja to mało - po prostu duchota jak diabli mimo klimy
A6,wejdz w menü klimatyzacji i podnies obroty wentylatora. Masz mozliwosc ustawienia dolu, srodka i gory. Przy +41*C jak i przy -15*C Dziala bez problemu. Jak dalej slabo dziala to trzeba wykonac serwis klimatyzacji , ktory sie robi srednio co 2 lata. Filtr kabinowy to tylko z weglem aktywnym.
Ze skrajności w skrajność xd Wybierz 2.0 TDI z manualem - Padnie Ci dwumasa Wybierz 3.0 TDI, który jest tylko z automatem - z silnikiem nic nie będzie, ale za naprawę automatu wywalisz 10 koła GOOD JOB VAGU
Nie unikam samochodów sprowadzonych z USA. Dużo lepsze wyposażenie i w dobrej firmie która zajmuje się sprowadzaniem aut z USA ,auto będzie miało udokomentowaną historię. Mam przyjaciela w Hamburgu który od lat sprowadza samochody na zamówienie i nigdy nie miałem żadnego problemu. Unikał bym pseudo Handlarzy co mają własny „AŁTO SERWYS”. Wspomniał pan o zmianie lamp… z tradycyjnych na Matrix.. jeżeli wymiana została zrobiona profesjonalnie przód i tył plus zmienione zostały pozostałe elementy to nie powinno stanowić to żadnego problemu. Pozdrawiam 😉
Pytanie do firmy Audi. Czy wy tak celowo produkujecie te samochody z tyloma defektami czy po prostu macie nieudolnych techników? Od 1997 roku ciągle coś pieprzycie w każdej A6 ! Samochód za ponad 250 tys powinien być jak igła a to mina w 100%.
szkoda czasu na taki film co może wam doradzić ktoś kto nie ma zielonego pojęcia o tym co mówi bo wszystko wyczytał w necie . Ile przejechałeś tym samochodem, 100-200 km ? To rzeczywiście możesz wiele o nim powiedzieć 😂
Znajomy przejechał 200 000 km, jak dojdzie do miliona to wtedy dopiero będzie mógł się wypowiedzieć. Jeśli oczywiście udzielisz mu zgody. Jakiś wniosek trzeba wypełnić czy petycję napisać? ;P
Nie zgadzam się. Przeciez nie musi byc specjalistą - poczytal, poszukał i streścił wszystko - zabralo mu to pewnie wiele godzin łacznie z nagraniem a Ty czy ja mozemy po 4min wiedziec wiecej bez przekopywania się przez fora gdzie polowa postow to narzekania ze ‚ten wątek juz przeciez był’
Co kto lubi, w obecnych czasach już nie ma reguły. Zdarzają się krajowe w słabym stanie, gdzie olej był wymieniany co 30 000 km i zadbane z USA. Od czasu filmu sytuacja się zmieniła.
Mam w rodzinie A6 3.0 TFSI Quattro i o żadnym nadmiernym zużyciu oleju nie ma mowy. Ponadto żadnych pękających lamp itp. S tronic to nie jest "bliżniacza" skrzynia do DSG. Ma 7 biegów, a nie 6 jak DSG i jest skrzynią "mokrą", czyli z olejem w odróżnieniu od suchego DSG. Wpływa to znacząco na wydłużony interwał pracy- 250 tys. km, a nie 150-200 tys. jak w DSG.
DSG też ma 6- lub 7-biegów w zależności od rocznika, S Tronic też nie jest super niezawodny niestety. Z drugiej strony połączenie mocnego silnika z automatem w 90% kończy się źle dla automatu, ale co zrobić. Jeżeli nie bierze oleju to bardzo dobrze, oby tak dalej. Jeżeli silnik jest delikatnie traktowany to nie będzie pił oleju. ;)
Głupoty gadasz :), połączenie mocnego silnika z automatem kończy się źle? Eghhh podstawowych zasad mechaniki nie znasz. S tronic daje się przy silnikach do 450KM, później ładują tipa z hydrokinetycznym sprzęgłem mokrym zazwyczaj 8hp, doczytaj kolego zanim zaczniesz wrzucać merytoryczne wypowiedzi do internetu. Jeżeli silnik będzie delikatnie traktowany nie będzie pił oleju ? No tego już nie skomentuje .... totalne głupoty.
Nie masz racji, pokaż mi mocne auto z trwałym automatem nie znam takiego, może jakiś Lexus, albo Infiniti ale na pewno nie niemieckiego, a i tu zdarzają się problemy. Tak S Tronic jest dostępny we wszystkich wersjach oprócz RS i RS Performance, ale wspomniałem o nim, bo nie oszukujmy się ilość osób wybierających topowe RS-y to promil. Wiec nie wiem za bardzo co dokładnie miałeś na myśli S Tronic to brat DSG, a i Tiptroniki padają (sprzęgło mokre działa płynniej, ale szybciej zużywają się jego okładziny przez to, że dłużej trwa jego poślizg). Nie wiem o jakich Ty zasadach mechaniki mówisz, pewnie o takich, że mocny silnik szybciej zużywa sprzęgło w manualu. W przypadku mocnych silników nie ma idealnych rozwiązań, bo w tym przypadku nie chodzi o niezawodność, a chodzi o osiągi. A jak są większe przeciążenia to jest też szybsze zużycie materiału, poza tym takimi autami się spokojnie nie jeździ. Co do oleju to jest prawda, jeżeli nie katujesz to Ci nie bierze lub bierze mniej. Oczywiście są silniki co zużywają i tak bez katowania i tu masz rację.
No widzisz ja mogę się wypowiedzieć kompetentniej niż Ty, nie bazuje na tym co wyczytałem w internecie ale wiedzy praktycznej. Miałem wiele aut, jeździłem setkami modeli od niemieckich przez francuskie do amerykańskich konstrukcji. Znowu gadasz głupoty poczytaj sobie o sprzęgle hydrokinetycznym nie ma tam okładzin są wirniki metalowe działające na zasadzie siły odśrodkowej napędzane olejem ze skrzyni, jedyna tarcza jaka tam jest to lock-up ale ona nie bierze udziału w tz. uślizgu podczas ruszania bądź pracy na pół sprzęgle. Mocne trwałe auta z automatem? Audi S8 D3 450KM przebieg 300 tys i dalej nie wymaga remontu silnik raz padł, Audi S8 D4 200 tyś km skrzynia pracuje wzorowo, Audi A8 D3 4.2 Tdi po programie 370KM 900NM przebieg 400 tyś nie wymaga remontu. Wszystko jeżdżone od nowości. Ze skrzynią S-tronic fakt bywają problemy, ale przy mocnych jednostkach typu s5 3.0 tfsi. W RS poddaja się podpory wału i półosie a skrzynia nie. Kolejne przykłady skrzynia pół-automat Audi R8 5.2 120 tys km przebiegu. Audi A6 C6 3.0 Tfsi modyfikacja na 450 KM i 560 NM przebieg 300 tys, katowany nie bierze oleju. Temat zużycia oleju w żadnej audicy nie pobierało mi oliwy więcej niż 200ml na 15 tys km. Motocykl Gsxr 1000 przebieg 40 tys km piłowanie pod koniec obr. zerowy pobór oliwy. Nie będę rozwodził się nad skrzyniami z Mercedesa czy BMW, dla tych marek i tak producentem skrzyń jest firma ZF konstrukcje nieco się różnią jednak trwałość i zasada działania jest taka sama :) Nie neguje Twojej pracy, jednak beznadziejne jest Twoje forsowanie zdania na silę, nie podajesz suchych faktów. Poczytać na internecie i powtórzyć to to każdy potrafi. Natomiast jeśli chcesz aby było ciekawie dla widza to się bardziej przykładaj do roboty. PS. Bloki silnika pękały fakt w 3.0 ale ASN, a nie 3.0 Tfsi z kompresorem
Nie wiem skąd wziąłeś wiedzę o tym, że 3.0 TFSI bierze olej. Nigdzie tego nie przeczytałem, a czytam dość sporo. Pomyliłeś z 2.0 TFSI lub 1.8 TFSI, ale to zupełnie inna bajka. Każdy silnik będzie brał olej jeżeli nie wiesz jak się z nim obchodzić, ale to nie wina silnika tylko kierowcy. Podobnie o tym, że lampy pękają- same? pierwsze słyszę... Powiedziałeś, że S-tronic wytrzymuje 150-200 tys. km. To jest nieprawda. Tyle wytrzymuje właśnie "suche" DSG o którym pisałem. Poczytaj. W S-tronic po 200-250 tys. km z reguły wymienia się zestaw sprzęgieł i koło dwumasowe, ale z tego co czytałem skrzynia potrafi wytrzymać 400-500 tys. km.
Dzień dobry następny matoł co się zna na Markach Audi gdyby przejechał tą marką 260tys km to się może wypowiadac a tak lipa nie ujmując marce. Pozdrawiam
nic ciekawego nie powiedziałeś, poza tym co znalazłem w ciągu 3 s w necie na stronie motofaktow. Poza tym abyś miał popularność, musiałbyś być bezstronny, a zakładam, że ktoś Ci dał to audi do pojeżdżenia z jakichś powodów, czy sam się w tak młodym wieku dorobiłeś 200-300 tys. PLN?
@@pmj9925 Niestety nie, ale czasem i niemiecka też nie ma wszystkich informacji np. co do wersji dostępnych w USA i nie tylko. Niemiecka jest najpewniejsza, ale też miewa błędy.
Dwa litry to troche malo. Kup , jak masz ochote 3.0 TDI quattro 245 lub 272 KM plus S-Tronic i bedziesz zadowolony. Mam tego 272 KM od nowosci juz 2,5 roku i jestem zadowolony. Pali w trasie 5,5-7,5 litra. Po miescie zima 7,8 litra. Ten z bi-turbo pali duzo wiece i ma miec cos z drugim turbo. Mocy bedziesz mial pod dostatkiem. W miescie i na trasie uwazaj na predkosc, W gorach w sniegu bajka. Nawet lancuchow (König) z bagaznika nie wyciagalem. Oponki Michelin Alpine 5, AO, FSL 225/55/17 97 Y XL masz pytania pytaj.
2.0 TDI i w manualu 177 KM no i trzeba regularnie wymieniać dobry olej w raz z filtrami olejowym i powietrza ..nie katować na zimnym silniku i bedzie OK,
Im więcej się dowiaduje o audi tym bardziej sie przekonuje do BMW, mam e46 2.5 w automacie i 2.0 a4b8 i szczerze mówiąc 10 lat nowsze audi nie jest dużo lepsze, Lubie audi ale ciągle z nimi jakieś problemy są 😊
Witam. Mam. Pytanie do wszystkich pod tym filmikiem czy wiecie może coś o audi a6 z 2.0 silnikiem. Benzynowym hybryd rok 2012,211 koni jak myślicie czy warto?
Tych hybryd jest tak mało, że może być problem z częściami i mechanikami, którzy będą to chcieli serwisować. ;) Silnik benzynowy 2,0 l bywa, że zużywa 1 l oleju na 1000 km. Można albo dolewać, albo zrobić remont za 10 000 zł i nie dolewać. ;)
Serwis regularny w solidnym warsztacie i odpowiednia jazda z automatyczną skrzynią DSG i jest ok. Serwis co 60 tyś. Kilometrów, lub prędzej. Koszt serwisu 1100-1200 zł. Jeżdżę już z DSG od 2006. Wszystko mocne diesle 200- 300 koni. Hej.
Krotan Krotan dokładnie teraz to nie to samo co kiedys sam posiadam audi 100 c3 ( to jest poprzednik a6 ) i mam nim przejachane 350 tyś bez remontu silnika co jest taczej nie możliwe w nowych autach
Polecam sprawdzić elektrykę foteli, kolega kupił c7 1.9 ultra i okazało się, że fotele są na korbki, bez pamięci zagłowków (podkreslam ze to auto z 2015r wyzszej klasy) itp, dziwnie pojawil sie rowniez blad cisnienia w kolach (gdzie wszystko jest w porzadku)
sprawdz cisnienie w oponach wedlug naklejki na drzwiach/slupku.Jak cisnienie w oponach jest prawidlowe to wejdz w menü car i potwierdz cisnienie w oponach (OK). Wtedy nie powinno byc bledu. Chyba ze po woli uchodzi powietrze i z tad moze rowniez wystepowadz blad po jakims czasie. Ja trzymam cisnienie we wszystkich czterech oponach na 2,5 ATM.A Audi ultra to sa z 2.0 TDI - 190KMHej.
Patrz na takie auto co mialo wedlug planu serwisu co 60.000 km pelen serwis w skrzyni biegow, potwierdzony w serwisie plus orginalny rachunek. W Polsce kosztuje okolo 1200 zlotych w serwisie Audi w Toruniu. Ja wymieniam w S-Tronicu co okolo 50.000 tys km. - wymienia sie olej, filter, uszczelke i jakas czesc serwisowa. Widzialem wszystko jak to wymieniali. W quattro wymieniamy rowniez olej. W silniku wymieniam tak co okolo10-12.000 km. plus filter i sruba plus podkladka. Jak bedziesz kupowal Audi to kup sobie lepszy miernik lakieru do aluminium i pomierz od srodka grubosc lakieru. Na kielichach, w bagazniku, slupki.. wydasz na miernik, a zaoszczedzisz na przykrych niespodziankach.
Co za bzdury. Nie istnieje 3.0 TDI 204KM QUATTROz tiptronikiem. Jesli był przód napęd jest Multitronik, jesli 4x4 to DSG 7 biegów. Tiptronika 8 biegowego ma tylko 3.0 tdi 313KM.
Olaf Iw w końcu ktoś ładnie wszystko opisał. Ja bym chciał kupić sobie c6 3.0tdi 239km w quatrro. W manualu. Co sądzisz o tym aucie? Aha, wymiana oleju w skrzyni tiptronic w audi Dortmund kosztuje ok 400e. Jak tak szukam i pytam się o serwis skrzyni to oni nic nie robili z tym. Żadnego oleju nie wymienili.
aaa i zapomnialbym ...od poczatku tak jakos 4 lata temu zaczela sie palic kontrolka silnika i takie sprezynki pala sie mc moze dwa i gasna i za kilka mcy to samo sprawdzilem temat i okazalo sie ze po podpieciu do kompa on wykazuje ze to jest silnik 3.0 tdi z automatyczna skrzynia a to bzdura bo manual 2.0 tdi wiec w dupie z tymi kontrolkami nie zwracam juz na to ugawi ale na poczatku mialem gacie mokre bo wymiana silnka to koszt 4.000 funtow to bez sensu i auto na zlom od razu lub sprowadzic silnk z polski ;)
Kurcze mi wyskoczył blad na ekranie blokada rodzicielska awaria systemu lusterka wariuja szyb nie moge opusicic po stronie pasazera czeski film ktos moze pomoc 2013 tdi 177km automat
@@M3F1K ja w mazdzie 6 mialem rowniez skladana z dwoch plastrow, gornego i dolnego, i z tego gornego mi lecialo porzadniego swego czasu, rozebrac to i zlozyc bez wyjmowania skrzyni biegow to niezla historia....nie wiem dokladnie jak jest w audi z micha ale byc moze ma takie samo rozwiazanie..
Trzeba wiedzieć, gdzie szukać i często dzwonić też do mechaników, żeby to weryfikować. Researsch takiego auta trwa kilka godzin, albo i dni. Na tym polega dziennikarstwo. Jak od 10 lat się pisze tysiące artykułów na temat różnych aut, ma się kontakt z mechanikami co te auta naprawiają i spędza godziny, dnie tygodnie na forach z całego świata to się wie więcej niż niejeden właściciel takiego samochodu. ;)
Jak dbasz, to tak masz.A3 1,6 TDI osmy rok od nowosci i zero problemow.A6 3.0 TDI trzeci rok od nowosci i zero problemow.wymiana oleju i filtra w silniku co 10.000 km. Castrol 5W30W Automacie co 60.000 km. wymiana w serwisie Audi.
@@ogdave5086 Generalnie Audi A6 z 3-litrowym dieslem to nie jest według mnie coś pokroju S6, RS6 czy innego samochodu do dopieszczania. To raczej prestiżowe auto, które ma jeździć i robić duże przebiegi. Jeżeli ktoś kupuje auto w leasingu na 2 lata i potem zmienia to nie przywiązuje do tego aż takiej uwagi. Kwestia indywidualnego podejścia. :) Pod maską tak naprawdę widzisz piach, jak auto robi duże przebiegi to ciężko co chwilę przecierać. Ile ludzi tyle opinii. :)
S-TRONIC to nie jest bliski kuzyn dsg, tylko to jest DSG.
Yes. :)
A6 C7 ZAKOŃCZYŁ PRODKUCJĘ W 2018 ROKU A SILNIK 4.0 TFSI MIAŁ MOC 420 450 560 I 605 KM S6 PRZED LIFTEM 2012-2014 MIAŁ 420 KM A PO LIFCIE 2014-2018 450 RS6 MIAŁ DWIE TURBOSPRĘŻARKI MIAŁ W WERSJI PODST. 560 KM 2013-2018 A PERFORMANCE OPCJONALNY PAKIET MIAŁ NAWET 605 KM :D
4:24 Taktyczne A6 C6 w tle
Nie słuchajcie go jeśli chodzi o multitronic mam już 4 lata i 280tys przelatane. Raczej bał bym się s-tronica. Ale może niech inni ocenią
Moje 2.0 tdi 215km po tune-up właśnie 300 tys i multi i odpukać nic poważnego. Olej w skrzyni co 60 tys w silniku co 10 tys. Pozdrawiam.
mam audi a6 C6 z 2009 r 2.0 tdi o mocy 170KM pierwszy model z ledami z przodu jazda dzienna i tylne ledy stopy s- line (stale sportowe twarde zawieszenie ) kupilem jako trzyletnie auto jezdze nim jako drugi wlasniciciel od nowosci ,nie ma zadnych problemow -jedynie co poszlo to jako trzylatek wymienili mi na gwarancji czujnik pdf taka mala kostka -(pewnie ktos wczesniej pierwszy wlasciciel lal najtansza rope i czujnik zwariowal) ,( tankuje tylko na shell najlepsza rope czyli nitro + vpower )wymienili mi go i tylko eksplatacyjne czesci ktore kazdy wymienia jak tarcze klocki opony olej filtry, rok temu wymienlem w tylnym kole od strony pasazera za kierowca sprezyne bo pekla (ale wymienilem dwie orginalne rekomenowane przez audi
( mam kierownice po prawej stronie bo jezdze w uk) takze uznaje ze audi a6 to dobra maszyna ,jedyna wada co mnie wpienia w tym aucie to skrzypiacy podlokietnik idzie zwariowac jak to napierdala po oparciu lokcia i fakt dmuchawa nie za silna ale klima daje rade ( mam sedan ) i teraz mysle by kupic a6 kombi z rocznika 2017-18
Fajny i cenny komentarz, ale mam prośbę, żebyś usunąć z niego wulgaryzm. Pozdrawiam. :)
2009 TO JUZ MUZEUM
@@roberthoffman7022 ,dlatego za 4 lata kupuje nowe audi , jeszcze nie ustalilem jaki model ,jakies propozycje ?
Mam 17-letniego accorda. Jak dotąd bezawaryjne. Auto od początku w rodzinie. Silnik 2.0 niezniszczalny.
Łukasz Podemski a kogo to obchodzi xd
Wow. Bida, nuda i nic więcej.
Nie szpanuj
Silnik może masz niezniszczalny . Ale karoseria złom pewno zgnita .
Ciekawe czy poprawili imbus pompy oleju czy dalej zaciera silniki.
od kiedy 3.0tdi ma 190km? minimum 204
Chlopice nie doinformowany przecierz mowi ze czytal na forum sam sie przyznaje ze nie ma pojecia o czym mowi ze tylko powiela bzdury z forum
3.0 do 400nm maja ograniczoną moc do multitronica.On jedzie multi...
@@nieprofesjonalnie Multitronic nie występuje w wersjach z napędem quattro
@@extream756 ale 3.0 tdi tak...
@@nieprofesjonalnie Ale tu jest Quattro
AUTA Z USA.. zamienili zwykle na matrixi--no przerabane----argument ! salon POLSKA MANUAL I GOLAS
Też nie rozumiem tego argumentu🤔🤔
A7 z Stronik 272konie czy troche drozsze A7 320 koni z Tiptronikiem?
Ktora skrzynia lepsza ktora byscie wybrali?
Czy silnik w A6 i A7 CRT to bubel 3.0TDI od roku 2014-2017 ponoc ma wade fabryczne I sie zaciera?
Wlasnie jestem posiadaczem c7 0od 4 miesiecy silnik 2.0 tdi 177koni, skrzynia manual w sedanie.Czekalem na ten odcinek, bylem ciekaw twojej opini na temat tych wlasnie silnikow. Auto jeszcze na gwarancji takze spokojnie. Dobry odcinek pozdro!
Dzięki, życzę bezproblemowej eksploatacji. ;)
Jak tam audi po 5 latach?
Piekne auto, fajnie je zaprezentowales:)
Dzięki. ;)
+AutoVloger a planujesz w najblizszym czasie odcinek o hondzie ufo?
witam kupiłem taka a6 3.0 tdi w wersji competition ,samochód kupilem w niemczech w salonie nowy zobaczymy jak sie bedzie sprawo-wal i co bedzie sie psuło jedyny jaki jest mankament w samochodzie na dzień dzisiejszy to kola 21 cali strasznie sie niszcza na polskich dziurawych drogach .
Testowałem kiedyś Infiniti FX37 na 21-calowych felgach, auto świetne, ale te koła na polskie drogi już mniej. Super wyglądają, ale w koleinach trzeba szarpać się z kierownicą. ;)
jeżdżę tym autem 2 tygodnie, dzień w dzień w wynajmie. Moje uwagi:- beznadziejne otwieranie szyb elektrycznych - nie to co np. w starych autach typu opel omega - konkretnie chodzi mi o to, że przyciski są mało czułe i w niektórych pozycjach nie działa zatrzymywanie otwierania czy zamykania szyb, mimo, że przyciskam raz i nie przeciągam,- mało wydajna wentylacja to mało - po prostu duchota jak diabli mimo klimy
A6,wejdz w menü klimatyzacji i podnies obroty wentylatora. Masz mozliwosc ustawienia dolu, srodka i gory. Przy +41*C jak i przy -15*C Dziala bez problemu. Jak dalej slabo dziala to trzeba wykonac serwis klimatyzacji , ktory sie robi srednio co 2 lata. Filtr kabinowy to tylko z weglem aktywnym.
Witam jaki rodzaj skrzyni biegów automat polecasz do a6. Chodzi mi dobra i naj mniej awaryjna. Pozdrawiam
Najmniej awaryjny to manual albo Tiptronic. ;)
Tiptronic to w passacie B5 był montowany!!!
Tiptronic to po prostu klasyczny automat niestety montowany tylko w moznych wersjach silnikowych
Ze skrajności w skrajność xd
Wybierz 2.0 TDI z manualem - Padnie Ci dwumasa
Wybierz 3.0 TDI, który jest tylko z automatem - z silnikiem nic nie będzie, ale za naprawę automatu wywalisz 10 koła
GOOD JOB VAGU
Jeśli automat to tiptronic w takim aucie. Trwały i z napędem na obie osie. Wmateriale nie było praktycznie o nim mowy.
VWb2 bo tam nie tiptronic. Jest multitronic i stronic. Tiptronic był w c6.
Tiptronic jest w C7 tyle, że z mocnym silnikiem - A6 competition, S6 i RS6...
@@MrTomik777 3.0 TFSI zza oceanu rownież tiptronic
@@VWb2 To 2.0 TDi automaty to bajzel?
Do tego koles w wyżelowanych wloskach , rurkach i kurteczka pikowana i jest komplecik
mam ta sama audinke kupiona 2tygodnie temi i tylko dresik ;)
Pytanko : czy C7 2.0d 190km występowało bez Adblu ?????
Nie unikam samochodów sprowadzonych z USA. Dużo lepsze wyposażenie i w dobrej firmie która zajmuje się sprowadzaniem aut z USA ,auto będzie miało udokomentowaną historię. Mam przyjaciela w Hamburgu który od lat sprowadza samochody na zamówienie i nigdy nie miałem żadnego problemu. Unikał bym pseudo Handlarzy co mają własny „AŁTO SERWYS”.
Wspomniał pan o zmianie lamp… z tradycyjnych na Matrix.. jeżeli wymiana została zrobiona profesjonalnie przód i tył plus zmienione zostały pozostałe elementy to nie powinno stanowić to żadnego problemu.
Pozdrawiam 😉
To prawda, teraz standardy się zmieniły i jest dużo więcej ciekawych aut z USA. Kiedy nagrywałem ten film lata temu był mniejszy wybór takich firm. :)
Pytanie do firmy Audi. Czy wy tak celowo produkujecie te samochody z tyloma defektami czy po prostu macie nieudolnych techników? Od 1997 roku ciągle coś pieprzycie w każdej A6 ! Samochód za ponad 250 tys powinien być jak igła a to mina w 100%.
Niestety i w droższych autach i tej i innych marek są wady, nic nie jest doskonałe niestety.
szkoda czasu na taki film
co może wam doradzić ktoś kto nie ma zielonego pojęcia o tym co mówi bo wszystko wyczytał w necie . Ile przejechałeś tym samochodem, 100-200 km ? To rzeczywiście możesz wiele o nim powiedzieć 😂
Znajomy przejechał 200 000 km, jak dojdzie do miliona to wtedy dopiero będzie mógł się wypowiedzieć. Jeśli oczywiście udzielisz mu zgody. Jakiś wniosek trzeba wypełnić czy petycję napisać? ;P
😂😂😂
Tom Dobrze gadasz
A mój szfagier ma Passata
Nie zgadzam się. Przeciez nie musi byc specjalistą - poczytal, poszukał i streścił wszystko - zabralo mu to pewnie wiele godzin łacznie z nagraniem a Ty czy ja mozemy po 4min wiedziec wiecej bez przekopywania się przez fora gdzie polowa postow to narzekania ze ‚ten wątek juz przeciez był’
klasa sama w sobie;)
Podziękuję za auta z USA! KUPUJE TYLKO KRAJOWE MAX 3 LETNIE
Co kto lubi, w obecnych czasach już nie ma reguły. Zdarzają się krajowe w słabym stanie, gdzie olej był wymieniany co 30 000 km i zadbane z USA. Od czasu filmu sytuacja się zmieniła.
DSG i S-Tronic to jedno i to samo dwusprzęgłowa skrzynia tylko VW/Skoda/Seat oznacza ją DSG a Audi S-Tronic
a KIA jako DCT
Nie rozumiem czemu trzymasz prawą rękę na drążku. Jak by to był manual to jeszcze rozumiem ale na automacie. Kierownice sie trzyma oburącz.
Przyzwyczajenie, nikt nie trzyma kierownicy obiema rękami przez cały czas jazdy.
Mam w rodzinie A6 3.0 TFSI Quattro i o żadnym nadmiernym zużyciu oleju nie ma mowy. Ponadto żadnych pękających lamp itp. S tronic to nie jest "bliżniacza" skrzynia do DSG. Ma 7 biegów, a nie 6 jak DSG i jest skrzynią "mokrą", czyli z olejem w odróżnieniu od suchego DSG. Wpływa to znacząco na wydłużony interwał pracy- 250 tys. km, a nie 150-200 tys. jak w DSG.
DSG też ma 6- lub 7-biegów w zależności od rocznika, S Tronic też nie jest super niezawodny niestety. Z drugiej strony połączenie mocnego silnika z automatem w 90% kończy się źle dla automatu, ale co zrobić. Jeżeli nie bierze oleju to bardzo dobrze, oby tak dalej. Jeżeli silnik jest delikatnie traktowany to nie będzie pił oleju. ;)
Głupoty gadasz :), połączenie mocnego silnika z automatem kończy się źle? Eghhh podstawowych zasad mechaniki nie znasz. S tronic daje się przy silnikach do 450KM, później ładują tipa z hydrokinetycznym sprzęgłem mokrym zazwyczaj 8hp, doczytaj kolego zanim zaczniesz wrzucać merytoryczne wypowiedzi do internetu. Jeżeli silnik będzie delikatnie traktowany nie będzie pił oleju ? No tego już nie skomentuje .... totalne głupoty.
Nie masz racji, pokaż mi mocne auto z trwałym automatem nie znam takiego, może jakiś Lexus, albo Infiniti ale na pewno nie niemieckiego, a i tu zdarzają się problemy. Tak S Tronic jest dostępny we wszystkich wersjach oprócz RS i RS Performance, ale wspomniałem o nim, bo nie oszukujmy się ilość osób wybierających topowe RS-y to promil. Wiec nie wiem za bardzo co dokładnie miałeś na myśli S Tronic to brat DSG, a i Tiptroniki padają (sprzęgło mokre działa płynniej, ale szybciej zużywają się jego okładziny przez to, że dłużej trwa jego poślizg). Nie wiem o jakich Ty zasadach mechaniki mówisz, pewnie o takich, że mocny silnik szybciej zużywa sprzęgło w manualu. W przypadku mocnych silników nie ma idealnych rozwiązań, bo w tym przypadku nie chodzi o niezawodność, a chodzi o osiągi. A jak są większe przeciążenia to jest też szybsze zużycie materiału, poza tym takimi autami się spokojnie nie jeździ. Co do oleju to jest prawda, jeżeli nie katujesz to Ci nie bierze lub bierze mniej. Oczywiście są silniki co zużywają i tak bez katowania i tu masz rację.
No widzisz ja mogę się wypowiedzieć kompetentniej niż Ty, nie bazuje na tym co wyczytałem w internecie ale wiedzy praktycznej. Miałem wiele aut, jeździłem setkami modeli od niemieckich przez francuskie do amerykańskich konstrukcji. Znowu gadasz głupoty poczytaj sobie o sprzęgle hydrokinetycznym nie ma tam okładzin są wirniki metalowe działające na zasadzie siły odśrodkowej napędzane olejem ze skrzyni, jedyna tarcza jaka tam jest to lock-up ale ona nie bierze udziału w tz. uślizgu podczas ruszania bądź pracy na pół sprzęgle. Mocne trwałe auta z automatem? Audi S8 D3 450KM przebieg 300 tys i dalej nie wymaga remontu silnik raz padł, Audi S8 D4 200 tyś km skrzynia pracuje wzorowo, Audi A8 D3 4.2 Tdi po programie 370KM 900NM przebieg 400 tyś nie wymaga remontu. Wszystko jeżdżone od nowości. Ze skrzynią S-tronic fakt bywają problemy, ale przy mocnych jednostkach typu s5 3.0 tfsi. W RS poddaja się podpory wału i półosie a skrzynia nie. Kolejne przykłady skrzynia pół-automat Audi R8 5.2 120 tys km przebiegu. Audi A6 C6 3.0 Tfsi modyfikacja na 450 KM i 560 NM przebieg 300 tys, katowany nie bierze oleju. Temat zużycia oleju w żadnej audicy nie pobierało mi oliwy więcej niż 200ml na 15 tys km. Motocykl Gsxr 1000 przebieg 40 tys km piłowanie pod koniec obr. zerowy pobór oliwy.
Nie będę rozwodził się nad skrzyniami z Mercedesa czy BMW, dla tych marek i tak producentem skrzyń jest firma ZF konstrukcje nieco się różnią jednak trwałość i zasada działania jest taka sama :)
Nie neguje Twojej pracy, jednak beznadziejne jest Twoje forsowanie zdania na silę, nie podajesz suchych faktów. Poczytać na internecie i powtórzyć to to każdy potrafi. Natomiast jeśli chcesz aby było ciekawie dla widza to się bardziej przykładaj do roboty.
PS. Bloki silnika pękały fakt w 3.0 ale ASN, a nie 3.0 Tfsi z kompresorem
Nie wiem skąd wziąłeś wiedzę o tym, że 3.0 TFSI bierze olej. Nigdzie tego nie przeczytałem, a czytam dość sporo. Pomyliłeś z 2.0 TFSI lub 1.8 TFSI, ale to zupełnie inna bajka. Każdy silnik będzie brał olej jeżeli nie wiesz jak się z nim obchodzić, ale to nie wina silnika tylko kierowcy. Podobnie o tym, że lampy pękają- same? pierwsze słyszę... Powiedziałeś, że S-tronic wytrzymuje 150-200 tys. km. To jest nieprawda. Tyle wytrzymuje właśnie "suche" DSG o którym pisałem. Poczytaj. W S-tronic po 200-250 tys. km z reguły wymienia się zestaw sprzęgieł i koło dwumasowe, ale z tego co czytałem skrzynia potrafi wytrzymać 400-500 tys. km.
Dzień dobry następny matoł co się zna na Markach Audi gdyby przejechał tą marką 260tys km to się może wypowiadac a tak lipa nie ujmując marce. Pozdrawiam
nic ciekawego nie powiedziałeś, poza tym co znalazłem w ciągu 3 s w necie na stronie motofaktow. Poza tym abyś miał popularność, musiałbyś być bezstronny, a zakładam, że ktoś Ci dał to audi do pojeżdżenia z jakichś powodów, czy sam się w tak młodym wieku dorobiłeś 200-300 tys. PLN?
Multitronik w tej budzie jest dobry
Z Multitronicem to zawsze była loteria, na szczęście Audi się już z tego wycofało w nowych modelach.
1:33 najsłabsza wersja spośród 3.0 diesel to 204, a nie 190.. 190 to miał 2.0 TDI bodajże ultra, gdzie opcjonalny był napęd Quattro
Były takie wersje na Niemcy. de.wikipedia.org/wiki/Audi_A6_C7
@@Autovloger czyli na polskiej Wikipedii nie ma co bazować, dobrze czułem że nie zawiera ona wszystkich opcji :) dzięki za odpowiedź i poprawkę!
@@pmj9925 Niestety nie, ale czasem i niemiecka też nie ma wszystkich informacji np. co do wersji dostępnych w USA i nie tylko. Niemiecka jest najpewniejsza, ale też miewa błędy.
czyli szukać 2.0/3.0 TDI (Single Turbo) w manualu, ew sprawdzic S-tronic
Jak ma być jak najmniej problemów to tak jak piszesz. Ewentualnie 3.0 TDI bi-turbo z Tiptronikiem, jak ma być szybko.
Dwa litry to troche malo. Kup , jak masz ochote 3.0 TDI quattro 245 lub 272 KM plus S-Tronic i bedziesz zadowolony. Mam tego 272 KM od nowosci juz 2,5 roku i jestem zadowolony. Pali w trasie 5,5-7,5 litra. Po miescie zima 7,8 litra. Ten z bi-turbo pali duzo wiece i ma miec cos z drugim turbo. Mocy bedziesz mial pod dostatkiem. W miescie i na trasie uwazaj na predkosc, W gorach w sniegu bajka. Nawet lancuchow (König) z bagaznika nie wyciagalem. Oponki Michelin Alpine 5, AO, FSL 225/55/17 97 Y XL masz pytania pytaj.
2.0 TDI i w manualu 177 KM no i trzeba regularnie wymieniać dobry olej w raz z filtrami olejowym i powietrza ..nie katować na zimnym silniku i bedzie OK,
Olaf Iw po jakim ty mieście jeździsz, że ci pali 7,8???
@@Autovloger Z BiTURBO AUDI MA PONAD 300 KUCY DOKŁADNIEJ 313 CZY TEŻ PÓŹNIEJ 326 :D
Im więcej się dowiaduje o audi tym bardziej sie przekonuje do BMW, mam e46 2.5 w automacie i 2.0 a4b8 i szczerze mówiąc 10 lat nowsze audi nie jest dużo lepsze,
Lubie audi ale ciągle z nimi jakieś problemy są 😊
W BMW też są usterki, niestety.
Witam. Mam. Pytanie do wszystkich pod tym filmikiem czy wiecie może coś o audi a6 z 2.0 silnikiem. Benzynowym hybryd rok 2012,211 koni jak myślicie czy warto?
Tych hybryd jest tak mało, że może być problem z częściami i mechanikami, którzy będą to chcieli serwisować. ;) Silnik benzynowy 2,0 l bywa, że zużywa 1 l oleju na 1000 km. Można albo dolewać, albo zrobić remont za 10 000 zł i nie dolewać. ;)
@@Autovloger dzięki ci bardzo :)
@@kasiamatrx9677 Nie ma sprawy. :)
Tą G klasę to bym chciał 😊👍
zrób film o audi a8 d4 4.2 tdi albo 3,0 tdi przymierzam się do kupna i chciałbym się dowiedzieć coś o usterkach ... Pozdro
Ja dziękuje za samochód za ponad 200tyś który mi przejedzie 150tyś KM i bedzie miał skrzynie biegów do naprawy.
Może nie będzie tak źle. ;)
za 200 to podstawy nie kupisz
Serwis regularny w solidnym warsztacie i odpowiednia jazda z automatyczną skrzynią DSG i jest ok. Serwis co 60 tyś. Kilometrów, lub prędzej. Koszt serwisu 1100-1200 zł. Jeżdżę już z DSG od 2006. Wszystko mocne diesle 200- 300 koni. Hej.
Krotan Krotan dokładnie teraz to nie to samo co kiedys sam posiadam audi 100 c3 ( to jest poprzednik a6 ) i mam nim przejachane 350 tyś bez remontu silnika co jest taczej nie możliwe w nowych autach
w mocnych dieselach jest DSG montowane???
4 lata, 120kkm w Audi A6 2.0TDI Multitronic i zero usterek. Nie wiem jak Multitronic sie dalej bedzie zachowywal...
a to co wkurza to kieszenie na kubki przed dzwignia skrzyni biegow :/
kupując nową c7 2.0tdi 190km ultra mam się czego obawiać?
Poza info na filmie nie ma się czego obawiać. To jeszcze młode auto. ;)
Polecam sprawdzić elektrykę foteli, kolega kupił c7 1.9 ultra i okazało się, że fotele są na korbki, bez pamięci zagłowków (podkreslam ze to auto z 2015r wyzszej klasy) itp, dziwnie pojawil sie rowniez blad cisnienia w kolach (gdzie wszystko jest w porzadku)
1,9 ? ktos mu niezly szrot wcisnal :D
sprawdz cisnienie w oponach wedlug naklejki na drzwiach/slupku.Jak cisnienie w oponach jest prawidlowe to wejdz w menü car i potwierdz cisnienie w oponach (OK). Wtedy nie powinno byc bledu. Chyba ze po woli uchodzi powietrze i z tad moze rowniez wystepowadz blad po jakims czasie. Ja trzymam cisnienie we wszystkich czterech oponach na 2,5 ATM.A Audi ultra to sa z 2.0 TDI - 190KMHej.
@@wyscigufka5911 nie bylo wersji 1.9 w a6c7 .... zanim napiszesz komentarz doinformuj sie bo dramat .....
multitronik problematyczny a na serwisach same stroniki, co za przypadek ;)
S tronic to DSG, DSG też bywa kapryśne. Ale też większość osób nie wymienia oleju na czas i to jest główna przyczyna usterek.
rzekonales mnie do tego auta:) mialem kupic golfa IV ale zrezygnowalem dzieki tobie;)
Golf jest zbyt poprawny żeby nim jeździć :D
dlatego mam opla hyhyhy
dlatego mam opla hyhyhy
Poczekaj na test Passata B5. :P Huhuhu
czekam na test opla ;d
Jaka skrzynia jest najlepsza do 3,0l 204hk Quattro z 2012r
Przebiegi w granicach 80tys-130tys km
6-biegowy Tiptronic, dostępny w każdym 204-konnym 3-litrowym TDI z napędem 4x4. W egzemplarzach z napędem na przód jest już wadliwy Multitronic.
Patrzę tylko quattro bo mieszkam w Norwegii :)
Patrz na takie auto co mialo wedlug planu serwisu co 60.000 km pelen serwis w skrzyni biegow, potwierdzony w serwisie plus orginalny rachunek. W Polsce kosztuje okolo 1200 zlotych w serwisie Audi w Toruniu. Ja wymieniam w S-Tronicu co okolo 50.000 tys km. - wymienia sie olej, filter, uszczelke i jakas czesc serwisowa. Widzialem wszystko jak to wymieniali. W quattro wymieniamy rowniez olej. W silniku wymieniam tak co okolo10-12.000 km. plus filter i sruba plus podkladka. Jak bedziesz kupowal Audi to kup sobie lepszy miernik lakieru do aluminium i pomierz od srodka grubosc lakieru. Na kielichach, w bagazniku, slupki.. wydasz na miernik, a zaoszczedzisz na przykrych niespodziankach.
Co za bzdury. Nie istnieje 3.0 TDI 204KM QUATTROz tiptronikiem. Jesli był przód napęd jest Multitronik, jesli 4x4 to DSG 7 biegów. Tiptronika 8 biegowego ma tylko 3.0 tdi 313KM.
Olaf Iw w końcu ktoś ładnie wszystko opisał. Ja bym chciał kupić sobie c6 3.0tdi 239km w quatrro. W manualu. Co sądzisz o tym aucie? Aha, wymiana oleju w skrzyni tiptronic w audi Dortmund kosztuje ok 400e. Jak tak szukam i pytam się o serwis skrzyni to oni nic nie robili z tym. Żadnego oleju nie wymienili.
Zrób filmiki o Audi A4 B7 i B8 :)
Jak będę miał takie auta do testu to na pewno nagram. ;)
aaa i zapomnialbym ...od poczatku tak jakos 4 lata temu zaczela sie palic kontrolka silnika i takie sprezynki pala sie mc moze dwa i gasna i za kilka mcy to samo sprawdzilem temat i okazalo sie ze po podpieciu do kompa on wykazuje ze to jest silnik 3.0 tdi z automatyczna skrzynia a to bzdura bo manual 2.0 tdi wiec w dupie z tymi kontrolkami nie zwracam juz na to ugawi ale na poczatku mialem gacie mokre bo wymiana silnka to koszt 4.000 funtow to bez sensu i auto na zlom od razu lub sprowadzic silnk z polski ;)
Dl BMW z silnikiem MPI
Kurcze mi wyskoczył blad na ekranie blokada rodzicielska awaria systemu lusterka wariuja szyb nie moge opusicic po stronie pasazera czeski film ktos moze pomoc 2013 tdi 177km automat
Mam tez pekniete klosze od kamyszkow
Niestety pęknięcia się już nie zregeneruje. :(
Górnej miski olejowej??? LoL
Dokładnie tak. LoL
lubię takich matołków jak ty LoL
@@M3F1K ja w mazdzie 6 mialem rowniez skladana z dwoch plastrow, gornego i dolnego, i z tego gornego mi lecialo porzadniego swego czasu, rozebrac to i zlozyc bez wyjmowania skrzyni biegow to niezla historia....nie wiem dokladnie jak jest w audi z micha ale byc moze ma takie samo rozwiazanie..
Nie widzialem i nie slyszalem o 3.0 TDI 190koni. 3.0 TDI 204 245 313 biturbo z tego co wiem.
Na rynku niemieckim poszukaj sobie była tak wersja. Być może jakaś flotowa czy coś w tym stylu, ale na pewno była. ;)
Co byś wybrał na moim miejscu? Audi rs6 c6 za 140tys wiadomo starsze jest itp czy te ? a6 c7 3.0 312km ?
eReL Ja bym brał rskę ale A6 bardziej praktyczne.
Wiem 5 miesięcy. :)
Unikać aut z USA i od handlarzy to zostają tylko salon pl czyli drogo xd
Z USA można brać jeśli jest mała szkoda. ;) Film ma już 5 lat także od tego czasu sporo się zmieniło. ;)
Czy ta audica nadaje się na pierwsze ? Cena nie gra roli.
Nadaje się na piąte ^^ Kup w salonie za gotówkę ;)
Cena nie gra roli to bierz Bugatti Veyron, a tak na serio, nadaje się. ;)
AutoVloger Dzięki ;)
Jezdzilem tym autem jako "pierwszym" i się nadaje, musisz miec tylko troche oleju w głowie, bo jednak nie jest to Golf 3 :)
Co on opowiada
Cała prawda, całą dobrę. :) Jak masz jakieś wątpliwości to pisz konkretnie, bo tak to ciężko się odnieść.
To ja już wolę stara b6 😅
super filmik. zrob filim z vw phetone ale tego do 2008. dzięki
Fajne auto, chętnie, ale na razie nie mam dostępu do takiej fury. :)
DO PHAETONA NAJLEPIEJ WZIĄĆ JAK BENZYNIAKA 3.2 V6 LUB 4.2 V8 A JAK DIESEL TO EWENTUALNIE 3.0 TDI V6 :)
Ja mam a6 c6 2 4. I narazie nie zmieniam
I fajnie. To dobre auto. 😁
A robiłeś już rozrząd?
O i juz
Wyczytał w necie-no fachura
Trzeba wiedzieć, gdzie szukać i często dzwonić też do mechaników, żeby to weryfikować. Researsch takiego auta trwa kilka godzin, albo i dni. Na tym polega dziennikarstwo. Jak od 10 lat się pisze tysiące artykułów na temat różnych aut, ma się kontakt z mechanikami co te auta naprawiają i spędza godziny, dnie tygodnie na forach z całego świata to się wie więcej niż niejeden właściciel takiego samochodu. ;)
Kumpel mówił nigdy więcej Audi bo to są skarbonki bez dna. To jest prawda czy nie ?
Zalezy jak sie o nie dba od nowosci:)
Generalnie każde auto może być skarbonką ;)
jeden ma bezawaryjna alfe
drugi jezdzi w124 ktory co chwile sie psuje
wnioski wyciagnij sam ;)
Jak dbasz, to tak masz.A3 1,6 TDI osmy rok od nowosci i zero problemow.A6 3.0 TDI trzeci rok od nowosci i zero problemow.wymiana oleju i filtra w silniku co 10.000 km. Castrol 5W30W Automacie co 60.000 km. wymiana w serwisie Audi.
twój kumpel nie ma zielonego pojecia co mówi.
Wyczyść pod maska bo żal patrzeć na ten syf
To nie mój samochód to po pierwsze, po drugie kto myje silnik w aucie. Chyba promil populacji.
@@Autovloger w takim aucie wypada zeby silnik byk czysty
@@ogdave5086 Generalnie Audi A6 z 3-litrowym dieslem to nie jest według mnie coś pokroju S6, RS6 czy innego samochodu do dopieszczania. To raczej prestiżowe auto, które ma jeździć i robić duże przebiegi. Jeżeli ktoś kupuje auto w leasingu na 2 lata i potem zmienia to nie przywiązuje do tego aż takiej uwagi. Kwestia indywidualnego podejścia. :) Pod maską tak naprawdę widzisz piach, jak auto robi duże przebiegi to ciężko co chwilę przecierać. Ile ludzi tyle opinii. :)
Europa:
szwankująca turbina + beznadziejna skrzynia DSG
USA:
bezproblemowy kompresor + doskonała skrzynia ZF8HP
autor:
Unikajcie samochodów z USA...
Nie wyczytałem jakiś negatywnych opinii NO JA PIKOLe wiedza z gazety. Panie zejdź Pan z planu wstydu oszczędź..
Wiedza od mechaników, z for i wszystkiego co się da. ;)
Grzesiek idz byc glupi gdzie indziej ;)
Niemieckie auta to skarbonki.
Łukasz Podemski jak sie kupuje ulepy 20letnie to tak jest heh
Łukasze to głuptaski :)
od kiedy 3.0tdi ma 190km? minimum 204
Była taka wersja między innymi w Niemczech.