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復活してよおぉぉん...
いや本物かい
オッス、オッス
こんなところに謎さんが…！
謎さんはゆめに乗ったことありますか？
本物じゃねえか?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
サンライズ出雲の増発よりサンライズゆめ復活希望です
サンライズゆめ復活も良い案ですがあさかぜ幕があるのでその幕使ってサンライズあさかぜとして運用してほしいです。
車両基地が出雲市だからねえ‥‥
動画をほぼ同じタイミングで流しながら寝ました。起きたら京都、何か楽しい。
主に自分用です。4:36 東京出発後放送 チャイム有り7:45 今は亡き300系新幹線26:30 横浜(停車)28:59 横浜出発後放送44:55 鎌倉車両センター1:01:40 おやすみ放送 チャイム有り1:04:57 おやすみ放送終了 チャイム有り1:30:25 熱海(停車)※ここまでJR東日本、ここからJR東海に変わる為1:49:05 沼津(運転停車)2:34:00 静岡貨物タ(通過)2:37:35 静岡駅(運転停車)と300系新幹線3:30:45 浜松駅(運転停車)3:57:10 豊橋駅(運転停車)4:09:50 蒲郡駅(通過)4:18:17 岡崎駅(通過)4:26:35 刈谷駅(通過)4:29:15 大府駅(通過)4:40:15 名古屋駅(運転停車)4:52:50 尾張一宮駅(通過)5:00:50 岐阜駅(通過)5:10:20 大垣駅(通過)5:11:47 大垣車両区横通過221系電車、211系電車、117系電車など見どころ多し。5:41:50 米原駅(運転停車)※ここまでJR東海、ここからJR西日本6:10:20 能登川駅(通過)6:34:10 京都駅(停車)6:38:00 桂川6:39:50 吹田総合車両所(京都支所)横通過583系や281系など6:54:31 阪急電鉄正雀工場6:58:35 新大阪駅(停車)7:06:30 大阪駅(停車)7:31:00 三ノ宮駅(停車)7:34:30 神戸駅(停車)7:44:55～7:46:13 明石海峡大橋(通過)7:48:44 明石駅(停車)8:10:30 ひめじ別所駅(姫路貨物タ)(低速通過)8:16:50 姫路駅(停車)8:26:50 網干駅(通過)8:27:30 網干総合車両所(通過)8:34:50 チャイム(2回)おはよう放送、相生駅(通過)9:22:10 岡山駅(停車)9:41:25 倉敷駅(停車)9:48:25 高梁川(岡山三大河川)9:52:00 新倉敷駅(通過)10:11:40 JR貨物 東福山駅(通過)10:15:00 福山駅(停車)10:30:05 尾道駅(停車)10:35:42～10:36:56 瀬戸内の海10:38:17 糸崎駅(運転停車)10:43:10 三原駅(停車)10:45:30 呉線との分岐11:16:20 西条駅(停車)11:23:12 八本松駅(通過)※セノハチ区間突入11:35:39 瀬野駅(通過)※セノハチ区間終了11:49:19 あと7分で広島着、のりかえ放送 チャイム有り(向洋駅(通過))11:54:53 広島着放送 チャイム有り11:56:00 広島駅入線
Gracias. Saludos desde Santiago de Chile
超助かる
京都支所 が支社になってます
😊
サンライズゆめ、何かと激レア過ぎる寝台特急。もし、定期列車として運航されていたら、とにかくサンライズ瀬戸出雲とはまた違う魅力の寝台特急になれたかもしれませんね。
重松様、おはようございます。連日のコメントに感謝です！この列車、仮に「サンライズあさかぜ」という愛称で走ったら、もっと人気が出たのではないかと個人的には思っている次第です…。
サンライズエクスプレスがWi-Fiが使えるようになれば史上最強の鉄道になるだろうよ･･･
これ復活してほしいな〜まじでもう一回広島駅にくるのをみてみたい
Frontier蒼様、おはようございます。コメントありがとうございます。昨今のサンライズ人気を鑑みれば、以前のように繁忙期に限って運転することになれば、恐らくチケットは即完売でしょうね。僕も、もし運行することになれば乗りたいですが、きっとチケットが取れないでしょうね。
9:16:05岡山到着前の立て続けにされる乗り換え案内好き。
貴重な映像ありがとうございます。この映像が撮影されたころは北海道に住んでいましたが、今は地元である尾道に住んでいます。尾道にも停車するサンライズ。正に私にとっては「ゆめ」です。また運行してくれませんかねぇ。もっとも、乗ったら乗ったで用も無いのに広島まで行っちゃいそうですけど…。(笑)
一生に一度の列車より、何年かに一度の列車に乗る方が幸せだと思います。復活してほしいですね！
超貴重！ラストランぐらいで良いから復活してもらいたいべや毎晩サンライズ聴きながら寝てます。
この走行音、素晴らしい。アナウンスの声も良いです。
山田川吉郎様、おはようございます。コメントありがとうございます！先日は、「WEST銀河」にもコメントを頂きありがとうございました。モーター車に乗車できたので、寝台「電車」としての走行音を録音することができました。でも、実際は、モーターなしの静かな車両の方が、グッスリと眠ることができるでしょうから、鉄道ファンでない人は、モーターなしの車両の方が良いのかもしれませんね(笑)それと、この日に乗務されていた車掌さんの放送は、丁寧で聞き取りやすく、とても良かったです。
10:03:00あたりから約5分間、我が笠岡市を走行するが、今は無き地元スーパー「ワシン」の看板が見れて感激
7:06:44〜今ではもう見られない青、赤、緑の103系と201系が見られます。当時でもなかなかレアだったのではないでしょうか
大阪駅が今と違いますね。改装真っ只中だった頃？
福山の在来線でVVVFの音聴けるのって何気にすごいな
来年、岡山支社が新車をいれるので福山でも日常的に聞ける日もそう遠くはありません。
現マツダスタジアムの場所が更地なのが懐かしいです
キムショウ様、こんにちは。コメントありがとうございます！17年前ですからね…。車窓の風景もだいぶ変わったのでしょうね。
貴重な映像ですね広島駅もかなり古いですね広島に住んでいまして、これが復活となると乗るのですが…これを聴きながら寝るというのもアリですね
こんにちは。大変貴重な車窓画像ありがとうございます。コロナで巣ごもりの私にはとてもうれしいことです。しばらくの間は列車での旅もできないでしょうから、ＰＣの画面とスピーカーの音で楽しむことにしますね。 画像、音の編集ご苦労様です。ほんとうにうれしいですね。岡山-広島間の山陽本線の車窓が最高ですね。
出雲・瀬戸には乗ったことあるけどゆめにも乗りたかった
熱海〜京都間を深夜に走ってその間停車駅がないってのもまた新鮮だった。こんな列車に乗ってしまったら、寝台車でありながら絶対眠れない自信があるなぁ。
寝ながら聞くの好き
ありがとうございます！
何も考えずこのチャンネルを眺めるのが、夜の楽しみです
出雲瀬戸より若干早い時間で、東京21:40、岡山6:20、福山7:00、尾道7:15、三原7:30、広島8:30（岡山～広島はかつてのあさかぜと同じ区間時間なので、走力的には余裕）このくらいの時間帯だったら需要結構ありそうなのになあ
それなー！
岡山車掌区の車掌さんが東京から広島まで乗務するのか。これは大変だな。この車掌さんは瀬戸大橋線でよく乗務されているので聞き覚えがある。
投稿ありがとうございます！！サンライズゆめ、私の地元駅に停まってたのに、一度も乗れなかったので、こうして車窓を見せてもらえるととっても嬉しいです！
まだあまり知識がない小学生の頃じいちゃんと入野駅に貨物列車とかを見に連れてってもらって帰ろうとして車乗ったらサンライズの車両が通って見たことなくてすんごい不思議でまた見れないかなぁと思っていたけどもう見れなくて、高校生になってこんな特急があったと知ってあの時もうちょっと長くいていればと思った笑
福山駅周辺にまだ繊維ビルがある懐かしい光景
貴重な映像ですね！！電気代少々無駄になるけど深夜にこの動画流しっぱなしにしてたら疑似寝台列車旅行できそうです。
ぜひ復活して欲しいですね。
今、この「ゆめ」が復活したとしたら倍率やばそう
まさに『ゆめ』ですね
10時打ちで瞬殺・・・
青の環状線なつかしいな~緑や青が来たらラッキーって思ってた笑
わかる気がする.....基本オレンジか快速用の車両やもんねw
東京発でありながら、京都、新大阪、大阪、三ノ宮と、京阪神地区の「大主要駅」に停車する寝台列車は貴重。「コロナ禍」の時世ならば、運行を検討してもいいと思うんだが。
貴重な映像ですねこの列車があれば九州等へのアクセスもかなり良くなるとは思いますが 車両の運用状況を考えると難しいんでしょうね
九州と本州は電流が違うから運行できないのが残念
くり 山陽新幹線が儲からなくなるので、難しいですね
姫路や岡山で新幹線乗り換えの方が九州での有効時間が増えます。広島行きゆめですら朝10時到着ですから。
下関までは運行することが可能である。なのでそこから小倉行きに乗り継げば九州上陸となりさらに、小倉から大分方面もしくは博多方面に乗り継ぐことも可能である。18切符だと1日で移動するなら小倉止まりになるが、サンライズ使えば博多や大分などへも行くことが可能となる。
@@hiroden_precure5200 サンライズに18切符使えませんよ
昔、安芸中野の2番線にサンライズが停車していた理由がやっと分かった
何年も前に旅費節約のため、サンライズゆめのノビノビ座席使って広島で乗り換えて博多まで新幹線使ったらだいぶ割安で行けたのを思い出しましたよ！
広島駅のホームが懐かしい
11:37:27 今はもう亡き美しい緑
どうしてですか？知識が乏しくて。。
@@Teranomusuko 西日本豪雨災害時にあの辺りの植物が全部流されたからです。今は岩ばかり転がってます
サンライズゆめ復活して欲しい
永久保存版確定案件
西条駅(陽)の旧駅舎懐かしいなぁ
227系が来る前も広島には国鉄民営化以降の車両が走っていたのですね。今走ってたら227系との共演も見られてたのに。
もうじき285系と227系の共演は岡山で見られます。
僕が幼少期の時に見たサンライズは幻ではなかったんだ
この動画見て思ったけど新幹線ののぞみの停車駅（岡山・広島地区）って岡山・（福山）・広島だから在来線で宮島や尾道や呉や倉敷に行くのが特急がないから不便だから岡山から宮島口で特急作っると需要あると思った。停車駅は岡山・倉敷・福山・尾道・呉・広島・宮島口に設定すればいいかも。
青ブルーさん、連続コメントありがとうございます。岡山から広島・山口にかけては特急がありませんからね。このエリアの在来線に特急があるといいなぁ…とは確かに思います。
よくこんな画像あったのねえ…京都停車なんてあったのね…あと京都以後主要駅たくさんとまるのですねえ？シャワーカードもタオルも車内販売あったのね。あと東京広島間をJR西が受け持ってた時代なんですね
広告おぞましい量で草
流石に12時間近くあればね、
そんな時のプレミアムよ
一瞬知らない間に復活したのかと思った
広島に翌朝１０時頃なら、今少し早めに東京を出て、下関か博多まで・・・・・そう、かつての「あさかぜ」みたく走って欲しかった。
無粋なツッコミで申し訳ありませんが、下関までならともかくこの電車で博多まで行くのは無理でしょう。下関から先は機関車に牽引させるんですか？
@@esmvf 確かに😵
広島DCだけでも良いから復活させてほしいなぁ…
マツダスタジアムで野球が開催される時も
ですよね。
こんな列車があったのか！いまもあったら絶対使うな〜(広島市民)
かしまる様、おはようございます。コメントありがとうございます！こんな列車、臨時でしたけど、一昔前にはあったんですね～😊
サンライズの😳行き先表示の中にはまだ広島、下関ある見たいです。松山も
ダンツシアトル様、連投ありがとうございます！あります！かつての「ゆめ」号や、松山延長に使用していたものがそのまま残っています。本当にうっすらですが、復活の可能性もあるでしょう。
冒頭の案内放送的に、9番線にサンライズ瀬戸・出雲が止まってそうってことは、9・10番線を285系が埋めてる時間があったのかな？
ほな様、おはようございます。コメントありがとうございます！以前、「新宿さざなみ」にもコメントを頂き、ありがとうございました。2007年夏の「ゆめ」は、10番線に2158に入線。この時、9番には「瀬戸・出雲」が既に入っていて、2200に出発。なので、2分間だけ同じホームに止まっていたという事になりますね。
あれっ球場通ってないのにもう広島やんなんでやって思ったらまだ出来る前だった…ほんと広島駅も変わったなあ…
こんにちわ 今となっては、夜行列車が「サンライズ系統」になってしまい、乗車がかなり難しくなったのですが、まだ「トワイライトエクスプレス」「北斗星」「はやぶさ」「富士」など旅に出る時に必ず夜景を楽しみに旅程表に組み込んでいた時を思い出します。「夜行列車からみる夜景は100万ドル」です🚈
このダイヤで東京から広島なら、新幹線の終電より遅く出て、始発より早く着くかと思ったけど、ギリギリ始発の新幹線乗れば、10時ごろに広島着くのね…。定義便で出しても需要ありそうな気もするんだけど、やっぱり岡山辺りが限度なのかな。
あと、285系が5編成しかないのも原因ですゆめが運転されると予備車0となるので
サンライズ九州ってあったら絶対乗る
ネーミングセンス無さすぎて草
武島みゆ ほならね
サンライズみゆ
サンライズあさかぜ
まず電化区間が交流なので無理(こちらは直流)まぁEDCにするか交直両用に変えればできるけど莫大な費用…うーん
スーツが復活させること願う。
広島サンライズは復活したら地味に便利だと思うね。
takahashi isao様、こんばんは。昨日もありがとうございました！復活してほしい列車ではあるのですが、復活したら、今のご時世だと、1分で完売でしょうね。結局、チケットが取れなくて悔しい思いをしそう😢ちなみに、先日、「アルプス」のチケットも1分で完売したようですね。
大阪駅の環状線ホームに青の201が止まってる！7:06:45
7:06:45 辺りのですか？
その先の留置線には、ウグイス色（関西線色）の103系（4+4）が止まっていますね。いずれも現在は323系に置き換えられてしまいました。今となってはそれらも貴重な映像です。
大阪駅に大屋根がまだ無い。
昔は下関までサンライズ行ってたんだけどなぁ〜(--;) 懐かしい（笑）
広島到着、てっきり２番線使ってたのかと思ったらまさかの本線(１番線)だったんですね横川駅の２番線にサンライズが待機してるのを見た事があって何でや？と思ってたけど謎が解けました
Alcohol Boatrace Carp Dining様、おはようございます。コメントありがとうございます！少し話は違うのですが、この285系が健在のうちに、「サンライズゆめ」または「サンライズあさかぜ」として、広島方面に、今一度、走ってもらいたいと願っています。
サンライズに広島行と下関行があったらいいと思います。サンライズゆめよりも、「サンライズあさかぜ」の方がイメージ強いです。しかもブルートレイン寝台列車愛称タイトル第一号は「あさかぜ」でした。
角田修一様、こんにちは。いつもありがとうございます！おっしゃる通り！どう考えても、「サンライズゆめ」よりも「サンライズあさかぜ」ですよね。颯爽とデビューした「動くホテル」の「あさかぜ」子供の頃、20系寝台の「ルーメット」に憧れたなぁ…。
寝落ちするのに最高の動画をありがとうございますm(__)mもちろん、誉め言葉ですので！
けはえ様、おはようございます。コメントありがとうございます！以前は、富士にもコメントを頂きました。その節はありがとうございました。何はともあれ、見て頂けるだけで有難いですし、寝台列車の動画で寝落ちしてもらえたら、ある意味本望です！ありがとうございます！
サンライズあさかぜの開設を。交直流寝台特急電車585系開発を進めてほしい。
大坂様、こんにちは。いつもご視聴、コメント心より感謝です！「サンライズあさかぜ」は、我々寝台列車ファンの悲願ですよね。交直流寝台特急電車585系が誕生したら、想像するだけでワクワクしますよね！
@@syaso 様、編成は、12両編成で、関門トンネル通過するために、6M6Tで、二階建て車両。1号車と12号車は、B寝台ソロとシングル、2号車、11号車、3号車、10号車は、B寝台サンライズツインとノビノビ座席、4号車、9号車は、A寝台シングルDXというB寝台ソロ、5号車、8号車は、B寝台シングルとシングルツイン、6号車は、食堂車サンライズレストラン、7号車は、A寝台サンライズツインDXとロイヤルで構成してほしい。
いやぁ...夢のような編成ですね。やっぱり食堂車は欲しいですよね。それと、A寝台シングルDX、これはいい！一人で乗ることが多いので有難い！現状のサンライズのソロは、狭いですからね…。ちょっと、本当に何とかなんないですかね…。とは言え、まぁ、JRは全くやる気ないんでしょうけどね。
@@syaso 様、JR西日本は、開発に意欲があるが、JR東海は、慎重な姿勢を崩していない。JR東日本は、難色を示している。
あ、そうなのですか。JR西日本、見直したな...。いいとこありますね。一方で、東海は区間もそこそこあるのに、新幹線やリニア以外にはあまり興味なさそうですもんね。東は、区間が短いから儲からない…というのもあるだろうし。これだから分割運営は長距離旅客には弊害になるのですよね。
岡山からやたら遅いですね、広島まで２時間35分ですか。1965年の時刻表を見ると181系のしおじやしおかぜ80系のかもめやみどりみな2時間10分以下です。単線でもないのに糸崎で運転停車までしてるところを見ると普通列車の間に強引にスジを通したダイヤだったんでしょうか。乗り鉄としてはその方がむしろ嬉しいのですが😆
Naoaki Fujii様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！そうですね～。どうしても臨時便は、そういうことになっちゃいますよね。長時間乗車できるのは嬉しいのですが、特急ならではの、ガンガン加速して走る山陽路というのも味わいたいところですね。
サンライズゆめって意外と最近でも走ってたんですね。なんかソッコー廃止イメージが自分の中でありました
Красная(クラースナヤ)のふね様、こんばんは。本日もありがとうございます！そういえば、どの位の期間走っていたのか？ということで、調べてみたら、1998～2008ということだったので、約10年ですかね。繁忙期のみの臨時列車で、しかも、当時はまだ少なからずブルトレも健在だったので、こっちは割と地味な存在ということもあって、余裕でチケットを取ることができましたが、今、もし、走ったら、チケットは即完売でしょうね。
@@syaso 10年も走ってたのか。なんか3年とかで滅びそうな列車な気がしてたけどそんな事なかった
復活してくれないかなぁ九州に行くの便利なのに臨時サンライズ出雲と連結するとか
編成数が足りませんが5編成在籍で定期の瀬戸･出雲に4編成使い、残りの1編成をこのゆめに充当してるので
東京から九州行く寝台列車はできないかな？
九州行きなら東九州方面の彗星ルートであれば需要があるかも知れません。東京から大分宮崎へは鉄道でのアクセスが困難で、飛行機移動がメインとなっていますので、別府由布院宮崎観光等とセットで売り込めば可能性はあります。ただ、東九州には一応新幹線計画があるので、JRとしては積極的に取り組みたくない事業かも知れません。となると、一番上手く行きそうなのは永遠に新幹線が来そうにない和歌山エリアを通る新宮行きですかね。リゾート地、観光資源に豊富なきのくに線は、全線直流電化されていて3セク区間もないので、285系のような既存の直流電車でも入線可能で、かつ線路使用料問題もJR管内で収まります。毎日運転する定期列車ではなく、週末等の運行に限った臨時列車であれば採算も見込めるかも知れません。帰りはくろしお号と新幹線とセットで帰って貰えれば尚良いですね。今話題のウエストエクスプレスにも新宮行きの表示が用意されているらしいので、何か動きがあるかも知れません。JR各社の共通認識として客車列車での夜行は考えておらず、電車運転することを考えると、他に現実的なのは上野青森間あけぼのルートか、大阪長野間の急行ちくまルート、サンライズ瀬戸の松山延長運転、東京広島間サンライズゆめ、東京下関間サンライズあさかぜ、これくらいでしょうかね。
今現在は博多直行の新幹線もありますし難しいのでは
46:40藤沢のボーリング場、もうありません😢
大高のイオン建設中じゃん懐かしい
懐かしいですね。私は、岡山駅で撮影しました。
昔の特急「安芸」みたいに呉線経由にすれば、まさに夢のリバイバル列車になったのに、と思ったんですが…。本家同様、有効時間帯の関係とかで呉線が無意味な走行になってしまうのかな…。
新型車両作らないのかな？😮
つば様、こんにちは。コメントありがとうございます！そうですね～。期待している人は、かなり多いと思うのですが、JRの各社を跨ぐ寝台列車は、今の風潮では、恐らく製造されないのでしょうね。よって、285系が寿命となれば、サンライズは廃止になるというのが大方の予想です。WEST銀河のような観光色の強いものや、瑞風・四季島のようなクルーズ色の強いものが、今後の主流となるのでしょう。
あらっ、高松、琴平幕を入れたときに刷り直してたのか・・・若干汎用幕が英字のほうじゃなくて日本語のほうの書体が違う気が・・・・
九州方面はこれが行きやすいのになぁ
倉敷通過するのに三原止まるのに驚き！！！
青ブルーさん、コメントありがとうございます。言われてみれば確かにそうですね。「サンライズ出雲が止まるから、まぁいいか…」という判断なんですかね。
いつのやつ？
ありましたねー。
これを映した小型モニターを布団の横において、薄い毛布に包まりながらBluetoothイヤホンをすると、なんとサンライズにタダで乗れます。これ裏技なんで皆さんもためしてください。
こんなのあったんだ！
サンライズゆめ号はなぜすぐに消えてしまったんだ？
出雲や瀬戸に比べて需要がなかったからです。新幹線があるからだと思います。
あと、客足が夜行高速バス・飛行機に奪われたから
下りは広島到着時間が遅い。上りは広島出発時間が早い。これに尽きます。いずれも新幹線で当日移動した方が先着出来るという。また深夜バス移動するようなエコノミー層は元から相手にしていません。
広島ならではの特急運行には向かない地域性があるのでは?!
マツダスタジアム建設中かぁ
サンライズゆめはサンライズ出雲9192の様に余剰1編成での臨時運用でしたか？
余剰車単独の臨時運用けん
九州まで無理でも下関までの夜行復活して欲しい。
ゆうじ様、おはようございます。コメントありがとうございます！おっしゃる通りです！九州までは、交直の関係上、どう考えても無理そうなので、せめて下関までお願いしたいですね。かつては、「サンライズゆめ」も、上りのみでしたが、下関発があったと記憶しています。加えて可能であれば、かつてのブルートレインの象徴でもあった「あさかぜ」の名を使用した「サンライズあさかぜ」として走ってくれたら、もういう事ありません😊
@@syaso おはようございます、ご丁寧な返信ありがとうございました🙇夜行バスが人気を博してますが、夜行列車が復活すればバスよりは安心、定時運行で移動できるのではないかなと思っております🤗博多まで出来れば夜行復活願いたいですが、電気設備の問題と交直車両となると高価になりますので現実的には下関でしょうか😅一時期の水前寺DE10運転のように電源車確保してまで走る距離でも無さそうですしね💦
いえいえ、こちらこそ、ありがとうございます！おっしゃる通りです！それに、どうも高速バスでは、熟睡できなくて、翌日どうしても体がだるい。ご存じの事とは思いますが、昨今は、海外でも夜行列車や寝台列車が復活していると聞きます。バス運転手が不足しているとか、環境問題どうのこうのとか、色々な問題がありますので、その解決策にも夜行列車は一役買えると思うのですがね。私も、下関～博多を電源車確保で引っ張るってのも想像はしてみたのですが、現実的にはちょっと厳しそうですもんね。でも、もしやることができたら、ちょっとした珍編成になって、面白いですけどね😊
@@syaso おはようございます🙌コメント読んでて思い出したのですが、485系のような特急で、（たぶん直流形特急）前に機関車をつけて2両目に電源車として415系のような車両を連結して九州入りする電車が居たそうですが、門司の鉄道博物館に模型で編成が再現されてるのを見ました😅昔は今では考えられないアイディアで走行してたんだなーと感心しました😅もし日本で夜行列車が復活するとしたら、機関車を付け替える手間のない、サンライズのような寝台電車になるのかなーとか想像します。
復活してほしい！
通過、到着の駅名お願いします
ありがとうございます。ここ最近の動画は、駅名をテロップしているのですが、当時はしていませんでした。将来的には、編集しなおして駅名も入れたいと思います。スミマセン…。
WESTエクスプレス銀河が将来はこうなるのかな？
昼行列車なのでならなかったですね
ハイブリッド寝台列車とか出来たら九州方面の需要とかありそうだけど…
交直両用だったら九州方面だけでなく、北陸、常盤方面等、更に汎用性が高まりますね
金がかかるだけの寝台列車なんか今の時代に合わないでしょ、新幹線と飛行機で充分。旅情なんざ求めるのは一部のオタクだけなんだから、そいつらに配慮して不便なものを押し付ける必要はない。
そういう需要はフェリーやクルーズ船が吸収しているので。複数社跨る長距離在来線列車は現実問題として「難しい」。
オカコウ オタクに親でも殺されたんか？ww
@@オカコウ-p6w悲しいけどこれが現実w
Goooood
Ruqaia algbure様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！
1:25で映り込むガラケー持った子供、りっぱに乗り鉄、撮り鉄に育っているのだろうか
ちゃんと避けるの好き
サンライズはやぶさとかいう神ができないかなぁ
グレイトカイコ様、こんばんは。コメントありがとうございます！そうそう、サンライズ富士とか、サンライズあさかぜとか、なんなら思い切って、サンライズ紀伊なんてのもいいかも😊
@@syaso 確かにですロマンがあるなぁ
ガタンゴトンの音がモーターに負けてるレールが良くなったのかサスペンションが良くなったのか防音が良いのかヤッパリ電車はガタンゴトンもっといってほしいｗｗ
一般人からすればうるさくて寝れなくなるでしょうし致し方ない
また、寝台特急サンライズ「安芸」とかネーミングで運転すれば良いのに。😅他、全国各地に向けたネーミングで走らせて欲しいなぁ。東北本線経由青森行き「はくつる」復旧した常磐線経由で「ゆうづる」奥羽本線経由で「あけぼの」紀伊勝浦行き「紀伊」とか。😅ヘッドマーク表示改造して。まぁ、無理か。😅
サンライズ瀬戸を廃止にしてサンライズゆめ号を復活して欲しい！！岡山から高松だったらマリンライナーあるから安く楽に行ける！！
メンデル旅行・鉄道channel様、こんにちは。コメントありがとうございます！そうですか、そうですか。そう思っている人も結構いるかもしれませんね。しかしそうなると、私は徳島県民なので、高松発着のサンライズ瀬戸が無くなると寂しくなります。
残念ながらダイヤ的にメリットは皆無なんで無理かと
サンライズゆめ、めっちゃ使い勝手がいい列車だったのに…(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
厳島鈴香様、こんにちは。コメントありがとうございます！
これは😳凄いな
ダンツシアトル様、おはようございます。コメントありがとうございます！
青森行きのサンライズ号も走らせて下さい！
ま様、おはようございます。コメントありがとうございます！昔は583系の電車寝台「ゆうづる」や「はくつる」が青森まで走っていましたね😊
マツダスタジアムがない！
たった十数年でこんなに変わるもんなんですね…当時はスタジアムだけじゃなくその周りの建物、行くまでの道すらない辺鄙な場所だしここに移る判断を下した人たちはさぞ大変だったでしょう
@@eclipse4995 ヤフオクドーム解せぬ
市民球場懐かしい
サンダーバードには😳北斗星の有名な車掌さん🥰沢田さんが乗車たまにしてるみたい。
ダンツシアトル様、引き続き連投ありがとうございます！そうなのですね。私は乗務員さんの事は詳しくないのですが、有名な方がおられるのですね。
ゆめなんってあったんやね。
シークバーが真っ黄色()
![【車窓】285系「サンライズ瀬戸」高松-[岡山連結]-東京 2015年6月15日](http://i.ytimg.com/vi/j216c8n63OU/mqdefault.jpg)
復活してよおぉぉん...
いや本物かい
オッス、オッス
こんなところに謎さんが…！
謎さんはゆめに乗ったことありますか？
本物じゃねえか?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!
サンライズ出雲の増発よりサンライズゆめ復活希望です
サンライズゆめ復活も良い案ですがあさかぜ幕があるのでその幕使ってサンライズあさかぜとして運用してほしいです。
車両基地が出雲市だからねえ‥‥
動画をほぼ同じタイミングで
流しながら寝ました。
起きたら京都、何か楽しい。
主に自分用です。
4:36 東京出発後放送 チャイム有り
7:45 今は亡き300系新幹線
26:30 横浜(停車)
28:59 横浜出発後放送
44:55 鎌倉車両センター
1:01:40 おやすみ放送 チャイム有り
1:04:57 おやすみ放送終了 チャイム有り
1:30:25 熱海(停車)
※ここまでJR東日本、ここからJR東海に変わる為
1:49:05 沼津(運転停車)
2:34:00 静岡貨物タ(通過)
2:37:35 静岡駅(運転停車)と300系新幹線
3:30:45 浜松駅(運転停車)
3:57:10 豊橋駅(運転停車)
4:09:50 蒲郡駅(通過)
4:18:17 岡崎駅(通過)
4:26:35 刈谷駅(通過)
4:29:15 大府駅(通過)
4:40:15 名古屋駅(運転停車)
4:52:50 尾張一宮駅(通過)
5:00:50 岐阜駅(通過)
5:10:20 大垣駅(通過)
5:11:47 大垣車両区横通過
221系電車、211系電車、117系電車など見どころ多し。
5:41:50 米原駅(運転停車)
※ここまでJR東海、ここからJR西日本
6:10:20 能登川駅(通過)
6:34:10 京都駅(停車)
6:38:00 桂川
6:39:50 吹田総合車両所(京都支所)横通過
583系や281系など
6:54:31 阪急電鉄正雀工場
6:58:35 新大阪駅(停車)
7:06:30 大阪駅(停車)
7:31:00 三ノ宮駅(停車)
7:34:30 神戸駅(停車)
7:44:55～7:46:13 明石海峡大橋(通過)
7:48:44 明石駅(停車)
8:10:30 ひめじ別所駅(姫路貨物タ)(低速通過)
8:16:50 姫路駅(停車)
8:26:50 網干駅(通過)
8:27:30 網干総合車両所(通過)
8:34:50 チャイム(2回)おはよう放送、相生駅(通過)
9:22:10 岡山駅(停車)
9:41:25 倉敷駅(停車)
9:48:25 高梁川(岡山三大河川)
9:52:00 新倉敷駅(通過)
10:11:40 JR貨物 東福山駅(通過)
10:15:00 福山駅(停車)
10:30:05 尾道駅(停車)
10:35:42～10:36:56 瀬戸内の海
10:38:17 糸崎駅(運転停車)
10:43:10 三原駅(停車)
10:45:30 呉線との分岐
11:16:20 西条駅(停車)
11:23:12 八本松駅(通過)
※セノハチ区間突入
11:35:39 瀬野駅(通過)
※セノハチ区間終了
11:49:19 あと7分で広島着、のりかえ放送 チャイム有り(向洋駅(通過))
11:54:53 広島着放送 チャイム有り
11:56:00 広島駅入線
Gracias. Saludos desde Santiago de Chile
超助かる
京都支所 が支社になってます
😊
サンライズゆめ、何かと激レア過ぎる寝台特急。もし、定期列車として運航されていたら、とにかくサンライズ瀬戸出雲とはまた違う魅力の寝台特急になれたかもしれませんね。
重松様、おはようございます。連日のコメントに感謝です！
この列車、仮に「サンライズあさかぜ」という愛称で走ったら、もっと人気が出たのではないかと個人的には思っている次第です…。
サンライズエクスプレスがWi-Fiが使えるようになれば史上最強の鉄道になるだろうよ･･･
これ復活してほしいな〜
まじでもう一回広島駅にくるのをみてみたい
Frontier蒼様、おはようございます。コメントありがとうございます。
昨今のサンライズ人気を鑑みれば、以前のように繁忙期に限って運転することになれば、恐らくチケットは即完売でしょうね。
僕も、もし運行することになれば乗りたいですが、きっとチケットが取れないでしょうね。
9:16:05
岡山到着前の立て続けにされる乗り換え案内好き。
貴重な映像ありがとうございます。
この映像が撮影されたころは北海道に住んでいましたが、今は地元である尾道に住んでいます。
尾道にも停車するサンライズ。正に私にとっては「ゆめ」です。また運行してくれませんかねぇ。
もっとも、乗ったら乗ったで用も無いのに広島まで行っちゃいそうですけど…。(笑)
一生に一度の列車より、
何年かに一度の列車に乗る方が幸せだと思います。
復活してほしいですね！
超貴重！ラストランぐらいで良いから復活してもらいたいべや
毎晩サンライズ聴きながら寝てます。
この走行音、素晴らしい。アナウンスの声も良いです。
山田川吉郎様、おはようございます。コメントありがとうございます！
先日は、「WEST銀河」にもコメントを頂きありがとうございました。
モーター車に乗車できたので、寝台「電車」としての走行音を録音することができました。
でも、実際は、モーターなしの静かな車両の方が、グッスリと眠ることができるでしょうから、鉄道ファンでない人は、モーターなしの車両の方が良いのかもしれませんね(笑)
それと、この日に乗務されていた車掌さんの放送は、丁寧で聞き取りやすく、とても良かったです。
10:03:00あたりから約5分間、我が笠岡市を走行するが、今は無き地元スーパー「ワシン」の看板が見れて感激
7:06:44〜
今ではもう見られない青、赤、緑の103系と201系が見られます。当時でもなかなかレアだったのではないでしょうか
大阪駅が今と違いますね。改装真っ只中だった頃？
福山の在来線でVVVFの音聴けるのって何気にすごいな
来年、岡山支社が新車をいれるので福山でも日常的に聞ける日もそう遠くはありません。
現マツダスタジアムの場所が更地なのが懐かしいです
キムショウ様、こんにちは。コメントありがとうございます！
17年前ですからね…。車窓の風景もだいぶ変わったのでしょうね。
貴重な映像ですね
広島駅もかなり古いですね
広島に住んでいまして、これが復活となると乗るのですが…
これを聴きながら寝るというのもアリですね
こんにちは。大変貴重な車窓画像ありがとうございます。コロナで巣ごもりの私にはとてもうれしいことです。しばらくの間は列車での旅もできないでしょうから、ＰＣの画面とスピーカーの音で楽しむことにしますね。 画像、音の編集ご苦労様です。ほんとうにうれしいですね。岡山-広島間の山陽本線の車窓が最高ですね。
出雲・瀬戸には乗ったことあるけどゆめにも乗りたかった
熱海〜京都間を深夜に走ってその間停車駅がないってのもまた新鮮だった。
こんな列車に乗ってしまったら、寝台車でありながら絶対眠れない自信があるなぁ。
寝ながら聞くの好き
ありがとうございます！
何も考えずこのチャンネルを眺めるのが、夜の楽しみです
出雲瀬戸より若干早い時間で、東京21:40、岡山6:20、福山7:00、尾道7:15、三原7:30、広島8:30（岡山～広島はかつてのあさかぜと同じ区間時間なので、走力的には余裕）
このくらいの時間帯だったら需要結構ありそうなのになあ
それなー！
岡山車掌区の車掌さんが東京から広島まで乗務するのか。これは大変だな。この車掌さんは瀬戸大橋線でよく乗務されているので聞き覚えがある。
投稿ありがとうございます！！
サンライズゆめ、私の地元駅に停まってたのに、一度も乗れなかったので、こうして車窓を見せてもらえるととっても嬉しいです！
まだあまり知識がない小学生の頃
じいちゃんと入野駅に貨物列車とかを見に連れてってもらって帰ろうとして車乗ったら
サンライズの車両が通って見たことなくてすんごい不思議でまた見れないかなぁと思っていたけどもう見れなくて、高校生になってこんな特急があったと知ってあの時もうちょっと長くいていればと思った笑
福山駅周辺にまだ繊維ビルがある
懐かしい光景
貴重な映像ですね！！
電気代少々無駄になるけど深夜にこの動画流しっぱなしにしてたら疑似寝台列車旅行できそうです。
ぜひ復活して欲しいですね。
今、この「ゆめ」が復活したとしたら倍率やばそう
まさに『ゆめ』ですね
10時打ちで瞬殺・・・
青の環状線なつかしいな~
緑や青が来たらラッキーって思ってた笑
わかる気がする.....
基本オレンジか快速用の車両やもんねw
東京発でありながら、京都、新大阪、大阪、三ノ宮と、京阪神地区の「大主要駅」に停車する寝台列車は貴重。「コロナ禍」の時世ならば、運行を検討してもいいと思うんだが。
貴重な映像ですね
この列車があれば九州等へのアクセスもかなり良くなるとは思いますが 車両の運用状況を考えると難しいんでしょうね
九州と本州は電流が違うから運行できないのが残念
くり 山陽新幹線が儲からなくなるので、難しいですね
姫路や岡山で新幹線乗り換えの方が九州での有効時間が増えます。
広島行きゆめですら朝10時到着ですから。
下関までは運行することが可能である。なのでそこから小倉行きに乗り継げば九州上陸となりさらに、小倉から大分方面もしくは博多方面に乗り継ぐことも可能である。18切符だと1日で移動するなら小倉止まりになるが、サンライズ使えば博多や大分などへも行くことが可能となる。
@@hiroden_precure5200 サンライズに18切符使えませんよ
昔、安芸中野の2番線にサンライズが停車していた理由がやっと分かった
何年も前に旅費節約のため、サンライズゆめのノビノビ座席使って広島で乗り換えて博多まで新幹線使ったらだいぶ割安で行けたのを思い出しましたよ！
広島駅のホームが懐かしい
11:37:27 今はもう亡き美しい緑
どうしてですか？知識が乏しくて。。
@@Teranomusuko 西日本豪雨災害時にあの辺りの植物が全部流されたからです。
今は岩ばかり転がってます
サンライズゆめ復活して欲しい
永久保存版確定案件
西条駅(陽)の旧駅舎懐かしいなぁ
227系が来る前も広島には国鉄民営化以降の車両が走っていたのですね。今走ってたら227系との共演も見られてたのに。
もうじき285系と227系の共演は岡山で見られます。
僕が幼少期の時に見たサンライズは幻ではなかったんだ
この動画見て思ったけど新幹線ののぞみの停車駅（岡山・広島地区）って岡山・（福山）・広島だから在来線で宮島や尾道や呉や倉敷に行くのが特急がないから不便だから岡山から宮島口で特急作っると需要あると思った。停車駅は岡山・倉敷・福山・尾道・呉・広島・宮島口に設定すればいいかも。
青ブルーさん、連続コメントありがとうございます。
岡山から広島・山口にかけては特急がありませんからね。
このエリアの在来線に特急があるといいなぁ…とは確かに思います。
よくこんな画像あったのねえ…
京都停車なんてあったのね…
あと京都以後主要駅たくさんとまるのですねえ？
シャワーカードもタオルも車内販売あったのね。あと東京広島間をJR西が受け持ってた時代なんですね
広告おぞましい量で草
流石に12時間近くあればね、
そんな時のプレミアムよ
一瞬知らない間に復活したのかと思った
広島に翌朝１０時頃なら、今少し早めに東京を出て、下関か博多まで・・・・・そう、かつての「あさかぜ」みたく走って欲しかった。
無粋なツッコミで申し訳ありませんが、下関までならともかくこの電車で
博多まで行くのは無理でしょう。
下関から先は機関車に牽引させるんですか？
@@esmvf 確かに😵
広島DCだけでも良いから復活させてほしいなぁ…
マツダスタジアムで野球が開催される時も
ですよね。
こんな列車があったのか！いまもあったら絶対使うな〜(広島市民)
かしまる様、おはようございます。コメントありがとうございます！
こんな列車、臨時でしたけど、一昔前にはあったんですね～😊
サンライズの😳行き先表示の中にはまだ広島、下関ある見たいです。松山も
ダンツシアトル様、連投ありがとうございます！
あります！
かつての「ゆめ」号や、松山延長に使用していたものがそのまま残っています。
本当にうっすらですが、復活の可能性もあるでしょう。
冒頭の案内放送的に、9番線にサンライズ瀬戸・出雲が止まってそう
ってことは、9・10番線を285系が埋めてる時間があったのかな？
ほな様、おはようございます。コメントありがとうございます！
以前、「新宿さざなみ」にもコメントを頂き、ありがとうございました。
2007年夏の「ゆめ」は、10番線に2158に入線。
この時、9番には「瀬戸・出雲」が既に入っていて、2200に出発。
なので、2分間だけ同じホームに止まっていたという事になりますね。
あれっ球場通ってないのにもう広島やんなんでやって思ったらまだ出来る前だった…ほんと広島駅も変わったなあ…
こんにちわ 今となっては、夜行列車が「サンライズ系統」になってしまい、
乗車がかなり難しくなったのですが、まだ「トワイライトエクスプレス」「北斗星」
「はやぶさ」「富士」など旅に出る時に必ず夜景を楽しみに旅程表に組み込んで
いた時を思い出します。「夜行列車からみる夜景は100万ドル」です🚈
このダイヤで東京から広島なら、新幹線の終電より遅く出て、始発より早く着くかと思ったけど、ギリギリ始発の新幹線乗れば、10時ごろに広島着くのね…。
定義便で出しても需要ありそうな気もするんだけど、やっぱり岡山辺りが限度なのかな。
あと、285系が5編成しかないのも原因です
ゆめが運転されると予備車0となるので
サンライズ九州ってあったら絶対乗る
ネーミングセンス無さすぎて草
武島みゆ
ほならね
サンライズみゆ
サンライズあさかぜ
まず電化区間が交流なので無理(こちらは直流)まぁEDCにするか交直両用に変えればできるけど莫大な費用…うーん
スーツが復活させること願う。
広島サンライズは復活したら地味に便利だと思うね。
takahashi isao様、こんばんは。昨日もありがとうございました！
復活してほしい列車ではあるのですが、復活したら、今のご時世だと、1分で完売でしょうね。
結局、チケットが取れなくて悔しい思いをしそう😢
ちなみに、先日、「アルプス」のチケットも1分で完売したようですね。
大阪駅の環状線ホームに青の201が止まってる！7:06:45
7:06:45 辺りのですか？
その先の留置線には、ウグイス色（関西線色）の103系（4+4）が止まっていますね。
いずれも現在は323系に置き換えられてしまいました。今となってはそれらも貴重な映像です。
大阪駅に大屋根がまだ無い。
昔は下関までサンライズ行ってたんだけどなぁ〜(--;)
懐かしい（笑）
広島到着、てっきり２番線使ってたのかと思ったらまさかの本線(１番線)だったんですね
横川駅の２番線にサンライズが待機してるのを見た事があって何でや？と思ってたけど謎が解けました
Alcohol Boatrace Carp Dining様、おはようございます。コメントありがとうございます！
少し話は違うのですが、この285系が健在のうちに、「サンライズゆめ」または「サンライズあさかぜ」として、広島方面に、今一度、走ってもらいたいと願っています。
サンライズに広島行と下関行があったらいいと思います。サンライズゆめよりも、「サンライズあさかぜ」の方がイメージ強いです。しかもブルートレイン寝台列車愛称タイトル第一号は「あさかぜ」でした。
角田修一様、こんにちは。いつもありがとうございます！
おっしゃる通り！
どう考えても、「サンライズゆめ」よりも「サンライズあさかぜ」ですよね。
颯爽とデビューした「動くホテル」の「あさかぜ」
子供の頃、20系寝台の「ルーメット」に憧れたなぁ…。
寝落ちするのに最高の動画をありがとうございますm(__)m
もちろん、誉め言葉ですので！
けはえ様、おはようございます。コメントありがとうございます！
以前は、富士にもコメントを頂きました。その節はありがとうございました。
何はともあれ、見て頂けるだけで有難いですし、寝台列車の動画で寝落ちしてもらえたら、ある意味本望です！
ありがとうございます！
サンライズあさかぜの開設を。
交直流寝台特急電車585系開発を進めてほしい。
大坂様、こんにちは。いつもご視聴、コメント心より感謝です！
「サンライズあさかぜ」は、我々寝台列車ファンの悲願ですよね。
交直流寝台特急電車585系が誕生したら、想像するだけでワクワクしますよね！
@@syaso 様、編成は、12両編成で、関門トンネル通過するために、6M6Tで、二階建て車両。
1号車と12号車は、B寝台ソロとシングル、2号車、11号車、3号車、10号車は、B寝台サンライズツインとノビノビ座席、4号車、9号車は、A寝台シングルDXというB寝台ソロ、5号車、8号車は、B寝台シングルとシングルツイン、6号車は、食堂車サンライズレストラン、7号車は、A寝台サンライズツインDXとロイヤルで構成してほしい。
いやぁ...夢のような編成ですね。やっぱり食堂車は欲しいですよね。
それと、A寝台シングルDX、これはいい！一人で乗ることが多いので有難い！
現状のサンライズのソロは、狭いですからね…。
ちょっと、本当に何とかなんないですかね…。とは言え、まぁ、JRは全くやる気ないんでしょうけどね。
@@syaso 様、JR西日本は、開発に意欲があるが、JR東海は、慎重な姿勢を崩していない。
JR東日本は、難色を示している。
あ、そうなのですか。JR西日本、見直したな...。いいとこありますね。
一方で、東海は区間もそこそこあるのに、新幹線やリニア以外にはあまり興味なさそうですもんね。
東は、区間が短いから儲からない…というのもあるだろうし。
これだから分割運営は長距離旅客には弊害になるのですよね。
岡山からやたら遅いですね、広島まで２時間35分ですか。1965年の時刻表を見ると181系のしおじやしおかぜ80系のかもめやみどりみな2時間10分以下です。
単線でもないのに糸崎で運転停車までしてるところを見ると普通列車の間に強引にスジを通したダイヤだったんでしょうか。乗り鉄としてはその方がむしろ嬉しいのですが😆
Naoaki Fujii様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！
そうですね～。
どうしても臨時便は、そういうことになっちゃいますよね。
長時間乗車できるのは嬉しいのですが、特急ならではの、ガンガン加速して走る山陽路というのも味わいたいところですね。
サンライズゆめって意外と最近でも走ってたんですね。なんかソッコー廃止イメージが自分の中でありました
Красная(クラースナヤ)のふね様、こんばんは。本日もありがとうございます！
そういえば、どの位の期間走っていたのか？ということで、調べてみたら、1998～2008ということだったので、約10年ですかね。
繁忙期のみの臨時列車で、しかも、当時はまだ少なからずブルトレも健在だったので、こっちは割と地味な存在ということもあって、余裕でチケットを取ることができましたが、今、もし、走ったら、チケットは即完売でしょうね。
@@syaso 10年も走ってたのか。なんか3年とかで滅びそうな列車な気がしてたけどそんな事なかった
復活してくれないかなぁ
九州に行くの便利なのに
臨時サンライズ出雲と連結するとか
編成数が足りませんが
5編成在籍で定期の瀬戸･出雲に4編成使い、残りの1編成をこのゆめに充当してるので
東京から九州行く寝台列車はできないかな？
九州行きなら東九州方面の彗星ルートであれば需要があるかも知れません。東京から大分宮崎へは鉄道でのアクセスが困難で、飛行機移動がメインとなっていますので、別府由布院宮崎観光等とセットで売り込めば可能性はあります。ただ、東九州には一応新幹線計画があるので、JRとしては積極的に取り組みたくない事業かも知れません。となると、一番上手く行きそうなのは永遠に新幹線が来そうにない和歌山エリアを通る新宮行きですかね。リゾート地、観光資源に豊富なきのくに線は、全線直流電化されていて3セク区間もないので、285系のような既存の直流電車でも入線可能で、かつ線路使用料問題もJR管内で収まります。毎日運転する定期列車ではなく、週末等の運行に限った臨時列車であれば採算も見込めるかも知れません。帰りはくろしお号と新幹線とセットで帰って貰えれば尚良いですね。今話題のウエストエクスプレスにも新宮行きの表示が用意されているらしいので、何か動きがあるかも知れません。
JR各社の共通認識として客車列車での夜行は考えておらず、電車運転することを考えると、他に現実的なのは上野青森間あけぼのルートか、大阪長野間の急行ちくまルート、サンライズ瀬戸の松山延長運転、東京広島間サンライズゆめ、東京下関間サンライズあさかぜ、これくらいでしょうかね。
今現在は博多直行の新幹線もありますし難しいのでは
46:40藤沢のボーリング場、もうありません😢
大高のイオン建設中じゃん
懐かしい
懐かしいですね。私は、岡山駅で撮影しました。
昔の特急「安芸」みたいに呉線経由にすれば、まさに夢のリバイバル列車になったのに、と思ったんですが…。本家同様、有効時間帯の関係とかで呉線が無意味な走行になってしまうのかな…。
新型車両作らないのかな？😮
つば様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そうですね～。
期待している人は、かなり多いと思うのですが、JRの各社を跨ぐ寝台列車は、今の風潮では、恐らく製造されないのでしょうね。
よって、285系が寿命となれば、サンライズは廃止になるというのが大方の予想です。
WEST銀河のような観光色の強いものや、瑞風・四季島のようなクルーズ色の強いものが、今後の主流となるのでしょう。
あらっ、高松、琴平幕を入れたときに刷り直してたのか・・・若干汎用幕が英字のほうじゃなくて日本語のほうの書体が違う気が・・・・
九州方面はこれが行きやすいのになぁ
倉敷通過するのに三原止まるのに驚き！！！
青ブルーさん、コメントありがとうございます。
言われてみれば確かにそうですね。「サンライズ出雲が止まるから、まぁいいか…」という判断なんですかね。
いつのやつ？
ありましたねー。
これを映した小型モニターを布団の横において、薄い毛布に包まりながらBluetoothイヤホンをすると、なんとサンライズにタダで乗れます。これ裏技なんで皆さんもためしてください。
こんなのあったんだ！
サンライズゆめ号はなぜすぐに消えてしまったんだ？
出雲や瀬戸に比べて需要がなかったからです。新幹線があるからだと思います。
あと、客足が夜行高速バス・飛行機に奪われたから
下りは広島到着時間が遅い。
上りは広島出発時間が早い。
これに尽きます。
いずれも新幹線で当日移動した方が先着出来るという。
また深夜バス移動するようなエコノミー層は元から相手にしていません。
広島ならではの特急運行には向かない地域性があるのでは?!
マツダスタジアム建設中かぁ
サンライズゆめはサンライズ出雲9192の様に余剰1編成での臨時運用でしたか？
余剰車単独の臨時運用けん
九州まで無理でも下関までの夜行復活して欲しい。
ゆうじ様、おはようございます。コメントありがとうございます！
おっしゃる通りです！
九州までは、交直の関係上、どう考えても無理そうなので、せめて下関までお願いしたいですね。
かつては、「サンライズゆめ」も、上りのみでしたが、下関発があったと記憶しています。
加えて可能であれば、かつてのブルートレインの象徴でもあった「あさかぜ」の名を使用した「サンライズあさかぜ」として走ってくれたら、もういう事ありません😊
@@syaso おはようございます、ご丁寧な返信ありがとうございました🙇
夜行バスが人気を博してますが、夜行列車が復活すればバスよりは安心、定時運行で移動できるのではないかなと思っております🤗
博多まで出来れば夜行復活願いたいですが、電気設備の問題と交直車両となると高価になりますので現実的には下関でしょうか😅
一時期の水前寺DE10運転のように電源車確保してまで走る距離でも無さそうですしね💦
いえいえ、こちらこそ、ありがとうございます！
おっしゃる通りです！
それに、どうも高速バスでは、熟睡できなくて、翌日どうしても体がだるい。
ご存じの事とは思いますが、昨今は、海外でも夜行列車や寝台列車が復活していると聞きます。
バス運転手が不足しているとか、環境問題どうのこうのとか、色々な問題がありますので、その解決策にも夜行列車は一役買えると思うのですがね。
私も、下関～博多を電源車確保で引っ張るってのも想像はしてみたのですが、現実的にはちょっと厳しそうですもんね。でも、もしやることができたら、ちょっとした珍編成になって、面白いですけどね😊
@@syaso おはようございます🙌
コメント読んでて思い出したのですが、485系のような特急で、（たぶん直流形特急）前に機関車をつけて2両目に電源車として415系のような車両を連結して九州入りする電車が居たそうですが、門司の鉄道博物館に模型で編成が再現されてるのを見ました😅
昔は今では考えられないアイディアで走行してたんだなーと感心しました😅
もし日本で夜行列車が復活するとしたら、機関車を付け替える手間のない、サンライズのような寝台電車になるのかなーとか想像します。
復活してほしい！
通過、到着の駅名お願いします
ありがとうございます。
ここ最近の動画は、駅名をテロップしているのですが、当時はしていませんでした。
将来的には、編集しなおして駅名も入れたいと思います。スミマセン…。
WESTエクスプレス銀河が将来はこうなるのかな？
昼行列車なのでならなかったですね
ハイブリッド寝台列車とか出来たら九州方面の需要とかありそうだけど…
交直両用だったら九州方面だけでなく、北陸、常盤方面等、更に汎用性が高まりますね
金がかかるだけの寝台列車なんか今の時代に合わないでしょ、新幹線と飛行機で充分。旅情なんざ求めるのは一部のオタクだけなんだから、そいつらに配慮して不便なものを押し付ける必要はない。
そういう需要はフェリーやクルーズ船が吸収しているので。
複数社跨る長距離在来線列車は現実問題として「難しい」。
オカコウ
オタクに親でも殺されたんか？ww
@@オカコウ-p6w悲しいけどこれが現実w
Goooood
Ruqaia algbure様、こんにちは。いつもコメントありがとうございます！
1:25で映り込むガラケー持った子供、りっぱに乗り鉄、撮り鉄に育っているのだろうか
ちゃんと避けるの好き
サンライズはやぶさとかいう神ができないかなぁ
グレイトカイコ様、こんばんは。コメントありがとうございます！
そうそう、サンライズ富士とか、サンライズあさかぜとか、なんなら思い切って、サンライズ紀伊なんてのもいいかも😊
@@syaso
確かにです
ロマンがあるなぁ
ガタンゴトンの音がモーターに負けてる
レールが良くなったのかサスペンションが良くなったのか防音が良いのか
ヤッパリ電車はガタンゴトンもっといってほしいｗｗ
一般人からすればうるさくて寝れなくなるでしょうし致し方ない
また、寝台特急サンライズ「安芸」とかネーミングで運転すれば良いのに。😅
他、全国各地に向けたネーミングで走らせて欲しいなぁ。
東北本線経由青森行き「はくつる」
復旧した常磐線経由で「ゆうづる」
奥羽本線経由で「あけぼの」
紀伊勝浦行き「紀伊」
とか。😅
ヘッドマーク表示改造して。
まぁ、無理か。😅
サンライズ瀬戸を廃止にしてサンライズゆめ号を復活して欲しい！！岡山から高松だったらマリンライナーあるから安く楽に行ける！！
メンデル旅行・鉄道channel様、こんにちは。コメントありがとうございます！
そうですか、そうですか。そう思っている人も結構いるかもしれませんね。
しかしそうなると、私は徳島県民なので、高松発着のサンライズ瀬戸が無くなると寂しくなります。
残念ながらダイヤ的にメリットは皆無なんで無理かと
サンライズゆめ、めっちゃ使い勝手がいい列車だったのに…(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
厳島鈴香様、こんにちは。コメントありがとうございます！
これは😳凄いな
ダンツシアトル様、おはようございます。コメントありがとうございます！
青森行きのサンライズ号も走らせて下さい！
ま様、おはようございます。コメントありがとうございます！
昔は583系の電車寝台「ゆうづる」や「はくつる」が青森まで走っていましたね😊
マツダスタジアムがない！
たった十数年でこんなに変わるもんなんですね…
当時はスタジアムだけじゃなくその周りの建物、行くまでの道すらない辺鄙な場所だし
ここに移る判断を下した人たちはさぞ大変だったでしょう
@@eclipse4995 ヤフオクドーム解せぬ
市民球場懐かしい
サンダーバードには😳北斗星の有名な車掌さん🥰沢田さんが乗車たまにしてるみたい。
ダンツシアトル様、引き続き連投ありがとうございます！
そうなのですね。私は乗務員さんの事は詳しくないのですが、有名な方がおられるのですね。
ゆめなんってあったんやね。
シークバーが真っ黄色()