Von 395 km/h auf 400 km/h, 5 km/h Unterschied, ein Meilenstein? Wen wollt ihr hier verarschen? Alleine nur das einziehbare Fahrwerk hätte mehr gebracht, und dann der stärkere Motor.
@@wolfgangrodel7088 ich habe dazu folgende zwei Seiten gefunden, bei welchen dazu angefragt werden könnte: 1. www.unicraft.biz/germ/ju187/ju187.htm -> „Yes, the 1/72 Ju-187 resin kit is available. Euro 59 including postage with tracking. The kit is rather old, needs more work, but nothing major.“ 2. www.metrohobbies.com.au/products/amusing-hobby-48a004-1-48-junkers-ju-187-super-stuka-plastic-model-kit -> Edit2: Sie werden sie wieder bekommen, Datum unbekannt. Es ist möglich eine E-Mail zu erhalten, wenn verfügbar. Dazu direkt kontaktieren. Edit: Ich habe beide Webseiten angeschrieben, mal sehen was zurück kommt.
@@wolfgangrodel7088 Du kannst mich gern direkt über den Kanal per Mail kontaktieren, dann könnten wir uns das zum Beispiel teilen, kommt dann ja auch Zoll drauf. Wenn wir über 150$ zusammen bekommen, sparen wir den Versand.
Es ist immer gewagt ein Thema über etwas zu machen was nie getestet und gebaut wurde also reine Spekulation. Meiner Meinung ist die Stuka Ju 287 nur eine Idee mit einer Zeichnung wie viele andere Dinge die nie gebaut wurden, es ist halt nur ein Gedankenblitz.
Bspw.: Messerschmitt Me 262: Zwischen 1943 und 1945 wurden 1433 Exemplare der zweistrahligen Maschine gebaut, von denen im Zweiten Weltkrieg etwa 800 Stück an die Luftwaffe der Wehrmacht ausgeliefert wurden. de.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
@@Kradmelder24 Die Heinkel He 178 war ein Versuchsflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke. Es war das erste Flugzeug der Welt, das von einem Strahltriebwerk angetrieben wurde. Der Erstflug mit Strahlantrieb wurde am 27. August 1939, wenige Tage vor dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, von Testpilot Erich Warsitz in Rostock-Marienehe durchgeführt. Er dauerte rund acht Minuten. de.m.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178 Wobei „Jets“ in der Schlacht um England tatsächlich nicht im Einsatz waren. Danke für das Feedback.
@@hinterdenwolken Die Ju 87 war generell zu langsam, auch für Propellerflugzeuge, dafür brauchte man keine Düsenflugzeuge. Deshalb wurde sie leicht Beute für die spitfires und hurricans der Engländer.
Mit heutiger Simulationstechnik wäre es gut machbar viele der aufgestellten Fragen zu beantworten. Das verstellbare Leitwerk umzusetzen ist vielleicht einfacher zu realisieren als man denkt. Mit Hydraulik gut umzusetzen.
die baunummer JU 287 wurde 1944 dann auch an den Horizontal Düsenbomber Ju 287 vergeben, für den es wenigstens einen prototyp mit negativ gepfeilten Tragflächen gegeben hat
@@gunnarloos4246 das ist richtig: „In der Literatur wird sie oft falsch als Junkers Ju 187 bezeichnet, obwohl die Nummer 187 bereits an Focke-Wulf vergeben war. Wesentlichen Beitrag für diese fälschliche Verbreitung leistete Heinz J. Nowarra. Nach der Beendigung des Projekts im Herbst 1943 wurde die Nummer wieder frei und später dem Strahlbomber Junkers Ju 287 zugeordnet.“ de.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka) Sehr verwirrend, wenn ein Hersteller für die selbe Nummer mehrere Flugzeuge herstellt. Aber so ist es leider.
Die angegebene Höchstgeschindigkeit 400KM/H zu 395 KM/H erscheint bei stärerem Motor und eingezogenem Fahrwerk + deutlich stärerem Motor als viel zu gering. + 500KM/h erscheinen viel realistischer, zumal es sich ja gegen feindliche Jäger die damals so schnell waren, hätte verteidigen können. In ihrer Darstellung fällt auf dass die Luftbremsen an den Tragflächen der 287 fehlen, bei der 87 aber zu sehen sind. Darstellungsfehler?? Wie hätte die 287 ihren 900 KM/H Sturzflug abgebremst? Wie die Dautles der Amis die die japnische Flotte vor Midway versenkte, mit"Löcheren" in den Rudern?? Wäre die Mark erschütternde Sirene bei der 287 beibehalten worden?
@@jorgwiesen6391 hier sind die 400 km/h gelistet. Auf der gleichen Seite auf Deutsch fehlt die Angabe leider gänzlich: en.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_187 Deutsche Seite ohne die Angabe: de.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka) Zur Sturzflugbremse habe ich eben hier im Forum was gefunden. Doch ob das stimmt ist unklar: www.modellboard.net/index.php?topic=64585.0 (und es ist Modellbau)
@@saulalinsky4700 unsere Quellen für das Video sind: (1) de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka) (2) www.stern.de/digital/technik/ju-87-stuka---toedliche-waffe--aber-lebensgefaehrlich-fuer-die-besatzung--9455838.html (3) de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87 (4) sinsheim.technik-museum.de/de/junkers-ju-87 (5) www.flugzeugforum.de/threads/junkers-ju-187-oder-287.92078 Es ist nicht immer einfach, gerade wenn eher weniger Informationen zur Verfügung stehen und wenn diese zwischen deutschen und englischen Quellen unterschiedliche Inhalte führen. Unser Voice over actor / Sprecher ist tatsächlich seit über 10 Jahren in diesem Feld unterwegs und nutzt ein professionelles Studio für diese Aufnahmen. Bitte gern aufführen welche Inhalt falsch sind, damit schaffen Sie allen hier ein transparentes Bild. Danke 🙏
War die Ju 287 eine geniale Vision oder einfach nur ein technischer Albtraum?
Wäre Genial gewesen für die 41 und 42 danach wahrscheinlich doch wieder zu schwach.
Von 395 km/h auf 400 km/h, 5 km/h Unterschied, ein Meilenstein? Wen wollt ihr hier verarschen? Alleine nur das einziehbare Fahrwerk hätte mehr gebracht, und dann der stärkere Motor.
Wo gibt es dieses Modell zu kaufen
@@wolfgangrodel7088 ich habe dazu folgende zwei Seiten gefunden, bei welchen dazu angefragt werden könnte:
1. www.unicraft.biz/germ/ju187/ju187.htm -> „Yes, the 1/72 Ju-187 resin kit is available. Euro 59 including postage with tracking.
The kit is rather old, needs more work, but nothing major.“
2. www.metrohobbies.com.au/products/amusing-hobby-48a004-1-48-junkers-ju-187-super-stuka-plastic-model-kit -> Edit2: Sie werden sie wieder bekommen, Datum unbekannt. Es ist möglich eine E-Mail zu erhalten, wenn verfügbar. Dazu direkt kontaktieren.
Edit: Ich habe beide Webseiten angeschrieben, mal sehen was zurück kommt.
@@wolfgangrodel7088 Du kannst mich gern direkt über den Kanal per Mail kontaktieren, dann könnten wir uns das zum Beispiel teilen, kommt dann ja auch Zoll drauf. Wenn wir über 150$ zusammen bekommen, sparen wir den Versand.
Aber das Heck ROTIERT doch gar nicht, es wird lediglich das Seitenleitwerk abgesenkt!
Danke für das Feedback! Ja das haben wir etwas unglücklich formuliert.
Es ist immer gewagt ein Thema über etwas zu machen was nie getestet und gebaut wurde also reine Spekulation. Meiner Meinung ist die Stuka Ju 287 nur eine Idee mit einer Zeichnung wie viele andere Dinge die nie gebaut wurden, es ist halt nur ein Gedankenblitz.
1:08 Luftschlacht um England = Zeitalter der Jets?
Bspw.: Messerschmitt Me 262: Zwischen 1943 und 1945 wurden 1433 Exemplare der zweistrahligen Maschine gebaut, von denen im Zweiten Weltkrieg etwa 800 Stück an die Luftwaffe der Wehrmacht ausgeliefert wurden.
de.m.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
@@hinterdenwolken Luftschlacht um England war 1940.
@@Kradmelder24 Die Heinkel He 178 war ein Versuchsflugzeug der Ernst Heinkel Flugzeugwerke. Es war das erste Flugzeug der Welt, das von einem Strahltriebwerk angetrieben wurde. Der Erstflug mit Strahlantrieb wurde am 27. August 1939, wenige Tage vor dem Beginn des Zweiten Weltkriegs, von Testpilot Erich Warsitz in Rostock-Marienehe durchgeführt. Er dauerte rund acht Minuten.
de.m.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178
Wobei „Jets“ in der Schlacht um England tatsächlich nicht im Einsatz waren. Danke für das Feedback.
@@hinterdenwolken Die Ju 87 war generell zu langsam, auch für Propellerflugzeuge, dafür brauchte man keine Düsenflugzeuge. Deshalb wurde sie leicht Beute für die spitfires und hurricans der Engländer.
Mit heutiger Simulationstechnik wäre es gut machbar viele der aufgestellten Fragen zu beantworten. Das verstellbare Leitwerk umzusetzen ist vielleicht einfacher zu realisieren als man denkt. Mit Hydraulik gut umzusetzen.
@@dieterwolf841 sind Sie im Bereich der Simulation aktiv?
Interessant wäre jetzt die Erklärung warum die Ju287 zweimal existiert
@@MrDeuvel im Video ist es die Ju 287 Stuka und die andere ist die Ju 287.
Ziemlich schlecht recherchiert, die Ju-87 konnte zB bis zu 1800kg Bombenlast tragen
Vielen Dank für das Feedback!
Ich habe eben nochmal nachgesehen und tatsächlich gibt es eine Abwandlung die bis zu 1.800 kg Bombenlast ermöglichte.
@hinterdenwolken Standardbestückung der Bombenlast waren jeweils 2 x 125 kg Splitterbomben unter jedem Flügel und eine 1000kg Bombe unter dem Rumpf!
Wie kommt ihr auf "bahnbrechendes Design"? Diese Flugzeug hätte nur Resourcen verschwendet, genau wie Do 335.
die baunummer JU 287 wurde 1944 dann auch an den Horizontal Düsenbomber Ju 287 vergeben, für den es wenigstens einen prototyp mit negativ gepfeilten Tragflächen gegeben hat
@@gunnarloos4246 das ist richtig:
„In der Literatur wird sie oft falsch als Junkers Ju 187 bezeichnet, obwohl die Nummer 187 bereits an Focke-Wulf vergeben war. Wesentlichen Beitrag für diese fälschliche Verbreitung leistete Heinz J. Nowarra. Nach der Beendigung des Projekts im Herbst 1943 wurde die Nummer wieder frei und später dem Strahlbomber Junkers Ju 287 zugeordnet.“
de.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka)
Sehr verwirrend, wenn ein Hersteller für die selbe Nummer mehrere Flugzeuge herstellt. Aber so ist es leider.
Die angegebene Höchstgeschindigkeit 400KM/H zu 395 KM/H erscheint bei stärerem Motor und eingezogenem Fahrwerk + deutlich stärerem Motor als viel zu gering. + 500KM/h erscheinen viel realistischer, zumal es sich ja gegen feindliche Jäger die damals so schnell waren, hätte verteidigen können. In ihrer Darstellung fällt auf dass die Luftbremsen an den Tragflächen der 287 fehlen, bei der 87 aber zu sehen sind. Darstellungsfehler?? Wie hätte die 287 ihren 900 KM/H Sturzflug abgebremst?
Wie die Dautles der Amis die die japnische Flotte vor Midway versenkte, mit"Löcheren" in den Rudern??
Wäre die Mark erschütternde Sirene bei der 287 beibehalten worden?
@@jorgwiesen6391 hier sind die 400 km/h gelistet. Auf der gleichen Seite auf Deutsch fehlt die Angabe leider gänzlich:
en.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_187
Deutsche Seite ohne die Angabe: de.m.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka)
Zur Sturzflugbremse habe ich eben hier im Forum was gefunden. Doch ob das stimmt ist unklar: www.modellboard.net/index.php?topic=64585.0 (und es ist Modellbau)
Die Siren hat bei den Polen und Franzosen Eindruck gemacht, bei den Russen dann deutlich weniger bis gar nicht.
Tja...mitreden...aber keine Ahnung...super😂😮
Da hast Du recht, das Beste an dem Kanal sind die Kommentare, da trent sich die Spreu vom Weizen
Meine Güte, was ein KI generierter Blödsinn.
Da hast Du recht, das Beste an dem Kanal sind die Kommentare, da trent sich die Spreu vom Weizen
Einfach alles schlecht, fakten...was sind das? Schlechte ki-stimme, keine ahnung aber davon viel!
@@saulalinsky4700 unsere Quellen für das Video sind:
(1) de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_287_(Stuka)
(2) www.stern.de/digital/technik/ju-87-stuka---toedliche-waffe--aber-lebensgefaehrlich-fuer-die-besatzung--9455838.html
(3) de.wikipedia.org/wiki/Junkers_Ju_87
(4) sinsheim.technik-museum.de/de/junkers-ju-87
(5) www.flugzeugforum.de/threads/junkers-ju-187-oder-287.92078
Es ist nicht immer einfach, gerade wenn eher weniger Informationen zur Verfügung stehen und wenn diese zwischen deutschen und englischen Quellen unterschiedliche Inhalte führen.
Unser Voice over actor / Sprecher ist tatsächlich seit über 10 Jahren in diesem Feld unterwegs und nutzt ein professionelles Studio für diese Aufnahmen.
Bitte gern aufführen welche Inhalt falsch sind, damit schaffen Sie allen hier ein transparentes Bild. Danke 🙏
Da hast Du recht, das Beste an dem Kanal sind die Kommentare, da trent sich die Spreu vom Weizen
Als ob die Ju 187/287 nur 5 kmh schneller gewesen wäre das kann ich mir kaum vorstellen