Архип Люлька родился в селе Саварка, Киевская область. Я жил в этом селе некоторое время, знал его родственников, был в доме его родителей. Он получил хорошее образование начальное в сельской школе. Там преподавал учитель из Киева, который проезжал Саварку но воюбился в местную девушку и остался. Этот учитель дал многим людям хорошую путевку в жизнь. Люлька поступил в Киевский политехнический институт своими силами, что было по тем временам огромным успехом для бедного парня из села.
отак вот! при клятых москалях любой селюк мог в итоге получить высшее образование и стать инженером или конструкторм... а вот при свитловельможных пшеках такой-же селюк с запада после трех классов церковно-приходской мог стать целым свинопасом!
В союзе всегда было *дутое величие* , построенное на чужих идеях. И как нам не внушали обратное, а правда таки всплывает, хоть через много лет. Спасибо за видео! Лайк!
не стоит бросаться в крайности в плане оценок обосрать можно что угодно. но факт в том что в союзе многое было и он просуществовал достаточно долго и вполне результативно
@@TheOstaranесли бы не было на западе "полезных идиотов", то совок не дотянул бы до начала 40-х.... Например : американские автомобильные заводы, так же танки, самолеты и много всего остального,чего не могли производить в совке под управлением сралина!
@@Сергей-ш6ы9п Кинжалы тихо плачут в сторонке ))))) Йде українсько-російська війна. З українського боку волає український воїн: - Один українець сильніший, ніж десять рускіх! Зібрали десятку, послали. Трах-бах, ніхто не повернувся. Знову з українського боку кричать: - Один українець сильніший від ста рускіх! Зібрали сто, послали, та ж історія. Крик : -Один українець сильніший тисячі рускіх. Послали тисячу. Повернувся лише один, геть побитий: - Рєбята! Єта падстава! Іх там ДВОЄ!
@@TheOstaran Смотря что считать результативностью... Империя, которая грабит колонии может быть очень сильной (посмотрите хотя бы на Великобританию прошлого века), но на чем стоит это величие??? Союз, ВВП которого строилось сначала на рабском труде трети населения (лагеря, колхозы и т.п.), а далее на дорогой нефти и мизерной зарплате людей *с искусственно ограниченными потребностями* был очень результативным... Только это напоминает анекдот про Брежнева и Картера: " - Леня, за какие бабки банкет? Джимми, мост через Москва-реку видишь? Нет? Вот за те бабки и гуляем..."
Изучал Ил - 28 в ШМАС больше 40 лет назад. Видел леающим буксировщиком мишени в 81 году в ВВС ДВО . Только глянуть на компоновку эл.проводки ,разъёмы - ноги растут из Германии . Я это понял еще тогда . Чтобы не сомневались : увлекаюсь авиацией больше 50 лет. Спасибо вам ,что шевелите эти Авгиевы конюшни . Интересно вас слушать ,и вашу эмоциональность . Продолжайте.От выпуска к выпуску прогресс на лицо !
@@ВікторЛукянчук-д6э а где я писал про су 100 и 44й год, к тому времени радиостанции уже производились в достаточном количестве а в начале войны раций не было на большинстве танков и самолётов, а вот у немцев были.
@@СергейСергеев-ж4й2сэто - не совсем макет - настоящая машина. Подняли из болота и восстановили. Двигатель работал и даже "бегать" машине позволял. Летать не мог.
@@Сергей-ш6ы9п Я только знаю , что он очень гордился что знал и работал с Роьертом Бартени , много о нем рассзывал . Занимались гидросамолетами и имелись немецкие трех моторный гидросамолет и американская каталина
Очень интересно. Спасибо! С Ильюшиным разобрались, предлагаю продолжить тему... Ещё до войны был в Латвии такой заводик VEF, на котором я, грешным делом, прошёл путь в 1984-1994гг от конструктора бюро штампов до начальника цэха на совместном предприятии с немцами ( никто кроме меня из ИТП всего ПО ВЭФ тогда по-немецки был ни в зуб ногой). До войны он был, на минуточку,больше немецкого SIEMENS! На нем делали фотоаппараты MINOX, снайперские прицелы, турбины гидроэлектростанций, ну ещё черт-те какую мелочёвку до кучи по мелочи- радиоприёмники, громкоговорители и прочую хрень. А ещё там делали 2-х местный, типа, почтовый самолётик, да так лихо, что немцы его сделали визитной карточкой своего последнего предвоенного авиасалона на обложке каталога выставки. Я сам этот каталог в музее ПО ВЭФ в Риге своими глазами видел. Одного взгляда на эту обложку хватает, что бы поверить, что весь задел из самолётостроительного бюро после захода Красной Армии в Ригу, таки действительно был вывезен именно в контору моего великого коллеги- однофамильца, а шпионским делом он документацию на этот самолётик получил сильно раньше. Интересная тема на мой взгляд 😂😂😂
Яковлев довольно таки мутная(для меня) личность в профессиональном плане, а вот его методы "конкуренции" и прочие выходки приправлены не только оч сильным нарциссизмом(судя по его поступкам - там "клиника", т.е. нарциссические расстройство личности с т.з. психиатра), но и просто свинством. В общем нарцисс с спиннокинжальный расстройством и подхалимажем "царю". Плюс поделия вроде Як-15 и попытки его пропихнуть чего бы это не стоило тоже говорят сами за себя. А так же загадочное упорство в виде пропихивания своей линейки Яков, со стороны похожее на "покупай мой лючшый модел не бит не крашен". Наверное нет более менее правдивой биографии/истории его разработок, а хотелось бы глянуть. Так что делитесь, если есть предположения по этому поводу.
@@hackmyth Он самый, На каталоге он нарисован спереди-сбоку. Сходство с ЯК-1 очевидное. Опять же абрис хвостового оперения!? Старушка музейный гид нашей группе смешливых молодых специалистов в 1985(6) году шёпотом намекнула, что в 1940 с приходом красных на ВЭФ пришли и забрали всё, что могли в Яковлевское бюро. Я с детства читал про авиацию всё, что было и мне было очевидно, что тётка знает больше, чем говорит. Ну, как как-то так
Интересный факт про катапультирование у немцев узнал. До этого мне было известно, что немцы впервые применили систему свой-чужой на реактивных самолетах. Еще так называемый самолет крыло, сделанный в конце войны немцами, прототип современного самолета невидимки, интересная тема была бы.
Самая грандиозная танковая битва в мире, по количеству танков, 1941 год под украинским городом Ровно, не до не после, такое колличество танков не участвовало в танковых битвах.
@@whosnextbeats6809 Насрали тебе пропагандой в голову, а ты с пеной у рта тут пытаешься что то доказать, а в итоге показываешь свою глупость 😂😂😂 Самое крупное танковое сражение было в 1941 под Бродами - Ровно, около 5 тыс. танков с обоих сторон.
@@ИванСоколов-ц7х ну есть источники где это давно написано, просто там все дольше и сложней. Так что на счёт стыда это ты зря. А таким как ты заходит только то что сладко в уши льют всю жизнь? Поэтому и живут в рашке как стадо баранов.
@@ЕвгенийСидоров212 Ты, неуважаемый, не в силах отползти от плесневелых консервов Гулага в своей упоротости мартышки из "Парт-Полит-Просвета". Тогда: - Вот тебе - Карл Маркс в руки в полном собрании сочинений - читай и расти над собой вглубь. Но тут-то на этом форуме, ты чО забыл?!
Очень интересный материал. Очень заинтересовало Ваше сравнение ЦКБ-26 с И-16. Еще раз внимательно посмотрел на наложение И-16 на ЦКБ-26 и нашел сходство только в том, что оба имеют фюзеляж и хвост. Форма фюзеляжа не соответствует даже близко - у И-16 это конус, сужающийся к хвосту, у ЦКБ - цилиндр почти по всей длине. Сечение - круг, у ЦКБ - эллипс. Есть нечто общее в форме киля - треугольник с прямой передней кромкой, но почти такая же форма у большинства самолетов того времени. Форма же руля абсолютно разная. Форма руля И-16 скорее повторена на МиГ-3 и на Ан-2. Хвост Ильюшинских самолетов оказался очень характерен и узнаваем для всех его машин вплоть до Ил-12. У Поликарпова таких хвостов не было. Сравнение же контуров в плане ограничено лишь тем, что крыло широкое у обоих с полукруглыми законцовками. Такое же крыло и у туполевского СБ. О чем это может говорить? Да ни о чем кроме того, что в те времена такая форма крыла считалась оптимальной. Такая же форма и у Лавочкиных, и у МиГ-3. А форма стабилизатора - это вообще ни о чем. Стабилизатор такой же, как руль направления по форме. При таком подходе к сравнению как у Вас в данном случае любого конструктора можно обвинить в плагиате, найдя в его конструкции некое далекое подобие другой ранее созданной конструкции.
@@Blondine59 я в видео объяснил на что обращать внимание, естественно если проектируют разного типа самолёты да и вообще разные самолёты все пропорции не сохраняются. Равно как и сечение, а вот особенности и предпочтения решений некоторых ярких узлов выдают типичные решения для конструктора, это хвост, как расположен руль направления, целый он до низа или там ещё есть фюзеляж, форма окончания фюзеляжа, форма крыла, форма законцовок крыла, форма ГО, как выполнены пули направления и высоты, с уступом или нет.ичто больше руль или сам киль. Ещё множество мелких элементов, это и есть почерк. И у этих двух цкб-26 и и-16 они идентичный на 95%
@@hackmyth Кстати,т.Гитлер собирался присоединить Украину ещё в своейКампфе.А план нападения на Россию,ещё был озвучен в 39 году.Гитлер захватил Чехословакию,Югославию,Францию и т.д.А вот ссср не хотел! Ну,не хотел! Англия ему по рогам дала,но сидела в "туалете",как в шашках.На пути к господству в Европе стоял только ссср.И сочетание "поиска жизненного пространства" на Украине и рассовых бредней Розенберга вели к войне по захвату этой территории.Сталин готовился к войне.Но,с агрессором захватившим всю Европу.
Меня удивила история с отказом в убежище для немецкого авиаконструктора. Я понимаю американцев, у них своя авиация самая лучшая и лучше лучшего нам не надо, но ведь можно было просто остаться в американской зоне и не возвращаться в советскую зону. Но ведь вернулся чтоб научить советы делать самолеты. Странно.
@@ВолодимирБогопольськийвряд ли. Немцы боялись советских порядков. Отдать себя в руки советских после войны, когда можно было просто перейти на американскую сторону и в развалинах сделать себе шалаш на 1е время. Не понимаю. Ведь в конце концов он уехал в ФРГ. Если бы ему дали убежище, то оплатили бы переезд и дали бы жилье, а если бы сам остался то все за свой счет. Не думаю, что он бедный человек был. Мог бы и потратиться на себя в такой ситуации. Но нет, поехал в союз учить проектировать самолеты и жить в шарашке.
Классный канал. Я учился на техника технолога в Беларуси. И благо нашим преподавателям которые часта на лекция рассказывали про промышленность СССР. И то что ты рассказываешь это все нам тоже говорили только на примерах тракторов, машин и станков. Как наши преподы их передирали с западных образцов и на их основе делали у себя ( все учителя имели опыт в промышленности как конструкторами так и различные высшие должности).
@@yuriyromanchenko285Юра добрый день, мы не знакомы, но методом дедукции 😊я понял, что вы-Тот самый Романченко с участка ПР поТБ шахты ЮД 1. Я проработал на участке ПРпоТБ с февраля 2000 до марта 2022, пока не начали бомбить шахту и Угледар.Много о Вас наслышан с хорошей стороны.Рад встрече на полях инета.
"На их основе" это главное! Т34 ..... Ту, Илы, ..... Абомба, .... телевизер, спутник ..... - только АК47 из СССР так и остался самым популярным автоматом, Вертолеты МИ американцы покупали партиями из-за запаса мощности в горные районы Афганистана, АЭС продолжают пользоваться спросом. Копирование и переделка это нормальный процесс вам преподы не говорили? Японская электроника начиналась с тупой замены корпуса американских приемников, тоже не знали.
@@ЛаврентийПавлович-щ3ъ Когда я на ВЭФе своему немцу выговаривал чего опять из Германии очередной визитёр приехал волочильную линию смотреть, он отвечал: шпионить, однако. Что такое шпионаж? Billigste Investicion! Дешевейшая инвестиция!
Это правда. Те же 1к62 - солянка немецких токарок.Его хвалили,как удачный. Но,я,как ремонтник,не согласен.Это крайне неудачный станок в вопросе ремонта. Те же болгарские CU,как токарные, FU фрезерные и т.д. по ремонтопригодности на ГОЛОВУ превосходят советские. А это все немецкий ХЕККЕРТ.ВОТ И ВОПРОСЫ...Хотя Союз в производстве средств производства превосходил весь мир.
Спасибо за очередной интересный материал. Впервые из Ваших материалов узнал о судьбе Поликарпова. Хотя очень многое подобное творилось и в ракетостроении - мой отец бывший ракетчик, работал на Байконуре, и в КБ по системам управления. Мои детские книжки - это «советское вертолетостроения», «космические корабли многоразового использования» и тд. Но когда прочитал автобиографическую книгу Дорнбергера «ФАУ 2», мне уже не надо никаких пояснений даже от отца откуда что взялось, Советы не могли даже организовать такое планирование разработок, немцы создавали кучу промежуточных разработок, которые и не должны были летать - на одних отрабатывались клапаны подачи рабочих смесей, нас других моделях двигателей изучались сопла, куча камер сгораний для ракет которые даже не обретут законченной конструкции, а нужны лишь для химиков ракетного топлива и т.д. Очень понравилось, что хвост самолета - это почерк конструктора, Но для меня достаточное доказательство - это отсутствие у Совка тех самых следов поэтапной поузловой разработки, без груды прототипов отдельных элементов, на которых тестировались новые технологии и идеи - от насосов и систем охлаждения, оригинальных и изящных решений систем управления и тп. Даже при моем скромном хобби астрофотографии приходится создавать или переделывать оптику, автоматику, механику и т.д, у меня накопились горы 3D моделей, перед проверкой новой идеи я на 3D принтере моделирую проверяю Михеи механики, такие же прототипы для контроллеров управления, эксперименты с приводами монтировки телескопов и т.д. Если всего этого нет в КБ с понятным генезисом отбора конечных решений - значит авторский труд очередной раз «скомуниздили». Жду каждый Ваш ролик, Для меня - у Вас самый интересный в определенной тематике и стеле контент. Был такой знаменитый научный популяризатор - Мартин Гарднер с книгой «Теория относительности для миллионов». Как выпускник Физтеха я понимаю, что только «люди глубоко в теме» могут делать такой популярный контент. Кстати, рассказывали при копировании американской техники были косяки, связанные с пересчетами дюймов на метрику. В авиации что-то подобное точно должно было быть - расскажите. Туполеву же по приказу Сталина надо было сделать точный клон B29? Алюминиевая обшивка на нем была точно дюймового проката типа 1/16 дюйма… Что делали-то?
@@cyfrovoy_spas И виноват в этом - Поликарпов?! ДА? Либо виной так и не озаботились косорылые рукожопые воры-чиновники местной администрации, что в целой области так и не могут отыскать ни одного трезвого сварщика с каменщиком?!!! Что - "абы пердаком треснуть" на форуме, да?!
Это мой коммент 3 летней давности по теме: "С 16 сентября 39 года СССР не воевали или не захватывал только 2 месяца. Кроме этого, с мая 39 г. в СССР призывались дважды в год, но не было демобилизации, об этом я лично слышал от участников тех событий которые были призваны в 39 г. а демобилизованы в 46 году. Доводы многих о неготовности РККА на западе "разрушаются" об неоспоримые факты того как концентрации войск и вооружения у западных границ к 41 году. Немецкая авиация почти ежедневно совершала разведывательные полёты вдоль границы (ноты правительства СССР тому подтверждение) на высотах (до 14 км) на которые ни один истребитель или орудие не могли их достать, и они реально видели, что происходит у границы. В "Ноте МИДа Германии иностранным послам от 21.06.41 г." говорится, что СССР подтянул к границе и начал развёртывание ок. 160 дивизий (по факту их было 220). Ну и вишенка на торте - это самое большое в истории танковое сражение на дуге Луцк - Ровно - Броды от 24.06.41 г. по 29.06.41 г. Что делали ок 12000 танков и бронемашин (из 22000 наличных на западной границе) РККА на этом участке, и у самой границы?"
Аффтору , ципсошнику пустобрехному, спасибо, насмешил, когда сказанул, что "когда кончился задел царской России..." ... Это какой же ЗАДЕЛ, ЕСЛИ В ЦАРСКОЙ РОССИИ НЕ БЫЛО СКОНСТРУИРОВАНО И ПРОИЗВЕДЕНО НЕ ТОЛЬКО НИ ОДНОГО АВИАЦИОННОГО , НО И АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ТОЛЬКО КРУПНОУЗЛОВАЯ Сборка ФРАНЦУЗСКИХ ... ДАЛЬШЕ ЕЩЁ СМЕШНЕЙ....
@@НиколайИсаев-в2д Исаев! Мы то в Украине уже поняли что это Москали во главе со Сталиным готовили войну в Германии. Гитлер вас опередил. Иначе было бы то что сейчас в Украине.
Причём сейчас теорию Резуна активно опровергают всякие Исаевы и К°, активно вытаскивая нужные доки из архива. А всё равно теория "Ледокол" открыто и понятно лежит на поверхности!)
Дякую, дуже цікаво! Ні про що (майже) не знав, хоча і навчався в ХАИ. Файний відеоряд, шикарна подача, вельми фотогенічний ведучий. Бажаю нових успіхів!
Сегодняшним глазом пересматривая советские фильмы видна вся истина. И вот думаю,насколько мы,тогдашние пионеры,комсомольцы тупо и слепо верили всему этому...🤷
Где то в конце 1980 года, я возвращаясь с Уренгоя, сел в Тюмени на проходящий поезд в сторону Москвы. И вот в купе, мне посчастливилось быть свидетелем спора двух подвыпимших участников ВОВ. От одного я услышал такую байку на подобие стиха , точно не могу изложить, но суть сказанного я понял. "ЕСЛИ БЫ НЕ ПШОНКА и ТУШЁНКА, СТУДЭР и КОБРИК", то нам было бы ПИЗ@ЕЦ. А возвращался он из Красноярска, где была встреча участников АЛСИБа. Многое я узнал от него, вот и ВЫ - подтвердили его МЫСЛИ. (Бабай).
Монголия помогла безвозмездно не менее чем США по лендлизу. Эшелонами шло мясо, хотя сами голодали, также шли выделанные меха на полушубки и кожа на обувь и одежду, также шерсть как на валенки так и на одежду воинам. Ещё что стоили их неприхотливые, приземистые выносливые лошадки которые по любой грязи доставляли под обстрелами боеприпасы, провиант и назад забирали раненых. Тува тогда не входила в состав СССР и первая объявила войну Германии послав добровольцев на фронт.
Логично. В стране рабочего класса никаких восстаний быть не может, а если они были про них надо молчать, как про сааааамую большую тайну. Это ж расшатывает сам фундамент идеологии. Ніхто на свій хвіст срать не буде! - як у нас кажуть.
Немного не авиационного. Есть в России малоизвестный город Курган, областной центр. До революции в деревне, недалеко от города родился Сергей Балакшин. После окончания политехнического университета в Германии он вернулся в Россию чтобы развивать машиностроение, построил завод и начал выпускать одни из лучших в мире гидротурбин. Все шло к тому, что возможно не Siemens был бы мировым лидером, но наступил 2017 год... Завод, когда то построенный Сергеем Балакшиным сегодня называется Кургансельмаш и не выпускает ничего конкурентоспособного, а город знаменит только киллером Александром Солоником ну и Юрием Гальцевым
А марку, название лучшей в мире турбины можете? Какой мощности? Где и сколько установлены? И главное - а не похожи ли эти самые турбины на сименсовские или дженералэлектриковские? Как 2 капли? А?
@@firstsecond4342 И что? Екатерина II тоже родилась не в России, но её все знают, как великую российскую императрицу. Елизаров всю жизнь прожил и проработал в Кургане. Благодаря ему, весь мир узнал о таком городе в России.
На самом деле Т-34 был сделан в конце 1939 года. А цифры в названии советских танков это шифр. Первая цифра это номер проекта, вторая номер КБ. До этого харьковское КБ сделало танки Т-14, Т-24, а после Т-44, Т-54 и Т64.
@@ЕгорКрамер-й6ю Был еще один Т-34,так и назывался. Крайне малоизвестен.Другого конструктора и делался заметно раньше. Вот этот:"Т-34 - советский опытный малый танк 1930-х годов. Был создан в 1931 - 1933 годах и предназначался на роль танка, который мог бы собираться на базе освоенных автомобильных агрегатов на автомобильных заводах." В википедии даже фото нет.
Очень интересно! Немного рваненькое повествование, особенно в конце. Понятно, что инфа интереснейшая, инфы много, хочется и про "то", и про "это"! Но, кажется, при выполнении "ката" лучше не отвлекаться и сосредоточиться на главной задаче. Очень впечатлила вставочка про хвосты и почерк! Благодарю за интересный рассказ! P.S. Кстати , из мелких фактов (хвосты, кресло-катапульта, немецкие конвертопланы) можно развить полноценные ролики.
Была ещё очень интересная фирма Dornier. Они, например производили один из основных бомбардировщиков третьего Рейха DO-217 и тяжелый многоцелевой истребитель Do-335 Pfeil (Стрела) самый быстрый серийный самолет с поршневым двигателем в мире со скоростью 765 км/ч и с тандемно расположенными двигателями. После войны создавлся AWACS. Я сейчас работаю на этй фирме в городе Имменштаадт по космической тематике, сейчас фирма называется Airbus Defence and Space. Есть музей этой фирмы в городе Фридрихсхафен.
Когда-то в начале 90-х, читал воспоминания лётчика ВОВ, не помню уже фамилию, но, то , что прочитал запомнилось. Речь была об Ил-2 ....-- " Очень тяжёл был в управлении.. неустойчив в полёте, .. выматывал за один полёт все силы! Даже посадить на полосу этот "танк с крыльями" было "большим мастерством" пилота!"... Оно и понятно, .. из 36000 выпущенных самолётов, 11500 разбились по разным причинам, даже не в бою !
@@ДенисНикифоров-щ1этолько BF 109,собирлись немецкими рабочими, в хорошо оборудованых цехах, а яки или илы, полуголодные женщины и дети и не всегда на оборудованых площадках, комиссия приёмная принимала аварийные самолёты, которые требовал фронт, лётчики разбивались, после войны, когда это всплыло, судили и посадили, вроде даже самого наркома авиапромышленности, всем критмкам, хочется у них спросить, а что бы вы делали в условиях этой войны? Как бы вы наладили производство танков и самолётов, потому что тыл, совершил такой же подвиг, как и советский солдат.
Всё так и есть. Спорят только прыщавые тролли, по принципу ветер потому, что деревья качаются и,, сам дурак". И закоренелые адепты альтернативной истории, киска залезла в микроволновку, захлопнула дверку, включила кнопочку и..... самоубилась. Спасибо за ваш труд. Имеющий уши, да услышит!
Образумь мена парой слов, ты же на форум выполз дабы что-то донести... Давай - время пошло... Удиви нас г л Ы б и н о й и масштабностью своих IQ горизонтов.
@@alexanderchuprina7508 спешу вас разочаровать, если вы смотрели видео, слушали автора и читали мой комментарий, а вам ещё что-то не понятно. То увы моих скромных способностей не хватит, чтобы помешать вам наслаждаться девственной чистотой вашего сознания. Простите если я нарушил ваше душевное равновесие.
@@АлександрБогданов-э4ь Увы, вам не удалось меня разочаровать, да вам ЭТОГО ни во что было бы и не сделать! Вы, кроме бледных потуг на самолюбование вкупе с убогим ёрничеством провинциальной школоты на большее никогда и не потяните. Упокойтесь там, где-нибудь - меж абзацами! Не смердите на форуме запредельной отсебятиной со своим КАГБЭ АткрАвением! Благодарить меня не надо! Носите и далее погремушку пустозвона!
Спасибо ведущему за лёгкую и непринуждённую, в то же время аргументированную подачу материала, всегда интересно и познавательно! Смотрю и слушаю с большим удовольствием!
Вы в целом правы, но допускаете досадные исторические ошибки. Первые катапульты были уде на прототипе ФВ-190, с ценровкой не ошиблись, а молификации выщвали ее смешение и решение со стрелкой Ильюшину навязали. И так далее. Но в целом, и по Поликарпову и по Ил-22 вы правы.
@@hackmyth у меня кстати был когда то доступ к переписке Поликарпова с друзьями и дочерью. Так вот из нее складывается ощущение, что и Ил-2 прорабатывал Поликарпов. По крайней мере на этапе эскизного проекта. Ну в принципе логично, вы же понимаете, что в проектировании важнее всего опыт, в том числе и опыт решения таких вещей, как провести проводку, какие выбрать плечи и.т.д. Да даже компоновка сиденья пилота. Оно гостировпнт годов з 1932. Но вот когда восстанавливали И-16, обратили внимание, что оно не соответствует гостям, но удобно как и в Ил-2. А вот в МиГ-15 все по ГОСТу и как же там не удобно сидеть. Ильюшина конечно очень помогало, что он летчик и планерист, обычно если конструктор летчик у него достаточно удобные самолёты и не бьются летчики- испытатели. И насчёт центровок. Да Поликарпов любил задние центровки, в диапазоне от 27-35%САХ. Но тут есть момент. Да если делать самолёт в диапазон 21-25%сах то получите вполне приятный дубок с достаточно предсказуемым поведением. Но вот если мы хотим хорошие угловые скорости и ускорения по тангажу то центровки надо тянуть назад. Плюс передняя центровка увеличивает общее сопротивление самолёта за счёт необходимости создания на оперении большей аэродинамической силы, что с учётом неоптимальных аэродинамических форм оперения очень повышает общий Сх самолёта. У нас в СКБ ХАИ это было нагля дно видно при сравнении двух самолётов Так называемого Синего самолёта СКБ-10 с центровкой 31-33%САХ и КАКовского Энтузиаста 2. При всех внешне равных параметрах, площадь, вес, двигатель, винт, профиль, компановка Синий имел раза в четыре меньший разбег большую скороподъемность и более пологую глиссаду. У Энтузиаста дело ещё ухудшалось достаточно малым оперением трапециевидной формы, его буквально приходилось ставить рогом для получения необходимой уравновешивающей аэродинамической силы.
В конце 70-х начале 90-х ИЛ -28 с успехом использовался в ЛИБ аэродрома САлка в Н. Тагиле. С него производились бомбометания всех бомб на испытаниях. А самолет был отличный. При отказе (пожаре) одного двигателя на взлете самолет, пилотируемый асами высшей категории, просто выкатился на километр за ВПП и сделав просеку в молодом березовом лесу и встал. На борту был полный боекомплект. Я был свидетелем этого авиапроисшествия. Через пару недель главный летчик ЛИБ показал, что надо было делать. На взлете, поднявшись на 5-10 метров над землей, отсек один двигатель, выровнял самолет, набрал высоту, развернулся и благополучно сел на одном двигателе. Я это все видел своими глазами. Впечатление было фантастическим.
Цікаве відео. Але! Якщо подивитися на еволюцію в біології, то можна помітити, що попри ланцюговість розвитку, кожний щабель має однотипні загальні риси (на цьому побудована класифікація організмів в біології). Елінська культура стала для багатьох народів Європи й світу базовою, але ні один народ, в сучасності, не робить перекос свого розвитку у бік Греції. Копіювання у радянські часи було нормою (це навіть було закріплено у держстандартах), але це не применшує рівня копіювальників, бо для того щоб вироб працював, потрібен рівень близький до розробника. До речі, багато чого і Сполучені Штати, і Німеччина та інші країни, запозичали у Радянського Союзу ... . Те, що Ільюшин змістив центр ваги крила назад, як раз говорить на його користь - німці його цьому не вчили. Дивлячись з того, з чого починав Радянський Союз (з неймовірної відсталості), копіювання, у деяких випадках, було чи не єдиним швидким способом розвитку. Не все в СРСР було так погано. Наприклад, я знав створювача першого в світі перчаточного автомата (у 1960-ті роки, раніше ніж в Японії) - при чому, в Рад. Союзі перчатки були ліві і праві (для запобігання мозолів на руках), але хто зараз про це знає і пом'ятає? (в інтернеті а ні слова).
Известно, что Германия не была готова в 1941 году, к войне с СССР. Почему? 1. В связи с тем, что с 39 года они считали восточное направление не представляет для них серьёзной опасности, так-как имелся договор. После поражения под Дюнкирхеном ОКВ планировал стратегическую десантную операцию на острова, куда стягивались основные средства и ресурсы вермахта. Время их не поджимало. 2. Но в конце ноября 1940 года, в Берлин заслали Славика Скрябина, он же Молотов, он же "железная жопа" с ультиматумом от друга Сталина. Когда немцы перевели этот толстый привет от Усача, Гитлер выдал - это рэкет (дословно - Erpresser) и там поняли, что войны не избежать. С декабря в Берлине запустили в работу "Директиву 21", ставшая потом как "План Барбаросса". По этому плану было предусмотрено перебросить с запада на восток армию вторжения, с целью упредить войска СССР в период развёртывания, оставив на западе только силы прикрытие. Черчиллю немцы не доверяли. Такую масштабную стратегическую логистическую операцию просто так не проводят, нужны веские основанию к тому, чтобы прекратить одну стратегическую операцию и перебросить основные войска и снаряжение на 3 тыс. км в противоположенную сторону! В Берлине явно понимали, что если СССР развернёт свои войска и тылы, и ударит первым, вермахт не способен будет остановить эти полчища. Там отчётливо представляли колличественное и качественное соотношение сил и средств, которая всю войну была на стороне СССР. Ни когда не было т.н. "превосходящих сил противника"! Остальное мы знаем, с начала я узнал от своего отца, который в первых числах мая 41 лично перегнал на ст. Актюбинск два трактора С-60 (тогда из НХ моблизовали новые трактора и грузовики), в середине мая в Казахстане мобилизовали трактористов и водителей, в народе открыто говорили, что будет война с Германией. Уже в 90-х нас просвятил В. Суворов, он открыл нам глаза на многое кровавое и лживое из нашей истории, спасибо за науку знать свою историю, и не превратиться в стадо тупых баранов, для которых только одна дорога - это на фарш, что сегодня и происходит в самом большом в мире стаде баранов!
DIS -100 stal PE-2 i PE-3 Nado panimat co bil Genrih NOVOZILOV i tak dalee. Ja scitāju cto avtor peredac populist i rabotaet ha neznajuscuju publiku. Udaci emu kopat glubze!
Классно! Чем больше слушаю, тем больше хочется слушать, и авиационное образование, и опыт слесаря-сборщика и историческое образование, видимо, способствуют , тому что очень хорошо слышно. Мало того, что есть уникальные выводы, базирующиеся на системном видении, но сколько прекрасных « мелочей», как бы нечаянно и органично создают смысл.👍👏
@@pravdarub5988всё так, чего только раскопавший Сандармох стоит. Теперь после посадки устранить находки пытаются и переписать историю(человек уже сидит).
Гитлер решился напасть после того, как Красная армия показала себя слабой и не сильно боеспособной в финской войне. Гитлер говорил, что СССР - это "Колосс на глиняных ногах". Вот и решился.
В 1940 году Германия и ссср вели переговоры о дальнейшем разделе мира. Но на этот раз к согласию не пришли. И с этого момента обе стороны начали подготовку войны друг с другом. Так что Финляндия тут ни при чём
@benin_papa_ Началось отмазывание Гитлера. Вы Майнкампф читали вообще? В каком контексте слово "Либенсраум" там упоминается знаете? А для каких целей строили лагеря смерти для населения СССР, если целью было - предотвратить нападение Сталина? Гитлер изначально хотел завоевать жизненное пространство для германского народа. Хотел всю европейскую часть СССР вплоть до Уральских гор. И нападение планировалось. Возможно не в июне 1941, а позже.
@@homosapiensneanderthalensi5700 может неандертальцы, ой, твои соотечественники, при таком исходе научились бы собирать нормальные автомобили. и туалетную бумагу стали бы производить еще до полета в космос. и два языка бы знали ))) а так Кенингсберг стал калининградом и изменения налицо. кстати, калинин вы декоммунизировали, а калининград -- нет. где логика?
У Сталина и у Гилера на границе было около двухсот дивизий с каждой стороны, готовились нападать обе стороны. Гитлер опередил на пару недель. Но самое главное что нужно понимать -это то, что на весну-начало лета 1941 года СССР и Германия страны союзники!
@RND27Khorа пакт молотова риббентропа с секретными протоколами, и в результате совместный раздел польши. Стыдно бот не знать истории! То есть ссср и германия вместе начали вторую мировую войну, и от этого факта с_о_в_к_у не отмыться, тем более что по сути "фашисткий меч" - ковался в ссср, и это ещё один факт. Вот так вот бот.
@@archer9877 Так договор о союзе в студии появится или нет? История требует документов. Кстати, к вопросу о постыдном незнании истории - СССР в Польшу не ходил. «Освободительный поход Красной Армии в Западные Украину и Белоруссию» был, в Польшу похода не было - сие есть факт медицинский. И так далее и тому подобное, дурачье вы необразованное...
Огромная благодарность за информацию. Достаточно многое из сказанного я не знал, или не знал деталей. Про письмо к Муссолини не знал вообще. Спасибо что открываете людям глаза.
я не скажу стопудово, но как то раз , читая про летчика аса, что воевал на Мальте, я вычитал , что он разбился на самолетике НОРЗЕМАН UC 64. Так вот он сильно напоминает АН 2. Нордуй Норземан сделал этот одномоторный канадский самолетик в 34году...Ооооочень похож на АН2 Вернее...наоборот! ))))))))).Я думаю Дмитрий разберётся что к чему....коллега не подведет)))
Все Ваши рассказы, расследования и экскурсы в историю, только всё больше убеждают меня в моих выводах, что революция 1917 года, стала началом краха науки и производства в России. Именно отток образованного населения страны после революции, дальнейшие репрессии в отношении интеллигенции, кумовство и коррупция привели к деградации общества и промышленной "импотенции", практически полному разрушению производств, неспособности конкурировать с ведущими экономиками мира. Грустно это осознавать, но нужно быть честным самим с собой. Вчера пересмотрел "В бой идут одни старики", фильм не про войну, и не о войне, фильм о людях. А сколько любви в словах Маэстро к своей родине, к Украине. Нет больше слов.
А артист Матвеев вроде играет Дементьева. На двухместный вариант перешли в начале 1942, хотя двухместный делали , пытались полукустарно, как могли на подсобных, второстепенных..мастерских умельцы
Читал статью о Бартини. (Не помню источник) Там Ильюшин обратился к Бартини что ИЛ-2 не полетит. Мол с крылом что-то не так. На что Бартини сказал:-"Ты делай, самолёт полетит". Там речь шла о методике расчёта крыла. Только Антонов всегда ссылался на эту методику. Остальные авиаконструкторы пользовались разработками Бартини, но никогда не ссылались на него. ПыСы. Ну хоть легенды расскажите про Сталь-7. Действительно ли был перелёт Москва-Севастополь-Свердловск-Москва? Заранее спасибо.
Во всех худ фильмах сов союза показывали как перед войной открывалось много типов в ДОСААФ были парашютные кружки А вся молодежь старалась получить значка Ворошиловского стрелка А помните фильм Тимур и его команда Как там ночью перегоняли танки
Четвёртый по кол-во "киллов" в люфтваффе пилот сбил 92 Ил-ов.Учитывая,что у его самолёта (FW-190) только пулемёты и 20мм.пушки,можно понять,насколько Ил-2 "неуязвим для огня с земли"-как правило это огонь пушек кал. 37мм+
@@hansmuller7122 6 июля 2023, 08:16 650 Под Ростовом внук до смерти забил свою бабушку молотком, а труп спрятал. 😂😂😂 6 июля 2023, 02:21 675 Под Костромой студент кулаками забил свою мать до смерти. 😂😂😂 5 июля 2023, 17:40 1841 РБК: На Урале директора завода застрелили на стройплощадке 😂😂😂 Все для вас т-щи ваньки. 😂😂😂 5 июля 2023, 15:59 376 Медведев назвал ядерную бомбу одним из способов быстро завершить любую войну. 😂😂😂 5 июля 2023, 15:41 669 Курс евро впервые с марта 2022 года превысил 99 рублей 😂😂😂 5 июля 2023, 14:42 2145 В Красноярске вынесли приговор девушке, застрелившей отца и пытавшейся убить мальчиков в детсаду. 😂😂😂 6 июля 2023, 16:25 657 В Бурятии перевернулись четыре катамарана с туристами три человека смогли спастись, судьба пятерых неизвестна.. 😂😂😂 6 июля 2023, 13:40 1238 В Туве увеличилось число зараженных сибирской язвой. 😂😂😂 6 июля 2023, 19:59 1 Два человека пострадали при пожаре в столичном бизнес-центре. 😂😂😂 Всё для вас, т-щи ваньки. 😂😂😂 Vражеские интернет-железки Windows, Intel/AMD-GeForce.😂😂😂😂и цифровые смартфошки vсё vидят и ржууут над vатной vанькой конём. 😂😂😂 Меньше народу, больше кислороду. Труба-то не резиновая. 😂😂😂 А zлобный zападный капиталиzьмь и gлавный zападный vраg расии Эквадор с питательными бананами больше не смогут бессовестно наживаться на zдохших zа-путинских vаньках. 😂😂😂
@@hansmuller7122 он летал на стандартном ФВ,с пару пулемётов 13 мм и четыре пушки 20 мм,двое из них короткоствольные,с малой скорострельности.30мм были только у спецвариантов ФВ для борьбы с тяжёлыми бомбардировщиков USAAF.А и до того как начал на ФВ-190 летать он их сбивал с намного более легко вооруженного Ме-109.Еще вякать или наконец понял?
Ил-2 называли "БетонФлюгцойг" или "Железный Густав". По началу он очень впечатлял немцев своей непробиваемостью. Но так как бортстрелка в первых моделях Ил-2 не было. Немецкие истребители экспериментировали и нашли слабое место в корпусе - сзади снизу, под кабиной летчика.
@@vadzim9267там обзор в кабине ещё никакущий, особенно назад; вперёд ещё что-либо видно, но тоже ппц и это для самолёта работающего по земле. У Ju-87 и SBD-3, оба пикировщиков, с обзором было всё прекрасно+ был угольник(щас не вспомню название правильное, там на стекле засечки с углами), так что целиться в пикировании было можно и ложить бомбы более менее точно. Хотя, сбдшки себя ток в море в основном проявляли, наземочным можно в пример A-36 взять (ранний мустанг заточенный под штурмовку и бомбёжку с пикирования). В общем как-то не очень практичная машина с низким КПД, а если американскую статистику+сравненную с нем. потерями глянуть после Нормандии - можно задуматься, а нужен ли был вообще такой самолёт?
Когда-то препод по конструкции самолетов нам показал агрегаты Ме-109 и ФВ-190:"Ребята! Вот так надо делать самолеты!" Потом показал кусок фанеры с приклепанным к нему дюралевым уголком - посадочный щиток Ил-2 и произнес:"Вот так надо делать самолет, если делать не из чего!"
Странно, алюминием США снабжали СССР исправно, топливньіе антидетонационньіе присадки для топлива поставляли. А в шоколаде немцьі. Может проблема в том, что "Сталин дал стальньіе руки-крюки", которьіе смогли только дюралевьій уголок к фанере прикрутить.
@@НиколайТелюков-ю4у Т-34 бьіл с алюминиевьім блоком. С утратой ДнепроГЄС он мог бьіть только импортньім. Возможно дюраль нужньіх Яковлеву марок стали возить в 43.
На фото показан не "Эмиль".На фото - "Густав".Судя по "наплывам"на капоте - модификация,не ранее BF-109 G6."Наплывы" на капоте - свидетельство того,что там стояли пулеметы 13мм.).На BF-109 G2 стояли пулеметы 7,92 - "наплывы" на капоте отсутствовали.Пушки на крыльях - подвесы.
Пе-2 (ПБ-100) - это пикирующий бомбардировщик с первого созданного в июне 1940 года экземпляра, который был спроектирован на базе (а точнее - переделан из) опытного высотного истрбителя сопровождения "100" (ВИ-100), разработанного в "шаражке" группой кострукторов под руководством В.М. Петлякова. 2 опытных экземпляра не воевали. Позже в августе 1941 была сделана модификация Пе-3, которая именовалась двухмоторным истребителем, но он уже не был высотным, а был тем же Пе-2, но без бомб, тормозных решеток и третьего члена экипажа.
Лайк безусловно))) и снова просьба))) расследование об авиадвигателях пс90 интересно по-прежнему, к нему добавился интерес о сравнении Ил62 и VickersVC10. Визуально нет вопросов. Для подавляющего большинства -по фото это один и тот же самолет. В TH-cam сравнений на русском нет, точнее так - не нашел. В фильмах об Ил62 , скромно тему обходят или говорят об общих тенденциях в самолетостроении. Судя по всему - это Ваша поляна) «ваша корова, вам ее и доить» по Дукалису)))
Самолёт срисовали, но укоротили, так как двигуны были слабее, в итоге при взлёте стал нос задираться, так ему под хвост взлётный костыль с колёсиком пришпондорили...
@@константинкорольчук-ц8б четвертая стойка в хвосте ил62 так то была стояночной и не могла работать как взлетный костыль из-за её удаленности от основных стоек шасси! Эта стойка использовалась только когда ил62 был совсем пустой, даже без топлива в баках так как самолет нес четыре двигателя в корме! С частично заполненными баками эта четвёртая опора не использовалась так как не было необходимости
Вставлю свои 5 копеек про ИЛ-28. В Казани, в 4 доме КАИ, сохранилась продувочная модель варианта Ил-28 со стреловидным крылом. Нам на лабораторных ее демонстрировали. Там даже на модели было очевидно, что концевые вихри с крыла создают ужасное поле скоростей перед стабилизатором. При движении штурвала по тангажу, особенно на больших углах атаки, должны были возникать значительные сложности в пилотировании. Кстати знакомые пилоты Ил-28 после учебы на L-29, отмечали сложность занять строго определенный эшелон даже на машине с прямым крылом. Видимо для уменьшения влияния концевых вихрей и было сделано такое вычурное ГО на Ил-28. С довольно большой стреловидностью и с довольно глубоим V. А кабина стрелка почти без изменений перекочевала с Ту-4, то есть с B-29.
При первом взгляде мне больше B-17 напомнил, очень отчётливо. Будто чужой хвост оторвали и приклепали к немцу какому-нибудь (обводы 22 мне почему-то Арадо напомнили, как одну из знаменитых моделей). Такие дела. МиГ-15 тоже вроде как-то с немецкими конструкторами связан емнип.
@@reona1829 Классная аватарка! Возможно вы правы. Но суть не в том. Как в свое время говорил отец многочисленного семейства Иоганн Себастьян Бах, когда его упрекали в том, что он в качестве музыкальных тем для своих произведений использует народные мелодии, "все, что написано до меня - мое!"(с). В тхнике это тоже имеет место быть. Не вижу ничего зазорного в том, чтобы скопировать хорошие технические или технологические решения. Если нет мозгов, то даже дешевле купить, как это сделали с DC-3. Получился Ли-2. Отличная по своим временам машина! Вот только в США они летают до сих пор. Сняты все ограничения по ресурсу планера, а вот в СССР он и получился тяжелее (инчи в мм переводили), да еще из за того что в алюминиевых сплавах из которых клепали эти аппараты в СССР было больше серы (очень ненамного), чем в анологичных сплавах произведенных в США, ресурс планера пришлось ограничить. Потому, как из за такой, казалось бы мелочи, трещины пошли.
@@reona1829 миг-15 - это развитие проекта Та-183, после установки английского двигателя Нин, фюзель удлинили и получили Миг-15, собственно как и Ф-86 Сейбр -это развитие Ме-1101, в Корее встретились в воздухе творения Фокке-Вульфа и Мессершмитта....
Благодарю Дмитрий ,у Вас чудесный стиль рассказывая о технике тут же показываете исторический контур того времени,а в нашей Рашиской действительности просто и очень необходимо.
Сейчас вообще пишут, что концепция самолета поля боя, то есть обстреливающего войска противника именно на поле боя, была ошибочна. Огромное количество зенитных средств оставляло мало шансов самолету. Куда рациональней были американцы и англичане, чьи истребители штурмовики и легкие бомбардировщики опустошали ближайшие тылы противника, где зенитных средств было намного меньше. Статистика больших потерь Ил 2 говорит в пользу этого.
Ну это не совсем так. Настоящим штурмовиком . Конструктивно был ил 2. А другие самолёты просто использовали для штурмовки. Ил 2 это Молоток гвозди заколачивают , а если нет молотка, то можно и микроскопом заколачивать и кувалдой, и молоточком ювелирным.но молоток заколачивает лучше .
Ну ил 2 перед войной только начали выпускать . Сталин протолкнул одноместный вариант. Он вообще был на штурмовиках зациклен. Он и другие самолёты заставлял превращать в штурмовики, штурмовать. И пилотов не хватало обученных . Сталин
@@ЮрийАндриенко-к1б Они выпускаются на основании современных технологий. И имеют реактивные двигатели. Сейчас могут создать самолет который выживет под ливнем мелкокалиберного огня. А у ИЛ 2 хвост был деревянный. И потери у них были огромные.
Штурмовик, я думаю, самолет для определенной задачи в определённых условиях. Штурмовать важно, нужно, но при подавлении ПВО противника. Это относится к военному искусству - тактике. А конструктора тут не причем, если они полностью выполнили требования военных.
Ты прав у всех самолётов есть крылья
Ты тоже прав, что на совковых еропоанах крылья (и не только) были краденные.
Архип Люлька родился в селе Саварка, Киевская область. Я жил в этом селе некоторое время, знал его родственников, был в доме его родителей.
Он получил хорошее образование начальное в сельской школе. Там преподавал учитель из Киева, который проезжал Саварку но воюбился в местную девушку и остался. Этот учитель дал многим людям хорошую путевку в жизнь. Люлька поступил в Киевский политехнический институт своими силами, что было по тем временам огромным успехом для бедного парня из села.
а его сын вон... сейчас священиком, так еще и прорашисткий, конечно не отбитый на голову, но...
отак вот! при клятых москалях любой селюк мог в итоге получить высшее образование и стать инженером или конструкторм... а вот при свитловельможных пшеках такой-же селюк с запада после трех классов церковно-приходской мог стать целым свинопасом!
Конечно только СССР занимался выводом мозгов а на запад все сами бежали
я думаю учитель просто спрятался в селе,.
В союзе всегда было *дутое величие* , построенное на чужих идеях.
И как нам не внушали обратное, а правда таки всплывает, хоть через много лет.
Спасибо за видео!
Лайк!
не стоит бросаться в крайности в плане оценок
обосрать можно что угодно. но факт в том что в союзе многое было и он просуществовал достаточно долго и вполне результативно
@@TheOstaranесли бы не было на западе "полезных идиотов", то совок не дотянул бы до начала 40-х....
Например : американские автомобильные заводы, так же танки, самолеты и много всего остального,чего не могли производить в совке под управлением сралина!
@@Сергей-ш6ы9п Кинжалы тихо плачут в сторонке )))))
Йде українсько-російська війна. З українського боку волає український воїн:
- Один українець сильніший, ніж десять рускіх!
Зібрали десятку, послали.
Трах-бах, ніхто не повернувся.
Знову з українського боку кричать:
- Один українець сильніший від ста рускіх!
Зібрали сто, послали, та ж історія.
Крик :
-Один українець сильніший тисячі рускіх.
Послали тисячу.
Повернувся лише один, геть побитий:
- Рєбята! Єта падстава! Іх там ДВОЄ!
@@TheOstaran
Смотря что считать результативностью...
Империя, которая грабит колонии может быть очень сильной (посмотрите хотя бы на Великобританию прошлого века), но на чем стоит это величие???
Союз, ВВП которого строилось сначала на рабском труде трети населения (лагеря, колхозы и т.п.), а далее на дорогой нефти и мизерной зарплате людей
*с искусственно ограниченными потребностями* был очень результативным...
Только это напоминает анекдот про Брежнева и Картера:
" - Леня, за какие бабки банкет?
Джимми, мост через Москва-реку видишь? Нет?
Вот за те бабки и гуляем..."
@@Сергей-ш6ы9п ))))
- Мама, а куди повинен йти руський корабль?
- Додому, синку)
- Я чув там інше слово!
- Ну такий вже в нього дім...
Изучал Ил - 28 в ШМАС больше 40 лет назад.
Видел леающим буксировщиком мишени в 81 году в ВВС ДВО .
Только глянуть на компоновку эл.проводки ,разъёмы - ноги растут из Германии .
Я это понял еще тогда .
Чтобы не сомневались : увлекаюсь авиацией больше 50 лет.
Спасибо вам ,что шевелите эти Авгиевы конюшни .
Интересно вас слушать ,и вашу эмоциональность .
Продолжайте.От выпуска к выпуску прогресс на лицо !
спасибо ) стараюсь
так создайте свое! и ноги будут расти из россии! все воруют у всех!
Знання та зрозуміла технічна мова сприяє приємному, і цікавому перегляду. Дякую. Прокоментуйте про Іл - 76.
В советских танках и самолётах в основном не было даже раций.
У немцев были рации в каждом танке. Если танки упирались в хорошую оборону - вызывали пикирующие бомбардировщики и корректировали их работу.
Помните еино про экипаж самоходки в ВОВ? Там Олег Борисов? Там рация есть. Вранье или нет?
@@AntonDorbit-cl3pjну так не путай 41й и 43й год
@@I_v_a_n_F_u_c_k_o_f_f если быть точнее, то эта самоходка начала поступать в войска во второй половине 44 года, речь идёт о СУ-100, не так ли ???
@@ВікторЛукянчук-д6э а где я писал про су 100 и 44й год, к тому времени радиостанции уже производились в достаточном количестве а в начале войны раций не было на большинстве танков и самолётов, а вот у немцев были.
В фільмі викочують Іл2 тримаючись за закрилки та елерони😮!КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО!
Макет робили знавці, а знімали кінішку- сторонні від авіації люди.
@@СергейСергеев-ж4й2сэто - не совсем макет - настоящая машина. Подняли из болота и восстановили. Двигатель работал и даже "бегать" машине позволял. Летать не мог.
@@canya3786 да, я читал.
Но родного там была бронекапсула и куски конструкции.
Ну и понятно, что статистам никто не рассказывал, как толкать.
Мой начальник начинал работать под началом Роберта Бартени . И этот великий конструктор не гнушался изучением немецких и американских самолетов .
@@Сергей-ш6ы9п Я только знаю , что он очень гордился что знал и работал с Роьертом Бартени , много о нем рассзывал . Занимались гидросамолетами и имелись немецкие трех моторный гидросамолет и американская каталина
Очень интересно. Спасибо! С Ильюшиным разобрались, предлагаю продолжить тему... Ещё до войны был в Латвии такой заводик VEF, на котором я, грешным делом, прошёл путь в 1984-1994гг от конструктора бюро штампов до начальника цэха на совместном предприятии с немцами ( никто кроме меня из ИТП всего ПО ВЭФ тогда по-немецки был ни в зуб ногой). До войны он был, на минуточку,больше немецкого SIEMENS! На нем делали фотоаппараты MINOX, снайперские прицелы, турбины гидроэлектростанций, ну ещё черт-те какую мелочёвку до кучи по мелочи- радиоприёмники, громкоговорители и прочую хрень. А ещё там делали 2-х местный, типа, почтовый самолётик, да так лихо, что немцы его сделали визитной карточкой своего последнего предвоенного авиасалона на обложке каталога выставки. Я сам этот каталог в музее ПО ВЭФ в Риге своими глазами видел. Одного взгляда на эту обложку хватает, что бы поверить, что весь задел из самолётостроительного бюро после захода Красной Армии в Ригу, таки действительно был вывезен именно в контору моего великого коллеги- однофамильца, а шпионским делом он документацию на этот самолётик получил сильно раньше. Интересная тема на мой взгляд 😂😂😂
а как он назывался?
Этот? en.wikipedia.org/wiki/VEF_I-12 красивый там был еще один I-16
Яковлев довольно таки мутная(для меня) личность в профессиональном плане, а вот его методы "конкуренции" и прочие выходки приправлены не только оч сильным нарциссизмом(судя по его поступкам - там "клиника", т.е. нарциссические расстройство личности с т.з. психиатра), но и просто свинством. В общем нарцисс с спиннокинжальный расстройством и подхалимажем "царю".
Плюс поделия вроде Як-15 и попытки его пропихнуть чего бы это не стоило тоже говорят сами за себя. А так же загадочное упорство в виде пропихивания своей линейки Яков, со стороны похожее на "покупай мой лючшый модел не бит не крашен".
Наверное нет более менее правдивой биографии/истории его разработок, а хотелось бы глянуть. Так что делитесь, если есть предположения по этому поводу.
@@hackmyth Он самый, На каталоге он нарисован спереди-сбоку. Сходство с ЯК-1 очевидное. Опять же абрис хвостового оперения!? Старушка музейный гид нашей группе смешливых молодых специалистов в 1985(6) году шёпотом намекнула, что в 1940 с приходом красных на ВЭФ пришли и забрали всё, что могли в Яковлевское бюро. Я с детства читал про авиацию всё, что было и мне было очевидно, что тётка знает больше, чем говорит. Ну, как как-то так
@@hackmyth Который точно- не скажу. По мне, так они оба хороши.
Автору высший респект!!!😊😊😊
Интересный факт про катапультирование у немцев узнал.
До этого мне было известно, что немцы впервые применили систему свой-чужой на реактивных самолетах.
Еще так называемый самолет крыло, сделанный в конце войны немцами, прототип современного самолета невидимки, интересная тема была бы.
Самая грандиозная танковая битва в мире, по количеству танков, 1941 год под украинским городом Ровно, не до не после, такое колличество танков не участвовало в танковых битвах.
Сражение под Прохоровкой загугли, историк
@@whosnextbeats6809 ну так он прав, "историк" тут только ты
@@kirillpletnev39 в чем он прав? Сражение на Курской дуге самое большое танковое сражение по всем источникам
@@whosnextbeats6809 Насрали тебе пропагандой в голову, а ты с пеной у рта тут пытаешься что то доказать, а в итоге показываешь свою глупость 😂😂😂 Самое крупное танковое сражение было в 1941 под Бродами - Ровно, около 5 тыс. танков с обоих сторон.
@@whosnextbeats6809и Пригожин захватил по страны и менты у вас честные
Впервые алгоритм ютюба сработал нормально и дал мне рекомендацию Вашего канала.
Интересный материал, отличная подача.
Спасибо!
YT has recently upgraded their "recommendations" to make sense.
Потому что ютуб американский и ведет свою войну против России,как и автор этого канала.
@@Игорь-ц3п5чдай им гавно ведрами будут рады лижбы зацепить СССР
@@Игорь-ц3п5ч про НАТО забыл сказать :))
@@Игорь-ц3п5ч 🤣🤕
Комментарий в поддержку канала. Спасибо за интересное видео.
Отличный материал, и легко входит даже моей детворе-подросткам. Спасибо большое за экскурс в историю . Привет из Украины!
На подростков и рассчитан.
@@ИванСоколов-ц7х ну есть источники где это давно написано, просто там все дольше и сложней. Так что на счёт стыда это ты зря. А таким как ты заходит только то что сладко в уши льют всю жизнь?
Поэтому и живут в рашке как стадо баранов.
@@ЕвгенийСидоров212 Ты, неуважаемый, не в силах отползти от плесневелых консервов Гулага в своей упоротости мартышки из "Парт-Полит-Просвета". Тогда:
- Вот тебе - Карл Маркс в руки в полном собрании сочинений - читай и расти над собой вглубь.
Но тут-то на этом форуме, ты чО забыл?!
Ну если ты с украины,то всё ясно!,Вся грязь и мерзость в адресс СССР и России,вам в радость!
@@ВячеславСахнов-с8д Бла, бла, бла... Аргументов - ноль)
Очень интересный материал. Очень заинтересовало Ваше сравнение ЦКБ-26 с И-16. Еще раз внимательно посмотрел на наложение И-16 на ЦКБ-26 и нашел сходство только в том, что оба имеют фюзеляж и хвост. Форма фюзеляжа не соответствует даже близко - у И-16 это конус, сужающийся к хвосту, у ЦКБ - цилиндр почти по всей длине. Сечение - круг, у ЦКБ - эллипс. Есть нечто общее в форме киля - треугольник с прямой передней кромкой, но почти такая же форма у большинства самолетов того времени. Форма же руля абсолютно разная. Форма руля И-16 скорее повторена на МиГ-3 и на Ан-2. Хвост Ильюшинских самолетов оказался очень характерен и узнаваем для всех его машин вплоть до Ил-12. У Поликарпова таких хвостов не было. Сравнение же контуров в плане ограничено лишь тем, что крыло широкое у обоих с полукруглыми законцовками. Такое же крыло и у туполевского СБ. О чем это может говорить? Да ни о чем кроме того, что в те времена такая форма крыла считалась оптимальной. Такая же форма и у Лавочкиных, и у МиГ-3. А форма стабилизатора - это вообще ни о чем. Стабилизатор такой же, как руль направления по форме.
При таком подходе к сравнению как у Вас в данном случае любого конструктора можно обвинить в плагиате, найдя в его конструкции некое далекое подобие другой ранее созданной конструкции.
как смотрит профи и как смотрит лох, ты еще себе диагностику заболеваний сделай ))) это же каждый может, зачем тебе доктор )))))))))))))))
Автор, а можно подробнее, в чём именно не прав этот комментатор? Канал интересный, но этот ваш ответ как-то не комильфо. С уважением..
@@Blondine59 я в видео объяснил на что обращать внимание, естественно если проектируют разного типа самолёты да и вообще разные самолёты все пропорции не сохраняются. Равно как и сечение, а вот особенности и предпочтения решений некоторых ярких узлов выдают типичные решения для конструктора, это хвост, как расположен руль направления, целый он до низа или там ещё есть фюзеляж, форма окончания фюзеляжа, форма крыла, форма законцовок крыла, форма ГО, как выполнены пули направления и высоты, с уступом или нет.ичто больше руль или сам киль. Ещё множество мелких элементов, это и есть почерк. И у этих двух цкб-26 и и-16 они идентичный на 95%
@@hackmyth Кстати,т.Гитлер собирался присоединить Украину ещё в своейКампфе.А план нападения на Россию,ещё был озвучен в 39 году.Гитлер захватил Чехословакию,Югославию,Францию и т.д.А вот ссср не хотел! Ну,не хотел! Англия ему по рогам дала,но сидела в "туалете",как в шашках.На пути к господству в Европе стоял только ссср.И сочетание "поиска жизненного пространства" на Украине и рассовых бредней Розенберга вели к войне по захвату этой территории.Сталин готовился к войне.Но,с агрессором захватившим всю Европу.
@@АнатолийЛаптикТы Пакт Молотова - Рибентропа "О разделе мира" не слышал?
Меня удивила история с отказом в убежище для немецкого авиаконструктора. Я понимаю американцев, у них своя авиация самая лучшая и лучше лучшего нам не надо, но ведь можно было просто остаться в американской зоне и не возвращаться в советскую зону. Но ведь вернулся чтоб научить советы делать самолеты. Странно.
Очень кушать хотелось.
@@ВолодимирБогопольськийвряд ли. Немцы боялись советских порядков. Отдать себя в руки советских после войны, когда можно было просто перейти на американскую сторону и в развалинах сделать себе шалаш на 1е время. Не понимаю. Ведь в конце концов он уехал в ФРГ. Если бы ему дали убежище, то оплатили бы переезд и дали бы жилье, а если бы сам остался то все за свой счет. Не думаю, что он бедный человек был. Мог бы и потратиться на себя в такой ситуации. Но нет, поехал в союз учить проектировать самолеты и жить в шарашке.
Интересно было бы узнать про судьбу немецких конструкторов: сколько вернулись в гдр, сколько в ФРГ, сколько остались.
Приятную музыку подобрал.
Спасибі за ціну інформацію, та цікаву розповідь. Дуже цікаві ваші випуски.
Микоян тоже не был авиаконструктором, но самолёты маркировался ,все знают что конструктором был Гуревич.
Миг-1, который позже, с добавлением баков, стал Миг-3 - машина Поликарпова.
Классный канал. Я учился на техника технолога в Беларуси. И благо нашим преподавателям которые часта на лекция рассказывали про промышленность СССР. И то что ты рассказываешь это все нам тоже говорили только на примерах тракторов, машин и станков. Как наши преподы их передирали с западных образцов и на их основе делали у себя ( все учителя имели опыт в промышленности как конструкторами так и различные высшие должности).
Я работал на токарном станке ДиП - 300
Расшифровывается : "Догнать и Перегнать!"
Станок был изготовлен в 30-х годах, содрали с немецкого))))
@@yuriyromanchenko285Юра добрый день, мы не знакомы, но методом дедукции 😊я понял, что вы-Тот самый Романченко с участка ПР поТБ шахты ЮД 1.
Я проработал на участке ПРпоТБ с февраля 2000 до марта 2022, пока не начали бомбить шахту и Угледар.Много о Вас наслышан с хорошей стороны.Рад встрече на полях инета.
"На их основе" это главное! Т34 ..... Ту, Илы, ..... Абомба, .... телевизер, спутник ..... - только АК47 из СССР так и остался самым популярным автоматом, Вертолеты МИ американцы покупали партиями из-за запаса мощности в горные районы Афганистана, АЭС продолжают пользоваться спросом.
Копирование и переделка это нормальный процесс вам преподы не говорили? Японская электроника начиналась с тупой замены корпуса американских приемников, тоже не знали.
@@ЛаврентийПавлович-щ3ъ Когда я на ВЭФе своему немцу выговаривал чего опять из Германии очередной визитёр приехал волочильную линию смотреть, он отвечал: шпионить, однако. Что такое шпионаж? Billigste Investicion! Дешевейшая инвестиция!
Это правда. Те же 1к62 - солянка немецких токарок.Его хвалили,как удачный. Но,я,как ремонтник,не согласен.Это крайне неудачный станок в вопросе ремонта. Те же болгарские CU,как токарные, FU фрезерные и т.д. по ремонтопригодности на ГОЛОВУ превосходят советские. А это все немецкий ХЕККЕРТ.ВОТ И ВОПРОСЫ...Хотя Союз в производстве средств производства превосходил весь мир.
Спасибо за очередной интересный материал. Впервые из Ваших материалов узнал о судьбе Поликарпова. Хотя очень многое подобное творилось и в ракетостроении - мой отец бывший ракетчик, работал на Байконуре, и в КБ по системам управления. Мои детские книжки - это «советское вертолетостроения», «космические корабли многоразового использования» и тд. Но когда прочитал автобиографическую книгу Дорнбергера «ФАУ 2», мне уже не надо никаких пояснений даже от отца откуда что взялось, Советы не могли даже организовать такое планирование разработок, немцы создавали кучу промежуточных разработок, которые и не должны были летать - на одних отрабатывались клапаны подачи рабочих смесей, нас других моделях двигателей изучались сопла, куча камер сгораний для ракет которые даже не обретут законченной конструкции, а нужны лишь для химиков ракетного топлива и т.д. Очень понравилось, что хвост самолета - это почерк конструктора, Но для меня достаточное доказательство - это отсутствие у Совка тех самых следов поэтапной поузловой разработки, без груды прототипов отдельных элементов, на которых тестировались новые технологии и идеи - от насосов и систем охлаждения, оригинальных и изящных решений систем управления и тп. Даже при моем скромном хобби астрофотографии приходится создавать или переделывать оптику, автоматику, механику и т.д, у меня накопились горы 3D моделей, перед проверкой новой идеи я на 3D принтере моделирую проверяю Михеи механики, такие же прототипы для контроллеров управления, эксперименты с приводами монтировки телескопов и т.д. Если всего этого нет в КБ с понятным генезисом отбора конечных решений - значит авторский труд очередной раз «скомуниздили». Жду каждый Ваш ролик, Для меня - у Вас самый интересный в определенной тематике и стеле контент. Был такой знаменитый научный популяризатор - Мартин Гарднер с книгой «Теория относительности для миллионов». Как выпускник Физтеха я понимаю, что только «люди глубоко в теме» могут делать такой популярный контент. Кстати, рассказывали при копировании американской техники были косяки, связанные с пересчетами дюймов на метрику. В авиации что-то подобное точно должно было быть - расскажите. Туполеву же по приказу Сталина надо было сделать точный клон B29? Алюминиевая обшивка на нем была точно дюймового проката типа 1/16 дюйма… Что делали-то?
И ты,мерзота,мою Родину СССР совком называешь!Нет никакого уважения к подобным тебе!
@@cyfrovoy_spas И виноват в этом - Поликарпов?! ДА?
Либо виной так и не озаботились косорылые рукожопые воры-чиновники местной администрации, что в целой области так и не могут отыскать ни одного трезвого сварщика с каменщиком?!!!
Что - "абы пердаком треснуть" на форуме, да?!
Это мой коммент 3 летней давности по теме: "С 16 сентября 39 года СССР не воевали или не захватывал только 2 месяца. Кроме этого, с мая 39 г. в СССР призывались дважды в год, но не было демобилизации, об этом я лично слышал от участников тех событий которые были призваны в 39 г. а демобилизованы в 46 году. Доводы многих о неготовности РККА на западе "разрушаются" об неоспоримые факты того как концентрации войск и вооружения у западных границ к 41 году. Немецкая авиация почти ежедневно совершала разведывательные полёты вдоль границы (ноты правительства СССР тому подтверждение) на высотах (до 14 км) на которые ни один истребитель или орудие не могли их достать, и они реально видели, что происходит у границы. В "Ноте МИДа Германии иностранным послам от 21.06.41 г." говорится, что СССР подтянул к границе и начал развёртывание ок. 160 дивизий (по факту их было 220). Ну и вишенка на торте - это самое большое в истории танковое сражение на дуге Луцк - Ровно - Броды от 24.06.41 г. по 29.06.41 г. Что делали ок 12000 танков и бронемашин (из 22000 наличных на западной границе) РККА на этом участке, и у самой границы?"
да советы ничего не могли. ты прав. только воровали готовое и ручки приваривали. рукожопы. одно слово не то что китайцы сегодня!
Замечательная книга Ирины Стражевой про Поликарпова "Полета Вольное Упорство" 1986г издательство Московский Рабочий
Резун-Суворв и Солонин и др. не одно десятилетие развивают тему начала войны, коим равных уже не будет. Автору спасибо за хорошую работу.
Автору спасибо за письмо Гитлера.
Аффтору , ципсошнику пустобрехному, спасибо, насмешил, когда сказанул, что "когда кончился задел царской России..." ...
Это какой же ЗАДЕЛ, ЕСЛИ В ЦАРСКОЙ РОССИИ НЕ БЫЛО СКОНСТРУИРОВАНО И ПРОИЗВЕДЕНО НЕ ТОЛЬКО НИ ОДНОГО АВИАЦИОННОГО , НО И АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ТОЛЬКО КРУПНОУЗЛОВАЯ Сборка ФРАНЦУЗСКИХ ...
ДАЛЬШЕ ЕЩЁ СМЕШНЕЙ....
@@НиколайИсаев-в2д Исаев! Мы то в Украине уже поняли что это Москали во главе со Сталиным готовили войну в Германии.
Гитлер вас опередил. Иначе было бы то что сейчас в Украине.
Причём сейчас теорию Резуна активно опровергают всякие Исаевы и К°, активно вытаскивая нужные доки из архива. А всё равно теория "Ледокол" открыто и понятно лежит на поверхности!)
@@НиколайИсаев-в2д,вы ошиблись.
Дякую за гарний історично-технічні огляди. Дякую за вашу позицію, за наявність совісті, за те що не боїтеся говорити правду !
О-о, Вы снова в эфире. Всегда жду Ваших выпусков.
Чувствую, канал и до миллионника вырастит к концу года!
хотелось бы )
@@hackmyth Так у вас не паханое поле по такому контенту. Любая советская отрасль аналоговнетная)
Вопрос к автору.А где Вы были столько лет? Авиатехник.
@@Ameed-y9f пока дамбили бамбас и щенякино?)
@@elprofessoresa это не из той оперы.☝️
Шикарное видео. Спасибо! Войну, к стати, Германия объявила. Но об этом тоже решили забыть
Дякую, дуже цікаво! Ні про що (майже) не знав, хоча і навчався в ХАИ. Файний відеоряд, шикарна подача, вельми фотогенічний ведучий. Бажаю нових успіхів!
Ваши видео очень полезный холодный душ для любителей анало говнет)
Большое спасибо за интересный и отлично аргументированный рассказ.
Не помню в каком советском фильме, была сценка, где Сталину докладывают о нападении и продвижении немецких войск, а он произносит фразу "Не успели".
Ответ у Суворова, Солонина, Бешанова, возможно и у других независимых историков.
Сегодняшним глазом пересматривая советские фильмы видна вся истина. И вот думаю,насколько мы,тогдашние пионеры,комсомольцы тупо и слепо верили всему этому...🤷
Дякую! Чимдалі, тим більше пазлів становляться на свої місця.
Бляха, давно я не бачив нічого більш вичерпного і обгрунтованого. Дякую автору за працю. Я вражений.
у вас очень полезный контент! Именно здесь я узнал всю правду про "наш" "замечательный" Сухой Суперджет!)
Уже пересохший😂
Дякую !!З чого перохший
Отличное видео! Слышал много о чутли не вражде между главными конструкторами, при советах! Все были чистолюбивыми и с большими привилегиями.
"Чистолюбивые"-
это что, чистоту, что ли, любят?
@@ВикторИванов-ъ9ц Любили чистить бюджет? ;)
чуть ли.
При совке была конкуренция, но не было самостоятельных тех. решений- все было своровано совком, от машин до ракетных двигателей и ЯО.
Просто они враги народа
@@Сергей-ш6ы9погнеметом?😂
молодец спасибо. не знал что 53 было восстание в Германии
Особенно видный почерк это советские миги как детища немецкого конструктора Курта Танка.
Прекрасный аргументированный и всесторонне-освещенный выпуск. Традиционная моя автору - благодарность! Творите и далее!
Зашло на УРА !
Интересно и познавательно..... Как всегда
Автору респект! 👍
Где то в конце 1980 года, я возвращаясь с Уренгоя, сел в Тюмени на проходящий поезд в сторону Москвы. И вот в купе, мне посчастливилось быть свидетелем спора двух подвыпимших участников ВОВ. От одного я услышал такую байку на подобие стиха , точно не могу изложить, но суть сказанного я понял.
"ЕСЛИ БЫ НЕ ПШОНКА и ТУШЁНКА, СТУДЭР и КОБРИК", то нам было бы ПИЗ@ЕЦ. А возвращался он из Красноярска, где была встреча участников АЛСИБа. Многое я узнал от него, вот и ВЫ - подтвердили его МЫСЛИ. (Бабай).
Про студебеккеры и вагоны пульман я слышал в начале 90-х от тогда еще живых свидетелей и говорили они взахлеб,остановить невозможно
Так и мой дед говорил. И еще упоминал монгольских лошадей.
@@николайдолженко-ъ9я Вы о какой войне? 2-я мировая была бы и без швили, но СССР без него вполне мог бы отсидеться так же как Турция.
@@DeleteUser, ты дурак? Историк путлеризма?
Монголия помогла безвозмездно не менее чем США по лендлизу. Эшелонами шло мясо, хотя сами голодали, также шли выделанные меха на полушубки и кожа на обувь и одежду, также шерсть как на валенки так и на одежду воинам. Ещё что стоили их неприхотливые, приземистые выносливые лошадки которые по любой грязи доставляли под обстрелами боеприпасы, провиант и назад забирали раненых. Тува тогда не входила в состав СССР и первая объявила войну Германии послав добровольцев на фронт.
Я во шоке. Дожил до седых волос и первый раз слышу про рабочее восстание в ГДР. Как говорится лучший способ врать, это просто скрывать правду.
Испытал аналогичные чувства.
Тогда в Берлин сам товарищ берия ездил "решать проблему". А по возвращению его "соратники" и сцапали.
Логично. В стране рабочего класса никаких восстаний быть не может, а если они были про них надо молчать, как про сааааамую большую тайну. Это ж расшатывает сам фундамент идеологии. Ніхто на свій хвіст срать не буде! - як у нас кажуть.
Вы не поверите ,но даже в СССР были рабочие выступления один Новочеркасск-1962 чего стоил
@@СергейЛоссевичТа не. І про це знаю давно, але ж в школі-інституті про це мовчали і намагалися робити вигляд що цього не було
Привет Виктору резуну и компании!
В книгах Виктора Суворова и Марка Солонина об этом всём хорошо рассказано.
Там мало про авиаконструкторов. Тут побольше информации
@@vadzim9267 у Солонина как раз и про конструкторов авиации в подробностях, он тоже авиаинженер.
Резун историк тот еще...) предатель
@@Александр-п7п8ц он предал СССР. Ну так все офицеры и военные в запасе СССР оказались предатели, и что?
@@catanarchist9446 именно лизун и есть..) Родину продал, теперь отлизывает.
Немного не авиационного. Есть в России малоизвестный город Курган, областной центр. До революции в деревне, недалеко от города родился Сергей Балакшин. После окончания политехнического университета в Германии он вернулся в Россию чтобы развивать машиностроение, построил завод и начал выпускать одни из лучших в мире гидротурбин. Все шло к тому, что возможно не Siemens был бы мировым лидером, но наступил 2017 год...
Завод, когда то построенный Сергеем Балакшиным сегодня называется Кургансельмаш и не выпускает ничего конкурентоспособного, а город знаменит только киллером Александром Солоником ну и Юрием Гальцевым
А как же институт им. Илизарова, завод Курганмаш, где выпускают БМП-3 и Курганец-25 или у вас только Солоники в почёте.
А марку, название лучшей в мире турбины можете? Какой мощности? Где и сколько установлены? И главное - а не похожи ли эти самые турбины на сименсовские или дженералэлектриковские? Как 2 капли? А?
@@Игорь-й3б3м Илизаров не родился в Кургане...
@@firstsecond4342 И что? Екатерина II тоже родилась не в России, но её все знают, как великую российскую императрицу. Елизаров всю жизнь прожил и проработал в Кургане. Благодаря ему, весь мир узнал о таком городе в России.
Точно 2017?
Не 1917?
Всё верно, единственная "заслуга" Сталина лишь в том, что он проспал нападение своего друга, с которым делил мир. И как бы уже не агрессор а "жертва".
Ничего он не проспал! Старики рассказывают, что за 2 недели до войны вдоль границы рыли окопы.
@@НиколайТелюков-ю4у И сильно это помогло?
@@ДмитрийБ-м1х дело было не в боббине...
@@НиколайТелюков-ю4у не окопы рыли, а проволоку перерезали на заграждениях вдоль границы.
@@НиколайТелюков-ю4у Значит не помогло...
На самом деле Т-34 был сделан в конце 1939 года. А цифры в названии советских танков это шифр. Первая цифра это номер проекта, вторая номер КБ. До этого харьковское КБ сделало танки Т-14, Т-24, а после Т-44, Т-54 и Т64.
На самом деле танков Т-34 было аж два разных проекта. Друг к другу никакого отношения не имели,
@@АлександрПушкинкомодинформациоу американцев тоже был такой танк однофамилец.
@@АлександрПушкинкомодинформацио Да был еще А-20, вариант переделки БТ-7 в другой "пирамидный корпус".
@@ЕгорКрамер-й6ю Был еще один Т-34,так и назывался. Крайне малоизвестен.Другого конструктора и делался заметно раньше.
Вот этот:"Т-34 - советский опытный малый танк 1930-х годов. Был создан в 1931 - 1933 годах и предназначался на роль танка, который мог бы собираться на базе освоенных автомобильных агрегатов на автомобильных заводах."
В википедии даже фото нет.
@@ЕгорКрамер-й6ю вообще-то А-20 - это еще американское обозначение опытного образца танка Кристи, который проходил испытания в американской армии.
Класс! Продолжайте. Каждое видео все лучше и лучше как по качеству так и по информации. Рад, что Ваш канал растет как на дрожжах!
Аэрокобра с носовой стойкой шасси была сконструирована до войны, а он рассказывает про послевоенный период .
Спасибо вам за очередной хороший фильм
Очень интересно! Немного рваненькое повествование, особенно в конце. Понятно, что инфа интереснейшая, инфы много, хочется и про "то", и про "это"! Но, кажется, при выполнении "ката" лучше не отвлекаться и сосредоточиться на главной задаче. Очень впечатлила вставочка про хвосты и почерк! Благодарю за интересный рассказ!
P.S. Кстати , из мелких фактов (хвосты, кресло-катапульта, немецкие конвертопланы) можно развить полноценные ролики.
на целое видео не хватит а к инсайдам имею мало доступа
Была ещё очень интересная фирма Dornier. Они, например производили один из основных бомбардировщиков третьего Рейха DO-217 и тяжелый многоцелевой истребитель Do-335 Pfeil (Стрела) самый быстрый серийный самолет с поршневым двигателем в мире со скоростью 765 км/ч и с тандемно расположенными двигателями. После войны создавлся AWACS. Я сейчас работаю на этй фирме в городе Имменштаадт по космической тематике, сейчас фирма называется Airbus Defence and Space. Есть музей этой фирмы в городе Фридрихсхафен.
На берегу Боденского озера?
Неплохо...))
На 24-й минуте автор ответил на вопрос, которым я мучался еще с 2003, когда начал играть в " Ил-2 Штурмовик" касательно формы крыла
Кстати симуоятор дерьмовый, на мой взгяд. Я "летал" долго на F-117 от MicroProse. Лучше симулятора не знаю.
Когда-то в начале 90-х, читал воспоминания лётчика ВОВ, не помню уже фамилию, но, то , что прочитал запомнилось. Речь была об Ил-2 ....-- " Очень тяжёл был в управлении.. неустойчив в полёте, .. выматывал за один полёт все силы! Даже посадить на полосу этот "танк с крыльями" было "большим мастерством" пилота!"... Оно и понятно, .. из 36000 выпущенных самолётов, 11500 разбились по разным причинам, даже не в бою !
ну он весил как бомбер, а сам был одномоторный и огромный
В ВВС РККА аварийность вообще была запредельная.
Почитай, сколько божественных бф109 разбилось по техническим причинам и на посадке. Только сначало сядь на стул, а лучше ложись.
@@ДенисНикифоров-щ1э Около 30%. Як 9 около 50%.
@@ДенисНикифоров-щ1этолько BF 109,собирлись немецкими рабочими, в хорошо оборудованых цехах, а яки или илы, полуголодные женщины и дети и не всегда на оборудованых площадках, комиссия приёмная принимала аварийные самолёты, которые требовал фронт, лётчики разбивались, после войны, когда это всплыло, судили и посадили, вроде даже самого наркома авиапромышленности, всем критмкам, хочется у них спросить, а что бы вы делали в условиях этой войны? Как бы вы наладили производство танков и самолётов, потому что тыл, совершил такой же подвиг, как и советский солдат.
Всё так и есть. Спорят только прыщавые тролли, по принципу ветер потому, что деревья качаются и,, сам дурак". И закоренелые адепты альтернативной истории, киска залезла в микроволновку, захлопнула дверку, включила кнопочку и..... самоубилась.
Спасибо за ваш труд. Имеющий уши, да услышит!
Образумь мена парой слов, ты же на форум выполз дабы что-то донести... Давай - время пошло... Удиви нас г л Ы б и н о й и масштабностью своих IQ горизонтов.
@@alexanderchuprina7508 спешу вас разочаровать, если вы смотрели видео, слушали автора и читали мой комментарий, а вам ещё что-то не понятно. То увы моих скромных способностей не хватит, чтобы помешать вам наслаждаться девственной чистотой вашего сознания. Простите если я нарушил ваше душевное равновесие.
@@АлександрБогданов-э4ь Увы, вам не удалось меня разочаровать, да вам ЭТОГО ни во что было бы и не сделать! Вы, кроме бледных потуг на самолюбование вкупе с убогим ёрничеством провинциальной школоты на большее никогда и не потяните. Упокойтесь там, где-нибудь - меж абзацами! Не смердите на форуме запредельной отсебятиной со своим КАГБЭ АткрАвением!
Благодарить меня не надо! Носите и далее погремушку пустозвона!
@@АлександрБогданов-э4ь Хам ,но технический грамотный нахал сам такой 😀😀😀
Спасибо ведущему за лёгкую и непринуждённую, в то же время аргументированную подачу материала, всегда интересно и познавательно! Смотрю и слушаю с большим удовольствием!
Вы в целом правы, но допускаете досадные исторические ошибки. Первые катапульты были уде на прототипе ФВ-190, с ценровкой не ошиблись, а молификации выщвали ее смешение и решение со стрелкой Ильюшину навязали. И так далее. Но в целом, и по Поликарпову и по Ил-22 вы правы.
думаю да, Поликарпов рассчитывал одно, а потом все менялось и уже дальше меняли центровку
@@hackmyth у меня кстати был когда то доступ к переписке Поликарпова с друзьями и дочерью. Так вот из нее складывается ощущение, что и Ил-2 прорабатывал Поликарпов. По крайней мере на этапе эскизного проекта. Ну в принципе логично, вы же понимаете, что в проектировании важнее всего опыт, в том числе и опыт решения таких вещей, как провести проводку, какие выбрать плечи и.т.д. Да даже компоновка сиденья пилота. Оно гостировпнт годов з 1932. Но вот когда восстанавливали И-16, обратили внимание, что оно не соответствует гостям, но удобно как и в Ил-2. А вот в МиГ-15 все по ГОСТу и как же там не удобно сидеть. Ильюшина конечно очень помогало, что он летчик и планерист, обычно если конструктор летчик у него достаточно удобные самолёты и не бьются летчики- испытатели. И насчёт центровок. Да Поликарпов любил задние центровки, в диапазоне от 27-35%САХ. Но тут есть момент. Да если делать самолёт в диапазон 21-25%сах то получите вполне приятный дубок с достаточно предсказуемым поведением. Но вот если мы хотим хорошие угловые скорости и ускорения по тангажу то центровки надо тянуть назад. Плюс передняя центровка увеличивает общее сопротивление самолёта за счёт необходимости создания на оперении большей аэродинамической силы, что с учётом неоптимальных аэродинамических форм оперения очень повышает общий Сх самолёта. У нас в СКБ ХАИ это было нагля дно видно при сравнении двух самолётов Так называемого Синего самолёта СКБ-10 с центровкой 31-33%САХ и КАКовского Энтузиаста 2. При всех внешне равных параметрах, площадь, вес, двигатель, винт, профиль, компановка Синий имел раза в четыре меньший разбег большую скороподъемность и более пологую глиссаду. У Энтузиаста дело ещё ухудшалось достаточно малым оперением трапециевидной формы, его буквально приходилось ставить рогом для получения необходимой уравновешивающей аэродинамической силы.
В конце 70-х начале 90-х ИЛ -28 с успехом использовался в ЛИБ аэродрома САлка в Н. Тагиле. С него производились бомбометания всех бомб на испытаниях. А самолет был отличный. При отказе (пожаре) одного двигателя на взлете самолет, пилотируемый асами высшей категории, просто выкатился на километр за ВПП и сделав просеку в молодом березовом лесу и встал. На борту был полный боекомплект. Я был свидетелем этого авиапроисшествия. Через пару недель главный летчик ЛИБ показал, что надо было делать. На взлете, поднявшись на 5-10 метров над землей, отсек один двигатель, выровнял самолет, набрал высоту, развернулся и благополучно сел на одном двигателе. Я это все видел своими глазами. Впечатление было фантастическим.
Цікаве відео. Але! Якщо подивитися на еволюцію в біології, то можна помітити, що попри ланцюговість розвитку, кожний щабель має однотипні загальні риси (на цьому побудована класифікація організмів в біології). Елінська культура стала для багатьох народів Європи й світу базовою, але ні один народ, в сучасності, не робить перекос свого розвитку у бік Греції.
Копіювання у радянські часи було нормою (це навіть було закріплено у держстандартах), але це не применшує рівня копіювальників, бо для того щоб вироб працював, потрібен рівень близький до розробника. До речі, багато чого і Сполучені Штати, і Німеччина та інші країни, запозичали у Радянського Союзу ... .
Те, що Ільюшин змістив центр ваги крила назад, як раз говорить на його користь - німці його цьому не вчили.
Дивлячись з того, з чого починав Радянський Союз (з неймовірної відсталості), копіювання, у деяких випадках, було чи не єдиним швидким способом розвитку.
Не все в СРСР було так погано. Наприклад, я знав створювача першого в світі перчаточного автомата (у 1960-ті роки, раніше ніж в Японії) - при чому, в Рад. Союзі перчатки були ліві і праві (для запобігання мозолів на руках), але хто зараз про це знає і пом'ятає? (в інтернеті а ні слова).
Известно, что Германия не была готова в 1941 году, к войне с СССР. Почему? 1. В связи с тем, что с 39 года они считали восточное направление не представляет для них серьёзной опасности, так-как имелся договор. После поражения под Дюнкирхеном ОКВ планировал стратегическую десантную операцию на острова, куда стягивались основные средства и ресурсы вермахта. Время их не поджимало. 2. Но в конце ноября 1940 года, в Берлин заслали Славика Скрябина, он же Молотов, он же "железная жопа" с ультиматумом от друга Сталина. Когда немцы перевели этот толстый привет от Усача, Гитлер выдал - это рэкет (дословно - Erpresser) и там поняли, что войны не избежать. С декабря в Берлине запустили в работу "Директиву 21", ставшая потом как "План Барбаросса". По этому плану было предусмотрено перебросить с запада на восток армию вторжения, с целью упредить войска СССР в период развёртывания, оставив на западе только силы прикрытие. Черчиллю немцы не доверяли. Такую масштабную стратегическую логистическую операцию просто так не проводят, нужны веские основанию к тому, чтобы прекратить одну стратегическую операцию и перебросить основные войска и снаряжение на 3 тыс. км в противоположенную сторону! В Берлине явно понимали, что если СССР развернёт свои войска и тылы, и ударит первым, вермахт не способен будет остановить эти полчища. Там отчётливо представляли колличественное и качественное соотношение сил и средств, которая всю войну была на стороне СССР. Ни когда не было т.н. "превосходящих сил противника"! Остальное мы знаем, с начала я узнал от своего отца, который в первых числах мая 41 лично перегнал на ст. Актюбинск два трактора С-60 (тогда из НХ моблизовали новые трактора и грузовики), в середине мая в Казахстане мобилизовали трактористов и водителей, в народе открыто говорили, что будет война с Германией. Уже в 90-х нас просвятил В. Суворов, он открыл нам глаза на многое кровавое и лживое из нашей истории, спасибо за науку знать свою историю, и не превратиться в стадо тупых баранов, для которых только одна дорога - это на фарш, что сегодня и происходит в самом большом в мире стаде баранов!
Про Петляковский ПЕ-2 очень интересно было бы посмотреть в вашем исполнении
DIS -100 stal PE-2 i PE-3 Nado panimat co bil Genrih NOVOZILOV i tak dalee. Ja scitāju cto avtor peredac populist i rabotaet ha neznajuscuju publiku. Udaci emu kopat glubze!
Классно! Чем больше слушаю, тем больше хочется слушать, и авиационное образование, и опыт слесаря-сборщика и историческое образование, видимо, способствуют , тому что очень хорошо слышно. Мало того, что есть уникальные выводы, базирующиеся на системном видении, но сколько прекрасных « мелочей», как бы нечаянно и органично создают смысл.👍👏
За такое историческое образование сейчас можно лет на несколько уехать... И не за границу. К сожалению. Им есть что скрывать.
@@pravdarub5988всё так, чего только раскопавший Сандармох стоит. Теперь после посадки устранить находки пытаются и переписать историю(человек уже сидит).
Мне кажется, что тут еще немаловажную роль играет опыт работы с системами кондиционирования
@@reona1829 В курсе.
Гитлер решился напасть после того, как Красная армия показала себя слабой и не сильно боеспособной в финской войне. Гитлер говорил, что СССР - это "Колосс на глиняных ногах".
Вот и решился.
В 1940 году Германия и ссср вели переговоры о дальнейшем разделе мира. Но на этот раз к согласию не пришли. И с этого момента обе стороны начали подготовку войны друг с другом. Так что Финляндия тут ни при чём
@benin_papa_ Началось отмазывание Гитлера. Вы Майнкампф читали вообще? В каком контексте слово "Либенсраум" там упоминается знаете? А для каких целей строили лагеря смерти для населения СССР, если целью было - предотвратить нападение Сталина? Гитлер изначально хотел завоевать жизненное пространство для германского народа. Хотел всю европейскую часть СССР вплоть до Уральских гор. И нападение планировалось. Возможно не в июне 1941, а позже.
На это ваше мнение существует другое (помоему абсолютно верная версия той войны), почитайте В.Суворова "Ледокол" и другие его книги.
@@homosapiensneanderthalensi5700 может неандертальцы, ой, твои соотечественники, при таком исходе научились бы собирать нормальные автомобили. и туалетную бумагу стали бы производить еще до полета в космос. и два языка бы знали ))) а так Кенингсберг стал калининградом и изменения налицо. кстати, калинин вы декоммунизировали, а калининград -- нет. где логика?
Наконец-то подняли тему. Откройте глаза несведущим.
В 1993 году, когда историце говорил про письмо Гитлера для муссолини, я думал она в обморок упадет...
У Сталина и у Гилера на границе было около двухсот дивизий с каждой стороны, готовились нападать обе стороны. Гитлер опередил на пару недель. Но самое главное что нужно понимать -это то, что на весну-начало лета 1941 года СССР и Германия страны союзники!
Логистика в совке хромала, а так бы сралин мог адольфа опередить....))
Договор о союзе в студию!
Сцепились два государства-конкурента за звание "Самое человеконенавистное общество"
@RND27Khorа пакт молотова риббентропа с секретными протоколами, и в результате совместный раздел польши. Стыдно бот не знать истории! То есть ссср и германия вместе начали вторую мировую войну, и от этого факта с_о_в_к_у не отмыться, тем более что по сути "фашисткий меч" - ковался в ссср, и это ещё один факт. Вот так вот бот.
@@archer9877 Так договор о союзе в студии появится или нет? История требует документов. Кстати, к вопросу о постыдном незнании истории - СССР в Польшу не ходил. «Освободительный поход Красной Армии в Западные Украину и Белоруссию» был, в Польшу похода не было - сие есть факт медицинский. И так далее и тому подобное, дурачье вы необразованное...
Огромная благодарность за информацию. Достаточно многое из сказанного я не знал, или не знал деталей. Про письмо к Муссолини не знал вообще. Спасибо что открываете людям глаза.
дякую за вашу працю. вітання з України
Дмитрий, а про Ан-2 расскажете? С учетом новости, что в россии для них нехватает запчастей, это будет интересно, думаю...
я не скажу стопудово, но как то раз , читая про летчика аса, что воевал на Мальте, я вычитал , что он разбился на самолетике НОРЗЕМАН UC 64. Так вот он сильно напоминает АН 2. Нордуй Норземан сделал этот одномоторный канадский самолетик в 34году...Ооооочень похож на АН2 Вернее...наоборот! ))))))))).Я думаю Дмитрий разберётся что к чему....коллега не подведет)))
Все Ваши рассказы, расследования и экскурсы в историю, только всё больше убеждают меня в моих выводах, что революция 1917 года, стала началом краха науки и производства в России. Именно отток образованного населения страны после революции, дальнейшие репрессии в отношении интеллигенции, кумовство и коррупция привели к деградации общества и промышленной "импотенции", практически полному разрушению производств, неспособности конкурировать с ведущими экономиками мира. Грустно это осознавать, но нужно быть честным самим с собой.
Вчера пересмотрел "В бой идут одни старики", фильм не про войну, и не о войне, фильм о людях. А сколько любви в словах Маэстро к своей родине, к Украине. Нет больше слов.
лайк в поддержку канала 👍
История это интересно, но давайте оставим ее гуманитариям. От инженера жду больше истории техники. Спасибо.
А очень часто гуманитарии лезут в технику, экономику и еще много куда. Тут однозначно нельзя сказать - иногдм хорошо это, иногда нет.
@@AntonDorbit-cl3pj Когда гуманитарии лезут в технику и экономику получается псевдонаука, с действительностью не имеющая ничего общего.
Не на этом канале, его автор точно не технический специалист
СКОЛЬКО СТОИТ ВАШ ГОНОРАР ХОЧУ ЗАРАБОТАТЬ НА ЖИЗНЬ КАК И ВЫ ПОДСКАЖИ 🎉🎉🎉
Очень полезный ролик для уzких...они до сих пор думают что всех победили...и Земля плоская..😂😂😂😂...
Ролик полезный. Но уzким доказать ничего не возможно, шансов нет.
Классное видео!!! Спасибо, не знал ничего про восстание в восточной германии.....Очень понравился такой формат подачи информации, так держать!)))
А артист Матвеев вроде играет Дементьева. На двухместный вариант перешли в начале 1942, хотя двухместный делали , пытались полукустарно, как могли на подсобных, второстепенных..мастерских умельцы
Спасибо . ...
Всем Мира Здоровья и Божего Благословения
Читал статью о Бартини. (Не помню источник) Там Ильюшин обратился к Бартини что ИЛ-2 не полетит. Мол с крылом что-то не так. На что Бартини сказал:-"Ты делай, самолёт полетит". Там речь шла о методике расчёта крыла. Только Антонов всегда ссылался на эту методику. Остальные авиаконструкторы пользовались разработками Бартини, но никогда не ссылались на него. ПыСы. Ну хоть легенды расскажите про Сталь-7. Действительно ли был перелёт Москва-Севастополь-Свердловск-Москва? Заранее спасибо.
Полагаю что будучи интеллигентом-дворянином, не в пример лапотнику Илюшину, Антонов просто не готов был в наглую приписывать себе чужие наработки.
У нас принято воровать всё что плохо прикручено. Надо это - не надо, всё равно уволокут ;((
Во всех худ фильмах сов союза показывали как перед войной открывалось много типов в ДОСААФ были парашютные кружки А вся молодежь старалась получить значка Ворошиловского стрелка А помните фильм Тимур и его команда Как там ночью перегоняли танки
Приятно что есть такие увлеченные люди
Четвёртый по кол-во "киллов" в люфтваффе пилот сбил 92 Ил-ов.Учитывая,что у его самолёта (FW-190) только пулемёты и 20мм.пушки,можно понять,насколько Ил-2 "неуязвим для огня с земли"-как правило это огонь пушек кал. 37мм+
@@hansmuller7122
6 июля 2023, 08:16 650
Под Ростовом внук до смерти забил свою бабушку молотком, а труп спрятал. 😂😂😂
6 июля 2023, 02:21 675
Под Костромой студент кулаками забил свою мать до смерти. 😂😂😂
5 июля 2023, 17:40 1841
РБК: На Урале директора завода застрелили на стройплощадке 😂😂😂
Все для вас т-щи ваньки. 😂😂😂
5 июля 2023, 15:59 376
Медведев назвал ядерную бомбу одним из способов быстро завершить любую войну. 😂😂😂
5 июля 2023, 15:41 669
Курс евро впервые с марта 2022 года превысил 99 рублей 😂😂😂
5 июля 2023, 14:42 2145
В Красноярске вынесли приговор девушке, застрелившей отца и пытавшейся убить мальчиков в детсаду. 😂😂😂
6 июля 2023, 16:25 657
В Бурятии перевернулись четыре катамарана с туристами три человека смогли спастись, судьба пятерых неизвестна.. 😂😂😂
6 июля 2023, 13:40 1238
В Туве увеличилось число зараженных сибирской язвой. 😂😂😂
6 июля 2023, 19:59 1
Два человека пострадали при пожаре в столичном бизнес-центре. 😂😂😂
Всё для вас, т-щи ваньки. 😂😂😂
Vражеские интернет-железки Windows, Intel/AMD-GeForce.😂😂😂😂и цифровые смартфошки vсё vидят и ржууут над vатной vанькой конём. 😂😂😂
Меньше народу, больше кислороду.
Труба-то не резиновая. 😂😂😂
А zлобный zападный капиталиzьмь и gлавный zападный vраg расии Эквадор с питательными бананами больше не смогут бессовестно наживаться на zдохших zа-путинских vаньках. 😂😂😂
@@hansmuller7122 он летал на стандартном ФВ,с пару пулемётов 13 мм и четыре пушки 20 мм,двое из них короткоствольные,с малой скорострельности.30мм были только у спецвариантов ФВ для борьбы с тяжёлыми бомбардировщиков USAAF.А и до того как начал на ФВ-190 летать он их сбивал с намного более легко вооруженного Ме-109.Еще вякать или наконец понял?
Ил-2 называли "БетонФлюгцойг" или "Железный Густав". По началу он очень впечатлял немцев своей непробиваемостью. Но так как бортстрелка в первых моделях Ил-2 не было. Немецкие истребители экспериментировали и нашли слабое место в корпусе - сзади снизу, под кабиной летчика.
Первые Ил-2 на фронте были без бортстрелка сзади, лёгкая цель.
@@vadzim9267там обзор в кабине ещё никакущий, особенно назад; вперёд ещё что-либо видно, но тоже ппц и это для самолёта работающего по земле.
У Ju-87 и SBD-3, оба пикировщиков, с обзором было всё прекрасно+ был угольник(щас не вспомню название правильное, там на стекле засечки с углами), так что целиться в пикировании было можно и ложить бомбы более менее точно. Хотя, сбдшки себя ток в море в основном проявляли, наземочным можно в пример A-36 взять (ранний мустанг заточенный под штурмовку и бомбёжку с пикирования).
В общем как-то не очень практичная машина с низким КПД, а если американскую статистику+сравненную с нем. потерями глянуть после Нормандии - можно задуматься, а нужен ли был вообще такой самолёт?
Когда-то препод по конструкции самолетов нам показал агрегаты Ме-109 и ФВ-190:"Ребята! Вот так надо делать самолеты!"
Потом показал кусок фанеры с приклепанным к нему дюралевым уголком - посадочный щиток Ил-2 и произнес:"Вот так надо делать самолет, если делать не из чего!"
Странно, алюминием США снабжали СССР исправно, топливньіе антидетонационньіе присадки для топлива поставляли. А в шоколаде немцьі.
Может проблема в том, что "Сталин дал стальньіе руки-крюки", которьіе смогли только дюралевьій уголок к фанере прикрутить.
@@michkovskyi дюраль из США пошел в 1943-м. Если верить А. Яковлеву.
@@НиколайТелюков-ю4у Т-34 бьіл с алюминиевьім блоком. С утратой ДнепроГЄС он мог бьіть только импортньім. Возможно дюраль нужньіх Яковлеву марок стали возить в 43.
@@michkovskyiЯковлев и написал, что только в 43-м они смогли делать дюралевую обшивку на Як-9. До того - перкаль.
Все правильно.Обосрать можно многое, и пусть обсерают.СССР ПОБЕДИЛ.Кетайцы тоже много чего копируют, ну и что.
Вступление отвлеченное, но мощное!
Спасибо Автору!
Разделяю и поддерживаю!👍
Вероломно, без объявления войны..
Хороший обзор. Отступления помогают охватить картину шире, понятнее простому человеку. Который, однако, способен трезво и критично мыслить)))
На фото показан не "Эмиль".На фото - "Густав".Судя по "наплывам"на капоте - модификация,не ранее BF-109 G6."Наплывы" на капоте - свидетельство того,что там стояли пулеметы 13мм.).На BF-109 G2 стояли пулеметы 7,92 - "наплывы" на капоте отсутствовали.Пушки на крыльях - подвесы.
Так держать, обнимаю дружески!
Конгениальное предисловие!!! Автору браво!!!
Пе-2 (ПБ-100) - это пикирующий бомбардировщик с первого созданного в июне 1940 года экземпляра, который был спроектирован на базе (а точнее - переделан из) опытного высотного истрбителя сопровождения "100" (ВИ-100), разработанного в "шаражке" группой кострукторов под руководством В.М. Петлякова. 2 опытных экземпляра не воевали. Позже в августе 1941 была сделана модификация Пе-3, которая именовалась двухмоторным истребителем, но он уже не был высотным, а был тем же Пе-2, но без бомб, тормозных решеток и третьего члена экипажа.
Читал что среди всех типов самолетов самые большие потери это на Ил-2.
Потому что летали там где больше всего стреляют...
Лайк безусловно))) и снова просьба))) расследование об авиадвигателях пс90 интересно по-прежнему, к нему добавился интерес о сравнении Ил62 и VickersVC10. Визуально нет вопросов. Для подавляющего большинства -по фото это один и тот же самолет. В TH-cam сравнений на русском нет, точнее так - не нашел. В фильмах об Ил62 , скромно тему обходят или говорят об общих тенденциях в самолетостроении. Судя по всему - это Ваша поляна) «ваша корова, вам ее и доить» по Дукалису)))
Самолёт срисовали, но укоротили, так как двигуны были слабее, в итоге при взлёте стал нос задираться, так ему под хвост взлётный костыль с колёсиком пришпондорили...
@@константинкорольчук-ц8б четвертая стойка в хвосте ил62 так то была стояночной и не могла работать как взлетный костыль из-за её удаленности от основных стоек шасси! Эта стойка использовалась только когда ил62 был совсем пустой, даже без топлива в баках так как самолет нес четыре двигателя в корме! С частично заполненными баками эта четвёртая опора не использовалась так как не было необходимости
Большое спасибо за очень интересную информацию. Особенно хотелось подчеркнуть, подковка источниками и данными. Чувствую опыт детектива 😊
Браво . На одном дыхании . Спасибо !
Жду ролики, как бальзам для души... 🤝🔥✈️🚀💪
Вставлю свои 5 копеек про ИЛ-28. В Казани, в 4 доме КАИ, сохранилась продувочная модель варианта Ил-28 со стреловидным крылом. Нам на лабораторных ее демонстрировали. Там даже на модели было очевидно, что концевые вихри с крыла создают ужасное поле скоростей перед стабилизатором. При движении штурвала по тангажу, особенно на больших углах атаки, должны были возникать значительные сложности в пилотировании. Кстати знакомые пилоты Ил-28 после учебы на L-29, отмечали сложность занять строго определенный эшелон даже на машине с прямым крылом. Видимо для уменьшения влияния концевых вихрей и было сделано такое вычурное ГО на Ил-28. С довольно большой стреловидностью и с довольно глубоим V. А кабина стрелка почти без изменений перекочевала с Ту-4, то есть с B-29.
При первом взгляде мне больше B-17 напомнил, очень отчётливо. Будто чужой хвост оторвали и приклепали к немцу какому-нибудь (обводы 22 мне почему-то Арадо напомнили, как одну из знаменитых моделей). Такие дела.
МиГ-15 тоже вроде как-то с немецкими конструкторами связан емнип.
@@reona1829 Классная аватарка! Возможно вы правы. Но суть не в том. Как в свое время говорил отец многочисленного семейства Иоганн Себастьян Бах, когда его упрекали в том, что он в качестве музыкальных тем для своих произведений использует народные мелодии, "все, что написано до меня - мое!"(с). В тхнике это тоже имеет место быть. Не вижу ничего зазорного в том, чтобы скопировать хорошие технические или технологические решения. Если нет мозгов, то даже дешевле купить, как это сделали с DC-3. Получился Ли-2. Отличная по своим временам машина! Вот только в США они летают до сих пор. Сняты все ограничения по ресурсу планера, а вот в СССР он и получился тяжелее (инчи в мм переводили), да еще из за того что в алюминиевых сплавах из которых клепали эти аппараты в СССР было больше серы (очень ненамного), чем в анологичных сплавах произведенных в США, ресурс планера пришлось ограничить. Потому, как из за такой, казалось бы мелочи, трещины пошли.
Tipa IL-54???!!!
@@reona1829 миг-15 - это развитие проекта Та-183, после установки английского двигателя Нин, фюзель удлинили и получили Миг-15, собственно как и Ф-86 Сейбр -это развитие Ме-1101, в Корее встретились в воздухе творения Фокке-Вульфа и Мессершмитта....
Подготовку нападения Сталиным на Германию хорошо описал Виктор Суворов в "Ледоколе". А организовывать тюремные шараги нквд научилось еще в 30-е.
даже раньше, есть у меня видел про Поликарпова, он сидел с 1928-го
Благодарю Дмитрий ,у Вас чудесный стиль рассказывая о технике тут же показываете исторический контур того времени,а в нашей Рашиской действительности просто и очень необходимо.
Сейчас вообще пишут, что концепция самолета поля боя, то есть обстреливающего войска противника именно на поле боя, была ошибочна. Огромное количество зенитных средств оставляло мало шансов самолету. Куда рациональней были американцы и англичане, чьи истребители штурмовики и легкие бомбардировщики опустошали ближайшие тылы противника, где зенитных средств было намного меньше. Статистика больших потерь Ил 2 говорит в пользу этого.
Не уверен, что вы правы. Штурмовики выпускаются и по сей день во многих странах: российские "сушки", американские А10 и тд. Неужели они все ошибаются?
Ну это не совсем так. Настоящим штурмовиком . Конструктивно был ил 2. А другие самолёты просто использовали для штурмовки. Ил 2 это Молоток гвозди заколачивают , а если нет молотка, то можно и микроскопом заколачивать и кувалдой, и молоточком ювелирным.но молоток заколачивает лучше .
Ну ил 2 перед войной только начали выпускать . Сталин протолкнул одноместный вариант. Он вообще был на штурмовиках зациклен. Он и другие самолёты заставлял превращать в штурмовики, штурмовать. И пилотов не хватало обученных . Сталин
@@ЮрийАндриенко-к1б Они выпускаются на основании современных технологий. И имеют реактивные двигатели. Сейчас могут создать самолет который выживет под ливнем мелкокалиберного огня. А у ИЛ 2 хвост был деревянный. И потери у них были огромные.
Штурмовик, я думаю, самолет для определенной задачи в определённых условиях. Штурмовать важно, нужно, но при подавлении ПВО противника. Это относится к военному искусству - тактике. А конструктора тут не причем, если они полностью выполнили требования военных.
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух...
Случайно нашел ваш ролик,а теперь не пропускаю ни один
спасибо, рад что понравилось и что смотрите тоже спасибо )
Дуже класні відео. 👍💪Спочатку здивувався що рашинтролів майже нема.
Так тримати.
Было бы очень интересно услышать про КБ Антонова
Спасибо за качественный материал
Изложил теорию Резуна своими словами ‐ многостаночник ты наш.
То, что ты читал Резуна это, конечно, хорошо, но книги читают не все...