1:14 trzeba umyć próg z sadzy (nagaru) 2:20 sprawdź w serwisówce dla twojego silnika, co silnik to inaczej 7:35 głupota a nie żeby nie zapiekł tylko się doszczelnił by nie trzeba było 30 minut kręcić silnikiem
Wiesz czemu mogły na cylindrze powstać rysy wzdłużne tylko tam gdzie jest gładź tłoka nie są jakieś bardzo głębokie ale z pewnością niepowinno ich być bo silnik ma 5 mth od nowości, ale ma kompresję i nie dymi,
Fajnie fajnie dużo ciekawostek jeden z lepszych kanałów tego typu w polsce
Zapraszam do innych filmików 😉
😮z tą muzyczką😎to już ppważny film się zrobił🤔😉jak jakiś thriller 😅
za dużo nfs
O tych kątach między pierścieniami prawie nikt nie mówi, ja przypadkowo znalazłem i tak u siebie zrobiłem. Przydatna informacja 👍
Ten kanał po to właśnie powstał 😀😀
Wiedzą jak zawsze na najwy, szym poziomie...
BRAWO i dzięki za podzielenie się nią.
Łapka, sub, Dzwoneczek i trochę reklam jest 😃👍
oj tam przesadzasz :D to tylko chińczyki każdy to umi
1:14 trzeba umyć próg z sadzy (nagaru)
2:20 sprawdź w serwisówce dla twojego silnika, co silnik to inaczej
7:35 głupota a nie żeby nie zapiekł tylko się doszczelnił by nie trzeba było 30 minut kręcić silnikiem
Wiedza i doświadczenie
Bardzo przydatny materiał
Pozdrawiam
dziękje
Wiesz czemu mogły na cylindrze powstać rysy wzdłużne tylko tam gdzie jest gładź tłoka nie są jakieś bardzo głębokie ale z pewnością niepowinno ich być bo silnik ma 5 mth od nowości, ale ma kompresję i nie dymi,
od jakiegoś ziarka piasku lub podobnej rzeczy podczas składania, nagar odpada 5mth się nie zrobi taka warstwa by się utwardziła i odpadła
a tak teoretycznie co by się stało jeślibyśmy założyli tłoka napisem IN do wydechu?
Jest sworzeń przesunięty i będą duże wibracje oraz uszkodzenia cylindra i łożysk wału
Jesli nie ustawę co 120° to stanie się coś
Nic to jest optymalne ustawienie bo pierścienie i tak nie zostaną w tych miejscach chodzi tu aby się nie zeszły w jednym miejscu