Bahasa nya bukan salah design (design flaw/design error) berarti, dgn tantangan lahan yg terbatas yg menghasilkan desain bentangan lengkung yg sangat panjang danndgn adanya SOP bahwa krl harus melalui dgn pelan, maka namanya bukan kesalahan design, tapi kesalahan pembebasan lahan.
Harus di jelaskan masyarakat awam ini jgn di kasih momok. Jadi harusnya bukan salah desain redesain karena lahan yg tidak memungkinkan tp tetap aman karena sudah di uji kelayakan. Karenanya kecepatan di turunkan supaya keamanan aman.
Sama juga LRT palembang yg lengkung jalur LRT tajam menurunkan kecepatan supaya aman di lintasi ngak perlu ragu masyarakat palembang sudah lamaenggunakan LRT sudah hampu 4 thn berjalan
JANGANKAN KERETA API DI TIKUNGAN,MOBIL SAJA DI TIKUNGAN PASTI MENGURANGI KECEPATAN,,,INI PRODUK ANAK BANGSA YAA KITA HARUS BERSYUKUR,,JANGAN DI CEMOOH 😊😊😊
@jeniusdee3543 knapa sih nyari2 ksalahan, inikan buatan negeri bnernya didukung biar berkembang mlah nyenyenye, namanya jga baru pertama x buat wajar klo klo kekurangan
Gak usah cari2 kesalahan. Arsiteknya sudah memperhitungkan kekuatan konstruksinya. jembatan lengkung tajam itu karena mengikuti trase jalan dan posisi tiang2 penyangganya juga ditempatkan di space kosong dibawahnya. Wajar saat melewati longspan kecepatan lrt jadi melambat untuk beberapa saat
LRT harus maju dan itu memang harus diselesaikan sampai beroperasi walaupun salah design di belokan simpang kuningan mampang, tp JIS yg sudah standart FIFA jg gak usah dipermasalahkan dan mau di renovasi jg 😂😂😂
Saling ingatkan dan bantu kalau ada kesalahan dan kekurangan, jangan saling menyalahkan, apalagi cari2 kesalahan, katanya ini hasil karya anak bangsa, para politisi jangan ikut campur karena ini masalah teknologi bukan politis
@@ritoto9151😂😂😂😂 Ya Allah baperan amat.. perbaikan JIS udah berjalan berbulan2 yang lalu.. kecuali pintu masuk yg cuma satu itu...itu porsi Jalkpro.. Bocil baperan banget sih...😂😂😂😂
YAKINLAH ..SUATU SAAT LENGKUNGAN TERSEBUT AKAN VIRAL....KARENA KITA ADA KESEMPATAN LIHAT KOTA DARI KETINGGIAN PAS DI TENGAH JALAN. KESEMPATN UNTUK SELVI GITU LOOOOH.👌👌👌👌
Aman aman!!!! Jangan suka cari cari kesalahan....., hasil karya anak bangsa tetap harus bangga, untuk kedepannya perencanaan yang matang memang harus dikedepankan, saya bangga akan hal ini, walaupun blm tentu saya akan mengunakannya, kaum marginal jarang ketengah kota
DESIGN SESUAI DENGAN STRUKTUR YG DIINGINKAN JADI AMAN KALAU INGIN KECEPATAN TETAP BERAPA BANGUNAN YG HARUS DIBEBASKAN TERMASUK HOTEL . UNTUK YANG NGGAK PAHAM KONSTRUKSI JANGAN KOMEN NEGATIF YA...
Nggak perlu ragu.. saya sudah sering naik lrt di negara tetangga Malaysia.. biasa itu kalau melewati jembatan atau simpang susur .. pasti kecepatannya perlahan..
Itulah klo pejabat lebih senang membahas suatu issue di media dari pada di tempat yg seharusnya. Situ pejabat apa netizen? Harus dibahas dengan pihak yg bersangkutan, dicari tahu dulu kejelasannya, klo memang ada masalah dan ada penundaan pengoperasian untuk perbaikan, baru pihak yg berwenang, menjelaskan di media untuk informasi kepada rakyat. Tolong dikurang kurangin pejabat yg suka bikin heboh dan caper di media, yg berakibat kegaduhan di masyarakat.🤦
Jangankan yg lengkung,yg lurus jg sangat berbahaya bila kecepatan tak di kontrol/di batasi. Jangan cari" kekurangan atau kesalahan buat produk anak bangsa yg sudah melalui kajian dan penelitian yg mendalam. Maju ters LRT 👍🇲🇨
Wamen nya dievaluasi ulang saja, sbg pejabat publik seenaknya menyampaikan statement ke publik tanpa koordinasi dng semua lembaga terkait, hasilnya walaupun jembatannya aman dan banyak tokoh dan ahli yg sdh memberikan statement ttg keamanan tsb, namun masyarakat terlanjur heboh dan terjadi perdebatan yg tdk produktif
Wamen nya mau cari panggung sendiri, padahal sesuatu yg biasa dlm ujicoba pasti ada penyesuaian penyesuaian.., di lakukan simulasi yg terukur, Seperti pada ujicoba kereta cepat misalnya, Nggak langsung di geber 350KM/jam. Ada penyesuaian dan penyetelan baik Trek ataupun kereta dan perangkat lunaknya. Dasar Wamen nya yg Aneh..
Secara struktur tidak ada salah desain, secara aligment atau desain jalur juga tidak salah, karena menyesuaikan tempat yg tersedia. Yg jadi masalah adalah ketika orang yg tidak mengerti memberikan komentar salah sementara dia sendiri tidak mengerti akan hal yg dikomentarinya.
Ya begitu bang kalo orang iq jongkok pegang HP, adanya asal njeplak ga pake mikir. Orang2 kaya gitu gampang kena tipu cerita2 hoax di internet, ga mikir kritis
Dimana-mana kalau sedang melewati jalur melengkung harus mengurangi kecepatan demi mengurangi gaya centrifugal yg bisa menyebabkan kecelakaan. Jadi nikmatilah keadaan sekitar pada saat jalan lebih lambat.
Wamen BUMN sudah bikin gaduh dan ketakutan pada masyarakat untuk mencoba LRT. Padahal dia tidak tahu detail teknis nya, hanya dengar2 dan dapat laporan saja 😢
Itulah hebatnya penonton bola....dari dulu seolah mereka yg paling hebat....pas giliran mereka yg main....jgankan cetak gol...sentuh bola aja gak prnah😂😂😂
Secara Design Konstruksi, Sudah Dipastikan Kuat & Aman. Hanya Saat Operasionalnya LRT Harus Sedikit Melambat Hingga 20 Km/ H Dan Tentu Penentua Kecepatan Itu Sudah Sesuai Dengan Parameter & Safety Faktor yang Berlaku
Aku di Sumatra dulu ikut kerja kontruksinya di longspan Kuningan jadi kalau ada yg ngomong salah desain itu hanya orang orang yg tidak suka, pesawat terbang saja bisa jatuh apa lagi kenda raan yg di darat ,semua kendaraan klu lewat tikungan pasti kecepatannya ya harus di kurangi kalau tidak ingin terjadi kecelakaan
di luar Indonesia LRT juga nggak semua jalannya lurus. Tapi baik baik saja sampai sekarang. memang kalau jalannya nikung kecepatannya di kurangi. Alhamdulillah Indonesia sudah punya LRT . Kami sangat bangga
@@sudarminingbtehendropranot215 karena Singapore jarak gak jauh .mrt mungkin yg gak pakai masinis.Lrt biasanya ada masinisnya .di Singapore malah ada gitu train yg jalannya melingkar
@@Ariyaniasmara lagi pun kalau LRT itu nggak panjang gerbongnya ,cuma dua atau tiga gerbong jadi kalau jalurnya lengkungpun nggak begitu berbahaya ,nggak mencari kesalahan tapi realitinya begitu kalau pandai nggak dunggu mesti mikir ikut logika saja
Saya sangat yakin dan percaya...., ini bukan salah design...!!! Tetapi memang designnya demikian... Tentu mengingat beberapa faktor, yakni karena sempitnya lahan yg harus digunakan... Karna lahannya sempit maka radius lingkarannya kecil. Dan akibatnya memang harus mengurangi kecepatan... Yang terpenting strukturnya aman. 😎💪👍
klo say yakin sih bukan salah design, tapi wakil mentri bumn nya salah ngomong, seharusnya klo tdk ada bukti konkret atau hasil penilaian pihak ke 3 klo itu tdk aman, seharusnya tidak asal tuduh salah design. klo gini org2 takut naik LRT salah siapa?
@@Hery_channel. kereta cepat itu yg Jakarta - Bandung kecepatan max. = 355km/jam, LRT bukan kereta cepat yg itu bapakeeee........... LRT kalau dibandingkan naik mobil yg kena macet sampai mencret ya LRT tetap yg paling cepat lah, sampeyan ndak tahu klo pas macet di Jakarta itu bisa bikin mencret yg perutnya lagi mules................hah
LRT Palembang tepatnya diujung bandara Sultan Mahmud Badaruddin II juga cukup melengkung & tdk jauh berbeda dgn lengkung LRT Jabodebek, Alhamdulillaah sejauh ini aman2 saja tu LRT Palembang. Bukan hanya LRT, di JALAN RAYA UMUM pun jika ada tikungan _ kendaraan juga dianjurkan utk mengurangi kecepatannya, jd si pengguna yg seharusnya lbh berhati2 menyesuaikan dgn lintasan jalan / LRT, jangan dikit2 nyalahin inilah itulah, itu desain murni karya anak bangsa Indonesia, cobalah utk menghargainya, desain yg dari luar itu juga blm tentu lbh bagus...
Dimana mana kalo kreta belok pasti akan mengurangi kecepatan apalagi dengan ruang lengkung yg sempit maka kecepatan akan lebih pelan. Maka dari itu kreta cepat jakarta bandung mengurangi adanya belokan sehingga kecepatan bisa mencapai 350 km/ jam
DISAIN ITU SUDAH BENAR 👍KALAU KECEPATAN DI TURUNKAN ITU WAJAR JLN RAYA PUN SEPERTI ITU PASTI DI TURUNKAN KECEPATANNYA. HANYA WAMEN YG GA TAU TEKNIK ASAL BICARA SAJA BIKIN GADUH. WAJAR LENGKUNG 150mtr KECEPATANNYA HANYA 20KM/JAM. ITU BUKAN KERETA CEPAT SEPERTI JKT BDG.
Kalau saya semobil dan dikemudikan oleh pak Wamen, saya takut karena saya kuatir saat melintasi jalan melengkung kecepatan mobilnya TDK dikurangi karena kemampuan berfikir nya meragukan.
Ati-ati kalo ngomong di depan media. Sebelum ngomong di media harusnya wakil menteri BUMN koordinasi dulu sama kementerian dan tim teknis yang bertanggung jawab kalo memang menurut dia ada kejanggalan.
Sebagai seorang design mekanik, bagi saya kl sudut yang dimaksud adalah untuk Jalan yang dilalui mobil, itu oke harus ada kompensasi kemiringan. Tapi untuk rel kereta saya pikir itu case yang beda ,apalagi longspan itu sudah diset kecepatan kereta harus berapa , itu aman dan se masih dalam batas kecepatan ideal.
Tidak usah khawatir saudaraku. Aman, krn sdh melewati serengkaian testing & uji coba kelayakan. LRT ini akan membawa dampak sangat besar bagi pergerakan org sbg alternatif mengurai kemacetan. Serta meningkatkan produktifikas.
jembatan ini kaya di Korea, memasuki stasiun Guro siap siap dibagi 2 jalur, jalur Incheon dan jalur Suwon, perjalanan menuju Suwon kereta berjalan pelan karena mau melewati jembatan lengkung kekiri yang panjang, begitupun sebaliknya, dari arah Suwon apabila memasuki daerah Guro, Kereta KRL harus memelankan keretanya ....
tudingan pejabat publik yg bicara salah desain itu harus di hukum atau diganti wakil menteri itu....nggak pada tempatnya bicara begituan di ruang publik....sebelum ada release teknis jangan bicara di ruang publik....itu ranah R&D, Qulity control dan tim produksi,,,,jangan bicara seperti ada di warung kopi yg nggak ada dampaknya,,,,
Kalau saya naik kereta yg cepat bgt malah takut , yg penting perawatan kereta , rel kereta, skil masinis selalu ada perbaikan , dan jadwal lintas kereta tepat !
Ketika desainer prasarana/struktur sdh mengklaim semua requirement comply/tersertifikasi tentunya jk mmg ada keterbatasan akan jd PR pihak lain. Pendesain signalling sangat mengutamakan safety, memang struktur belokan berpengaruh tapi ini kan variabel fix, yang menjadi konsen adalah variabel terindikasi tdk fix/tdk konsisten yaitu pd komponen sarana/trainset shg signalling pny opsi terbatas harus mencari toleransi respon skenario parameter yang paling aman utk mereka...
Jika hendak seprti itu maka perlu 1. Bagian tikungan di cat kuning stabilo. Yang mana fungsinya sprti pit Lane. Kecepatan terbatas. 2. Bagian dinding di tikungan ditambah pengaman yang cukup tinggi. 3. Perlu pemeriksaan rutin. Adapun jika hendak diubah maka perlu mengurangi sudut tikungan agar tidak terlalu taja yakni dengan dibuat sedemikian rupa sehingga dapat mulai menikung sekitar 100 meter sebelum tikungan tsb. ACF
Kalian itu orang indonesia,harus bangga dngn karya indonesia,jngan meragukan atau mnghawatirkan dngn karya"dlam negri,,,,meskipun kalian naik LRT luar negri klau emng klian di takdirkan kecelakaan ya klian jngn mnyalahkan infrastruktur nya....pemikiran itu kedepan jngn keterblkangan,klau bgini mna bisa karya indonesia di akui negra lain,dlam negri aja klian msh maragukan,,,haduchhh 🤦🤦🤦
Ya resikonya berbahaya, jika kreta LRT kecepatannya tidak terpantau, seperti insiden yang terjadi di negara Spanyol 🇪🇸 karena medannya yang terlalu ekstreme😅😊
Salah desain ini dampaknya bukan ke kekuatan jembatan, tapi kecepatan kereta jadi terlalu lambat dari normal 80 km/jam jadi cuma 20 km/jam seharusnya sekitar 40-60 km/jam. ditikungan. Yang paling bahaya jika sistem rem gagal atau ada masalah kereta akan melaju 80 km/jam ditikungan maka kereta akan lepas dari rel karena gaya sentrifugal.
Sepakat. Faktor gaya sentrifugal merupakan hal utama yg diperhitungkan dlm kemiringan tingkungan. Kalau gagal pengereman bisa terlempar jatuh kebawah itu kereta.
Berarti yg dikuatirkan kecepatan LRT nya kan. Kalau begitu diatur seberapa jauh sebelum melintasi tikungan itu kecepatannya dikurangi. Masih takut naik? Turun dihalte sebelum tikungan dan naik lagi dihallte sesudah tikungan wkwkwk.
Kalau orang gak punya ilmu bicara dan dipercaya, rusak lah negeri ini. Lagian secara teknis kalau benar yg dia bilang superelevasinya kurang toh masih bisa ditambah, asal titik beban tdk jatuh diluar rel, tp apa perlu? Tentu perencana sdh mempertimbangkan berbagai aspek saat merencanakannya.
Kalo gak ada masalah knp di kurangi kecepatannya jadi 20KM/jam saat di tikungan? "Ya memang desainnya seperti itu gak perlu di perbaiki" ,ya kalo di perbaiki makan waktu,tenaga,biaya, & bikin macet lagi..ya udah deh gitu aja desainnya..paling cuma di kurangi kecepatan & rutin pengecekan di rel nya
Top....yang bilang salah desain kurang piknik..ini lahan terbatas.....jadi sdh top markotop bisa jadi dengan baik......kalau di tikungan ya harus pelan........
Sangat disayangkan seorang Wamen BUMN menyampaikan pernyataan yang tidak sesuai kenyataan. Padahal bukan salah design namun ketersediaan area sudah tepat dengan rancang bangun lengkung Kuningan. Secara struktur konstruksi sudah memadai atau aman untuk dilalui oleh LRT. Jalan raya pun bila di tikungan, kendaraan harus menyesuaikan kecepatan, tidak dengan kecepatan yang sama pada jalan lurus, tergantung kemiringan permukaan jalan. Jadi patut disesalkan pernyataan Wamen BUMN. Ada banyak tenaga ahli dan proses design pasti sudah melewati proses uji kelayakan, dsb. Selamat berkarya terus pada tenaga ahli anak bangsa. Sukses LRT Indonesia.
Jaman dahulu, insinyur insinyur belanda membangun jaringan rel kereta api di pulau Jawa dan sumatera dengan lebar gauge 1067mm, dimana lebar spoor 1067 mm mempunyai keunggulan radius tikungan yang sempit karena keterbatasan medan. LRT palembang dan MRT jakarta pun menggunakan lebar spoor 1067 dan terbukti aman hingga hari ini, jadi kesalahan longspan salah desain ini hanya pengalihan isyu. Maka solusi teknis tidak perlu ubah longspan tapi ubah lebar spoor dari 1435 menjadi 1067 seperti LRT palembang dan MRT
Sebetulnya Wamen bukan orang kaleng-kaleng sih. Tapi dia itu akuntan, bukan insinyur. Kurang pas kalau akuntan mengomentari soal kelayakan konstruksi. Bukan kompetensinya gitu loh.
Di rezim ini banyak pejabat yang ingin seperti seleb bahkn ada yg mirip pengamat.namun anehnya yg dikomentari tepatnya yg dinyinyiri pembangunan yg ada di jakarta.sebelumnya tdk pernah terjadi sebuah pembangunan apapun dikomentari semisal menteri.semua pembangunan yg dilakukan ARB.perlu dikomentari bahkn kalau perlu di bawa bawa ke jalur hukum.apa kalian mersa paling baik dan berjasa di negeri ini? Setidaknya ada orang yang tdk merasakn kebahagiaan.contohnya saya
Hadeh terus ngapain kementrian BUMN setelah selesai ...baru teriak teriak.....itu bagian dari kerja anda....4 BUMN besar telibat diproyek besar ini. 1. Pt. Adhi Karya 2. Pt. LEN Industri 3. Pt. INKA 4. Pt. KAI
LRT sudah ada sejak tahun 2018 di Palembang. Di Palembang juga ada banyak jalur belokan dan melingkar. Walau katanya yang di Jabodebek murni karya anak bangsa, toh mengapa yang di Palembang tidak diambil pelajarannya? Yang di Palembang kan sampai sekarang masih dibawah pemerintah pusat pengelolaannya, karena pemda Palembang tidak mampu dan hanya bisa minta jatah cuannya doang.
Kok kesannya seperti kebakaran jenggot,.... pelajaran berharga, sebaiknya sebelum semuanya Oke nggak usah koar-koar dulu soal rekor dan prestasi,.. tahan diri untuk overdoosis berbangga diri, apalagi sudah menyelenggarakan berbagai ceremony,.. Begitu ada persoalan berbagai dalih pembelaan pun seperti menjadi paduan suara koor dengan derigent seorang maestro.
malah keren sih bakal jadi landmark. bisa jadi obyek wisata. pasti bakal banyak yang nyoba dan mengabadikannya. kalau safety rasanya, dengan budget ga main2 ga akan asal saja bikin.
Sebagai pekerja proyek saya meyakini itu aman secara struktur. Hanya saja mungkin kalau mengadopsi istilah moto GP, itu termasuk tikungan trickky yg harus berjalan dengan kecepatan rendah
Salah disain ? Kalau yg menyatakan 'salah desain' itu kementerian pupr atau setidaknya arsitek/ ahli kontruksi bangunan jembatan jalan kereta api , boleh percaya salah disain. Tapi yg menyatakan salah desain itu seorang ekonom , apa perlu dipercaya.
Harusnya "Wamen" itu kalau bicara tanya2 dulu sama perancang nya, biar mengerti, ini waktu dibangunnya "karena bukan proyek dia", jadi gada hujan gada angin keluar pernyataan yg membuat bingung masyarakat ???
Alhamdulillah . Jembatan longspan telah lulus uji fungsi uji taktis dll. dari perhub dan puor . Dan jika ada masalah kekawatiran dgn wakil mentri Bumn yg menanggapi /cari sesuatu dari siement yg mungkin tidak senang PT INKA bisa buat Kreta Canggih spy dioermasalahkan kontruksi temuan baru longspan dan kreta LRT produksi INKA yg canggih itu mebguasai Asia melebihi jepang dan Korsel maupun Eropa.. Ppemerintah harus tegas dgn apa ug diputuskan .Dan jika perlu tiang penyangga baru seyogyanya dibuat segra sebagai penguat bila diperlukan tanpa mengganggu jembatan longspan itu sendiri .. Dan operasional kreta tetap lanjut . Bagi warga yg kuatir ya jangan naik LRT itu saat jam sibuk pagi dan sore hari .bida naik KRL comuter atau Busway .yg sudah disiapkan lebih bbrp tahun ter dahulu . Semoga perdebatan yg sudah dijawab oleh Menhib dan Mentri PUPR dipercaya oleh bangsa senfiri. .karena tentunya penguji adalah tenaga ahli dibidang nya .dengan sumpah jabstan dan bertanggung jawab akan tugasnya. Aamiin . Dan tentunya semua penumpang ditanggung asuransinya oleh pemerintah . Walau masih dalam uji coba. spy watga lebih yakin .Aamiin .jayalah bangsa ini dgn onovadinya .dgn Temuanya. Kontruksi Cakar ayam .Longspan Sosrobahu. Jaringan telpon 4G. dll Oleh warga indonesia.
Wamen BUMN pecat saja..... gak ikut mikir sejak awal bisanya cuman nyalahin. Secara logika tikungan dibikin demi mengatasi kondisi yang ada. Otomatis kecepatan juga dikurangi sebagai solusi. Bukan malah menebar ketakutan dan kekhawatiran.
Intinya LRT cuma disuruh jalan 20km saat diatas jembatan yg panjangnya 100m..selebihnya kecepatan normal..jadi nga ada yg salah dg desainnya karena disesuaikan dg lokasi..coba yg koar koar salah desain suruh gambar desain yg menurut dia paling benar..
YANG KOMEN SALAH DESAIN ITU ORANG NGK FAHAM TAPI NGOMONG KENCANG. HARUSNYA ORANG ITU YANG DI BULLY BUKAN SEBALIKNYA. KETERSEDIAAN LAHAN YANG MENGHUKUM SEHINGGA TERPAKSA DIBUAT RADIUS BELOK YANG KECIL ,TENTU SAJA TERPAKSA KECEPATAN DIKURANGI.
Dzikir mah dimana aja bang, lagian seberapa lama si buat laluin lengkungan itu. Gua sekarang di jerman banyak lengkungan kaya gitu, dan kereta memang melambat juga, dan ini kan proyek lokal pertama, yang penting kontruksinya aman.
Selama di Pastikan aman kenapa tidak.. Ini Pertama kali Indonesia membangun LRT jika afa Koreksi itu Wajar, Pasti akan ada koreksi yg di lakukan demi keamanan dan kenyamanan.. Dan ini jadi salah satu bukti kalo kita juga bisa, kalo INDONESIA SIAP UNTUK MENJADI NEGARA MAJU... Semua sudah disiapkan tinggal bagai mana kita Masyarakat bisa untuk ikut andil dalam mengawal Agar INDONESIA MAJU bisa terwujud..
Sepintas kalau saya perhatikan, dalam istilah tehnik ada yg namanya "Gaya Sentrifugal " setiap beban dgn kecepatan melaju,pada setiap belokan perlu diperhatikan kemiringan jalan.karena disitu ada gaya gesek yg cukup besar.
Yg membuat kecptn kereta menjadi kecil adlh kondisi kereta itu sendiri, krn produsen kereta pasti mengeluarkan manual utk melewati setiap jenis lengkungan rel ka. Sedangkan utk menghitung kekuatan struktur di jaman ini lebih mudah dgn bantuan aplikasi analisa struktur yg sudah canggih
kehebohan yang seharusnya ngga perlu terjadi, karena memang begitulah teknis dan eknomis nya. Komentar petinggi yang kurang tepat bisa disalahartikan oleh begitu banyak orang yang sotoy dan poko'e menyuarakan pendapatnya seakan seorang yang paham. Ini bukti perlu pendewasaan segala pihak agar lebih produktif
Betul itu kenapa seorang pejabat wamen ngomong asal jeplak aja, ga dipikir dulu, kalian orang lulusan ekonomi dan pejabat publik kenapa jadi bicara struktur konstruksi bangunan jadi hasilnya hanya bikin gaduh aja. Yg bikin jembatan ini pastinya sdh dikaji berulang-ulang dengan orang2 yg berkompeten dalam bidangnya sdh dikaji dari berbagai aspek. Jadi knapa seorang wamen naik LRT lewat jembatan sepanjang 150m kemudian keretanya melambat pas lewat jembatan tsb kemudian keluar dari kereta dan trus bilang "ada salah konstruksi di jembatan", apa kalian waras ? Mobil balap F1 aja kalau lewat tikungan jg melambat kok.
insyinyur ahli pasti sudah meperhitungkan dgn cermat kelengkungan bentangan volume tersebut , disamping itu juga pasti sudah studybanding dgn negara lain yg sudah gunakan LRT ... Kecepatan lakukan dgn perhitungan cermat sop ( dijamin Amman )
Saya bukan ahli rancang bangun jalan layang untuk kereta, tapi kalo dilihat secara kasat mata, untuk rel layang MRT yang menuju stasiun lebak bulus jaksel juga terdapat lengkungan semacam itu dan selama ini terlihat baik baik saja tidak ada masalah, selain itu bukankah untuk rel layang LRT ini sudah dilakukan pengujian sebelum resmi di operasikan, kalau setelah diuji tapi hasil uji nya masih dipertanyakan terus para pengguna harus percaya sama siapa?
Intinya bukan soal keretanya, tapi jembatan untuk lintasan LRT itu aja. Kemiringan lengkungan jalur keretanya dianggap terlalu miring, jadi sudutnya dianggap terlalu sempit karena itu kereta dianjurkan untuk melintas dengan kecepatan yg lebih rendah, untuk keamanan.
Sbg awam kita sampaikan salam hormat dan bangga atas prestasi pembangunan MRT. Namun jika ada kecemasan juga wajar. Mudah2an segera teratasi atau diberikan penjelasan yang akurat.
Biasa itu, ada orang-orang yg gak suka, kalo di belokan itu biasa, tetap harus ada penurunan kecepatan, gak mungkin mempertahankan kecepatan yg sama pada saat track lurus... Ngerti gak sih ilmu fisika? Makanya sekolah itu yg bener belajar nya. Buka cuma hafalan...
Jadi pelajaran berharga bagi para pejabat publik.kalau bicara di kontrol sebab dan akibat yg ditimbulkan nya !
Dia bukan bicara struktur bangunan nya tapi soal lengkungan tikungan nya dan kecepatan kereta nya
Bahasa nya bukan salah design (design flaw/design error) berarti, dgn tantangan lahan yg terbatas yg menghasilkan desain bentangan lengkung yg sangat panjang danndgn adanya SOP bahwa krl harus melalui dgn pelan, maka namanya bukan kesalahan design, tapi kesalahan pembebasan lahan.
Alhamdulillah sy sdh coba aman2 sj, dan sy sukacita sekali, maju terus indonesiaku
Harus di jelaskan masyarakat awam ini jgn di kasih momok.
Jadi harusnya bukan salah desain redesain karena lahan yg tidak memungkinkan tp tetap aman karena sudah di uji kelayakan. Karenanya kecepatan di turunkan supaya keamanan aman.
mantabbb, masyarakat harus satu pemikiran
mantap
Mantab bentar lagi Kadrun kepanasan 😂
Gegara lahan nyawa jadi gk penting ? Kocak
@@semprulllll komentar dia bilang kecepatan di turunkan supaya aman, kayanya anda ga baca komentar sampai bawah.
Ini yang ahli di bidang nya tidak ada yg bersuara negatif.. karena tentunya sudah di uji ya.. Maju Terus Indonesia Jaya
tergantung kalo anis yg bikin pasti salah
Sama juga LRT palembang yg lengkung jalur LRT tajam menurunkan kecepatan supaya aman di lintasi ngak perlu ragu masyarakat palembang sudah lamaenggunakan LRT sudah hampu 4 thn berjalan
Iya benar di Palembang juga melengkung panjang, tapi yang gak enak suara gesekan relnya ..annoying....😂😅
Ya krn sdh digoreng terus ditambahin bumbu lagi.
@@sebastiansenakarya anak bangsa wajar masih banyak kurangan bedah kalou kerjasama dengan Jepang korea china teknologi mereka bagus
Ngapain dikurangin spit mestinya bejek terus sampek mentog toooog
@@sebastiansena kurang oli
JANGANKAN KERETA API DI TIKUNGAN,MOBIL SAJA DI TIKUNGAN PASTI MENGURANGI KECEPATAN,,,INI PRODUK ANAK BANGSA YAA KITA HARUS BERSYUKUR,,JANGAN DI CEMOOH 😊😊😊
@jeniusdee3543ini LRT bos bukan kereta cepat atau KRL, kecepatan bisa turunkan saat jalur melengkung
@jeniusdee3543 knapa sih nyari2 ksalahan, inikan buatan negeri bnernya didukung biar berkembang mlah nyenyenye, namanya jga baru pertama x buat wajar klo klo kekurangan
Betul itu karya anak bangsa kekurangan dan kelemahannya harus diapresiasi. Kecuali klo yg bikin Anies Baswedan..
😂
Gak usah cari2 kesalahan. Arsiteknya sudah memperhitungkan kekuatan konstruksinya. jembatan lengkung tajam itu karena mengikuti trase jalan dan posisi tiang2 penyangganya juga ditempatkan di space kosong dibawahnya. Wajar saat melewati longspan kecepatan lrt jadi melambat untuk beberapa saat
@@jokee666kecepatan lrt di tikungan itu biasanya 40 km/j
Tapi karena salah desain disini diturunkan sampai 20 km / j
Maju terus LRT. Yang penting perawatan dan pemeliharaannya tetap dijaga, agar layak operasional secara aman dan nyaman.
Ini yg agak nyep nyep
Banyak bacot naik ja
LRT harus maju dan itu memang harus diselesaikan sampai beroperasi walaupun salah design di belokan simpang kuningan mampang, tp JIS yg sudah standart FIFA jg gak usah dipermasalahkan dan mau di renovasi jg 😂😂😂
Saling ingatkan dan bantu kalau ada kesalahan dan kekurangan, jangan saling menyalahkan, apalagi cari2 kesalahan, katanya ini hasil karya anak bangsa, para politisi jangan ikut campur karena ini masalah teknologi bukan politis
Setuju
Mantap bos
@@EkoDariyanto-yd7vh makanya jangan JIS di cari cari kesalahan juga
Setuju....saya mah malah GK sabar mau naik LRT
@@ritoto9151😂😂😂😂 Ya Allah baperan amat.. perbaikan JIS udah berjalan berbulan2 yang lalu.. kecuali pintu masuk yg cuma satu itu...itu porsi Jalkpro.. Bocil baperan banget sih...😂😂😂😂
YAKINLAH ..SUATU SAAT LENGKUNGAN TERSEBUT AKAN VIRAL....KARENA KITA ADA KESEMPATAN LIHAT KOTA DARI KETINGGIAN PAS DI TENGAH JALAN.
KESEMPATN UNTUK SELVI GITU LOOOOH.👌👌👌👌
Aman aman!!!! Jangan suka cari cari kesalahan....., hasil karya anak bangsa tetap harus bangga, untuk kedepannya perencanaan yang matang memang harus dikedepankan, saya bangga akan hal ini, walaupun blm tentu saya akan mengunakannya, kaum marginal jarang ketengah kota
Kecuali JIS ya...beda permasalahannya... JIS juga gak aman...kalo LRT ini akibat komentar org yg gk ngerti, jd heboh...
Yakin ente murni karya anak bangsa,bukanya bau2 sebelah...
Blm pernah aja ngerasa pas kena kendala lu, kek dulu LRT palembang sering mati ditengah jalan
@@jalurgemilang7751udah iyain aja bang.. kasian
DESIGN SESUAI DENGAN STRUKTUR YG DIINGINKAN JADI AMAN KALAU INGIN KECEPATAN TETAP BERAPA BANGUNAN YG HARUS DIBEBASKAN TERMASUK HOTEL . UNTUK YANG NGGAK PAHAM KONSTRUKSI JANGAN KOMEN NEGATIF YA...
Nggak perlu ragu.. saya sudah sering naik lrt di negara tetangga Malaysia.. biasa itu kalau melewati jembatan atau simpang susur .. pasti kecepatannya perlahan..
@@LuisEdison81 wamennya kurang paham juga.. bikin heboh buat nutupin yg " karya karya" yg banyak hutang itu...
@@LuisEdison81kenapa jadi warga yg lu bilang bebal? Wamen-nya yg bikin heboh kok..otak lu sehat?
jangan tipu… saya warga malaysia… kalo lencongan tak perlahan pun… sama je kelajuan….
@@toptraderthinks5487 benarkah? kamu bohong
@@toptraderthinks5487bukan warga Malaysia ini. dia warga indo TULEN.
Itulah klo pejabat lebih senang membahas suatu issue di media dari pada di tempat yg seharusnya. Situ pejabat apa netizen? Harus dibahas dengan pihak yg bersangkutan, dicari tahu dulu kejelasannya, klo memang ada masalah dan ada penundaan pengoperasian untuk perbaikan, baru pihak yg berwenang, menjelaskan di media untuk informasi kepada rakyat. Tolong dikurang kurangin pejabat yg suka bikin heboh dan caper di media, yg berakibat kegaduhan di masyarakat.🤦
????
Pejabat yng g paham.. Sebagai pejabat publik
😂😂😂😂wow..... Udah bengkak biyaya.... Sekrang malah jadi permasalhan baru..... Hebat....banyak drama yang mengancam bnyak nyawa.....
Jangankan yg lengkung,yg lurus jg sangat berbahaya bila kecepatan tak di kontrol/di batasi.
Jangan cari" kekurangan atau kesalahan buat produk anak bangsa yg sudah melalui kajian dan penelitian yg mendalam.
Maju ters LRT 👍🇲🇨
Wamen nya dievaluasi ulang saja, sbg pejabat publik seenaknya menyampaikan statement ke publik tanpa koordinasi dng semua lembaga terkait, hasilnya walaupun jembatannya aman dan banyak tokoh dan ahli yg sdh memberikan statement ttg keamanan tsb, namun masyarakat terlanjur heboh dan terjadi perdebatan yg tdk produktif
Masyarakat Indonesia banyak yg latah,
P wamen BUMN, semoga bisa lebih bijak lagi kalo mau komen
Ganti lagi
Setuju. Wamen nya suruh turun aja
Wamen nya mau cari panggung sendiri, padahal sesuatu yg biasa dlm ujicoba pasti ada penyesuaian penyesuaian.., di lakukan simulasi yg terukur, Seperti pada ujicoba kereta cepat misalnya, Nggak langsung di geber 350KM/jam. Ada penyesuaian dan penyetelan baik Trek ataupun kereta dan perangkat lunaknya. Dasar Wamen nya yg Aneh..
Aman saja . Yg penting breaking sering dicek dan perawatan berkala. Sistem semi auto. Jadi ada potensi berbahaya human tetap control.
Setuju itu
Gw masih meyakini transportasi masal masih jauhhhhhh lebih aman dari kendaraan pribadi
tergantung kalo anis yg bikin pasti disalahin
Secara struktur tidak ada salah desain, secara aligment atau desain jalur juga tidak salah, karena menyesuaikan tempat yg tersedia. Yg jadi masalah adalah ketika orang yg tidak mengerti memberikan komentar salah sementara dia sendiri tidak mengerti akan hal yg dikomentarinya.
Ya begitu bang kalo orang iq jongkok pegang HP, adanya asal njeplak ga pake mikir. Orang2 kaya gitu gampang kena tipu cerita2 hoax di internet, ga mikir kritis
Dimana-mana kalau sedang melewati jalur melengkung harus mengurangi kecepatan demi mengurangi gaya centrifugal yg bisa menyebabkan kecelakaan. Jadi nikmatilah keadaan sekitar pada saat jalan lebih lambat.
Wamen BUMN sudah bikin gaduh dan ketakutan pada masyarakat untuk mencoba LRT. Padahal dia tidak tahu detail teknis nya, hanya dengar2 dan dapat laporan saja 😢
Itulah hebatnya penonton bola....dari dulu seolah mereka yg paling hebat....pas giliran mereka yg main....jgankan cetak gol...sentuh bola aja gak prnah😂😂😂
Wanennya itu perlu diganti.....
Kalau bukan bagian tes kelayakan dari wamen jangan sok beri komen bikin was-was kepada masyarakat
Secara Design Konstruksi, Sudah Dipastikan Kuat & Aman. Hanya Saat Operasionalnya LRT Harus Sedikit Melambat Hingga 20 Km/ H Dan Tentu Penentua Kecepatan Itu Sudah Sesuai Dengan Parameter & Safety Faktor yang Berlaku
Aku di Sumatra dulu ikut kerja kontruksinya di longspan Kuningan jadi kalau ada yg ngomong salah desain itu hanya orang orang yg tidak suka, pesawat terbang saja bisa jatuh apa lagi kenda raan yg di darat ,semua kendaraan klu lewat tikungan pasti kecepatannya ya harus di kurangi kalau tidak ingin terjadi kecelakaan
Menteri y jurusan ekonomi lah ini yg bikin kan sudah ahli tehnik beda jauh
@@ridwanlesmana1933 jadi mereka yg komen salah desain hanya tahu teori saja tidak tahu di lapangan yg sebenarnya
di luar Indonesia LRT juga nggak semua jalannya lurus. Tapi baik baik saja sampai sekarang. memang kalau jalannya nikung kecepatannya di kurangi.
Alhamdulillah Indonesia sudah punya LRT . Kami sangat bangga
Di mana itu ,kalau di Singapura LRT nggak ada yang masines seperti kereta api atau MRT
@@sudarminingbtehendropranot215 karena Singapore jarak gak jauh .mrt mungkin yg gak pakai masinis.Lrt biasanya ada masinisnya .di Singapore malah ada gitu train yg jalannya melingkar
@@Ariyaniasmara jauh juga bukan di Airport Changi loo ,itu bedanya MRT ,Kereta api ,lain halnya kereta gantung juga ndak pakai masines
@@sudarminingbtehendropranot215 OO gitu ya. naik sih tapi nggak pernah liar depannya soalnya
@@Ariyaniasmara lagi pun kalau LRT itu nggak panjang gerbongnya ,cuma dua atau tiga gerbong jadi kalau jalurnya lengkungpun nggak begitu berbahaya ,nggak mencari kesalahan tapi realitinya begitu kalau pandai nggak dunggu mesti mikir ikut logika saja
Saya sangat yakin dan percaya...., ini bukan salah design...!!!
Tetapi memang designnya demikian...
Tentu mengingat beberapa faktor, yakni karena sempitnya lahan yg harus digunakan...
Karna lahannya sempit maka radius lingkarannya kecil.
Dan akibatnya memang harus mengurangi kecepatan...
Yang terpenting strukturnya aman.
😎💪👍
klo say yakin sih bukan salah design, tapi wakil mentri bumn nya salah ngomong, seharusnya klo tdk ada bukti konkret atau hasil penilaian pihak ke 3 klo itu tdk aman, seharusnya tidak asal tuduh salah design. klo gini org2 takut naik LRT salah siapa?
@@slametagungpamuji423 setuju 👍👍👍
@@slametagungpamuji423 maklum orang Akutansi ngomentari masalah teknologi dan science.............. ya begitulah
Kan udah jelas gak salah... itu emang desgin nya gitu... ya tinggal lu coba aja nanti naik LRT repot amat
tergantung kalo anis yg bikin pasti disalahin
Ini udah jadi tinggal manfaatin fasilitas yg udah disediakan, asli gue si bangga apalagi ini buatan anak bangsa, patut di apreasi
BUKAN SALAH DESAIN TAPI ITU CUMA MENYESUAIKAN AREA LOKASI AJA... SEHINGGA MENGURANGI KECEPATAN NYA....😊
Ttep aja salah, kereta cepat kok pelan2
@Hery_channel. itu LRT bukan kereta cpt,...
@@Hery_channel. kereta cepat itu yg Jakarta - Bandung kecepatan max. = 355km/jam, LRT bukan kereta cepat yg itu bapakeeee...........
LRT kalau dibandingkan naik mobil yg kena macet sampai mencret ya LRT tetap yg paling cepat lah, sampeyan ndak tahu klo pas macet di Jakarta itu bisa bikin mencret yg perutnya lagi mules................hah
tergantung kalo anis yg bikin pasti salah
Semoga Indonesia maju, mandiri, sejahtera dan barakah. Semoga Indonesia menjadi inspirasi dan membawa berkah pada dunia. Shalli 'alaih
Karya anak bangsa.... Maju terusss anak2 bangsa yg berkompeten...
Karya yg mengerikan, coba2 dgn nyawa orang
Menurut saya sih aman asal waktu melewati tikungan kecepatannya dikurangi model jembatan nya sama ky MRT di perempatan Fatmawati menikung jg
@@nickotrumpMending menghargai karya yg sedang belajar.ketimbang rebahan tpi gk berkontribusi untuk bangsa ini,
@@nickotrumpkamu...tidak menghargai karya bangsa sendiri.. lebih baik kamu pindah ke ukraina.
@@anakjampangl9016 faktanya emg kualitas lokal meragukan
LRT Palembang tepatnya diujung bandara Sultan Mahmud Badaruddin II juga cukup melengkung & tdk jauh berbeda dgn lengkung LRT Jabodebek, Alhamdulillaah sejauh ini aman2 saja tu LRT Palembang. Bukan hanya LRT, di JALAN RAYA UMUM pun jika ada tikungan _ kendaraan juga dianjurkan utk mengurangi kecepatannya, jd si pengguna yg seharusnya lbh berhati2 menyesuaikan dgn lintasan jalan / LRT, jangan dikit2 nyalahin inilah itulah, itu desain murni karya anak bangsa Indonesia, cobalah utk menghargainya, desain yg dari luar itu juga blm tentu lbh bagus...
Ini malah konsultan desainnya dr perancis
LRT palembang pake lebar gauge 1067, LRT jakarta pae lebar gauge 1435, itu masalahnya om
Semoga dengan ini bisa mengurangi volume kendaraan pribadi...dan juga polusi😊
Haaaahaha ga bakal
Yg ada tmbah macet
wkwk ga ngefek,ganjil genap aja malah pada tambah mobil
Minimal dipake lah transportasi umumnya kalo mau ke kantor atau ke tempat yg gak jauh dari ibu kota yekan😁
Semoga semakin macet. Enak lihat orang-orang kalang kabut kejebak macet
Dimana mana kalo kreta belok pasti akan mengurangi kecepatan apalagi dengan ruang lengkung yg sempit maka kecepatan akan lebih pelan. Maka dari itu kreta cepat jakarta bandung mengurangi adanya belokan sehingga kecepatan bisa mencapai 350 km/ jam
Tetap bangga desainer dalam negeri
Ini masalahnya di tuh Wamen yang tiba2 nongol ngomong salah desain. Udah gk ada nongol pas proses bikin. Tiba2 cuap2. Heran kali.
DISAIN ITU SUDAH BENAR 👍KALAU KECEPATAN DI TURUNKAN ITU WAJAR JLN RAYA PUN SEPERTI ITU PASTI DI TURUNKAN KECEPATANNYA.
HANYA WAMEN YG GA TAU TEKNIK ASAL BICARA SAJA BIKIN GADUH.
WAJAR LENGKUNG 150mtr KECEPATANNYA HANYA 20KM/JAM. ITU BUKAN KERETA CEPAT SEPERTI JKT BDG.
Semoga pak Wamen nye lain kali kalau kurang paham sebaiknya jangan coment 😂😂😂
Ya maunya meski belok 90 derajat tetep top speed 200 km per jam mantap
Kalau saya semobil dan dikemudikan oleh pak Wamen, saya takut karena saya kuatir saat melintasi jalan melengkung kecepatan mobilnya TDK dikurangi karena kemampuan berfikir nya meragukan.
Ati-ati kalo ngomong di depan media. Sebelum ngomong di media harusnya wakil menteri BUMN koordinasi dulu sama kementerian dan tim teknis yang bertanggung jawab kalo memang menurut dia ada kejanggalan.
Anggota kabinet mengkritik kebijakan kabinet.
Keren sih😂
Sebagai seorang design mekanik, bagi saya kl sudut yang dimaksud adalah untuk Jalan yang dilalui mobil, itu oke harus ada kompensasi kemiringan. Tapi untuk rel kereta saya pikir itu case yang beda ,apalagi longspan itu sudah diset kecepatan kereta harus berapa , itu aman dan se masih dalam batas kecepatan ideal.
Roda kereta serta rel akan cepat aus om..
Seorang wamen berbicara asal sehingga membuat masyrakat resah harusnya beliau merundingkan dulu dengan instansi terkait terhadap evaluasi proyek ini.
Wamen itu lebih tau dr pd kau. Kau cm tukang nyinyir yg sok2an. Sama kayak jokowi sok2an mencela karya Anis, ternyata karyany yg amburadul.
kok Wamen.
menterinya saja ngomongnya asal2an
yg penting proyek.
Tidak usah khawatir saudaraku.
Aman, krn sdh melewati serengkaian testing & uji coba kelayakan.
LRT ini akan membawa dampak sangat besar bagi pergerakan org sbg alternatif mengurai kemacetan.
Serta meningkatkan produktifikas.
Kita lihat nanti perjalanan masih panjang brooww 😂😂😂
@@nurtehuayo8056kalau dilihat yg lalu2 pasti peminat LRT ramai cuman jalanan tetap macet sebab harga dan pajak mobil di INDONESIA TERMASUK MURAH.
jembatan ini kaya di Korea, memasuki stasiun Guro siap siap dibagi 2 jalur, jalur Incheon dan jalur Suwon, perjalanan menuju Suwon kereta berjalan pelan karena mau melewati jembatan lengkung kekiri yang panjang, begitupun sebaliknya, dari arah Suwon apabila memasuki daerah Guro, Kereta KRL harus memelankan keretanya ....
BIKIN BANGGA INDONESIA....HASIL RANCANG BANGUN DESIGN RAKYAT INDONESIA ....BRAVO
Biarpun berbahaya
Biar Tekor asal kesohor
Seperti Mandalika rugi
Kertajati rugi😅
@@semprulllll bahaya kalau buat anak kecil
tergantung kalo anis yg bikin pasti disalahin
kadron pada nongol
tudingan pejabat publik yg bicara salah desain itu harus di hukum atau diganti wakil menteri itu....nggak pada tempatnya bicara begituan di ruang publik....sebelum ada release teknis jangan bicara di ruang publik....itu ranah R&D, Qulity control dan tim produksi,,,,jangan bicara seperti ada di warung kopi yg nggak ada dampaknya,,,,
Ya namanya juga tikungan klo kita bawa motor atw mobil, masa d tikungan ga ngurangi kcepatan, ga jauh beda😮
BEDA JAUH DUL LO FIKIR MOBIL MOTOR INI KERETA 😂
Cuma melambat doang ko takut.. Kencang lah baru takut.. ?
Kalau saya naik kereta yg cepat bgt malah takut , yg penting perawatan kereta , rel kereta, skil masinis selalu ada perbaikan , dan jadwal lintas kereta tepat !
Lebih aman naik kereta yg lambat ya. Namanya odong2😅
Kasihan. Naik Shinkansen enak lho
mestinya bangga krn srikandi kita yg telah merancang/mendesain jembatan LRT tsb
Jangan ragu naik lrt pertama di Indonesia.wajar ada sedikit kesalahan desain.mari dukung terus lrt Indonesia ❤🚆🚆🚆
Ketika desainer prasarana/struktur sdh mengklaim semua requirement comply/tersertifikasi tentunya jk mmg ada keterbatasan akan jd PR pihak lain. Pendesain signalling sangat mengutamakan safety, memang struktur belokan berpengaruh tapi ini kan variabel fix, yang menjadi konsen adalah variabel terindikasi tdk fix/tdk konsisten yaitu pd komponen sarana/trainset shg signalling pny opsi terbatas harus mencari toleransi respon skenario parameter yang paling aman utk mereka...
Jika masiniss lalai tidak mengurangi kecepatan, maka kereta akan terlempar dari rel karena gaya sentrifugal
Km bayangin sopir bus klw mngantuk apa yg trjd..... Kapal laut j bs tabrakan ????
Semoga aman aman saja
Jika hendak seprti itu maka perlu
1. Bagian tikungan di cat kuning stabilo. Yang mana fungsinya sprti pit Lane. Kecepatan terbatas.
2. Bagian dinding di tikungan ditambah pengaman yang cukup tinggi.
3. Perlu pemeriksaan rutin.
Adapun jika hendak diubah maka perlu mengurangi sudut tikungan agar tidak terlalu taja yakni dengan dibuat sedemikian rupa sehingga dapat mulai menikung sekitar 100 meter sebelum tikungan tsb.
ACF
Kalian itu orang indonesia,harus bangga dngn karya indonesia,jngan meragukan atau mnghawatirkan dngn karya"dlam negri,,,,meskipun kalian naik LRT luar negri klau emng klian di takdirkan kecelakaan ya klian jngn mnyalahkan infrastruktur nya....pemikiran itu kedepan jngn keterblkangan,klau bgini mna bisa karya indonesia di akui negra lain,dlam negri aja klian msh maragukan,,,haduchhh 🤦🤦🤦
Ga ada KEWAJIBAN HARUS bangga yg ada KEWAJIBAN BAYAR PAJAK
Bukanya bangga malah diprotes. Ni hasil karya Ema" mantap 👍
Ya resikonya berbahaya, jika kreta LRT kecepatannya tidak terpantau, seperti insiden yang terjadi di negara Spanyol 🇪🇸 karena medannya yang terlalu ekstreme😅😊
Buktinya sampai sekarang aman kan,..
Salah desain ini dampaknya bukan ke kekuatan jembatan, tapi kecepatan kereta jadi terlalu lambat dari normal 80 km/jam jadi cuma 20 km/jam seharusnya sekitar 40-60 km/jam. ditikungan. Yang paling bahaya jika sistem rem gagal atau ada masalah kereta akan melaju 80 km/jam ditikungan maka kereta akan lepas dari rel karena gaya sentrifugal.
Sepakat. Faktor gaya sentrifugal merupakan hal utama yg diperhitungkan dlm kemiringan tingkungan. Kalau gagal pengereman bisa terlempar jatuh kebawah itu kereta.
Nah..ini yg ditakutkan masyarakat. Jelas2 ini otomatis tanpa masinis. Kalau program nya kacau n kecepatannya ga diperlambat, maka kacaulah jadinya
Berarti yg dikuatirkan kecepatan LRT nya kan. Kalau begitu diatur seberapa jauh sebelum melintasi tikungan itu kecepatannya dikurangi.
Masih takut naik? Turun dihalte sebelum tikungan dan naik lagi dihallte sesudah tikungan wkwkwk.
Harus dimaklumi ini karya anak bangsa yang membanggakan. Gak boleh dicari2 kesalahanya. KECUALI kalo anis yang bikin
Anis bangun apa???
@@rr544bangun tidur ku tidur lagi..
Kasian banget. Emang tinggalnya di dalem goa yah sampe2 gak tau ada perubahan apa dijakarta
Polisi tidur skrng ada dimana2 bahaya sekali ,jln rusak aj masih di pasang itulah kelebihan negara konoha 😅😅😅
Kalau orang gak punya ilmu bicara dan dipercaya, rusak lah negeri ini.
Lagian secara teknis kalau benar yg dia bilang superelevasinya kurang toh masih bisa ditambah, asal titik beban tdk jatuh diluar rel, tp apa perlu?
Tentu perencana sdh mempertimbangkan berbagai aspek saat merencanakannya.
Berapa hutang negara buat sekarang perlu juga dipikir kan indah di pandang sakit dirasakan
Kalo gak ada masalah knp di kurangi kecepatannya jadi 20KM/jam saat di tikungan?
"Ya memang desainnya seperti itu gak perlu di perbaiki" ,ya kalo di perbaiki makan waktu,tenaga,biaya, & bikin macet lagi..ya udah deh gitu aja desainnya..paling cuma di kurangi kecepatan & rutin pengecekan di rel nya
Ya kalau lewat situ jangan ngebut...
Top....yang bilang salah desain kurang piknik..ini lahan terbatas.....jadi sdh top markotop bisa jadi dengan baik......kalau di tikungan ya harus pelan........
Wajar kan klo nikung pasti ngurangi kecepatan.. Motor aja klo ditikungan ngerem.. Klo gas terus yaa auto bablas..😅
wamen pecat saja, buat fear yang gak²..
tidak ikut andil tapi udh asal bacot saja
yang menjelaskan haruslah yang ahlinya. yg kompeten di bidangnya.👌
Sangat disayangkan seorang Wamen BUMN menyampaikan pernyataan yang tidak sesuai kenyataan. Padahal bukan salah design namun ketersediaan area sudah tepat dengan rancang bangun lengkung Kuningan. Secara struktur konstruksi sudah memadai atau aman untuk dilalui oleh LRT.
Jalan raya pun bila di tikungan, kendaraan harus menyesuaikan kecepatan, tidak dengan kecepatan yang sama pada jalan lurus, tergantung kemiringan permukaan jalan.
Jadi patut disesalkan pernyataan Wamen BUMN. Ada banyak tenaga ahli dan proses design pasti sudah melewati proses uji kelayakan, dsb.
Selamat berkarya terus pada tenaga ahli anak bangsa. Sukses LRT Indonesia.
Jaman dahulu, insinyur insinyur belanda membangun jaringan rel kereta api di pulau Jawa dan sumatera dengan lebar gauge 1067mm, dimana lebar spoor 1067 mm mempunyai keunggulan radius tikungan yang sempit karena keterbatasan medan. LRT palembang dan MRT jakarta pun menggunakan lebar spoor 1067 dan terbukti aman hingga hari ini, jadi kesalahan longspan salah desain ini hanya pengalihan isyu. Maka solusi teknis tidak perlu ubah longspan tapi ubah lebar spoor dari 1435 menjadi 1067 seperti LRT palembang dan MRT
Sebetulnya Wamen bukan orang kaleng-kaleng sih. Tapi dia itu akuntan, bukan insinyur. Kurang pas kalau akuntan mengomentari soal kelayakan konstruksi. Bukan kompetensinya gitu loh.
Di rezim ini banyak pejabat yang ingin seperti seleb bahkn ada yg mirip pengamat.namun anehnya yg dikomentari tepatnya yg dinyinyiri pembangunan yg ada di jakarta.sebelumnya tdk pernah terjadi sebuah pembangunan apapun dikomentari semisal menteri.semua pembangunan yg dilakukan ARB.perlu dikomentari bahkn kalau perlu di bawa bawa ke jalur hukum.apa kalian mersa paling baik dan berjasa di negeri ini? Setidaknya ada orang yang tdk merasakn kebahagiaan.contohnya saya
Hadeh terus ngapain kementrian BUMN setelah selesai ...baru teriak teriak.....itu bagian dari kerja anda....4 BUMN besar telibat diproyek besar ini. 1. Pt. Adhi Karya
2. Pt. LEN Industri
3. Pt. INKA
4. Pt. KAI
LRT sudah ada sejak tahun 2018 di Palembang. Di Palembang juga ada banyak jalur belokan dan melingkar. Walau katanya yang di Jabodebek murni karya anak bangsa, toh mengapa yang di Palembang tidak diambil pelajarannya? Yang di Palembang kan sampai sekarang masih dibawah pemerintah pusat pengelolaannya, karena pemda Palembang tidak mampu dan hanya bisa minta jatah cuannya doang.
Maju terus Indonesia! Ciayou!
Kok kesannya seperti kebakaran jenggot,.... pelajaran berharga, sebaiknya sebelum semuanya Oke nggak usah koar-koar dulu soal rekor dan prestasi,.. tahan diri untuk overdoosis berbangga diri, apalagi sudah menyelenggarakan berbagai ceremony,..
Begitu ada persoalan berbagai dalih pembelaan pun seperti menjadi paduan suara koor dengan derigent seorang maestro.
satu statement spontan menteri tidak mematahkan data uji kelayakan.
data uji kelayakan itu lebih empiris dan bisa dipertanggung jawabkan secara hukum
Karya yg spektakuler yg hanya ada di indonesia
maju terus LRT, abaikan media provokasi
Wamen ngomong asal njeplak...ga ngerti kondisi & situasi dilapangan...sebelum ngomong tanya sama ahlinya
Maju terus transportasi di Indonesia
malah keren sih bakal jadi landmark. bisa jadi obyek wisata. pasti bakal banyak yang nyoba dan mengabadikannya.
kalau safety rasanya, dengan budget ga main2 ga akan asal saja bikin.
Sebagai pekerja proyek saya meyakini itu aman secara struktur. Hanya saja mungkin kalau mengadopsi istilah moto GP, itu termasuk tikungan trickky yg harus berjalan dengan kecepatan rendah
Keren bro tanggapannya👍👍👍
@@ediasmawan5041 terimakasih bro. Jika ada kesempatan saya juga pasti naik LRT
Lbih tepatnya kecepatan sangat rendah.. gpp sangat rendah yg penting aman...toh cm ngalamin hal itu cm 2'3mnt..
@@putrametallicagen7996 mantap
Salah disain ? Kalau yg menyatakan 'salah desain' itu kementerian pupr atau setidaknya arsitek/ ahli kontruksi bangunan jembatan jalan kereta api , boleh percaya salah disain. Tapi yg menyatakan salah desain itu seorang ekonom , apa perlu dipercaya.
Tikungan kereta api jangan melengkung gawat
Harusnya "Wamen" itu kalau bicara tanya2 dulu sama perancang nya, biar mengerti, ini waktu dibangunnya "karena bukan proyek dia", jadi gada hujan gada angin keluar pernyataan yg membuat bingung masyarakat ???
Alhamdulillah . Jembatan longspan telah lulus uji fungsi uji taktis dll. dari perhub dan puor . Dan jika ada masalah kekawatiran dgn wakil mentri Bumn yg menanggapi /cari sesuatu dari siement yg mungkin tidak senang PT INKA bisa buat Kreta Canggih spy dioermasalahkan kontruksi temuan baru longspan dan kreta LRT produksi INKA yg canggih itu mebguasai Asia melebihi jepang dan Korsel maupun Eropa.. Ppemerintah harus tegas dgn apa ug diputuskan .Dan jika perlu tiang penyangga baru seyogyanya dibuat segra sebagai penguat bila diperlukan tanpa mengganggu jembatan longspan itu sendiri .. Dan operasional kreta tetap lanjut .
Bagi warga yg kuatir ya jangan naik LRT itu saat jam sibuk pagi dan sore hari .bida naik KRL comuter atau Busway .yg sudah disiapkan lebih bbrp tahun ter dahulu . Semoga perdebatan yg sudah dijawab oleh Menhib dan Mentri PUPR dipercaya oleh bangsa senfiri. .karena tentunya penguji adalah tenaga ahli dibidang nya .dengan sumpah jabstan dan bertanggung jawab akan tugasnya. Aamiin . Dan tentunya semua penumpang ditanggung asuransinya oleh pemerintah . Walau masih dalam uji coba. spy watga lebih yakin .Aamiin .jayalah bangsa ini dgn onovadinya .dgn Temuanya. Kontruksi Cakar ayam .Longspan Sosrobahu. Jaringan telpon 4G. dll Oleh warga indonesia.
Wamen BUMN pecat saja..... gak ikut mikir sejak awal bisanya cuman nyalahin. Secara logika tikungan dibikin demi mengatasi kondisi yang ada. Otomatis kecepatan juga dikurangi sebagai solusi. Bukan malah menebar ketakutan dan kekhawatiran.
Memg salah tikungan setajam itu buat lrt
@@semprulllll dasarnya salah itu dari mananya?
👍👍👍👍 yg penting anti macet dan waktu jd singkat
Intinya LRT cuma disuruh jalan 20km saat diatas jembatan yg panjangnya 100m..selebihnya kecepatan normal..jadi nga ada yg salah dg desainnya karena disesuaikan dg lokasi..coba yg koar koar salah desain suruh gambar desain yg menurut dia paling benar..
YANG KOMEN SALAH DESAIN ITU ORANG NGK FAHAM TAPI NGOMONG KENCANG.
HARUSNYA ORANG ITU YANG DI BULLY BUKAN SEBALIKNYA.
KETERSEDIAAN LAHAN YANG MENGHUKUM SEHINGGA TERPAKSA DIBUAT RADIUS BELOK YANG KECIL ,TENTU SAJA TERPAKSA KECEPATAN DIKURANGI.
perancang jembatan ini mendapat limpahan pahala yang besar , karena
membuat banyak orang islam yang berzikir ketika melewatinya.
Dzikir mah dimana aja bang, lagian seberapa lama si buat laluin lengkungan itu. Gua sekarang di jerman banyak lengkungan kaya gitu, dan kereta memang melambat juga, dan ini kan proyek lokal pertama, yang penting kontruksinya aman.
Selama di Pastikan aman kenapa tidak..
Ini Pertama kali Indonesia membangun LRT jika afa Koreksi itu Wajar, Pasti akan ada koreksi yg di lakukan demi keamanan dan kenyamanan..
Dan ini jadi salah satu bukti kalo kita juga bisa, kalo INDONESIA SIAP UNTUK MENJADI NEGARA MAJU...
Semua sudah disiapkan tinggal bagai mana kita Masyarakat bisa untuk ikut andil dalam mengawal Agar INDONESIA MAJU bisa terwujud..
Sepintas kalau saya perhatikan, dalam istilah tehnik ada yg namanya "Gaya Sentrifugal " setiap beban dgn kecepatan melaju,pada setiap belokan perlu diperhatikan kemiringan jalan.karena disitu ada gaya gesek yg cukup besar.
Yg membuat kecptn kereta menjadi kecil adlh kondisi kereta itu sendiri, krn produsen kereta pasti mengeluarkan manual utk melewati setiap jenis lengkungan rel ka. Sedangkan utk menghitung kekuatan struktur di jaman ini lebih mudah dgn bantuan aplikasi analisa struktur yg sudah canggih
tempat pun terbatas. semua sudah diperhitungkan sejak awal, hanya saja sekarang ada yg rewel, padahal gak begitu penting juga.
Bagus kok itu, keren banget dilihat dari atas bisa jadi spot foto yang kereen.
Alhamdulillah sudah jadi tinggal perbaikan perbaikan
kehebohan yang seharusnya ngga perlu terjadi, karena memang begitulah teknis dan eknomis nya. Komentar petinggi yang kurang tepat bisa disalahartikan oleh begitu banyak orang yang sotoy dan poko'e menyuarakan pendapatnya seakan seorang yang paham. Ini bukti perlu pendewasaan segala pihak agar lebih produktif
Sebagai Pejabat Publik Wakil Menteri lagi mestinya di bicarakan dulu di internal cari Solusi nya oleh ybs. Kan dia punya kewenangan..
Betul itu kenapa seorang pejabat wamen ngomong asal jeplak aja, ga dipikir dulu, kalian orang lulusan ekonomi dan pejabat publik kenapa jadi bicara struktur konstruksi bangunan jadi hasilnya hanya bikin gaduh aja. Yg bikin jembatan ini pastinya sdh dikaji berulang-ulang dengan orang2 yg berkompeten dalam bidangnya sdh dikaji dari berbagai aspek. Jadi knapa seorang wamen naik LRT lewat jembatan sepanjang 150m kemudian keretanya melambat pas lewat jembatan tsb kemudian keluar dari kereta dan trus bilang "ada salah konstruksi di jembatan", apa kalian waras ?
Mobil balap F1 aja kalau lewat tikungan jg melambat kok.
insyinyur ahli pasti sudah meperhitungkan dgn cermat kelengkungan bentangan volume tersebut , disamping itu juga pasti sudah studybanding dgn negara lain yg sudah gunakan LRT ...
Kecepatan lakukan dgn perhitungan cermat sop ( dijamin Amman )
Saya bukan ahli rancang bangun jalan layang untuk kereta, tapi kalo dilihat secara kasat mata, untuk rel layang MRT yang menuju stasiun lebak bulus jaksel juga terdapat lengkungan semacam itu dan selama ini terlihat baik baik saja tidak ada masalah, selain itu bukankah untuk rel layang LRT ini sudah dilakukan pengujian sebelum resmi di operasikan, kalau setelah diuji tapi hasil uji nya masih dipertanyakan terus para pengguna harus percaya sama siapa?
Intinya bukan soal keretanya, tapi jembatan untuk lintasan LRT itu aja. Kemiringan lengkungan jalur keretanya dianggap terlalu miring, jadi sudutnya dianggap terlalu sempit karena itu kereta dianjurkan untuk melintas dengan kecepatan yg lebih rendah, untuk keamanan.
Smoga layak pakai n nyaman tetap slalu dirawat yg baik.
Sbg awam kita sampaikan salam hormat dan bangga atas prestasi pembangunan MRT. Namun jika ada kecemasan juga wajar.
Mudah2an segera teratasi atau diberikan penjelasan yang akurat.
Biasa itu, ada orang-orang yg gak suka, kalo di belokan itu biasa, tetap harus ada penurunan kecepatan, gak mungkin mempertahankan kecepatan yg sama pada saat track lurus...
Ngerti gak sih ilmu fisika? Makanya sekolah itu yg bener belajar nya. Buka cuma hafalan...