Estou com o meu Uninho 96 com este mesmo problema. O rapaz da auto elétrica disse que pode ser algum segredo, que não foi desinstalado. Só que o carro fica com ele, mas não falha. Só desliga do nada comigo. Vou dar uma olhada nestas fiações pra ver se tem algum enrosco. Que bom trabalhar ao lado do filhão hein? Ah, gostei do gatinho, no final do vídeo. Eu sou gateira e tenho 97 gatos. 18 deles dentro de casa comigo e o restante no gatil aqui no meu quintal. Obrigada por todas as preciosas informações. Deus te abençoe!🙏🙏🙏
Tem muitos profissionais por aí condenando UCE , ao invés de procurar o problema nas fiações ( chicote ), conectores , sensores , atuadores , aterramentos etc...
Ótimo vídeo! Tenho oficina em Campos dos Goytacazes sempre aparece uns pepinos de central pra resolver! Comprei um upa usb vc sabe ande compro alguns scripts de recet e decode?
DISCA ESPECIAL PRA ISSO NÃO, APENAS O DEMONSTRAÇÃO NO VÍDEO, O RECOMENDADO PRA FAZER ESTA TROCA É TER PRÁTICA E EXPERIÊNCIA EM SOLDAS ELETRÔNICAS, NÃO TEM SEGREDO.
Boa noite amigo vc tem algum dica tem um uno smart fiasa 1.0 8v gasolina monoponto 2001 tá com seguinte problema da erro de atuador de macha lenta e quando apaga o código aí será outro da de memória eprom aí eu pensei que era o módulo aí comprei outro com mesma referência aí deu o mesmo erro de atuador de macha lente aí testei outro deu o mesmo erro aí testei dois central e deu o mesmo código n acende lâmpada no painel de injeção tps novo atuador de marcha teste 3 e ta um novo da magneti marelli cabo de vela e cabo novo da ngk map bom tá um bar de presao a bomba revisa
se ja trocou a central e o defeito é o mesmo, ja trocou o atuador e o defeito persiste, já colocou cabos e velas novas de boa qualidade. terá que desmanchar o chicote e revisar a fiação, conferir emendas, se tiver solda-las limpar e até mesmo trocar os fios.
@vanderleimargutti-margutek3320 vd até o chicote do atuador de marcha lenta troquei e com solda os fio eu soldo pra fica melhor tb conferei os 4 fio do atuador que sai do atuador até o conecto do modulo todos tem continuidade confere o map testei ok e o tps tb é novo e o sinal do tps tá 0.40v
Boa noite meu amigo preciso de uma informação se vc puder mim ajudar tenho uma uno 97 sx doas porta pelado e a Sentral está presentado defeito moral da história o selo de informações da Sentral tá toda apagada e vc teria uma sujestão de como posso comprar outra sem esse código
estes carros não tem muito segredo, se a central for a 1G7, so precisa cuidar se a nova tem ou não o CODE, e a potência e combustível do motor, só isso já basta pra comprar outra.
Oi Vanderlei, boa noite. Poderia me ajudar com uma dúvida? Meu cunhado tem um Uno 96 que não acionava a bomba de gasolina (nem acendia a luz no painel). Fiz varios testes e pra resumir, comprei uma injeção usada do mesmo ano e modelo. Vou precisar reprogramar alguma coisa ou seria basicamente trocar uma pela outra? Agora já está acionando a bomba e acende o led da injeção no painel. Porém o carro ainda não ligou. Muito obrigado desde já.
se você adquiriu uma central G7 de um local confiável, ela simplesmente tem que ser colocada e funcionar direto, se estiver tudo certo na parte elétrica do carro. pois ela não tem CODE. porem se a central for uma 1G7, ela pode esta codificada, sendo necessário fazer um reset para ela funcionar.
Novamente, muito obrigado pela atenção e pela resposta. A central em questão é uma G7.11LC DE50.01 então acredito ser a G7. Parabéns pelos vídeos...nos ajudam muito.
boa tarde meu jovem, margutti, eu estou começando a pouco tempo neste ramo e vejo a necessidade de um escaner pra apagar erros de painel, como abs e essas coisas. vc teria algum pra me indicar? algum desses da china mesmo. ficarei grato.
os da china até funcionam, mas deixam a desejar, pois fazem abaixo do minimo. os que fazem um serviço melhor, tem um custo bem alto, chegando ao ponto de valer mais investir em um nacional. pra caros mais antigos, até tem usados no mercado livre bem bons.
pra saber oque é isso, só com testes mesmo, tem que passar um scaner pra ver que erro que o sistema ta detectando e revisar o resto. primeira recomendação é sempre manter os cabos de velas e as velas em dia, novos originais pois eles causam muita interferência e dão muito problema.
Amigo , vc faz recuperação em módulos? Tem como recuperar um módulo meu de um Meriva 1.8 ? Ele da partida normal ,mas não pega , fica como se não tivesse combustível . E foi confirmado até por scanner que defeito é. O módulo. É como se estivesse faltando algum sinal de retorno ou pulso, tipo isso ! Sou de SP , se der reparo envio pra vc analisar .
olá! faço recuperação apenas dos que eu consigo, no seu caso, que modulo que é, consegue me informar o numero dele? meu whats: 45991461679 em alguns casos sai mais barato trocar o modulo por outro dependendo do problema.
Outra coisa amigo! Se meu uno usa um módulo G7 10b011 FIAT 994 SX SPI GASOLINA eu posso substituir por um G7 10b013 FIAT 994 SX SPI GASOLINA ? FUNCIONA NORMAL ?
acredito que sim, so tem que observar o detalhe se a central é do mesmo sistema, pois tem uns fiats que não tem atuador de marcha lenta e nem sensor de posição de borboleta, então pra funcionar certinho tem que ter isso nos dois.
Fala irmão, estou com problema no meu uno 97 , muito fraco. E acho que é a sonda lambda que está sem o conector com os fios emendados errados.. poderia me falar quais as cores dos fios como emendar corretamente.. Fios da sonda: preto, cinza , branco e branco Fios do chicote: 1 branco grosso com malha envolvida no verde de linha amarelo, 1 todo preto, 1 vermelho com azul, 1 preto com roxo.. não sei qual vai com qual..
certo, vamos la: os dois fios brancos da sonda são o aquecimento, um vai direto no negativo e o outro vai em um rele. não sei dizer as cores pois não tem no esquema. mas achando os dois próximos ai você acha estes pois eles não tem lado. o cinza vai no fio que é ligado no pino 30 da central, que no seu caso deve ser o verde que fica por dentro da malha. o fio preto é ligado no pino 31 da central que um aterramento junto com a malha de proteção do cabo, ligando estes dois, os outros dois brancos da sonda libam nos dois que sobraram.
tenho um uno mille SX 97 e fui tentar ligar depois de uma semana parado na garagem, a bateria descarregou, retirei a mesma e dei um carga de algumas hora com um carregador portátil, religuei, e o carro funcionou aparentemente normal, mas 3 dias depois ele não ligou mais, medi com um multímetro as tensão do bico injetor, tinha tensão positiva mas não tinha tensão negativa do módulo, levei num mecânico e ele constatou um problema na memória Eprom da ECU, ele fez o reset e voltou a funcionar normalmente, fico me perguntando se o problema foi causado pela desconexão da bateria que deixou de alimentar o módulo e por algum motivo bagunçou a central
neste carro, quando da defeito de memoria da ECU, primeiro passo é trocar os cabos e as velas de ignição, por originais, 90% das vezes são eles que causam interferência magnética, dando este tipo de problema na central.
Ai enfraquece...quando a ferramenta de diagnóstico está ruim, as referências se perdem...nem precisava mostrar esta parte do vídeo - apenas desperdício de tempo e do pacote de dados dos pobres😢...a não ser que este vídeo tivesse sido feito numa live, seria aceito a apresentação dessa parte inicial...do contrário, a parte útil do vídeo (que eu não terminarei de ver) deve ter começado a partir da constatação do cabo de veka amarrado ao sensor de rotação...nem vou continuar... fui...
Muito bom, parabéns, tá faltando profissionais desse tipo no mercado, com interesse de ajudar os colegas, mas um dia eu chego lá !!
amem! chega sim
Estou com o meu Uninho 96 com este mesmo problema. O rapaz da auto elétrica disse que pode ser algum segredo, que não foi desinstalado. Só que o carro fica com ele, mas não falha. Só desliga do nada comigo. Vou dar uma olhada nestas fiações pra ver se tem algum enrosco. Que bom trabalhar ao lado do filhão hein? Ah, gostei do gatinho, no final do vídeo. Eu sou gateira e tenho 97 gatos. 18 deles dentro de casa comigo e o restante no gatil aqui no meu quintal. Obrigada por todas as preciosas informações. Deus te abençoe!🙏🙏🙏
espero que resolva o problema do seu carro, as vezes uma emenda com oxidação pode fazer isso.
Top demais parabéns, aproveitando a folga e assistindo seus vídeos, muito inspirador seu trabalho
Muito obrigado
Aí sim trabalhar com amor com oq gosta de verdade parabéns 🎉
valeu!
Parabéns você é um ótimo mecânico mesmo👏👏
Obrigado 👍Obrigado 👍
e como merece o like, muito aprendizado, parabéns sucesso
Muito obrigado
Parabéns vc mostra detalhes importantes para quem está começando no ramo bom trabalho Deus abençoe.
Muito obrigado
abraço mestre, muito legal. sucesso jovem.
Valeu obrigado
você merece é um batalhador
então ta! obrigado.
Deus te abençoe e te guarde
🙌🙏
Parabéns pelo seu trabalho
Obrigado 🤝
Ótimo profissional excelente video
Obrigado 👍
Muito bom.trabalho excelente.
Obrigado!
Parabéns meu amigo muito bom seus vídeos
Obrigado 👍
show de bola
Obrigado 👍
excelente!
Obrigado 😃
Tem muitos profissionais por aí condenando UCE , ao invés de procurar o problema nas fiações ( chicote ), conectores , sensores , atuadores , aterramentos etc...
lamentável.
Se seguisse , o passo a passo como muitos eletricistas fazem , não estaria perdendo tanto tempo com a UCE .
verdade!
Bom video
Obrigado 👍
Ótimo vídeo! Tenho oficina em Campos dos Goytacazes sempre aparece uns pepinos de central pra resolver! Comprei um upa usb vc sabe ande compro alguns scripts de recet e decode?
olá! podemos ver mais detalhes pelo meu whats: 45991461679
Boa noite vc tem alguma diaca de tira a memória original e coloca o soquete
DISCA ESPECIAL PRA ISSO NÃO, APENAS O DEMONSTRAÇÃO NO VÍDEO, O RECOMENDADO PRA FAZER ESTA TROCA É TER PRÁTICA E EXPERIÊNCIA EM SOLDAS ELETRÔNICAS, NÃO TEM SEGREDO.
@@vanderleimargutti-margutek3320 entendei sei usa o ferro de solda. a solda da peça é só na parte de baixo ser fo só usa o sugador ?
Boa noite amigo vc tem algum dica tem um uno smart fiasa 1.0 8v gasolina monoponto 2001 tá com seguinte problema da erro de atuador de macha lenta e quando apaga o código aí será outro da de memória eprom aí eu pensei que era o módulo aí comprei outro com mesma referência aí deu o mesmo erro de atuador de macha lente aí testei outro deu o mesmo erro aí testei dois central e deu o mesmo código n acende lâmpada no painel de injeção tps novo atuador de marcha teste 3 e ta um novo da magneti marelli cabo de vela e cabo novo da ngk map bom tá um bar de presao a bomba revisa
se ja trocou a central e o defeito é o mesmo, ja trocou o atuador e o defeito persiste, já colocou cabos e velas novas de boa qualidade. terá que desmanchar o chicote e revisar a fiação, conferir emendas, se tiver solda-las limpar e até mesmo trocar os fios.
@vanderleimargutti-margutek3320 vd até o chicote do atuador de marcha lenta troquei e com solda os fio eu soldo pra fica melhor tb conferei os 4 fio do atuador que sai do atuador até o conecto do modulo todos tem continuidade confere o map testei ok e o tps tb é novo e o sinal do tps tá 0.40v
amigo calibre o sensor de rotacao tem regulagem de altura
opa! obrigado pela dica! o problema não era esse, no final do vídeo tem a conclusão.
que aula
valeu!
Parabens guerreiro, tenho um do mesmo modelo, tu sabe me informar se posso usar obd2 ELM 327 ?
olá! o eml acho que não, devido a conexão que precisa ser feito ali na frente com o conector de 3 pinos.
Poderia por gentileza me dizer qual modelo dos dois rele do uno sx 96
OLÁ! infelizmente esta informação eu não tenho. teria que ver no catalogo de alguma distribuidora, pra ver qual é a referencia deles. lamento.
Olá boa noite eu gosto do seu trabalho também preciso da sua aula ,?
espero que logo tenhamos isso pra oferecer.
Boa noite meu amigo preciso de uma informação se vc puder mim ajudar tenho uma uno 97 sx doas porta pelado e a Sentral está presentado defeito moral da história o selo de informações da Sentral tá toda apagada e vc teria uma sujestão de como posso comprar outra sem esse código
estes carros não tem muito segredo, se a central for a 1G7, so precisa cuidar se a nova tem ou não o CODE, e a potência e combustível do motor, só isso já basta pra comprar outra.
Muito obrigada meu amigo pela dica Deus abençoe
Oi Vanderlei, boa noite.
Poderia me ajudar com uma dúvida? Meu cunhado tem um Uno 96 que não acionava a bomba de gasolina (nem acendia a luz no painel). Fiz varios testes e pra resumir, comprei uma injeção usada do mesmo ano e modelo.
Vou precisar reprogramar alguma coisa ou seria basicamente trocar uma pela outra?
Agora já está acionando a bomba e acende o led da injeção no painel. Porém o carro ainda não ligou.
Muito obrigado desde já.
se você adquiriu uma central G7 de um local confiável, ela simplesmente tem que ser colocada e funcionar direto, se estiver tudo certo na parte elétrica do carro. pois ela não tem CODE. porem se a central for uma 1G7, ela pode esta codificada, sendo necessário fazer um reset para ela funcionar.
Novamente, muito obrigado pela atenção e pela resposta.
A central em questão é uma G7.11LC DE50.01 então acredito ser a G7.
Parabéns pelos vídeos...nos ajudam muito.
boa tarde meu jovem, margutti, eu estou começando a pouco tempo neste ramo e vejo a necessidade de um escaner pra apagar erros de painel, como abs e essas coisas. vc teria algum pra me indicar? algum desses da china mesmo. ficarei grato.
os da china até funcionam, mas deixam a desejar, pois fazem abaixo do minimo. os que fazem um serviço melhor, tem um custo bem alto, chegando ao ponto de valer mais investir em um nacional. pra caros mais antigos, até tem usados no mercado livre bem bons.
Show, de onde é sua empresa?
Estou em Boa Vista da Aparecida, Oeste do Paraná!
maps.app.goo.gl/6rxAkdB4S8MAjwhVA
Ola amigo,tenho uma uno 96,e ela fica dando uns cortes no gás,tem a possibilidade de ser a central do carro?
infelizmente sem testes fica dificil de dizer, pois sensores e atuadores também podem fazer isso.
Eu tenho um uno monoponto e quando acelera acende a luz de injeção quando tá na BR só vai até 80 o que pode ser você pode me dizer
pra saber oque é isso, só com testes mesmo, tem que passar um scaner pra ver que erro que o sistema ta detectando e revisar o resto. primeira recomendação é sempre manter os cabos de velas e as velas em dia, novos originais pois eles causam muita interferência e dão muito problema.
Ola consegue concertar uma SBB
olá! dependendo do problema, consigo sim. meu wats 45991461679
Amigo , vc faz recuperação em módulos?
Tem como recuperar um módulo meu de um Meriva 1.8 ? Ele da partida normal ,mas não pega , fica como se não tivesse combustível . E foi confirmado até por scanner que defeito é. O módulo.
É como se estivesse faltando algum sinal de retorno ou pulso, tipo isso !
Sou de SP , se der reparo envio pra vc analisar .
olá! faço recuperação apenas dos que eu consigo, no seu caso, que modulo que é, consegue me informar o numero dele? meu whats: 45991461679
em alguns casos sai mais barato trocar o modulo por outro dependendo do problema.
Esse modulo tem code ?
olá! o IAW G7 não tem code.
Dinheirinho é muito bom.....
verdade!
Outra coisa amigo! Se meu uno usa um módulo G7 10b011 FIAT 994 SX SPI GASOLINA eu posso substituir por um G7 10b013 FIAT 994 SX SPI GASOLINA ? FUNCIONA NORMAL ?
acredito que sim, so tem que observar o detalhe se a central é do mesmo sistema, pois tem uns fiats que não tem atuador de marcha lenta e nem sensor de posição de borboleta, então pra funcionar certinho tem que ter isso nos dois.
Fala irmão, estou com problema no meu uno 97 , muito fraco. E acho que é a sonda lambda que está sem o conector com os fios emendados errados.. poderia me falar quais as cores dos fios como emendar corretamente..
Fios da sonda: preto, cinza , branco e branco
Fios do chicote: 1 branco grosso com malha envolvida no verde de linha amarelo, 1 todo preto, 1 vermelho com azul, 1 preto com roxo.. não sei qual vai com qual..
certo, vamos la:
os dois fios brancos da sonda são o aquecimento, um vai direto no negativo e o outro vai em um rele. não sei dizer as cores pois não tem no esquema. mas achando os dois próximos ai você acha estes pois eles não tem lado.
o cinza vai no fio que é ligado no pino 30 da central, que no seu caso deve ser o verde que fica por dentro da malha.
o fio preto é ligado no pino 31 da central que um aterramento junto com a malha de proteção do cabo, ligando estes dois, os outros dois brancos da sonda libam nos dois que sobraram.
Obg vou conferir 🙏
Hoje não teve abacaxi, que bom!
verdade!
tenho um uno mille SX 97 e fui tentar ligar depois de uma semana parado na garagem, a bateria descarregou, retirei a mesma e dei um carga de algumas hora com um carregador portátil, religuei, e o carro funcionou aparentemente normal, mas 3 dias depois ele não ligou mais, medi com um multímetro as tensão do bico injetor, tinha tensão positiva mas não tinha tensão negativa do módulo, levei num mecânico e ele constatou um problema na memória Eprom da ECU, ele fez o reset e voltou a funcionar normalmente, fico me perguntando se o problema foi causado pela desconexão da bateria que deixou de alimentar o módulo e por algum motivo bagunçou a central
neste carro, quando da defeito de memoria da ECU, primeiro passo é trocar os cabos e as velas de ignição, por originais, 90% das vezes são eles que causam interferência magnética, dando este tipo de problema na central.
Estou com mesmo problema,desligo o carro as vezes não liga ou corta andando tiro a tampa coloco gasolina e funciona que pode ser? Pode me ajudar
Aonde estava enterrado esse Uno? Deve ter terra de uns 30 anos ai......
eu não disse qual era o problema no vídeo? pior que agora ja não lembro mais.
Ai enfraquece...quando a ferramenta de diagnóstico está ruim, as referências se perdem...nem precisava mostrar esta parte do vídeo - apenas desperdício de tempo e do pacote de dados dos pobres😢...a não ser que este vídeo tivesse sido feito numa live, seria aceito a apresentação dessa parte inicial...do contrário, a parte útil do vídeo (que eu não terminarei de ver) deve ter começado a partir da constatação do cabo de veka amarrado ao sensor de rotação...nem vou continuar... fui...
obrigado pelo comentário. nem tudo que é útil pra alguém pode ser pra outro. é assim mesmo. Valeu! 😄