Con estos 56 minutos que no tienen desperdicio por que te quedas con la boca abierta de lo que cuenta este héroe vivo los yankis hacen 7 películas ganan dos oscar y acá miramos iluminados por el fuego hecha por un montonero que genios que somos por dios no me canso de mirar estos vídeos por dios mis respetos Jose "Cacha" Arca
Nicolás kasanzew es el libro de historia más real y verdadero que existe, Nicolás te quiero mucho aunque no nos conozcamos si no es por vos nadie me habla verdades de Malvinas. Gracias hermano
Recuerdo perfectamente cuando el avión de Arca daba vueltas sobre nosotros, en ese momento estábamos a unos 800 metros del aeropuerto, después se dirigió hacia el norte y cayo, creo que del otro lado del aeropuerto. En ese momento no sabíamos quien era el piloto y hacíamos muchas conjeturas, solo teníamos un aviso por radio que ese avión lo derribarían porque estaba averiado y no podía aterrizar. Hoy es un privilegio escuchar al piloto de ese avión que nos tuvo asombrados y a la expectativa por un buen rato porque nadie sabía en donde caería, y también es un lujo saber de donde venia y en donde estuvo combatiendo solo unos momentos antes de su caída. Nuevamente gracias Nicolas, por seguir trayendo tantas respuestas!!!
Mis respetos a los veteranos y en especial a UD señor Gerardo Santiago que según el amigo Nicolás ha sido herido en combate. Me gustaría conocer su historia, aunque sea a grandes rasgos, ya que me interesa el derrotero de todos mis veteranos, Viva la Patria
Gracias Rodrigo. Tengo un relato en Facebook, veo si te puedo dejar el link acá, si no puedo buscame en facebook como Gerardo Mancisidor, ahí tengo fotos videos y comentarios!!! Un abrazo facebook.com/gerardo.mancisidor/media_set?set=a.1353657375356.48945.1649094274&type=3
Es inadmisible que estos héroes continúen en el absoluto anonimato! Deberían estar en todos los medios dando ejemplo de valores, amor a la patria, liderazgo y todas las demás cualidades ausentes en los políticos, todos, que solo piensan en currar, cerrar negociados favorables a intereses foraneos y perpetuarse en el poder a como dé lugar. Excelente programa, felicitaciones Nicolas!
Impresionante, sublime, surrealista. El avión se despide de su piloto y muere. Y la lucha de José por la supervivencia, cuando cualquier mortal hubiera elegido estar tranquilo en su casa mirando la guerra por tv y él tenía esa posibilidad y tomo la más heroica de defender a su patria con las mínimas condiciones y posibilidades. Descargo el video para mis archivos que serán inmortalizados por mi, por mis hijos y por todos los que me escuchen repetir ésta historia. Gracias Nicolás, soy de Córdoba, tuve el honor de conocerte en una conferencia con Carballo en la Fuerza Aérea y tengo tu firma en mi libro Dios y Los Halcones y agradezco a la vida haber tomado la decisión de ir y escucharte. Lo tuyo es un verdadero acto de patriotismo para que nuestro país tome conciencia de una vez por toda que hay gente como vos y José que sabe por lo que luchan y arriesgan.
La escuadra de Philippi, Arca y Márquez le dió el toque de gracia al Ardent, colocando con precisión quirúrgica las Mk 82. Nicolás: el pueblo argentino ha sido muy ingrato con usted. Perdón y gracias por mantener viva la epopeya de Malvinas. Quiera Dios que el Brexit nos acerque a poner aunque sea un pie en nuestras islas.
Gracias nuestros heroes gracias por el sacrificio y gracias Nicolás por esta cruzada porque somos muchos los argentinos que nos sentimos orgullosos de nuestros heroes Saludos
GRACIAS GRACIAS GRACIAS QUERIDO NICOLAS POR TU APOSTOLADO MALVINERO!!! Sos custodio y resguardo de estos invaluables testimonios para las próximas generaciones!!! Viva la Patria!
Nicolás , soy un civil que tenía 17 años durante el conflicto. Por tus testimonios ofrecidos para que se mantenga viva esta gesta heroica de los combatientes… Gracias !! Sos otro Héroe de Malvinas.
Como correntino que soy es un honor escuchar a este guerrero .yo tenía 12 años y no pasaba un día que le decía a mi padre que quería ir a defender la patria.gracias nicolas!!!!
Enorme aporte a la historia de la gesta de Malvinas, me indigna que este valioso video tenga solo treinta y tres mil visualizaciones, mientras que cualquier tilinga o tilingo logra millones, mostrando cualquier tontería, mientras que este testimonio de un héroe mas de la guerra de Malvinas, debería ser un hit mundial, ni hablar del reconocimiento extra-redes que todos los combatientes deberían tener.- Muchas gracias Sr. Kasanzew.-
Que impresionante José y todos sus compañeros, cuanto profesionalismo, compromiso y huevos!!!! Gloria a nuestros héroes y gracias por todo el esfuerzo realizado por nuestra patria. Y tú trabajo Nicolás impecable! Gracias viejo por estás historias y por reconocer a nuestros héroes!!!!
Impresionante historia y me llamó la atención la humildad y serenidad de Arca, siendo como es una gloria de la aviación. Su aporte Nicolás,invalorable !!
Soy un admirador suyo Nicolás. En éstos días y semanas estoy recordando y dando a conocer muchas historias reales de nuestros héroes de Malvinas a través de mis estados de WhatsApp. Un abrazo enorme Nicolás!! Sos un capo!!
Increíble historia la de este héroe. Que valentía y sentido del deber la de este hombre. Además, volar en aviones que no garantizaban poder eyectarse con éxito. Bien pensado lo de Arca en elevarse para la eyección. Es bien conocida la tragedia del Capitán Zubizarreta que fallece al no funcionar adecuadamente su asiento estando su avión en tierra. Tengamos en cuenta que en esas épocas Argentina se encontraba bajo embargo de armas, y de repuestos. Excelente entrevista, como nos tiene acostumbrado, estimado Sr. Kasanzew.
Estas historias de coraje y amor a la patria...se tendría que contar en las escuelas y jardines...pero qué sea obligatorio no solo el 2 de abril...xq durante 364 días se olvidan... saludo y gracias x tu saludo Nicolás aprendí muchísimo de Malvinas con tus vídeos de TH-cam la gente sabe lo que hiciste en Malvinas...
Enorme cacha . Gracias Nicolás por tus programas . Por estos testimonios . Estamos llenos de héroes de hombres de un valor incalculable. Viva la patria carajo!!!!
No entiendo a este país como podes y no lo voy a entender nunca que este señor y este periodista no sean,perdón estos PATRIOTAS no estén en televisivon contando estas historias no lo puedo entender mira que la historia la escuche por nicolas miles de veces y el vídeo varias beses y no puedo dejar de admirar a este héroe que a pesar de todo lo que paso el quería cuidar el avión y pobre cabo que en la nota no salio que para que no se duerma lo bofetio.......con la mirada y la vos del cacha no me acerco ni a 300 metros enojado je je gracias y mil gracias Nico esto se va a saber va ser parte al historia Argentina que muchos se encargaron de ocultarla
tremenda historia, piel de gallina. Y tremendo trabajo Nicolas el tuyo, enormes felicitaciones y gratitud de parte de todos los argentinos de bien x acercarnos a nuestros heroes
Gracias tocayo por dar a conocer estas increíbles historias!! Y gracias a este gran Héroe de la Patria, José "Cahca" Arca, por ir en contra de sus órdenes para ir a defender nuestra soberanía. Y por su puesto también gracias Dios, la vida y porque el destino así lo quiso... sobrevivir para regalarnos este gran relato.
La gran mayoría de los argentinos desconocen la magnitud de estos eventos y de estas personas. Seguimos en deuda con Ellos, deuda que crece cuando más sabemos sobre el tema. Gracias, Kasansew por todo este material.
Buen día! Y muchas gracias por su trabajo en esta materia. Soy clase 1969. ...no hacer el scio Militar. ...VIVÍ LA GESTA DE MALVINAS INTENSAMENTE, con 13 añitos. FERNÁNDO ALMIRON.
No alcanzarían las temporadas si se hiciese una serie de estas historias únicas. Y pensar que se malgastaron películas desmalvinizadoras donde el argumento principal eran soldados llorando o meandose encima. Mis respetos a los veteranos y a Vos Nicolas por ser el ángel guardían de todos ellos.
Gran relato. Muy buena la entrevista nico. Yo vivo en villa mercedes cuna de halcones. Donde lamentablemente falleció hace unos dias un piloto de a4 ar. Al eyectarse.
Sr kasansew, el universo lo llevo a Malvinas y gracias. A UD podemos tener la suerte de conocer la verdad del ocurrido y conocer HEROES que a puro corazón y pelotas dieron todo por nuestra patria gracias❤❤❤
Muy bue reportaje!!!!! Soy viuda de un combatiente de Malvinas el Cnel Artuso y quisiera tener algun nedio de comunicacion para lkegar al Negro Arca. Muchas gracias!!!!
El oficial naval en el conflicto de las Islas Malvinas y el rango de Tte. Navío José César Arca, aviador argentino con todo los méritos como sus compañeros de la Armada en los veteranos y gran avión McDonnelld A-4Q Skyhawk (y su identificación por ejemplo como el 3-A- 307), mi respeto, gran relato de su experiencia en la guerra de 1982 (recuerdo siempre las noticias por TV de época), observar estos videos es historia y el encuentro con la vida, honor y gloria para la nación Argentina y sus fuerzas armadas, un saludo desde Caracas-Venezuela...👍
Casi todos los comentarios dicen lo mismo que pienso en este momento... por lo que solo queda decir Gracias... a los dos... no entiendo por que estas historias no se conocen mas...
Argentina le enseñó al mundo como se vuela un avión. El hombre es más importante que la máquina. Abrazos desde Corrientes, tierra y sangre del "Cacha" Arca !!
Esta página de internet, youtube es de los argentinos, de gente que apoya a Argentina Este video es para nuestros Héroes de Malvinas, esto es un homenaje, una dedicatoria para ellos porque los queremos mucho, los admiramos, estamos orgullosos de ellos y están en nuestros corazones
Que inpresionante relato de este piloto gracias por la valentía que demostraron no cualquiera se gana el respeto de Inglaterra los gurkas también se lo ganaron por eso los adoptaron para servir a la reina no quién más ganó ese respeto del enemigo gracias
Para aquellos que entienden y vean este testimonio puedan darse cuenta de varias cosas pero el IQ de este piloto es excepcional. En la secuela de TOP GUM un piloto enfrenta una fuerza g de 10G y se desmaya. Este piloto enfrenta una fuerza de 14 g y la ausencia de sangre no lo deja percibir nada pero no se desmaya. El avión vira y lo roza 2 veces. Los hermanos Americanos (si vivimos en el mismo continente! Aunque no les guste no son Europeos son Americanos del Norte;) no hacen una película sobre Malvinas por que no les hace vender armas ni los deja bien parados. Pero que alguien niegue que en toda la guerra de Malvinas los argumentos para un guión cinematográfico que muestren la realidad de esta guerra supera con creces a todas las películas de la segunda guerra mundial. Orgullo de ser Argentino. Eternamente agradecido a los hermanos de Perú. Conciencia Latinoamericana para el futuro. Este continente es paraiso. Tener 100.000 dolares en el banco y no saludarte con tu hijo en Navidad por que vive solo y hace "su vida". ¿Eso es desarrollo? Hay una hermandad que pasa por el amor a la familia, a los padres y a los hermanos. Cuando vos andas por Latinoamerica sabes que todos valoramos la amistad sobre el dinero, el futbol sobre el trabajo, el amor sobre el dinero. No somos pobres somos sabios...
El negro San Miguel "Maguila" para los mandatos de los camaradas!!! Excelente mecánico de aviación, pero mejor persona!!! Un valiente, un gran tipo que tuve el honor de poder conocer en el viejo y extinto B. Av. Comb 601 de Campo de Mayo. El piloto era el Capitán "Picho" Svendsen otro valiente al que desgraciadamente tuvimos que despedir hace casi 2 años. Ya no quedan árboles con esa madera!!!!
lo digo cada vez q tengo oportunidad, me parecio una estupidez que la armada decida mandar la flota a puerto (estupidez no es la palabra...) pero como todo tiene una contraparte, el valor y coraje de los pilotos navales y de la fuerza aerea hizo que semejanta cagada casi no sea recordada o sea minimizada hoy
La Armada no podía contra los submarinos nucleares. En el General Belgrano tuvimos la mitad de las bajas del conflicto. No hacían falta más muertes. La Armada contribuyó con su aviación naval y con la infantería de marina. Más no se le podía pedir.
Sería bueno que reflexionara lo que dice: Arca explica cuál era el problema con el portaaviones 25 de Mayo y su capacidad de lanzar aviones a plena perfomance. Pero si no lo logra captar, le explico debajo: La catapulta British Steam 4 Modelo 9 de 199 pies totales y 174 pies de tracción que poseía el portaaviones 25 de Mayo no tenía ningún problema intrínseco sino que el buque que la portaba no podía entregarle toda la presión de diseño requerida (que andaba en el orden de los 440/450 PSI) así es que que la catapulta en cuestión recibía en sus receptores de vapor solamente hasta 300 PSI. Si se superaba esta presión entregada, automáticamente disminuía la potencia al árbol de la hélice y por consiguiente la velocidad del portaaviones. La frazada quedaba corta y ésto se debía a que los motores del barco consistían en dos ejemplares de sólo 20000 hp cada uno y no bastaban para proporcionar una masa de vapor suficiente que mantuviera la presión normal de aquellas calderas (400 PSI) entregando a su vez vapor para catapultar. No olvidemos que el portaaviones 25 de Mayo fue diseñado para operar originalmente con catapultas hidráulicas. Una manera de paliar esta situación consistió en ampliar los receptores de vapor y la longitud de la catapulta: a más longitud, más campo de aceleración. De tal paliativo, resultó el portaaviones de la clase Colossus/ Majestic con la catapulta más extensa. Llendo a los números, la BS-4 del 25 de Mayo era capaz de catapultar 30000 libras de un S-2 Tracker sobrecargado hasta los 110 nudos de velocidad, 22500 libras de Skyhawk a su máximo peso a 121,5 nudos y 25330 libras del un Super Etendard a full a 117 nudos. En 1982 el 25 de Mayo daba a los piques unos 18 nudos. Esta velocidad sumada a la de la catapulta sobraba para remontar un Tracker. Como se ha citado por ahi: un Tracker es un planeador con motores. No necesita realmente mucha velocidad. El Skyhawk ya es otro cantar: 150 nudos a pesos máximos para decolar. Los 121,5 nudos de la BS-4 más los 18 nudos consabidos del barco dan unos 139,5 nudos. Aquí están los famosos y citados 11 nudos que faltaron de los aportes de la naturaleza para que ese día el ataque a la flota británica se consumara con la carga máxima de bombas al mayor radio de acción posible. Arca explica que el buque debía aportar 28 nudos. Estos resultan de la sumatoria de la velocidad máxima antes citada (18 nudos) más el aporte del viento que no se presentó, unos 10 u 11 nudos adicionales. Por último, en la noche precedente al ataque argentino (que no se dió por causa del famoso viento nulo y del cual me explico arriba) un Tracker de exploración nuestro que mantenía contacto con la flota británica fue perseguido por un Sea Harrier. Si bien el caza británico no encontró al Tracker, que iba planchado y en trayectoria divergente (los argentinos sabían que el radar del Sea Harrier, el Blue Fox, no poseía capacidad de exploración aérea hacia abajo), por contra, encontró nuestra flota gracias a sus sistemas de alarma de detección electrónica pasiva: Una escolta del 25 de Mayo lo estaba iluminando con su radar para derribarlo. La carpeta de clasificacion electrónica del Sea Harrier lo clasificó como radar 909. No podían ser otra cosa que un destructor Tipo 42, que porta tal modelo de radar. Y donde estaba un Tipo 42 de seguro estaba el 25 de Mayo: todos sabían que los Tipo 42 (Hércules y Santísima Trinidad) se compraron para la función de escolta antiaérea lejana del portaaviones argentino. Resumiendo, ya estábamos detectados. Era atacar esa mañana o nunca. Y el viento no se presentó. Saludos y respetos Carlos Seijas
Mire Ernesto yo no se cual será su experiencia militar, seguramente nula, pero le voy a explicar algo a alguien que es fanático de los avioncitos, pero que desconoce cuestiones de táctica y de estrategia. Y también de historia. La armada no replego todos sus buques dejo submarinos (dos) y dejó avisos que son los que movieron logística sin ningún tipo de cobertura aérea. Es decir la fuerza aérea no podía derribar un solo avión de combate por la falta de misiles todo aspecto. Nuestros comandos del EA volaron misiones en helicópteros sin esas misiones fundamentales. Por otra parte Chile desplegó todas las unidades en la frontera lo cual obligaba a mantener los escasos buques a salvo para preservar el territorio continental. Si fue una estupidez no desplegar SKs o tropas de montaña o destinadas en el sur. Un ejemplo de buenos regimientos fue el 25 que derribó tres helicópteros y se enfrentaron a 2500 hombres con 65 of, subof y soldados.
proguar correccion: fueron 40 una seccion a cargo del teniente 1ro Esteban del Regimiento de infanteria 25 no tan solo frenaron el desembarco si no q bajaron un par de helicopteros ingleses con fuego reunido de FAL.
Con estos 56 minutos que no tienen desperdicio por que te quedas con la boca abierta de lo que cuenta este héroe vivo los yankis hacen 7 películas ganan dos oscar y acá miramos iluminados por el fuego hecha por un montonero que genios que somos por dios no me canso de mirar estos vídeos por dios mis respetos Jose "Cacha" Arca
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Que orgullo y admiración tengo por pilotos de armada y Fuerza Aérea Argentina, cuánto valor, amor a la patria, cómo contrastan con los políticos!!!
Nicolás kasanzew es el libro de historia más real y verdadero que existe, Nicolás te quiero mucho aunque no nos conozcamos si no es por vos nadie me habla verdades de Malvinas. Gracias hermano
Recuerdo perfectamente cuando el avión de Arca daba vueltas sobre nosotros, en ese momento estábamos a unos 800 metros del aeropuerto, después se dirigió hacia el norte y cayo, creo que del otro lado del aeropuerto. En ese momento no sabíamos quien era el piloto y hacíamos muchas conjeturas, solo teníamos un aviso por radio que ese avión lo derribarían porque estaba averiado y no podía aterrizar. Hoy es un privilegio escuchar al piloto de ese avión que nos tuvo asombrados y a la expectativa por un buen rato porque nadie sabía en donde caería, y también es un lujo saber de donde venia y en donde estuvo combatiendo solo unos momentos antes de su caída. Nuevamente gracias Nicolas, por seguir trayendo tantas respuestas!!!
Es un gusto y un honor, querido hermano de la guerra, herido en combate, Gerardo Santiago!
Mis respetos a los veteranos y en especial a UD señor Gerardo Santiago que según el amigo Nicolás ha sido herido en combate. Me gustaría conocer su historia, aunque sea a grandes rasgos, ya que me interesa el derrotero de todos mis veteranos, Viva la Patria
Viva!
Gracias Rodrigo. Tengo un relato en Facebook, veo si te puedo dejar el link acá, si no puedo buscame en facebook como Gerardo Mancisidor, ahí tengo fotos videos y comentarios!!! Un abrazo facebook.com/gerardo.mancisidor/media_set?set=a.1353657375356.48945.1649094274&type=3
Mis respeto soldado de mí Patria a usted su madre y su FLIA. Por parir héroes vivos. Mis disculpa x el trato de nuestro gobierno.
Es inadmisible que estos héroes continúen en el absoluto anonimato! Deberían estar en todos los medios dando ejemplo de valores, amor a la patria, liderazgo y todas las demás cualidades ausentes en los políticos, todos, que solo piensan en currar, cerrar negociados favorables a intereses foraneos y perpetuarse en el poder a como dé lugar. Excelente programa, felicitaciones Nicolas!
Gracias, Sebastian! Un abrazo
Gracias, queridos amigos, por los comentarios!
Espectacular
Gracias a usted Nicolás y a todos los héroes que pelearon por una causa justa y nacional! Dios los bendiga a todos ustedes!
Impresionante relato!!! Mis respetos Hermano!!!
gracias a vos hermano amigo camarada 💪
Impresionante, sublime, surrealista. El avión se despide de su piloto y muere. Y la lucha de José por la supervivencia, cuando cualquier mortal hubiera elegido estar tranquilo en su casa mirando la guerra por tv y él tenía esa posibilidad y tomo la más heroica de defender a su patria con las mínimas condiciones y posibilidades. Descargo el video para mis archivos que serán inmortalizados por mi, por mis hijos y por todos los que me escuchen repetir ésta historia. Gracias Nicolás, soy de Córdoba, tuve el honor de conocerte en una conferencia con Carballo en la Fuerza Aérea y tengo tu firma en mi libro Dios y Los Halcones y agradezco a la vida haber tomado la decisión de ir y escucharte. Lo tuyo es un verdadero acto de patriotismo para que nuestro país tome conciencia de una vez por toda que hay gente como vos y José que sabe por lo que luchan y arriesgan.
Gracias por tus palabras, querido compatriota, Enrique Montenegro. Me llenan el alma.
La escuadra de Philippi, Arca y Márquez le dió el toque de gracia al Ardent, colocando con precisión quirúrgica las Mk 82. Nicolás: el pueblo argentino ha sido muy ingrato con usted. Perdón y gracias por mantener viva la epopeya de Malvinas. Quiera Dios que el Brexit nos acerque a poner aunque sea un pie en nuestras islas.
Gracias nuestros heroes gracias por el sacrificio y gracias Nicolás por esta cruzada porque somos muchos los argentinos que nos sentimos orgullosos de nuestros heroes
Saludos
Que coraje ,pensar hasta tirarle el avión al enemigo ,una pelea increíble que héroes y gracias Nicolás como siempre
GRACIAS GRACIAS GRACIAS QUERIDO NICOLAS POR TU APOSTOLADO MALVINERO!!! Sos custodio y resguardo de estos invaluables testimonios para las próximas generaciones!!!
Viva la Patria!
Viva! Abrazo!
Nicolás , soy un civil que tenía 17 años durante el conflicto. Por tus testimonios ofrecidos para que se mantenga viva esta gesta heroica de los combatientes… Gracias !! Sos otro Héroe de Malvinas.
Como correntino que soy es un honor escuchar a este guerrero .yo tenía 12 años y no pasaba un día que le decía a mi padre que quería ir a defender la patria.gracias nicolas!!!!
Enorme aporte a la historia de la gesta de Malvinas, me indigna que este valioso video tenga solo treinta y tres mil visualizaciones, mientras que cualquier tilinga o tilingo logra millones, mostrando cualquier tontería, mientras que este testimonio de un héroe mas de la guerra de Malvinas, debería ser un hit mundial, ni hablar del reconocimiento extra-redes que todos los combatientes deberían tener.- Muchas gracias Sr. Kasanzew.-
Que impresionante José y todos sus compañeros, cuanto profesionalismo, compromiso y huevos!!!! Gloria a nuestros héroes y gracias por todo el esfuerzo realizado por nuestra patria.
Y tú trabajo Nicolás impecable!
Gracias viejo por estás historias y por reconocer a nuestros héroes!!!!
Un placer y gran Honor haber conocido a este héroe, lo conocí en 1995 cuando visito Corrientes
Impresionante historia y me llamó la atención la humildad y serenidad de Arca, siendo como es una gloria de la aviación. Su aporte Nicolás,invalorable !!
Gracias, Carlos!
Soy un admirador suyo Nicolás. En éstos días y semanas estoy recordando y dando a conocer muchas historias reales de nuestros héroes de Malvinas a través de mis estados de WhatsApp. Un abrazo enorme Nicolás!! Sos un capo!!
Increíble historia la de este héroe. Que valentía y sentido del deber la de este hombre. Además, volar en aviones que no garantizaban poder eyectarse con éxito. Bien pensado lo de Arca en elevarse para la eyección. Es bien conocida la tragedia del Capitán Zubizarreta que fallece al no funcionar adecuadamente su asiento estando su avión en tierra. Tengamos en cuenta que en esas épocas Argentina se encontraba bajo embargo de armas, y de repuestos. Excelente entrevista, como nos tiene acostumbrado, estimado Sr. Kasanzew.
¡¡¡Que historia!!! ¡¡¡Cuanta adrenalina!!! Mi veneración hacia ese Héroe Cacha Arca. ¡¡¡Abrazo enorme!!! ¡¡¡Viva la Patria!!!
Viva!
Estas historias de coraje y amor a la patria...se tendría que contar en las escuelas y jardines...pero qué sea obligatorio no solo el 2 de abril...xq durante 364 días se olvidan... saludo y gracias x tu saludo Nicolás aprendí muchísimo de Malvinas con tus vídeos de TH-cam la gente sabe lo que hiciste en Malvinas...
Enorme cacha . Gracias Nicolás por tus programas . Por estos testimonios . Estamos llenos de héroes de hombres de un valor incalculable. Viva la patria carajo!!!!
Viva!
No entiendo a este país como podes y no lo voy a entender nunca que este señor y este periodista no sean,perdón estos PATRIOTAS no estén en televisivon contando estas historias no lo puedo entender mira que la historia la escuche por nicolas miles de veces y el vídeo varias beses y no puedo dejar de admirar a este héroe que a pesar de todo lo que paso el quería cuidar el avión y pobre cabo que en la nota no salio que para que no se duerma lo bofetio.......con la mirada y la vos del cacha no me acerco ni a 300 metros enojado je je gracias y mil gracias Nico esto se va a saber va ser parte al historia Argentina que muchos se encargaron de ocultarla
A estos héroes habría que clonarlos!!!! Gracias Nicolás por tu trabajo !!!!
tremenda historia, piel de gallina. Y tremendo trabajo Nicolas el tuyo, enormes felicitaciones y gratitud de parte de todos los argentinos de bien x acercarnos a nuestros heroes
Gracias tocayo por dar a conocer estas increíbles historias!! Y gracias a este gran Héroe de la Patria, José "Cahca" Arca, por ir en contra de sus órdenes para ir a defender nuestra soberanía. Y por su puesto también gracias Dios, la vida y porque el destino así lo quiso... sobrevivir para regalarnos este gran relato.
Abrazo, Tocayo!
Muchas gracias Nicolas por tan hermosa entrevista a un héroe de nuestra patria!! Tremenda historia gracias por todo
Digno de una película de Ciencia Ficción. Increíble, larga vida a nuestros héroes. Impresionante relato.
La gran mayoría de los argentinos desconocen la magnitud de estos eventos y de estas personas. Seguimos en deuda con Ellos, deuda que crece cuando más sabemos sobre el tema. Gracias, Kasansew por todo este material.
Un heroe de la Patria, una gran persona con una gran sencillez y humildad a quien admiro mucho.
Gracias Nicolás, genial como siempre, viva el Cacha y los pilotos navales.
¡Viva la Patria!
Viva!
Buen día! Y muchas gracias por su trabajo en esta materia. Soy clase 1969. ...no hacer el scio Militar. ...VIVÍ LA GESTA DE MALVINAS INTENSAMENTE, con 13 añitos. FERNÁNDO ALMIRON.
Saludos, Fernando
No alcanzarían las temporadas si se hiciese una serie de estas historias únicas. Y pensar que se malgastaron películas desmalvinizadoras donde el argumento principal eran soldados llorando o meandose encima.
Mis respetos a los veteranos y a Vos Nicolas por ser el ángel guardían de todos ellos.
Cada programa enriquece la gloriosa gesta.Gracias por conviocar tan ilustres representantes de nuestra historua.Gracias otra vez Nicolas.
Un abrazo, Cacho!
Gran relato. Muy buena la entrevista nico. Yo vivo en villa mercedes cuna de halcones. Donde lamentablemente falleció hace unos dias un piloto de a4 ar. Al eyectarse.
Abrazo, Jose
nicolás, tenés que volver a hacer este programa. Son buenísimas las entrevistas, dejás hablar y conocés. Y los entrevistados, un lujo.
Gracias.amigo. Si volviera a tener un aviso, que solventara el espacio, lo haría con mucho gusto.
@@NicolasKasanzew hacelo para youtube y que los vídeos se moneticen como estos
Gracias por tanto. Los admiro profundamente ❤️
Que decir de la nota,espectacular.Pero el final,el final con la canción me sacó las lágrimas.
Abrazo desde Uruguay 🇺🇾 🤝🇺🇾
MALVINAS ARGENTINAS
Abrazo
@@NicolasKasanzew Gracias genio
Tremendo relato el de José a quien hoy conocí personalmente y sin conocer su historia. Que honor!
Me lloré todo!!! Cuánta tristeza e impotencia ante tanta insensatez de los gobernantes y la indiferencia de los ciudadanos con nuestro excombatientes.
nicolas kansanzew es un héroe de Malvinas..
Sr kasansew, el universo lo llevo a Malvinas y gracias. A UD podemos tener la suerte de conocer la verdad del ocurrido y conocer HEROES que a puro corazón y pelotas dieron todo por nuestra patria gracias❤❤❤
Más que el universo, fue Dios, estimada amiga. Abrazo
Muy muy bueno, un ejemplo de conducta que grande, que formación que tenían realmente increíble, gracias
Impresionante entrevista!.. Otra perlita para la historia!
Impresionante relato de este heroe. Uno mas de esos tantos correntinos heroes q dieron todo por la patria
expertise y coraje, invencibles halcones de Malvinas, gratitud y respeto eterno.
Héroe...muchas gracias..
Mil gracias por tanto héroes 🇦🇷💗
que grande el cacha ya me vi todos los videos donde sale su historia un verdadero heroe
Muchas gracias
Muy bue reportaje!!!!! Soy viuda de un combatiente de Malvinas el Cnel Artuso y quisiera tener algun nedio de comunicacion para lkegar al Negro Arca. Muchas gracias!!!!
arcajc@yahoo.com.ar
" SALUDOS DESDE NEUQUEN "
¡ QUE PROFESIONALES !
Impresionante historia. Felicidades y tanto valor emociona.
Muy buena entrevista a puro sentimiento!!!
Es apasionante escucharlos. y la cortina que decir...espectacular.Abrazo desde Trelew-Chubut Patagonia Argentina.
Abrazo
@@NicolasKasanzew gracías Nico.
espectacular programa!! contado en primera persona es más emocionante. un heroe
Es muy interesante todo. Absolutamente TODO lo que comentan.
ORGULLO DE TODOS ESTOS HEROES DE MALVINAS!!
que bien explica Arca todo . como se entiende lo que dice . Lo mismo la entrevista de Silvester . Un lujo .
El oficial naval en el conflicto de las Islas Malvinas y el rango de Tte. Navío José César Arca, aviador argentino con todo los méritos como sus compañeros de la Armada en los veteranos y gran avión McDonnelld A-4Q Skyhawk (y su identificación por ejemplo como el 3-A- 307), mi respeto, gran relato de su experiencia en la guerra de 1982 (recuerdo siempre las noticias por TV de época), observar estos videos es historia y el encuentro con la vida, honor y gloria para la nación Argentina y sus fuerzas armadas, un saludo desde Caracas-Venezuela...👍
Saludos hermano
Gracias, Nicolas: excelente!
increible !!!!!!!! yo supe los detalles del rescate de Arca por el testimonio de tripulante de helicoptero de ejercito que lo rescata
Casi todos los comentarios dicen lo mismo que pienso en este momento... por lo que solo queda decir Gracias... a los dos... no entiendo por que estas historias no se conocen mas...
Argentina le enseñó al mundo como se vuela un avión.
El hombre es más importante que la máquina.
Abrazos desde Corrientes, tierra y sangre del "Cacha" Arca !!
Por lejos los mejores aviadores del mundo!!!!
¡Gracias!
Gracias Lucas!
Honor y Gloria para este héroe. Viva la Patria!
Que lastima que estos heroes no son diputados y senadores, son los hombres que la patria necesita para guierla, y no los corruptos que suelen hacerlo.
Hollywood se queda corto, frente a la realidad, mis respetos a 👏 los hermanos Argentinos que combatieron en Malvinas.
Gracias hermano
Que historia, dios mio
Gracias por ser Argentino
Los "infernales" de la fuerza aérea naval.
Honor y gloria eterna 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Que claridad posee
Gracias, Viva la Patria!!!
Esta página de internet, youtube es de los argentinos, de gente que apoya a Argentina
Este video es para nuestros Héroes de Malvinas, esto es un homenaje, una dedicatoria para ellos porque los queremos mucho, los admiramos, estamos orgullosos de ellos y están en nuestros corazones
Que inpresionante relato de este piloto gracias por la valentía que demostraron no cualquiera se gana el respeto de Inglaterra los gurkas también se lo ganaron por eso los adoptaron para servir a la reina no quién más ganó ese respeto del enemigo gracias
felicitaciones nicolas muy buen video
Gracias!
Para aquellos que entienden y vean este testimonio puedan darse cuenta de varias cosas pero el IQ de este piloto es excepcional. En la secuela de TOP GUM un piloto enfrenta una fuerza g de 10G y se desmaya. Este piloto enfrenta una fuerza de 14 g y la ausencia de sangre no lo deja percibir nada pero no se desmaya. El avión vira y lo roza 2 veces. Los hermanos Americanos (si vivimos en el mismo continente! Aunque no les guste no son Europeos son Americanos del Norte;) no hacen una película sobre Malvinas por que no les hace vender armas ni los deja bien parados. Pero que alguien niegue que en toda la guerra de Malvinas los argumentos para un guión cinematográfico que muestren la realidad de esta guerra supera con creces a todas las películas de la segunda guerra mundial. Orgullo de ser Argentino. Eternamente agradecido a los hermanos de Perú. Conciencia Latinoamericana para el futuro. Este continente es paraiso. Tener 100.000 dolares en el banco y no saludarte con tu hijo en Navidad por que vive solo y hace "su vida". ¿Eso es desarrollo? Hay una hermandad que pasa por el amor a la familia, a los padres y a los hermanos. Cuando vos andas por Latinoamerica sabes que todos valoramos la amistad sobre el dinero, el futbol sobre el trabajo, el amor sobre el dinero. No somos pobres somos sabios...
solo admiracion y agradecimiento señor Arca.
Y donde están las películas con todos estos relatos impresionantes de heroísmo, deber y amor a la patria?
Las estamos esperando, Pablo
Películas de estos hechos noooooo peliculas pedorras de cine argentino siiiiíiiiiii. Pagado por impuestos del inca siiiiii.
Sr el A4 te lleva al mismo infierno y te trae nuevamente!
Gracias muchas gracias a los héroes de malvinas
Por favor, Honor y Gloria Eterna, al Señor Héroe de la Patria Querida.
Dios bendiga y la Santa Madre proteja siempre a todos Ustedes.
Gracias Eterna.
Gracias Héroe
heroe!!!!!!
Arca, es el apellido de un heroe de Malvinas; para un politico argentino, el apellido ideal seria "Garca".
Si, jeje
El negro San Miguel "Maguila" para los mandatos de los camaradas!!! Excelente mecánico de aviación, pero mejor persona!!! Un valiente, un gran tipo que tuve el honor de poder conocer en el viejo y extinto B. Av. Comb 601 de Campo de Mayo. El piloto era el Capitán "Picho" Svendsen otro valiente al que desgraciadamente tuvimos que despedir hace casi 2 años. Ya no quedan árboles con esa madera!!!!
Un grande
Las imágenes del avión cayendo no está en TH-cam. Pasen enlace si lo tienen.
Me las destruyó la censura. Como también las imágenes del avión de García Cuerva cayendo.
¡Gloria a los combatientes de Malvinas!
Ahora quieren poner la cara de Maradona en los billetes de 1000. Porqué no ponen el rostro de alguno de estos héroes?...
Maradona también es héroe carajo pueden estar todos los patriotas. No mezcle conceptos.
No existe aunque sea una, una foto de este héroe sobrevolando de esa manera por bam Malvinas???
Mencho correntino carajo!!!
Buenísimo!!!! Lo corrió con el poncho al gringo Morell!!!! Jajaja
la segunda seccion tambien le pega , Carlos Lecour le da otra bomba en popa
Después miramos Rambo...estoy tipos son héroes de carne y hueso. Gracias Nicolás por contarnos la verdad👍
Margarita Tatcher dijo que hundieron el Belgrano porque no encontraron al 25 de mayo !!!!. Daniel 49 años.
Vi tu entrevista Nicolas con el piloto de helicóptero que lo salvó. pregunto, lo pudiste entrevistar a cacha en ese momento?
Si, esa nota al Cacha, aunque tijereteada por la censura, está en mi canal de TH-cam
Ya la encontré Nicolas!!! Muchas gracias 🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼 Cual habrá sido la apuesta que no quiso contar 🙂! Gracias Nicolas! Es increible tu trabajo
lo digo cada vez q tengo oportunidad, me parecio una estupidez que la armada decida mandar la flota a puerto (estupidez no es la palabra...) pero como todo tiene una contraparte, el valor y coraje de los pilotos navales y de la fuerza aerea hizo que semejanta cagada casi no sea recordada o sea minimizada hoy
La Armada no podía contra los submarinos nucleares. En el General Belgrano tuvimos la mitad de las bajas del conflicto. No hacían falta más muertes. La Armada contribuyó con su aviación naval y con la infantería de marina. Más no se le podía pedir.
Sería bueno que reflexionara lo que dice: Arca explica cuál era el problema con el portaaviones 25 de Mayo y su capacidad de lanzar aviones a plena perfomance. Pero si no lo logra captar, le explico debajo:
La catapulta British Steam 4 Modelo 9 de 199 pies totales y
174 pies de tracción que poseía el portaaviones 25 de Mayo no tenía
ningún problema intrínseco sino que el buque que la portaba no podía
entregarle toda la presión de diseño requerida (que andaba en el orden
de los 440/450 PSI) así es que que la catapulta en cuestión recibía en
sus receptores de vapor solamente hasta 300 PSI. Si se superaba
esta presión entregada, automáticamente disminuía la potencia
al árbol de la hélice y por consiguiente la velocidad del portaaviones.
La frazada quedaba corta y ésto se debía a que los motores del barco
consistían en dos ejemplares de sólo 20000 hp cada uno y no bastaban
para proporcionar una masa de vapor suficiente que mantuviera la
presión normal de aquellas calderas (400 PSI) entregando a su vez
vapor para catapultar. No olvidemos que el portaaviones 25 de Mayo
fue diseñado para operar originalmente con catapultas hidráulicas.
Una manera de paliar esta situación consistió en ampliar los receptores
de vapor y la longitud de la catapulta: a más longitud, más campo de
aceleración. De tal paliativo, resultó el portaaviones de la clase Colossus/
Majestic con la catapulta más extensa.
Llendo a los números, la BS-4 del 25 de Mayo era capaz de catapultar
30000 libras de un S-2 Tracker sobrecargado hasta los 110 nudos de
velocidad, 22500 libras de Skyhawk a su máximo peso a 121,5 nudos y
25330 libras del un Super Etendard a full a 117 nudos.
En 1982 el 25 de Mayo daba a los piques unos 18 nudos. Esta velocidad
sumada a la de la catapulta sobraba para remontar un Tracker. Como se
ha citado por ahi: un Tracker es un planeador con motores. No necesita
realmente mucha velocidad.
El Skyhawk ya es otro cantar: 150 nudos a pesos máximos para decolar.
Los 121,5 nudos de la BS-4 más los 18 nudos consabidos del barco dan
unos 139,5 nudos. Aquí están los famosos y citados 11 nudos que faltaron
de los aportes de la naturaleza para que ese día el ataque a la flota británica
se consumara con la carga máxima de bombas al mayor radio de acción
posible. Arca explica que el buque debía aportar 28 nudos. Estos resultan de la sumatoria de la velocidad máxima antes citada (18 nudos) más el aporte del viento que no se presentó, unos 10 u 11 nudos adicionales.
Por último, en la noche precedente al ataque argentino (que no se dió por causa del famoso viento nulo y del cual me explico arriba) un Tracker de exploración nuestro que mantenía contacto con la flota británica fue perseguido por un Sea Harrier. Si bien el caza británico no encontró al Tracker, que iba planchado y en trayectoria divergente (los argentinos sabían que el radar del Sea Harrier, el Blue Fox, no poseía capacidad de exploración aérea hacia abajo), por contra, encontró nuestra flota gracias a sus sistemas de alarma de detección electrónica pasiva: Una escolta del 25 de Mayo lo estaba iluminando con su radar para derribarlo. La carpeta de clasificacion electrónica del Sea Harrier lo clasificó como radar 909. No podían ser otra cosa que un destructor Tipo 42, que porta tal modelo de radar. Y donde estaba un Tipo 42 de seguro estaba el 25 de Mayo: todos sabían que los Tipo 42 (Hércules y Santísima Trinidad) se compraron para la función de escolta antiaérea lejana del portaaviones argentino.
Resumiendo, ya estábamos detectados. Era atacar esa mañana o nunca. Y el viento no se presentó.
Saludos y respetos
Carlos Seijas
El Emisario Muchas gracias por su comentario.
Mire Ernesto yo no se cual será su experiencia militar, seguramente nula, pero le voy a explicar algo a alguien que es fanático de los avioncitos, pero que desconoce cuestiones de táctica y de estrategia. Y también de historia. La armada no replego todos sus buques dejo submarinos (dos) y dejó avisos que son los que movieron logística sin ningún tipo de cobertura aérea. Es decir la fuerza aérea no podía derribar un solo avión de combate por la falta de misiles todo aspecto. Nuestros comandos del EA volaron misiones en helicópteros sin esas misiones fundamentales. Por otra parte Chile desplegó todas las unidades en la frontera lo cual obligaba a mantener los escasos buques a salvo para preservar el territorio continental. Si fue una estupidez no desplegar SKs o tropas de montaña o destinadas en el sur. Un ejemplo de buenos regimientos fue el 25 que derribó tres helicópteros y se enfrentaron a 2500 hombres con 65 of, subof y soldados.
@@elemisario5724 Magistral explicacion !! Gracias !
Desde la 2da guerra mundial en adelante los ingleses fueron perdiendo sus colonias; tarde o temprano perderán Malvinas
¿nicolas es verdad que 65 soldados argentinos le isieron frente a un desembarco britanico?
proguar correccion: fueron 40 una seccion a cargo del teniente 1ro Esteban del Regimiento de infanteria 25 no tan solo frenaron el desembarco si no q bajaron un par de helicopteros ingleses con fuego reunido de FAL.
Asi es. Y derribaron tres helicópteros
Un as total y un fierrazo el avión! Irrepetible ...