Un placer escucharte siempre, ojalá esto te siga funcionando toda la vida, enhorabuena por tu canal, es un pequeño paraíso para los apasionados de los coches
Detalle importante a reseñar, el clio tiene la instrumentación del climatizador separada de la pantalla táctil. Tiene unos mandos dedicados. Mientras el Peugeot 208 lo tiene integrado en pantalla. Para mi sin duda muchísmo mejor el sistema del Renault clio. Un videazo puuuuuum like wahaaaa!!!!
Buenisimo el video y estas comparativas entre modelos de la misma gama van a dar mucho juego. Me encanta que sigas innovando y pensando en estos humildes lectores/usuarios. Sigue así y mucho ánimo
Estupendo video!! Siempre me han gustado las comparativas. Desde chaval me fijaba en las curvas de potencia y par, la aceleración de 0 a 100, el kilómetro con salida parado, etc. Ahora valoro más el tacto de dirección, del pedal de freno y su aguante, del cambio y su escalonamiento, de la calidad de la iluminación y un montón de parámetros que espero que un gran profesional, que eres, nos explique y nos haga sentir lo que tú percibes a través de tus palabras e imágenes. Muchas gracias por un trabajo bien hecho. Un saludo!
Renault es de las marcas más infravaloradas del automovilismo. Yo he tenido 2 y nunca me han dado ningún problema mecánico, excepto los típicos cambios de aceite, etc.
Buehhh, has tocado un tema. A mí me gustaría que alguien explicase como el cambio de doble embrague 7DCT300 fabricado por Magna PT (antigua Getrag), es la leche en un BMW o un Mercedes y resulta que en un Renault no es de los mejores, cuando encima lleva el mismo motor que un Clase A. Pues si a ese nivel de postureo se llega en el periodismo del motor.
Mecanicamente hablando renault tiene buenos motores si Duros y fiables Pero de electronica fallan como escopeta de feria Y peugeot igual En mi familia hubo numerosos fallos de esa indole También decir que de electrónica ya no se salva ninguna Yo tengo un clase C y dio bastante por saco tambien Una pena Ahora las cosas no se hacen como antes
persifal Torres el desarrollo es el mismo, pero cada marca le pone su propio “cerebro” lo cual incluye desde la puesta a punto así como su fecha de caducidad. Justamente la caja es el componente que a los fabricantes le gusta meter a servicio, y por la cual tendrás que desembolsar cantidades obscenas de dinero.
@@danilogonzalezmx Si estoy de acuerdo en que cada marca le da un "set up", incluso ese mismo cambio en un Mégane R.S., no se comporta igual que en el Clio. Dicho lo cual son matices, porque el "cerebro" principal sigue siendo de Getrag, de hecho la misma Getrag dice que su electrónica se adapta a las características de peso y necesidades de potencia, por lo que lo que le queda a las marcas es darle un toque más o menos a la suavidad o deportividad del cambio y retoques menores, no puedes convertir lo bueno en malo y viceversa. Otra cosa que dice J.F en el video de las maniobras a baja velocidad, la impresión que me está dando es que hay algo en el autohold que no funciona de forma redonda, es desconectarlo y se nota que el coche maniobra sin inconvenientes.
Tengo el Clio de 130 RS line automatico desde hace 3 semanas, y estoy muy sorprendido. Es un auto muy agil, asientos que envuelven y una potencia y reacción que no le envidian nada a autos que valen rl doble. No tiene nada que ver con lo que era el Clio hasta la serie 4. Esto es otra cosa. Olvidé darte las gracias por este video. Feliz Navidad y mejor año.
Buena comparativa, no hay color mi coche es el clio, estoy esperando a que me llegue mi 1.3 tce 130 cv EDC pero no rs line Es un Zen con el pack look y cuatro cosillas más.
Fantástico esto de comparar y mojarte. Tus vídeos normalmente son muy interesantes; este formato ademas es muy útil, y los consumidores te lo vamos a agradecer, por que te has ganado nuestro aprecio con tu claridad y honestidad. Muchas gracias por compartir ✌️✌️✌️.
Por qué no se ofrecen estas mismas mecánicas con menos aditamentos visuales e informáticos si lo que puedo pedir es eso, un utilitario práctico, cómodo y mucho menos costoso. Tu trabajo magnífico como siempre.
Me parece muy acertado este formato de comparativa, especialmente por lo didáctico que resulta ver como resuelven de manera distinta los fabricantes un problema, diferentes enfoques como el tipo de motor, como una tecnología supuestamente superior (los cambios) resulta a veces más incómoda que la anterior, etc. Un acierto.
Hola Calero, gracias por todo ese trabajo que haces que otros no hacen. Mirando tu video y como estoy en plena campaña de comprarme un coche, me llamo la atencion el Clio 1.3 gasolina, pero penseeee !!! Gasolina!!! Y luego volví a pensar GLP. Como decias que era admision indirecta, podia estar bien convertirlo, pero mirando las fichas tecnicas del motor pone que es directa, no se si te equivocaste o yo no he sabido mirarlo bien. El que he buscado ha sido el 1.3 tce gasolina 130 cv de 2019. Gracias por todo.
Tengo un clio 1.2 de 120cv de la generación anterior con luces led y acavado zen, he visto el nuevo y me parece que ha mejorado en todos sus apartados, lo que más me sorprendio de mi unidad es el aplomo y lo plano que gira, es un gti de 120cv.
Genial video y muy buena información , los dos coches se ven muy interesantes pero me quedo con el Clio , mas maletero mas par motor , mas comodo y mas barato , enhorabuena por tu trabajo.
Un reportaje exquisito! Enhorabuena por el trabajazo que te marcas con tus suscriptores, este nuevo formato que planteas es de una calidad difícilmente superable. Felicidades!
Tuve un Mégane 4 TCE 130 cv... Problemas de tirones a 2'8 rpm... Problemas de suspensión.... Ruidos y traqueteos varios... No se si a alguien más le ha pasado... Podrías hacer una comparativa de como las marcas te van dando largas hasta que se te acaba la garantía... No se, es una idea para echarnos unas risas
No eres el unico, a mi me paso lo mismo con mi Megane IV TCE 130 CV del 2016, me pegaba pequeños tirones de vez en cuando, reprogramaron en el concesionario pero al poco seguia igual, tambien tuve problemas con los amortiguadores delanteros, chirreaban, me lo cambiaron despues de los dos primeros años por lo que tube que pagar el 30%, segun me comento el jefe de taller lo de los amortiguadores fue un fallo de las primeras unidades. Por lo demas el Megane IV es un cochazo. Ahora tengo un Clio V RS Line 130 Cv, si he pasado de un Megane IV a un Clio V y no estoy nada arrepentido, mas por merito del Clio que por desmerito del Megane que sigue siendo un gran coche.
@@starkronos7939 Con en motor TCE 130cv va como un tiro, aunque en teoria tiene los mismos cv que el Megane en la practica anda mas y sobre todo las recuperaciones son mucho mas contundentes , eso a la hora de los adelantamientos es un plus muy importante, a mi me parece que tiene algunos cv mas. Sobre el cambio no se a que te refieres a "Dicen", alguien en algun foro ? o es una opinion generalizada ? por que a mi no me parece que sea lento cambiar la marcha en mas o menos medio segundo (no lo he medido pero es mi impresion ) que es un tiempo muy razonable para un coche "normal" de calle. Cuando dicen "Cambio un poco lento" me gustaria saber con que tipo de coches lo estan comparando je. je. Es el primer coche con cambio automatico que tengo por que siempre he sido reacio a abandonar el manual y ahora estoy encantado con este cambio automatico que lo uso para ciudad principalmente porque ahi es muchisimo mas comodo y relajante que el manual, y en carretera lo pongo en modo secuencial y a cambiar con las levas. Por lo demas el coche es una delicia, no tiene nada que ver con los anteriores Clios sobre todo en comportamiento, calidad, interior etc.
tuve también el megane 4 tce 1.2 y de motor me fué muy bien, pero tuve los ruidos de la suspensión y el consumo era algo alto rondaba los 8l/100 , lo he cambiado por un scenic tce 1.3 y el motor es una delicia y gasta 2l a los 100 menos !!!
Recomiendo un video de motores tdi vs hdi que hay muchas opiniones y ninguna concisa, y de paso motores que no se suelen hablar como los SDI, así como un remate de coches sin turbocompresores para los que somos mas de la mentalidad lonchafina que buscamos motores robustos e fiables aunque haya que sacrificar algo de potencia, que es al final donde radica parte de la viabilidad de un vehiculo
Juan Francisco, dentro del Clio 1.5 dci, cuál preferirías? El de 85cv o el de 115? No supone una presión bastante mayor para el motor esos 30cv de más?
Acabas de comparar exactamente los dos modelos que tenia en mente hace 3 meses y lo que me costó decidirme por uno u otro... Ahora, con cerca de un mes subido a mi Clio, no puedo estar mas contento con la compra. Y corroboro todo lo que dices en el video; lo bueno y no tan bueno. Como siempre, un video de 10
Muy muy buen video, buen contenido, buen ritmo en el video y mucha información. Esperando el próximo vídeo en este formato. Un saludo y mucho ánimo sigue asi
El diseño del peugeot es hermoso, con eso me lo venden a pesar de que el clio está un pelin arriba como lo comentas, personalmente el diseño me haría optar por el 208, igual muy buenos ambos!
Sinceramente llevo años siguiendo este canal y nunca me he animado a escribir comentarios, pero ha llegado el “momento” de adquirir mi nuevo vehículo. Y después de ver repetidas veces tus reviews sobre estos dos vehículos + el honda civic 1.0 son los 3 candidatos para dicha ocasión!! De ser el caso de leer el comentario alguien, sobretodo en especial TU, cual recomendaríais. Si incluyo el civic es por que he sido hondista siempre y… entregando mismas entradas hay una variación de 15€/ mes en letras. Muchas gracias de antemano. Y un cordial saludo!
Excelente video comparativo. Muchas gracias ya lo tengo elegido gracias a ti!✌✌ Se te ve encantado a los mandos del clio. INSISTO..... MUCHIISIMAS GRACIAS. Crack! 🔝
Enhorabuena por tu canal, es una pasada. Y un 10 por tu expresion, es un placer escucharte. Para cuando un analisis a fondo del ford focus 2019? No es un coche que se vea mucho en cuanto a reviews UN SALUDO!!
Hola Juan, me acabo de sacar el carnet y me han dejado mis padres un opel corsa 1.4 sport del 94 gasolina que opinas ? Es un buen coche o debería de cambiarme y comprarme uno del 2000 en adelante ?
Buen video, como siempre, pero Renault ha decidido que gran parte de Latino América recibirá solamente productos Dacia con logo Renault, y es lo que hay. Peugeot sí se vende tal cuál, por acá. Este 208 parece estupendo. Saludos J.F.
@Octi Drives, Renault vende productos asequibles, adaptados a la capacidad económica de la mayoría de personas que viven en América Latina y por eso las diferencias. Lo mismo pasa con los Peugeot que se fabrican ahí, son diferentes a los europeos y no tienen la misma calidad. ¿Cuántos de estos Clio podría vender allí?. ¿O del nuevo Captur?. Sí, podría fabricarlos allá, pero tal vez la inversión en plantas y la ausencia de proveedores de calidad, no lo haga posible. Por eso hará como hizo en India con el Kwid y el Triber o en Rusia con el Arkana y desarrollará productos específicos para América latina (aunque alguno de estos coches pueda venderse en otros sitios) que no parezcan como un saldo de lo que tenemos en Europa, pero que puedan seguir siendo de precio popular que es lo que necesita la mayoría de la gente.
@@DILINGER0 👋👋 Bueno, tienes razón en lo de Renault. Pero al menos en Panamá donde estoy residiendo, Peugeot vende los modelos franceses, aunque hacía el Sur, se venden " versiones" ensambladas allá.
@@tomasvictor958 También a México, los Peugeot llegan ensamblados de Europa, sin embargo al igual que en Panamá no se venden tal cuál como en Europa, dónde puedes elegir una gran variedad de motores y practicamente congurar un acabado de entrada con motores mas prestacionales y equipamiento a tu gusto como en una marca premiun, a diferencia de América (Excepto EUA y Canáda), dónde vienen ya configurados con equipamiento fijo escalodado. Ejemplo el 208 (anterior generación) llego en 2013 como AM2014: Con 2 airbags y ABS y EBD, para Active, Allure, "Allure Pack". Para el acabado alto Féline, 4 airbags en total (añadia las laterales) y ESP. Lo mismo el crossover 2008 y a día de hoy siguen llegando sólo con 4 airbas en los acabados altos, aunque desde 2017 todos equipan ESP de serie. También Rifter llego con 4 airbags, ABS, EBD, ASR y TCS de serie,sinnembargo con ventanas de segunda fila fijas para Active y de pivote en el acabado tope Allure por $ 379,900.00 pesos mexicanos que equivale al cambio ($ 21.15): 17,962.18 €. Esto sin olvodar que los motores EB Turbo 1.2 PureTech 110 S&S con BVM5 o EAT6 (208 y 2008) y 1.6 PureTech 225 S&S con EAT8 (308 GT: único acabado y motor disponible para 308) son lo más avanzado en oferta mecánica que se ofrece que sea Euro 6.C, los demás gasolina son Euro 6; 1.6 VTi 115 con cambio BVM5/AT4 o EAT6 (301), 1.6 THP 165 sólo con EAT6 (3008 II y 5008 II en todos sus acabados: Active - GTLine, el más alto). En los diésel son Euro 4; 1.6 HDi 90 y 92 sólo con cambio BVM5 para 301, 208, Partner y Rifter Long; el 2.0 HDi 150 con BVM6 para Expert y sólo EAT6 para 3008 II, 5008 II (en todos sus acabados) y Traveller Long Bussines VIP 7 asientos (único acabado disponible en México), ambos motores a diésel sin Stop & Start ni FAP y mucho menos AdBlue o SCR. Por lo que no sólo Renault, no importa de forma completa su gama de vehiculos europeos. De hecho al menos en México ha llego la generación actual de Koleos y se comercializo hasta hace un año, la anterior de Clio eso si sólo la versión deportiva R.S. 200 EDCT. Saludos.
@@DILINGER0 muy cierto lo que dices... Pero acá en México, Peugeot ha hecho la diferencia, trae sus productos desde Francia y son muy superiores en calidad a los que se hacen acá en Latinoamérica, con todo respeto! Hace años. Renault, si traia el Megane, el Clio y varios autos genuinos, ahora solo venden Dacia con logos Renault, como mencionaban... Un like a PEUGEOT que no ha bajado su calidad y nos ofrece desde su pais de origen sus productos! Saludos!!!
Me compré un Peugeot 208 2019, version Active y rinde muy bien hasta ahora... aqui en Sudamerica llegan las versiones sencillas y versiones completas (En Brasil ensamblan los autos Peugeot). Al comparar las versiones más sencillas de diferentes marcas, Peugeot gana por su bajo consumo de combustible y su excelente diseño... las otras marcas se siente mucha diferencia entre las versiones completas y las versiones sencillas, tanto en el manejo como el diseño. Ejemplo: el Peugeot 208 active si tiene la pantalla tactil, pero la versión sencilla de otras marcas ya no tienen pantalla tactil.
Gracias por tu análisis, vaya sorpresa el Clio! Para mí muy continuista en la línea exterior, más conseguido el Peugeot. Pero por motor y calidad de rodadura parece que no tiene rival
Me ha gustado mucho el modo de presentar el nuevo coche haciendo una comparativa con otro, es muy interesante y te puede sacar de dudas en una futura compra, sigue sacando contenido de calidad, cada dia mejoras mas el canal y eso se nota en los suscriptores, gracias y un saludo.
Esto SI es una prueba y video útil. Ya cansa ver videos de pruebas absurdos con una mera descripción de lo que se ve sin ningún punto de comparación o datos de gama o técnicos.
Buena comparativa, pero, yo añado. El 208 en su versión base o de acceso tiene 4 estrellas, y el Clio en su versión base o de acceso tiene 5 estrellas. Un dato muy importante. Saludos.
Solo por ese volante yo descartaría a Peugeot, no creo que pudiera encontrar una posición de conducción óptima. Muy buen video, y buena idea realizar el comparativo. Un saludo. Edito: no le doy yo a un tricilíndrico un 8 ni harto vino. Otro motivo para descartar aún más el Peugeot...
Muy buen video. Bajo mi humilde opinión gastarse cerca de 22.000€ en cualquiera de estos 2 coches, lo veo muy exagerado. Yo tengo el clio 2019 IV, gasolina de 90cv y estoy súper contento con la ecuación: calidad/precio/estética. El tope de gama con algunos extras por 13.500€ creo que está muy bien. Pero casi 22.000€ por el tope de gama del modelo nuevo, es una auténtica pasada de caro. Con esos precios dudo que se vendan muchos modelos de ambos coches (clio y 208).
Buenas noches JFC, enhorabuena por tu magnífico reportaje. Claro y conciso! Me ha encantado pero sólo me asalta una duda : el vídeo se realizó antes de los resultados Euroncap de estos coches? Es que me extrañó la puntuación mayor del 208 teniendo 4 estrellas frente a las 5 de Clío, gracias y sigue así!!
Juan Francisco calero . Me he comprado un duster con ese motor el 1.3 tce 130cv gasolina . Me lo entregan dentro de 1 mes . Tengo dudas sobre el consumo . Yo lo voy a usar por ciudad más que nada . Pocos kilómetros diarios , para llevar a mis hijos a extra escolares y poco más . ¿Me darías un consejo sobre el consumo aproximado ? Gracias y un abrazo
Tengo el Clio 1.3 TCe desde hace un par de semanas, eso si en la versión Zen, ya que no tenía mucho interés en el aspecto deportivo de la R.S., y de paso me ahorraba unos euros. Suscribo todo lo que dice excepto que el 1.3 si lleva filtro de particulas e inyección directa. Pude probar los dos coches con 24h de diferencia y la verdad me quedé acojon..., de la calidad del Clio, tanto del motor como de la rodadura. Lo del cambio no lo he percibido aunque también es verdad que normalmente no aparco en la calle o en sitios muy complicados, en el resto de cosas no desmerece en nada al DSG de VW, quizá sea un poco más lento pero a cambio es algo más suave.
Por diseño me enamora el peugeot, pero como bien explicas que agradable sorpresa de Renault.Un fuerte abrazo y gracias, sigamos disfrutando de la automoción
Bonito video amigo,estoy por comprar un coche de segunda mano, pero no acabo de aclarar mis dudas, la duda está en sus consumos, no se si comprar un diésel o un gasolina mi prioridad es el consumo de combustible y no se que coche coger, o se si podrías ayudar con esta duda, saludos.
JF..., minuto 2..., ¡tú con el brazo apoyado en la ventanilla! Gracias por el vídeo. Al comentario casi final de que no esperabas algo similar al 208, opino que cuantos más "gallitos" haya, mejor por variedad y porque habrán de fajarse en precio los fabricante.
Me gustaría cambiar algún día mi Focus tdci del 2002, 115 CV. Esta generación de clases B es buena opción, por tamaño que son más o menos parecidos, pero no por motor y precio, hasta este Clio de 130 CV que parece buena opcion
Muy buenas Juan. En uno de tus videos comentas que el motor del clio si lleva inyección directa y por lo tanto filtro de partículas. Hablas incluso de la elevada presión de la inyección que creo recordar era de hasta 250 bares. Me gustaría que me lo aclarase si puede y si esto es así. Muchas gracias. Un saludo.
Tengo mis dudas y he mirado...los dos, me gusta más la carrocería del peugeot...y más el interior del renault aunque veo la pantalla digital un poco exagerada.....y no se por cual decidirme!!!
¿El nuevo Opel Corsa has tenido ocasión de probarlo? Misma plataforma y motor que el Peugeot, pero en diseño cambian bastante, tanto exterior como interior...
Buena comparativa, el único enfoque que creo que podrías mejorar es que las imágenes concordaron más con lo que estás hablando en cada momento o por lo menos que sean del modelo del que estás hablando, por lo demás muy interesante.
Gracias por tus videos Calero, no paro de verlos! Muy muy prácticos, que al final es lo que vale. ¿Para cuándo una prueba o comparativa del Fiesta en su versión normal o ST? Y mejor aún comparativa con su rival, el Polo GTI. Me encantaría saber tu opinióN. MIL GRACIAS por amenizarnos esto que llamamos vida. Un saludo!!
Se que no tiene mucho que ver con el video, me he comprado un X-Trail 1.3 CC 4 cilindros 160 CV , que opinas? A mí me ha sorprendió de como va, yo tenía mis dudas, saludos
Los 3 cilindros van muy bien en coches pequeños para andar por ciudad y alrededores sin darle mucha caña. El problema es que luego ves que esos motores los montan en SUVs que pesan bastante más y los calzan con ruedas de 18" o más y el motor no puede.
Me encantan los tres cilindros en la moto de mi vecino y en el coche de mi Cuñada, suenan a Cascabel navideño.....jjj..... en mi casa hasta la moto lleva 4 y suena a Tambor. .....jjj
De verdad que ese 1.2 PSA es muy bueno. Yo lo llevo de vez en cuando y nada que objetar, anda bien, suena muy poco, no se notan las vibraciones y encima, con consumos muy buenos. Mi coche es un 4 cilindros de similar potencia, atmosférico y lo cambiaba sin dudar.
Buenas reconozco por muchas zonas de las que has circulado con el Clio o es por la cámara pero da la sensación que se traga muy bien los baches y como comentas no se aprecia nada de ruido ni de los baches que hay por algunas zonas de las calles que has pasado igual que alguna glorieta que has realizado que se ve o parece que no balancea. Un saludo y a seguir así
Genial tu propuesta! Like! Tambien podias hacer algun comentario sobre los equipos de musica... En algun canal lo hacen y es de utilidad. Estoy mirando estos dos coches y una de las cosas que vi es que los asientos del Peugeot son mas comodos y la inclinacion del respaldo se hace por rueda y no por palanca un elemento que el Clio ha perdido... Salud!
Gran video y gran trabajo, Calero!! Nadie explica las cosas de forma tan clara y sin tapujos como tu!!! En cuanto a los coches... Me mola que Renault no haya sucumbido (de momento) a los 3 cilindros... Siempre es de agradecer un motor más "lleno" en todo su régimen. Pero estéticamente, no me gusta nada. De hecho, los Renault de hoy en día, creo que han perdido personalidad en cuanto al diseño... Pero eso es algo subjetivo mío. Un saludo, amigo!
Eso me ocurre a mi también, los Renault podrán ser coches muy fiables y sobre todo éste Clío podrá ser el mejor de su categoría en algún aspecto, pero estéticamente no es un coche bonito precisamente, ...Yo de REnault , una vez conseguido unos buenos coches en cuanto a múltiples aspectos,intentaría mejor el diseño estético exterior de sus modelos, porque la verdad, que si tuvieran mejor aspecto exterior , unido a su calidad como coche, serían un bombazo en su categoría, pero le lastra y mucho , su feo aspecto estético.
Hay algo que no se dice nunca en ningún sitio de las pantallas y es algo en lo que yo no había pensado y me lo he encontrado, por lo menos cuando estás cierto rato conduciendo, mas de una hora. No es otra cosa que al conducir de noche cansan mucho la vista, te resta visibilidad nocturna y en mi caso se me ha llegado a hacer tan extremadamente molesto que he llegado a apagarlo sin posibilidad de escuchar música o utilizar gps, Aparte de lo mencionado en mi caso llevo lentillas, por lo que la pantalla me acaba secando los ojos, los que llevéis lentillas sabréis lo infernal que puede llegar a ser. Evidentemente es algo que pasa con todos los coches actuales, pero en el caso del clio con ese pantallote no quiero imaginarme lo que debe llegar a molestar.
Ya lo de los 4 clindros me convence!!, un motor redondo (no entiendo lo de 3) al final andan parecidos de consumo. yo llevo en 30 años con 5 renault en casa y me han salido buenos en general.
Hola muy buenos los videos, ya me he vuelto un habitue del canal. Si cuando decías lo del fap fue raro, porque tengo muy estudiado el clio 130 y se que trae fap. Creo que en la comparación como te dicen por allí faltó destacar los mandos de la climatización, aunque a mí me genera un poco de rechazo, que pongan algo que usaban ya en los Dacia, ya que se han puesto a rediseñar un esfuerzo más, y ponían algo más currado. Y después no encuentro a nadie que hable en profundidad sobre las asistencias a la conducción que trae el nuevo Clio, aquí tu tocaste un poco el tema, por ejemplo el "highway and traffic jam companion" disponible en el acabado Zen de 130cv, porque me parece algo a destacar, y que tal vez muchos necesiten una explicación mas detallada. A mí me tiene alucinado, porque hablamos de un Renault y de un Clio, con un nivel de equipamiento (a mi humilde entender) de una marca premium, aparte tengo la sensación, que el acabado Zen, termina siendo mucho más equipado que el RS Line.
El megane que actualmente conduzco a diario, tiene 443.000 mantenimiento escaso y no ha fallado nunca de nada. Renault es una marca actualmente muy infravalora y digo actualmente porque la entrada de siglo no fue muy buena respecto a fiabilidad. Actualmente de lo mejor en carretera.
Genial el vídeo. Como crítica constructiva, creo que sería interesante irse a modelos más básicos y no a los "gallitos", ya que la mayoría de la gente se va al Clío o al 208 buscando un coche por debajo de los 15k. Pasar de un coche de 22k a uno de 13k, uno se va a llevar más de una sorpresa, aunque el resultado de la comparativa entiendo que debería ser similar.
La verdad es que yo me he comprado un Clio con ese motor y el cambio EDC en versión Zen por 17K. Otra cosa que e gustaría que algún día explicaran los periodistas del motor como el mismo cambio 7DCT300 de Getrag, es la leche en un Mercedes Clase A y no de los mejores en un Renault, y no lo digo por J.F. Calero que me parece muy objetivo, sino por algunos otros.
No se si te referias a las versiones Diesel, pero en el caso del Renault 1.3 Tce, la fiabilidad creo que esta por probar ya que hace menos de un año que se ha empezado a comercializar y no se tienen referencias de fiabilidad.Un saludo gran video!!
Yo estaba entre los 2. El Peugeot me gusta más por fuera y el clio más por dentro. Os invito a verlos en el concesionario y veréis la calidad del clio interior...es espectacular para ser un clio el Peugeot. Más plástico y peores botones elevalunas etc. Y puertas muy plástico sensación malo.el clip no sale tan caro yo lo e pillado azul rayo. Con todos los extras cambio automatico. 130cv. 19.200. Con regalo antena tiburon. Alflobrillas y tornillos antirrobo. En leganes cuidad del automóvil por si alguno le interesa.
Jeje y te parece barato para ser un coche relativamente pequeño por 19.000 mira mi hermano acaba de estrenar un león fr pedido a fábrica con dsg motor 1.5 tsi 150 con techo y prácticamente todos los extras a excepto el cuero lleva asta amortiguacion adaptativa vamos una pasada lo he probado y va como un tiro y como está a final de su vida y entregado ahora en diciembre le ha costado 21000 vamos k esto si k me parece un buen precio teniendo en cuenta motor, coche y cambio.
Para nada barato cada vez son más caros.. ami esque el leon no me gusta nada. Por dentro me parece desfasado el interior al igual que el Ibiza.. parz mi coche bonito el audi a 1. Y no lo cogí por que calidad precio. No compensa. Todo lleno de plástico el interior. Por 2.9000 e. Con opciones.
Por muy bien que vayan y muy modernos que sean mucha pasta para un vehículo del segmento B. Y imagino que uno que no sea RS saldrá por unos 17 mil más o menos, demasiado dinero.
Un placer escucharte siempre, ojalá esto te siga funcionando toda la vida, enhorabuena por tu canal, es un pequeño paraíso para los apasionados de los coches
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- *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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Detalle importante a reseñar, el clio tiene la instrumentación del climatizador separada de la pantalla táctil. Tiene unos mandos dedicados.
Mientras el Peugeot 208 lo tiene integrado en pantalla.
Para mi sin duda muchísmo mejor el sistema del Renault clio.
Un videazo puuuuuum like wahaaaa!!!!
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- *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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Buenisimo el video y estas comparativas entre modelos de la misma gama van a dar mucho juego.
Me encanta que sigas innovando y pensando en estos humildes lectores/usuarios.
Sigue así y mucho ánimo
Como te lo estás currando maño ...
Desde mi punto de vista eres el mejor periodista en esto un saludo JFC
Genial forma de analizar y ver coches de categoría similar,así desde luego lo tenemos más fácil. Apoyo tú iniciativa!!!!!
Gran comparativa, gran coche el clio y su motor una pasada, lo lleva clase A y algun Dacia tambien. GRANDE JF
Dacia dokker le lleva, tambien el duster.
Estupendo video!!
Siempre me han gustado las comparativas. Desde chaval me fijaba en las curvas de potencia y par, la aceleración de 0 a 100, el kilómetro con salida parado, etc.
Ahora valoro más el tacto de dirección, del pedal de freno y su aguante, del cambio y su escalonamiento, de la calidad de la iluminación y un montón de parámetros que espero que un gran profesional, que eres, nos explique y nos haga sentir lo que tú percibes a través de tus palabras e imágenes.
Muchas gracias por un trabajo bien hecho.
Un saludo!
Me encanta lo de comparar dos vehículos y saber tu opinión profesional, es muy acertada la idea, muy buen video y con información rigurosa 👌
Renault es de las marcas más infravaloradas del automovilismo. Yo he tenido 2 y nunca me han dado ningún problema mecánico, excepto los típicos cambios de aceite, etc.
Buehhh, has tocado un tema. A mí me gustaría que alguien explicase como el cambio de doble embrague 7DCT300 fabricado por Magna PT (antigua Getrag), es la leche en un BMW o un Mercedes y resulta que en un Renault no es de los mejores, cuando encima lleva el mismo motor que un Clase A. Pues si a ese nivel de postureo se llega en el periodismo del motor.
Mecanicamente hablando renault tiene buenos motores si
Duros y fiables
Pero de electronica fallan como escopeta de feria
Y peugeot igual
En mi familia hubo numerosos fallos de esa indole
También decir que de electrónica ya no se salva ninguna
Yo tengo un clase C y dio bastante por saco tambien
Una pena
Ahora las cosas no se hacen como antes
persifal Torres el desarrollo es el mismo, pero cada marca le pone su propio “cerebro” lo cual incluye desde la puesta a punto así como su fecha de caducidad. Justamente la caja es el componente que a los fabricantes le gusta meter a servicio, y por la cual tendrás que desembolsar cantidades obscenas de dinero.
@@danilogonzalezmx Si estoy de acuerdo en que cada marca le da un "set up", incluso ese mismo cambio en un Mégane R.S., no se comporta igual que en el Clio. Dicho lo cual son matices, porque el "cerebro" principal sigue siendo de Getrag, de hecho la misma Getrag dice que su electrónica se adapta a las características de peso y necesidades de potencia, por lo que lo que le queda a las marcas es darle un toque más o menos a la suavidad o deportividad del cambio y retoques menores, no puedes convertir lo bueno en malo y viceversa.
Otra cosa que dice J.F en el video de las maniobras a baja velocidad, la impresión que me está dando es que hay algo en el autohold que no funciona de forma redonda, es desconectarlo y se nota que el coche maniobra sin inconvenientes.
A mí me parece que en general a las marcas francesas se las infravalora demasiado cuando luego dan bastante la talla, al menos es mi experiencia.
Sencillamente espectacular Sr. Juan Francisco.
De lejos,muy de lejos el mejor comparativo que he visto.
Tengo el Clio de 130 RS line automatico desde hace 3 semanas, y estoy muy sorprendido. Es un auto muy agil, asientos que envuelven y una potencia y reacción que no le envidian nada a autos que valen rl doble. No tiene nada que ver con lo que era el Clio hasta la serie 4. Esto es otra cosa.
Olvidé darte las gracias por este video. Feliz Navidad y mejor año.
Por que precio te salio?
Buena comparativa, no hay color mi coche es el clio, estoy esperando a que me llegue mi 1.3 tce 130 cv EDC
pero no rs line Es un Zen con el pack look y cuatro cosillas más.
Fantástico esto de comparar y mojarte. Tus vídeos normalmente son muy interesantes; este formato ademas es muy útil, y los consumidores te lo vamos a agradecer, por que te has ganado nuestro aprecio con tu claridad y honestidad. Muchas gracias por compartir ✌️✌️✌️.
Si el clio con este motor esta genial, cuando salga a la venta el e-tech va a ser la bomba...
Saludos...
Por qué no se ofrecen estas mismas mecánicas con menos aditamentos visuales e informáticos si lo que puedo pedir es eso, un utilitario práctico, cómodo y mucho menos costoso.
Tu trabajo magnífico como siempre.
Me parece muy acertado este formato de comparativa, especialmente por lo didáctico que resulta ver como resuelven de manera distinta los fabricantes un problema, diferentes enfoques como el tipo de motor, como una tecnología supuestamente superior (los cambios) resulta a veces más incómoda que la anterior, etc. Un acierto.
Excelente vídeo Juan. Esta nueva forma de hacer pruebas comparando modelos similares me parece un acierto gracias.
J.F no me canso de ver y escuchar tus vídeos. Tienes una habilidad para enganchar bestial.
La verdad es que con tus videos disfruto. Lo explicas todo súper bien. Enhorabuena!
Hola Calero, gracias por todo ese trabajo que haces que otros no hacen. Mirando tu video y como estoy en plena campaña de comprarme un coche, me llamo la atencion el Clio 1.3 gasolina, pero penseeee !!! Gasolina!!! Y luego volví a pensar GLP. Como decias que era admision indirecta, podia estar bien convertirlo, pero mirando las fichas tecnicas del motor pone que es directa, no se si te equivocaste o yo no he sabido mirarlo bien. El que he buscado ha sido el 1.3 tce gasolina 130 cv de 2019. Gracias por todo.
Tengo un clio 1.2 de 120cv de la generación anterior con luces led y acavado zen, he visto el nuevo y me parece que ha mejorado en todos sus apartados, lo que más me sorprendio de mi unidad es el aplomo y lo plano que gira, es un gti de 120cv.
Genial video y muy buena información , los dos coches se ven muy interesantes pero me quedo con el Clio , mas maletero mas par motor , mas comodo y mas barato , enhorabuena por tu trabajo.
Impecable comparativa, muy completa y didactica, no son coches para mi pero me han despertado interes, felicidades J.F
Un reportaje exquisito! Enhorabuena por el trabajazo que te marcas con tus suscriptores, este nuevo formato que planteas es de una calidad difícilmente superable. Felicidades!
Muy buena iniciativa hacer comparativas dentro del mismo segmento para escudriñar los dos modelos. Te felicito por tu trabajo, y ahí va mi "like"
Tuve un Mégane 4 TCE 130 cv...
Problemas de tirones a 2'8 rpm...
Problemas de suspensión.... Ruidos y traqueteos varios...
No se si a alguien más le ha pasado...
Podrías hacer una comparativa de como las marcas te van dando largas hasta que se te acaba la garantía...
No se, es una idea para echarnos unas risas
No eres el unico, a mi me paso lo mismo con mi Megane IV TCE 130 CV del 2016, me pegaba pequeños tirones de vez en cuando, reprogramaron en el concesionario pero al poco seguia igual, tambien tuve problemas con los amortiguadores delanteros, chirreaban, me lo cambiaron despues de los dos primeros años por lo que tube que pagar el 30%, segun me comento el jefe de taller lo de los amortiguadores fue un fallo de las primeras unidades. Por lo demas el Megane IV es un cochazo. Ahora tengo un Clio V RS Line 130 Cv, si he pasado de un Megane IV a un Clio V y no estoy nada arrepentido, mas por merito del Clio que por desmerito del Megane que sigue siendo un gran coche.
@@CarlosGuerrero-iw7nd Y qué tal va? Algún problema? Qué tal el cambio automático? Dicen que es un poco lento
@@starkronos7939 Con en motor TCE 130cv va como un tiro, aunque en teoria tiene los mismos cv que el Megane en la practica anda mas y sobre todo las recuperaciones son mucho mas contundentes , eso a la hora de los adelantamientos es un plus muy importante, a mi me parece que tiene algunos cv mas. Sobre el cambio no se a que te refieres a "Dicen", alguien en algun foro ? o es una opinion generalizada ? por que a mi no me parece que sea lento cambiar la marcha en mas o menos medio segundo (no lo he medido pero es mi impresion ) que es un tiempo muy razonable para un coche "normal" de calle. Cuando dicen "Cambio un poco lento" me gustaria saber con que tipo de coches lo estan comparando je. je. Es el primer coche con cambio automatico que tengo por que siempre he sido reacio a abandonar el manual y ahora estoy encantado con este cambio automatico que lo uso para ciudad principalmente porque ahi es muchisimo mas comodo y relajante que el manual, y en carretera lo pongo en modo secuencial y a cambiar con las levas. Por lo demas el coche es una delicia, no tiene nada que ver con los anteriores Clios sobre todo en comportamiento, calidad, interior etc.
@@CarlosGuerrero-iw7nd que tal va de consumos?
tuve también el megane 4 tce 1.2 y de motor me fué muy bien, pero tuve los ruidos de la suspensión y el consumo era algo alto rondaba los 8l/100 , lo he cambiado por un scenic tce 1.3 y el motor es una delicia y gasta 2l a los 100 menos !!!
Recomiendo un video de motores tdi vs hdi que hay muchas opiniones y ninguna concisa, y de paso motores que no se suelen hablar como los SDI, así como un remate de coches sin turbocompresores para los que somos mas de la mentalidad lonchafina que buscamos motores robustos e fiables aunque haya que sacrificar algo de potencia, que es al final donde radica parte de la viabilidad de un vehiculo
Maravilla de video, busque durante meses un buen canal de coches, ESTE ES.
Juan Francisco, dentro del Clio 1.5 dci, cuál preferirías? El de 85cv o el de 115? No supone una presión bastante mayor para el motor esos 30cv de más?
Después de ver el video y tus explicaciones da ganas de ir y comprartelo ya.
Acabas de comparar exactamente los dos modelos que tenia en mente hace 3 meses y lo que me costó decidirme por uno u otro... Ahora, con cerca de un mes subido a mi Clio, no puedo estar mas contento con la compra. Y corroboro todo lo que dices en el video; lo bueno y no tan bueno.
Como siempre, un video de 10
Excelente el test , no lo había visto antes y me encanta la comparativa
Muy bueno, Calero. Las comparativas hacen mucho mas entretenido el video. (para nada eran aburridos los de antes).
Gran análisis, complejo y largo peeeero, si tienes que decidirte de verdad por alguno, este es el verdadero video que ayuda a un comprador :)
Muy muy buen video, buen contenido, buen ritmo en el video y mucha información.
Esperando el próximo vídeo en este formato.
Un saludo y mucho ánimo sigue asi
El diseño del peugeot es hermoso, con eso me lo venden a pesar de que el clio está un pelin arriba como lo comentas, personalmente el diseño me haría optar por el 208, igual muy buenos ambos!
Sinceramente llevo años siguiendo este canal y nunca me he animado a escribir comentarios, pero ha llegado el “momento” de adquirir mi nuevo vehículo.
Y después de ver repetidas veces tus reviews sobre estos dos vehículos + el honda civic 1.0 son los 3 candidatos para dicha ocasión!!
De ser el caso de leer el comentario alguien, sobretodo en especial TU, cual recomendaríais.
Si incluyo el civic es por que he sido hondista siempre y… entregando mismas entradas hay una variación de 15€/ mes en letras.
Muchas gracias de antemano. Y un cordial saludo!
Muy buen vídeo! Vale la pena gastarme 2.800€ más para comprarme el rs line 130cv, o con el rs line 100cv ya tiro bien?? Muchas gracias!
Fantástica comparativa 👌,esperamos más comparativas tan interesantes.
Y sorprendente el nuevo Clio 👍
Estupendo video JF. Consigues que vea todos tus videos sin importar casi de qué hablas.
Excelente video comparativo. Muchas gracias ya lo tengo elegido gracias a ti!✌✌
Se te ve encantado a los mandos del clio. INSISTO..... MUCHIISIMAS GRACIAS. Crack! 🔝
Enhorabuena por el formato. Hace años que no veía nada parecido, desde que las revistas del motor pasaron a ser libretos de publicidad más o menos....
Enhorabuena por tu canal, es una pasada. Y un 10 por tu expresion, es un placer escucharte.
Para cuando un analisis a fondo del ford focus 2019? No es un coche que se vea mucho en cuanto a reviews
UN SALUDO!!
El formato nuevo está genial, muy bien todo. Seguir así!
estoy entre el CLIO RS LINE 140CV gasolina y el MEGANE ZEN gasolina 140CV ¿Con cual te quedarias?
Hola Juan, me acabo de sacar el carnet y me han dejado mis padres un opel corsa 1.4 sport del 94 gasolina que opinas ? Es un buen coche o debería de cambiarme y comprarme uno del 2000 en adelante ?
Buen video, como siempre, pero Renault ha decidido que gran parte de Latino América recibirá solamente productos Dacia con logo Renault, y es lo que hay. Peugeot sí se vende tal cuál, por acá. Este 208 parece estupendo. Saludos J.F.
@Octi Drives, Renault vende productos asequibles, adaptados a la capacidad económica de la mayoría de personas que viven en América Latina y por eso las diferencias. Lo mismo pasa con los Peugeot que se fabrican ahí, son diferentes a los europeos y no tienen la misma calidad. ¿Cuántos de estos Clio podría vender allí?. ¿O del nuevo Captur?. Sí, podría fabricarlos allá, pero tal vez la inversión en plantas y la ausencia de proveedores de calidad, no lo haga posible. Por eso hará como hizo en India con el Kwid y el Triber o en Rusia con el Arkana y desarrollará productos específicos para América latina (aunque alguno de estos coches pueda venderse en otros sitios) que no parezcan como un saldo de lo que tenemos en Europa, pero que puedan seguir siendo de precio popular que es lo que necesita la mayoría de la gente.
@@DILINGER0 👋👋 Bueno, tienes razón en lo de Renault. Pero al menos en Panamá donde estoy residiendo, Peugeot vende los modelos franceses, aunque hacía el Sur, se venden " versiones" ensambladas allá.
@@tomasvictor958 También a México, los Peugeot llegan ensamblados de Europa, sin embargo al igual que en Panamá no se venden tal cuál como en Europa, dónde puedes elegir una gran variedad de motores y practicamente congurar un acabado de entrada con motores mas prestacionales y equipamiento a tu gusto como en una marca premiun, a diferencia de América (Excepto EUA y Canáda), dónde vienen ya configurados con equipamiento fijo escalodado.
Ejemplo el 208 (anterior generación) llego en 2013 como AM2014:
Con 2 airbags y ABS y EBD, para Active, Allure, "Allure Pack". Para el acabado alto Féline, 4 airbags en total (añadia las laterales) y ESP.
Lo mismo el crossover 2008 y a día de hoy siguen llegando sólo con 4 airbas en los acabados altos, aunque desde 2017 todos equipan ESP de serie.
También Rifter llego con 4 airbags, ABS, EBD, ASR y TCS de serie,sinnembargo con ventanas de segunda fila fijas para Active y de pivote en el acabado tope Allure por $ 379,900.00 pesos mexicanos que equivale al cambio ($ 21.15): 17,962.18 €.
Esto sin olvodar que los motores EB Turbo 1.2 PureTech 110 S&S con BVM5 o EAT6 (208 y 2008) y 1.6 PureTech 225 S&S con EAT8 (308 GT: único acabado y motor disponible para 308) son lo más avanzado en oferta mecánica que se ofrece que sea Euro 6.C, los demás gasolina son Euro 6; 1.6 VTi 115 con cambio BVM5/AT4 o EAT6 (301), 1.6 THP 165 sólo con EAT6 (3008 II y 5008 II en todos sus acabados: Active - GTLine, el más alto).
En los diésel son Euro 4; 1.6 HDi 90 y 92 sólo con cambio BVM5 para 301, 208, Partner y Rifter Long; el 2.0 HDi 150 con BVM6 para Expert y sólo EAT6 para 3008 II, 5008 II (en todos sus acabados) y Traveller Long Bussines VIP 7 asientos (único acabado disponible en México), ambos motores a diésel sin Stop & Start ni FAP y mucho menos AdBlue o SCR.
Por lo que no sólo Renault, no importa de forma completa su gama de vehiculos europeos. De hecho al menos en México ha llego la generación actual de Koleos y se comercializo hasta hace un año, la anterior de Clio eso si sólo la versión deportiva R.S. 200 EDCT.
Saludos.
@@DILINGER0 muy cierto lo que dices... Pero acá en México, Peugeot ha hecho la diferencia, trae sus productos desde Francia y son muy superiores en calidad a los que se hacen acá en Latinoamérica, con todo respeto! Hace años. Renault, si traia el Megane, el Clio y varios autos genuinos, ahora solo venden Dacia con logos Renault, como mencionaban... Un like a PEUGEOT que no ha bajado su calidad y nos ofrece desde su pais de origen sus productos! Saludos!!!
Me compré un Peugeot 208 2019, version Active y rinde muy bien hasta ahora... aqui en Sudamerica llegan las versiones sencillas y versiones completas (En Brasil ensamblan los autos Peugeot). Al comparar las versiones más sencillas de diferentes marcas, Peugeot gana por su bajo consumo de combustible y su excelente diseño... las otras marcas se siente mucha diferencia entre las versiones completas y las versiones sencillas, tanto en el manejo como el diseño. Ejemplo: el Peugeot 208 active si tiene la pantalla tactil, pero la versión sencilla de otras marcas ya no tienen pantalla tactil.
Gracias por tu análisis, vaya sorpresa el Clio! Para mí muy continuista en la línea exterior, más conseguido el Peugeot. Pero por motor y calidad de rodadura parece que no tiene rival
Me ha gustado mucho el modo de presentar el nuevo coche haciendo una comparativa con otro, es muy interesante y te puede sacar de dudas en una futura compra, sigue sacando contenido de calidad, cada dia mejoras mas el canal y eso se nota en los suscriptores, gracias y un saludo.
Excelente comparativa, buenos paisajes, muy trabajado todo. Me ha sorprendido el Clio.
Esto SI es una prueba y video útil. Ya cansa ver videos de pruebas absurdos con una mera descripción de lo que se ve sin ningún punto de comparación o datos de gama o técnicos.
Buena comparativa, pero, yo añado. El 208 en su versión base o de acceso tiene 4 estrellas, y el Clio en su versión base o de acceso tiene 5 estrellas. Un dato muy importante. Saludos.
Solo por ese volante yo descartaría a Peugeot, no creo que pudiera encontrar una posición de conducción óptima. Muy buen video, y buena idea realizar el comparativo. Un saludo.
Edito: no le doy yo a un tricilíndrico un 8 ni harto vino. Otro motivo para descartar aún más el Peugeot...
Entre el clio 130cv y el captur 130cv manual, con cuál te quedarías? por aislamiento, conducción, etc
Más vídeos como este por favor, sobretodo cuando son tan interesantes como en este caso.
Muy buen video. Bajo mi humilde opinión gastarse cerca de 22.000€ en cualquiera de estos 2 coches, lo veo muy exagerado. Yo tengo el clio 2019 IV, gasolina de 90cv y estoy súper contento con la ecuación: calidad/precio/estética. El tope de gama con algunos extras por 13.500€ creo que está muy bien. Pero casi 22.000€ por el tope de gama del modelo nuevo, es una auténtica pasada de caro. Con esos precios dudo que se vendan muchos modelos de ambos coches (clio y 208).
13.500€ Genial
Muy buena comparativa. Me ha encantado el nuevo formato
Me encanta el nuevo formato comparativo, me han aclarado mucho tus impresiones sobre el tce vs puretech.
Buenas noches JFC, enhorabuena por tu magnífico reportaje. Claro y conciso! Me ha encantado pero sólo me asalta una duda : el vídeo se realizó antes de los resultados Euroncap de estos coches? Es que me extrañó la puntuación mayor del 208 teniendo 4 estrellas frente a las 5 de Clío, gracias y sigue así!!
Hola muy buena comparativa y muy bien esplicado enhorabuena, un saludo
La calidad en tus trabajos progresa exponencialmente,...bravo y gracias Jf!!!
Por cierto, dónde se fabrican uno y otro???
Saludos al foro!
Juan Francisco calero . Me he comprado un duster con ese motor el 1.3 tce 130cv gasolina . Me lo entregan dentro de 1 mes . Tengo dudas sobre el consumo . Yo lo voy a usar por ciudad más que nada . Pocos kilómetros diarios , para llevar a mis hijos a extra escolares y poco más . ¿Me darías un consejo sobre el consumo aproximado ? Gracias y un abrazo
Tengo el Clio 1.3 TCe desde hace un par de semanas, eso si en la versión Zen, ya que no tenía mucho interés en el aspecto deportivo de la R.S., y de paso me ahorraba unos euros. Suscribo todo lo que dice excepto que el 1.3 si lleva filtro de particulas e inyección directa.
Pude probar los dos coches con 24h de diferencia y la verdad me quedé acojon..., de la calidad del Clio, tanto del motor como de la rodadura.
Lo del cambio no lo he percibido aunque también es verdad que normalmente no aparco en la calle o en sitios muy complicados, en el resto de cosas no desmerece en nada al DSG de VW, quizá sea un poco más lento pero a cambio es algo más suave.
Hola persifal Torres, ¿Qué consumo te hace tu Renault clio en ciudad?
@@javierhiguerasdurango9420 De momento tiene 1500Kms, según dicen que hasta que no llega a 4000Kms no es muy fiable. Ahora mismo tengo 6,7L.
Por diseño me enamora el peugeot, pero como bien explicas que agradable sorpresa de Renault.Un fuerte abrazo y gracias, sigamos disfrutando de la automoción
Buenas, muy buen vídeo! Con respecto a la variante GLP motor gasolina 100 CV, lo recomendarías para moverse por ciudad y viajes cortos por carretera?
Aunque llego algo tarde a este vídeo, ouch!
Bonito video amigo,estoy por comprar un coche de segunda mano, pero no acabo de aclarar mis dudas, la duda está en sus consumos, no se si comprar un diésel o un gasolina mi prioridad es el consumo de combustible y no se que coche coger, o se si podrías ayudar con esta duda, saludos.
Video del puma por favor ☺️ y gracias por tu estupendo trabajo
JF..., minuto 2..., ¡tú con el brazo apoyado en la ventanilla! Gracias por el vídeo. Al comentario casi final de que no esperabas algo similar al 208, opino que cuantos más "gallitos" haya, mejor por variedad y porque habrán de fajarse en precio los fabricante.
Me gustaría cambiar algún día mi Focus tdci del 2002, 115 CV. Esta generación de clases B es buena opción, por tamaño que son más o menos parecidos, pero no por motor y precio, hasta este Clio de 130 CV que parece buena opcion
Muy buenas Juan. En uno de tus videos comentas que el motor del clio si lleva inyección directa y por lo tanto filtro de partículas. Hablas incluso de la elevada presión de la inyección que creo recordar era de hasta 250 bares. Me gustaría que me lo aclarase si puede y si esto es así.
Muchas gracias. Un saludo.
Muy buen vídeo me ha gustado mucho la comparativa gracias
Tengo mis dudas y he mirado...los dos, me gusta más la carrocería del peugeot...y más el interior del renault aunque veo la pantalla digital un poco exagerada.....y no se por cual decidirme!!!
¿El nuevo Opel Corsa has tenido ocasión de probarlo? Misma plataforma y motor que el Peugeot, pero en diseño cambian bastante, tanto exterior como interior...
Buena comparativa, el único enfoque que creo que podrías mejorar es que las imágenes concordaron más con lo que estás hablando en cada momento o por lo menos que sean del modelo del que estás hablando, por lo demás muy interesante.
Gracias por tus videos Calero, no paro de verlos! Muy muy prácticos, que al final es lo que vale.
¿Para cuándo una prueba o comparativa del Fiesta en su versión normal o ST? Y mejor aún comparativa con su rival, el Polo GTI.
Me encantaría saber tu opinióN.
MIL GRACIAS por amenizarnos esto que llamamos vida. Un saludo!!
Gran video. La verdad que como han evolucionado esta clase de coches
Tendría que probarlos, pero el Fiesta me mola mucho más.
Magnifica prueba!!!
Se que no tiene mucho que ver con el video, me he comprado un X-Trail 1.3 CC 4 cilindros 160 CV , que opinas? A mí me ha sorprendió de como va, yo tenía mis dudas, saludos
Los tres cilindros dicen que no son malos hasta que nos ponen uno de cuatro.
Los 3 cilindros van muy bien en coches pequeños para andar por ciudad y alrededores sin darle mucha caña.
El problema es que luego ves que esos motores los montan en SUVs que pesan bastante más y los calzan con ruedas de 18" o más y el motor no puede.
@@SergioElDeAlemania pues imagina el que monta el nuevo nissan juke, suv, 3 cilindros y 117 caballos
Me encantan los tres cilindros en la moto de mi vecino y en el coche de mi Cuñada, suenan a Cascabel navideño.....jjj..... en mi casa hasta la moto lleva 4 y suena a Tambor. .....jjj
De verdad que ese 1.2 PSA es muy bueno. Yo lo llevo de vez en cuando y nada que objetar, anda bien, suena muy poco, no se notan las vibraciones y encima, con consumos muy buenos. Mi coche es un 4 cilindros de similar potencia, atmosférico y lo cambiaba sin dudar.
@@DILINGER0 tu lo has dicho atmosferico, no puedes comparar u nadmosferico con un turbo por muy pocos cilindros que tenga
Buenas reconozco por muchas zonas de las que has circulado con el Clio o es por la cámara pero da la sensación que se traga muy bien los baches y como comentas no se aprecia nada de ruido ni de los baches que hay por algunas zonas de las calles que has pasado igual que alguna glorieta que has realizado que se ve o parece que no balancea.
Un saludo y a seguir así
Genial tu propuesta! Like! Tambien podias hacer algun comentario sobre los equipos de musica... En algun canal lo hacen y es de utilidad. Estoy mirando estos dos coches y una de las cosas que vi es que los asientos del Peugeot son mas comodos y la inclinacion del respaldo se hace por rueda y no por palanca un elemento que el Clio ha perdido...
Salud!
Gran video y gran trabajo, Calero!! Nadie explica las cosas de forma tan clara y sin tapujos como tu!!! En cuanto a los coches... Me mola que Renault no haya sucumbido (de momento) a los 3 cilindros... Siempre es de agradecer un motor más "lleno" en todo su régimen. Pero estéticamente, no me gusta nada. De hecho, los Renault de hoy en día, creo que han perdido personalidad en cuanto al diseño... Pero eso es algo subjetivo mío. Un saludo, amigo!
Eso me ocurre a mi también, los Renault podrán ser coches muy fiables y sobre todo éste Clío podrá ser el mejor de su categoría en algún aspecto, pero estéticamente no es un coche bonito precisamente, ...Yo de REnault , una vez conseguido unos buenos coches en cuanto a múltiples aspectos,intentaría mejor el diseño estético exterior de sus modelos, porque la verdad, que si tuvieran mejor aspecto exterior , unido a su calidad como coche, serían un bombazo en su categoría, pero le lastra y mucho , su feo aspecto estético.
Hay algo que no se dice nunca en ningún sitio de las pantallas y es algo en lo que yo no había pensado y me lo he encontrado, por lo menos cuando estás cierto rato conduciendo, mas de una hora. No es otra cosa que al conducir de noche cansan mucho la vista, te resta visibilidad nocturna y en mi caso se me ha llegado a hacer tan extremadamente molesto que he llegado a apagarlo sin posibilidad de escuchar música o utilizar gps, Aparte de lo mencionado en mi caso llevo lentillas, por lo que la pantalla me acaba secando los ojos, los que llevéis lentillas sabréis lo infernal que puede llegar a ser. Evidentemente es algo que pasa con todos los coches actuales, pero en el caso del clio con ese pantallote no quiero imaginarme lo que debe llegar a molestar.
muy buen video, con gran analisis, felicidades por el trabajo.
Siempre mejorando señor!!!!
Ya lo de los 4 clindros me convence!!, un motor redondo (no entiendo lo de 3) al final andan parecidos de consumo. yo llevo en 30 años con 5 renault en casa y me han salido buenos en general.
Justo he estado con estos dos coches esta tarde pero ¿que piensas del Clio Hibrido de 104 kW (140 CV)?
pues mejor motor el de cuatro cilindros, por supuesto
Hola muy buenos los videos, ya me he vuelto un habitue del canal. Si cuando decías lo del fap fue raro, porque tengo muy estudiado el clio 130 y se que trae fap. Creo que en la comparación como te dicen por allí faltó destacar los mandos de la climatización, aunque a mí me genera un poco de rechazo, que pongan algo que usaban ya en los Dacia, ya que se han puesto a rediseñar un esfuerzo más, y ponían algo más currado. Y después no encuentro a nadie que hable en profundidad sobre las asistencias a la conducción que trae el nuevo Clio, aquí tu tocaste un poco el tema, por ejemplo el "highway and traffic jam companion" disponible en el acabado Zen de 130cv, porque me parece algo a destacar, y que tal vez muchos necesiten una explicación mas detallada. A mí me tiene alucinado, porque hablamos de un Renault y de un Clio, con un nivel de equipamiento (a mi humilde entender) de una marca premium, aparte tengo la sensación, que el acabado Zen, termina siendo mucho más equipado que el RS Line.
Escuchado maravillas del 1.3,pero el 1.0 seria mas apropiado que hicieras un video,porque sera el mas vendido claramente.Gracias y un saludo
El megane que actualmente conduzco a diario, tiene 443.000 mantenimiento escaso y no ha fallado nunca de nada. Renault es una marca actualmente muy infravalora y digo actualmente porque la entrada de siglo no fue muy buena respecto a fiabilidad. Actualmente de lo mejor en carretera.
Un apunte en el video dices que no lleva filtro de partículas y si lleva el que no lleva es el de 100 cv. De 3 cilindros. Un saludo
Genial el vídeo. Como crítica constructiva, creo que sería interesante irse a modelos más básicos y no a los "gallitos", ya que la mayoría de la gente se va al Clío o al 208 buscando un coche por debajo de los 15k. Pasar de un coche de 22k a uno de 13k, uno se va a llevar más de una sorpresa, aunque el resultado de la comparativa entiendo que debería ser similar.
La verdad es que yo me he comprado un Clio con ese motor y el cambio EDC en versión Zen por 17K.
Otra cosa que e gustaría que algún día explicaran los periodistas del motor como el mismo cambio 7DCT300 de Getrag, es la leche en un Mercedes Clase A y no de los mejores en un Renault, y no lo digo por J.F. Calero que me parece muy objetivo, sino por algunos otros.
No se si te referias a las versiones Diesel, pero en el caso del Renault 1.3 Tce, la fiabilidad creo que esta por probar ya que hace menos de un año que se ha empezado a comercializar y no se tienen referencias de fiabilidad.Un saludo gran video!!
Yo estaba entre los 2. El Peugeot me gusta más por fuera y el clio más por dentro. Os invito a verlos en el concesionario y veréis la calidad del clio interior...es espectacular para ser un clio el Peugeot. Más plástico y peores botones elevalunas etc. Y puertas muy plástico sensación malo.el clip no sale tan caro yo lo e pillado azul rayo. Con todos los extras cambio automatico. 130cv. 19.200. Con regalo antena tiburon. Alflobrillas y tornillos antirrobo. En leganes cuidad del automóvil por si alguno le interesa.
Muchas gracias, una pregunta por cuanto lo financia y mas o menos cuanto te sale el seguro? Un saludo
Pagado al contado entregando coche de 18 años me dan 600 euros. Me lo dan en 2 meses. Un saludo.
Jeje y te parece barato para ser un coche relativamente pequeño por 19.000 mira mi hermano acaba de estrenar un león fr pedido a fábrica con dsg motor 1.5 tsi 150 con techo y prácticamente todos los extras a excepto el cuero lleva asta amortiguacion adaptativa vamos una pasada lo he probado y va como un tiro y como está a final de su vida y entregado ahora en diciembre le ha costado 21000 vamos k esto si k me parece un buen precio teniendo en cuenta motor, coche y cambio.
Para nada barato cada vez son más caros.. ami esque el leon no me gusta nada. Por dentro me parece desfasado el interior al igual que el Ibiza.. parz mi coche bonito el audi a 1. Y no lo cogí por que calidad precio. No compensa. Todo lleno de plástico el interior. Por 2.9000 e. Con opciones.
El motor 1.2 Puretech de 75 cv es el mismo que el de 130 cv? Esta capado electrònicamente?
Hola JF, ¿me podrías decir si el Clio lleva frenos de tambor en las ruedas traseras? Gracias!!
Por muy bien que vayan y muy modernos que sean mucha pasta para un vehículo del segmento B.
Y imagino que uno que no sea RS saldrá por unos 17 mil más o menos, demasiado dinero.
Tengo una hace tres dias, un RS Line y tiene un chasis espectacular !!
Al final me compré el Audi A1 Sportback 1.4 TFSI 125 cv con asientos deportivos y suspensión s line por 19.000. Al cambiar el modelo estaba rebajado