Передняя подвеска Hover. Регулировка, особенности, лифт.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Я расскажу что такое торсионная подвеска ховера. Как надо и как не надо лифтовать. Почему после накрутки торионов машину стало трясти и меняется ли жесткость подвески в целом?
Теория верная, но есть и практика. А на практике те самые нагрузки, которые увеличиваются на с/б нижних рычагов не настолько критичны. Как и не настолько критична жесткость подвески. Выкручивать торсионы можно, но не на 1см, а максимум на 4см. Самое главное, что страдает при лифте передка- это ШРУС. Самое главное не "заломить" очень сильно. При движении по асфальту ему ничего не будет, а вот при максимальных работах подвески на пересеченке его будет закусывать и ломать. Проверить очень просто: выкрутил торсионы, вывесил оба колеса и крутишь. Закусывает сильно- перебор. Закусывает слегка- можно оставить. Ресурс подвески из-за изменения угла снижается не сильно. По крайней мере, на моей памяти ( а я на китайсцах с 2007 года ) всего 3 владельца, которые меняли с/б нижних рычагов. Они там неубиваемые.
Те, кому важна проходимость выберут лишние 4-5см для установки 31" резин на Ховер и 32" на Сейф/Вингл/Сейлор. Ибо лифт этот делается как правило для установки колес бОльшего размера и далеко не с шоссейным рисунком. Шины АТ и тем более МТ сами по себе гораздо шумнее, жестче, так что тот самый дискомфорт от измененного угла вообще будет незаметен.
В 12ом году поднял на 6 оборотов, до сих пор ни одног шруза не поменял.👍
Подскажите,а амортизаторы меняли,или родные были?
Алексей как приподнять зад на ховере н5, можно трассионом?
@@user-yi2tg4sg4h пружины от уаза и амортизаторы удлинённые,торсионами поднимается перед.
@@ZVERRUS-u6rспасибо
Золотые слова! Накручивать торсионы можно либо, когда в говна поехал, либо когда на автобане к ним подъезжаешь. Такую машину я купил в Москве и без регулировок стал ездить по своей пошехонской трассе. Езда стала невыносимой, пришлось отпускать торсионы на заводские настройки и-день с ночью!
Здравствуйте как вернуть заводские параметры
У меня оказалось 280 и колбасит по нервной дороге. Кринится в поворотах. Аморты Каябо газ масло не спасают. Видимо надо дотянуть до нужного 295
Грамотный человек. Один на сотню :)
Нагрузка на сайленты так и останется, и с такой же силой, потому что она зависит, в первую очередь, от МАССЫ авто). Изменится немного вектор по отношению к рычагу и сайлентблоку, но это вообще не критично. Можно, для порядка, перезатянуть сайленты под новую геометрию рычага. Дробилка же появляется из-за увеличения жесткости подвески.
Огромнейшее спасибо за познавательное видео!
Собирался накручивать торсионы теперь передумал. Я и так их недавно приподнял-подрамник относительно шаровых выше на 1 см. Теперь понимаю что какбы хватит и больше низя =)
Константин. Я вот тоже с покупки Ховер5 накрутил торсионы на 1,5 см.
Накрутил, т.к.очень жёстко было ехать по кочкам-ямам дорог в городе СПб.
В сервисе OffRoad сказали, что на стоковой подвеске жёстко от того, что с завода 1см от рамы.
Недавно ещё 1,5 см накрутили на стенде развал-схождения - управляемость не изменилась, но внешний вид испортил. Сильно поднялась - некрасиво смотрится. Завтра исправлю, раскручу обратно на 2см вниз.
А по аркам какая должна быть высота заводская? У меня почему то 81см, хочу поднять до 84!
Спасибо за видео, очень познавательно.
У мены поднято на 5см перед и зад. Шаровые верхние под рычагом. Аммы удлиненные. Жесткость подвески повысилась на 20%. Чему очень рад. 70000 прошел. Кроме замены верхних шаровых через каждые 30т. км ничего не делать не приходилось. Проходимость и устойчивость в поворотах лучше стока значительно. Теория автора верная. Последствия преувеличены. На ваз08 шрусы тоже ломает особеннно левый короткий. И рычаги не параллельны полу. Компромис между клиренсом и износом.
+5см 13 лет катаю и кайфую, зачем мне пузатерка))
Просто накрутили,амортизаторы родные остались?
Большое спасибо за видео.
У меня накручено 8 оборотов 3 года назад, потом еще подкручивал, т.к. торсионы просели. Мост опущен, аморты удлиненные. Шрусы конечно летят, но на пол года полюбому хватает, ато и дольше. Ничего не случилось, были и прыжки и падения, все живет, разницы не чувствую.
Пустая болтовня!!!! Я на 5 см поднял, езжу тьфу, тьфу. Больше на один см не рекомендуется кем??? Дай ссылку на такую рекомендацию
теоретическую механику не обмануть, проверяется построением реакций связи и расчетами распределения сил и реакций опор
спосибо за информцию
Спасибо за инфу
Спасибо что Поделился
Для оптимального комфорта рычаги должен быть параллельны земле?
Получается это актуально и для пружинной подвески?
5см сделал лмфт и норм
молодец-прав
На задницу поставил от Патрика +30 соответственно амы длиннее воткнул, ща с передком мутить начну ,амы уже взял, осталось понять на сколько торсионы крутить , хочу до 84см, что бы не так грустно было!!!!!
золотая середина-лифт кузова 4-5см. и тапки побольше и будет вам счастье.
Спасибо! Грамотно!
Здравствуйте, какую можно поставить резину ,с лифтом в один сантиметр ? Хочу машину приподнять хотя бы на три см. И подскажите какие амортизаторы поставить что бы как можно меньше трогать подвеску. Спасибо.
Грамотно, понятно , продолжай !
Добрый день,а 295мм с двух сторон где бак, благодарю.грейт вол сейф они же одинаковые
Купил НП 300 2013 года. Хочу чуть приподнять торсиорном
А не подскажите, как правильно розвал схождения делается на н5 дизель Ховер,может видио снятое имеется! Заранее благодарю.
Чтоб поднять по часовой или против?
Ну ок! А как быть если пробивает до отбойника?накрутил-не пробивает,жестко это да.с опусканием моста игрался-вернул в сток.передние амморты мономакс,задние скочерс(могу чуть путать название).пружины как сток ток толще, жёще. Спасибо.
Здорова купил машину mazda bonga, у неё задран перед но зад по стандарту, если опустить на прежние место нужно ли колесо домкратить ? Или отпускать можно без домкрат?
А где можно посмотреть про размер 295 мм? У меня Hower H5. Перед 78 см до арки, сзади 89 см с завода.
У меня вправо задняя часть машины накренилась из-за чего может быть?
Здравствуйте!может подскажите поменял на ховере н3 верхний передний рычак,но почему-то колесо во внутрь немного ушло и нечего заделать не можем.может рычаг не тот?
👍👍👍
Здравствуйте. Как узнать торсионны накрученные до максимума. У меня монтеро спорт 1999 года невозможно ехать по кочкам жесткий.
Алиаскар Аханов мантеро сам по себе жосткий поскоку это внедорожник по резбе можно посмотреть , где подкручиваешь тарсион посмотреть по резбе видно будет наскока приподнета
а если проставки поставить 3см?
Если лифт подвески всего лишь 1 см. Тогда я вообще не вижу смысла заниматься таким гемором.
абсолютно верно))))думаю просто поправка с заменой пружин.
Здравствуйте! А что скажите про опускание редуктора переднего моста? Как правильно это сделать?
Открутить болты крепления моста, подложить шайбы или поставки, закрутить обратно. Проверить чтобы при полном сжатии и отбое подвески не закусывало шрус. Для этого надо открутить торсион и имитировать ход подвески вверх вниз.
Дмитрий привет в общем,стал менять верхние сайленблоки верхнего рычага ,открутил торсион на восемь оборотов затем поменяли сайленблоки все откручивали на подъемнике в поднятом состоянии после всего машину стало так болтать
понимаю что сделал все не правильно щас как исправить?
вова антонов ушло схождение и развал. Надо на стенд ехать. У тебя сейчас колеса в центр сходятся.
Здравствуй Дмитрий.Подскажи пожалуйста,ты разобрался со свистом в двигателе при -10 градусов и ниже.У меня такая же проблема.Заранее благодарен.
Да, это была помпа. Свистела 3 года.
дорый день можна показать видио как регулировать розвал схождения на н5 дизель ховера
Как на любой другой машине. Рулевые наконечники
понятно
У меня Ховер 2008г , проблема появилась, купил новую резину. Теперь одно колесо трет при повороте а другое нет. Стал разбираться, смотреть. Вообщем разный зазор в арках. В левой арке зазор прилично меньше. На вид ничего не погнуто не сломана, следов каких то ударов нет. Сделал сходразвал. Практически норма. Что это может быть, куда копать? Да и сзади если на машину смотреть то немного перекошена. Как бы крен небольшой направо! На форуме советуют крутить торсион, можно ли крутить один торсион? Как вообще причину поискать?
comdez регулировать Кастор проставками. Процедура не простая. Также нужен стенд хороший, показывающий смещение задней оси.
Кузов смотри, может в бардюр кто-то боком влетел или раме кердык.
на сколько торсион крутить что бы на 1см поднять? и про заднюю объясни как поднять!
2 оборота
заднюю только пружинами и стойками , но а если по дешману , то можно проставки в пружины воткнуть .
около 4 лет езжу на лифте в 3см (10 шайб 3см между кузовом и рамой) и полёт нормальный. Теория может и полезная, но не в моём случае.
у тебя лифт кузова, а не подвески.
У тебя бодилифт, а не лифт подвески
Вы не рекомендуете поднимать выше 1см, а завод изготовитель на сколько рекомендует?
если не крутить торсеон, а просто переставить, жесткость подвески не увеличиться?
🤦♂️
Как же на Дакаре ездят машины и мотоциклы у них то же рычаг хоть один но стоит и ни чего . подымать можно и нужно но с умом без фанатизма тем более торсы как и пружины имеют свойства просидать и ерунда сколько оборотов крутить мерить надо линейкой с одной и другой стороны крутанул покачал авто и замерил высоту как то так выравниваешь тем более на стоке между рычагом и отбойником расстояния почти нет
Подскажите пожалуйста,у меня с переди со стороны водителя на кочках колесо шоркает о верх защиты,в чём может быть причина?
В слишком высокой скорости движения. Там ход подвески очень большой и при сильных ударах колесо действительно достаёт до пластиковой защиты. Ничего страшного в этом нет.
@@RN4HKK в том то и дело что не при сильных ударах,даже накатом на лежачем полицейском,что может быть с подвеской на что в первую очередь обратить внимание?
@@ZVERRUS-u6r значит торсионы просели. Выравнивайте до заводских значений.
@@RN4HKK спасибо🤝
Ага только удары идут не с верху в низ, а в перед колеса
Н5. Бензин 12год. У кого-нибудь мотор гудит как самолёт с 3т оборотов и выше?
Посмотри катализатор
Что про установку УАЗовских пружин в замен штатных скажешь?
Альберт Фертов почему не KYB? От УАЗа скорее всего тоже самое, но ресурс меньше.
стоят патриотовские не усиленные пружины с подушками от Соболя.3-й год.с отпуска иду под полной загрузкой.пробивает только на ямах.но не кретично.по ровной дороге нет проблем.скорость до 110км.задние амортизаторы каяба.один раз оторвал левый задний амортизатор.на машине лифт.
в прошлом году провёл эксперимент-поставил родные маслянные передние амортизаторы-ГАВ,,О!!!на лифтованной не работают!!!на "полицейских" пробивают так что в руль отдаёт.до этого ставил каяба-гуудд..каяба ,если гавно не месишь и ходишь по "асфальту", на 2 года хватает.
какой мост, или от какого авто стоит задний мост на ховере 5
Крузак 76.
Исузу Трупер это,вся машина кроме внешки и двигателя,по их лицензии
Привет! Почему плавает перед,как по волнам.Ловить приходится рулем...
Могу быть мертвые сайлентблоки рычагов. Проверять монтировкой. Амортизаторы проверяются нажатием на морду. Машина должна качаться ровно 1 раз.
Dmitry Abudeev хорошо,будет время загляну. Особенно на скорости ощущается,с морды волна идёт.
Какая трасса и скорость? 235 колеса не любит колейность на скорости больше 120 км ч - управление становится авиционным. Проехал по М10 сразу после открытия 160 идет плавно как по льду.
Ничего страшного у многих такая хрень если колея в асвальте, а если резина всесезонка то ощущается заметно, на зимней хорошой нормуль.
а если наоборот занизить? станет мягче? езжу в основном по хорошим дорогам и хочется занизить, что думаете по этому поводу?
Moscovciuc Artemie ты не с этой страны?
@@КазбекУ-т8н нет я в Румынии живу
@@КазбекУ-т8н говорят они с Поволжья как и мы..
Можно приподнять трассионом зад чуть на ховере н5 и как, за раннее спасибо
добрый вечер у меня вопрос такого рода,при спуске на скорости машину начинает немного покачивать в лево в право,так же когда переключаешся с четвертой на пятую,что может быть?
Сайлент блоки подвески. Возможно задней. Продольные рычаги. Было у меня такое
@@RN4HKK задние штанги все менял
@@RN4HKK у тебя ответ один на все вопросы! Во всем виноваты сайлентблоки 😆
И что ты сделал?
У себя померил машина в стоке получилось 31.5 резина родная
Какая машина?
@@user-zw3xr7xp8y Н5
Это по болтам развальным? И ничего не закусывает ?
@@user-zw3xr7xp8y всё хор
Не совсем до конца рассказали
1 на большинстве машин в дебильной инструкции действительно пишут ориентировочные размеры от центра ступицы до крыла или как в видео от болта рычага до земли. Это в корне не правильно и вот по чему.
2 В видео говорится о том что рычаги должны быть паралельны или шаровые ,вообщем это в корне своем не правильно.
Измерения все не зависимо от размера колес должны исходить от земли до двух точек
1 до болта рычага
2 до болта крепления переднего стабилизатора
Вычислив высоту 1и 2мы должны просчитать разницу высот 1и2,эта цифра и будет для каждого автомобиля своя ТК длинна рычагов и тд в машинах разная.Она в свою очередь показывает угол наклона всего рычага с шрузом который в свою очередь будет убит слишком большым углом.
Вот примерно как это выглядит на японском авто, кстати сказать это давняя забава террановодов ТК у них точно такая подвеска. s002.radikal.ru/i200/1207/77/64ebaddd3978.jpg
th-cam.com/video/ncx5YqgwPgQ/w-d-xo.html вот надо смотреть ТК именно с него и взята вся суть подвески на ховер,навару,нп300 и тд и тп
Привет у меня вопрос по подвеске часто ломается?
Алексей Фролов 89 тысяч все родное. Только амортизаторы и пружины менял. С целью лифта.
Там нечего почти ломать, все будет стучать долбить, но будет ехать так же.
Ни о чем ? Нельзя, не надо, не делайте, и.т.д.? А где обоснованный базар с пояснениями и советами ?
Чушь несёшь и бред сивой кобылы!!!