Tengo una dominar 250 hace 3 años, con ya 21 mil kms. Para viajar en ruta asfaltada, sin acompañante y a velocidades legales con buen margen para sobrepasos, esta moto va muy bien. Su gran tamaño (para una 250 naked) da una posicion de manejo comoda y su peso agrega estabilidad en ruta. Tiene una autonomia de 300 km con 12 litros (a 110 kmh). En mi caso no tuve ningun problema y la recomiendo por relacion prestacion/precio. Aunque para andar solamente por la ciudad conviene una moto mas liviana y con mejor radio de giro.
Hola 👋😃 Luis,, que experiencia nos haz compartido sobre esta motocicleta, creería que es una información muy valiosa y detallada te agradecemos porque esta información vale oro para conocer más a fondo la experiencia de un propietario hacia todos nosotros mil gracias un abrazo fuerte🫂
@@bikerhone2358 Puedo agregar algunas cosas mas... por ejemplo las cubiertas mrf en mi caso no las senti seguras y las cambie por unas michelin pilot street medida 140 atras (en lugar de 130) y la moto se siente mas segura aunque un poquito menos agil. Le puse parabrisas alto, imprescindible para la ruta, baul trasero, balizas, puerto usb, caballete y control velocidad crucero mecanico de plastico. Hice muchos viajes, el mas largo fueron 6500 kilometros en 3 semanas, hasta Ushuaia (el fin del mundo) ida y vuelta. He manejado 6 dias seguidos de 12 hs cada uno, varios de ellos bajo la lluvia y con vientos de 60 kmh. Incluso tambien de noche (la luz ilumina bien). Como dije antes, nunca tuve problemas, y suelo viajar a 110/120 kmh de tablero de velocidad crucero (unos 100/110 de gps). Tiene torque y potencia suficiente para pasar de 120 a 135 rapidamente (salvo que haya mucho viento en contra). Todavia no tuve que cambiar el kit de arrastre, solo le hice los services, cambios de aceite y filtros cada 5 mil kms.
Hola 👋😃 Michael te puedes comunicar al número que aparece en el vídeo dices que lo y te comunicas por información y hay te pasan el dato sin compromiso un abrazo 🫂
15 millones la dominar 250 y sumele el Soat que ya en 8 meses Queda en $970.000 pesos y pesa 192 kilos con con liquidos es la 250 mas pesada de hecho pesa casi lo que pesa una 500 cc. Con ese peso hasta una pulsar 200 corre mas que esa dominar 250 tan costosa.
Es que no se trata de cuál es rápida ya basta con eso la dominar es moto para turismo al que le gusta el turismo comprenderá y esa moto tiene una velocidad final muy buena para querer ser rápido sencillo una NS o varias opciones pero la dominar es turismo señores y es una moto muy buena con tecnología muy buena la 250 es muy buena económica la 400 una experiencia aún mejor pero sube el costo pero ambas son buenas motos
La dominar es turismo pero en turismo si se va con pasajero pierde mucha eficiencia la dominar 250 para turismo en esa marca es ideal la dominar 400 que si tiene una buena relación peso vs torque y la velocidad final se toma en cuenta no porque vayas a ir a su velocidad final sino porque así también calculas la velocidad crucero con pasajero y maletas la Relación peso vs torque de la dominar 250 no es adecuada para turismo en montañas de Colombia se necesita más torque con pasajero y maletas y eso lo da la Gixxer 250 y la Dominar 400 las otras 250 no califican para turismo porque no basta solo tener diseño de turismo
Llevo 3 años y 21 mil kms con la dominar 250, viajando con ella. Y va muy bien a 110/120 kmh de crucero, con 140 facilmente de maxima para sobrepasos. A pesar de ser pesada es agil. Su peso se agradece en ruta ya que le da mucha estabilidad contra el viento, eso agrega seguridad. Es cierto que para viajar con pasajero y equipaje, hace falta un poco mas de potencia, que la 400 la tiene. Pero viajando solo y a velocidades legales, la 250 es mas que suficiente. Por supuesto para ciudad es conveniente una moto mas liviana y con mayor radio de giro.
El freno delantero es de anclaje radial y funciona muy bien. El trasero no es radial y sinceramente no tiene buena potencia de frenado, pero funcionan bien en conjunto. El abs es de doble canal y no tan intrusivo. Para mayor seguridad en el frenado, conviene cambiar las cubiertas por otras mejores, como unas michelin o pirelli.
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Tengo una dominar 250 hace 3 años, con ya 21 mil kms. Para viajar en ruta asfaltada, sin acompañante y a velocidades legales con buen margen para sobrepasos, esta moto va muy bien. Su gran tamaño (para una 250 naked) da una posicion de manejo comoda y su peso agrega estabilidad en ruta. Tiene una autonomia de 300 km con 12 litros (a 110 kmh). En mi caso no tuve ningun problema y la recomiendo por relacion prestacion/precio. Aunque para andar solamente por la ciudad conviene una moto mas liviana y con mejor radio de giro.
Hola 👋😃 Luis,, que experiencia nos haz compartido sobre esta motocicleta, creería que es una información muy valiosa y detallada te agradecemos porque esta información vale oro para conocer más a fondo la experiencia de un propietario hacia todos nosotros mil gracias un abrazo fuerte🫂
@@bikerhone2358 Puedo agregar algunas cosas mas... por ejemplo las cubiertas mrf en mi caso no las senti seguras y las cambie por unas michelin pilot street medida 140 atras (en lugar de 130) y la moto se siente mas segura aunque un poquito menos agil. Le puse parabrisas alto, imprescindible para la ruta, baul trasero, balizas, puerto usb, caballete y control velocidad crucero mecanico de plastico. Hice muchos viajes, el mas largo fueron 6500 kilometros en 3 semanas, hasta Ushuaia (el fin del mundo) ida y vuelta. He manejado 6 dias seguidos de 12 hs cada uno, varios de ellos bajo la lluvia y con vientos de 60 kmh. Incluso tambien de noche (la luz ilumina bien). Como dije antes, nunca tuve problemas, y suelo viajar a 110/120 kmh de tablero de velocidad crucero (unos 100/110 de gps). Tiene torque y potencia suficiente para pasar de 120 a 135 rapidamente (salvo que haya mucho viento en contra). Todavia no tuve que cambiar el kit de arrastre, solo le hice los services, cambios de aceite y filtros cada 5 mil kms.
Tipo touring?? No tienen?
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ALGUIEN SABE SI TRAE INDICADOR DE MARCHAS EN EL TABLERO PRINCIPAL?
No lo trae, por eso busque otra opción 🤦🏻♂️
Corrijo... NO trae
La 400 ug tiene indicador de marcha, la 250 no.
15 millones la dominar 250 y sumele el Soat que ya en 8 meses Queda en $970.000 pesos y pesa 192 kilos con con liquidos es la 250 mas pesada de hecho pesa casi lo que pesa una 500 cc. Con ese peso hasta una pulsar 200 corre mas que esa dominar 250 tan costosa.
Gracias por presentar tu opinión LULA un abrazo 🫂
Es que no se trata de cuál es rápida ya basta con eso la dominar es moto para turismo al que le gusta el turismo comprenderá y esa moto tiene una velocidad final muy buena para querer ser rápido sencillo una NS o varias opciones pero la dominar es turismo señores y es una moto muy buena con tecnología muy buena la 250 es muy buena económica la 400 una experiencia aún mejor pero sube el costo pero ambas son buenas motos
@@migueldeleon5841 Gracias por presentar tu opinión un abrazo 🫂
La dominar es turismo pero en turismo si se va con pasajero pierde mucha eficiencia la dominar 250 para turismo en esa marca es ideal la dominar 400 que si tiene una buena relación peso vs torque y la velocidad final se toma en cuenta no porque vayas a ir a su velocidad final sino porque así también calculas la velocidad crucero con pasajero y maletas la Relación peso vs torque de la dominar 250 no es adecuada para turismo en montañas de Colombia se necesita más torque con pasajero y maletas y eso lo da la Gixxer 250 y la Dominar 400 las otras 250 no califican para turismo porque no basta solo tener diseño de turismo
Llevo 3 años y 21 mil kms con la dominar 250, viajando con ella. Y va muy bien a 110/120 kmh de crucero, con 140 facilmente de maxima para sobrepasos. A pesar de ser pesada es agil. Su peso se agradece en ruta ya que le da mucha estabilidad contra el viento, eso agrega seguridad. Es cierto que para viajar con pasajero y equipaje, hace falta un poco mas de potencia, que la 400 la tiene. Pero viajando solo y a velocidades legales, la 250 es mas que suficiente. Por supuesto para ciudad es conveniente una moto mas liviana y con mayor radio de giro.
Está moto sus frenos son radial o axial ?
El freno delantero es de anclaje radial y funciona muy bien. El trasero no es radial y sinceramente no tiene buena potencia de frenado, pero funcionan bien en conjunto. El abs es de doble canal y no tan intrusivo. Para mayor seguridad en el frenado, conviene cambiar las cubiertas por otras mejores, como unas michelin o pirelli.