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"Seja bem-vindo ao canal "Bikes e Camelos", um espaço dedicado a tudo o que envolve o universo das bicicletas de competiçÃĢo e dos grandes ciclistas.
Aqui, vocÊ encontrarÃĄ histÃģrias inspiradoras de ciclistas que superaram desafios e alcançaram sucesso em suas carreiras, alÃĐm de informaçÃĩes sobre as melhores bikes de competiçÃĢo.
Se vocÊ ÃĐ um apaixonado por ciclismo ou simplesmente gosta de manter-se informado sobre o assunto, este ÃĐ o lugar certo para vocÊ. NÃĢo deixe de se inscrever em nosso canal e ativar as notificaçÃĩes para nÃĢo perder nenhum vÃdeo novo. Vamos juntos explorar o fascinante mundo das bicicletas de competiçÃĢo e dos grandes ciclistas!"
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Conheci o canal, fuçando no TH-cam,e fiquei impressionado, quando vocÊ contou a histÃģria da Caloi 10, meus parabÃĐns por dividir conhecimento com conteÚdo de qualidade ð
ConteÚdo Ãmpar, acredito que nem na Europa tem VÃdeos tÃĢo informativos como os seus Adilson, uma enciclopÃĐdia viva do ciclismo. Vlw, parabÃĐns!!!
Obrigado, Jean. Ficamos felizes de saber que hÃĄ gente que se diverte com o canal.
Raridade esta ZEUS que voce possui, muito legal. Eu quando começei no ciclismo em 1976 as Zeus jÃĄ estavam bem difundidas pela equipe Caloi, e o velodromo da USP, em SÃĢo Paulo, tinha para os ciclistas federados biciletas ZEUS de pista, com tubos Columbus, que eram os mais leves e rigidos que os demais na epoca. Valeu por mais esta historia. Abraços.
Pois ÃĐ, Osmar. A gente aqui ÃĐ diletante, e faz por paixÃĢo. EntÃĢo, Ã s vezes eu dou umas furadas... kkk. Eu lembro dessa estoria das Zeus lÃĄ da USP, seria super importante ter falado disso, mas eu... esqueci!!! E a gente sÃģ grava uma vez. Esqueceu, fica pra prÃģxima. Quem sabe um dia, quando formos mais profissionais... Mas foi bom vc ter lembrado.
eu to impressionado com o conteÚdo e com a coleçÃĢo! Precisa fazer um conteÚdo geral sobre a coleçÃĢo.
à isso mesmo, amigo. Mostrar ÃĐ uma forma de dividir a paixÃĢo. Escondidas dentro do galpÃĢo, ninguem vÊ... E pra quem gosta, compartilhar ÃĐ mais uma forma de curtir. Forte abraço.
Linda demais a Zeus e muito bom as informaçÃĩes Deus abençoe ð
Ai e linda de verdade
Excelente vÃdeo, Adilson! Adorei. Sou fÃĢ da Zeus desde os anos 1970, quando era criança. Hoje a minha estÃĄ restaurada e pronta para o prÃģximo Giro Vecchio. Abs
Opa. Iremos vÊ-la lÃĄ, entÃĢo. Abraço.
Show de bola essa Zeus!
OlÃĄ , vocÊ falou da Caloi Profissional , mostra essa bicicleta , poucas pessoas chegaram a conhecer .
Abraço .
Sensacional linda de mais essa Zeus
Obrigado!
Top demais!! Sou apaixonado por speed!
Mi primera bicicleta de competiciÃģn fuÃĐ una Zeus de color naranja, quien no podia economicamente comprar Capagnolo compraba Zeus, tienes una bicicleta historica del equipo SuperSer.Enhorabuena.
Muito legal esse canal. Muita sabedoria acumulada e dividida com a gente, nas suas pesquisas. ParabÃĐns!
Muito obrigado ð
ðððððððsaÚde e paz.
Obrigado!
Espetacular o vÃdeo, grande abraço do fÃĢ de Barra do Piraà RJ .
Vlw, meu amigo. Obrigado por acompanhar o canal.
Meus parabÃĐns pelo Ãģtimo vÃdeo.
Obrigado ð
Eu vi com ciclistas no RS em 1979...achava linda
Era linda mesmo. E, pra quem curte, continua sendo.
HistÃģria maravilhosa! Obrigado por compartilhar seu conhecimento!
NÃģs que agradecemos!
Muito top essa bike da zeusâĪ
Muito chiques, as Zeus.
Que aula fantÃĄstica com mais um pouco da histÃģria do ciclismo! ððð
O vÃdeo ficou top. ParabÃĐns e obrigado, Adilson.
Eu que agradeço, meu amigo.
Que mÃĄquina fantÃĄstica âĪ
Bicicleta diferenciada, realmente.
MÃĄquinas incrÃveis
Obrigado, Leo.
Hj tenho 60 anos, nada se compara a campanollo italiana. Por mais tecnologia que exista a ItÃĄlia ÃĐ o berço do ciclismo.
Acho que maioria das minhas bicicletas - principalmente as antigas - usa Campagnolo e eu, como descendente de italiano (e logo terei minha cidadania reconhecida), gosto das coisas da ItÃĄlia. Mas tambÃĐm uso Shimano e gosto muito, acho muito macios e o Dura Ace, alÃĐm disso, dura muito. SRAM tambÃĐm faz peças muito boas. A primeira vez que comprei uma Colnago e veio com Dura Ace (em 1994), eu torci o nariz e achava que tinha comprado uma "bike menor", mas aà comecei a usar a me apaixonei por Dura Ace. De lÃĄ pra cÃĄ usei muito Dura Ace e gosto muito. E hoje muitas bicicletas italianas de alta gama vÊm com Shimano Dura Ace e mesmo SRAM. No fim, ÃĐ tudo mercado, e todas os componentes de alta gama sÃĢo verdadeiras jÃģias. NÃĢo acho que valha a pena discutir qual ÃĐ melhor. SÃĢo todas muito boas.
A propÃģsito, a equipe UAE Emirates, do Tadej Pogachar, mudou de Campagnolo para Shimano este ano. Colnago com Shimano.
@@bikesecamelos6481 Eu sou muito fÃĢ das bikes italianas. Fiquei muito triste quando a pinarello se rendeu a china. Gostava mais quando as bikes eram fabricadas em Treviso. Campagnollo eu sou fÃĢ, sÃģ consegui ter um grupo depois de adulto. Comprei na bicicletÃĄria Eduardo, que aliÃĄs foi um nome no ciclismo. Eu nÃĢo sou fÃĢ do carbono, ainda acho os quadros de aço cromo uma obra de arte. E vc as pinturas da Colnago algo admirÃĄvel. Eu gostaria de ter uma bike Colnago para pendurar na sala da minha casa igual a um quadro. à perfeita.
@@bikesecamelos6481 eu assisto este canal vejo estas bikes, o passado me volta com muita força. Acredito que se eu entrasse em um local com estas bikes meu coraçÃĢo nÃĢo iria aguentar. Eu nÃĢo gosto de bikes, eu tenho paixÃĢo. Quantas vezes pedalando eu me emociono e choro. O meu sonho nunca foi ser rico, ou ter profissÃĢo bem remunerada e badalada, eu sempre quis ser ciclista profissional. SÃģ nasci no paÃs errado, nÃĢo sei jogar bola kkkkkk
Oi eu competi em 75 76 na equipe do Guarani C Paulista com Salvador Lombardi em que equipe vocÊ correu lembro Miguel Duarte da Caloi PortuguÊs baianinho Edison de Indaiatuba tempo das Edi Mercoli tambÃĐm Saul AlcatrÃĢo Lizeu Bertine e saudades prazer congelo abraços
Grande Salvador Lombardi. Foi meu tÃĐcnico na Ponte Preta.
Ah... e cheguei a ser convidado para correr no Guarani. Veio na minha casa o Sr. Pietro Parisi. Eu atÃĐ fiquei uma semana lÃĄ, alojado em baixo do estÃĄdio de futebol. Mas eu era muito novo e meio pai nÃĢo me deixou ficar em Campinas. Isso foi um pouquinho depois de vc, acho que em 1980. Lembro-me que no futebol o Careca era o Ãdolo e no ciclismo havia o Celito Tenfem, catarinense que havia ganhado no ano anterior a subida do Pico do JaraguÃĄ.
Maravilha ððððð
Obrigado.
ParabÃĐns professor.
Obrigado pelo elogio!
OlÃĄ Sr. Adilson , no final dos anos 70 , eu sonhei com uma bicicleta de corrida , a cor dela era azul ,assim que acordei de manhÃĢ me disse ; hoje eu vou comprar uma bicicleta, e lÃĄ vou eu no Mappin SÃĢo Bento comprar a bicicleta ,chegando lÃĄ, vi ima linda bicicleta na vitrine do Mappin , a marca era a Peujeot e a cor azul ,e adqui com muita felicidade ,em 2 dias entregaram em casa ,sÃģ que nÃĢo era da cor azul mas verde ,mas tudo bem , fiquei um pouco chateado mas como era tambem muito bonita ,nao lihuei da cor , e ela veio com um jogo de chaves alem de Ãģtima qualidade !!
Que legal!
OlÃĄ, obrigado pela partilha. Tenho uma Zeus Road200 com velocidades e travÃĩes Campagnolo. Tem oito velocidades (12/23) e uma pedaleira de 52/39. à a bicicleta com que ando (principalmente em rolo). SÃģ comigo jÃĄ deve ter feito 5000km... à dificil de encontrar informaçÃĢo sobre ela (quadro nš038). Sabe onde posso ter essa informaçÃĢo? Obrigado.
Hola. Muchas gracias por tu vÃdeo. PrÃģximamente voy a restaurar una bicicleta Zeus y necesito un juego de calcas. Me puedes decir dÃģnde has conseguido el juego de calcas?
Saludos desde EspaÃąa.
Como seria bom se voltassem a fabricar essas bicicletas speeds classicas.
Bom dia amigo muito obrigado pela informaçÃĢo muito legal de conhecermos a histÃģria da Zeus e tudo e importante sabermos arazao quais os motivos de tantas bicicleta espide isto bom trabalho!
Obrigado por acompanhar.panhar o canal, Cicero.
ParabÃĐns Adilson por mais um belo capÃtulo da histÃģria do ciclismo profissional mundial. Bike maravilhosa! Show!!!
Muito obrigado, Cesar. Vamos nos encontrar no Giro Vecchio, hein?
NÃĢo conhecia a Zeus. Valeu pelas informaçÃĩes desse vÃdeo !
Vlw pelo retorno! Abraço.
Imagina a dificuldade e empenho que uma empresa teria em fabricar todos os componentes de sua bike, realmente foi um feito histÃģrico.
Isso que, na minha opiniÃĢo, torna a Zeus especial.
Imagina se produtos de qualidade como os Zeus ainda fossem produzidos para o pÚblico, uma pena
Foi um tempo bacana, quando as coisas pareciam ser mais durÃĄveis. Mas, por outro lado, hoje tambÃĐm existe muita coisa boa. O problema ÃĐ que pra nÃģs, brasileiros, ÃĐ tudo muito caro. Mas, nao nos enganemos, sempre foi caro.
Estou viciado nos teus vÃdeos muita informaçÃĢo e belas bikes continue assim parabÃĐns.
Muito obrigado por nos acompanhar.
ParabÃĐns pelo vÃdeo, muita informaçÃĢo. Quanto vale uma bike dessas hoje?
Sou do tempo que para ter peças para correr tinha que ser contrabandeadas, quando tinha a volta do estado S.P internacional no fim da corrida a maioria das bicicletas dos corredores internacionais era compradas por nÃģs brasileiros, isso na dÃĐcada de 60/703
Eu nÃĢo peguei essa fase, mas sei que era assim.
Eu tive uma Orbea Orca 2004 laranja(Euskaltel Euskadi) com componentes zeus em carbono
Ã... A Orbea da o nome Zeus a alguns componentes.
Na questÃĢo da invençÃĢo do cÃĒmbio, bastaria comparar os pedidos de patentes. ParabÃĐns pelo trabalho
OlÃĄ, essas coisas sÃĢo mais curiosidades mesmo, porque num tempo em que tudo estava por desenvolver, as vezes nem o registro da patente era suficiente pra dizer quem realmente foi o inventor. Mas, claro, a gente tem que se basear em algum critÃĐrio para saber disso, e a patente ÃĐ um deles. Mas ali falamos de um caso especÃfico, o cambio paralelogramo, que nÃĢo foi o primeiro cÃĒmbio inventado (e que tambÃĐm nÃĢo deve ter sido inventado pela Zeus que, independentemente disso, era uma fÃĄbrica incrÃvel). Enfim, ÃĐ justamente essas dÚvidas que deixam a pesquisa mais interessante. Forte abraço e obrigado por acompanhar o canal.
Toppppp...
Grande aprendizado, e bem explicado de maneira simples....ððžððžððž ParabÃĐns Adilson...ððð
JÃĄ no aguardo do prÃģximo...ððð
Valeu, ClÃĄudio. Vai ao GV?
Bela bike. Uma diferença marcante entre a Zeus e bike italianas estÃĄ na caixa de centro, enquanto a Zeus tinha a sua caixa de centro na medida padrÃĢo ingles ou seja 34,7mm, as bikes italianas a caixa de centro media 36mm. Tanto que hoje em dia ÃĐ difÃcil encontrar movimento central na medida de 36mm, mesmo porque o padrÃĢo igles de medida venceu a medida italiana.
à vdd. TÃĄ um baile achar caixa italiana pra essas bikes.
ParabÃĐns Adilson. JÃĄ tinha visto por aà sobre a Zeus, mas a histÃģria wue voce levanta ÃĐ muito bom. Aprendendo sempre um pouco mais da HistÃģria do ciclismo.
Ã, William, a gente sempre tenta trazer alguma coisa nova, que a maioria das pessoas nÃĢo sabe. Pelas caracterÃsticas que eu falei, eu acho que a Zeus (principalmente essa dos anos 70, que foi o ÃĄpice dela, quando disputou o TdF e ganhou a Vuelta a EspaÃąa) tem um lugar de honra em qualquer coleçÃĢo. E quem tem uma, deve guardar com carinho.
Muito bom vÃdeo. Como comentei no Último vÃdeo tenho uma Zeus e como vc falou ela ÃĐ azul. Tenho outras bicicletas mas a Zeus ÃĐ o meu xodÃģ! ParabÃĐns pelos vÃdeos!
ParabÃĐns pela bike. Realmente ÃĐ uma bike diferenciada, justamente pelas caracterÃsticas que expusemos no vÃdeo.
Rapaz, de longe jurava que era Campagnolo; e outra coisa, mexer com orgulho Basco ÃĐ praticamente atentar contra prÃģpria vida!!!! Vc sempre com conteÚdos excelentes. Grande abraço!
Pois ÃĐ. Arriscado mesmo... E a etapa que ele protestaram foi a que passava no Passo Urkiola (Urkiola Pass), que ficava a menos de 30 km da fÃĄbrica em Eibar. Mas os espanhÃģis nÃĢo gostavam muito do Luis OcaÃąa porque, entre outras coisas, ele morava na França. E, pior, corria de Zeus e substituia as peças por Campagnolo. kkk. Obrigado por acompanhar o canal.
Muito bom essas informaçÃĩes eu tenho uma em bom estado porÃĐm algumas peça na sÃĢo originais
Que legal! Tenta ir comprando as pecinhas devagar. Pra Zeus compensa. Afinal, quase toda peça leva o nome da bike.
Boa noite a todos. Foi a primeira bike speed que vi. 197 e poucos. Era azul claro linda. A maioria das peças eram Zeus, nÃĢo ÃĐ igual as bikes hj que sÃģ o quadro ÃĐ da montadora e feito na China.
Pra mim tb, foi a primeira bike realmente "de corrida", nova, que eu vi. Fiquei como se tivesse visto um disco voador.
@@bikesecamelos6481 eu estÃĄ indo ao armazÃĐm do portuguÊs comprar uma cerveja para o meu pai. Eu tinha 13 14 anos. Este portuguÊs morava ao lado. Quando eu olhei a garagem estava aberta o filho limpando a Zeus, eu nunca tinha visto antes uma speed. Eu entrei na garagem e fiquei olhando a bike. Sai correndo pra casa passando mal, ninguÃĐm sabia o que eu tinha. Eu sem voz e chorando nervoso. Aà depois de calmo contei o motivo. Meu pai era pobre me deu com muito esforço uma Peugeot 10. Foi aà que a minha histÃģria no ciclismo começou. Era uma ÃĐpoca pobre, a bermuda era comprada usada, os pneu tubulares dados usados das equipes do bairro, de novo sÃģ a sapatilha Moraes de Taquinho pregado na sola kkkk. Eu corria a copa rio de ciclismo prova de bairros aqui no RJ. Depois que parei em 1983, assisti na tv uma prova do tour, coisa que nem em sonho nos assistimos, o resultado sÃģ sabÃamos um ano depois kkkkk quando eu assisti comecei a chorar minha esposa sem entender nada, daà eu falei o motivo. Em 2000 voltei ao ciclismo. à o esporte mais maravilhoso que existe.
Ãtimo conteÚdo, muitas histÃģrias, parabÃĐns! Poderia fazer um vÃdeo sobre o peso das bicicletas das dÃĐcadas 60' 70' 80' ...
Peso nÃĢo ÃĐ uma coisa tÃĢo importante assim no mundo do ciclismo. Costuma-se dizer que as bicicletas quanto mais antigas seriam (muito) mais pesadas, o que nÃĢo ÃĐ necessariamente verdade. JÃĄ no final do sÃĐculo XIX havia bicicletas boas com peso em torno dos 10 kg. O problema ÃĐ que foram acrescentando coisas à elas: cambio traseiro, cambio dianteiro, etc... e o peso subiu um pouco. Por exemplo, uma Caloi 10 pesava em torno de 14-15 kg, mas isso porque as peças eram quase todas de aço e o proprio quadro era feito de tubos de aço comum. EntÃĢo, esse ÃĐ um peso que as bicicletas de competiçÃĢo praticamente jamais chegaram, pois usavam peças melhores, tubos melhores, etc... Portanto, nessas dÃĐcadas de 60 a 80, o peso, para tentar achar um valor geral, sempre esteve na casa dos 9 a 11 kg para as bicicletas topÃssimas, com peças tambÃĐm top, sendo que aproximou-se do 9 jÃĄ nos anos 80 e nos anos 60 passava um pouco dos 10 kg. Isso na era do cromoly. Mas tem-se que pensar que as peças eram muito mais simples que as de hoje, eram mais minimalistas. E, claro, sempre existiram bikes um pouco mais pesadas que esses numeros que estou falando, mas eram bicicletas com peças mais "de entrada", mas, mesmo assim, em se tratando de verdadeiras bikes de competiçÃĢo, nenhuma teria o peso, por exemplo de uma Caloi ou Monark 10. Depois disso vieram os quadros de aluminio, titÃĒnio e carbono, que baixaram mais o peso, mas em seguida esse peso começou a subir um pouco novamente pois um cambio eletrÃīnico (+ baterias, por exemplo) pesa mais que um cambio mecÃĒnico, e os freios a disco pesam mais que os freios ferradura. Enfim, isso sempre variou, e ÃĐ difÃcil estabelecer um valor mÃĐdio ao longo dos anos porque tudo era variÃĄvel. Qualquer hora eu falo disso. Mas nÃĢo me esqueço de uma vez, por volta de 1980, quando perguntei, na Cidade UniversitÃĄria, para um senhor de idade, italiano, que estava com uma estonteante Colnago novÃssima e eu perguntei quanto pesava e ele me respondeu que bicicleta nÃĢo era carne, que a gente compra no açougue, por peso. Bicicleta (no caso a Colnago) era engenharia e tecnologia, e o peso era o menor possÃvel para uma bicicleta com aquela engenharia e tecnologia. Aprendi a liçÃĢo. As pessoas parece que tem essa necessidade de saber "qual ÃĐ a mais, qual ÃĐ o mais isso ou aquilo" como se os assuntos se resumissem a cartas de Super Trunfo. Mas as coisas nÃĢo sÃĢo assim. Nem sempre a bicicleta mais leve ÃĐ a que desempenha melhor. Que o diga Tadej Pogachar, que corre de Colnago, que sempre foi uma super bike e que NUNCA foi a bike mais leve do mercado. EstÃĄ sempre entre as mais leves, mas nunca foi a mais leve. A tecnologia, a resistÊncia à fadiga, a durabilidade, etc, nem sempre levam ao menor peso. Isso vale para todas as outras top italianas, como Bianchi, Pinarello e outras, sÃģ para ficar nas mais famosas.
Oi Adilson, tudo bem? Estou caçando um quadro de cromoly, onde ÃĐ o melhor lugar pra procurar?
Eu sÃģ consegui ter o pedal da Zeus custava muito caro. JÃĄ o selim eu usava um Ariane jaguar 2 japonÊs. E o jogo de piÃĢo era Regina de 6 velocidades 13 X 18. Uma ÃĐpoca do ciclismo maravilhosa. Eu comecei a pedalar em 1976, campagnollo nem em sonho, sÃģ tive a vareta de blocagem. Uma bike conhecida da minha bike ÃĐpoca era a Benotto. Estas bikes eram obras de arte diferentes de hj.
Sem dÚvida. Isso mesmo.
linda magrela,ainda mais aboborað. houve um cambio de vareta traseiro de 1933 do tullio campagnolo,ÃĐ posto como o 1o cambio da bicicleta
Qualquer hora falaremos disso. Mas adianto: nÃĢo foi o Tullio (Gentulio) Campagnolo que inventou o cambio de bicicleta. Mas isso sÃģ vou falar no capitulo. O que parece mais provÃĄvel que o Tullio tenha inventado foi o quick release, que conhecemos como "blocagem". Na subida do Croce DÂīAune.
@@bikesecamelos6481 tudo bem,sÃģ foi algo q li uma vez. eu nao sei a fundo a historia das bikes e esse cambio era bem arcaico,bem diferente do q usava a zeus. abç
@@bikesecamelos6481 se vc pesquisar esse "cambio" acha facil.bye
Quando poder fale sobre a italiana virtus
NÃĢo seria a francesa VÃtus?
Precisava voltar as corridas com bikes antigas como acontece com os carros antigos, o JapÃĢo preserva as bikes antigas com as corridas de Keirin nas pistas ovais.
Corridas eu acho meio difÃcil, mas eventos com bicicletas antigas de corrida estÃĢo na moda. Se nÃĢo viu, veja o nosso episÃģdio sobre Ciclismo de Ãpoca - Giro Vecchio. Obrigado por acompanhar o canal.
@@bikesecamelos6481 Os eventos acontecem raramente e por nÃĢo ter essa cultura de competiçÃĩes com bicicletas antigas como acontece no JapÃĢo o comÃĐrcio de peças antigas quase nÃĢo existe mais no Brasil, alÃĐm de nÃĢo existir corridas. O Giro Vecchio tem muitas regras algumas bem restritivas como sÃģ fazer o evento em cidades pequenas, exemplo fizeram em uma cidade chamada Louveira que quase nÃĢo tem bicicletas, mas em Jundiaà onde existe colecionadores de speed antigas nÃĢo fazem porque ÃĐ uma cidade grande.
gipiemme tbm fez uma 100% da marca
à vdd, mas nÃĢo com a histÃģria, a duraçÃĢo, e nem a quantidade da Zeus. A Zeus foi usada por diversas equipes e por um longo tempo. A prÃģpria existÊncia da empresa Gipiemme foi relativamente curta. E, mais, o caso da Gipiemme ÃĐ o contrÃĄrio da Zeus, pois a Zeus era uma bicicleta com certa fama que tinha peças com seu nome, ao passo que a Gipieme era conhecida por ser um fabricante de peças (como a Campagnolo, por exemplo) que em algum momento fez quadros que, entretanto, nÃĢo tornaram a Gippieme famosa por fazer bicicletas, e sim peças. Peças que, diga-se de passagem, podiam ser muito boas. Aqui no Brasil elas ficaram bastante conhecidas por terem sido usadas nas Caloi Super Italy, e jÃĄ vi muita gente falando que a Gipiemme fazia peças ruins. Na realidade as peças da Caloi Super Italy eram as de entrada da Gipiemme e, realmente, eram fracas em termos de qualidade quando comparadas à s top de outras marcas. Mas a Gippiemme tinhas suas peças top tambÃĐm que, inclusive, eram colocadas pantografadas em bikes top como Colnago, Pinarello e Bianchi, entre outras. Qualquer hora quero fazer um vÃdeo especifico da Gipiemme, mas hÃĄ diversos outros na frente ainda.
@@bikesecamelos6481 cara que top saber tudo isso! Obrigado por compartilhar tanto conhecimento, eu tive uma caloi 12 super italy, achava boa no geral, mas realmente era de entrada as peças, porÃĐm foi algo bem diferente das caloi de entradas anteriores ao meu ver.
Sim, sem dÚvida.
Hj ela ÃĐ a orbea.
A marca ÃĐ da Orbea, como a gente fala no vÃdeo.
Ãģtimo conteÚdo referente as Zeus, tenho uma que foi importada pela Caloi, a cor dela ÃĐ azul claro realmente , bike sensacional com tubulaçÃĢo Durifort
à vdd. Estou restaurando uma delas. Aquela Premium que eu mostro no vÃdeo ÃĐ Reynolds 531. Vou pesquisar melhor essa com Durifort. Mas, embora muito parecidas, sÃĢo bikes diferentes. Aquela que eu falo no vÃdeo, que foi a primeira que vi, era dessas que vieram em lote para o Brasil, trazidas pela Caloi. JÃĄ essa que eu mostrei eu acredito (pelo fato de ser inteira Zeus 2000, inclusive cÃĒmbio) que seja ligeiramente mais nova e, talvez, um pouco mais high end. SuposiçÃĩes apenas, porque nÃĢo encontrei material que comprove isso. Mas sÃĢo todas lindas e Ãģtimas bicicletas.
A propÃģsito, vc sabe exatamente o ano que elas foram importadas? Eu imagino que foi algo entre 1975 e 1976, mas nÃĢo posso ter certeza disso. Sei, entretanto, que em 1977 elas estavam aqui, correndo. Depois delas, a equipe da Caloi passou a usar a Caloi Profissional, que eu, depois de muitos anos procurando, encontrei uma. à bicicleta chata de achar. A Zeus veio em boa quantidade, mas a Profissional deve ter vindo apenas para uso da equipe. Começou a ser usada (em substituiçÃĢo à s Zeus) em 1979 (talvez atÃĐ no final de 1978), e eu tive uma em 1980, que foi comprada de um ciclista da Caloi. Vendi-a em 1980 mesmo (mudei para uma Colnago) e depois nunca mais vi, atÃĐ conseguir comprar uma no ano passado, depois de quase quatro anos procurando. E, nesse perÃodo, sÃģ vi a que comprei. Entre elas, houve a Caloi Racer azulzinha (pra nÃĢo confundir com aquela "Caloi 10 RACER" que era enviada aos EUA), que eu tambem tive uma, mas que nÃĢo foi usada pela equipe principal da Caloi, que, repetindo, pulou da Zeus para a "Caloi" Profissional. AliÃĄs, as Zeus corriam com adesivos Caloi, se bem me lembro.
@@bikesecamelos6481 apesar da minha ser uma 1975 acredito que chegaram em 1976 em duas versÃĩes
@@bikesecamelos6481 sobre a Caloi profissional atÃĐ hoje sÃģ vi por foto , realmente ÃĐ muito rara, sugiro que faça um vÃdeo pra gente apreciar, quanto as Zeus que a Caloi importou realmente eram adesivadas de Caloi Dez assim por extenso e tambÃĐm com adesivo comum das Caloi 10 de 1976, e parece que a Caloi pedia com a pintura exclusiva sem detalhes cromado no quadro pois geralmente as Zeus 2000 possuem ponteiras do garfo cromada assim como a traseira tambÃĐm ao contrÃĄrio das Zeus Caloi , pelo menos a minha e uma outra que vi na internet sÃĢo igual sem detalhes cromado no quadro/garfo
kkkkkkk acabei de perguntar dela em outro vÃdeo seu.
EntÃĢo... taÃ. Kkk.
Muito Massa essa histÃģria dessa Bike Zeus... Mais tive uma curiosidade... Se essa marca foi criada na EspanhÃĢ, queria saber se o nome Zeus foi criado em cima da mitologia Grega. ðīââïļ
ðīââïļBora trocar uma Zeus comigo numa Vicini? ð
Provavelmente sim. Alguem devia curtir mitologia em algum ponto da estoria.
Vc sempre me propondo excelentes negÃģcios. Sorte que eu nÃĢo aceito nenhum.
bom dia onde comprar uma dessas bikes antigas
existe uma algumas lojas de bikes classicas speed .onde fica?
ÃĐ sÃģ video top sÃģ nÃĢo dou mais likes por que a plataforma nÃĢo permite um agrande abc ÃĐ atÃĐ a prÃģxima parabÃĐns..
Muito obrigado, meu amigo. Por favor, me ajude a divulgar o canal.
existe alguma histÃģria da khs?
Existe, claro. Tudo tem histÃģria. Aqui no Brasil o modelo que a tornou conhecido foi a Aero Turbo, de cromoly, com tubos True Temper e seu inconfundÃvel seat tube curvado, que a deixava mais curta (e rapida) e que, me perdoe a piada, parecia uma bicicleta grÃĄvida... kkk. Eu tenho uma Special Edition. Acho que ÃĐ uma das bikes que tambÃĐm abrilhantar uma coleçÃĢo.
@@bikesecamelos6481 hehehe eu tive o prazer de possuir uma na versÃĢo verde e amarela, desse mesmo modelo que mostra em seus videos, ela realmente era muito ÃĄgil e considero multi funçÃĢo, pois era Ãģtima para contra relÃģgio e tbm para sprint.
@@bikesecamelos6481 verdade, parece estar gravida kkkk mas se parar pra pensar e observar, ela foi uma das primeiras a ter o seat tube assim, mas hj em dia a maioria jÃĄ usa nas speeds aÃĐro, creio q seja para aproximar as rodas e dar mais agilidade.
Qual era o peso mÃĐdio destas bicicletas?
Pouco abaixo de 10 kg. Uma Caloi 10 normal com quadro 17, pouco mais de 15 kg.
A Orbea matou a Zeus assim como a Trek matou a Gary Fisher! Coisas do mundo corporativo.
A Trek matou tambem a Lemond. Por pressÃĢo do Lance Armstrong contra o Greg Lemond, que dizia (imagine sÃģ... kkk) que as vitÃģrias do Lance nÃĢo eram limpas. Onde jÃĄ se viu falar uma coisa dessas?
Tenho uma Peugeot Course ano 1980 , nÃĢo vendo por nada .
TambÃĐm tenho uma . Verde metÃĄlica. Ou seria azul?
@@bikesecamelos6481 Amigo , azul .