Очерёдность снятия клемм аккумулятора. Какую клемму скидывать первой с аккумулятора?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Очередность снятия клемм аккумулятора. Какую клемму скидывать первой и в какой последовательности одевать их обратно. Подсоединение и отсоединение клемм должно происходить в определённом порядке и это продиктовано исключительно правилами техники безопасности. Для штатного электрооборудования нет никакой разницы, какую клемму скидывать с аккумулятора первой, а какую первой одевать. Это не означает, однако, что можно закрыть глаза на технику безопасности, меняя очередность снятия клемм по настроению, как захочется. Несоблюдение элементарных норм безопасности под капотом автомобиля может привести к тяжким последствиям. Об этом подробно рассказано в данном видео.
Вам, наверняка, будут полезны следующие видео:
Утепление аккумулятора на зиму. Что и как?
• Утепление аккумулятора...
Как проверить массу на автомобиле.
• Как проверить массу на...
Утечка тока через генератор. Как проверить генератор.
• Утечка тока через гене...
Утечка тока в автомобиле. Ответы на все вопросы.
• Утечка тока в автомоби...
Как испортить аккумулятор автомобиля. Не делай так!
• Как убить аккумулятор ...
#аккумулятор #аккумуляторы #мастерполезнов
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
Нужно ли утеплять АКБ? th-cam.com/video/2kH9dZmImKU/w-d-xo.html
Как проверить массу на автомобиле. th-cam.com/video/MY-AYxGOGCU/w-d-xo.html
Утечка тока через генератор. Как проверить генератор. th-cam.com/video/CToEfFcVWt4/w-d-xo.html
Как угробить аккумулятор автомобиля. th-cam.com/video/nOcxwuPkNDs/w-d-xo.html
Всегда знал, что в первую очередь отсоединяется минус, но не знал почему именно так. Спасибо.
Тонкостей много. Полезная и правильная информация.
Спасибо,про утечку тока , произвёл,процедуру ,начальное показание было 018,после чистки концевиков дверей стало 004,спасибо!
У меня так и было. Тоже концевики. После съёмки видео почистил основательно и пропрыскал жидким манноловским ключом.
Здравствуй, Саша!!! А вот плюс на корпусе , по моему мнению, очень интересная тема... Спасибо за рассказ!
Не знаю, не знаю! Многие в те времена, когда плюс был массой, переделывали, кидая на двигатель и кузов минус. Вроде как чтобы не гнил кузов. Другие уверяют, что до сих у них сохранились машинки того периода с оригинальной плюсовой массой и якобы не прогнили. Коллекционеры, покупающие раритетные авто, если вдруг попался экземпляр с неправильной массой (поменянной), восстанавливают заводской вариант, снова переделывая плюс на массу.
Привет дружище!!!👋
Все по теме..🤔. Молодец!!!👍
Многие этого не знают...🤝😊
Полезно! Спасибо!👍
Доброго дня. Такой фокус работает не на всех авто! На некоторых машинах если снимать сперва плюс то получите ошибку по подушкам, и скинут ее вам только в сервисе, за деньги при чем!
Не спорю! За все машины не ручаюсь! Тем более, что в последнее время развелось слишком много продукции современного говно-авто-прома, в котором целенаправленно всё делается для того, чтобы люди попадали на деньги. Скоро будут попадать на СТО при неправильном самостоятельном открытии капота не той рукой.
Привет коллега..да есть на современных авто ..например ягуар ..снял акум..не во время будешь кататся на малых скоростях..нужно адаптации делать..на ВАЗ ах нужно просто дать время для засыпания и снимать клему..на последних Вестах вроде бы не все так гладко
На современных авто (на многих), если просто так клемму скинешь (даже после засыпания блоков), можно поймать много геморроя. Потому даже АКБ они меняют с временным подключением резервного питания, чтобы блоки ни на секунду не оставались обесточенными.
Спасибо за видео!
Но у меня странное дело. Меня один "умник" научил делать неправильно, и я неправильно снимал клеммы. Я сначала откручивал плюс, бросал его в сторону, он там соприкасался с другими металлическими деталями всегда! Потом я откручивал минус. Тоже самое и при подключении: сначала минус, потом плюс. Никогда замыкания не было и даже слабых искр. Как так?
Варианта два. Либо Вам казалось, что плюс касался массы, но на самом деле этого не было. Потому как, если бы действительно коснулся, Вы бы это ощутили - как минимум сердце бы учащённо забилось от неожиданности. Второе предположение - было это давно, годков этак пятьдесят назад, когда по дорогам катались машины с изменённой полярностью. У них, наоборот, масса была на плюсе. Например, ЗИМы, Победы.
Всё в тему вроде как диск почистил с информацией😊Спасибо своевременно и полезно🎉
Вообще то ток течет по направлению от плюса к минусу
И что?
Ничего, согласен,если совеременный авто напичкан множество блоков, так как там много конденсаторов накопителей итд, то в таком может поизойти сбой, по этому первым минус отсоединяем чтобы было плавно разряжение