záběry super.. daleko lepší než timelaps :D stím Scudem.. nevim jakou mate výchovu ale musíš ho nějak potrestat když zlobí :D chce mu jí trochu plácnout a nebo na cvičák ale na to nemáš čas určitě
Tady jsem zažil problém ,že někdo přehodil šrouby hlavy a jeden je nad vodní pumpou kratší a projel jí a auto pak vařilo. Jinak koukat na presahy vlozek nebudeš?
Mi máme tiež Fabiu combi 1.4 55.kw 2002 automat 191581 km. A otázka: Dnes nám vypol motor počas jazdy Dňa 15.2.2023 po 17.km V Humennom na Slovensku , po zastavení auto sa podarilo opäť nastartovať. Po prejdení ďalších 29.km a jazda domov auto ide a nevipol sa motor opätovne, a zatiaľ ide. Pred 24.mes. bolo pajkovanie na budíku imobilizér. A bolo menené palivové čerpadlo a EGR ventil. Stretol sa niekto s týmto problemom že mu vypol motor počas jazdy a žiadne kontrolky sa neobjavili na vyrovnanie. Auto potom pôjde na diagnostiku.
Takovou pistáciovou Fábku jsem měl, ale sežrala ji koroze komplet na sračku, tak šla do šrotu, navíc byla v HTP 40kW a jet s tím byť jen i 10km bylo za trest. Jenom prosim tě, co ti to hraje na začátku za song? 🙂
13:19 That was close!! :D a jinak, nevím jaké máš možnosti ty, třeba máš také srovnání hlavy za půl darma, ale pro běžného smrtelníka je nejvíc low budget nové těsnění a tuba silikonu pěkně z obou stran. Ověřeno praxí, pokud motor vyloženě nedostal čočku exrémní teplotou.
Tiež mám firemné Fábiu 1.4 MPi, a raz za týždeň som dolieval tak 3-4dc vody.. po 3 týždňoch strelilo púzdro termostatu. Nakoniec tesnenie pod hlavou off😅
Scuda ani za mega... 😁 Jinak jestli to furt vařili, tak těsnění by zdechlo jak bys vyměnil pumpu... Jen tedy by bylo lepší to hodit do šrotu, než to dávat dohromady, to už se ekonomicky nevyplatí...
Zdravím bezkompresaky. A potřebuju radu fakt mimo mísu. Jsem do aut nováček a poprvé jsem si dělal olej na své jedničkové ovci. Přibržďuje mi ale levé zadní kolo a na to jsem si netroufl. Dal jsem si tak auto k mechanikovi který je známý přes známého a domluvili jsme se že určitě vymění destičky a kotouče a koukne se na třmen a zkusí ho promazat. Nicméně ráno mi poslal seznam co je potřeba koupit a byl tam i ten třmen. Tak jsem si řekl, ok zkusil to a asi to je fakt blbý takže to koupím. Odpoledne mi ale volal že nemůže v autě najít pojistný šroub a žádný co má mu nepasuje. Něco jsem dělal takže jsem mu jen řekl kde ho mám schovaný, ale teď mi dochází že neměl sundané kolo kde mel kontrolovat ten třmen. Je to vůbec možný aby to zkontroloval aniž by sundal kolo? Mam tam klasický elektrony přes který jako je vidět ale nevím jestli to prostě jde nebo mě akorát chce natáhnout. Zítra s ním budu mluvit a tak se chci zeptat napřed vás a vyzkoušet sílu tyhle komunity.
Říkáš, nejspolehlivější (resp. nejlepší k vybrání z motorů) motor :) s tím souhlasím 1.4 8v je suprový a co např. 1.9 SDI ? :D to je taky parádní ropáček ne ? :D já ji mám :D
Jo tak SDI je také legenda ale i to mělo své mouchy a hlavně - to že drží a funguje to se ví, ale když už třeba odejde cerpadlo nebo něco tak už je to dražší takže vždy říkám že toto MPI je nejlepší volba do Fabie I
SDI je nesmrtelné, pokud nejezdí couračky. Je to sice těžké a houby to jede (teda ne že by na tom 1.4 byla nějak líp), ale pro nenáročného řidiče super auto. Pokud se dělají pravidelně rozvody a preventivně s tím třeba i pumpa, není, co by se po... Jinak s tímhle těžkým motorem to vepředu chce tuhé silentbloky nápravy. Já si na MPI hodil ty z Audi A2, ne jen ty vyztužené origo a je to nebe a dudy. Brácha ji měl a na trase Boleslav-Nový Jičín dělal spotřebu i 3,9 l/100 :)
@@oklongr No ty couračky si myslím, že právě ta SDI snese lépe jak s turbem :) jinak já osobně lítávám skoro každý víkend přes 120km :D abych ji procvičil :D je to dost lenivé jen co je pravda :D servis pravidelný má :) dělám si na tom většinu věcí sám :D takže poctivě :) olej 10k :D a jen si to zpívá :D rozvody před 15k :D takže :D myslím že to splňuji ;)
Ja tomu jako elektrikar tedy prd rozumim, ale pomineme-li, ze je to low budget oprava, nemel by se v tomto pripade za normalnich okolnosti rovnat i blok?
Blok z 99 procent není křivý, je to mnohem větší kus a materiál... A zde jsou ještě vložky válců na měděných podložkách takže maximálně vyměnit je, ale blok se opravdu z 99 procent nerovná
@@BezKomprese dekuju za odpoved. Ja tenkrat menil tesneni na pd 74kW, hlavu jsem nechal srovnat a prevlozkovat ulozeni vstriku + zabrousit ventily a chlapik, ktery tu hlavu delal mi daval doporuceni, ze by to chtelo jeste kouknout na blok, pripadne to nekomu odvezt, aby to srovnal… samozrejme jsem hlavu dal zpet a vse bylo v pohode… Ale docela me zarazil, jakozto cloveka, ktery to delal prvne
Vím o autech totální prd, ale selským rozumem bych měl pokaždý hrozný bobky, když se takhle začnu v něčem starým hrabat, že třeba odstraním jeden problém, ale jak to pak naskládám zpátky, že to bude něco foukat, nebo téct zas na těhle místech (minimálně v instalatéřině to tak je, když se napojuješ třeba na pozink někde).
Jednoznacne nova pumpa, dat zrovnat hlavu bez repasu, nove tesnenie pod hlavu a aspon nove skrutky, tesnenie na vyfuk a opravit stefty a cau pipi. Pre tych ostatnych co chcu kvalitne odvedenu robotu: repas hlavy (zrovnanie hlavy, nove gufera na ventily, zabrusenie sediel ventilov, tlakova skuska a opieskovanie hlavy), nove hydrostely 8ks Ajusa , nove tesnenie pod hlavu Temac, nove skrutky hlavy, nove tesnenia na sanie/vyfuk, nove O kruzky na vstrekovace a nove sviecky a je pokoj dalsich min. 100 000km. Moja fabia 1,4 mpi 50kw najazd 300 000 km a samozrejme krmena 100 oktanom nie skurvenym 95!!!
Tzv. Rozvod motoru OHV kde je řetěz z kliky motoru na váčku která má uložení v bloku a přenáší se síla na ventily a vahadla pomocí tyček které jsou vidět ve videu.
P0301 až p0304 buď je vadna sviečka alebo je po výmene slabo dotiahnuta. Ja mam skúsenosť že treba dotahovat momentakom a vtedy my vždy vykazuje po výmene vždy jeden z týchto kodou dotiahnem ju golou a potom už chybu neukazuje a vždy aj vyresetujem diagnostikou chybu. Ja to takto robím vždy lebo jazdím na 4 autách a takýto servis cez dyagnostyku si robím sám.
:) Bohužel to už jsou VW motory a trpí na gufera ventilů na hlavě a pak berou olej.. A mají už rozvody řešený řemenem, což oproti řetězu je spotřební zboží..
@@tomasmoravek3970 Tak ty šrouby rozhodně přeházet mezi sebou a ještě je povolovat z hliníku rázovým utahovákem. To bude low budget cesta na vrakáč ihned :-D
Docela se divím že jsi do toho šel jako low budget.. Jestli by nebylo lepší sehnat něco jinýho. Vypadá to že to těsnění dělal někdo před tebou a zapomněl se podívat na pumpu. Tím pádem se jen vyhodili peníze..
No.... Ale žere to o litr víc a výrobní vadu ohledně odrážejících se spalin díky blízko umístěnému katalizatoru nemluvíš, dále HTP má životnost kolem 100 k, ano jsou HTP co ujedou 300k ale taky je jich spousty co jen 40k
No.... Ale žere to o litr víc a výrobní vadu ohledně odrážejících se spalin díky blízko umístěnému katalizatoru nemluvíš, dále HTP má životnost kolem 100 k, ano jsou HTP co ujedou 300k ale taky je jich spousty co jen 40k
12V motory z pozdnějších roků výroby už celkem drží. Proběhla tam nějaká evoluce katu a už se nerozpadal a tolik neodrážel spaliny zpět. Ale MPI je nesmrtelné. Pokud se jednou dobře udělá těsnění pod hlavou, což je bolest tohohle motoru (dřív nebo později bohužel foukne), je šance, že už se na motor v podstatě nešáhne.
Tak jako těsnění pod hlavu na fabku stojí 300,- Vodní pumpa kolem 1000,- korun, tak pro low budget se postupovalo správně. Cena dílů je pohoda, ale celkem ta práce a rovnání hlavy už bude koštovat trošku víc.
a tá emulzia by sa stratila aj s výmenou vodnej pumpy 🤣🤣🤣 ,,,,srandujeeem,, ešte by som zmeral výšku vložiek valcov či nie su utopené príliž dnu potom to nové tesnenie aj s líznutou gebulu sú úplne na nič aj tak to bude variť ,ale dávat klukovku dolu všetko a vypodkladať na novo valce s tými meď..krúžkami och to radšej by som urobil video ako ide to auto pod lis...
Prosil bych další samostatný díl. Tenhle formát je za mě paráda!
záběry super.. daleko lepší než timelaps :D stím Scudem.. nevim jakou mate výchovu ale musíš ho nějak potrestat když zlobí :D chce mu jí trochu plácnout a nebo na cvičák ale na to nemáš čas určitě
Je to bomba :D mě ty videa strašně baví :D hlavně když je tam bmw :D a narážky na něj :D🤣🤣🤣
Super video najlepší koniec🐕
díky za užitečné super video :-) :D
Toho psa beru 😁 a včera jsem jel z Klatov a bloudím,bloudim a vyjel jsem u tebe 😂😂😂 to je dobrá náhoda 😂
Jedu pro psa hned 😂 a tu dvacku
Ten vozík si musím taky pořídit :-)
Tady jsem zažil problém ,že někdo přehodil šrouby hlavy a jeden je nad vodní pumpou kratší a projel jí a auto pak vařilo. Jinak koukat na presahy vlozek nebudeš?
Supér video tyhle typy videíí mě baví supr👍👌
Tak ten začátek jsem si dal 10x :D
Stylové sladění barvy rukavic s barvou vozu 😀
Všiml si, aspoň někdo !!
Jak to dopadlo, máme někde pokračování? 😁
100 X BRAVO
Rozbitý to bude, to já poznám...😀😀😀
Mi máme tiež Fabiu combi 1.4 55.kw 2002 automat 191581 km. A otázka: Dnes nám vypol motor počas jazdy Dňa 15.2.2023 po 17.km V Humennom na Slovensku , po zastavení auto sa podarilo opäť nastartovať. Po prejdení ďalších 29.km a jazda domov auto ide a nevipol sa motor opätovne, a zatiaľ ide. Pred 24.mes. bolo pajkovanie na budíku imobilizér. A bolo menené palivové čerpadlo a EGR ventil. Stretol sa niekto s týmto problemom že mu vypol motor počas jazdy a žiadne kontrolky sa neobjavili na vyrovnanie. Auto potom pôjde na diagnostiku.
Při rychlém jednání k šílenému ohaři červená fabie jako dárek 😂
Těsnění bych taky vyměnil jestli s tím jezdili a vařilo to,byla by jen otázka času než by odešlo 👍👍👍 si pořídil Scudovi parťáka?😀
Mít zahradu, tak si výmaráka koupím taky, Scudo je ještě štěně nevyblázněný, potřebuje hodně pohybu. :)
Motor kouří, natáhne 🎃
Supr video . A ten koniec ta šupa od psa, prajem skoré uzdravenie...
Pěkný jen tak dál
Takovou pistáciovou Fábku jsem měl, ale sežrala ji koroze komplet na sračku, tak šla do šrotu, navíc byla v HTP 40kW a jet s tím byť jen i 10km bylo za trest. Jenom prosim tě, co ti to hraje na začátku za song? 🙂
dobrá kerka Robine
13:19 That was close!! :D a jinak, nevím jaké máš možnosti ty, třeba máš také srovnání hlavy za půl darma, ale pro běžného smrtelníka je nejvíc low budget nové těsnění a tuba silikonu pěkně z obou stran. Ověřeno praxí, pokud motor vyloženě nedostal čočku exrémní teplotou.
Aaaasasasaaaawy
Ahoj chlape, skoda ze si nevyndal nejdrive tu vodni pumpu, mohlo to byt levnejsi. Tesim se na dalsi dil mejte se kluci sikovny Vlada 😉
Tiež mám firemné Fábiu 1.4 MPi, a raz za týždeň som dolieval tak 3-4dc vody.. po 3 týždňoch strelilo púzdro termostatu. Nakoniec tesnenie pod hlavou off😅
Výfuk se dá povolit také z vrchu, mám vyzkoušeno 😁
Čau, jaký máš hodinky?
Supr video kastrace 🤣🤣
Nice :)
Cenim sladění barvy rukavic s barvou auta 👍
Máš nového štvornohača?
Hlava nestačí iba obrusiť šmirglom?
To jsem hlídal a hlava v tomto případě stačila ale správně se musí rovnat, ale low budget .......
No dej ho sem Scudouše ja se sním pomazlim 🤣
A přesahy vložek nic? :D
Hmmmm rukavice zladené k fabii :D :D
Jak se dá změřit odpor té civky?
Scuda ani za mega... 😁 Jinak jestli to furt vařili, tak těsnění by zdechlo jak bys vyměnil pumpu... Jen tedy by bylo lepší to hodit do šrotu, než to dávat dohromady, to už se ekonomicky nevyplatí...
Ja som tiež teraz vyberal hlavu a poviem ti teda bolo tam ešte origo tesnenie 21 ročné. Auto som jedenkrát uvaril a tesnenie som vyberal po kúskoch :D
Scudovi palec nahoru 👍👍😂😂😂
No to ne !!! 🤣🤣
Zdravím bezkompresaky. A potřebuju radu fakt mimo mísu. Jsem do aut nováček a poprvé jsem si dělal olej na své jedničkové ovci. Přibržďuje mi ale levé zadní kolo a na to jsem si netroufl. Dal jsem si tak auto k mechanikovi který je známý přes známého a domluvili jsme se že určitě vymění destičky a kotouče a koukne se na třmen a zkusí ho promazat. Nicméně ráno mi poslal seznam co je potřeba koupit a byl tam i ten třmen. Tak jsem si řekl, ok zkusil to a asi to je fakt blbý takže to koupím. Odpoledne mi ale volal že nemůže v autě najít pojistný šroub a žádný co má mu nepasuje. Něco jsem dělal takže jsem mu jen řekl kde ho mám schovaný, ale teď mi dochází že neměl sundané kolo kde mel kontrolovat ten třmen. Je to vůbec možný aby to zkontroloval aniž by sundal kolo? Mam tam klasický elektrony přes který jako je vidět ale nevím jestli to prostě jde nebo mě akorát chce natáhnout. Zítra s ním budu mluvit a tak se chci zeptat napřed vás a vyzkoušet sílu tyhle komunity.
Třmen jde zkontrolovat i s kolem... Když si auto zvedne, dále třmen odchází klasicky takže bych se nedivil
Říkáš, nejspolehlivější (resp. nejlepší k vybrání z motorů) motor :) s tím souhlasím 1.4 8v je suprový a co např. 1.9 SDI ? :D to je taky parádní ropáček ne ? :D já ji mám :D
Jo tak SDI je také legenda ale i to mělo své mouchy a hlavně - to že drží a funguje to se ví, ale když už třeba odejde cerpadlo nebo něco tak už je to dražší takže vždy říkám že toto MPI je nejlepší volba do Fabie I
@@BezKomprese zase, ale ze své laickosti si myslím, že čerpadlo výjde laciněji jak PD vstřiky :D
To každopádně!
SDI je nesmrtelné, pokud nejezdí couračky. Je to sice těžké a houby to jede (teda ne že by na tom 1.4 byla nějak líp), ale pro nenáročného řidiče super auto. Pokud se dělají pravidelně rozvody a preventivně s tím třeba i pumpa, není, co by se po... Jinak s tímhle těžkým motorem to vepředu chce tuhé silentbloky nápravy. Já si na MPI hodil ty z Audi A2, ne jen ty vyztužené origo a je to nebe a dudy. Brácha ji měl a na trase Boleslav-Nový Jičín dělal spotřebu i 3,9 l/100 :)
@@oklongr No ty couračky si myslím, že právě ta SDI snese lépe jak s turbem :) jinak já osobně lítávám skoro každý víkend přes 120km :D abych ji procvičil :D je to dost lenivé jen co je pravda :D servis pravidelný má :) dělám si na tom většinu věcí sám :D takže poctivě :) olej 10k :D a jen si to zpívá :D rozvody před 15k :D takže :D myslím že to splňuji ;)
Kolik to má najeto? Jinak super video :D
Asi 220k
@@BezKomprese tak málo jo 🙉
@@lukaslegr Já dělal těsnění při 180 tisících
@@rockybalboa9379 tata dělal při 90k těsnění
Nejodpornější barva Žabí milkshake :D jinak pěkné video
Toho psa klidně vezmu :D
Ber, prosím.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 to záleží na Robinovi😂
@@stepanbartonik6149 Robin říkal, pes a 20tis k němu:-)
@@okomentujsongnebonecojineh4304 ale ještě se neozval😂
Jak jsi šel na tu pumpu s kladivem tak jsem si vzpomněl na Tvrdýho Boba 🙂🙂😂😂😂
Ja tomu jako elektrikar tedy prd rozumim, ale pomineme-li, ze je to low budget oprava, nemel by se v tomto pripade za normalnich okolnosti rovnat i blok?
Blok z 99 procent není křivý, je to mnohem větší kus a materiál... A zde jsou ještě vložky válců na měděných podložkách takže maximálně vyměnit je, ale blok se opravdu z 99 procent nerovná
@@BezKomprese dekuju za odpoved. Ja tenkrat menil tesneni na pd 74kW, hlavu jsem nechal srovnat a prevlozkovat ulozeni vstriku + zabrousit ventily a chlapik, ktery tu hlavu delal mi daval doporuceni, ze by to chtelo jeste kouknout na blok, pripadne to nekomu odvezt, aby to srovnal… samozrejme jsem hlavu dal zpet a vse bylo v pohode… Ale docela me zarazil, jakozto cloveka, ktery to delal prvne
Nevlítla ta podložka, z toho silentbloku motoru,někam do prostoru válců? V čase cca 13:15-13:20?
Nene naštěstí padla pod auto
Jo to máš za ty řeči o prodeji a 20 000 tisících dobře ti tak 🤣 😃 😃
Vím o autech totální prd, ale selským rozumem bych měl pokaždý hrozný bobky, když se takhle začnu v něčem starým hrabat, že třeba odstraním jeden problém, ale jak to pak naskládám zpátky, že to bude něco foukat, nebo téct zas na těhle místech (minimálně v instalatéřině to tak je, když se napojuješ třeba na pozink někde).
To zde prakticky neplatí. Zde je vše prostě stále jako nové co se týče dosedacich ploch, zde spíše platí trhání šroubů apod.
Jednoznacne nova pumpa, dat zrovnat hlavu bez repasu, nove tesnenie pod hlavu a aspon nove skrutky, tesnenie na vyfuk a opravit stefty a cau pipi. Pre tych ostatnych co chcu kvalitne odvedenu robotu: repas hlavy (zrovnanie hlavy, nove gufera na ventily, zabrusenie sediel ventilov, tlakova skuska a opieskovanie hlavy), nove hydrostely 8ks Ajusa , nove tesnenie pod hlavu Temac, nove skrutky hlavy, nove tesnenia na sanie/vyfuk, nove O kruzky na vstrekovace a nove sviecky a je pokoj dalsich min. 100 000km. Moja fabia 1,4 mpi 50kw najazd 300 000 km a samozrejme krmena 100 oktanom nie skurvenym 95!!!
a skrutky ajusa blata? :-D si někdy prašti kladivem do skrutky KX nebo OE z originálu a do Ajusy :-)
omlouvám se ale nejsem škodovkář. Tentok motor nemá rozvodový řemen?
má řetízek. vačka není v hlavě ale v bloku. Takže při demontáži hlavy není třeba řešit rozvody :)
Tzv. Rozvod motoru OHV kde je řetěz z kliky motoru na váčku která má uložení v bloku a přenáší se síla na ventily a vahadla pomocí tyček které jsou vidět ve videu.
@@BezKomprese aha. Chňápu. Díky za objasnení. :)
Ako sa volá pesnička na intre videá
Tak to by mě taky zajímalo, ale jelikož má robin placenou licenci na hudbu, tak to asi nezjistíš...
Ještě bych překontroloval mrazovky jestli nejsou vyrezlý když tam je emulze a na těsnění není nic vidět.
Mam dotaz mam fabii II 1.6 2008 mpi a kdyz jedu pri vysokych otackach tak mi zablikne motor a vypne auto cim to muze byt?
Diagnostika základ. Takhle házet od boku to může být milión věci
@@BezKomprese Bylo to na diagnostice a žádny opravar si nevěděl rady zatím svíčky jsou nové i čerpadlo řikali mi jestli to nebude vačkou
@@BezKomprese môže biť aj chiba v serve. Stačí netesnost a uteká niekde hydraulická kvapalina tiež sa rozsvieti bliknutim kontrolka motora.
@@viliamd.8121 Myslim ze tam byla chyba p0302
P0301 až p0304 buď je vadna sviečka alebo je po výmene slabo dotiahnuta. Ja mam skúsenosť že treba dotahovat momentakom a vtedy my vždy vykazuje po výmene vždy jeden z týchto kodou dotiahnem ju golou a potom už chybu neukazuje a vždy aj vyresetujem diagnostikou chybu. Ja to takto robím vždy lebo jazdím na 4 autách a takýto servis cez dyagnostyku si robím sám.
1,4 16V byly ještě o fous spolehlivější než MPI.
:) Bohužel to už jsou VW motory a trpí na gufera ventilů na hlavě a pak berou olej.. A mají už rozvody řešený řemenem, což oproti řetězu je spotřební zboží..
Toho psa beru :)
ho pohryzol jeho vlastny pes :D a dalši diel bude len ked ta po vypnuti kamery nezje :D
BTW není lepší si označit pozici hlavových šroubů, aby šly zpátky do stejného závitu?
Šrouby jsou unavený, je lepší dát nový.
Ja bych teda nikdy zpátky starý šrouby nedal,to už není tak velká částka za nový a máš jistotu
@@michalhruska5090 Já také ne, ale dělá se to u low budget oprav.
@@lumi6013 Já také ne, ale dělá se to u low budget oprav.
@@tomasmoravek3970 Tak ty šrouby rozhodně přeházet mezi sebou a ještě je povolovat z hliníku rázovým utahovákem. To bude low budget cesta na vrakáč ihned :-D
Robine, ti psi tě celkem šikanují :-D
Co to montuje za kluka to auto, to nemůže být Robin, ty ruce maj na sobě rukavice ! :)
🤣🤣🤣
Se divím že nezakrýváš otvory aby ti tam něco neupadlo.
zdálo se mi to nebo ti spadla ta podložka z toho sinendbloku motoru dovnitř motoru
Zdálo, spadla pod motor (naštěstí)
Zdálo, spadla pod motor (naštěstí)
bolest těchle fábií s tímhle motorem 1,4 mpi
Nejhorší zákazníci , jen to nějak oprav at to jede , ale hlavně levně nebo zdarma....
Docela se divím že jsi do toho šel jako low budget.. Jestli by nebylo lepší sehnat něco jinýho.
Vypadá to že to těsnění dělal někdo před tebou a zapomněl se podívat na pumpu. Tím pádem se jen vyhodili peníze..
Po oprave jsem majitelce doporučil prodej nebo likvidací auta
@@BezKomprese nová pumpa bude z číny? 600kč díl?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Psa bych bral ,ale bydlím v paneláku tak smůla.
Zdar chlape,kde kupuješ všechny hadice na vodu do 1kivy fabie.
Nejlepší je za mě 1.2 HTP, když se o to člověk stará, tak to jede paradoxně líp než 1.4 MPi
No.... Ale žere to o litr víc a výrobní vadu ohledně odrážejících se spalin díky blízko umístěnému katalizatoru nemluvíš, dále HTP má životnost kolem 100 k, ano jsou HTP co ujedou 300k ale taky je jich spousty co jen 40k
No.... Ale žere to o litr víc a výrobní vadu ohledně odrážejících se spalin díky blízko umístěnému katalizatoru nemluvíš, dále HTP má životnost kolem 100 k, ano jsou HTP co ujedou 300k ale taky je jich spousty co jen 40k
12V motory z pozdnějších roků výroby už celkem drží. Proběhla tam nějaká evoluce katu a už se nerozpadal a tolik neodrážel spaliny zpět. Ale MPI je nesmrtelné. Pokud se jednou dobře udělá těsnění pod hlavou, což je bolest tohohle motoru (dřív nebo později bohužel foukne), je šance, že už se na motor v podstatě nešáhne.
Z hlediska spolehlivosti je nejlepsi 1.4 16v 59 a 63 kW :)
Pry bez srovnani hlavy 🤣 300 kc za srovnani je uz dost penez 🤣
Hadice ko
No jo mel si sundst prvne pumpu kdyz to ma byt levne.... pak ji vymenit a videlo se ci sundsvat hlavu nebo ne
No dobře ale jelikož to vařilo asi už 50x tak to těsnění muselo být mrtvé taky a nebo by mi to tu stálo za týden znova
@@BezKomprese ale treba taky ne ... ted uz je to jedno no
Tak jako těsnění pod hlavu na fabku stojí 300,- Vodní pumpa kolem 1000,- korun, tak pro low budget se postupovalo správně. Cena dílů je pohoda, ale celkem ta práce a rovnání hlavy už bude koštovat trošku víc.
@@BezKomprese A jak si říkal , stejně už se míchala voda z olejem
a tá emulzia by sa stratila aj s výmenou vodnej pumpy 🤣🤣🤣 ,,,,srandujeeem,, ešte by som zmeral výšku vložiek valcov či nie su utopené príliž dnu potom to nové tesnenie aj s líznutou gebulu sú úplne na nič aj tak to bude variť ,ale dávat klukovku dolu všetko a vypodkladať na novo valce s tými meď..krúžkami och to radšej by som urobil video ako ide to auto pod lis...