Parabéns pelo vídeo, bem esclarecedor Mas vou continuar na linha Toyota e não pretendo sair, o Etios da minha esposa e meu Yaris ambos corrente de comando e nada de dor de cabeça, em questão que vc disse sobre o ruído da corrente nos motores, acho que a Toyota resolveu isso, meu Yaris em marcha lenta nem parece que está em funcionamento Valeu
Traduzindo: A indústria pensa em mercados aonde as pessoas SABEM cuidar, ou PAGAM para fazer as manutenções CORRETAS. Brasil... Aqui sempre os "MELHORES" carros serão, GOL, UNO, FUSCA, ETC. Qualquer carro que você não precisa fazer manutenção e o carro continua andando. Isso sem falar que são carros que NÃO tem nada de tecnologia e conforto. Carros que você olha video no TH-cam e arruma em casa, ou com qualquer 50 pila você ja arruma. Resumindo: Para os Brasileiros tem que ser um carro que não quebra(porque quase ninguém faz manutenção direito)e que o custo de manutenção e mão de obra é quase zero. Por esse motivo carros BONS que rodam em países de primeiro mundo NUNCA irão chegar aqui. Mais isso é só a minha opinião. Cada um com a sua respeitando a dos outros.
Meu carro tem um motor VW FSI, usa correia dentada. Não me preocupa em nada, pois a cada 10 mil Km tô lá fuçando e verificando todos os pontos. Sem dor de cabeça!!
Parabéns pela sua aula eu tenho um Ford Ka 3 cilindros ano 21 tirei zero acho um excelente carro troco óleo a cada 6 meses uso Havolini desde a primeira troca 5 W 20 Ford WSS M2C 948 B
Parabéns pelo vídeo Kleber, sempre bom explicar as vantagens e desvantagens de cada sistema, principalmente, pelo assunto do momento, CORREIA BANHADA A ÓLEO. Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, com a temida correia banhada kkkk. Como faço uso de forma severa (descrita no manual), uso mais no ciclo urbano, ate o momento, sem problemas 🙏🏻🙏🏻, e espero que não de problemas. Aqueço o motor, uso o óleo correto e antecipo a troca de 10 para 5 mil (1 ano para 6 meses), devido ao uso severo. Abraços, vídeo muito útil, mas discordo com o fator valor de manutenção (não que eu ja esteja pensando em trocar, longe disso), porém, já vi amigos trocando por 3 a 5k para efetuar essa manitencao, não é tão "barato", porém, se fizer tudo correto, dura muito. O problema que quase ninguem se atenta hj em dia nesses motores modernos, é a questao do regime em uso severo, isso ataca demais os motores, sofrem muito. Tecnologia, muito boa e necessária, porém, tem seus pontos contras tb.
Motores confiáveis e baixo custo fe manutenção são: Toyota e Honda e tbm o Nissan O fire da Fiat O CHT da Ford O Ótimo e velho AP da vw Talvez tenha me esquecido de alguns, mas é o que acho e já tive a maioria destes e tenho até hoje uma Kombi com motor AP 2.0 álcool carburado e GNV que está comigo há 32 anos!!
Considerando o ano e modelo do seu carro, acredito que deve andar bem pouco. Meu carro tem apenas 4 anos (modelo 2020) e já está próximo dos 140 mil km mesmo sendo com sistema de correia banhada.
Discordo na fala de baixo custo, pois para trocar uma correia dentada banhada a óleo, é o mesmo da corrente de comando, pois o sistema na maioria dos carros é de difícil acesso e o valor da troca é caro.
Não falei da manutenção em si, mas no custo de desenvolvimento do sistema assim como dos componentes. Mas realmente, a substituição deste tipo de sistema tem alto valor de mão de obra, mas não de peças sobressalentes.
Pergunta de um leigo: ele disse que a corrente de comando tem um custo de troca de até 2000. Porém, tenho um fiesta e a corrente da marca skf custa em torno de 300 reais o kit. Será que o valor da mão de obra se torna tão caro assim? Porque um kit corrente + óleo + filtro de óleo fica +/- 600 reais
Na minha opinião essa correria dentada banhando a óleo é uma bomba relógio. Tem carro é preciso arrancar o motor fora para trocar fica um absurdo de caro. Essas tecnologias para brasileiro nao funciona a maioria roda com carro até o óleo virar graxa.
UMA CORREIA DE BORRACHA, COZINHADA EM UMA PANELA DE PRESSÃO, E PRESO A REVISÕES NA CONCESSIONÁRIA, QUÊ NÃO É BARATO AS MANUTENÇÕES, DEUS ME LIVRE DESSE PESADELO(correia banhada a óleo).
Isso é muito relativo, as experiências com carros são bem individuais. Meu carro tem motor 3 cilindros e usa correia banhada a óleo, carro econômico e com desempenho surpreendente. Está com 140 mil km e sem nenhum problema. A última revisão em concessionária foi aos 90 mil km, hoje continuo apenas seguindo o que pede o manual. Antes disso tive experiências negativas com carros populares 4 cilindros.
ONIX PLUS CORREIA BANHADA ÓLEO 210 MIL KM, MECANICO ABRIU TAMPA DE VALVULA. MOTOR LIMPO, CORREIA INTACTA. FOI USADO ÓLEO RECOMENDADO GENUINO. TEM VÍDEO AQUI NO CANAL SÓ PROCURAR. OU SEJA, CARRO É MANUTENÇÃO, ZELO, DINHEIRO PRA MANTER. SE NÃO TEM. ANDA DE TRANSPORTE PUBLICO. AGORA NÃO VENHA DÁ UMA DE ENGENHEIRO DE YUOOTUBE. QUE NEM CARRO TEM.
Verdade! O brasileiro adora se desfazer daquilo que não é a preferência dele. Tem um monte de mecânico prestador de serviços para locadoras que primeiro destroem os carros e logo depois fazem vídeos se denominando especialistas.
😅😅😅😅😅 benefícios de q homem essa invenção de correia dentada banhada a oleo fui a pior cagada q os engenheiro inventaram inventa um óleo q é dificil de acha o meu carro 🚗 mesmo tem essa correia pro troco o óleo é uma dor de cabeca acha vou troca ele
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Finalmente alguém com muita lucidez pra dar uma aula completa sobre as correias. Parabéns!!!!
Valeu, fico feliz em ajudar! 😉
Parabéns pelo vídeo, bem esclarecedor
Mas vou continuar na linha Toyota e não pretendo sair, o Etios da minha esposa e meu Yaris ambos corrente de comando e nada de dor de cabeça, em questão que vc disse sobre o ruído da corrente nos motores, acho que a Toyota resolveu isso, meu Yaris em marcha lenta nem parece que está em funcionamento
Valeu
Ótima explicação. As pessoas tem mania de criticar coisas que elas não tem condições de ter
Traduzindo: A indústria pensa em mercados aonde as pessoas SABEM cuidar, ou PAGAM para fazer as manutenções CORRETAS. Brasil... Aqui sempre os "MELHORES" carros serão, GOL, UNO, FUSCA, ETC. Qualquer carro que você não precisa fazer manutenção e o carro continua andando. Isso sem falar que são carros que NÃO tem nada de tecnologia e conforto. Carros que você olha video no TH-cam e arruma em casa, ou com qualquer 50 pila você ja arruma. Resumindo: Para os Brasileiros tem que ser um carro que não quebra(porque quase ninguém faz manutenção direito)e que o custo de manutenção e mão de obra é quase zero. Por esse motivo carros BONS que rodam em países de primeiro mundo NUNCA irão chegar aqui. Mais isso é só a minha opinião. Cada um com a sua respeitando a dos outros.
explicação excelente parabéns pela dica.
Meu carro tem um motor VW FSI, usa correia dentada. Não me preocupa em nada, pois a cada 10 mil Km tô lá fuçando e verificando todos os pontos. Sem dor de cabeça!!
Excelente explicação!
CORRENTE DE COMANDO, SEMPRE!!!!
TOYOTA COROLLA 2008 800 000 kms, quase 1 milhão, trocas de óleo todos os 5 000 kms/1 ano.
Excelente 👊😀
Parabéns pela sua aula eu tenho um Ford Ka 3 cilindros ano 21 tirei zero acho um excelente carro troco óleo a cada 6 meses uso Havolini desde a primeira troca 5 W 20 Ford WSS M2C 948 B
Amigo, vc paga quanto nesse óleo? Sempre usei o Motorcraft, mas ele é meio carinho. O carro fica econômico e silencioso o motor com este havoline?
Amigo, quanto vc paga nesse Havoline? O Motorcraft ta meio carinho. Vc sente o motor silencioso e econômico com o havoline? To pensando em testar ele.
Também uso o havoline na Ecosport.... Mesma norma Ford...
@@felipetorres2458 você usa ele ao invés do Motorcraft por qual razão? Melhor qualidade? Mais silêncio do motor? Mais barato?
@@daniellima6071 Acho que tanto faz. qualquer oleo de marca vai ser ok
Ótima Orientação! Gosto de cilindros pares e nada de correia banhada à óleo. Obrigado
Parabéns pelo vídeo Kleber, sempre bom explicar as vantagens e desvantagens de cada sistema, principalmente, pelo assunto do momento, CORREIA BANHADA A ÓLEO.
Eu estou com um Onix Premier turbo 2024, com a temida correia banhada kkkk. Como faço uso de forma severa (descrita no manual), uso mais no ciclo urbano, ate o momento, sem problemas 🙏🏻🙏🏻, e espero que não de problemas. Aqueço o motor, uso o óleo correto e antecipo a troca de 10 para 5 mil (1 ano para 6 meses), devido ao uso severo.
Abraços, vídeo muito útil, mas discordo com o fator valor de manutenção (não que eu ja esteja pensando em trocar, longe disso), porém, já vi amigos trocando por 3 a 5k para efetuar essa manitencao, não é tão "barato", porém, se fizer tudo correto, dura muito.
O problema que quase ninguem se atenta hj em dia nesses motores modernos, é a questao do regime em uso severo, isso ataca demais os motores, sofrem muito.
Tecnologia, muito boa e necessária, porém, tem seus pontos contras tb.
Valeu pela força, e que bom que o vídeo te ajudou! 😉
Minha ecosport 2.0 duratec peguei cm 50mil rodados, paguei 1200 pra trocar a corrente d comando e hj esta cm 260mil km rodados
Motores confiáveis e baixo custo fe manutenção são:
Toyota e Honda e tbm o Nissan
O fire da Fiat
O CHT da Ford
O Ótimo e velho AP da vw
Talvez tenha me esquecido de alguns, mas é o que acho e já tive a maioria destes e tenho até hoje uma Kombi com motor AP 2.0 álcool carburado e GNV que está comigo há 32 anos!!
Vhc chevrolet
Boa noite!
Um vídeo bastante esclarecedor no tocante às correias.
Onde comprar com segurança correia dentada Gates?
Sempre prefiro corrente d comando
correia dentada, de Audi A3 8l de 2002, que posso fazer para a manter em boas condições, a quantos km ou anos se deve trocar? muito obrigado
O meu Punto etorq é de corrente e tá com 100 mil km. E o motor soa como novo, e só faço as trocas de óleo em dia!
Tenho certeza que o melhor sistema é de corrente de comando, inclusive o Punto etorq é corrente dupla e não apresenta nenhum ruído.
Considerando o ano e modelo do seu carro, acredito que deve andar bem pouco. Meu carro tem apenas 4 anos (modelo 2020) e já está próximo dos 140 mil km mesmo sendo com sistema de correia banhada.
No futuro quem sabe, agora prefiro dentada seca. E ponto final.
Shoow amigo!!
corrente de comando. Ainda este sistema é o mais eficiente para as condições nacionais.
Tu é muito 🔝🔝🔝
Trocar a corrente de comando da sprinter custa em média 10 mil, a minha está com 280 mil kms e com 300 vou trocar preventivamente
Ainda fico com a minha oroch dynamique com corrente de comando.
Correria dentada banhada a óleo jamais!
parabens
Qual ÓLEO usar no motor 1.4 EVO 2019 Gran siena?
5w30
Boa noite. fico com o sistema de correia dentada. .
Discordo na fala de baixo custo, pois para trocar uma correia dentada banhada a óleo, é o mesmo da corrente de comando, pois o sistema na maioria dos carros é de difícil acesso e o valor da troca é caro.
E o preço de uma retifica de um motor comum 😊
Não falei da manutenção em si, mas no custo de desenvolvimento do sistema assim como dos componentes.
Mas realmente, a substituição deste tipo de sistema tem alto valor de mão de obra, mas não de peças sobressalentes.
@@celsomartinez2292Me desculpa! Mas os serviços de retifica de hoje são umas porcarias na maioria das vezes e o custo é muito alto.
Pergunta de um leigo: ele disse que a corrente de comando tem um custo de troca de até 2000. Porém, tenho um fiesta e a corrente da marca skf custa em torno de 300 reais o kit. Será que o valor da mão de obra se torna tão caro assim? Porque um kit corrente + óleo + filtro de óleo fica +/- 600 reais
Tem algumas informações controversas aí.
Acho que varia muito de carro pra carro.
Ele pegou a base de carros chiques. Um Rocam com 800 conto troca tudo kkk
Olá Kleber!!!!!!
Comprei uma Strada cabine dupla 24/24 . O sistema dela é corrente banhada a óleo ou não.
Abraço
Se não me engano, é corrente meu amigo. Sei que não sou o Kleber kkkk, mas se for a família de motor FireFly, são correntes.
@@gilsonzotti3045
Boa noite!!!!!
Que é corrente eu sei!!!!!
Gostaria de saber se é banhada a óleo.
Obrigado aí. Valeu
Na minha opinião essa correria dentada banhando a óleo é uma bomba relógio. Tem carro é preciso arrancar o motor fora para trocar fica um absurdo de caro. Essas tecnologias para brasileiro nao funciona a maioria roda com carro até o óleo virar graxa.
UMA CORREIA DE BORRACHA, COZINHADA EM UMA PANELA DE PRESSÃO, E PRESO A REVISÕES NA CONCESSIONÁRIA, QUÊ NÃO É BARATO AS MANUTENÇÕES, DEUS ME LIVRE DESSE PESADELO(correia banhada a óleo).
Isso é muito relativo, as experiências com carros são bem individuais. Meu carro tem motor 3 cilindros e usa correia banhada a óleo, carro econômico e com desempenho surpreendente. Está com 140 mil km e sem nenhum problema. A última revisão em concessionária foi aos 90 mil km, hoje continuo apenas seguindo o que pede o manual. Antes disso tive experiências negativas com carros populares 4 cilindros.
@@joaovictor4726 Por isso mesmo é relativo, teve defeitos com carros populares que não tem defeito, e teve sorte no carro problematico
@@gabrielv.4358 Carros populares que não tinham defeitos? Acho que você exagerou.
Correia banhada à óleo é o pior de todos, não é nada barato sua troca pois é necessário literalmente abrir o motor.
Toppp
ONIX PLUS CORREIA BANHADA ÓLEO 210 MIL KM, MECANICO ABRIU TAMPA DE VALVULA. MOTOR LIMPO, CORREIA INTACTA. FOI USADO ÓLEO RECOMENDADO GENUINO. TEM VÍDEO AQUI NO CANAL SÓ PROCURAR. OU SEJA, CARRO É MANUTENÇÃO, ZELO, DINHEIRO PRA MANTER. SE NÃO TEM. ANDA DE TRANSPORTE PUBLICO. AGORA NÃO VENHA DÁ UMA DE ENGENHEIRO DE YUOOTUBE. QUE NEM CARRO TEM.
Verdade! O brasileiro adora se desfazer daquilo que não é a preferência dele. Tem um monte de mecânico prestador de serviços para locadoras que primeiro destroem os carros e logo depois fazem vídeos se denominando especialistas.
Ai que está a dúvida cruel, acima de 2019 o manual manda usar o 5w40 sintético selenia, está aqui no manual.
👍🚙
😅😅😅😅😅 benefícios de q homem essa invenção de correia dentada banhada a oleo fui a pior cagada q os engenheiro inventaram inventa um óleo q é dificil de acha o meu carro 🚗 mesmo tem essa correia pro troco o óleo é uma dor de cabeca acha vou troca ele
Corrente de comando banhada a óleo, poderia inventar
Más ela é banhada a óleo mesmo.😂😂😂
Todas são.